Съемник сайлентблоков универсальный "сервис ключ", до 50 мм 2426515. Съемник сайлентблоков универсальВес: 0.9020кгный (до 50мм) PROFFI.
Виды демонтажа
- 814024 Набор для замены сайлентблоков универсальный Ø44 - 72 мм, 24предм. – купить на
- Съемник сайлентблоков - как он устроен?
- Запросить скидку
- Съемники сайлентблоков в Москве
- Определение степени износа сайлентблоков
Выпрессовщик для сайлентблоков своими руками
Гидравлический съемник позволяет демонтировать и установить сайлентблоки быстро, не повредив сопрягаемые поверхности. Итак, при выборе съемника сайлентблоков для автомобилей группы ВАЗ или иномарок стоит учитывать следующее. Съемник сайлентблоков универсальный AV Steel AV-920720 PROFFI (до 50мм). Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. Съёмник сайлентблоков позволяет аккуратно и без порчи деталей (рычагов) выпрессовать изношенные сайлентблоки и запрессовать новые, даже не снимая деталь с автомобиля, мотоцикла или скутера.
Съемник сайлентблоков
Тип установки меняется в зависимости от типа установленного в автомобиле механизма — без перегородок или с ними. Но вот на выбор съемника это никак не влияет. Можно использовать как самодельное, так и покупное устройство — принцип работы остается неизменным: одну часть нужно прикрепить ко внутреннему блоку, а другую — к вешнему. Посредством поступательно-вращательных движений одна часть выкручивается из другой. Перед тем, как переходить к изготовлению съемника, поищите схему устройства в интернете. Универсальным является гидравлический съемник. Он подходит как для снятия, так и для запрессовки. Изготовить такое устройство достаточно легко — нужно взять несколько деталей, выделив для изготовления час — два времени.
Зато потом этот механизм Вы сможете использовать неоднократно при выполнении ремонтных работ с подвеской. Читать также: Нормальная продолжительность рабочего времени водителей Чтобы изготовить съемник, Вам потребуются следующие инструменты: комплект отверток и ключей, небольшой кусок металлической трубы, диаметр которой немного больше, чем взятый сайлентблок, несколько стальных шайб большого диаметра, удлиненный болт с хорошей резьбой, перчатки и спецодежда. Последовательность работ такая: 1 Полностью изучите устройство машины, в частности, устройство подвески. Сравните новую деталь со старой, проанализируйте их устройство и постарайтесь сообразить, каким образом лучше применить съемник. С противоположной стороны нужно вставить новое устройство. Сделать нужно так, чтобы старый механизм был выдавлен новым, причем так, чтобы не был нанесен вред ни одной детали. Сначала болт будет закручиваться достаточно трудно, поэтому по деталям нужно легонько постучать молотком, после чего можно продолжать работу.
Примерно с середины болт будет входить легко, причем так, что проворачивать его можно даже пальцами. Но при этом нужно обязательно надеть перчатки, чтобы не повредить руки. Посему соорудите подставку, которая будет выполнять функцию подставки. На эту роль прекрасно подойдет чашка с металлическими ручками. Известны другие подручные средства и способы, которые можно использовать в качестве съемника. Если Вы решили смастерить механизм самостоятельно, то подумайте что в Вашем гараже самое ненужное. Именно эти ненужные детали используйте для изготовления съемника.
Достаточно просто подумать над этим вопросом.
Любой специнструмент, подразумевает зарабатывание денег, поэтому и цены такие делись, значит Р. S даже взять к примеру этот набор, там 20 оправок, 4 шпильки, 8 гаек, 8 шайб, 8 шайб-подшипников, 1 кейс. Металл -20 болванок-заготовок, мех.
Изготовить такое устройство достаточно легко — нужно взять несколько деталей, выделив для изготовления час — два времени. Зато потом этот механизм Вы сможете использовать неоднократно при выполнении ремонтных работ с подвеской. Чтобы изготовить съемник, Вам потребуются следующие инструменты: комплект отверток и ключей, небольшой кусок металлической трубы, диаметр которой немного больше, чем взятый сайлентблок, несколько стальных шайб большого диаметра, удлиненный болт с хорошей резьбой, перчатки и спецодежда. Последовательность работ такая: 1 Полностью изучите устройство машины, в частности, устройство подвески. Сравните новую деталь со старой, проанализируйте их устройство и постарайтесь сообразить, каким образом лучше применить съемник. С противоположной стороны нужно вставить новое устройство. Сделать нужно так, чтобы старый механизм был выдавлен новым, причем так, чтобы не был нанесен вред ни одной детали. Сначала болт будет закручиваться достаточно трудно, поэтому по деталям нужно легонько постучать молотком, после чего можно продолжать работу. Примерно с середины болт будет входить легко, причем так, что проворачивать его можно даже пальцами. Но при этом нужно обязательно надеть перчатки, чтобы не повредить руки. Посему соорудите подставку, которая будет выполнять функцию подставки. На эту роль прекрасно подойдет чашка с металлическими ручками. Известны другие подручные средства и способы, которые можно использовать в качестве съемника. Если Вы решили смастерить механизм самостоятельно, то подумайте что в Вашем гараже самое ненужное. Именно эти ненужные детали используйте для изготовления съемника. Достаточно просто подумать над этим вопросом. Когда Вы создаете съемник, то учитывайте тот факт, что у разных моделей машины могут быть свои детали и параметры, которые могут отличаться размерами и структурой. Чтобы изготовленный Вами съемник подошел, эти параметры и особенности авто нужно учитывать. Постоянно следите за тем, в каком состоянии находятся сайлентблоки, регулярно проводите диагностику ходовой. Если эти элементы сильно износятся, то управляемость машины сильно упадет, а это может стать причиной аварии на дороге. Будьте бдительны. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте. Устройство съемника сайлентблока Под понятием «съемник для сайлентблоков» подразумевают набор деталей и инструментов, предназначенных для демонтирования сайлентблоков из устройства автомобиля. Также имеются наборы, которые предназначены для конкретных моделей машин и универсальные. Съемник является необходимым инструментом не только в автосервисе, но и в гараже любого автолюбителя. Он позволяет извлечь сайлентблок без особых затруднений, не повредив остальные детали при применении молотка запчасти деформируются. Все съемники делятся на специализированные и универсальные. Первый тип прибора изготавливается для конкретной марки машины и не подходит для остальных в инструкции всегда указано, для какой модели предназначен агрегат. Считается, что именно специализированный агрегат более надежный и долговечный. Второй вид подходит для большинства моделей. Его срок эксплуатации и прочность зависит от завода-изготовителя. Съемники сайлентблоков имеют следующую конструкцию наиболее простая модель : 2 шайбы, которые отличаются друг от друга размером одна больше, вторая — меньше. Все съемники имеют одинаковый принцип установки и применения: правильный монтаж устройства, выпрессовка старой детали, запрессовка новой. Приспособление для запрессовки сайлентблоков может быть механическим и гидравлическим. Разница в размерах изделия, стоимости, удобстве эксплуатации и точности выполнения работ. Какие есть виды съемников сайлентблоков? Прибор для снятия сайлентблоков имеет следующие разновидности: Механический. Считается универсальным устройством. Зачастую, реализуется в наборе. Комплектация такого съемника оснащена внутренними и внешними оправками различного диаметра, а также штифтами с резьбой. Такой комплект используется специалистами, которым необходимо обслуживать машины в условиях автосервисных центров СТО. Облегчает и ускоряет процесс работы. Гидравлический съемник. Благодаря конструкции, такой прибор способен обслуживать автомобили разных видов и марок. Снижается вероятность повреждений других деталей и запчастей.
Для тушения желательно использовать пресс. Но вы можете распечатать и распечатать их самостоятельно дома. Вам не нужны никакие специальные инструменты, вы можете сделать все сами. Инструкция запрессовки На начальном этапе необходимо визуально оценить, подходит ли новый сайлентблок для конкретного случая. Нельзя игнорировать это состояние, чтобы потом не было поздно. Часто бывают случаи, когда внешняя часть идеальна, а внутренняя нет, и наоборот. Как только вы обнаружите, что детали подходят точно, вы можете перейти к следующему шагу. Для этого используйте тиски, помогающие правильно запрессовать. Этот метод является более безопасным и точным. Также можно использовать молотки с кувалдами, при этом нужно быть более внимательным и внимательно следить за точностью процесса. Таким образом, потребуется больше ударов. Если после этого сломанный сайлентблок прочно удерживается в отверстии, необходимо его выбить. Для этой работы используются специальные оправки для прессования стопорных блоков или двух отрезков трубы. Диаметр одной из этих деталей должен соответствовать параметрам внешней втулки шарнира. Когда вы выбиваете деталь, не беспокойтесь о ее повреждении, так как она неисправна. Этот процесс осуществляется обычным молотком. Облегчить и ускорить выбивание старой петли можно, нагрев ее специальной горелкой. Стоит помнить, что в результате этой процедуры деталь полностью разрушается. После завершения выбивки ушко, в котором находился шарнир, необходимо очистить от пыли, грязи и т. Посадочное место для новой детали должно быть абсолютно гладким и ровным. На нем не должно быть механических повреждений и различных царапин. Кроме того, острые края также должны отсутствовать. После очистки сиденья поверхность необходимо обработать смазкой. При отсутствии такового можно использовать обычный мыльный раствор. Такой узел, как металлическая полиуретановая втулка, также должен быть смазан. Завершив смазку посадочного места, можно приступать к зажиму рычага в тисках. В этом случае необходимо будет установить сайлентблок перпендикулярно ему. Эта работа выполняется максимально гибко. От этого зависит дальнейшее нормальное функционирование вашей машины. Далее нужно выбрать, как запрессовать сайлентблок — запрессовать или забить молотком. Чтобы воспроизвести этот процесс, нужны металлические трубки или оправки для прессовки сайлентблоков, одна из которых должна удерживать рычаг. А другую трубу необходимо наклонить в сторону, чтобы не повредить шарнир при работе тисками или молотком. Главной трудностью в этой работе может быть сложность запрессовки петель на место. Для выполнения этой процедуры рекомендую использовать специальный пресс для запрессовки и выпрессовки их с рычагами, а также оправку для запрессовки сайлентблоков. Также можно использовать подручные средства, такие как куски трубы и молоток, но при этом следует быть очень бдительным и внимательным, так как этот процесс требует высокой точности и умения, чтобы в результате осталась целая полиуретановая вставка. Запрессовать сайлентблоки своими руками можно только на переднюю и заднюю части подвески. При необходимости замены резинометаллических соединений в узлах двигателя или коробки передач следует обращаться к мастерам. Это необходимо именно потому, что замена деталей в таких узлах — процесс трудоемкий. Чтобы правильно его реализовать, нужно иметь опыт ремонта и хорошо знать основные узлы конструкции автомобиля. Если у вас нет опыта и знаний, лучше не испытывать судьбу и доверить машину специалистам. Потому что кроме затраченного времени вы потратите немало на замену сайлентблоков. Способы запрессовать сайлентблоки Существует несколько вариантов врезки сайлентблоков. Вариант с тисками Перед запрессовкой детали необходимо очистить посадочные места от ржавчины и заусенцев наждачной бумагой. Затем смажьте штифты смазкой Литол или жидким мылом. Установите деталь поверх рычага, на нее специальную оправку, и с помощью тисков запрессуйте деталь в гнездо.
Съемники сайлентблоков в Москве
Съемник Сайлентблоков Универсальный – покупайте на OZON по выгодным ценам! Съемник для снятия сайлентблоков имеет свои особенности. 0 отзывов к товару Съемник сайлентблоков универсальный (до 50мм). Теперь прорабатываю вариант покупки универсального набора съемников такого вида. Съемник Сайлентблоков Универсальный – покупайте на OZON по выгодным ценам!
Часто ищут
- Съемник гидравлический сайлентблоков (пневмопривод)
- Съемник сайлентблоков - критерии выбора
- Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм)
- Join the conversation
- для обслуживания легковых и грузовых автомомобилей
- Отличный набор для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков и подшипников.
Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм)
сравнение цен в интернет магазинах, описания и характеристики товаров, отзывы. Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. ARNEZI Набор для замены сайлентблоков универсальный 27пр.
Набор для замены сайлентблоков универсальный Ø44 - 82 мм, 32 предмета, арт. 814 024 2021 — Video
Длинные головки. Рукоятки из качественного материала, который не разъедают технические жидкости. Все детали съемника чувствительны к воздействию влаги и быстро ржавеют при ее воздействии. Высокая цена. Любой инструмент лучше хранить в темном и защищенном от сырости месте. JTC 1-4091 Универсальный комплект для снятия и установки сайлентблоков, является идеальным вариантом инструмента для обслуживания транспортного средства. Он включает в себя 11 предметов, которые помимо уже упомянутых деталей подходят для установки и демонтажа втулок или подшипников в том числе и с резиновой втулкой.
Характеристики: Внутренний диаметр гильз 20 штук — 34—72 мм при шаге в 2 мм. Опорные диски, применяющиеся вместе с гильзами, — 2 штуки. Болты с длинной 450 мм — М16, М14, М12, М10. Вес набора — 3,3 кг. Плюсы: Все элементы изготовлены из стали высокой прочности. Поставляется в надежном кейсе, облегчающем уход за деталями набора и их транспортировку.
Сравнительно небольшой вес. Прочность кейса. Минусы: Нет головки и трещетки, облегчающих выполнение работы. В 2013 году в Филадельфии открылась полностью женская мастерская, где мастерами работают только женщины, и это притом что большинство клиентов — также женского пола.
Съемник РШМ нужен не только для снятия, но и для установки, чтобы не повредить новый сайлентблоки. А при снятии съемником, не надо бить молотком и нет риска повредить лапы рычаги. Если выбивать резинометаллические шарниры молотком, то на рычаге могут появиться миктротрещины.
На машинах с 4-х рычажной подвеской могут нарушиться углы установки колес, если повредить рычаги или новые сайлентблоки. В таком случае придется заново менять резинометаллические втулки и, возможно, колеса. По стоимости съемники для автомобильных сайлентблоков можно купить по цене от 800 рублей до 30000 рублей набор разных съемников. Но, из подручных средств делается он легко. Принцип действия съемника механического типа в том, что при закручивании гайки, сам сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Гидравлические по конструкции сложнее, они мощнее, но их лучше покупать при необходимости, сделать их из подручных материалов невозможно. Как сделать съемник После приготовления выше перечисленных деталей, приступаем к сборке съемного устройства: Закрываем одной шайбой, с отверстием под подобранный болт, один конец цилиндра.
Вставляем болт в подобранный по диаметру, чуть больше диаметра сайленблока, цилиндр. После надевания его на сайлентблок закручиваем гайку. Порядок работы со съемником: Снять ось РМШ. Можно демонтировать полностью лапу и закрепить ее в тисках, а можно выпрессовывать прямо в установленном виде. Устанавливаем к сайленблоку цилиндр съемника. Вставляем болт. Болт берем такой длины, чтобы можно было накинуть пару шайб и закрутить гайку.
Надеваем шайбы на болт и начинаем затягивать гайку. Постепенно шарнир начнет сползать. Если снимать сайлентблоки без съемника, то надо прикладывать деревянную рейку, чтобы не повредить тяги. Видео В этом видео показано, как делать съемник сайлент блоков и как с ним работать. Как менять сайлентблоки без съемника. Как менять сайлентблоки на «классике» ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Как сделать съемник для ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Съемники сайлентблоков — разбираемся в изобилии видов Как выбрать съемник сайлентблоков Как сделать съемник сайлентблоков Хороший автовладелец знает, что во время движения во всех узлах машины формируются колебании, а для их поглощения в системе устанавливаются сайлентблоки. Эта деталь сконструирована таким образом, что посадка в проушине должна быть очень плотной, чтобы во время движения подвижные элементы фиксировались. О неисправностях сайлентблока может говорить его движение по посадочному месту. Нужно всегда следить за состоянием этого элемента, так как от этого будет зависеть работоспособность той системы, где установлен тот или иной сайлентблок. По причине очень сильной фиксации элемента для этого извлечения нужно потратить немало усилий. Произвести демонтаж сайлентблока можно руками специалистов, но это достаточно дорого с финансовой точки зрения. Посему автовладельцы стараются самостоятельно все заменить, чтобы потратить меньше денег.
Всю работу можно сделать с помощью специального съемника, который можно как купить, так и изготовить самостоятельно. Как выбрать съемник сайлентблоков Состояние наших дорог оставляет желать лучшего, а неаккуратность водителя дает о себе знать — в конструкцию сайлентблока входят резиновые вставки, которые очень быстро изнашиваются. Из-за своих функций сайлентблоки постоянно подвергаются переменным нагрузкам. Несмотря на то, чтобы заменить сайлентблоки достаточно трудно, выполнить эту операцию можно своими руками, не обращаясь за помощью в мастерскую. В хорошем автомобильном магазине Вы наверняка встречали комплект универсальных ключей для замены сайлентблоков, но зачастую выпуск такого устройства идет на каждую конкретную модель. Из-за обилия инструментов на рынке важно сделать правильный выбор, чтобы потом не пришлось лишний раз тратить деньги. При покупке набора инструментов обращайте особое внимание на качество инструмента: — абсолютно все резьбовые соединения должны иметь ровные, незабитые края; — у всех элементов устройства не должно быть грубых, пропущенных при обработке краев, а также открытых раковин.
Возьмите аналогичный комплект съемников от другого производителя и сравните качество изделия в целом, а также деталей в отдельности. Сразу же обратите внимание на список инструментов, которые необходимы для того, чтобы использовать именно этот набор съемников. Может случится так, что в Вашем гараже не окажется именно того ключа, под который заточены грани на съемнике. Признаком высокого качества съемников является заточка граней под наиболее распространенные ключи, найти которые можно практически в каждом гараже. Важность этого аспекта можно оценить только во время работы. Если комплект съемников соответствует всем критериям, то такой набор можно смело покупать. Как сделать съемник сайлентблоков Нужно отметить, что во время замены сайлентблока высока вероятность того, что деталь механизма будет повреждена.
Строго в обратной последовательности осуществляем сборку рычага. Далее устанавливаем на свои места все демонтированные элементы авто, при этом учтите, что передний сайлентблок можно затягивать только лишь на автомобиле, снятом с домкрата. И в завершении не забудьте восстановить развал-схождение колес. Воняют ноги и обувь: что делать в домашних условиях?
Вывод из запоя. Как вывести из запоя на дому, какие лекарства Вязание жилета и жакета спицами. Схемы и описание пошагово Добровольцам. Как вступить в ополчение?
А для новичков автолюбителей это, может, и новость, зато подталкивающая к мысли, что за состоянием этих деталей нужно следить. Комплект сайлентблоков и втулок. Артикул 17-21-004 Когда нужно менять? Обычно о том, что сайлентблок вышел из строя, водитель наверняка догадается.
Если нужна замена, об этом расскажет дискомфорт при езде. Ощущаются явственные «железные» удары, шумы именно в подвеске. Но это далеко не все. Если срочно не принять меры, то у ВАЗ 2110 будут разбиваться крепления и соединения, появится люфт.
Пострадают также углы расстановки колес, что явно до добра не приведет. Изношенный сайлентблок Нужно обратить внимание на некоторые симптомы того, что эти резиновые детали изношены: при езде скрипит резина на колесах. Не обязательно сильно. Даже небольшого скрипа не должно быть; слышится стук в области колес.
Дело здесь в плохом прокручивании разрушающихся сайлентблоков; по мере изношенности сайлентблок сначала покрывается трещинками, а затем и вовсе распадается. Здесь уже не услышать стуки может только глухой. Замена своими руками Даже в условиях обычного гаража возможна качественная замена сайлентблоков. Для этого требуется только иметь съемник, который можно изготовить самому, имея простейший чертеж.
А можно одолжить у друзей-автомобилистов. Съемник сайлентблоков Такое приспособление станет помощником при снятии, а затем — дальнейшей установке новых сайлентблоков. Состоит он из двух трубок и шайб. Длина лапок съемника — около 20 см.
Некоторые же, приспособившись, обходятся оправкой. Передняя подвеска Для передней подвески предусмотрены сайлентблоки: передней балки, верхнего, нижнего рычага. Замена для деталей переднего верхнего рычага ВАЗ 2110 происходит таким образом: Нужно поддомкратить и зафиксировать машину; Переднее колесо снять; Открутить и выбить опору. Для этого молотком ударяют по сошке, вывернув колесо; После того, как опора выбита, становится возможным снятие верхнего переднего рычага.
Для этого сбоку выкручивают длинный болт. Заодно смотрят осевой люфт. Если он ощутимый, может быть оправдана замена; Вынуть сайлент довольно просто с помощью зубила и молотка. Главное при этом точно рассчитать удар, чтобы обойтись без повреждений других деталей.
Иногда очень «упорные» сайлентблоки приходится высверливать, а уже затем выбивать; Запрессовать новый сайлентблок можно, вдавливая его с помощью меньшей втулки в гнездо, пока он там надежно не сядет. Замена сайлентблоков передних нижних рычагов ВАЗ 2110 — более тяжелая задача, чтобы ее выполнить, понадобится: Снять стабилизатор, чтобы появилась возможность передвижения рычага; Открутить гайки, удерживающие сайленты; Снять резиновые втулки так же, как в случае с верхним рычагом ; Запрессовать новые, а затем обязательно зафиксировать их в нагруженном состоянии ВАЗ 2110. Задняя подвеска Для задней подвески замену сайлентблоков лучше проводить, сняв балку, хотя можно это сделать и прямо на автомобиле. Установка задних резиновых втулок идентична той же, что и на передней балке.
Выпрессовку и установку лучше проводить с помощью монтажного приспособления. Однако, если его нет, тогда особенно «упорные» из задних сайлентов Ваз 2110 выбивают, зажав деталь, в которой они находятся, в тиски. Применяют оправку, иногда даже распиливают. Оба задних сайлентблока ориентируют по рычагу и запрессовывают заподлицо, относительно торца проушины.
Рекомендуем почитать: Жжём не по-детски: как и зачем менять сайлентблоки задней подвески Зачастую написанное в Интернете слово «сайлентблок» вызывает желание взять в руки дрель и высверлить себе глаза. Как только его не пишут, но вариант « саленблок » самый распространённый. Видимо, многие просто не догадываются, что слово это на английском звучит как silent block, где первое слово означает «тихий» и с салом никак не связано. А вот с тишиной в машине связь есть, причём самая прямая.
Мост, балка, многорычажка Н ачнём мы наше просветительско-развлекательное повествование с короткой технической справки об устройстве задней подвески. Прошли те времена, когда единственным видом был неразрезной задний мост Жигулей, Москвичей и Волг, подвешенный на рессорах. Это, конечно, дёшево, достаточно надёжно, но не слишком комфортно, а главное — управляемость автомобилей с зависимой задней подвеской обычно далека от идеала. Особенно, если мост стоит с тяжеленным редуктором, и вся эта прелесть плавно вливается в количество неподрессоренных масс.
Такую подвеску сейчас встретишь не слишком часто, поэтому о ней больше говорить не будем. Гораздо интереснее какая-нибудь многорычажка. Её преимущество — лучшая плавность хода если это требуется , а главное — гораздо более приятная управляемость. Ведь неспроста многие задние многорычажки умеют «подруливать».
Вспомните, как этим гордится, например, Форд. Задняя подвеска Фокуса действительно очень хороша, что положительно сказывается на драйверских качествах этой достойной повозки среднего класса общества. Более утончённым духовно личностям напомню про подвеску Мерседеса W124 — то ещё чудо. И достаточно надёжно, и очень хорошо рулится.
Единственный недостаток — не каждый сможет отремонтировать такую подвеску: слишком много рычагов, непонятных тяг и прочих «саленблоков».
После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки.
Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.
Пятый метод Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо.
Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу. Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал.
Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.
Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться. Специалисты автомастерских, да и рядовые автолюбители знают, насколько важно при обслуживании транспортного средства иметь под рукой все необходимые инструменты.
Несмотря на то что время самостоятельного «копания» в машине уже практически прошло, элементарные задачи многие автовладельцы по-прежнему выполняют самостоятельно. К примеру, для опытных автолюбителей не составит труда заменить сайлентблоки, но вот чтобы этот процесс прошел без заминки, лучше заранее приобрести специальный съемник. Как выбрать указанный инструмент, на что обратить внимание и каким популярным сегодня моделям уделить внимание — читайте ниже.
Как выбрать Разумеется, прежде чем переходить к выбору конкретного съемника для передних или задних сайлентблоков, сначала нужно разобраться, что это за приспособление и для чего оно используется. Внешний вид таких инструментов может быть самым разнообразным, ведь сегодня они представлены как в виде отдельного С-образного приспособления с несколькими насадками, так и целыми наборами, в которые входят направляющие шпильки с гайками, гильзы и опорные диски для них. Также выделяют универсальные съемники и предназначенные для конкретной марки автомобилей, что обязательно нужно учитывать при покупке.
Правильно подобранное изделие поможет вам легко справиться с непростой работой, так как сайлентблок достаточно сильно зафиксирован на своем посадочном месте и иногда требуется немало усилий, чтобы извлечь его. В зависимости от вида детали будь то элемент передней подвески, стабилизаторов или крепления реактивных тяг , установленной на легковом или грузовом автомобиле, свои особенности будет иметь и съемник для снятия сайлентблоков — элементов, снижающих дребезжание и шум при движении транспортного средства. Среди большого разнообразия отечественных и зарубежных инструментов, представленных на современных рынках, можно найти абсолютно любой съемник, который будет соответствовать всем техническим параметрам вашей машины и индивидуальным требованиям например, к стоимости.
Однако главной задачей в любом случае остается выбор качественного изделия, которое прослужит верой и правдой не один год.
Съемники сайлентблоков в Москве
От автомобилиста потребуется извлечь из кейса сам съемник, исходя из размера сайлентблока подобрать к нему подходящую оправку. Итак, при выборе съемника сайлентблоков для автомобилей группы ВАЗ или иномарок следует учитывать следующее. Съемник сайлентблоков универсальВес: 0.9020кгный (до 50мм) PROFFI.
Инструмент для снятия и замены сайлентблоков и сальников
Гидравлический съемник позволяет демонтировать и установить сайлентблоки быстро, не повредив сопрягаемые поверхности. От автомобилиста потребуется извлечь из кейса сам съемник, исходя из размера сайлентблока подобрать к нему подходящую оправку. Гидравлический съемник сайлентблоков позволяет отсоединять одну часть устройства от другой, чтобы их не повредить.