Самый неожиданный гость сезона Стас Асафьев — он же топовый автоблогер, он же автор "Картавых историй", он же крашенный! Аккаунт Стас Асафьев данные профиля пользователя ВКонтакте, фотографии, аналитика и данные об активности.
Биография Стаса Асафьева: год рождения и достижения
Стас Асафьев. Автоблоггер 478526 подписчиков. Новости от Стаса Асафьева. Сейчас Асафьев Стас развивает помимо основного, второй Ютуб-канал. настоящие фамилия, имя, отчество, место, день рождения, сколько лет сейчас, возраст, автоподбор, знак зодиака, рост, вес, фото. Стас Асафьев asafevstas в Инстаграм! Смотрите asafevstas в Инстаграме, не подключая VPN. Анонимный просмотр страницы asafevstas в запрещённом в России Инстаграме. Биография, фото, друзья и другая информация про Стаса Асафьева из открытых источников.
Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели
| Я сказал, Картавый | Стас Асафьев (@asafev_stas) в TikTok (тикток) |1.2M лайк.91K : @asafevstas Ютуб: Асафьев Стас Ютуб 2 канал: Асафьев. |
| Стас асафьев день рождения - Все о праздниках в одном месте! | Асафьев Стас. 427. 456 979 612. |
Асафьев Стас Net Worth & Earnings
Я был очень тронут, что все эти люди заморочились ради меня и всё это сделали. Я очень сильно предвкушал поездку. Меня там ждут друзья с разных городов, меня ждет много людей из Азербайджана, а за несколько дней до вылета мне написал официальный аккаунт Red Bull, за которых я болею в формуле и пригласили в зону друзей бренда. Я просто был в восторге, так как это приглашение - потолок ожиданий от поездки. Круче ничего быть не может. Через несколько часов я должен был гулять по паддоку гоночной трассы.
А вечером гулять по набережной Баку и ужинать с друзьями в каком-нибудь вкусном ресторане города. И я прям ждал. Работая предыдущие несколько недель на износ, я думал только о Баку, как там будет тепло, вкусно и интересно. Как я буду кричать вместе с друзьями на трибуне, как мы будем обсуждать происходящее на трассе, сопереживать командам и пилотам на трассе. А после поездки ещё очень долго можно обсуждать гонку и то, что мы видели.
И какими-нибудь грустными вечерами пересматривать фоточки. Короче, всё должно было быть просто заебись. Вылет у меня стоял на 9:40 из Внуково на рейсе UT-745 от Utair. Я приехал в аэропорт, весь в предвкушении. Настроение великолепное, в наушниках любимая музыка и впереди целая поездка.
Но, на стойке регистрации мне говорят: «Извините, у нас техническая проблема, ожидайте представителя авиакомпании, пожалуйста». Я про себя подумал: «Ну, всякое бывает, подожду, ничего страшного». Помимо меня стоят ещё 2 человека по таким же причинам, остальных регистрируют на рейс. Полчаса ожидания на стойке, приходит представитель компании и говорит: «Ситуация следующая: произошла замена воздушного судна, мы вам троим можем напечатать посадочные без конкретного места в самолете, постоите у терминала и если кто-то не придет на рейс, то мы вас посадим. Если самолет будет полный, то можем вернуть деньги или обменять билет на 16 июня это следующий четверг.
Я стою, обтекаю.
В результате было решено заниматься автоподбором — помогать потенциальным покупателям приобретать машины с пробегом, совершать безопасные сделки и зарабатывать на этом. Одновременно Стас Асафьев в 2011 году открыл Ютуб-канал, где выкладывал видео с результатами своей работы. Сначала бизнес шел вяло, но все изменилось в 2014 г. Клиентов стало много. Несколько тысяч подписчиков пришли и на канал в интернете. Как результат — материальное положение укрепилось и улучшилось, появился офис, штатные сотрудники. Теперь Стас делает видео, а фирма занимается автоподбором. Стас мечтает заняться коллекционированием машин, но пока нет ни времени, ни денег для этого Блогерство, Ютуб каналы Самый первый ролик Асафьева был о том, на что нужно обратить внимание при покупке автомобиля Ford Focus 2.
С тех пор прошло уже много лет и блогер видит все недочеты, промахи того видео. На его взгляд, работа сделана отвратительно — звук плохой, боязнь камеры, да и текст оставляет желать лучшего. Но дальше постепенно все наладилось.
Типа ну «АвтоВАЗ» реально молодец как компания. Ярослав: А Mercedes? Стас: «Чайхона». О том, кто покупает Gelandewagen: Вот в тот момент, когда тебя перестают вставлять все виды наркотиков, одновременно принятых, и толпа проституток возле, вот тогда, в тот момент нужно покупать Gelandewagen, потому что это вот именно такая машина. Если ты в ней прокатился и у тебя появился хоть маленький намек на то, что тебе понравилось, все, у тебя не будет других автомобилей больше в жизни в принципе. И вот благо я тот человек, который вот катался во всех Gelandewagen, и мне прямо не нравится. Нет, даже не так: Ferrari — это культ.
Мало того, что ты не можешь просто пойти с ноги и купить Ferrari. С рук — возможно, вот так в салон придешь с ноги — будут проблемы, ну в смысле типа не каждому продадут, т. Плюс там есть куча ограничений внутри. И когда ты покупаешь машину, ты покупаешь как бы не машину, а ты покупаешь право на ней ездить условно. У них такая политика довольно давно, и это прямо вот реально типа такой садомазо-клуб очень такой своеобразный и очень классный. Во-вторых, я не понимаю просто этих автомобилей как явления. Мне просто не нужно удовлетворять эго, поэтому я ни Bentley, ни Rolls-Royce не выбрал бы. Это очень странный автомобиль.
Вообще же Асафьев хотя бы раз в полгода устраивает себе встряску.
До мероприятия было три недели. Я сначала согласился, а потом уже понял, что написать шутки и обкатать их на открытом микрофоне просто нет времени». В итоге шутки Стас написал, но выступление фурора не произвело. Похоже, что наш авторынок теперь станет полностью азиатским. Это ни разу не так. Ответ очевиден. Но скоро у населения появится критическая масса денег и продажи взлетят. В Китае в 2010-х было то же самое, это было настоящее эльдорадо для автомобильных концернов. Перспектива у Индии такая же.
Скажем так, тренировался на всех остальных: «Делать документалку про страну — самое сложное.
Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас
Главная Блог (18+) Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто». Самый неожиданный гость сезона Стас Асафьев — он же топовый автоблогер, он же автор "Картавых историй", он же крашенный! РИА Новости: Стас Пьеха будет «строго молчать» несколько дней. Сейчас Стас Асафьев — блогер с 1.3 млн подписчиков на YouTube, автоэнтузиаст и владелец одной из самых крупных компаний по подбору авто с пробегом.
Стас Асафьев: биография и личная жизнь автоблогера
Стас Асафьев также работал на радиостанции «Европа Плюс», где вел собственное шоу. Он также известен как участник проекта «Comedy Club» и регулярный участник телевизионной программы «Вечерний Ургант». Благодаря своей харизме и юмору Асафьев стал одной из самых узнаваемых телевизионных личностей в России. Он активно участвует в различных телевизионных проектах и продолжает радовать зрителей своими выступлениями. Краткая история жизни Асафьева Стаса Асафьев Стас настоящее имя Станислав Сергеевич Кондратьев родился 27 апреля 1980 года в городе Кемерово, в семье музыкантов. С детства Стас проявлял интерес к музыке и начал учиться играть на разных инструментах. В 1993 году он поступил в Санкт-Петербургскую консерваторию на факультет фортепиано и ударных инструментов.
А если что не так — новую купим. И тут на фоне атмосферы роскоши и автомобильного гедонизма в США появляется вот это вот. Посмотрев из стекла своего «Корветта» на Volkswagen, зажиточные и избалованные американцы задались резонным на их взгляд вопросом: «На этом что, можно ездить? Он же маленький, он точно выносливее лошади? Он же неказистый и страшный, как я на таком в клуб джентльменов приеду, меня же засмеют! Он вообще с места трогается, где мой V8? Нет, увольте, лучше на трамвае». Но дизайн и эргономические свойства были меньшим злом для американцев, чем происхождение автомобиля.
Ещё только отгремела Вторая Мировая, а люди ещё не начали забывать погибших в борьбе с нацизмом, поэтому бытовой шовинизм в отношении немцев и японцев был крайне силен. Мало того, это не просто автомобиль с территории Германии — это машина, известная как «автомобиль Гитлера»! Естественно, желающих причаститься с наследию фюрера было немного. Однако, несмотря на отвратительный исторический бэкграунд и непохожесть «Жука» на американские автомобили, у немцев был потенциал к выходу на американский рынок. В стране получали развития роскошные автомобили, целью которых было получение удовольствия, подтверждение социально статуса и ухаживание за противоположным полом. При этом сегмент дешёвых и практичных семейных автомобилей, на котором мама могла отвезти ребенка в детский сад или съездить в магазин, фактически пустовал. Фольксваген решил бить в незащищённые места. Для продвижения любого бренда нужна четко спланированная и яркая рекламная кампания.
Фольксваген решили давить на объективные преимущества автомобиля — дешевизна, надёжность и практичность. Лозунгом всей кампании стала фраза «Think small» — Думай о малом».
Пусть его веселые звуки наполнят наши дни смехом, радостью и невероятными приключениями! В заключении можно отметить, что Стас Асафьев — настоящий волшебник музыки для детей. Его талант создавать веселые и увлекательные звуки превращает обычные моменты в настоящие приключения для маленьких слушателей. Музыка Стаса не только веселит, но и вдохновляет детей на творчество и воображение, открывая перед ними удивительные миры. Он как волшебник, который превращает обыденные звуки в чарующие рассказы, а его инструменты — ключи к веселым моментам и веселым танцам. Музыкальные приключения, которые предлагает Стас Асафьев, становятся яркими воспоминаниями, наполняющими детство радостью и весельем.
Таким образом, Стас Асафьев — это не просто музыкант для детей, а настоящий маг музыки, способный создавать волшебство в каждой ноте.
О просмотрах и рекламодателях: Мы сейчас себя чувствуем намного прочнее, чем в пандемию, например. А с точки зрения продакшена ничего особо не поменялось. У нас финмодель тоже немного просела, потому что монетизации нет. И вот не показывается реклама на российскую аудиторию, а все остальное показывается, и вся монетизация выплачивается, естественно. Часть каких-то рекламодателей отвалилась, просто потому что сейчас начали ребята приостанавливать бюджеты. Но на общей финмодели как-то сильно это не сказалось. Кризис просто, он очень сильно вычищает какие-то рынки.
И я для себя каких-то больших возможностей — прямо таких, что «Вот мы сейчас там возьмем и в 10 раз умножимся» — не нашел. Но я понимаю, что у нас в том числе рост нашего охвата происходит из-за того, что сейчас много авторов начинают молчать или просто не могут производить контент. И из-за того, что сейчас контента сталь сильно меньше, у тебя конкуренция ниже. Поэтому если ты просто продолжаешь работать в это время, ты получаешь сильно больше внимания аудитории. И в том числе потом на будущее себе делаешь какой-то фундамент дополнительный. Абсолютно все авторы, кто в текущее время не сбавил темпа и продолжает работать, все наращиваются. О российском автопроме: Есть люди, по типу меня, кто верит, что все будет в порядке, бизнес подстроится, есть большое количество людей, кто думает, что, типа, все — мы приехали, больше ничего не будет, только «УАЗ» и «АвтоВАЗ». И китайцы.
How much does Асафьев Стас earn?
- Блогер Стас Асафьев, бизнес
- Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России
- Стас Асафьев – биография, личная жизнь, фото, видео, авто
- Асафьев Стас Net Worth & Earnings
- Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас
- Асафьев Стас | Дзен
Биография Стаса Асафьева: год рождения и достижения
| Я сказал, Картавый | Стас Асафьев asafevstas в Инстаграм! Смотрите asafevstas в Инстаграме, не подключая VPN. Анонимный просмотр страницы asafevstas в запрещённом в России Инстаграме. |
| Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью» | Биография, фото, друзья и другая информация про Стаса Асафьева из открытых источников. |
| Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели | Те самые ссылки в том самом описании!Подбор автомобилей с пробегом в легендарном Автопрагмате — консультация в Москве и МО. |
| Стас асафьев тест драйв | View and download Стас Асафьев(@asafevstas) Instagram profile, posts, tagged, stories photos and videos without login. |
Стас Асафьев @asafevstas в Инстаграме. Смотреть сторис, фото и видео анонимно без VPN
Я не отношусь к YouTube как к источнику денег. Это ресурс для Автопрагмат и новых проектов в будущем. Однако сейчас мы думаем, как начать продавать рекламу. Бытует мнение, что если разместить в ролике рекламный материал, то его нет в наличии. Я с ним не согласен. Мне кажется, что если человек рекламирует то, что не может порекомендовать маме ставки, спорт в кино, казино и т.
И просто рекламировать что-то неплохо. О сравнениях с блогером AcademeG Не знаю, откуда взялось это дерьмо. Мы с Костей видимся каждые три-четыре месяца, созваниваемся, что-то обсуждаем. Но с каким страхом я за него косу, вообще не понимаю — спросил Костя. Объясните, что это нормально.
Всех всегда сравнивают с тем, кто наверху. Когда AcademeG только начинал, его сравнивали с Жориком. А сейчас так писать глупо, потому что Костя сейчас популярен. Если Жорик сегодня начнет тест-драйвы, все ему начнут писать, что он как AcademeG. Сам в барах провел две встречи с подписчиками.
Цена входного билета выше арендной платы. Все передачи записывались за два дня. Физически у меня нет времени серьезно заниматься юмором. Вы должны написать материал, запустить его, переписать, запустить снова, чтобы получить три минуты разговора. Чтобы написать концерт, нужно потратить восемь месяцев, хотя бы два раза в неделю подходить к «Открытому микрофону» и выступать там пять минут.
Иначе плохо получится. Читайте также: Машины Blogger: что с ними не так? О картавости У меня нет такой степени слюни, чтобы сильно резать мне уши. Легко найти в себе повод на что-то злиться. Например, зубы кривые, дородный, лицо не вылезает, дриш… Мы очень любим дерьмо.
Бёрр мне не подходит. И наоборот, забавно, когда кто-то пишет комментарий на большой скороговорке. Даже если сначала это раздражало. Смотрел ролики, думал, как исправить. Теперь думаю, а зачем это исправлять?
Меня это точно не беспокоит. И я уверен, что другие люди тоже. А если мешает, идите к черту. На другие каналы, куда бы вы ни пошли. Невозможно собрать всю аудиторию.
О путешествиях Я люблю путешествовать. С 2018 года езжу на Бали заниматься серфингом. Очень интересное занятие. Если вы летите куда-нибудь на океанских волнах, обязательно попробуйте. Вообще ненавижу праздник в турецком формате, когда лежишь, вот рядом бассейн, есть бар, есть живот.
Два часа я могу полежать на койке, а потом мне хочется бегать. В связи с этим серфинг занимает довольно большую часть дня. Я был на Бали пять раз.
Всю зиму они «убивали» «пятерку» как могли. А потом продали за 50 тысяч рублей. Тогда-то Стас и задумался впервые, что если бы рядом с покупателем был знающий человек, то он бы предостерег его от такой покупки.
Будущего блогера заинтересовала идея, поэтому следующий год он как можно чаще выезжал на осмотр машин и набирался опыта. И вот, Стас все-таки решился пойти в автоподбор. Однако эта специальность на рынке была не востребована, поэтому первые заказы он брал у друзей. Но в 2012 у него все-таки появилась фирма «Верум-авто». Попутно Асафьев начал заниматься перепродажей машин, а деньги вкладывал в рекламу, Около 300 тысяч было потрачено на рекламу на радио и ТВ, но… но ничего не вышло. Дело прогорело, а неудавшийся бизнесмен улетел в Москву.
С собой Стас взял лишь сумку с бельем и 10 тысяч рублей. В районе двух месяцев Стас жил у друга, потом в хостеле. И когда деньги кончились, наш герой предпринял финальную попытку. Он занял 15 тысяч и купил рекламу у Жорика Ревазова. И заказы пошли… Со временем персонал расширялся, база клиентов увеличивалась, и уже в марте 2016 года Асафьев самостоятельно подобрал последнюю машину. На сегодняшний день «Автопрагмат» — это более 25 квалифицированных сотрудников и 120-140 договоров в месяц.
Вот он и решил выкладывать видео, где показывает, на что стоит обратить внимание при покупке того или иного экземпляра. Однако после успешной рекламы блогер начинает выпускать как можно больше познавательного контента про авторынок и его подводные камни. На что смотреть при покупке? Стасу всегда хотелось помогать людям. Так и появилась эта рубрика, где рассказывается о проблемах конкретных машин. Неубиваемые Заядлые автомобилисты часто ностальгируют о том, что раньше двигатели ходили дольше и обивка была мягче.
Один из самых надежных европейцев нулевых. В роликах не было чего-то изощренного, так как цель — показать, каково это владеть старой машиной. На Байкал Идея уехать к глубочайшему озеру планеты на каком-нибудь «ведре» возникла у него с братом еще в 2015.
Однако два года назад музыкант приобрел и отечественную машину «Жигули».
Экскурсия по пафосной квартире Тимати «Плюс один в гараж! Это не просто машина, а цель которую в 36 лет я осуществил! Я люблю вас!
На эстраде выходили песни со словами «Кадиллак» и «кабриолет», а автомобиль стал неотъемлемым средством демонстрации роскоши. Все пытались купить машину дороже, быстрее и удобнее, а меняли их каждые два года, прямо как сейчас телефоны. А вы только посмотрите на их дизайн! Эта эстетика гармония и грация, до которых нынешним машинам крайне далеко. Сесть в большой, просторный Кадиллак или «Корветт» и укатить по широкому хайвею — так выглядела американская мечта. И плевать, что машины потребляли, как пять Просвирниных — ничего, дешёвого бензина хватало на всех. А если что не так — новую купим. И тут на фоне атмосферы роскоши и автомобильного гедонизма в США появляется вот это вот. Посмотрев из стекла своего «Корветта» на Volkswagen, зажиточные и избалованные американцы задались резонным на их взгляд вопросом: «На этом что, можно ездить? Он же маленький, он точно выносливее лошади? Он же неказистый и страшный, как я на таком в клуб джентльменов приеду, меня же засмеют! Он вообще с места трогается, где мой V8? Нет, увольте, лучше на трамвае». Но дизайн и эргономические свойства были меньшим злом для американцев, чем происхождение автомобиля. Ещё только отгремела Вторая Мировая, а люди ещё не начали забывать погибших в борьбе с нацизмом, поэтому бытовой шовинизм в отношении немцев и японцев был крайне силен. Мало того, это не просто автомобиль с территории Германии — это машина, известная как «автомобиль Гитлера»! Естественно, желающих причаститься с наследию фюрера было немного. Однако, несмотря на отвратительный исторический бэкграунд и непохожесть «Жука» на американские автомобили, у немцев был потенциал к выходу на американский рынок.
Стас Асафьев: как простой автоблогер стал популярным документалистом
В прошлом году мы взяли интервью у известного блогера Стаса Асафьева. Статистика канала Асафьев Стас на YouTube. Рост подписчиков и просмотров. В 1989 году Асафьев Стас стал участником популярной группы «Мирей», которая исполняла музыку в стиле рок. Асафьев Стас. 8 февраля 2024 г.
Асафьев Стас биография Год Рождения
| Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели | Сейчас Стас Асафьев — блогер с 1.3 млн подписчиков на YouTube, автоэнтузиаст и владелец одной из самых крупных компаний по подбору авто с пробегом. |
| Стас Асафьев: биография и личная жизнь автоблогера | Вскоре Стас Асафьев смог проявить свой талант и выиграть несколько престижных танцевальных конкурсов. |
| Стас Асафьев: 10 мая 1991, 00:00 | | На RTVI вышел новый выпуск шоу «Респиратор Бабушкина», гостем которого стал видеоблогер Стас Асафьев. |
| Утильсбор ПОВЫСЯТ втрое | Терминатор от Hyundai — Подкаст «Стас Асафьев» | В 2001 году Асафьев Стас принял решение начать сольную карьеру и стал записывать свои песни. |
| СТАС АСАФЬЕВ: как пришел на YouTube, о своем заработке, Академике и хейтерах | Стас Асафьев снимает видео про автомобили с пробегом и обо всем, что с ними связано. |