В марте 2024 года LADA в России достигла рeкордных продаж – было продано 42 840 eдиниц лeгковых и лeгких коммeрческих автомобилeй данной марки. Пресс-служба тольяттинского автозавода прокомментировала слухи о том, что треть объемов производства в 2023 году будет отдано новой LADA Vesta NG. 60–70% машин Lada Vesta нового поколения, продажи которых стартовали в начале июня, приходят в дилерские салоны не полностью укомплектованными.
Сообщество
- В России упал интерес к Lada Vesta? — || Почитать
- Автоэксперты оценили новую Lada Vesta - 23.05.2023, ПРАЙМ
- Рассматриваете ли покупку новой Lada Vesta?
- Lada Vesta в 2022 году выпускать не будут
- АвтоВАЗ удешевляет Весту, одновременно повышая цены. Список того, что убрали
Фотофакт: АвтоВАЗ испытывает рестайлинговые Весты
В сравнении с моделью Lada Vesta NG, машина получила увеличенное на 25 см пространство для пассажиров на задних сидениях, новую расцветку салона и улучшенную аудиосистему. Новинку успел оценить премьер-министр Кубы Мануэль Марреро Крус, который сейчас находится в Сочи, она ему понравилась. Других подробностей пока нет.
На изменение «внешки» модели уйдёт пару лет Как и на любом авто в следующем поколении, внешний облик «Весты» должен измениться согласно будущей философии дизайна, придуманной командой разработчиков. Да и новый шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» здесь может показать себя во всей красе, и два-три года на это может быть достаточно. На модернизацию «техники» и оснащения тоже нужно время Если насчёт базового движка всё понятно — 113-сильный должны оставить и оставят, то в топовом исполнении должен быть другой мотор, на разработку которого требуется время. Да и придумать, и внедрить новый функционал тоже потребует усилий.
Впрочем, по крайней мере, предприятие в Ижевске продолжает работу и не страдает от затяжных простоев, с которыми столкнулась, например, площадка в Тольятти, выпускающая Lada Granta. Накануне Daily-Motor. Ru рассказывал о том, что компания «АвтоВАЗ» в седьмой раз за 2021 год повысила цены на все свои модели. Автомобили российской компании подорожали на сумму от 28 до 40 тысяч рублей.
Президент компании Максим Соколов обещал возобновить выпуск машин в марте 2023 года, причём не в Ижевске, где их собирали раньше, а уже в Тольятти. Но коробка передач у неё будет пока только механическая. Дилеры ожидают поступления машин в марте-апреле. Lada Vesta в 2021 году оказалась самой популярной легковушкой у россиян. Жители купили 113 700 машин. По продажам седан опередил Lada Granta и Kia Rio.
Lada Vesta продаётся вдвое хуже, чем Lada Granta
Автоматической коробки передач нет даже в богатых комплектациях. Расскажу о комплектациях автомобиля в кузове седан. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц.
Поэтому в сложившейся неблагоприятной ситуации у автопроизводителя имеются два реалистичных сценария действий, которые будут претворяться в жизнь.
Это оперативно снижать в убыток себе цены на Lada Vesta и продавливать собственные интересы в правительстве, чтобы обуздать экспансию китайского автопрома. Ещё по теме.
Онлайн» рассказал о том, что обновлённая Lada Vesta NG стала существенно выше по цене, чем Lada Vesta первого поколения.
Об этом сообщает издание «Колеса.
Со слов главы АвтоВАЗа, такой седан станут комплектовать 1. Известно и то, что Лада Веста Аура получит улучшенное оснащение, а основой выступит самый дорогой на сегодня пакет Techno с планшетом в роли дисплея головного устройства, с виртуальной приборной панелью и пр. Предварительные цены и дата выхода Серийное производство автомобилей Lada Vesta Aura может начаться в 2024 году. Почему «может»? Об этом говорят сами тольяттинцы, намекая, что запуск проекта будет возможен только при соответствующей государственной поддержке. Другими словами, производитель нуждается в инвестициях и рассчитывает, прежде всего, на помощь государства.
«Автоваз» начал продавать новую Ладу Весту NG: цены и комплектации
это новая Lada Vesta 1.8 EV. В базе данных Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) обнаружили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на рестайлинговые версии легковых автомобилей линейки LADA Vesta. Например, АВТОВАЗ анонсировал запуск упрощенной LADA Granta, Geely объявила цены на посвежевший Coolray, а «Атом» похвастался объемом предзаказов.
Представлена новая модель Lada Vesta за 2 млн рублей
- Последние новости на сегодня об универсале и седане Лада Веста СВ Кросс (Vesta SW Cross)
- Обзор новой LADA VESTA SW - полный тест-драйв Лады Веста СВ
- Самая мощная версия Lada Vesta: первые изображения
- Обновленные Лады Весты поступают к дилерам: предварительные цены — Авторевю
- «АвтоВАЗ» может лишить Lada Vesta подушек безопасности из-за дефицита
АвтоВАЗ покажет обновлённую Lada Vesta
АвтоВАЗ планирует в начале следующего года начать производить обновлённую Lada Vesta в рамках ижевской сборочной площадки. В марте 2024 года LADA в России достигла рeкордных продаж – было продано 42 840 eдиниц лeгковых и лeгких коммeрческих автомобилeй данной марки. АвтоВАЗ начал выпуск модели Lada Vesta NG: ее продажи начнутся в мае 2023 года. рассказываем самое важное об этой модели.
Фотофакт: АвтоВАЗ испытывает рестайлинговые Весты
Несколько салонов подтвердили решение производителя поднять цены, но не решились назвать конечные суммы. Дилеры продают Vesta в кузове универсал и седан. Есть также версия Cross. В линейке моторов три агрегата: 1.
Первые две модели работают в паре с 5-МКПП.
В настоящее время над производство Vesta трудится свыше 3600 человек. Сборка производится на самое современной заводской линии B0, где раньше собирали Renault Sandero, Logan и Largus. Насколько новая Vesta лучше старой, и чем она отличается от первоначальной версии, представленной в прошлом году еще в альянсе с Renault? Чтобы это выяснить, я отправился в Санкт-Петербург на первый тест-драйв новинки. Прежде всего, в глаза бросаются даже не новые бампера, удлиняющие автомобиль на три сантиметра в том же Х-образном стиле , а новая оптика.
Задние фонари стали уже и острее, что, в том числе, потребовало изменить штамповку крышки багажника что на седане, что на универсале — фактически, это единственное отличие новой машины от старой в кузовном железе. Фонари обзавелись светодиодными габаритами и стоп-сигналами в поворотниках — по прежнему галогенки. Выглядит не то чтобы очень современно — диоды стоп-сигнала не образуют при включении единую непрерывную линию, это сочетание светящихся точек. У модели по прежнему 4 варианта кузова: седан, седан Cross, универсал и универсал Cross. Отличия между кросс-версиями и обычными теперь более заметны — у "кроссов", помимо клиренса, увеличенного с 178 мм до 203 мм, и пластиковой листвы по периметру, стоят радиаторные решетки с более крупными сотами. Задний бампер теперь без прорези под выхлоп — в рамках современного тренда "чистый выхлоп" труба теперь смотрит вниз, вместо нее — два фальшивых патрубка с хромированной окантовкой.
Под правым прячется место вкручивания буксировочной проушины на старой машине была петля. Вынимается заглушка, как и передняя, ключом зажигания. Учитывая утилитарность автомобиля, и его внедорожные способности, я бы предпочел прежнее решение со стационарной петлей. Но новый вариант, конечно, смотрится красивее, и более точно отвечает целевой задаче маркетологов Lada — расширить аудиторию за счет тех покупателей, которые пересаживаются на Vesta с иномарок. Интерьер Этой же цели, очевидно, служит и новый интерьер, на который пришлось большинство из 600 новых деталей. В топовой на данный момент комплектации Techno, Vesta по салону практически ничем не напоминает себя прежнюю, и способна дать бой любым старым иномаркам.
Передняя панель сделана из трехслойного мягкого пластика, не скрипит, плотно прилегает к стеклу и дверям. Дверные карты — с мягкими подлокотниками и новым блоком клавиш отличного качества увы, без доводчиков ЭСП. Дверные ручки — с подсветкой. Выглядит прикольно. Про посадку водителя в Vesta, пожалуй, говорить смысла нет — ее удобство и эргономика изначально была на европейском уровне, и тут ничего не изменилось. Но восприятие салона и потому автомобиля изменилось тотально, и не только из-за мягкой панели "софт тач", которая, так то, не была новинкой для мирового автопрома и лет 15 назад.
Удивительно, но факт — мультимедийная составляющая новой Vesta в "топе" опережает все, что может предложить в этом сегменте седаны и кроссоверы до 2 млн рублей китайский автопром. Все дело — в работающей по Ethernet-протоколу вместо традиционной связи по CAN-шине связке головного устройства от Яндекса и цифровой панели приборов. Устройство сделано на сертифицированных автомобильных электронных компонентах и Android Automotive а не Linux как на более младшей версии , имеет 10. Но главное тут даже не приличное быстродействие и хорошая картинка, а то, что в устройство интегрирован голосовой ассистент Алиса, который, в отличие от подобных систем на китайских авто, не умеет набирать номер или открывать окна, но зато прекрасно управляет онлайн-музыкой, веб-серфингом, видео, поиском, аудиокнигами и навигацией которая дублируется на приборке. Есть все сервисы Яндекса.
Внедорожники из Тольятти также расходятся хорошими тиражами. Тольяттинский автопроизводитель осыпает модель множеством лестных эпитетов, правда, о реальной машине до сих пор не известно почти ничего. Напомним, что Lada Iskra, построенная на локализованной версии платформы Renault, должна прийти на смену морально устаревшей Lada Granta.
Вариант с вариатором разменивает сотню за 11,6 сек. Управляемость и проходимость По части настройки управляемости Лада Веста 2024 является наиболее «способным» автомобилем российской разработки. Абсолютно новое шасси и передняя подвеска с L-образными рычагами сделали вождение не только более безопасным, но и азартным. В поворотах радуют четкие реакции без явной склонности к недостаточной поворачиваемости, а на при прямолинейном движении с высокой скоростью ощущается высокий предел стабильности и безразличие подвески к профилю покрытия. Реактивное действие на руле также достойно высоких оценок, и очень хочется верить, что на версиях 2024 года, перешедших на отечественный узел, подобная картина сохранится. По меркам легковушек проходимость Lada Vesta 2024 является её сильной стороной. Основная причина кроется в геометрии, а именно в углах въезда, съезда и, конечно, в 178-миллиметровом клиренсе. А кому подобного окажется мало, за доплату предлагается исполнение Кросс с увеличенным на 2,5 см дорожным просветом. Не последнюю роль в этой дисциплине играет энергоемкость подвески, которая очень хорошо приспособлена для сложных дорожных условий. Посетовать можно лишь на отсутствие электронных помощников, способных имитировать блокировку межколесного дифференциала. По итогам проведенного краш-теста выяснилось, что новая модель на сегодняшний день является самым безопасным автомобилем отечественной разработки. Как следствие, удалось заработать максимальные 4 звезды рейтинга безопасности и 15,1 балла из 16 возможных. Незначительный недобор связан с нагрузкой на ребра, где уровень сжатия лишь немного вышел за границы зеленой зоны, получив «четверку» вместо «пятерки». Плюсы и минусы Как и прежде, основным плюсом Lada Vesta 2024 останется непревзойденная привлекательность её комплектаций и цен. Проведенный рестайлинг позволил избавиться от главного прежнего недостатка в виде излишне бюджетных отделочных материалов салона. Ещё одним достоинством после обновления стала современная мультимедиа система с возможностью обновления программного обеспечения «по воздуху». Остальные достоинства в виде приспособленности шасси к плохим дорогам и отменной управляемости остались в силе. Явных недостатков у отечественного автомобиля нет. Тем обиднее констатировать тот факт, что главным минусом является разброс качества выпускаемой продукции. Не стоит забывать и о проводимой в данное время адаптации новых компонентов как российского, так и китайского производства.
АвтоВАЗ выпустил уже 500 000 экземпляров Lada Vesta, но рестайлинг модели задерживается
Лада Веста теперь с вариатором и доработанным 1,8-литровым двигателем: от 1,5 млн за версию 2024 года — обзор авто. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Lada Vesta. По словам президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова, Lada Vesta в будущем году не получит новую коробку-«автомат». АвтоВАЗ начал выпуск модели Lada Vesta NG: ее продажи начнутся в мае 2023 года. рассказываем самое важное об этой модели. Старт продаж новой Лада Веста NG изначально был намечен на весну двадцать второго, однако спецоперация и последовавшие за ней санкции, а также уход из России марки Renault (акционера и партнера АвтоВАЗа) привели к значительным корректировкам планов. LADA Vesta: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
АвтоВАЗ выпустил уже 500 000 экземпляров Lada Vesta, но рестайлинг модели задерживается
По словам Максима Соколова, кроссовер пополнит линейку АвтоВАЗа позже, чем Lada Iskra, так как для него по сути разрабатывается новая платформа. LADA Vesta (рус. Лада Веста) — семейство российских автомобилей среднего класса, выпускаемых АвтоВАЗом с 25 сентября 2015 года в кузове седан, и с 2017 года в кузове универсал. — Прочитал, что «АвтоВАЗ» отгружает многим дилерам Lada Vesta NG без кнопок ГЛОНАСС и рамки щитка приборов.