войлоки для полировки Заказывайте в интернет магазине Tenax-shop. Нанесите пасту ГОИ на войлочный круг(достаточно несколько мазков) и приступайте к полировке любого металлического предмета.
ВОЙЛОЧНЫЕ-ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ КРУГИ
полировальные круги для автоПолировальные круги предназначены для машинной полировки и крепятся к оправке полировальной машины на липучке. полировальный круг войлочный. Грубошерстные войлочные круги применяют для полировки гранита с применением полировального порошка или пастой, также полируют цветные металлы. Обеспечить полировку металла до зеркального блеска помогут войлочные круги. Использование войлочного круга для полировки позволяет достичь гладких и блестящих поверхностей с минимальными усилиями.
Полировальные круги. Всё, что вам нужно о них знать.
Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек. Читайте также: Секреты мастеров: как правильно выбрать и использовать антигравий Другие виды При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше. Основной недостаток шерстяных насадок — на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия. Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми.
Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив.
Не пробовал. Где-то читал, что можно выровнять раскаленным железным прутом.
Кстати, очень интересный ресурс. Много интересного.
Оплаченные заказы до 16:00 по Московскому времени отправляем транспортными компаниями: СДЭК Стоимость доставки рассчитывается во время оформления заказа в автоматическом режиме. Также забрать заказ можно с нашего склада с пн-пт 9:00 до 18:00 адрес склада смотрите в разделе контакты. Юридическим лицам обязательно при себе иметь доверенность или печать. Наличный расчет Оплата наличными у нас в офисе.
Войлочные круглые насадки на липучке в магазине стоят около 200 р, из искусственного меха 80-100 р. Сегодня зашел в Фикспрайс и наткнулся на такой придверный коврик. С одной стороны он похож на искусственную шерсть, с другой на войлок.
Как применять войлочные круги?
Виды и применение войлочных кругов Для изготовления полировальников используют различные виды войлока, характеризующиеся достаточно длительным сроком эксплуатации. В зависимости от вида войлока различают три типа полировочных кругов. Тонкошерстные — круги для полировки различных сложных деталей приборов, машин, изготовленных из алюминия или цветных металлов. Полугрубошерстные — полировальники для медицинских инструментов, деталей для измерительных приборов и проч. Грубошерстные — инструмент для обработки металла, с целью придания ему необходимой гладкости и блеска.
Понимание того, как работают полировальные круги, изготовленные из различных типов материалов, поможет вам разумнее расходовать ваши кровно заработанные деньги. Вы не сможете произвести коррекцию лакокрасочного покрытия без полировки и без полировального круга - это факт. Но реальный вопрос заключается в следующем: как выбрать правильный круг, чтобы получить наилучшие результаты для различных уровней полировки и очистки, избегая при этом любых дорогостоящих ошибок на этом пути? Ну, вот тут-то мы и вступаем, чтобы рассказать вам всё, что нужно знать о каждом типе данного инструмента.
По большей части этот термин относится к полировальным кругам для машинного применения, а наиболее распространенными являются те, которые используются для полировки ЛКП, но, конечно, в эту категорию нужно включить круги из поролона и микрофибры, а также аппликаторы, используемые для ручной полировки, глубокой очистки стекол и удаления точечных дефектов. Некоторые из них, такие как Auto Finesse Revitalise Spot, можно использовать как для ручной, так и для машинной полировки. На первый взгляд существует множество различных типов "полировальников", но их можно легко разбить на категории в зависимости от размера и материалов изготовления. В детейлинг кругах широко доступны три типа: поролон, микрофибра и шерсть. Последние два являются агрессивными и используются в основном для интенсивного очищения и удаления дефектов с лака, в то время как поролоновые круги доступны для решения различных задач - от резки лака до финишной полировки. С точки зрения размера и крепления, подавляющее большинство современных кругов, с которыми вы столкнетесь, используют "липучку" с крючком и петлей, позволяющую им прикрепляться к опорной пластине на машинке. Они чаще всего встречаются в размерах: 5 дюймов 12,7 сантиметра , 3 дюйма 7,62 сантиметра и 1 дюйм 2,54 сантиметра. Однако, это далеко не все доступные размеры.
Существуют также поролоновые круги, которые можно просто прикрутить непосредственно к полировальной машинке, но они, как правило, используются на роторных машинках механиками в кузовных мастерских, чтобы сделать свежевыкрашенные панели гладкими и в некоторой степени избавиться от эффекта "апельсиновой корки" и добиться удовлетворительного результата после ремонта. Следует помнить, что в какой-то степени полировальные круги можно рассматривать как своего рода абразив, немного похожий на наждачную бумагу, только гораздо мельче. Конечно, мы используем их с различными абразивными продуктами, такими как полироли и прочие очищающие политуры, и они предназначены для удержания этих продуктов на поверхности, чтобы разрушить содержащиеся в них абразивы и полностью отработать, одновременно исправляя или очищая ЛКП. Но что так же важно, как и продукт, используемый на полировальном круге, так это производительность их самих. Это составляет жизненно важную часть связки "паста-круг", ведь от этого будет зависеть и результат. Использование другого круга с одним и тем же полирующим средством позволяет немного изменить результат с учетом различных типов краски и различных уровней дефектов. Они работают за счет трения, уровень которого напрямую соответствует тому, какую глубину лака может срезать полировальный круг во время любого процесса резки или очистки. При желании, в интернете вы можете найти полное описание науки о машинной полировке, в том числе о том, как корректируются поверхности на микроскопическом уровне.
Ну или если у вас будет к этому интерес, мы можем написать для вас еще более развернутую статью : Пишите нам в соц. А пока продолжим разговор по нашей текущей теме. Как мы уже говорили ранее, есть несколько типов. Рассмотрим каждый из них поподробнее. Полировальные круги из микрофибры и шерсти по своим свойствам неабразивны, но они чрезвычайно агрессивны при использовании с соответствующей политурой. Они всегда придадут абразивному продукту, который вы используете, гораздо больший эффект. Больше трения - больше тепла.
Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего. Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой — 25 мм. Вулканитовые резиновые диски Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски. Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов. Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ. Фетровые диски Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой. Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей. При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс — диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее. Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее. Диски ЗМ Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ — это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала. В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон.
Поролоновые полировальные круги применяются для финишной обработки ЛКП и изделий из различных материалов. В некоторых ситуациях они выступают в качестве альтернативы войлочным и шерстяным кругам, так как не оставляют круговых рисок и других следов обработки. Однако уступают шерстяным полировальным кругам по долговечности и простоте работы. Тканевые текстильные круги Полировальный круг тканевый Полировальные круги данного типа изготавливаются из сложенных и прошитых тканевых заготовок, зафиксированных на металлическом или пластиковом основании. Круги изготавливаются из различных тканей: Палаточная и иная грубая ткань — предназначены для предварительной обработки; Бязь, миткаль и иные — для основной полировки; Бумазея, фланель — используются для финишной обработки. Текстильные круги могут быть гладкими и складчатыми аналогичны торцевым лепестковым кругам из фетра или войлока , имеют диаметр до 500 мм при толщине до 50 мм. Для фиксации на инструменте предусмотрено центральное посадочное отверстие. Тканевые полировочные круги используются для финишной обработки металлов, пластиков, ЛКП и других поверхностей с помощью УШМ, дрелей и стационарных ротационных станков. Гибкие алмазные круги Полировальные круги алмазные Изделия данного типа в технической литературе называются алмазными гибкими шлифовальными кругами АГШК , а в народе — «черепашками». Круги изготавливаются формовкой композиции из гибкого полимерного материала и алмазного порошка различной зернистости. Круг выполнен в виде диска, один торец которого разделен на ряд сегментов с характерным рисунком откуда и появилось название «черепашка» , а на другом торце располагается текстильная застежка-липучка или опорный диск для крепления к инструменту. Алмазные полировальные круги применяются для обработки неметаллических материалов — натурального и искусственного камня, мрамора, керамогранита и других с помощью УШМ. Существуют АГШК для выполнения полировальных работ, как с применением воды, так и без нее. Вопросы грамотного выбора и использования полировочных кругов Выбор полировальных кругов следует делать в соответствии с выполняемыми работами, типом материала и видом инструмента.
Виды дисков для полировки автомобиля
Самые важные и требовательные детали машин и механизмов принято полировать исключительно тонкошерстным войлоком или произведенными из него тонкошерстными полировальными кругами. Самые «комфортные» режимы работы — низкие окружные скорости, которые колеблются в пределах от пяти до десяти оборотов в секунду. Можно ли полировать лак войлоком? Но очень осторожно. Войлок сильно греет поверхность. Когда лучше всего полировать машину?
Считается, что полировать новый автомобиль стоит спустя 5-7 месяцев после покупки, когда краска хорошо закрепилась на кузове. После этого полировать автомобиль можно 2 раза в год с учётом степени изношенности лакокрасочного покрытия, о чём мы говорили в предыдущем пункте. Для чего нужен войлочный круг? Среди разных видов полировочных дисков основным является войлочный. Также широко используется войлочный круг для придания блеска хромированным частям и деталям авто.
Фетровые полировальные диски так же, как и войлочные, применяются для процесса полировки. Нужно ли шлифовать последний слой лака?
Высокие требования предъявляются к полировальному составу. Круг войлочный мягкошерстный Технологический процесс нередко включает несколько этапов полировки. Начинают ее с черновой обработки грубошерстным кругом, продолжают полугрубошерстным. До идеального состояния поверхность доводит круг войлочный мягкошерстный. Технические характеристики полировальных кругов из войлока Основные параметры полировальных кругов из войлока представлены в таблице.
А потом нужно нарисовать окружность, и с помощью электролобзика выпилить заготовку круглой формы. Края заготовки необходимо отшлифовать, чтобы они были ровными. Затем потребуется по уже готовому шаблону выпилить еще один круг из фанеры. Заготовки нужно склеить вместе. Читайте также: Приспособление для сгибания тонкого листового оргстекла Основные этапы работ После склейки дополнительно скрепляем две заготовки саморезами.
Более подробнее по условиям доставки по Москве и МО спрашивайте у менеджеров. Стоимость доставки при заказе менее 5000 руб. При заказе свыше 5000 руб. До транспортной компании если ее офис присутствует в Москве заказ доставляется бесплатно. Отправка заказа с помощью ТК происходит за Ваш счет. Условия и тарифы вы можете узнать на сайте ТК. Доставка "Россия без границ" В рамках акции "Россия без границ". Мы можем абсолютно бесплатно доставить Ваш заказ до ТК в Вашем городе или ближайшем населенном пункте.
Полировка в зеркало
| Войлочный круг для полировки RA 12шт/уп. CSF | Самодельный фланец из пластмасса (ПВХ.) трубы, без токарного станка, от а до я. Для войлочного круга. |
| Войлочный круг для точила своими руками | полировальный круг войлочный. |
Зачем пропитывать фетровый круг стеарином
Лайфхак-полировальные круги для дрели Лайфхак, Насадка, Войлочные круги на липучке. Можно ли полировать стекло пастой гои и обычным булым полировальным кругом, если нету войлочного? Войлочные полировальные круги используют обычно для ответственной обработки поверхностей металла. Войлочный Круг Для Полировки – покупайте на OZON по выгодным ценам в Беларуси, Минске, Гомеле! Нанесите пасту ГОИ на войлочный круг(достаточно несколько мазков) и приступайте к полировке любого металлического предмета.
Зачем пропитывать фетровый круг стеарином
Как уже отмечалось выше, незаменимым помощником в полировальном деле является войлочный круг для полировки. При полировании полировальными кругами рабочую поверхность необходимо периодически смазывать полировальной смесью, причем в определенных дозах. Круги для полировки авто Содержание Что нужно знать о полировальных дисках Диск из шерсти Диск из абразива Диск из войлока Вулканитовый диск Фетровый диск.
Подготовка фетра к работе (видео)
- Какой нужен круг для полировки фар? - Авто-ремонт
- Полировальные круги и насадки на дрель или шуруповерт: виды, материалы, выбор дисков
- Немного о материале
- Фото различных вариантов меховых полировальников
- Чем выравнивать войлочный круг?
Полировка войлочным кругом автомобиля
Инфа в интернете есть, добавлю своих наблюдений и рассуждений в общий котел. Изначально не хотел полировать стекла, их состояние было довольно таки неплохим, но как это обычно бывает, очнулся, уже наяривая наждачкой по стеклышку, причем стекло было от дальнего модуля разделенки, п…ц которые фиг найдешь дважды п…ц! Часть фото взяты из интернета, часть мои. Изначально отчет не планировал делать, поэтому фото напросвет сделано с разных ракурсов и с разным освещением. Стекло подвергшееся полировке имело чуть худшее состояние, чем второе оставшееся нетронутым.
Для полировки стекол фар нам потребуются: —Круги разной степени зернистости использовал 120, 180, 240, 360, 400, 600, 800, 1000, 2000, 2500 —УШМ, дрель с насадкой-липучкой на выбор эксцентриковую ШМ не советую, ибо царапины оставляла, которые сама же зашлифовывала и снова царапала —Войлочный круг для полировки или просто войлок для тех, кто любит поработать руками: —Алмазная полировальная паста. Тут есть два варианта: если у вас в магазинах автоэмалей есть на развес паста 3М с номером 60150 то можно взять ее, смысла покупать литр пасты за почти 7к я не вижу. Второй вариант в магазинах по продаже ювелирного инструмента купить пасту нужной зернистости. Полировать начал эксцентриковой ШМ но пришлось отказаться, как писал выше оставляла царапины.
Взял в руки дрель с насадкой и шлифовал наждачками начиная со 120 и по порядку до самой маленькой. Если излагать сухие факты, дело муторное но не лишенное смысла, особенно для тех, у кого стеклам хана. Полировал без воды, вообще, совсем, даже не макал нет, ничего не перегрел. С водой, когда поверхность влажная не рассмотреть трещины и не отшлифованные места.
Делал на сухую, водой и тряпочками мыл только переходя на следующую зернистость круга и высушивал полностью 2. Приходится каждые 10-15 секунд проверять стекло на нагрев, за все время полировки, нагрева, что прямо жесть не было, так, чуть теплое. Даем остыть и полируем дальше, периодически обдувая сжатым воздухом и протирая обезжиривателем дабы разглядеть несошлифованные царапины. В интернете пишут, что скорость вращения нужно выставить не больше 2500 оборотов.
Методом тыка, для себя нашел скорость в 3500-4000 оборотов, на малой скорости стекло по непонятной причине покрывалось мелкими царапками, на высокой скорости вращения такого не происходило. Еще раз повторю, про нагрев, проверять как можно чаще!
Например, итальянцы полируют свои знаменитые «Феррари» шубками красного цвета. Приведем некоторые отзывы тех, кто испытал полировальники в работе. При полировании опытным диском из меховой овчины покрытие на кузовах имеет удовлетворительный внешний вид. Срок службы полировального диска, по сравнению с применяемым в производстве, увеличивается в 1,5 раза». По меньшей мере, в сравнении со старым типом полировальников, импортируемых вами из США, и другими такими полировальниками от «CleanTec», «SafeClean», «Lake Country» и так далее. С ними легче обращаться и они были прочны в использовании.
Это дало лучшую поверхность и быстрее, чем другие полировальники с нашей полировальной смесью. Оценка поверхности, отполированной новым полировальником - 95,3, в то время как другие полировальники имели - 91,1 - 94,2... И использование того же полировальника без чистки, для быстрой доводочной полировки с каплей нашего финишного состава дало 97,5, что как зеркало... Так это выглядит хорошо", - это мнение специалиста крупной европейской компании.
Меховые полировальники Конструкции меховых полировальников разнообразны. Натуральный мех может сшиваться с мягким основанием, которое крепится с помощью липучки к подложке, может крепится на пластиковый каркас тарелку с липучкой, а возможен вариант и в виде так называемой «юбочки» с веревочкой, что признается полировальщиками самым неудачным исполнением. Меховые полировальники и подложки для них Достаточно много комбинаций ворса клееного меха у меховых полировальников: возможно сочетание натуральной шерсти и синтетики, которые собираются в разных пропорциях в виде кустиков или вшиваются сплошным слоем в синтетическую подложку сами кустики могут сворачиваются разным количеством оборотов, что определяет агрессивность полировальников кроме того, ворс может вшиваться в синтетическую подложку с различной плотностью прореженной или плотной может варьировать длина ворса. Всё это влияет на эффективность применения полировальника как в процессе работы, так и при его очистке. Фото различных вариантов меховых полировальников Рис. Меховой круг с двойной подложкой.
Это универсальный меховой полировальник, который подходит для работы на любых типах машинок и с любыми типами лаков. Двойная прослойка между ворсом и подложкой из полиуретана и поролона позволяет работать на деталях со сложной геометрией. Двухсторонний меховой полировальник Рис. Полировальный диск для эксцентриковых полировальных машин. Выполнен из натуральной шерсти ягненка и полиэстера Чем отличаются полировальные свойства меховых полировальников от поролоновых?
Рекомендации: Полирование войлочными кругами лучше производить на небольших скоростях. Это исключит разброс абразивного материала, а также чрезмерный нагрев и прижигание камня. Полирование войлоком на сухую не рекомендуется. Перед началом работы войлочные полировальники необходимо увлажнять. Войлок подвержен быстрому загрязнению, поэтому хранить войлочные круги лучше в полиэтиленовых пакетах. Использовать один войлочный круг под различные полировальные вещества нельзя. Это обязательно даст ненужную химическую реакцию на поверхности камня, что негативно скажется на качестве ее полировки. Каждому абразивному порошку или пасте нужно «назначить» отдельный круг и сделать на нем соответствующую надпись.
Разновидности и характеристики полировочных кругов для обработки авто
Абразивный полировальный круг – это диск диаметром около 20 см. Его рабочая поверхность имеет слой, который может быть фетровым, шерстяным, войлочным или другим, предназначенным для полировки. лента R 600, алмазная паста, паста нее. Войлочный Круг Для Полировки – покупайте на OZON по выгодным ценам в Беларуси, Минске, Гомеле! Круги для полировки авто Содержание Что нужно знать о полировальных дисках Диск из шерсти Диск из абразива Диск из войлока Вулканитовый диск Фетровый диск.
Зачем пропитывать фетровый круг стеарином
Изначально не хотел полировать стекла, их состояние было довольно таки неплохим, но как это обычно бывает, очнулся, уже наяривая наждачкой по стеклышку, причем стекло было от дальнего модуля разделенки, п…ц которые фиг найдешь дважды п…ц! Часть фото взяты из интернета, часть мои. Изначально отчет не планировал делать, поэтому фото напросвет сделано с разных ракурсов и с разным освещением. Стекло подвергшееся полировке имело чуть худшее состояние, чем второе оставшееся нетронутым. Для полировки стекол фар нам потребуются: —Круги разной степени зернистости использовал 120, 180, 240, 360, 400, 600, 800, 1000, 2000, 2500 —УШМ, дрель с насадкой-липучкой на выбор эксцентриковую ШМ не советую, ибо царапины оставляла, которые сама же зашлифовывала и снова царапала —Войлочный круг для полировки или просто войлок для тех, кто любит поработать руками: —Алмазная полировальная паста. Тут есть два варианта: если у вас в магазинах автоэмалей есть на развес паста 3М с номером 60150 то можно взять ее, смысла покупать литр пасты за почти 7к я не вижу. Второй вариант в магазинах по продаже ювелирного инструмента купить пасту нужной зернистости. Полировать начал эксцентриковой ШМ но пришлось отказаться, как писал выше оставляла царапины.
Взял в руки дрель с насадкой и шлифовал наждачками начиная со 120 и по порядку до самой маленькой. Если излагать сухие факты, дело муторное но не лишенное смысла, особенно для тех, у кого стеклам хана. Полировал без воды, вообще, совсем, даже не макал нет, ничего не перегрел. С водой, когда поверхность влажная не рассмотреть трещины и не отшлифованные места. Делал на сухую, водой и тряпочками мыл только переходя на следующую зернистость круга и высушивал полностью 2. Приходится каждые 10-15 секунд проверять стекло на нагрев, за все время полировки, нагрева, что прямо жесть не было, так, чуть теплое. Даем остыть и полируем дальше, периодически обдувая сжатым воздухом и протирая обезжиривателем дабы разглядеть несошлифованные царапины.
В интернете пишут, что скорость вращения нужно выставить не больше 2500 оборотов. Методом тыка, для себя нашел скорость в 3500-4000 оборотов, на малой скорости стекло по непонятной причине покрывалось мелкими царапками, на высокой скорости вращения такого не происходило. Еще раз повторю, про нагрев, проверять как можно чаще! Также про оказываемое давление на шлифуемую поверхность.
В те годы паста включала в себя порошок оксида хрома, который и обеспечивал ей узнаваемый темно-зеленый оттенок. Сегодня оксид хрома не используют в производстве абразивных веществ, так как он признан чрезмерно ядовитым. Вместо него для изготовления пасты ГОИ применяют окись алюминия, которая придает составу белый или красный цвет. Для полировки лучше использовать пасту красного цвета, а белую — для создания максимально гладких глянцевых поверхностей. О пасте ГОИ обычно говорят, как об универсальном средстве, которое можно использовать для полировки различных материалов Помимо окиси алюминия современная паста ГОИ для полировки лобового стекла включает в свой состав специальные связующие и пластифицирующие вещества, в частности, стеарин, керосин и силикагель. Предназначена для первоначальной обработки поверхности. Способна удалять слой толщиной от 20 до 40 мкм. Используется для создания матовых поверхностей без следов от абразивных частиц. Предназначены для чистовой, финишной полировки поверхностей. Обеспечивают снятие слоя толщиной менее 0,1 мкм. На рынке пасту ГОИ можно найти в разных упаковках: в брусках, тубах, контейнерах. Для шлифовальных машин производят и специальные полировальные круги из пасты. Автолюбители и специализированные сервисные центры используют данный состав для полировки и шлифовки автомобильных зеркал, стекол, фар и иных осветительных устройств. Они должны создавать интенсивный световой поток, достаточно мощный для обеспечения хорошей видимости. Существенная часть ДТП, происходящих в ночное время суток, случается из-за плохой освещенности или проблем со световыми устройствами. Современные автомобили обычно комплектуются блок-фарами из пластика, однако существуют противотуманные фары и другие источники света, изготовленные из стекла. В ходе эксплуатации машины стекла ее передних фар мутнеют из-за постоянного воздействия окружающей среды. На осветительных устройствах появляются микросколы, царапины и трещины из-за попадания в них мелких камней и пыли. Пластиковые фары нередко мутнеют и из-за воздействия моторного масла, автомобильной химии и гудрона. Чтобы восстановить изначальную прозрачность и функциональность фар, можно воспользоваться пастой ГОИ. Периодически нужно очищать фару от излишков абразивного вещества и пыли сухой хлопчатобумажной тканью, чтобы оценить результаты полировки Перед началом полировки необходимо оценить объем повреждений осветительных приборов. Для этого поверхность пластиковых или стеклянных фар тщательно очищают от пыли и грязи специальными моющими веществами. Если частицы грязи не удалить, то при шлифовке они могут стать причиной новых повреждений поверхности фар. Чтобы не повредить абразивными составами прилегающие к осветительным приборам части кузова, перед обработкой фары рекомендуется демонтировать. Существует несколько способов полировки фар пастой. Обработку можно выполнять вручную или дрелью со специальной войлочной насадкой. Поврежденные поверхности нужно обрабатывать в течение 3—5 минут для достижения максимально положительного эффекта. Периодически нужно очищать фару от излишков абразивного вещества и пыли сухой хлопчатобумажной тканью, чтобы оценить результаты полировки. Обработку продолжают до тех пор, пока фара не станет абсолютно гладкой. Если шлифовка не позволила восстановить исходную прозрачность фары, значит, она имеет дефекты и на внутренней стороне. Они возникают под действием повышенной температуры при работе ксеноновых или галогенных ламп, отчего внутренняя сторона фары мутнеет. Чтобы восстановить прозрачность прибора, придется полностью разобрать фару и отполировать ее с внутренней стороны. Для стеклянных фар полировка изнутри не требуется, их достаточно обработать с внешней стороны, а затем вымыть жидкостью для мытья стекол. Важно отметить, что поверхность современных пластиковых фар зачастую имеет специальное защитное покрытие, стираемое во время шлифовки. Поэтому сразу после обработки и очистки осветительных устройств, их нужно заново покрыть специальным прозрачным лаком в несколько слоев. Полное высыхание такого лака происходит не раньше, чем через сутки с момента нанесения. Во время движения автомобиля на внешнюю поверхность салонного остекления постоянно попадает пыль, частицы грязи и мусора, переносимые встречными потоками воздуха. Они могут повреждать стекло и негативно сказываются на его гладкости и прозрачности. Более серьезные повреждения лобовое стекло получает при столкновении с мелкими камешками, вылетающими из-под колес встречных транспортных средств. Стекла царапаются также при использовании стеклоподъемников из-за частиц пыли и песка, застревающими на внутренней стороне уплотнителей. А лобовое стекло царапается песчинками, оседающими на стеклоочистителях. Вы можете и своими руками повредить стеклянную поверхность, если будете прикладывать излишние усилия при очистке стекол скребком от снега и льда. Пасту ГОИ для полировки стекла следует применять, только если вы уверены в своих силах и не допустите появления царапин при использовании Все это приводит к появлению трещин, царапин и потускнению стекол, из-за чего ухудшается обзор и внешний вид автомобиля. Незначительные повреждения стекол до 300 мкм можно эффективно устранять с помощью полировочной пасты ГОИ. Однако проводить шлифовку при наличии существенных повреждений нельзя, такие работы могут привести к искривлению поверхности стекла и еще большей потере прозрачности. Перед началом обработки стекла необходимо тщательно промыть и высушить. Зоны с повреждениями лучше всего отметить с внутренней стороны маркерами, а прилегающие части кузова, капота и крыши следует предварительно защитить малярным скотчем. Полировать стекла вручную и особенно с использованием электрических инструментов следует очень аккуратно и осторожно. Любые резкие движения могут повредить стекло или другие детали автомобиля. Прежде чем полировать машину приобретенной пастой, абразивное средство нужно размягчить. В исходном состоянии данный материал слишком сухой, из-за чего его очень проблематично нанести на полировочную ткань, а твердые комки пасты могут навредить стеклам и другим деталям транспортного средства. Для смягчения пасты можно использовать разные жидкости, от моторного масла и дистиллированной воды, до очищенного бензина и уайт-спирита. Мы не рекомендуем использовать для растворения пасты огнеопасные химические вещества. С ними вы не только подвергаете себя опасности, но еще и наделяете обработанные детали машины резким запахом, от которого будет сложно избавиться. В своем обычном состоянии паста ГОИ очень сухая, что препятствует легкому нанесению на полировочную ткань Проще всего развести пасту моторным маслом, несколько капель которого с помощью пипетки или шприца нужно нанести на твердый брусок абразивного средства. Хлопчатобумажной или фланелевой тканью нужно втирать жидкость в брусок, пока паста не станет похожа по консистенции на пластилин. В таком виде средство уже не представляет опасности для обрабатываемых поверхностей.
По мере того, как полировальный круг пропитывается полирующими средствами и как он нагревается во время использования, плотность поролона уменьшается. По крайней мере, с практической точки зрения это означает, что производительность резки также снизится и именно по этой причине новый сухой круг будет резать лучше, чем тот, который использовался в течение некоторого времени на нескольких деталях. Изменение плотности при использовании - это то, что следует учитывать при определении количества кругов для использования на всем транспортном средстве. Хотя мы понимаем, что это не всегда практично, но наиболее эффективный рез ЛКП всегда будет при использовании одного полировального круга для одной детали. По сути, чем больше полировальных кругов вы используете во время детейлинга, тем быстрее вы завершите работу. Это называется эластичностью и является показателем того, насколько сильно его можно согнуть до тех пор, пока он не порвется, что также помогает при полировке деталей разной формы. Изделия с открытыми порами обычно прочнее и гораздо более податливы, чем те, которые имеют закрытые поры. Их регулярная чистка во время полировки необходима для сохранения производительности, предотвращения засорения и полного насыщения полировального круга отработанным продуктом. Для этого просто прислоните щетку для чистки полировальных кругов к поверхности кстати, делайте это подальше от автомобиля и запустите машинку, чтобы удалить с круга прилипший отработанный продукт и остатки лака. Однако, когда дело доходит до очистки полировальных кругов после детейлинга, важно убедиться, что они готовы к повторному использованию в следующий раз. Вы можете ознакомиться с подробной инструкцией в нашей статье о том, как поддерживать свои полировальные круги в идеальном состоянии после работы. Микрофибровые круги и аппликаторы можно стирать так же, как и ваши полотенца из микрофибры, используя специальное моющее средство Micro Wash. Вы можете узнать, как это сделать, здесь, в нашей статье под названием "Все что вам нужно знать о микрофибрах. Советы и рекомендации". Самое главное знать и понимать, когда и какой из них лучше всего использовать. Они изготовлены из ретикулированного поролона с открытыми порами и не просто были разработаны для всех этапов коррекции ЛКП, но также имеют цветовую маркировку, соответствующую системе паст Auto Finesse Revitalise. Это сделано для того, чтобы немного облегчить жизнь при выборе связки "паста-круг". Какого цвета этикетка на бутылке с пастой, значит такого цвета нужен и круг. Он очень универсальный в своем классе. Идеально подходит для удаления следов завихрений с ЛКП, когда полное восстановление самых тяжелых дефектов не требуется. Также является лучшим полировальным кругом для использования с одношаговой политурой Auto Finesse One Step. Они идеально подходят для использования с 3-дюймовыми 7,62 сантиметров подложками, а также для ручной полировки при помощи удобной эргономичной шайбы Handi Puck, обеспечивающей превосходное сцепление с кругом и его максимально удобное размещение в руке. Он разработан для придания большего блеска любому лаку и является мощным инструментом для удаления легких дефектов с ЛКП даже при ручном применении. Подушки-аппликаторы являются изделием премиум-класса и состоят из мягкого микроволокна с коротким ворсом, обернутого вокруг поролоновой сердцевины, способной принимать любую форму. А аппликатор из микрофибры - это двусторонний аксессуар, который также имеет поролоновый центр, обернутый безворсовой фиброй, но только гораздо меньшего размера и толщины. Оба аксессуара идеально подходят не только для ручной полировки лакокрасочного покрытия, но и для придания чистоты и прозрачности стеклам с помощью полироли Vision Glass Polish , а также для нанесения консервирующих и защитных средств, таких как Ultra Glaze, крем-воск Radiance Carnauba Wax или восстановитель цвета пластика Revive.
Чем больше рабочая поверхность для обработки, тем больше должен быть диаметр. Небольшие кружки помогают работать с углублениями, геометрическими узорами, гравировкой. Абразивный материал. Представляет собой натуральное или искусственное напыление из кристаллов разных размеров. Тип абразива подбирают, исходя из назначения и вида работы. Это размер абразивных кристаллов — чем меньше частицы, тем деликатнее обработка. Самые крупные кристаллы предназначены для первичной полировки. Способ напыления абразивных микрокристаллов — отличается по площади заполнения основания диска. Тип крепления. Бывают стандартные, которые крепятся к болгарке или другому электрооборудованию с помощью шайбы, и самозацепляемые на липкой основе. Читайте также: Бумажные фигурки из бумаги Абразивные Предназначены для грубой и средней обработки таких поверхностей, как бетон, металл, древесина, нержавеющая сталь, камень, пластик. Рекомендуем применять абразивные круги при необходимости до финишной полировки. Самозацепляемые Круги на липучке самозацеплемые можно назвать универсальными в применении. Они подходят для обработки различных материалов и отличаются прежде всего системой крепления: крепятся на опорную тарелку при помощи специальной липучки, расположенной на одной из сторон диска. Соотвтветственно, другая сторона изготовлена из покрытия, которое выполняет полировку. Вулканитовые Имеют резиновую основу из каучука, микрокристаллов и дополнительных добавок. Вулканизированный каучук отличается высокой теплоёмкостью, поэтому чаще используется в обработке металлических изделий. Изделия могут быть гибкими для финишной полировки и придания блеска и жёсткими для придания матового блеска. Фетровые Обработка металлической поверхности фетровым кругом Полировальные круги из фетра применяют на этапе обработки между грубой зачисткой и финишной полировкой. Фетр — тонкая, но плотная ткань, позволяет избавиться от мелких и глубоких царапин, потёртостей, трещин, сколов на поверхности. В сухом виде фетровая ткань малоэффективна, поэтому перед применением необходимо намочить фетр или использовать специальные жидкости полироли. Подходят для любых покрытий — металлических, деревянных, стеклянных, пластмассовых и других. Поролоновые Обработка автомобильной фары поролоновым кругом Мягкие полировальные круги из поролона изготавливают из полиуретановой пены. Поролоновые диски классифицируют по цвету и форме. В зависимости от цвета, круги бывают: Чёрные. Имеют мягкую пористую структуру, хорошо полируют поверхности, покрытые лаком или краской. Обычно средней мягкости, применяют на серединных этапах работ. Имеют среднюю жёсткость, достаточную эластичность и плотность. Сделаны из жёсткого прочного поролона, предназначены для стартовой обработки и полировки серьёзных глубоких дефектов.
Войлочные круги для полировки металла
Наиболее популярным материалом для полировки считается круг из войлока, произведенный из обработанной высокого качества шерсти. Абразивные полировальные круги применяются для финишной обработки прямолинейных поверхностей и поверхностей с небольшой кривизной из различных материалов, они не подходят для полировки ЛКП и других деликатных работ. Если вы решили использовать именно войлочный круг для полировки, стоит воспользоваться профессиональными инструкциями.