Все резьбы были обработаны медной смазкой, рессоры дополнительно покрашены битумной мастикой.
Ремкомплект задней рессоры для ГАЗ 31105 Волга
Знаю только что нужнор будет поколдовать с хомутами. И в чем разница между рессорами 3111-2912011 и 24-2912012-02? ЭХ-110, насчет разницы не подскажу, но могу сказать одно: они новые такого качества, что со всех точек зрения лучше поискать приличные на разборе. Только в "балт каме" не бери. Тоже просиженные были.
ЭХ-110, поменяй отдельно лист и поставь подрессорник, это оставит мягкость и даст подъём машины, новыми ты машину не поднимешь, сядут как старые за неделю. Посмотрел два руководства по ремонту ГАЗ-31105. Так в книге издательства "Третий Рим" описывается рессора 24-2912012-02 с резиновыми втулками, а в книге издательства "За рулем" - рессора 3111-2912011 с сайлент-блоком в передней проушине. Рессора штука дорогая, поэтому хочу определиться с типом чтоб на бабки не попасть.
По сути там может быть отличие только в серьге и переднем креплении проушине. Скорее всего на 105 встанут 24, а вот наоборот не встанут. Тоже отпишу. У меня поставлены рессоры "из запасов СССР.
К сожалению, за полгода эксплуатации а я картошку мешками и крышки люков пачками никогда не вожу они просели так же, как и новые нынче с магазина. Мы их усиливали подрессорником с газелевскими отбойниками перед прошлогодней Ладогой. Машина поднялась здорово, но и жесткости добавила. Сейчас уже подпросели на пару-тройку сантимов.
Думаю, можно еще раз поменять листы. Есть мнение о газелевских серьгах в такой ситуации. Я же свою первую буду продавать. Если тебе интересно рессоры, то это будет еще один голос в пользу отогнать ее Степе Выбор рессор Поделитесь опытом покупки новых рессор.
После осмотра моей машинки снизу, понял, что замена рессор неизбежна. Из-за них мост уводит. Рессоры в ужасном состоянии. Несколько листов треснули.
Система рычагов дает возможность колесу перемещаться в вертикальной плоскости при преодолении неровностей дорожного покрытия. Амортизатор в сборе с пружиной амортизационная стойка демпфирует удары, колебания и вибрации, предотвращая раскачивание автомобиля на неровностях и при повороте. Как нетрудно заметить, шкворневая подвеска имеет довольно сложное устройство, что отражается на ее обслуживании и ремонте — в целом, подвеску на ГАЗ-24 обслуживать и ремонтировать сложнее да и элементарно дороже , чем подвеску на той же ВАЗовской «Классике» или даже на современных иномарках. Но это окупается более высокой надежностью, устойчивостью к высоким нагрузкам и долговечностью.
Устройство задней подвески ГАЗ-24 Задняя подвеска автомобиля устроена более просто. Ее основу составляют продольные листовые полуэллиптические несимметричные рессоры, к которым с помощью стремянок и подкладок крепится балка заднего моста. В верхней части моста между стремянками устанавливается конический резиновый буфер, сглаживающий удары моста о днище кузова при «пробоях» подвески. Рессоры монтируются на лонжероны пола кузова, в передней части — с помощью кронштейнов, в задней — с помощью серег.
Также к рессорам крепятся гидравлические амортизаторы двухстороннего действия. В нижней части они монтируются на ту же подкладку рессор, к которой монтируется мост, однако ось амортизатора смещена вперед относительно оси моста. В верхней части амортизатор крепится к кузову с помощью гайки. Амортизаторы установлены не вертикально, а под наклоном, они своей верхней частью направлены в сторону продольной оси кузова — такое решение позволило в ограниченном пространстве разместить большие амортизаторы.
Такая простая конструкция обеспечивает высочайшую надежность подвески при приемлемых характеристиках. Задняя подвеска ГАЗ-24 благодаря своей простоте нуждается в минимальном обслуживании, легко поддается ремонту и имеет большой ресурс. Техническое обслуживание подвески автомобилей ГАЗ-24 и ГАЗ-24-10 Наиболее просто обслуживать заднюю подвеску — в ней необходимо периодически проверять надежность соединений, состояние амортизатора, наличие графитовой смазки между рессорами и состояние самих рессор.
Замена рессор. Скачать Трекшен бары на Волгу Что это и зачем? Всё о замене рессор на 3-х листовые. Замена втулок рессор.
Также гамном оказался тазовский домкрат, который стал пуляться шариками от подшипника. Талреп на 8 не подвёл. Кстати с натянутым талрепом, кардан стал вращаться ощутимо туже, появился преднатяг. После ослабления талрепа, эффект ушёл. При одевании стремянок столкнулся с проблемой - шов от сварки не давал одеть их. Как на заводе собрали - ХЗ: Пришлось выступающие части отболгарить. Металл кстати моста довольно не плохой: Далее слегка затягиваем гайки стремянок. Ну как слегка - на всю длину гаек, как минимум, и убираем домкрат: Далее снимаем кузов с домкрата и нагружаем багажник. Я положил два мешка цемента по 40 кг: Теперь уже затягиваем гайку пальца, чтобы она стала заподлицо с посадочным местом: Так выглядят новые затянутые втулки: А с проблемным пальцем какая то фигня. Судя по всему в своё время с это стороны был очень сильный удар в мост: После этого затигиваем гайки стремянок. Тянем их последовательно, чтобы не перекосить опору. Я тянул динамометрическим ключом сперва на 4 кг, затем на 5. Всяко обоймы сошлись ощутимо сильнее, чем было раньше: Место под отбойником и сам отбойник промазал кордоном. По поводу точной установки моста читайте статью. Антикоррозийная обработка После снятия рессор обнаружил под ними довольно много ржавчины: Для антикоррозийной обработки сперва обдираем проблемные места металлической щёткой: Ржавчина есть и в районе переднего пальца: Под обойником был толстый слой твёрдой ржавчины: Отбиваем её нафиг: С силой вмазываем кордон, да побольше, побольше : : Съёмные отверстия в пальцах защищаем от ржавчины и грязи герметиком: Для защиты резьбы стремянок, выступающую часть резьбы покрываем кордоном: То же самое и серьгами: Вот и сказочке конец, кто слушал - молодец : на две рессоры ушло 4 дня, двое выходных. Переборка 2020 Хочешь не хочешь, а втулки подвески периодически менять нужно. С момента последней переборки прошло более 4х лет, поэтому решил сменить расходники, благо что они в общем-то копейки стоят. Видимых и слышимых проблем с рессорами не было, разве что излишняя поперечная мягкость, но это скорее вопросы к резине ид-220. По результату разборки лишний раз убедился, что собирать подвеску на кордон - отличная идея, весь крепеж открутился уверенно и был использован повторно: Отбойники хоть и подгнили, но несильно: Как и обоймы рессор, про их деформацию и затяжку напишу более подробно ниже: Кстати новая вроде потолще, хотя штангеном не мерял: Напомню, старую подушку удобно подкладывать между рессорой и лонжероном: Износ серьг был в разумных пределах, коррозия пошла, но слой повреждений не большой, так что менять их не стал: Местами перед сборкой поскоблил и всё: Больше всего изношена как обычно, нижняя втулка серьги, там образовался катышек из резины, которых можно извлечь: Посадочное место в рессоре ощутимых повреждений не имеет: Верхние втулки изношены только с торцов: Кстати вот так, откручивая гайку, извлекать палец не следует, я сорвал резьбу на гайке. Амортизаторы не такие дорогие, прямо влияют на управляемость, так что стараюсь их раз в пару лет менять. Как и резинки, но я оставил старые, полиуретановые, о чём ниже: Особое внимание уделил защите от коррозии, по лонжеронам прошёлся пластиковым скребком, где был намёк на коррозию, зачищал металлической щёткой: Обезжиривал и вмазал кордона: Трос ручника недавно менял, тогда было неудобно, сейчас по периметру обмазал герметиком для защиты внутренностей тормозов: С левой стороны часть арки, неприкрытая подкрылком прогнила насквозь, что делать - старость не радость: Теперь по сборке. Втулки серьг проще обе запрессовать болтом, а потом вкручивать саму серьгу: Обязательно выровнять перед затяжкой мост по уровню: Все гайки по традиции посажены на кордон: Гайки затянул усилием в 4 кг, почему опишу далее: Между обоймами рессор зазор порядка 8 мм: Подведём итоги. Полиуретановые подушки амортизаторов из автоолл показывают себя отлично - прошло пять лет, а им хоть бы хны, оставил их же. То есть принцип остался прежним - где ударные нагрузки - полиуретан, где крутильные нагрузки - резина. Теперь по затяжке гаек обойм рессор.
Ремкомплект задней рессоры для ГАЗ 31105 Волга
Миллионы, миллиарды тем... Продолжу эту. Естественно заводские пятилистовые рессоры просели на 30 тысячах км. Конечно хочу добавить лист. Конечно есть вопросы.
Шумы и стуки. Проблема с рессорами может сопровождаться появлением шумов и стуков при проезде по неровностям и препятствиям. Способы решения проблемы Для решения проблемы с проседанием рессор на Волге 31105 можно предпринять следующие меры: Замена изношенных рессор на новые. При значительном износе рессор рекомендуется их замена на новые, чтобы восстановить устойчивость и комфортность езды.
Восстановление рессор. В некоторых случаях рессоры можно восстановить путем проведения ремонта или дополнительного наложения слоев металла. Проверка и настройка подвески. При проблемах с подвеской необходимо провести ее диагностику и настройку, чтобы устранить причины проседания рессор. При возникновении проблем с рессорами на Волге 31105 рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта подвески. Это позволит сохранить безопасность и комфортность во время эксплуатации автомобиля. Причины проседания рессор Проседание рессор на Волге 31105 может быть вызвано различными факторами. Рассмотрим основные из них: Износ рессорных пластин Некачественная дорожная поверхность, постоянные нагрузки на автомобиль, а также неправильная эксплуатация могут привести к износу рессорных пластин.
Изношенные пластины теряют свою прочность и эластичность, что приводит к проседанию рессор и снижению комфорта во время движения. Рывки при торможении или разгоне Частые рывки и резкие маневры могут негативно сказаться на состоянии рессор. При резком торможении или разгоне возникают большие нагрузки на подвеску автомобиля, что может привести к ее деформации и проседанию рессор. Для предотвращения проседания рессор, необходимо следить за качеством дорожного покрытия, регулярно проводить диагностику и обслуживание автомобиля, а также избегать резких маневров и экстремальных условий эксплуатации. Влияние проседания рессор на управляемость автомобиля Проседание рессор на автомобиле Волга 31105 может оказывать негативное влияние на его управляемость. Когда рессоры проседают, это означает, что они потеряли свою жесткость и не могут правильно амортизировать колебания кузова автомобиля. Это приводит к нескольким проблемам, которые сказываются на управляемости автомобиля. Одной из основных проблем, связанных с проседанием рессор, является потеря контроля над автомобилем при управлении на поворотах.
Когда рессоры проседают, колеса автомобиля могут потерять контакт с дорогой, что приводит к потере сцепления и ухудшению управляемости.
Убирал потому что машина козлила сильно ,в итоге листы устали быстро - так еще и зад просел. На своем опыте убедился, что либо ездить на заводском , потому как оно просчитано , либо переделывать но по уму. А не просто вытащил и поехал user-yn6ez7tw4i Бывают ещё с нижним подрессорником krisosborshik994 1 год назад Автор не умеет штангенциркулем пользоваться, угарнул с момента замера внутреннего диаметра уха рессоры, когда он просто приложил штангенциркуль сверху :D pistolerovictors818 расчитано по заводу ну да andreynovosibirsk8059 3 года назад Здравствуйте - у вас есть видео как вы очищали листы рессоры , какими средствами , какую химию использовали и как очистилось ,? Первое время будет жестче можно добавить груз в багажник , потом облягут и будет ок и клиренс и грузоподьемность...... А до того была жёсткая, жопа задрата и перед клевал.
Убрал самый нижний лист-все ок. И мягко и при загрузке отлично. Девять месяцев- полет нормальный.
Ничего не просело. Какой лист можно вытянуть, чтобы сделать нижеи мягче?
Как усилить заднюю подвеску автомобиля Волга
Все резьбы были обработаны медной смазкой, рессоры дополнительно покрашены битумной мастикой. Рессора Волга 5-ти листовая с сайлентблоком Оригинал. Рессоры для ГАЗ 31105 Волга (GAZ Волга 31105) в обширном каталоге ФарПоста. Доставка во все регионы России Доступные цены.
Прокладки рессоры для а/м ГАЗ-24 (скрипуны 8шт)
Проблема упал зад рессоры 5 листовые с виду целые после установки ГБО (балон 65лит.) стал шоркать по асфальту брызговиками. Рессора Волга 5-ти листовая с сайлентблоком Оригинал. Рессора Волга 5-ти листовая с сайлентблоком "Оригинал" [3111-2912011] фото. Рессоры Волги, отличие 5 и 6 листовых + 31105-ой Серебряная волга МИРовая библиотекаСкачать. Большой выбор аналогов Подушка рессоры Волга в сб (ГАЗ) (Оригинал) вы можете найти на нашем сайте. Новости. Вакансии. Документы.
Рессоры от волги на Форд эксплорер
Самовывоз с Бакинских Комиссаров 113 02. ПОЧТА, по предоплате 05. СДЭК - бережная и быстрая доставка 06. ТК Kit - очень много филиалов 07. ТК Энергия - приемлемые цены 08. Электронные деньги: Монета. Ру, Яндекс. Выбрав способ платежа, следуйте инструкциям системы. После завершения процедуры вы получите e-mail с данными оплаченного заказа.
Если оплата невозможна, система сообщит об этом. Проверьте правильность вводимых данных, возможно причина в этом.
Замена рессор. Скачать Трекшен бары на Волгу Что это и зачем? Всё о замене рессор на 3-х листовые.
Замена втулок рессор.
Замена втулок рессор. Скачать Снятие и установка рессоры на Волге. Скачать Поделиться или сохранить к себе: Search for:.
Предыстория: Союз Волжских Родников и ВАЗа Общее видение: продвижение совершенства в автомобильной промышленности «Волга-Пружина» и ВАЗ разделяют общее стремление повышать качество автомобилестроения за счет передовых технологий, превосходного проектирования и стремления к удовлетворению потребностей клиентов. Объединив усилия, они стремятся разрабатывать автомобили, которые не только соответствуют ожиданиям клиентов, но и превосходят их с точки зрения качества, производительности и надежности. Влияние на автомобильную промышленность Партнерство «Волга-Пружина» и ВАЗа вызвало волнения в автомобильной промышленности.
Благодаря их объединенному опыту и ресурсам они могут произвести революцию на рынке. Их совместные усилия могут привести к революционным инновациям и появлению автомобилей следующего поколения, отвечающих потребностям и предпочтениям автолюбителей во всем мире. Преимущества сотрудничества для автовладельцев Непревзойденное качество и производительность Благодаря сотрудничеству с «Волга-Пружина» ВАЗ стремится значительно повысить качество и производительность своих автомобилей. Имея доступ к передовым производственным технологиям и инженерному мастерству Volga Springs, ВАЗ может усовершенствовать свои производственные процессы и повысить общее качество своих автомобилей. Владельцы автомобилей могут рассчитывать на повышенную долговечность, надежность и улучшенные впечатления от вождения. Инновационные технологические достижения Компания «Волга Спрингс» привносит свой опыт в разработку и внедрение инновационных технологий.
Как усилить заднюю подвеску автомобиля Волга
Рессоры для ГАЗ 31105 Волга (GAZ Волга 31105) в обширном каталоге ФарПоста. Доставка во все регионы России Доступные цены. PS есть ещё комплект усиленных (но всё равно просевших) рессор, 6 листов, надо пробить. 24 рессора задняя 6 лист.
Буфер сжатия рессоры ГАЗ-24 (ОРИГИНАЛ)
РК Втулки рессоры прим. для а/м ВОЛГА (к-т 12 шт. полиуретан) ПТП. Волга 21. 8 (910) 454 72-12Opens in your application. Рессоры предназначены для обеспечения комфорта и безопасности при движении автомобиля, уменьшая вибрацию и поглощая удары от неровностей дороги. Последние новости компании. НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ МАСЛО TEBOIL 25 Января 2024г. РК Втулки рессоры прим. для а/м ВОЛГА (к-т 12 шт. полиуретан) ПТП.