Самолет авиакомпании Turkish Airlines вынужденно приземлился в Алжире из-за самоубийства одного из пассажиров на борту, сообщает издание Mynet. Обломки самолета Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» на севере Синайского полуострова.
И стали дети ангелами: 50 лет назад на детсад рухнул самолет, но всем приказали об этом молчать
Инцидент произошел на рейсе TK-619, совершавшем полет из Стамбула в Марракеш. Известно, что суицид совершила пассажирка. Девушка отправилась в туалет через несколько минут после взлета самолета и уже не вышла из него.
Власти и руководство авиакомпании начали расследование по факту произошедшего. Обстоятельства трагедии устанавливаются.
Установку вооружения и дополнительного оборудования осуществляла фирма Боинг. Самолёт предназначен для решения следующих задач: непосредственная авиационная поддержка войск на поле; патрулирование и нарушение коммуникаций противника; нанесение ударов по заранее выявленным объектам противника или же по объектам, целеуказание по которым поступает во время патрулирования нахождения в воздухе ; обеспечение обороны своих баз и важных объектов.
В Анталью туристов привезли лишь в 00:20. По расписанию борт должен был приземлиться на курорте в 17:20. По словам турагента, несмотря на прилет с большим опозданием, в аэропорту ее клиентов встретили представители принимающей компании: «До своего отеля в Сиде они добрались нормально, отписались мне уже в 4 часа утра».
Пять лет назад террористы взорвали российский Airbus A321 над Синаем
Ангел Самолёт — Викиреальность | самолета с самым большим в мире артиллерийским орудием на борту, который используется войсками специального назначения Великобритании и США для уничтожения главарей талибов. |
Как погибли пассажиры рейса 9268. Лучше по фотографии | последние новости о разбившемся самолете в Казахстане и мире|. Авиакатастрофы в России последние новости за сегодня: Общество: Россия. |
АНГЕЛ СМЕРТИ? ФЕЙК ИЛИ СЕНСАЦИЯ? | Это Ангел Смерти разматал вагинеров в Сирии тогда. |
Стало известно, когда "черный ангел" Пригожин объявит, что он остался живым после авиакатастрофы | Самолет, на котором согласно имеющейся информации должен был находится глава ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин, вечером 23 августа потерпел крушение в Тверской области. |
Пентагон опубликовал видеоролик своего «Ангела Смерти» и получил шквал критики в свой адрес
Всё установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар , телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолёта круглосуточно, в любых погодных условиях. На модификации AC-130U, кроме того, установлен радиолокатор с синтезированной апертурой , используемый для обнаружения целей на большой дальности. Система управления огнём АС-130U позволяет, в отличие от модификации АС-130H, одновременно наносить удары по двум целям. Боевое применение[ править править код ] Впервые концепция «летающей артиллерийской батареи» была применена во время Вьетнамской войны. AС-130, вооружённые артиллерией, с большим успехом применялись для обстрела транспортных колонн Вьетконга на т.
Ранее, в ноябре 2021 года, сообщалось о похожем инциденте. Медики, оказавшиеся на борту, попытались реанимировать россиянина, однако спасти его не удалось.
Харлов-старший через несколько дней после трагедии побывал на месте гибели сына. Всех вместе.
Родители погибшего штурмана получили уцелевшие вещи и документы, найденные на месте падения лайнера. Геннадий Семенович осторожно разворачивает полиэтиленовые свертки, в которые педантичные немцы заботливо упаковали почти не пострадавшие паспорт и служебное удостоверение сына. В таком же пакетике, испещренном надписями на немецком, лежат обуглившиеся штурманские погоны. Кабина упала почти целой, и документы сохранились, - тяжело вздыхает он. Семья погибшего штурмана Сергея Харлова тоже всю жизнь отдала небу.
Отец — бывший военный и гражданский летчик, майор ВВС в отставке, налетавший 39 лет. Мать Зоя Федоровна всю жизнь проработала в уфимском аэропорту. Сергей работал в уфимском авиаотряде, а затем и в «БАЛе». С сентября 1974 года, начинал с должности радиооператора, а уже к моменту авиакатастрофы налетал 13 тысяч часов — на 500 часов больше чем его прославленный отец, летчик военной и гражданской авиации — командир экипажа «Ту-134». Сорок лет назад имя Харлова-старшего, проработавшего 37 лет в «Аэрофлоте», не сходило с газетных полос.
Ему как опытному, в прошлом, пилоту ВВС, и парторгу авиаотряда, доверяли открывать новые маршруты из Уфы. Вот один из таких примеров. Воздушный мост протяженностью более 2200 километров вошел в «эксплуатацию». Рейс в одну сторону, с кратковременной посадкой в Ташкенте, занял около четырех часов. Трижды в неделю — понедельник, среду и пятницу комфортабельный «Ту-134А» будет доставлять уфимцев в Самарканд.
Летом количество рейсов увеличиться до четырех в неделю», - писала «Вечерняя Уфа» в декабре 1974 года. Сергей решил не оставаться в тени знаменитого отца, и уже в 1978-м переучился на штурмана в Кировоградском летном училище, и начал полеты, сначала на «Ан-24», а затем «Ту-134» и «Ту-154». А в 1996 году получил допуск к полетам на международных линиях и дослужился до звания штурмана 1 класса. Его брат — Александр, служивший в одесском военном округе техником по обслуживанию «Миг-24», считает, что ему с самого начала заявления немцев и швейцарцев о вине экипажа казались бредом. И действительно, уже в 10 часов утра, после катастрофы, министр транспорта земли Баден-Вюртемберг Ульрих Мюллер сделал заявление: «Катастрофа произошла в результате недопонимания пилотов.
Русский летчик допустил грубейшую ошибку». Чиновник, кстати, до сих пор не взял свои слова обратно. Кстати, в семье Харловых не осуждают Виталия Калоева, убившего диспетчера Питера Нильсена, но сожалеют что сотрудник «Skyguide» не остался в живых. В воскресенье из Башкирии в немецкий Фридрихсхафен вылетел спецрейс с родственниками погибших в 2002 году в небе над Германией детей и членов экипажа «Ту-154». На пшеничном поле недалеко от города Юберлинген у мемориала «Die zerrissene Perlenkette» «Разорванная жемчужная нить» прошла панихида, посвященная десятилетию этой трагедии.
В Германию отец штурмана не полетел, не позволило здоровье. Пожилая мать Сергея — Зоя Федоровна, тоже в прошлом работник аэропорта, вот уже год прикована к постели. Представлять Харловых будет брат штурмана Александр. Геннадий Харлов после смерти сына начал писать стихи, пытаясь приглушить душевную боль. Внук, сын Александра Харлова, не стал продолжать семейную преемственность и в авиацию, как его дедушка, бабушка, отец, и погибший дядя, не пойдет.
На первую годовщину трагедии, затосковав по хозяину, умер любимец Сергея Харлова кот Вася. Животное целыми днями не отходило от фотографии хозяина и там же его однажды нашли мертвым. Кот умер, обняв лапами черную рамку портрета. Сергей Харлов мог выйти на заслуженный отдых уже в 2002 году, но не решился бросить любимое дело. Кладбищенский самолет уходит под землю И пилоты, и пассажиры трагического рейса покоятся на Южном кладбище столицы Башкирии.
С левой стороны аллеи головой на восток похоронены мусульмане, с правой, головой на запад христиане. Погост выполнен в форме самолета. Захоронения начинаются с членов экипажа, а следом за ними — 50 пассажиров, которые летчики не уберегли не по своей вине. Для траурного митинга, посвященного трагической дате рабочие переложили часть брусчатки и гранитные плитки обелиска. Прося не называть их имена, кладбищенские служащие пожаловались — аллея с захоронениями детей и экипажа уходит под землю.
Каждый год продолжается усадка. В чем дело — никто понять не может. И действительно, если присмотреться, то тяжелые плиты могил словно продавливают брусчатку, а аллея пошла «волнами». Гробы подвозили в два этапа, и тут же закапывали, был настоящий аврал. Из-за непонятных движений под постаментом, со стелы осыпается мраморная плитка.
К сегодняшней панихиде, часть плитки заменили, однако за ее долговечность мастера не ручаются. Шестерых ребятишек в общей аллее не похоронили, родственники увезли тела своих детей в родные районы. Говорят, организаторы настаивали на общем захоронении, но не всех родителей удалось убедить — каждый хотел поклониться родной могиле в родном крае. Кстати, в истории с полетом в Барселону есть еще один «случайный» человек, который оказался в самолете - Артем Гусев — флайт-менеджер авиакомпании «БАЛ», сопровождавший тот злополучный рейс. Поскольку рейс был чартерным, понадобилось присутствие финансового представителя перевозчика, который расплачивался бы на месте за оказанные авиационные услуги.
Таким флайт-менеджером оказался москвич Артем Гусев. Если бы рейс регулярным, Артема на самолете не было бы. Флайт-менеджера «БАЛа» похоронили в Москве.
Их доставили в больницу. Всего на борту было два пилота и десять пассажиров. Командира признали виновным и приговорили к четырем годам лишения свободы.
"Ангел Смерти" AC-130 - Тяжеловооруженный самолёт специальных операций ВВС США
Главная» Новости» Новости самолет пулково. Самолет турецкой авиакомпании Turkish Airlines совершил экстренную посадку в Алжире из-за самоубийства пассажира на борту. Самолет взял курс на запасной аэродром в Сургуте через час после вылета, следует из данных Flightradar24. Военный самолет АН-24 посреди бела дня упал на детский сад, погибло 35 человек. Сбившийся с курса частный самолет, пролетевший над Вашингтоном, не реагируя на запросы авиадиспетчеров, вскоре разбился в соседней Вирджинии, передает Голос Америки. Видео: "Ангел смерти!".
Самолет совершил экстренную посадку в Алжире из-за самоубийства пассажира
25, сохранений - 0. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! "Ангел Смерти" AC-130 / , Тяжеловооруженный самолёт специальных операций ВВС США. Еще одного члена экипажа нашли мертвым, причина смерти сейчас не называется.
Самолет поддержки ac-130 (47 фото)
Инцидент произошел после того, как Управление по охране труда США оштрафовало Piedmont Airlines, дочернюю компанию American Airlines, на сумму более 15 тысяч долларов. Это произошло после расследования, которое установило, что авиакомпания виновна в смерти сотрудника наземной службы Piedmont Airlines, работавшего в аэропорту Алабамы в канун Нового года.
Дети, которых премировал поездкой в Испанию фонд «Юнеско», должны были вылететь рейсовым самолетом из аэропорта Шереметьево, но сопровождающие взрослые в спешке перепутали аэровокзалы и приехали в Домодедово. Самолет улетел в Барселону, а подростки сутки ждали, пока в Уфе высокопоставленные родители нажимали на все кнопки и искали свободное судно. То есть эта история могла быть другой, если бы на рейс опоздали обычные школьники. А получилось, что родители, желая счастья своим чадам, сами запустили роковую цепочку, изменившую мир.
За десять лет после катастрофы, обстоятельства трагедии обросли всевозможными деталями, еще больше подтверждающими мистический характер случившегося. Рассказывают, что в эту ночь «Ту-154» был несколько раз в опасной ситуации и сближался с другими самолетами. Говорят, что чтобы разойтись с почтовым «Боингом» ему не хватило 1,6 секунды. Повествуют, якобы со ссылкой на нигде не опубликованную запись переговоров в кабине американского грузовика, второй пилот «DHL» за несколько секунд до столкновения ушел в туалет. По слухам, зону над Боденским озером хотели взять под свой контроль немцы, но Цюрих не уступил, опасаясь потерять сборы за аэронавигационное обслуживание. В итоге швейцарский диспетчер дал нашим летчикам неверные указания, разом оборвав 71 жизнь.
После трагедии в небе над Швейцарией скорректировали полетные правила — теперь летчики в первую очередь должны придерживаться показаний приборов, а не директивы диспетчеров. Сам диспетчер Питер Нильсен погиб от рук осетинского мстителя Виталия Калоева, потерявшего в этой авиакатастрофе всю семью. А, по мнению летчиков, случай над Боденским озером вскрыл недостатки в аэронавигационном сопровождении перегруженного европейского неба. Авиаторы рассказывают, что экипаж одной из сибирских авиакомпаний попал в аналогичную ситуацию — был дан приказ с земли пойти на снижение, но TCAS показывал совсем другое. Однако летчики, вспомнив Боденское озеро, выполнили рекомендацию прибора, и ушли от катастрофы. В Уфу пришла телеграмма: «Благодаря крови вашего экипажа, мы остались живы».
Башкирский самолет разрубило пополам Авиакомпания «БАЛ» располагала всего двумя противошумными самолетами класса «Ту-154М», соответствующих европейским стандартам. Один из них, только что прибывший из Барселоны и отправился в свой последний рейс. Компания «БАЛ» после потери самого дорогого лайнера так и не оправилась и обанкротилась. Так как вылет самолета оказался не запланированным, весь экипаж подбирали из резерва, но самых опытных летчиков и бортпроводников. Многих выдергивали с садовых участков — была суббота. Каждый год, в день трагедии вспоминают о светлых душах ребятишек, улетевших прямиком в рай.
Сегодня мы решили рассказать, что стало с семьями погибшего экипажа, не запланировано отправившегося в полет. Сначала была информация что это «БелАвиа», но первыми правду узнали американцы, по их ТВ пошли сообщения, что разбился борт 85816, - вспоминает события десятилетней давности Юрий Евстратов. В те дни он работал в «БАЛе» бортинженером, а ныне трудится в службе безопасности движения уфимского аэропорта. По традиции, если произошла катастрофа, этот номер больше другим не присваивается, - объясняет Рашид Мустафин, в 2002 году замкомандира летного отряда, ныне инженер по подготовке персонала компании «Ютейр». Гробы доставляли на грузовых Ил-76, в тот же день на Советской площади прощались и везли хоронить, - продолжает г-н Евстратов. Но я решил — пойду в летной форме.
Летчики так переживали, потому что иностранные СМИ обвинили в трагедии русский экипаж. Это результат анализа Боденской авиакатастрофы. Как и другие родственники погибших авиаторов, Юрий Евстратов и Рашид Мустафин считают, что диспетчер Нильсен не главный виновник авиакатастрофы. Отсутствовала система сигнализации опасного сближения на пульте в Цюрихе, звуковая и световая сигнализации были на профилактике и не работали, телефон был занят, а диспетчер Мюнхена видел опасное сближение и пытался дозвониться. Совокупность недостатков привела к непоправимому. Нашим летчикам диспетчер сказал — у вас справа «Боинг», и они начали дружно справа смотреть, и по прибору и визуально, а он оказался слева и разрубил им хвостовым стабилизатором напополам киль.
Если в СССР на расследование авиакатастрофы было отведено 30 суток, то здесь работа велась неторопливо и досконально, не доверять выводам комиссии нет оснований, - делится мнением Юрий Евстратов. Но, наверное, думал, что уж в воздухе дураков быть не может. Душа командира экипажа осталась на земле предков После трагедии особенно пострадала семья командира российского экипажа Александра Гросса. Сначала европейские СМИ обвинили Александра Михайловича в том, что он не знал английского языка и не понимал команд диспетчера, потом сообщили, что именно он допустил роковую ошибку. Хотя, уже через несколько суток после трагедии выяснилось, что на экипаже вины нет, уфимские летчики такие же жертвы, как и их пассажиры. За сутки до трагедии, 52-летний Александр Михайлович был в саду, расположенном в нескольких минутах ходьбы от аэропорта.
Гросс-старший планировал выложить каменной плиткой дорожку от дома до бани. Но не успел - срочно вызвали в аэропорт. Долго не мог завязать галстук… Семейство Гроссов — воздушное, супруги даже познакомились в небе. Причем и наша свадьба не обошлась без летной истории. Справить торжество мы решили в Белорецке, но вылететь из Уфы не смогли, потому что объявили нелетную погоду. Пришлось делать крюк: лететь в Магнитогорск, а оттуда добираться поездом.
Приезжаем, а у Сашиного дома нас встречают коллеги — летчики, бортпроводники, механики. А оказалось, что они сумели, как партизаны, добраться на «Ли-2», который считался всепогодным самолетом, и сумел довезти шумную компанию. Связали свою судьбу с небом и дочери Гросса — Кристина и Мануэлла. Экзотические имена девочки получили, потому что семья — этнические немцы. Кристина и Мануэлла по желанию папы выбрали профессию стюардесс. И всегда объяснял, что в воздухе никогда нельзя расслабляться, потому что за спиной — 150 человек.
Примерный семьянин, интеллигент, любитель кроссвордов, знаток восточной кухни и исторической литературы, Гросс очень ответственно относился к своей профессии. О профессионализме и летном мастерстве Александра Михайловича ходили легенды. Когда самолет сел, мужу аплодировал весь аэропорт.
Российское Министерство обороны, в свою очередь, заявило о том, что БПЛА летел с выключенными транспондерами в направлении государственной границы РФ. Для перехвата летательного аппарата в воздух были подняты истребители, но они не применяли вооружение для того, чтобы остановить MQ-9. Это произошло из-за разницы скоростей — американский беспилотник летел со скоростью около 200 километров в час, а российский истребитель — более 1000 километров в час. Он попал в «воронку» и просто рухнул», — сказал Матвийчук. Чем опасен MQ-9 Reaper Название беспилотника «Reaper» переводится как «жнец», однако с хлеборобом оно ничего общего не имеет.
Американские конструкторы сделали отсылку к мифологии — «Grim Reaper» — это «мрачный жнец», образ ангела смерти и собирателя человеческих душ.
Пострадал лишь один турист. В министерстве транспорта и авиации Сомали причиной авиапроисшествия назвали отваливание передних шасси сразу после приземления. Что думаешь?
Ангел в небе над Хабаровском: трехмесячный малыш умер на борту самолета
и новейшее оружие, используемое британским и американским спецназом для разгрома боевиков движения "Талибан" в Афганистане. Самолет непосредственной огневой поддержки наземных сил на базе среднего транспортника принято именовать «ганшипами». 23:15 Посадивший самолет в поле пилот устроился работать таксистом. 31 октября самолет авиакомпании «Метроджет», выполнявший рейс 9268, разбился вскоре после подъема на крейсерскую высоту 9,5 тысяч метров, в результате чего погибли пассажиры и члены экипажа — всего 224 человека. "Полёт ангела", в исполнении американского транспортника С-130 "Геркулес" выглядит так. Самолет непосредственной огневой поддержки наземных сил на базе среднего транспортника принято именовать «ганшипами».
Сбившийся с курса частный самолет пролетел над Вашингтоном и разбился в Вирджинии
Позже стало известно, что мог пострадать самолет с номером TZ98, который специализировался на перевозке людей и оружия. Российский военкор Юрий Котенок в своем Telegram-канале изначально предположил , что воздушное судно могло принадлежать ЧВК «Вагнер», но затем опроверг свое же заявление, отметив, что крушение произошло из-за ошибки пилота. Другие журналисты также не нашли подтверждений того, что на борту могли находиться вагнеровцы.
Как отмечали очевидцы, беды ничто не предвещало. Поздним вечером всех туристов, как обычно, усадили в самолет. При наборе высоты мужчина якобы начал сильно нервничать: он сидел рядом с двумя женщинами, сильно трясся и постоянно перебирал лямку от сумки в руках. Неравнодушные попросили пересадить «боящегося» в хвост. Однако это не помогло. Мы сидели в середине самолета.
Я для себя панику поймала, когда объявили по связи, что нужен медик в хвост самолета.
Можно однозначно сказать, что это террористический акт», — сказал он на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным. Для этого специалисты выложили собранные фрагменты А321 в ангаре в аэропорту Каира. Выяснилось, что террористы установили СВУ чуть позади последнего ряда кресел — в отсеке негабаритного багажа. В такой камере хранятся детские и инвалидные коляски, лыжи, велосипеды, клетки с животными и большие сувениры — например, мебель. Анализ показал, что пронести устройство в самолет было бы невозможно без участия сотрудников сервисной службы Шарм-эль-Шейха.
Так, предположительно, пособники террористов подвезли к лайнеру негабаритный груз и бомбу. Сначала они через люк, расположенный в хвостовой части, занесли пакет с взрывчаткой, а потом обложили его детскими колясками и мебелью, скрыв от посторонних глаз. Российские власти приостановили авиационное сообщение с Египтом «до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения». Налаживается оно уже пять лет — в апреле 2018 года были возобновлены полеты в Каир, но курортные города Шарм-эль-Шейха и Хургаду российские лайнеры по-прежнему облетают стороной. В связи с трагедией Владимир Путин поручил усилить удары авиации по объектам ИГ в Сирии — он пообещал «покарать» всех причастных к трагедии. Мы будем искать их везде, где бы они ни прятались.
Мы их найдем в любой точке планеты и покараем», — заявил российский президент на совещании об итогах расследования. Несмотря на то что СМИ сообщали о задержании двоих сотрудников аэропорта Шарм-эль-Шейха, подозреваемых в пособничестве террористам, осужден за катастрофу никто так и не был. Более того, по сей день египетская сторона отказывается называть крушение терактом. Родственники погибших не прекращают бороться за справедливость — 4 марта 2020 года состоялось очередное заседание Апелляционного суда Каира по искам 30 семей. Семьи уверены, что именно «халатность и оплошности» этих чиновников позволили террористам пробраться на борт. Суд отказался признавать вину властей и рассматривать иски о компенсации, объяснив это тем, что ни факт нахождения пассажиров на борту лайнера в момент трагедии, ни родственные связи между истцами и жертвами не доказаны, так как расследование трагедии все еще идет.
Как рассказала мать мальчика, врачи, собираясь в Хабаровск, очень торопились. Перевозка больного ребенка осуществлялась на обычном пассажирском самолете. Во время полета за ребенком следил врач-реаниматолог, который держал мальчика в специальной люльке. На протяжении почти всего полета аппараты, подключенные к маленькому пациенту, не фиксировали никаких нарушений, однако, как только лайнер начал снижаться, сработал датчик, который зафиксировал у ребенка сердечный приступ. Врач смог справиться с ним, но через какое-то время, аппарат, закрепленный на ножке мальчика просигнализировал о еще двух сердечных приступах.
Крушение А321 над Синаем. Что известно об авиакатастрофе, в которой не выжил никто
Твоей маме сказали, что ты с ними!.. Он не ходил в садик из-за того, что простыл, с утра бабушка повела внука к врачу, возвращались мимо детсада. Мать ребенка работала там воспитательницей. Андрей, увидев маму, бросился к ней, и в этот момент самолет рухнул на здание. Родителям выдали одинаковые гробы Самосвалы и военные работали всю ночь, утром на месте авиакатастрофы остались только огромное черное пятно и обугленные сосны поодаль.
А еще сильно пахло керосином. Сколько лет прошло, а Рогов до сих пор терпеть не может этот запах. Вскоре на месте светлогорской трагедии разбили клумбы, обо всех упоминаниях детсада велели забыть. Родителям выдали одинаковые гробы.
Погибших детей и воспитателей похоронили в братской могиле на местном кладбище. Всего 24 воспитанника, одна воспитательница детского сада. Восемь членов экипажа упокоились на городском кладбище в другой части Светлогорска. Несмотря на строжайшие запреты, на похороны приехал, кажется, весь город.
А между тем, в светлогорском военном госпитале пытались спасти воспитательниц — Тамару Янковскую, Антонину Романенко и случайно зашедшую проведать в тот день ее подругу Юлию Ворону. Все они находились в реанимации, что не мешало КГБ наведываться к ним с беседами о том, что они никому не должны рассказывать о произошедшем. Романенко умерла через неделю, Янковская через 5 месяцев, Ворона — выжила. Но с прессой с тех пор ни разу не общалась.
Уголовное дело тогда возбуждать не стали, выводы следствия не получили огласку, хотя должности в военном ведомстве потеряли около 40 военных. Через 22 года после трагедии, в 1994-м, на месте детсада поставили храм-памятник.
Инцидент произошел после того, как Управление по охране труда США оштрафовало Piedmont Airlines, дочернюю компанию American Airlines, на сумму более 15 тысяч долларов. Это произошло после расследования, которое установило, что авиакомпания виновна в смерти сотрудника наземной службы Piedmont Airlines, работавшего в аэропорту Алабамы в канун Нового года.
Видеоролик, опубликованный 28 февраля, был ретвитнут более 5200 раз и получил около 14 000 «лайков».
Тем не менее, комментарии под твитом, не понравилось администраторам социальных сетей Министерства обороны США. Судя по реакции подавляющего большинства пользователей Twitter, они не в восторге ни от внешней политики США, ни от оружия, используемого для её осуществления.
По утверждению некоторых источников с социальных сетях, самолет был сбит огнем российских ПВО. Подтверждения этой информации нет.
Но по словам свидетелей инцидента, крушение самолета сопровождали два взрыва, являющиеся характерным признаком работы ПВО. Одновременно с этим поступила информация о том, что второй самолет, которым пользовался Евгений Пригожин, совершает странные зигзаги над Москвой. Позже этот самолет приземлился в аэропорту «Внуково». Существовала вероятность, что Пригожин, который привык к конспирации, мог находиться во втором самолете.
Однако родные и близкие Евгения Пригожина сообщили «Блокноту», что с ним по-прежнему нет никакой связи. Фото: Соцсети В 21:00 Следственный комитет России сообщил о том, что заведено дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.