Компактный кроссовер Skoda Karoq стабильно входит в топ-10 самых популярных SUV в России, лишь незначительно уступая по продажам своему старшему брату Kodiaq. The Škoda Karoq is a versatile SUV ready to deal with any situation. Комплектации Skoda Karoq остаются прежними: базовая SE Drive, средняя SE L и топовая SportLine на выбор. На сайте Шкоды появился раздел про Карок.
ПРОЙДЕННОЕ РАССТОЯНИЕ ВИДНО В ИНТЕРЬЕРЕ
- Telegram: Contact @karoqclub
- Сетки, органайзеры
- Характеристики Skoda Karoq для России
- Не зря ждали? Белорус рассказал о качестве сборки российского Skoda Karoq
- Skoda подкинула «лошадок» своему популярному кроссоверу |
- Навигация по записям
Сергей Целиков: Skoda Karoq 4х4 - дьявол кроется в деталях
Теперь в базе «Росстандарта» появилась информация о техническом оснащении нового «паркетника» — судя по всему, в подкапотном пространстве транспортного средства ничего нового не появилось. Лучший Telegram-канал про технологии возможно В базовой версии потенциальный покупатель получит всё тот же 1,6-литровый мотор мощностью 110 лошадиных сил, который идёт в комплекте с МКПП или АКПП и передним приводом. Топовая комплектация порадует владельца более мощным турбомотором мощностью 150 лошадиных сил с гидромеханикой или 7-ступенчатым преселективным DSG и полным или передним приводом.
После долгих лет езды на механике, а тем более после переезда в Москву, я ужасно устал дергать ручку механической коробки передач и играться со сцеплением в долгих московских пробках. Во-вторых, предпусковой подогреватель. Этот момент очень сильно усложнил поиски, так как подогреватель, в основном ставили только в богатые комплектации, а таких в самом начале у дилеров было по пальцам пересчитать. Так же были определенные пожелания по цвету у супруги — хотелось что-то типа «спелой вишни».
У нас Matiz был такого цвета. В этом я ее поддержал, так как цвет хоть и девчачий, но машина смотрится богаче, на мой взгляд, и выделяется среди серо-белой массы. Да и в конечном итоге, исходя из требований по комплектации, цвет уже пришлось брать по принципу «какой был», так как выбора и не было на тот момент. У одного из дилеров мне попался очень приятный и въедливый менеджер, который решил порвать известное место на британский флаг, но найти то, что мне нужно. Все осложнилось тем, что в то время как я занимался поиском, началась пандемия COVID и производства начали останавливаться. Машина в нужной комплектации была заказана менеджером автосалона на заводе, началось ее производство и вроде как ее даже успели произвести или почти успели.
Кстати, в дальнейшем эта опция на автомобилях этой модели так и не появилась. Менеджер сказал, чтобы я не расстраивался и пообещал, что приложит все усилия к поиску другого автомобиля. В начале лета, когда страсти с пандемией немного улеглись, я получаю звонок от менеджера с сообщением о том, что требуемый автомобиль найден, в нужной комплектации, правда цвет не совсем тот, который хотели. Но выбирать уже не приходилось. Автомобиль находился на стоянке другого салона этой сети в другом конце города. Я дал согласие чтобы менеджер организовывал доставку и мне пообещали, что через пару дней автомобиль будет в салоне.
Проверка машины Через два дня, позвонил менеджер, как и обещал, и пригласил на осмотр и подтверждение окончательных договоренностей. Когда я приехал, мы с менеджером осмотрели автомобиль, я проверил, что все, что заявлено присутствует и мы еще немного поторговались. Договорились на установку сигнализации и сетки перед радиатором. Цену за эти работы выставили достаточно гуманную, хотя наверняка оверпрайс относительно неофициальных сервисов. Но за это скинули немного от цены автомобиля, поэтому получалось то на то. Да и хотелось получить автомобиль сразу готовым, а не мотаться потом и доставлять необходимое оборудование.
Тут же договорились с менеджером о сроках работ и пожали руки до встречи на сделке.
Турбодизель был удален из моторной гаммы. Отказ от проверенного 1,5-литрового агрегата dCi означает, что новые модели Dacia будут доступны исключительно с трехцилиндровыми двигателями. Далее идет 0,9-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л. Есть более мощный TCe на 100 л. Новые Sandero и Logan намного сложнее, с точки зрения дизайна, чем их предшественники. Это особенно верно, когда вы смотрите на салоны авто, где несколько спартанский вид старых автомобилей уступил место законно обновленному интерьеру. Автомобили с более низкими характеристиками получают мультимедийную систему, получившую название «Media Control», со съемной подставкой для смартфона, в то время как более дорогие модели оснащены сенсорным экраном размером 8 дюймов в стиле планшета.
В повороты уже лихо не позакладываешь, все-таки машина высокая, но держит более-менее. Проходимость Куда не мог проехать на Октавии - везде проехал на Кароке.
Клиренс мал, но из-за колесной базы и свесов можно позволить себе побольше. Понравилась работа режима Off-road. Пару раз хрустнул днищем: на раскачке и бревнышко торчало выше, чем мне казалось. Короче, еще бы пару сантиметров в клиренс ему не помешало. Посадка, обзор, управление, эргономика Посадка неожиданно высока. Обзор хороший. Управление привычное, но чувствуется вата в руле, хотя это не болид - пофиг об этом ниже будет. Машина более короткая, так больше маневренности ощущается. По эргономике - все удобно. Мне нравится, что кабина похожа на кодиаковскую.
Сиденья вполне удобные для меня новые , хотя было непривычно долго, но нашел свою посадку - кайфую теперь. О, боковой ветер. Теперь прям чувствую. Если ехать с велосипедами сверху за фурой - неприятно раскачивает. Динамика Мммм.... Она и есть, и нет. Машина экологичная Евро-6 , на просьбы порезвиться реагирует меланхолично, на педаль газа отзывается запоздало. Хотя прыть чувствуется. Возможно, нужно поколдовать программно. Так получилось, что сначала поездил по трассе на Тигуане PQ-35 с 2.
Три велосипеда на крыше, полный багажник, трое взрослых и ребенок. На обгонах не седел вообще не сторонник экстремальных обгонов , но хотелось бы порезвее. По городу пропульнуть с одним пассажиром - вроде нормально, но можно и побыстрее. В общем, Карок - это не про зажигать. Он сопротивляется этому образу вождения. На нем нужно флегматично рассекать.
Зеленый Karoq Амбишн
Турбодизель был удален из моторной гаммы. Отказ от проверенного 1,5-литрового агрегата dCi означает, что новые модели Dacia будут доступны исключительно с трехцилиндровыми двигателями. Далее идет 0,9-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л. Есть более мощный TCe на 100 л. Новые Sandero и Logan намного сложнее, с точки зрения дизайна, чем их предшественники. Это особенно верно, когда вы смотрите на салоны авто, где несколько спартанский вид старых автомобилей уступил место законно обновленному интерьеру. Автомобили с более низкими характеристиками получают мультимедийную систему, получившую название «Media Control», со съемной подставкой для смартфона, в то время как более дорогие модели оснащены сенсорным экраном размером 8 дюймов в стиле планшета.
Рядом показан оригинальный мини-контейнер для мусора со сменными пакетами: он решает вопрос, куда деть фантики или мусор. Место ему также найдётся в просторном дверном кармане. Сначала система в автоматическом режиме с помощью 12 ультразвуковых датчиков сама найдёт подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом возьмёт на себя самое сложное и ответственное — крутить руль. Система способна работать даже в тёмное время суток — при условии, что разметка видна отчётливо.
Редакция издания Driver-News проанализировала мнения автомобилистов на ресурсе Wroom и делится подробностями. В целом, они положительные: привлекательный дизайн, удобная посадка в салон, неплохая проходимость даже на моноприводе. Расход тоже приемлемый — 6-8 л по трассе и 8-12 л в городе. Однако ценник такого «Карока» стартует с цифры 1,552 млн рублей, а топовая версия с «автоматом» обойдется в 1,834 миллиона. За такую цену хотя бы части из следующих отмеченных минусов локализованная под РФ машина могла бы и не иметь: Просчёты в эргономике — неудобно расположенные кнопки. Сиденья красивые, но жёсткие.
Таким образом, уже по умолчанию производители делают ставку на слабые для российских условий эксплуатации силовые агрегаты. Далее, есть претензии к работе трансмиссий, вернее, к взаимодействиям движков и коробок. Вот, собственно, и все претензии от европейцев к Шкода Карок. Жалоб на конкретные поломки бюргеры не предъявляют. Все дело в том, что европейские пользователи даже не имеют представления о том, какой агрегат, а тем более, какая деталь в этом агрегате вышла из строя. Ремонтом занимаются специальные сервисные службы, поэтому владельцу только и забота, что позвонить, куда следует по поводу той или иной поломки.
Skoda Karoq Technical Site
| Skoda Karoq Technical Site | Skoda Karoq: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
| Skoda Karoq 4X4 - нужен ли полный привод и робот DSG? | Что влияет на расход топлива Шкода Карок и как его уменьшить. |
Минусы и недостатки Skoda Karoq
Форум Шкода Карок. Продажа автомобиля Volkswagen Karoq 2020 года — подскажите цену и стоимость. Skoda Karoq. Автор темы VolfWagen. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Шкода Карок, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Skoda Karoq.
Минусы и недостатки Skoda Karoq
Форум Шкода Карок. Что влияет на расход топлива Шкода Карок и как его уменьшить. Что влияет на расход топлива Шкода Карок и как его уменьшить. Skoda Karoq россияне чаще всего выбирали из-за наиболее удачного, по их мнению, баланса между стоимостью кроссовера и его качеством (65,4%). В Китае состоялся старт продаж аналогичного Skoda Karoq нового Jetta VS5.
Skoda Karoq 4x4. Квартет под управлением электроники
Если расположение всех кнопок запомнить не сложно, то пользоваться в движении настройками и выбирать нужную музыку — проблематично. Ну и еще эстетическая составляющая страдает: надо иметь в машине жидкость и специальную тряпочку для чистки экранов, так как иначе они быстро заляпаются. Да и вообще, со стороны чехов использовать в отделке салона глянцевый пластик — не очень хорошая идея. Он тоже буквально притягивает отпечатки пальцев и пыль. Видео отзыв Владелец Отзыв о Шкода Карок 1. Про позитивные моменты уже расписано в интернете много, так что, расскажу про несколько негативных. Вчера удалось первый раз попасть на самомойку, заметил небольшой косяк — резинка между крышей и антенной в одном месте деформирована, пробовал пальцем поправить — не вариант. Второй момент — это скрипящие замки дверей при похождении значительных неровностей по проселочной дороге без асфальта. Решение есть — обмотать скобы изолентой, либо чем-то другим, но я пока не придумал чем именно хочу чтобы выглядело эстетично. Третий момент — плохо закрывается пятая дверь, приходится хлопать, но не всегда получается закрыть с первого раза.
Четвертое — головное устройство Swing по ощущениям выдает не более 5 ватт на канал. Иногда это чудо техники также теряет связь с Айфоном, а вот с Андроидом я не проверял еще. Максим Отзыв о Skoda Karoq 1. На что сразу обратил внимание: 1. Машина грязнуля, в мокрую погоду зеркала закидывает, и они становятся бесполезными. Боковые стекла в потоках омывалки и грязи из-под дворников. Датчик дождя временами задумчив, временами размахивает щетками как умалишенный. Плюс слева у стойки остается слишком большая область неочищенного стекла… 2. Расход пока в среднем 10 литров на 100 км.
Экран большой, цветной, все наглядно и информативно, но звук выдает гораздо слабее, нежели в Октавии.
Не исключено, что до конца 2023 года Skoda свернет там производство : такой вариант рассматривается из-за слишком высокой конкуренции на китайском рынке, сказал ранее генеральный директор чешского производителя Клаус Зелмер. При этом продажи чешских машин в КНР, вероятно, продолжатся.
А пока в Россию, которую Skoda вычеркнула из списка приоритетных рынков, штучно завозят машины китайской сборки.
Обзор хороший. Управление привычное, но чувствуется вата в руле, хотя это не болид - пофиг об этом ниже будет. Машина более короткая, так больше маневренности ощущается.
По эргономике - все удобно. Мне нравится, что кабина похожа на кодиаковскую. Сиденья вполне удобные для меня новые , хотя было непривычно долго, но нашел свою посадку - кайфую теперь. О, боковой ветер.
Теперь прям чувствую. Если ехать с велосипедами сверху за фурой - неприятно раскачивает. Динамика Мммм.... Она и есть, и нет.
Машина экологичная Евро-6 , на просьбы порезвиться реагирует меланхолично, на педаль газа отзывается запоздало. Хотя прыть чувствуется. Возможно, нужно поколдовать программно. Так получилось, что сначала поездил по трассе на Тигуане PQ-35 с 2.
Три велосипеда на крыше, полный багажник, трое взрослых и ребенок. На обгонах не седел вообще не сторонник экстремальных обгонов , но хотелось бы порезвее. По городу пропульнуть с одним пассажиром - вроде нормально, но можно и побыстрее. В общем, Карок - это не про зажигать.
Он сопротивляется этому образу вождения. На нем нужно флегматично рассекать. Сидишь высоко, вальяжно, тихонько, не слыша двигателя катишь себе. Вместимость Четырех пассажиров уже не повозишь путешестовать.
Троих - с комфортом. В багажник влезло четыре рюкзака: большой туристический и три средних, Сумка Лента битком, 4 пакета с едой, 2 пакета с бухлом, сумка-холодильник небольшая, чемодан инструментов, складная табуретка, канистра с омывайкой, поллитра масла, сумка с "дорожным набором" так, которую дилер дает и всякая мелочь, которую распихали в свободные щели. Верхняя полка багажника почти закрылась. В салон пришлось забрать небольшую сумку и детский рюкзак.
Влезло все, так что наверх взяли все свои велосипеды.
Вообще к немецким машинам всегда относился с уважением. Но шли годы, семья становилась больше, стали чаще ездить на природу, потребовался клиренс побольше. К тому же жена хотела авто с автоматом. Так и было на протяжении последних 5 лет. Но, если честно, все это время скучал по фольксвагеновскому драйву. И вот свершилось. Как появилась возможность заказать Skoda Karoq, поехал в автосалон.
Skoda Karoq в комплектации Style обошелся мне в 1 850 тысяч рублей. Дороговато, но в этой комплектации есть практически все, включая адаптивный круиз-контроль. Полный привод мне практически не требуется.
6 недостатков Skoda Karoq (по мнению первых владельцев)
| Kodiaq / Karoq | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche | Накладки на арки Шкода Карок – выбор и установка. |
| Шкода Карок форум / Skoda Karoq клуб 2024 | ВКонтакте | Долгожданный ŠKODA KAROQ. монопривод с 1.6 атмо? да и на фоне новых ваговских тележек на рестайловой MQB эта чешка просто уныло смотрится, её время было 2 года назад. |
«На многом сэкономили»: О минусах «российского» Skoda Karoq рассказали владельцы
Автомобили Компания Skoda объявила отзыв 372 кроссоверов Karoq , реализованных в 2021 году. Причиной отзывной кампании стали не дефекты сборки или технические проблемы, а возможный износ обивки сидений, в связи с чем боковые подушки безопасности могут сработать неправильно. Во время ремонта на машинах произведут замену обивки спинок передних сидений.
Всё это говорит о том, что автобренд выпустил за последние годы самую провальную модель VAG. Авто просто кишит обилием глупых, а также необдуманных решений. В Сети появилось масса негативных отзывов от пользователей в отношении представленной модели Skoda Karoq. Многие автолюбители не могут понять, почему компания поставила такую большую цену на данный неудачный экземпляр.
В некоторых топовых версиях она окрашена в чёрный глянец. Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация В оснащении — медиасистема с 10-дюймовым экраном, атмосферная подсветка, двухзонный климат-контроль, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга давления в шинах. У Jetta VS7 — 8-дюймовая панель приборов и большая панорамная крыша. Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация Обе машины оснащаются 1,4-литровым турбомотором EA211 мощностью 150 л.
И пускай чешский автогигант заявил о скором приезде в Россию самых дешевых комплектаций своей новинки — ситуацию это уже не спасёт, тем более что во время коронавирусной эпидемии крайне маловероятно, чтоб до нас всё же доехали новые модели. Если с «доступностью» Skoda Karoq всё понятно, то на практичности нужно остановиться подробнее. При позиционировании автомобиля, как компактного кроссовера, Skoda могла бы хоть дорожный просвет сделать не настолько «смехотворным». Всего-то 160 миллиметров — и это ещё в незагруженном состоянии, с одним только водителем, потому остаётся только предполагать, насколько уменьшится реальный клиренс «чеха», если загрузить багажник и направиться в дальнюю поездку с семьей. По теме: Японский кроссовер продолжает пользоваться популярностью и бить рекорды продаж.
Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так
Начало продаж запланировано на ближайшие месяцы. Dacia Sandero и Logan следующего поколения наконец-то представлены официально. Это буквально совершенно новые автомобили, поскольку румынский бренд не только изменил платформу, на которой они построены, но и сумел избавиться от атмосферы бюджетного авто, которая была присуща старым версиям этих моделей, за счет полностью современного дизайна. Долгожданные новинки теперь построены на архитектуре CMF, которая используется в последней версии Renault Clio, благодаря чему они теперь получили широкий спектр функций комфорта и безопасности. Новые Dacia Sandero и Logan теперь могут похвастать электроусилителем руля и светодиодными фарами, ассистентом экстренного торможения, предупреждением о "слепых" зонах, помощью при парковке с передними и задними датчиками, камерой заднего вида и даже помощью при трогании с места. Турбодизель был удален из моторной гаммы. Отказ от проверенного 1,5-литрового агрегата dCi означает, что новые модели Dacia будут доступны исключительно с трехцилиндровыми двигателями.
В целом - не разочаровала. Полный привод даже в условиях города вещь отличная, особенно, когда зимой снег выпадает неожиданно для дорожников. На удивление хорошо работает функция Off Road, хотя она, понятно, не для бездорожья, а так - для легкой слякоти и снежной каши. Управляемость отличная, как у добротного немецкого авто. Тормоза четкие.
Диодные фары - круть! Небольшие габариты для города - самое то. Робот ДСГ-6 он идет на версиях 4х4 во время обкатки не очень нравился, иногда дергался, но после 1-2 тысяч километров мы друг к другу притерлись. Расход топлива сейчас - 7,5 литра на сотню трасса, около 10 - город. На первом ТО заменил масло.
И это не рассматривая корейцев я поклонник ВАГа и европейцев, поэтому не беру их в счет, а так выбор за эту сумму огромен. При всей моей любви к Шкоде сравнивать их с VW смысла не вижу: чехи все-таки бюджетный подбренд что ни говори и это чувствуется. Во вторых: мне не нужен 1. Почему вы его не поставили? Хотя ответ очевиден: такая машина с полным приводом улетит в цене за 1,8 млн? Короче я очень разочарован, я реально ждал полный привод, 2.
Поэтому для себя решил что буду брать двухлитровый Тигуан. PS В следующем году выйдет новая Октавия, боюсь даже подумать какие они цены загнут.
Причём данный показатель представлен в не загруженном состоянии машины. Понятно, что если машину загрузить вещами и посадить в неё всю свою семью, у автолюбителей пропадёт всякий интерес приобретать такую версию, так как авто просядет ещё ниже. Про дальние поездки в условиях пересечённой местности в данном случае можно и не мечтать. Багажное отделение транспортного средства тоже оставляет желать лучшего, так как его сделали меньшим чем в случае прошлых моделей. Всё это говорит о том, что автобренд выпустил за последние годы самую провальную модель VAG.
Шкода карок форум
Технические характеристики Отзывы владельцев Обзоры и тест-драйвы Сравнить с соперниками Продажа Skoda Karoq Рейтинг модели Форум Skoda. Новости Марка Jetta в России: теперь и кроссовер VS5, аналог Skoda Karoq. По последним новостям Skoda Karoq 2019 оснащена 8-дюймовым экраном развлекательной системы. Под капотом у китайского Skoda Karoq — знакомый агрегат 1.4 TSI, развивающий 150 лошадиных сил. Если с «доступностью» Skoda Karoq всё понятно, то на практичности нужно остановиться подробнее.