Однако даже беглое изучение обнародованного Смольным генплана развития Санкт-Петербурга показывает, что эти условия выполнять не планируют.
В Генплане Петербурга появилось 120 станций метро
Смольный утвердил законопроект о новом Генеральном плане развития Петербурга, над которым работал шесть лет. Смотрите видео онлайн «Размах поражает: в Петербурге представили новый генплан» на канале «Пятый канал НОВОСТИ» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 28 декабря 2023 года в 15:30, длительностью 00:01:43, на видеохостинге RUTUBE. В Петербурге готовят общественные слушания по новому Генплану, который определит градостроительную политику на ближайшие десятилетия. Законопроект об обновлённом Генеральном плане Петербурга внесли на рассмотрение регионального парламента — в ближайшее время парламентарии приступят к его подробному обсуждению. Территорию парка закольцуют новым мостом, который возведут в районе проспекта Строителей.
Одобрен новый генплан Санкт-Петербурга
Проект нового Генерального плана Петербурга прошел второе чтение, к которому депутаты подали 64 поправки. Ранее депутаты парламента рассказали, что Генплан станет одним из самых запоминающихся законопроектов в этом году. Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Санкт-Петербурга при участии депутатов законодательного собрания города, руководителей профильных исполнительных органов государственной власти, а также специалистов СПб ГКУ «НИПЦ Генплана. Законопроект о новом генплане Санкт-Петербурга представят в начале октября 2023 года.
В Петербурге одобрен новый генплан
Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Горожане также вносили свои предложения и комментарии с 27 июля по 24 августа 2022 года. Еще по теме:.
Таким образом, обе линии направлены в Пушкинский район, а их примерная стоимость — около 350 млрд рублей. Как сообщает портал «Деловой Петербург», первая линия начнётся от станции с проектным названием «Витебский проспект», которая расположится неподалёку от нового спорткомплекса «СКА—арена», там, где улицы Бассейная и Турку подходят к железнодорожной линии на Пушкин см. С этой станции, судя по всему, будет организована пересадка на уже предусмотренную в генплане кольцевую линию метро. От «Витебского проспекта» новая ветка пойдёт на юг. Предусмотрена станция в так называемой центральной усадьбе посёлка Шушары, то есть между КАД и Московским шоссе, там, где в последние годы был возведён и до сих пор продолжает осваиваться район новостроек. Примечательно, что уже существующая станция «Шушары» находится в стороне от этого района, примерно в 3 км к востоку. Далее будет создано электродепо, станция возле «Экспофорума», три станции вдоль Пулковского шоссе и ещё одна чуть в стороне от шоссе в районе города-спутника Южного.
Жители города подали более 11 тысяч предложений. Они были рассмотрены комиссией по подготовке изменений в Генплан. Решения, заложенные в генеральный план — это каркас для развития Петербурга на десятилетия вперед", - отметил губернатор Петербурга Александр Беглов. Генплан позволит обеспечить устойчивое развитие города, его социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, повысить качество городской среды, сохранить историческое и культурное наследие, ограничить негативное воздействие на окружающую среду, обеспечить охрану природных ресурсов. Важным фактором в новом документе является сохранение баланса территорий. При разработке принимались во внимание следующие факторы: количество жителей, производственные, торговые и иные сферы деятельности, зеленые зоны, сферы транспортного и инженерного обеспечения, а также объем жилья.
Метрополитен Санкт-Петербурга
| Окончательный проект нового Генплана Петербурга представили в Смольном | Новый генплан существенно меняет тренд последних лет по редевелопменту промышленных территорий под проекты жилищного строительства. |
| В Генплане Петербурга появилось 120 станций метро | общественно-деловая зона объектов многофункциональной общественно-деловой застройки и жилых домов, расположенных на территории периферийных и пригородных районов Санкт-Петербурга, с включением объектов инженерной инфраструктуры. |
89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга
Правительство Санкт-Петербурга одобрило проект нового генерального плана города, рассчитанный до 2040 года с прогнозом до 2050 года, сообщает пресс-служба администрации губернатора города. Согласно новому Генплану, около трети всей площади Санкт-Петербурга составят парки, скверы и природные массивы. Положения нового Генплана направлены на достижение генеральной цели Стратегии развития до 2035 года – обеспечение стабильного улучшения качества жизни горожан. В Петербурге прошли общественные слушания по поправкам в Генплан города. Сегодня Смольный опубликовал проект Генерального плана — самого важного документа с точки зрения жизни в большом городе.
В Петербурге одобрен новый генплан
Планируется построить еще пять мостов через Неву, десятки путепроводов, эстакад и развязок. Гораздо больше станет станций метро: по генплану их предусмотрено 120, а сейчас только 72. Также должны построить несколько новых веток. Глобальные проекты и в строительной отрасли: согласно документу, возведут 67 миллионов квадратных метров жилья. Комплексное освоение, частично начатое, будет продолжаться, и основной вектор перспективного развития на ближайшие три десятилетия — Южная планировочная зона.
В частности, документом предусмотрен ввод порядка 40 млн квадратных метров жилья до 2030 года, из которых больше всего объектов построят в Приморском и Пушкинском районе. В генплан включили изменения и предложения от ОАО «РЖД» и АО «Метрострой Северной столицы» по внедрению электричек в систему внутригородских перевозок, активизации пригородного сообщения. На станции метро «Волковская» возведут новый вокзал для электропоездов и терминал на Лиговском проспекте.
Это очень важно. Санкции показали, что нужно развивать нашу промышленность.
Мы уже вернули промышленности часть участков и предоставили новые пятна на незастроенных территориях. Мы остановили перепрофилирование "серого пояса" исключительно в жилые зоны", - сказал Беглов на заседании. Губернатор считает, что новый генплан "даст новый импульс развитию региона", позволит обеспечить устойчивое развитие Петербурга, его социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, повысить качество городской среды, сохранить историческое и культурное наследие, ограничить негативное воздействие хозяйственной деятельности на окружающую среду, обеспечить охрану природных ресурсов.
Но проблема в том, что проектировщики не смогла придумать, как ее соединить с трамвайной линией на проспекте Обуховской Обороны. Она будет обрываться тупиком на подходах к мосту. Подобная задача еще в 90-е годы успешно решалась на съезде с Володарского моста, например. А тут какой-то кризис идей. Трамвай все еще рассматривается проектировщиками как некая обуза, а не как основа транспортной системы.
Автомобиль для них имеет более высокий приоритет. Это расстраивает, если не сказать, возмущает. Сама суть генерального плана в том, чтобы определить пространство для реализации тех или иных функций. При этом, нельзя сказать точно заранее, что будет реализовано, а что — нет. Но важно, чтобы оставалось свободное место, чтобы не приходилось потом «идти по головам», изымать собственность, сносить застройку или впихивать инфраструктуру в стесненные условия. Такова логика разработчиков. Но, по мере развития, от каких-то решений в итоге отказываются. И это совершенно нормально.
Но, конечно, в этом есть определённая проблема. Застройщики, бизнесмены, покупатели недвижимости могут, опираясь на генплан, рассчитывать на появление каких-то объектов, которые в итоге не появятся. Поэтому, очевидно нереализуемые объекты нужно убирать, чтобы не вводить никого в заблуждение. Понимание невозможности реализации каких-то решений должно подтолкнуть к поиску альтернатив». В ней указано, что к 2040 году в городе должно быть уже 120 станций метро против существующих 72! Помимо уже действующих пяти линий, в городе предполагается запустить также Красносельско-Калининскую, Адмиралтейско-Охтинскую и Кольцевую линии. Планы такого резкого увеличения протяженности городской подземки, кажутся как минимум амбициозными, особенно если вспомнить, что последняя станция была открыта в городе в октябре 2019 года. Впрочем, это не единственное, что вызывает вопросы экспертов.
Георгий Фролов Транспортный планировщик «Читать материалы Генерального плана посвященные рельсовому транспорту, конечно, безумно скучно. Основных проблем, как мне кажется, всего две. Развитие железных дорог и метрополитена с трамваем показано раздельно. Возможно, это случайность, а с другой стороны, это вполне коррелирует с тем фактом, что градостроители старой школы классически не воспринимают железные дороги и метро как составляющие единого транспортного каркаса. Вторая же проблема касается, наверное, не столько метро, сколько всего генплана в целом. Город расползается в поля новостройками, и генплан ничего не пытается с этим делать. Он просто это фиксирует, не предлагая никаких новых идей и смыслов. Ровно также в проекте изменений в генплан развивается и метро, просто протягиваясь чуть дальше за новостройками.
Линии остаются все те же, станции тоже. Все то же самое, что было нарисовано 30-40 лет назад в совершенно другом городе и другой стране, просто чуть вытягивается и двигается влево-вправо. Изменить это можно только рисуя новый генплан с чистого листа. Попробовать, вместо того чтобы участвовать в "пьянке расползания города", ее возглавить, максимально сократив застройку полей в пользу преобразования существующих городских территорий.