В Новосибирске на Октябрьском мосту сделают новое покрытие проезжей части. Новости происшествий. Под Новосибирском 59-летнюю пропавшую женщину с родинкой на лбу нашли мертвой. Стройку четвертого моста в Новосибирске перенесли на год –.
В Новосибирске сорвали сроки сдачи моста за 44 миллиарда рублей
Бугринский мост в Новосибирске — новый символ города и громадный задел на будущее. Бугринский мост в новом выпуске шоу «Дорожная карта» Наличие мостов с высокой пропускной способностью — залог успешного развития города Новосибирска. В Новосибирске возобновили строительные работы по возведению четвертого моста через Обь. По информации пресс-службы ГК "ВИС", с начала 2023 года для недопущения срыва работ группа профинансировала стройку на сумму более 1,4 млрд рублей. Общественность усомнилась в необходимости нового платного моста, расположенного неподалёку от двух уже действующих — Дмитровского и Коммунального. Новости экономики в Сибири. Открытие четвёртого моста в Новосибирске отложили: дата остаётся открытой. Столь бурную неделю вокруг Центрального моста «залакировала» новость от Ростехнадзора о выявлении нарушений при строительстве перехода.
Смонтировали 60% вантовой системы на четвертом мосту в Новосибирске
Мост построили в 1893—1897 годах по проекту известного русского инженера и ученого Николая Белолюбского. Первоначальный облик конструкций остался лишь на архивных фотографиях и репродукциях. Изображение Старого железнодорожного моста, размещенное в переходе метро Фото: Евгения Кочеткова Его место занял огромный вантовый потомок — Центральный мост. В будущем он должен соединить площадь инженера Будагова с площадью Труда. Новый мост проходит параллельно существующему железнодорожному переходу. Его протяженность составляет порядка 1,5 км. Он станет четвертой переправой в черте города, обеспечит транспортную связь с ключевыми федеральными трассами и значительно разгрузит дорожную сеть сибирского города. Его возведением занимается группа компаний "ВИС". В Барнаул привезли первые металлоконструкции для развязки Конструкции похожи на те, что использовали для монтажа металлического путепровода на проспекте Ленина.
Переговоры с концедентом велись на протяжении 10 месяцев. На протяжении этого времени финансирование производилось за счет средств концессионера, чтобы не допустить срыв сроков строительства моста, но на сегодняшний день эти средства исчерпаны. Группа «ВИС» предприняла все необходимые действия для недопущения затягивания сроков строительства, однако несогласование ряда вопросов с концедентом не позволяет ввести в этом году мост в эксплуатацию», — добавили в пресс-службе.
Подготовка территории к строительству четвертого моста началась в 2019 году.
Концессионер строительства — Сибирская концессионная компания. Возвести объект планировалось к концу 2022 года, но затем сроки перенесли на конец 2023 года. Накануне в ходе заседания строительного комитета Заксобрания региона аудитор Контрольно-счетной палаты Новосибирской области Василий Круковский сообщил, что фактическое финансирование объекта на август текущего года составляло 39,8 млрд руб.
Круговое движение будет упразднено, взамен появятся сквозные разноуровневые проезды без светофоров со всех прилегающих улиц. Попасть на мост можно будет со всех прилегающих улиц левого берега: Станционной, Широкой, Станиславского, Ватутина, Планировочной, площади Труда и проезда Энергетиков. Трамвайное движение по ул. Широкой с выходом на ул. Ватутина будет сохранено, для этого будет построен путепровод с двухпутной трамвайной линией.
Помимо переустройства транспортной схемы движения будут сооружены асфальтовые пешеходные дорожки и тротуары вдоль границ проезжей части. Пешеходное пересечение улиц будет выполнено в виде надземных крытых пешеходных переходов, что обеспечит полную безопасность горожан и изолирует путь их движения от автотранспорта, движущегося по съездам. Всего предусмотрено четыре пешеходных перехода, которые расположатся на площади Труда, съездах с ул. Широкой, Станиславского и проезда Энергетиков. Каждый переход будет оснащён лифтами для людей с ограниченными возможностями.
Что известно о строительстве четвертого моста через Обь в Новосибирске
В прошлом году по нацпроектам для Новосибирской области было выделено 44 млрд рублей, это самая большая сумма по Сибирскому федеральному округу. На данный момент уже на 2024 год в бюджете заложено 42 млрд рублей. Соответственно, объём работы и нагрузка на подрядчиков будет не меньше. Социальных объектов мы планируем в этом году построить и ввести на уровне прошлого года.
Мы только размораживали старые стройки, и их количество уже до 10 доходит. В принципе, то же самое можно сказать и в отношении жилых комплексов. Если на начало 2022 года в реестре проблемных объектов было 124 объекта, то на конец 2023 года осталось 10 домов.
Радует то, что не появилось ни одного нового долгостроя. Только за прошлый год из реестра было исключено 70 подобных объектов, нам осталось совсем немного, чтобы дожать эти 10 домов. Там в основном сложности связаны с длительными судебными процедурами по банкротству, но есть уверенность, что благодаря изменению в законодательстве, которое было принято ещё в 2020 году, новых проблемных объектов с дольщиками уже появляться не будет.
Скажите, пожалуйста, где они используются и как власти помогают местным производителям? Материалы местных производителей используются при возведении объектов во многих городах России и за рубежом. Это утеплители, отделочные материалы, сухие смеси, металлоконструкции и многое другое.
Меры поддержки стандартные. Не выделяются в какие-то отдельные программы, они предусмотрены для всех инвестпроектов. У нас в 2019 году выстроена окончательно стройная система мер поддержки, и по многим проектам решения принимаются автоматически.
Напомню — от льготного предоставления земельных участков для строительства нового производства до налоговых льгот и даже субсидий из областного бюджета на компенсацию. Поэтому отрасль стройиндустрии у нас достаточно активно развивается. Учтены ли ошибки, замечания прошлых лет, когда чиновников вы неоднократно критиковали за допущенные ошибки?
В целом, объём дорожного строительства и ремонта тоже близок к рекордному. Отремонтировано более 340 км дорог муниципальных, построено 20 км новых магистралей. Это серьёзный объём строительства и ремонта.
Главный тренд последних лет — это повышение качества, и здесь несмотря на то, что к чиновникам и подрядчикам у меня остаются вопросы, динамика есть. Напомню, в 2019 году мы битву за качество начинали с элементарного — чтобы были чётко прописаны обязательства в контрактах. Здесь главное, чтобы гарантийный срок соответствовал тем современным технологиям, которые применяются, и я требовал, чтобы он был увеличен по максимуму, и мы тогда бы устанавливали сроки 4,5, а на некоторые объекты 7 и более лет.
Последующие годы мы бились за выполнение гарантийных обязательств. То есть работали над тем, чтобы все дефекты были выявлены, и подрядчики, которые их допустили, устранили их за свой счёт. Сегодня мы считаем, что эта часть работы уже решена, и действительно с каждым годом дефектов становится меньше, и компании без возражений устраняют нарушения.
Этот тренд останется и на 2024 год. Многие подрядчики осознали, что пытаться избежать ответственности и сэкономить уже не получается, и некачественно работать — себе же дороже. Руководители стали активно отправлять своих сотрудников на курсы обучения, которые региональное Министерство строительство организовало для повышения квалификации.
И стали предоставлять нам информацию. Моё требование с прошлого года — не просто выявить дефект, а добиться, чтобы его за свой счёт устранили, а ещё и выяснить, почему этот недостаток стал возможен, на какой стадии технологии был нарушен, почему недосмотрели. То есть битва за качество дорожного строительства и ремонта будет продолжаться до победного конца.
Какие новые сроки введения его в эксплуатацию? Иски в судах сегодня в основном необходимы, чтобы узаконить те изменения, которые были внесены в соглашение и в проектную документацию. Но главная задача, которая стоит перед концессионером, — и мы в этот раз заняли очень жесткую позицию — если в течение предыдущих двух-трёх лет мы зачастую шли навстречу, выплачивали капитальные гранты, помогали с финансированием через банки, чтобы темпы возведения поддерживать, то сегодня пока экспертиза не пройдена, больше денег из бюджета давать не будем.
Какие актуальные сроки введения её в эксплуатацию? Основные работы завершены. Там практически осталось помыть полы и указатели наклеить.
Главная проблема — это приведение в соответствие документации проекта. Сегодня пакет документов на объект загружен в Главгосэкспертизу. Соответственно, ждём мнение экспертов.
Каких-то претензий к качеству работ у меня нет. Компенсация жителям при коммунальной аварии — С начала года в Новосибирске произошли три масштабные коммунальные аварии. Жители по нескольку дней сидели без отопления в мороз.
Как власти поддержат пострадавших? Связаны они с перерасчётом платежей за коммунальные услуги за тот период, когда отопление или вода подавались в несоответствии с нормами. После первой коммунальной аварии на левом берегу города я дал поручение ГЖИ взять это на контроль.
Перерасчёт был сделан жителям за весь период отсутствия отопления. Ресурсоснабжающие компании между собой пусть уже разбираются, кто кому должен. Были случаи, когда при запуске возникали протечки и квартиры пострадали.
А если есть, то прислушались ли первые лица к тому валу негативных публикаций о «ВИСе», который существует в СМИ, картотеках судебных органов, правоохраны? В ближайшее время эксперты прогнозируют многочисленные судебные тяжбы с участием компаний «ВИС» и субподрядных организаций. Многие вспомнили, что в Новосибирской области уже отработаны сценарии для общественно значимых объектов, вне зависимости от конкретных персоналий, политической и экономической обстановки. Потом в отношении некоторых чиновников или строителей возбуждаются уголовные дела, и заканчивается всё банкротством компании строителей-застройщиков-подрядчиков, — напомнил старший преподаватель кафедры гражданского права СИУ-РАНХиГС адвокат Константин Зиновьев. ОТ РЕДАКЦИИ: А еще хотелось бы напомнить читателю, что не так давно усилиями городских и при попустительстве региональных властей была обанкрочена единственная доморощенная, наша, новосибирская компания, которой и самой было бы по плечу построить в городе еще не один мостовой переход. Причем, сохранить её жизнеспособность при мудром и толковом руководстве городом было вполне возможно, оставив в экономике крупного регионального работодателя, налогоплательщика и — главное! Но — обанкротили… Вот и приходится теперь к строительству значимых для города объектов привлекать кого ни попадя. А может, именно это и было кому-то нужно?..
Об этом на сессии регионального Заксобрания сообщила председатель Контрольно-счётной палаты КСП Новосибирской области Елена Гончарова, отметив, что требования об устранении нарушений сейчас рассматриваются в суде. Напомним, строительство четвёртого Центрального моста ведётся в рамках государственно-частного партнёрства ГЧП. Концессионное соглашение стороны заключили в конце 2017 года, после чего начались работы. Движение по мосту планировали запустить ещё в 2023 году, однако сроки сдвинулись, так как случился скандал между мостостроителями и заказчиком.
По нему, компания должна была возвести мост за пять лет. Стоимость проекта в итоге составила 34 млрд рублей от изначальных 91 млрд. Предполагалось, что «ВИС» смогут эксплуатировать мост в течение 20 лет, то есть все это время за проезд по нему будет взиматься плата — такой механизм и предполагает ГЧП. Узнать подробнее Работы начались в 2018 году, и уже в 2022-м стоимость выросла уже до 44,7 млрд рублей — после начала СВО и массового введения западных санкций. По официальной версии, удорожание проекта произошло из-за роста цен на строительные материалы. К концу года концессионеру дополнительно предоставили еще более 7 млрд рублей — из резервного фонда правительства РФ. При этом стабильно фиксировалось сильное отставание работ от графика. Что происходит сейчас Еще в июле 2023 года министр транспорта и дорожного строительства Новосибирской области Анатолий Костылевский заявил, что мост будет полностью готов к концу года. Для проезда его откроют в начале 2024 года после получения разрешения — дату он не уточнил.
В минтрансе рассказали, как платный мост изменит ситуацию с пробками в Новосибирске
| В Новосибирске возобновили строительные работы по возведению четвертого моста через Обь | Когда сдадут четвертый мост в Новосибирске и сколько стоит проезд — последние новости. |
| Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023 | Новый мост в Новосибирске планировали сдать к концу 2023 года. Источники сообщали, что даже Владимир Путин приедет на приемку переправы. |
| Центральный мост — Википедия | МКУ «Гормост» информирует о ходе ремонтных работ на Октябрьском мосту. |
| Мост через р. Обь | На металлическое основание нового шестиполосного моста в Новосибирске начали наносить изоляцию и особое абразивное покрытие, напоминающее наждак. |
Завершение строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске перенесено на 2024 год
| ЕСЛИ МОСТ НЕ СТРОЯТ, ЗНАЧИТ ЭТО КОМУ-НИБУДЬ НУЖНО? | В Новосибирске идёт строительство нового моста, проехаться по-которому можно будет только за деньги. |
| Четвертый мост в Новосибирске будет готов на год раньше срока. СИБДОМ | Новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев впечатлен масштабами медиахолдинга Сибфм Group. |
| Мост через р. Обь | В Новосибирске завершение строительства четвертого моста через реку Обь перенесли на 2024 год. Как сообщили РБК Новосибирск в пресс-службе Группы ВИС, причиной стало невыполнение обязательств со. |
По четвертому мосту проехали первые автомобили (ФОТО)
Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Последний из трех съездов с четвертого моста на правом берегу Оби в Новосибирске планируют ввести в эксплуатацию в конце лета 2024 года. Новый мост в Новосибирске планировали сдать к концу 2023 года. Строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске предполагалось полностью завершить в 2023 году. Ввод в эксплуатацию был намечен на декабрь.
Высота 114 метров: опору для четвёртого моста достроили в Новосибирске
Закончена укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия на русловой части моста между опорами шесть и 13. Полностью уложен нижний слой асфальтобетона на пролетном строении 1-6. Всего смонтировано 657 из 666 блоков парапетного ограждения.
По проекту опора весом 5,5 тысячи тонн будет удерживать 70 стальных тросов. Часть работ выполнит российское подразделение французской компании Freyssinet.
Всё-таки стержень какой-то внутренний в характере должен быть. Пятое — мэр должен хотеть работать.
Сегодня, к сожалению, очень часто бывает, что и руководитель толковый, и хотелось бы его видеть во главе муниципалитета, а уговорить его пойти на эту сложную, иногда неблагодарную работу не удаётся ни при каких обстоятельствах. Скажите, по сравнению с первым изменилось ли что-то в вашем стиле управления? Работа ведётся по разным направлениям. Если говорить о хозяйственных делах, ремонте и строительстве, в 2022 году приоритет отдавали подготовке к зиме, и тогда было восстановлено около 70 котельных, в первую очередь в социальных объектах. Потому что получилось так, что за годы киевской власти в районе, который был полностью в советское время газифицирован, в каждом селе сооружения довели до такого состояния, что они оказались все порезанными. Топились дровами и углём. Эти котельные приходилось восстанавливать.
Приоритет 2023 года — это приведение в порядок социальных объектов. Завершали ремонт в двух школах, детском саду, построили несколько ФАПов, помогли организовать работу МФЦ, восстановили сотовую связь и интернет во всех населённых пунктах, обеспечили коммунальной техникой для содержания территории улиц. Помогали беловодским аграриям пройти сезонные работы, уборочные в первую очередь. Большая работа была организационная. Во-первых, в школах работали наши директора и преподаватели — оказывали не только методическое сопровождение, но и вели уроки. До сих пор продолжают ездить командами в командировку врачи в Беловодскую центральную районную больницу, специалисты МФЦ, соцзащиты, потому что важно не просто помочь на период дефицита кадрами, а перевести систему на российские стандарты. Можно сказать, что эта цель выполнена в системе здравоохранения и образования.
Завершается перестройка пенсионного обеспечения. Задача 2024 года — продолжить работу по социальным объектам. Всем мы стараемся помочь силами правительства, бизнеса и общественности. Объём измеряется в миллиардах рублей. Централизованно каждую неделю уходит две-три фуры в зону СВО. Только пиломатериалов мы отправили уже 120 фур. Я был в командировке в зоне СВО в ноябре 2023 года.
Мне удалось посетить много воинских частей, встретиться с земляками, и они подтверждают: «Мы видим и чувствуем, что родина нас не бросит». Это льготы ЖКХ, бесплатное посещение детских садов и предоставление питания в школьных и дошкольных учреждениях для детей участников СВО. Конечно, каждый год мы принимаем какие-то дополнительные решения. Сегодня, например, на повестке решение дополнительное, которое мы в штабе обсуждали, для некоторых категорий участников специальной военной операции, в основном это члены различных частных военных компаний. Им сложно получить справки о тяжести ранения, потому что лечились не в госпиталях, а в тех учреждениях, с которыми ЧВК заключали контракт. А без документов бойцы не имеют права на выплаты. Вот сегодня мы разрабатываем решение, когда бы могли сделать выплату в случае ранения без отсутствия таких медицинских документов.
Решение обязательно найдём. Мы точно так же поступили в прошлом году в отношении участия в областной программе реабилитации. Напомню, она стартовала с 1 марта прошлого года, и уже почти 600 человек ею воспользовались. Приняли решение, что если у участника СВО есть удостоверение ветерана боевых действий, то достаточно прийти в поликлинику по месту жительства, получить от врача направление, что положено какое-то лечение, и на основе него вступить в программу социальной реабилитации. Такие донастройки будут и в 2024 году. От элементарных бытовых — помочь уголь привезти домой или дрова в сарай закидать и крышу поправить — до сложных вопросов: путёвка на санаторное лечение для родных, направление квоты в федеральный центр для высокотехнологичной операции, восстановление медицинских документов в госпиталях. Самые разные вопросы, и мне кажется, мы научились решать все.
Какие-то быстро решаются, какие-то требуют времени. В основном это связано с документами, которые проходят через Министерство обороны. О местном бренде — В ноябре в Москве на ВДНХ была представлена Новосибирская область, и вы лично открывали мастер-класс по сибирской кухне. Как вы считаете, насколько успешно идёт продвижение бренда «Новосибирь» и что ещё нужно делать в этом направлении? Даже на стенде на ВДНХ многим посетителям бренд «Новосибирь» нравился, цеплял, рядом с ним фотографировались. Поэтому, конечно, мы его будем продвигать. Притом что это неофициальный бренд.
Будем использовать его в символике, в оформлении различных мероприятий. О новой столице России — В сети периодически появляется информация о том, что Новосибирск хотят официально признать столицей России. Как вы к этому относитесь? Не так просто перенести её на тысячу километров. Да, такие примеры есть, но, мне кажется, если уж такое решение руководство России будет принимать, то это должно быть обдуманно с экономической точки зрения. Что касается моего отношения, наверное, скорее мне этого не хочется. Потому что столичный статус портит людей улыбается.
Год семьи — 2024 год объявлен в России Годом семьи.
Протяжённость вантового участка моста — 380 м. Он начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. Вантовую систему начали возводить в мае — с попарной натяжки самых коротких вант одновременно на левой и правой стойках 114-метрового пилона. К 25 августа установили 35 пар — 70 вант. Общая длина вант — около 9 км. Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м.
Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно.
Темп не снижается: работы на Октябрьском мосту выполняются в установленные сроки
- Март 2023 ᐈ 🔥 (+17 фото) Строительство четвёртого моста через Обь в Новосибирске
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Мост раздора: как и почему заВИСла работа над крупнейшим проектом в Новосибирске
- Срок завершения строительства четвертого моста перенесли на 2024 год — РБК
- С дрона показали готовность четвёртого моста и развязок в Новосибирске
- Новости по тегу: Четвертый Мост
Завершение строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске перенесено на 2024 год
| В Новосибирске возобновили строительные работы по возведению четвертого моста через Обь | В Новосибирске идёт строительство нового моста, проехаться по-которому можно будет только за деньги. |
| Четвертый Мост: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | НГС.ру - новости Новосибирска | Новый мост в Новосибирске. Проект 4 моста город Новосибирск. |
| ЧЕТВЕРТЫЙ МОСТ- последние новости на | Главная» Новости» 4 мост новосибирск последние новости. |
ЕСЛИ МОСТ НЕ СТРОЯТ, ЗНАЧИТ ЭТО КОМУ-НИБУДЬ НУЖНО?
Во время ежегодной пресс-конференции, на которой губернатор Новосибирской области Андрей Травников традиционно подводил итоги уходящего года, был задан вопрос и о задержке со строительством четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. История четвертого моста в Новосибирске, концессионное соглашение на возведение которого было заключено в 2017 году, с самого начала сопровождалась скандалами. Новый мост в Новосибирске планировали сдать к концу 2023 года. Строительство моста в Новосибирске. Новости экономики в Сибири. Открытие четвёртого моста в Новосибирске отложили: дата остаётся открытой.
Строительство нового моста в Новосибирске идет с опережением графика
Добавить в избранное Распечатать Такое решение было принято во время рабочего визита зампредседателя правительства России Марата Хуснуллина в Новосибирскую область. Вице-премьер договорился с представителями подрядчика о досрочной сдаче крупного транспортного объекта. Движение по новому мосту в створе ул. Ипподромской откроется к концу 2022 года. Ускорить сроки строительства позволит дополнительное финансирование — 8 млрд рублей.
Он показывает готовность переправы, тоннелей, развязок и пешеходных эстакад по состоянию на август 2023 года. Лариса Сокольникова 14:10, 30 августа 2023 В видеоролике дрон летит от правобережной транспортной развязки до площади Труда. Каждый попавший в кадр объект сопровождают комментарии о его назначении и готовности.
Сейчас мы запустили рабочее движение по Зыряновскому путепроводу, запустили два автомобильных съезда на пересечении Красного проспекта с Ипподромской магистралью и улицей Большевистской.
Пилон достроен полностью, ванты установлены — до конца года смонтируем активные анкеры" - заявил представитель "ВИС". В чём загвоздка? На вопрос журналистов, почему же четвёртый мост до сих пор не сдан, строители ответили, что вся загвоздка — в строительстве путепровода под Транссибом. Сейчас там идут монолитные работы по бетонной отделке стен и потолка туннеля. До конца января 2024 года эти работы пообещали сделать. Но из-за ошибок в проектировании моста в 2015 году, сейчас стройка в том месте фактически застопорилась. Сейчас рабочие занимаются искусственным принудительным понижением грунтовых вод: поставили защитный экран и положили тампонажный слой. Представители "ВИС" сообщили, что для продолжения строительства необходимо провести дополнительные изыскания.
Как говорится, ждем-с. И все же мост - совсем другое дело. Во-первых, он, в отличие от локальных объектов, строится на территории трех районов города. И сколько "добрых слов" за несколько лет сказали по этому поводу стоящие в пробках водители, лучше даже не думать. За площадью Труда на левом берегу, где сооружается развязка моста по сложности ее еще на стадии проекта сравнивали с трассой "Формулы-1" , уже прочно закрепилось прозвище "кольцо ада".
Таксисты в часы пик прямо-таки бегут от этого кольца. Они предпочитают объезжать его, дважды пересекая реку по разным мостам - и это кроме шуток. Я лично от одной точки левого берега до другой множество раз добиралась на такси через правый берег. Конца этой нервотрепки в декабре 2023-го ждали с нетерпением десятки, если не сотни тысяч жителей города. Как выяснилось, напрасно.
Во-вторых, в мост вложено значительно больше федеральных денег, чем в тот же ЛДС. В самом начале строительства, в 2017 году, речь шла о трансферте в 26 миллиардов рублей, а в дальнейшем сумма только росла - в частности, в конце прошлого года правительство РФ выделило более семи дополнительных миллиардов рублей для завершения работ. Больше казенных трат - больше контроля, думали новосибирцы. Опять же, напрасно.
Мост глазами барнаульца. Как выглядит стройка четвертой переправы в Новосибирске
Помимо самого мостового перехода масштабное строительство развёрнуто по обеим сторонам реки Обь. Проект предусматривает создание нескольких путепроводов через городские трамвайные линии, два путепровода тоннельного типа под Транссибирской магистралью протяжённостью 90 м и 45 м, надземные пешеходные переходы. Вантовая система будет состоять из 70 вант общей длиной 8965 м. Самый длинный вант — 235 м, самый короткий — 63 м. Вантовая система будет удерживать 3 пролёта моста общей длиной 380 м и общим весом свыше 20,9 тысяч тонн 5,5 тысяч тонн металлоконструкций. Левобережная транспортная развязка — многоуровневое инфраструктурное сооружение, включающее 25 съездов, путепровод тоннельного типа под Транссибирской магистралью, 7 эстакад и 4 надземных пешеходных перехода. Протяжённость дорожного полотна, которое будет уложено на всех элементах развязки, в общей сложности составляет более 9 км.
Это самое масштабное инженерное сооружение данного типа на территории России. По своим техническим характеристикам левобережная транспортная развязка превосходит все имеющиеся в Европе. По итогам реализации проекта система движения транспорта на левом берегу будет полностью перестроена.
Жители по нескольку дней сидели без отопления в мороз. Как власти поддержат пострадавших? Связаны они с перерасчётом платежей за коммунальные услуги за тот период, когда отопление или вода подавались в несоответствии с нормами. После первой коммунальной аварии на левом берегу города я дал поручение ГЖИ взять это на контроль.
Перерасчёт был сделан жителям за весь период отсутствия отопления. Ресурсоснабжающие компании между собой пусть уже разбираются, кто кому должен. Были случаи, когда при запуске возникали протечки и квартиры пострадали. Косметический ремонт должен производиться за счёт управляющих компаний. Ещё одна проблема — из-за затопления улиц горячей водой повреждены машины. Компенсация владельцам авто будет осуществлена за счёт СГК. Он как раз отвечал за работу блока городского хозяйства, общественного транспорта, дорог.
Поэтому говорить о том, что появились проблемы с его приходом к власти, некорректно. А работу муниципалитета в течение всех лет я неоднократно оценивал и делал комментарии. Указывал и на достижения, и на недостатки. Пока относительно работы врио мэра рано делать оценки. Думаю, у Олега Петровича будет возможность проявить себя как грамотного управленца городом. Идеальный мэр — Тогда поговорим об образе идеального мэра. Назовите пять качеств будущего главы города.
Потому что управление мегаполисом — сложная и специфическая работа. В Новосибирске были примеры, когда к власти приходили люди из бизнеса, но им требовалось время, чтобы понять принцип работы в мэрии. Некоторые не справлялись с поставленной задачей, ведь работа в бизнесе и власти — эта два разных берега. На посту мэра важно не просто красиво говорить на публику, а профессионально управлять городским хозяйством. Второе качество — коммуникабельность, способность выстраивать отношения с разными городскими сообществами, слушать мнения людей, учитывать их интересы, разбираться, что стоит за теми или иными просьбами, претензиями. Мэр должен быть не только хозяйственником, а политиком и общественником в одном лице. Третье — стратегическое видение.
Мэр должен иметь такую внутреннюю мотивацию: «Я пришёл на это место, чтобы оставить какой-то след в истории города. Должен сделать что-то такое, чем смогу гордиться и за что люди и последующие поколения могут меня добрым словом вспоминать». Четвёртое — это стрессоустойчивость. Потому что многие на посту мэра ломаются, плывут и теряют эффективность. Всё-таки стержень какой-то внутренний в характере должен быть. Пятое — мэр должен хотеть работать. Сегодня, к сожалению, очень часто бывает, что и руководитель толковый, и хотелось бы его видеть во главе муниципалитета, а уговорить его пойти на эту сложную, иногда неблагодарную работу не удаётся ни при каких обстоятельствах.
Скажите, по сравнению с первым изменилось ли что-то в вашем стиле управления? Работа ведётся по разным направлениям. Если говорить о хозяйственных делах, ремонте и строительстве, в 2022 году приоритет отдавали подготовке к зиме, и тогда было восстановлено около 70 котельных, в первую очередь в социальных объектах. Потому что получилось так, что за годы киевской власти в районе, который был полностью в советское время газифицирован, в каждом селе сооружения довели до такого состояния, что они оказались все порезанными. Топились дровами и углём. Эти котельные приходилось восстанавливать. Приоритет 2023 года — это приведение в порядок социальных объектов.
Завершали ремонт в двух школах, детском саду, построили несколько ФАПов, помогли организовать работу МФЦ, восстановили сотовую связь и интернет во всех населённых пунктах, обеспечили коммунальной техникой для содержания территории улиц. Помогали беловодским аграриям пройти сезонные работы, уборочные в первую очередь. Большая работа была организационная. Во-первых, в школах работали наши директора и преподаватели — оказывали не только методическое сопровождение, но и вели уроки. До сих пор продолжают ездить командами в командировку врачи в Беловодскую центральную районную больницу, специалисты МФЦ, соцзащиты, потому что важно не просто помочь на период дефицита кадрами, а перевести систему на российские стандарты. Можно сказать, что эта цель выполнена в системе здравоохранения и образования. Завершается перестройка пенсионного обеспечения.
Задача 2024 года — продолжить работу по социальным объектам. Всем мы стараемся помочь силами правительства, бизнеса и общественности. Объём измеряется в миллиардах рублей. Централизованно каждую неделю уходит две-три фуры в зону СВО. Только пиломатериалов мы отправили уже 120 фур. Я был в командировке в зоне СВО в ноябре 2023 года.
С дрона показали готовность четвёртого моста и развязок в Новосибирске Смотрите также Группа «ВИС» — концессионер строительства четвёртого моста через Обь в Новосибирске — опубликовала снятый с высоты видеоролик. Он показывает готовность переправы, тоннелей, развязок и пешеходных эстакад по состоянию на август 2023 года. Лариса Сокольникова 14:10, 30 августа 2023 В видеоролике дрон летит от правобережной транспортной развязки до площади Труда.
Четвертый мост в Новосибирске предназначен для того, чтобы разгрузить другие переправы через реку Обь и ускорить трафик транспортного движения в городе. В ведомстве добавили, что за счет мостового перехода разгрузятся сложные транспортные узлы. При этом подъезд к мосту будет осуществляться по автомобильным дорогам, которые в настоящий момент также являются загруженными. В результате, чтобы подъехать к платному мосту, на котором будет снижено количество пробок, владельцу автотранспорта придется простоять в автомобильной пробке вне объекта, также и при съезде с платного моста водитель может попасть на загруженную магистраль. В минтрансе Новосибирской области пояснили, что данную ситуацию необходимо решать с помощью расширения дорог и организации многоуровневых развязок.