Почему в РФ такие низкие зарплаты у Инженеров-конструкторов?Вот учится условный Васян на инженера конструктора, оканчивает универ и по окончании |. Зарплата инженера-конструктора По окончанию ВУЗа месячная зарплата молодого инженера составляет 20 — 30 тысяч рублей в месяц. Инженер-проектировщик (инженер-конструктор) АСУТП. 80000 ₽ — 150000 ₽. Обязанности.
Токарю - 100 тысяч, инженеру - 30: как СВО перекроила рынок труда и зарплаты
Средняя зарплата инженера в целом по России в 2023 году достигает 68 705 рублей. Инженер-проектировщик (инженер-конструктор) АСУТП. 80000 ₽ — 150000 ₽. Обязанности. 1058 вакансий Инженера конструктора с зарплатой до 250000 руб. ООО НППГА «ЛУЧ» разместило вакансии с указанием зарплат: инженеру по качеству там обещают 35 000 рублей в месяц; инженер-технолог сможет заработать от 30 до 50 тысяч, инженер-конструктор от 40 до 50 тысяч, инженер-дозиметрист 40 тысяч.
Работа для инженера конструктора в России
инженер-конструктор — 200 тыс. рублей. инженер-конструктор — 200 тыс. рублей. Компании “Главконструктор” требуется инженер-конструктор широкого профиля в общем машиностроении. Средняя зарплата инженера в целом по России в 2023 году достигает 68 705 рублей.
Охота на работяг. Заводы готовы платить зарплаты в 150 тысяч рублей, но не могут найти кому
Я с самого начала рисовал в «Автокаде», поэтому он мне кажется самым удобным. Но вообще надо смотреть, для какой задачи нужна программа. На работу я прихожу к восьми утра, а уже в 08:05 должен быть включен компьютер, загружены программы, открыт файл. По закону у нас есть технологические перерывы каждые два часа по 15 минут, чтобы мозги не закипели. В эти перерывы многие курят или просто выходят подышать свежим воздухом. Рабочий день заканчивается в 17 часов, но все зависит от той задачи, которая поставлена. Было такое, что мы сверхурочно работали до восьми-девяти вечера, приходилось выходить в субботу и воскресенье.
Если задачу ставят — выполняем. Главное в нашей работе — не быть «мертвым» конструктором, не делать проекты, которые вообще никому не нужны, а видеть результаты своего труда. Так уж получилось, что я довольно часто вижу вживую изделия, которые проектировал. В свое время я разработал противотаранное приспособление для остановки транспорта, такие еще есть на железнодорожных переездах. Оно работает уже больше 14 лет, мимо него я проезжаю два раза в день. На моих стойках стоят изделия, которые мы показываем заказчику.
От простой и однообразной работы через какое-то время можно просто отупеть. Я бы не смог долго заниматься одним и тем же, например отрисовкой оконных рам, хоть за это предлагают неплохие деньги. При производстве пластиковых окон меняется только размер и фурнитура. За два месяца собираешь базу данных, автоматизируешь работу, и можно больше не рисовать, а просто доставать из архива необходимое и в течение 20 минут получать проект остекления целого здания. По такому же принципу мы с товарищем делали курсовые по деталям машин. Я знаю, что закон запрещает помогать студентам, но сами они глупые или ленивые.
К тому же студенты платят деньги: за курсовой проект можно заработать 3—4 тысячи рублей. Мы с товарищем за два дня сделали 20 проектов, потому что у нас была шикарная база. Достаточно было вбить три параметра от преподавателя — и через 15 минут мы получали готовый проект под распечатку. Многие мои знакомые специалисты уехали в Германию, Канаду, один даже перебрался в Новую Зеландию. Но я переезд за границу даже не рассматриваю. Я уже врос здесь корнями и не вижу смысла гнаться за длинным рублем.
За границей ты будешь нужен, только если ты нобелевский лауреат и у тебя есть идея, и то до тех пор, пока не отдашь права на свое изобретение. Если местному инженеру будут платить 2 тысячи долларов, то ты получишь 800—900 долларов. Для того чтобы встать на один уровень с местными, нужно быть круче них по знаниям и опыту, но своим ты там не станешь никогда. Периодически я списываюсь с ребятами, которые уехали. Кто-то работает программистом, кто-то на крупных авиационных заводах, но они не могут сказать, что всем довольны, все время что-то не так.
По результатам исследования сделан вывод о мнимости дефицита инженерных кадров, в том числе о том, что этот "дефицит" имеет качественное, а не количественное измерение и не может быть компенсирован за счет увеличения приема в технические вузы. Было отмечено, что рост доступности инженерно-технического образования приводит к усилению негативного отбора на инженерные специальности.
Как бы то ни было, профессия инженера снова приобретает популярность. По данным опросов, проводимых ВЦИОМ в канун выпускных школьных экзаменов, эта профессия стала считаться более привлекательной. В топ-10 востребованных технических специалистов сегодня входят наладчик производственного оборудования, инженер-технолог производства, оператор станков с программным управлением, инженер сельскохозяйственного производства, инженер-конструктор микроэлектроникии, инженер-схемотехник, инженер-электроник... Жалобы российских компаний на нехватку инженерных кадров не вполне обоснованы А сам выпускник школы, выбирающий профессию инженера, - кто он в среднестатистическом измерении? Как показывают исследования, это юноша, обучающийся в обычном классе общеобразовательной школы. Его родители, как правило, не имеют высшего образования, являются служащими, рабочими или обслуживающим персоналом. Они и влияют на выбор профессии.
Одногруппник, с которым мы дружили, работал и не успевал сдавать задания, дело шло к отчислению, и он попросил помочь ему за вознаграждение. Покупал на «Алиэкспрессе» запчасти и аксессуары для велосипедов и продавал на «Авито». Подрабатывал в своем вузе. На втором и третьем курсах помогал проектировать детали для промышленного оборудования и изготавливал их на токарном и фрезерном станках. Специального обучения не было: мне показали, как включать станок, я по книгам изучил теорию резания и посмотрел на «Ютубе» уроки, как точить детали. Рад, что все фаланги пальцев остались на месте.
Работал два-три раза в неделю после пар или в перерыве между ними. В месяц зарабатывал от 5 до 8 тысяч рублей. Во время учебы я стал участвовать в кейс-чемпионатах — соревнованиях по решению бизнес-задач. Один из них, всероссийский, моя команда выиграла. Кейс касался производственной культуры. Организатором была FMCG-компания, производитель товаров повседневного спроса, она приглашала победителей на стажировку.
Это был 2018 год. Если выполнял все задачи и уходил раньше, руководство было крайне недовольно. Мне нужно было придумать, как оптимизировать логистику внутри производства и склада. Изучал опыт крупных концернов, по совету руководителя читал труды японских профессоров, которые перестраивали процессы на заводах «Тойота». Отказался: это была работа менеджером, я не смог бы развиваться как инженер. До этого мне не говорили о том, что после стажировки могут предложить трудоустройство, поэтому я уже сходил на четыре собеседования.
В трех компаниях, куда я собеседовался, предложили работу, где не намечалось профессионального роста, и я выбрал вакансию в стартапе. Он занимался разработкой оборудования для упаковки товаров. Я был окрылен возможностью устроиться по специальности и быть в гуще разработки, а не офисным клерком. Моя работа над каждым проектом начиналась с придумывания идеи. Например, заказчику был нужен аппарат, который наносит этикетку на круглые бутылки или упаковывает мыло в целлофан. Я искал примеры подобного оборудования, описывал, что мы можем сделать, оформлял идею в технико-коммерческое предложение и презентовал заказчику.
Если его все устроило, мы заключали контракт и начинали реализацию. Я рисовал 3D-модель, заказывал необходимые детали, для которых делал чертежи и документацию, что-то мы сами изготавливали на станках в цехе. Собирали комплектующие воедино, запускали и проверяли. Если с первого раза не работало, это было нормально. Затем мы устанавливали оборудование на производстве у заказчика и допиливали его от пары дней до нескольких недель. Я много работал руками и понял, как нужно проектировать, чтобы потом это было удобно собирать и эксплуатировать.
При приеме на работу директор намекнул, что придется работать по выходным. Но я крайне редко это делал, что вызывало недоумение: большинство работало шесть, а иногда и семь дней в неделю. Кроме меня и гендиректора в компании было два инженера, офис-менеджер, менеджер по продажам и разнорабочий. Я был единственным человеком со стороны, остальные — друзья или родственники руководства. Обещали щедрые премии при закрытии проектов. Оказалось, что так у всех и было, кроме меня.
Один коллега купил новую иномарку, другой затеял ремонт в квартире с перепланировкой. Это стало последней каплей, я заявил, что увольняюсь. Мне сразу предложили повышение, но я уже все решил. Я начал участвовать в соревнованиях по решению кейсов на первом курсе института и продолжил, когда работал. Эта сумма казалась чем-то невероятным. О чемпионатах узнавал благодаря рассылке от «Ченджелендж».
Соревновался индивидуально и в команде, иногда сам искал людей в группе мероприятия во «Вконтакте». Смотрел, чтобы с человеком легко клеилось общение, он был нацелен на результат и не пытался строить из себя лидера, не имея компетенций. Решали и бизнес-кейсы, и инженерно-конструкторские задачи — например, как исправить какую-то проблему с помощью оборудования. Всегда требовалось экономическое обоснование предлагаемой идеи и расчет окупаемости. У меня уже был опыт на производстве и понимание, во что может вложиться предприятие, а во что — нет, поэтому обычно я выполнял большую часть работы над кейсом. Считаю, что инженер может придумать все что угодно, но если это будет стоить слишком дорого, то оно не имеет никакого смысла с точки зрения бизнеса.
Без особого труда мы с командой дошли до финала в пяти кейс-чемпионатах и в двух победили. Предварительные этапы были онлайн, а финалы проходили очно в головных офисах компаний, они оплачивали трансфер и проживание.
Живу с женой в двоем, плачу ипотеку за однушку 30квадратов ещё 23 года платить.
По ощущениям я не точно не средний класс я нищеброд. Квартиру побольше для рождения первенца я себе позволить не могу. Какие 35 тысяч в месяц?
Ну если жить с мамой, в маминой квартире, ездить на маминой машине которую чинит и заправляет мама, кушать что купила и приготовила мама, то 35 норм согласен.
Работа инженер конструктор удаленно в России - 241 вакансии
С этим человеком был комичный случай: пришлось рисовать не кран, а тележку, но дело не пошло. Так что нам выгоднее такого конструктора держать, чтобы он недельку посидел, ничего не делая, и дождаться крана. Кстати, этот специалист — женщина. У нас вообще много грамотных женщин, я видел не только конструкторов, но и токарей, шлифовщиков, фрезеровщиков. В нашем отделе есть пожилая дама инженер-электрик, которая вытаскивает нас всех, и мы все хотим, чтобы она работала как можно дольше. Проектирование 20 лет назад и сейчас — это небо и земля. Когда я только пришел работать, у нас в отделе было 10 компьютеров на весь отдел из 120 человек, и почти все конструкторы работали на кульманах чертежный прибор в виде доски.
Первые свои работы я тоже делал на кульмане. Компьютеры тогда были редкостью, для работы на них было отдельное конструкторское бюро автоматического проектирования, сейчас его уже нет. Теперь из всего нашего отдела только один человек рисует на кульмане, он уже в возрасте — зачем его переучивать? Я с самого начала рисовал в «Автокаде», поэтому он мне кажется самым удобным. Но вообще надо смотреть, для какой задачи нужна программа. На работу я прихожу к восьми утра, а уже в 08:05 должен быть включен компьютер, загружены программы, открыт файл.
По закону у нас есть технологические перерывы каждые два часа по 15 минут, чтобы мозги не закипели. В эти перерывы многие курят или просто выходят подышать свежим воздухом. Рабочий день заканчивается в 17 часов, но все зависит от той задачи, которая поставлена. Было такое, что мы сверхурочно работали до восьми-девяти вечера, приходилось выходить в субботу и воскресенье. Если задачу ставят — выполняем. Главное в нашей работе — не быть «мертвым» конструктором, не делать проекты, которые вообще никому не нужны, а видеть результаты своего труда.
Так уж получилось, что я довольно часто вижу вживую изделия, которые проектировал. В свое время я разработал противотаранное приспособление для остановки транспорта, такие еще есть на железнодорожных переездах. Оно работает уже больше 14 лет, мимо него я проезжаю два раза в день. На моих стойках стоят изделия, которые мы показываем заказчику. От простой и однообразной работы через какое-то время можно просто отупеть. Я бы не смог долго заниматься одним и тем же, например отрисовкой оконных рам, хоть за это предлагают неплохие деньги.
При производстве пластиковых окон меняется только размер и фурнитура. За два месяца собираешь базу данных, автоматизируешь работу, и можно больше не рисовать, а просто доставать из архива необходимое и в течение 20 минут получать проект остекления целого здания. По такому же принципу мы с товарищем делали курсовые по деталям машин. Я знаю, что закон запрещает помогать студентам, но сами они глупые или ленивые. К тому же студенты платят деньги: за курсовой проект можно заработать 3—4 тысячи рублей.
А то у нас продажники под 100 гребут, а инженеры - конструктора на пятнашку перебиваются... Оч-ч-чень сейчас интересная ситуация. Кстати не ругайтесь - слова кульман и рейсшина или готовальня могут принять за матерные.
Первые свои работы я тоже делал на кульмане. Компьютеры тогда были редкостью, для работы на них было отдельное конструкторское бюро автоматического проектирования, сейчас его уже нет. Теперь из всего нашего отдела только один человек рисует на кульмане, он уже в возрасте — зачем его переучивать? Я с самого начала рисовал в «Автокаде», поэтому он мне кажется самым удобным. Но вообще надо смотреть, для какой задачи нужна программа. На работу я прихожу к восьми утра, а уже в 08:05 должен быть включен компьютер, загружены программы, открыт файл. По закону у нас есть технологические перерывы каждые два часа по 15 минут, чтобы мозги не закипели. В эти перерывы многие курят или просто выходят подышать свежим воздухом. Рабочий день заканчивается в 17 часов, но все зависит от той задачи, которая поставлена. Было такое, что мы сверхурочно работали до восьми-девяти вечера, приходилось выходить в субботу и воскресенье. Если задачу ставят — выполняем. Главное в нашей работе — не быть «мертвым» конструктором, не делать проекты, которые вообще никому не нужны, а видеть результаты своего труда. Так уж получилось, что я довольно часто вижу вживую изделия, которые проектировал. В свое время я разработал противотаранное приспособление для остановки транспорта, такие еще есть на железнодорожных переездах. Оно работает уже больше 14 лет, мимо него я проезжаю два раза в день. На моих стойках стоят изделия, которые мы показываем заказчику. От простой и однообразной работы через какое-то время можно просто отупеть. Я бы не смог долго заниматься одним и тем же, например отрисовкой оконных рам, хоть за это предлагают неплохие деньги. При производстве пластиковых окон меняется только размер и фурнитура. За два месяца собираешь базу данных, автоматизируешь работу, и можно больше не рисовать, а просто доставать из архива необходимое и в течение 20 минут получать проект остекления целого здания. По такому же принципу мы с товарищем делали курсовые по деталям машин. Я знаю, что закон запрещает помогать студентам, но сами они глупые или ленивые. К тому же студенты платят деньги: за курсовой проект можно заработать 3—4 тысячи рублей. Мы с товарищем за два дня сделали 20 проектов, потому что у нас была шикарная база. Достаточно было вбить три параметра от преподавателя — и через 15 минут мы получали готовый проект под распечатку. Многие мои знакомые специалисты уехали в Германию, Канаду, один даже перебрался в Новую Зеландию. Но я переезд за границу даже не рассматриваю. Я уже врос здесь корнями и не вижу смысла гнаться за длинным рублем. За границей ты будешь нужен, только если ты нобелевский лауреат и у тебя есть идея, и то до тех пор, пока не отдашь права на свое изобретение. Если местному инженеру будут платить 2 тысячи долларов, то ты получишь 800—900 долларов.
В рейтинг также вошла вакансия главного технолога, он может претендовать на зарплату 250 тыс. Обязанности - разработка конструкторско-технологической документации для производства. У соискателя должен быть опыт работы на предприятиях с применением технологии обработки металла резанием от трех лет и знание английского языка на уровне не ниже Intermediate B1. Работа в Тольятти и Москве, или же сотрудник должен быть готов к частым командировкам. Также до 250 тыс. Работа находится в городе Реж Свердловской области, для иногороднего специалиста бесплатно предоставят оборудованную квартиру, есть возможность перевести семью.
От 20 до 220 тысяч рублей. Рассказываем, какие зарплаты предлагают инженерам в Москве
была максимальная зарплата инженера-конструктора в стартапе после релокации. Средняя зарплата инженера-конструктора в Санкт-Петербурге составляет 44 тысячи рублей, а в Свердловской области — около 33 тысяч рублей. Зарплатам инженеров на российских автозаводах, как бы это помягче сказать, весьма скромные.
Омские работодатели предлагают работу инженерам-конструкторам с зарплатой до 115 тысяч рублей
В настоящий момент в условиях расширения производства, выпуска новой продукции и необходимости импортозамещения ряда комплектующих и материалов компании требуется инженер-конструктор с опытом проектирования комплектных шкафов и блок боксов. Найти работу инженером-конструктором в Москве. Актуальные объявления о вакансиях инженера-конструктора от прямых работодателей на сайте Средняя зарплата инженера-конструктора в Санкт-Петербурге составляет 44 тысячи рублей, а в Свердловской области – около 33 тысяч рублей. Исследование: в Казани инженер-конструктор может получать до 130 тысяч рублей. была максимальная зарплата инженера-конструктора в стартапе после релокации.