В Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе» построят два новых атомных ледокола. Новости Балтийский завод -. Балтийскому заводу, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), удалось выиграть суд у Федерального казначейства, передает «Деловой. Параллельно Балтийский завод подписал договор с Wartsila Oyj Abp, гарантировавшей заводу исполнение обязательств Wartsila Solutions Oy по договорам поставки. Балтийский завод. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Главные новости об организации Балтийский завод на Корабелы Балтийского завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) продолжают постройку атомного ледокола "Якутия".
У Балтийского завода поменяется руководство
Экологичная мощь: со стапеля Балтийского завода сошёл ледокол «Якутия» | Телеканал Санкт-Петербург. Рассылка новостей. Новую площадку Балтийского завода в Кронштадте оценили в 300-400 млрд рублей. Пожар на Балтийском заводе локализован. Балтийский завод ОСК приступил к испытаниям резервных дизель-генераторов ледокола "Якутии". На Балтийском заводе ОСК начались испытания резервных дизель-генераторов универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220. АиФ-Петербург. Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти оставил без удовлетворения иск прокуратуры к Балтийскому заводу, связанный со строительством серии ледоколов «Арктика» по заказу ФГУП «Атомфлот». Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков. По данным источников издания, ожидающийся уход руководителя, возглавившего Балтийский завод 3 мая прошлого года, связан с остановкой интеграции предприятия в периметр его ключевого заказчика — «Росатома».
Отзывы о компании
- Будни Балтийского завода
- Балтийский завод - все новости и статьи -
- Новости завода в петербурге
- Замглавы Минпромторга Евтухов: передача "Росатому" контроля над Балтзаводом обсуждается
Новости - «Балтийский завод»
| "Балтийский завод" - Новости | Санкт-Петербург. |
| Балтийский завод в суде выиграл спор о ледоколах у прокуратуры Петербурга | АиФ Санкт-Петербург | Параллельно Балтийский завод подписал договор с Wartsila Oyj Abp, гарантировавшей заводу исполнение обязательств Wartsila Solutions Oy по договорам поставки. |
| Wartsila не смогла добиться переноса в Европу споров с Балтийским заводом - Ведомости. Северо-Запад | Новым директором «Балтийского завода» назначен Юрий Гордиенков — Новости Санкт-Петербурга ›. бизнес, экономика, промышленность, новости, минпромторг, росатом, балтийский завод, верфь. |
| Минпромторг: решения по передаче "Росатому" контроля над Балтзаводом нет - 02.12.2022, ПРАЙМ | «Росатом» может получить 51% в Балтийском заводе, а 49% акций останутся у ОСК. |
| Новости компании Балтийский завод, АО - Судостроительные компании | Экологичная мощь: со стапеля Балтийского завода сошёл ледокол «Якутия» | Телеканал Санкт-Петербург. Рассылка новостей. Новую площадку Балтийского завода в Кронштадте оценили в 300-400 млрд рублей. Пожар на Балтийском заводе локализован. |
Балтийский завод
Это, в частности, Северная верфь за 2021 год выручка составил 31,3 млрд рублей, убыток — 3 млрд рублей , Выборгский судостроительный завод выручка — 7,5 млрд рублей, убыток — 2 млрд рублей. Прибыль завода составила 39 млрд рублей. По-настоящему устойчивым предприятием ОСК можно назвать лишь «Севмаш» из Архангельской области, считает собеседник «Нового проспекта». В прошлом году выручка предприятия составила 127 млрд рублей, чистая прибыль — 3,8 млрд рублей. Успешную работу «Севмаша» связывают с несколькими причинами. Второе — у руководства компании есть прямые выходы на первые лица страны, поскольку «Севмаш» выпускает стратегически важную продукцию», — знает представитель отрасли.
В январе в ходе закладки ледокола "Ленинград" президент Владимир Путин анонсировал в следующем году начало строительства еще одного корабля такого же класса - "Сталинград". Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач.
Газотурбинный двигатель представляет собой воздушный агрегат, в котором воздух сжимается нагнетателем перед сжиганием в нём топлива, а нагнетатель приходит в движение с помощью газовой турбиной, которая использует для этого энергию нагретых таким образом газов. История КМЗ началась в 2013 году, именно тогда в небольшом поселке в Ленинградской области открылось небольшое производство, которое за десять следующих лет превратилось в крупный производственный холдинг. В настоящее время в его структуру входят восемь компаний, располагающихся на семи производственных площадках в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Ранее мы уже рассказывали , что «НПК Морсвязьавтоматика» собирается построить в Санкт-Петербурге новый производственный комплекс, который будет специализироваться на выпуске лазерного оборудования.
Стороны молчат, но количество спущенных на воду крупнейших в мире атомных ледоколов совпадает с количеством исков. Отрикошетило и "Кировскому заводу". В Петербурге стартует грандиозная судебная баталия - 13 августа начинается слушание по иску "Балтийского завода" входит в "Объединенную судостроительную корпорацию" к ПАО "Кировский завод" и двум его дочкам - АО "Завод "Киров-Энергомаш" и АО "Петербургский тракторный завод". Сумма иска - 200 млн рублей, но это лишь часть судебной войны между "Росатомом" и ОСК. Суммы исковых требований — 139 млн, 94 млн и 733 млн рублей. Ни один из процессов еще не начался по существу, ни в одном из опубликованных в системе "Электронное правосудие" документов ни слова нет о сути конфликтов. Но точно не секрет: "Балтийский завод" строит по заказу "Атомфлота" пять крупнейших в мире атомных ледоколов мощностью 60 МВт, это так называемая серия 22220, предназначенная для масштабного освоения Северного морского пути. Последний ледокол "Чукотка" планируется заложить в 2021 году, "Якутию" заложили в конце мая - вряд ли претензии заказчика по этим контрактам.
Балтийский завод в суде выиграл спор о ледоколах у прокуратуры Петербурга
| На Балтийском заводе, где строят атомные ледоколы и плавучие АЭС, сменили генерального директора | Деловой квартал — Санкт-Петербург. Новости. |
| Балтийский завод подписал инвестиционное соглашение с Санкт-Петербургом | Московский Комсомолец Санкт-Петербург. |
| Балтийский завод в суде выиграл спор о ледоколах у прокуратуры Петербурга | АиФ Санкт-Петербург | Балтийский завод ОСК приступил к испытаниям резервных дизель-генераторов ледокола "Якутии". На Балтийском заводе ОСК начались испытания резервных дизель-генераторов универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220. |
| Балтийский завод - Мойка78.ру Новости СПб | Главные новости об организации Балтийский завод на На СЗ «Балтийский завод» начата резка металла для пятого серийного атомного ледокола проекта 22220. |
Сотрудников Балтийского завода в Петербурге планируют массово отстранить от работы
| Замглавы Минпромторга Евтухов: передача "Росатому" контроля над Балтзаводом обсуждается | Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург». |
| Балтийский завод: тематические новости металлургии. | Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области оставил без удовлетворения иск городской прокуратуры к "Балтийскому заводу" и фирме "Антикоррозийные защитные покрытия", связанный с увеличением цены контракта. |
| "Балтийский завод" получит 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов | Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) освоил выпуск литых лопаток газовых турбин. |
| Балтийский завод может лишить Васильевской остров парковочных мест - Аргументы Недели. Петербург | 22 сентября головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 вышел от достроечной набережной АО «Балтийский завод» Санкт-Петербурга в направлении Мурманска. |
| "Балтийский завод" получит 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов | "Киров-Энергомашу" и "Петербургскому тракторному заводу" в размере 200 млн рублей. Иск принят Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области. |
Сотрудников Балтийского завода в Петербурге планируют массово отстранить от работы
В рамках XXVI Петербургского международного экономического форума Балтийский завод (входит в ОСК) и Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга подписали соглашение о взаимовыгодном сотрудничестве. Санкт-Петербург. На Балтийском заводе (входит в структуру ОСК) в Петербурге сменился генеральный директор. 600 судов за 160 лет. Балтийский завод был основан в середине 19 века в Санкт-Петербурге. На Балтийском заводе (входит в структуру ОСК) в Петербурге сменился генеральный директор. В редакцию «-Запад» обратились сотрудники петербургского судостроительного предприятия АО «Балтийский завод».
«Якутия», «Чукотка» и «Сахалин»: на Балтийском заводе показали, как строят атомные ледоколы
Это положительно сказывается не только на жителях города, но и на автомобилистах: реже используя свои машины, они экономят на техническом обслуживании и увеличивают срок службы автомобиля. Однако на Васильевском острове этот показатель ожидаемо ниже. Например, профсоюз «Рабочая ассоциация» «Балтийского завода» входящего в Объединенную судостроительную корпорацию заявляет, что для сотрудников предприятия не хватает около 300 парковочных мест. Согласно стандартам, для такого количества машин необходимо 7,5 тыс. Кажется, что при такой нагрузке места в округе завода не хватит ни работникам других организаций, ни жителям. Если эти 300 машин, о которых жалуется профсоюз «Балтийского завода», заняты под завязку, то на их место можно было бы перевести около 1,2 тыс. Это количество пассажиров может обслужить несколько трамваев «Витязь».
Опыт придет с годами, дорога для лучших открыта, менталитет нового поколения - будущая основа доброго порядка в России. И наш первый молодой мастер участка , на сопредельном предприятии , больше не будет слит за воплощение смелых идей, нацеленных на результат, а не наличные интересы "стариков".
Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob. Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях.
Фото: Балтийский завод Official tg-канал Фото: Балтийский завод Official tg-канал Фото: Балтийский завод Official tg-канал Судостроители приступили к раскрою специализированной стали для корпуса будущего ледокола. Операция проводится на станках плазменной резки. В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе приступили к строительству пятого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220.
Под Петербургом освоили производство литых лопаток газовых турбин
Санкт-Петербург и область. Балтийский завод выиграл в суде у Федерального казначейства дело об «укорачивании» новых атомоходов. ПАО «Балтийский завод» обратилось в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд с жалобой на отказ во взыскании 7,6 млн евро с финской компании Wartsila Oyj. АО "Балтийский завод" (входит в состав АО "ОСК") и комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга подписали соглашение о модернизации производства предприятия.
Балтийский завод
- Новости завода в петербурге
- Содержание
- "Балтийский завод" получит 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов
- «Балтийский завод». Атомные ледоколы строят только здесь — репортаж с уникального производства
Новости компаний: РЖД, Балтийский завод, «Петрополь»
Эта продукция как используется на собственных судах, так и поставляется на другие предприятия. Сегодня на Балтийском заводе работает около 6 тысяч человек. Персонал предприятия обладает уникальными навыками и компетенциями в сфере строительства надводных атомных судов, поэтому компания серьезно подходит к обучению работников. Здесь действуют две программы развития: подготовка новых сотрудников в рамках малой академии судостроения и корпоративный университет для повышения квалификации действующих.
Всего изменения коснутся 118 улиц, на которых появятся около 10 000 мест. Для местных жителей — то есть собственников или официальных арендаторов жилья — парковочный абонемент обойдется в 1800 рублей в год. Для остальных действует только стандартный тариф — 100 рублей в час, 20 075 в месяц, 179 580 в год.
О том, что за парковку теперь придётся платить, василеостровцы и активисты узнали ещё в конце 2022 года. Некоторые с такими нововведениями категорически не согласны — не хотят «доплачивать» за своё место жительства. В городском Центре управления парковками ГЦУП считают иначе — по мнению чиновников, платная парковка разгрузит исторический центр города. Для тех, кто работает на острове, скидок на парковку не предусмотрено. Смысл введения платы за стоянку как раз в том, чтобы люди пользовались общественным транспортом.
С момента основания здесь построено около 600 судов и кораблей, а основная его специализация — атомные ледоколы и суда ледового класса. Завод оснащен тремя построечными местами — эллингом и двумя стапелями, один из которых, длиной 350 метров, — самый большой в России. Кроме того, предприятие располагает полноценным производством цветного, чугунного и стального литья. Эта продукция как используется на собственных судах, так и поставляется на другие предприятия.
Последний ледокол "Чукотка" планируется заложить в 2021 году, "Якутию" заложили в конце мая - вряд ли претензии заказчика по этим контрактам. Зато головная "Арктика", а также "Сибирь" с "Уралом" давно уже спущены на воду и достраиваются. То есть, как и исков "Атомфлота" - три, участники рынка полагают, что совпадение не случайное. Пока же стоит обратить внимание на события, которые сопутствуют строительству мощнейшего в мире ледокольного флота. Причиной называлась натянутость взаимоотношений между Россией и Украиной и вытекающие проблемы с поставками от Харьковского турбинного завода. До недавнего времени сроком сдачи "Арктики" называлось текущее лето, но фактически ледокол отправился на заключительный этап ходовых испытаний в конце июня, о возвращении с них пока не сообщалось. Ледокол "Сибирь" заложен в мае 2015 года и в сентябре 2017-го спущен на воду. Сроком его сдачи называется 2021 год, но кое-что настораживает.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- На Балтийском заводе началось строительство пятого серийного атомного ледокола. ФОТО
- Глава ОСК подтвердил информацию о потенциальной передаче Росатому 51% Балтийского завода
- Балтийский завод выиграл в Арбитраже спор об «укорачивании» новых атомоходов
- На верфи Балтийского завода состоялась закладка нового атомного ледокола «Ленинград»
Новости компаний: РЖД, Балтийский завод, «Петрополь»
Фото: пресс-служба АО «Балтийский завод» Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Петербурга подписал в рамках ПМЭФ соглашение о сотрудничестве с Балтийским заводом Как рассказали в Смольном, речь идёт о модернизации и развитии производственного комплекса для повышения качества продукции и производительности труда. Фото: пресс-служба АО «Балтийский завод» По словам гендиректора предприятия Юрия Гордиенкова, благодаря такому взаимовыгодному соглашению благосостояние работников, их социальная защищённость и уверенность позитивно отразится на предстоящих промышленных успехах.
Космические корабли Пока космические корабли бороздили просторы Вселенной, на Земле, а точнее, в океане их ждали единственные в мире научно-исследовательские суда «Космонавт Владимир Комаров» и «Космонавт Юрий Гагарин», построенные на Балтийском заводе на пике космического энтузиазма - в 60-70-е годы. Эти уникальные плавучие командно-измерительные комплексы помогали советским спускаемым аппаратам находить путь домой. С 1977-го по 1998-й на заводе построены четыре уникальных тяжелых атомных ракетных крейсера, сменивших свои названия с коммунистических на имперские. Ядерный реактор на плаву В 2009 году на Балтийском заводе началось строительство единственного в мире плавучего атомного энергоблока для первой в мире плавучей атомной электростанции в Певеке. Два ядерных реактора позволяют работать бесперебойно как во время ремонта, так и время выгрузки и погрузки топлива. На судне почти все автоматизировано. В конце 2017 года ПЭБ должен быть готов к буксировке в Певек. Более 170 метров в длину, почти 35 метров в ширину, высота с 18-этажный дом и способность резать лед практически трехметровой толщины.
Вот такой он, новый атомный ледокол Балтийского завода! В России двадцать лет не строили ничего подобного. Наша страна возвращается в Арктику. И ее путь туда через ледяные преграды прокладывает самый мощный ледокол в мире, построенный в Петербурге. И это лишь одно из уникальных качеств самого мощного атомного ледокола в мире. Волевое решение о том, что России пора активнее осваивать Арктику, а значит, обновлять ледокольный флот, приняли четыре года назад. Вадим Голованов главный строитель универсального атомного ледокола «Арктика». Его балластная система позволяет менять осадку. Уникальность «Арктики» еще и в том, что там применена принципиально новая ядерно-энергетическая установка моноблочного типа.
Раньше мы использовали установки с выделенными насосами и парогенераторами, здесь же - парогенераторы вмонтированы в единый корпус. Это существенно экономит место под саму установку. Для экипажа на борту строится удобная жилая зона с сауной, бассейном и спортзалом, каюты на одного или двух человек. Будут блок-каюты с приемными для главного инженера и капитана. Будут блок-каюты с приемными для главного инженера и капитана». Шесть ледоколов Балтийского завода 1974 год - «Арктика»: первым дошел до Северного полюса. Известен необычной раскраской - зубастой пастью акулы на носу. Пока не введена в строй новая «Арктика», именно этот ледокол считается самым мощным в мире. Чем уникальна «Арктика» «Арктика» - это универсальное судно.
Универсальность выражается в том, что конструкция ледокола предусматривает два уровня осадки. Это значит, что «Арктика» может работать как в глубоководных арктических водах, так и в устьях полярных рек. Мощность корабля составляет 60 МВт. Ледокол имеет двухреакторную энергетическую установку российского производства с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Конструкции корпуса, механизмов, оборудования и систем ледокола соответствует требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов. На борту есть установки по сжиганию бытовых отходов и очистке сточных вод, экологический отсек с оборудованием, позволяющим собирать и утилизировать все отходы, производимые при работе судна. Реактор не представляет вреда для экипажа и окружающей среды, поскольку его прочный корпус окружен биологической защитой из бетона, стали и воды. Биологическая защита спроектирована так, что в любой аварийной ситуации, при полном отключении электропитания и даже при переворачивании судна вверх дном, реактор будет заглушен. Предельная толщина льда, которую ледокол «Арктика» сможет преодолеть со скоростью полтора-два узла при полной мощности на глубине, - 2,8 метра.
Универсальный атомный ледокол предназначен для проводки судов, в том числе крупнотоннажных, и караванов в течение всего года в Западном районе Арктики. Он будет работать в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы. Основные характеристики атомного ледокола «Арктика» Как строят «Арктику» Строительство любого корабля на Балтийском заводе начинается с обработки металлопроката. Происходит это в корпусообрабатывающем цехе. На ледокол идут самые прочные листы стали толщиной до восьмидесяти миллиметров. Со склада по транспортерам их передают на линию Гутманн, чистят, грунтуют, затем режут на машинах плазменной резки необходимые для сборки полотен и других узлов детали, размечают и отправляют в самый большой на заводе сборочно-сварочный цех. Там их собирают и сваривают в узлы секций корабля, затем укрупняют в объемную секцию, после чего покрывают грунтом и отправляют на стапель, где и происходит формирование корпуса корабля. Михаил Губанов Ведущий инженер-конструктор - В сборочно-сварочном цехе установлена поточная линия сборки плоских секций судна. Это технологическое оборудование было специально спроектировано под производственные задачи нашего предприятия и позволяет поэтапно изготавливать секции корабля.
Таких этапов всего пять. На первом этапе сваривают листы металла уникальным способом односторонней сварки, получается своеобразная основа секции. Второй этап - это нанесение разметки и выполнение контуровки в чистый размер. Третий - установка набора, или ребер жесткости, на уже сваренную основу. Четвертый - сварка установленного набора, а пятый - сборка секций в объем. Каждый этап проходит под контролем службы качества. На готовые секции наносится окраска, после этого секция готова занять свое место в составе корпуса корабля. Евгений Смыченков Инженер-технолог первой категории отдела главного сварщика - Впервые на нашем заводе было установлено современное оборудование, которое позволяет формировать сварочный шов с двух сторон одновременно. Благодаря этому трудоемкость сократилась минимум в два раза.
Рабочие трудятся в две-три смены без остановок. В месяц выпускается четыре-пять плоских секций судна. Ради нового ледокола стапель Балтийского завода и так самый большой в России - 350 метров пришлось еще немного расширить. Так ведь и новая «Арктика» превосходит по размеру всех своих предшественников, построенных на этом предприятии. Скоро «Арктику» спустят на воду и переместят на набережную. Это еще не финал. Судно предстоит достраивать. Но делать это будут уже на воде. Установят надстройку с капитанской рубкой и каютами.
Был спущен на воду в ноябре 2022-го. Стратегическое значение таких судов в освоении и изучении Арктики, а также в обеспечении безопасного судоходства не раз подчеркивал президент России Владимир Путин. Сейчас судостроители формируют так называемую надстройку, продолжают укомплектовывать ледового гиганта оборудованием. Но самое главное — ледокол уже обретает черты завершенного судна. И вблизи можно рассмотреть интересные детали. Например — ледовый пояс, проходящий по всей длине атомохода.
Он идёт от самой воды. Проходит ватерлинию, которая отмечена белым. И далее на основном корпусе мы его можем видеть переходом металла. Так называемой «лаской». Надпись «осторожно винт» и, соответственно, под ним мы видим переход металла. В этих местах металл везде утолщённый.
Именно на него приходятся все основные напряжения льда», — отметил старший строитель кораблей по корпусной части «Балтийского завода» Павел Ельфимов. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Опыт заводчан позволяет применять некоторые производственные хитрости. Например, секции объединяют в большие блоки. И сразу же, на на суше, устанавливают в них оборудование.
Сейчас здесь продолжают монтаж секций. Это скелет ледокола, который в будущем обошьют металлом. Готовность судна, которое заложили в декабре 2020-го года, пока 26 процентов. Впереди самые сложные виды работ.
Балтийцам предстоит установить основное крупногабаритное оборудование — ядерные установки, турбонагнетатель, другие системы отвечающие за движение и жизнь судна. По сути, его уже готовят к спуску на воду. Этот этап планируют в следующем году. У каждого есть свои улучшения, в зависимости от опыта, полученного на предыдущих заказах. И именно из-за этого есть большая вероятность построить заказ быстрее и лучше, чем предыдущие», — отметил заместитель главного строителя заказа УАЛ «Чукотка» Александр Ларионов. Передать «Чукотку» заказчику — «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. К слову, именно гигантский стапель позволяет быстро, для такого рода судов, вести работу. Корпус просто сдвигают ближе к реке по мере готовности.
Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Следующий масштабный этап строительства — достройка на воде. Увидеть всё в деталях можно на примере «Якутии». Это третий серийный атомоход в проекте. Или, как часто говорят судостроители «заказ».
"Балтийский завод" получит 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов
На это и рассчитаны наши две площадки. Плюс есть 120 мест на непредвиденные случаи». Для тех, кто нерано встает и готов пересесть в подземку, город усилил действующие маршруты общественного транспорта. Автобусы 151 и 152 в часы пик теперь ходят чаще: вместо 10—12 минут интервал не больше 5. Плюс дополнительный троллейбусный маршрут. Если и этого не хватит, чиновники готовы искать и другие варианты.
Дополнительные парковочные места можно было сделать и перед цехами.
Этот этап планируют в следующем году. У каждого есть свои улучшения, в зависимости от опыта, полученного на предыдущих заказах. И именно из-за этого есть большая вероятность построить заказ быстрее и лучше, чем предыдущие», — отметил заместитель главного строителя заказа УАЛ «Чукотка» Александр Ларионов. Передать «Чукотку» заказчику — «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. К слову, именно гигантский стапель позволяет быстро, для такого рода судов, вести работу. Корпус просто сдвигают ближе к реке по мере готовности.
Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Следующий масштабный этап строительства — достройка на воде. Увидеть всё в деталях можно на примере «Якутии». Это третий серийный атомоход в проекте. Или, как часто говорят судостроители «заказ». Был спущен на воду в ноябре 2022-го. Стратегическое значение таких судов в освоении и изучении Арктики, а также в обеспечении безопасного судоходства не раз подчеркивал президент России Владимир Путин. Сейчас судостроители формируют так называемую надстройку, продолжают укомплектовывать ледового гиганта оборудованием.
Но самое главное — ледокол уже обретает черты завершенного судна. И вблизи можно рассмотреть интересные детали. Например — ледовый пояс, проходящий по всей длине атомохода.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки.
В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе приступили к строительству пятого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220. В середине августа судостроители начали раскрой специализированной стали для корпуса будущего ледокола. Операция проводится на станках плазменной резки в корпусообрабатывающем цехе завода.