Широтная магистраль в Санкт-Петербурге, с протяженностью согласно схеме на карте, реализуется по схеме ГЧП, государственно-частного партнерства. Южная широтная магистраль соединит Волхонское шоссе и шоссе Подбельского. Строительство Южной широтной магистрали предусмотрено генпланом Петербурга и включено в госпрограмму развития городской транспортной системы. Директор «Дирекции транспортного строительства» Евгений Варов в эфире телеканала «Санкт-Петербург» рассказал о первом этапе строительства Южной широтной магистрали и показал на карте, через какие районы будет пролегать трасса. Смольный подписал контракт с исполнителем первой очереди проекта Южной широтной магистрали – ей оказалась компания «ВАД».
Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
- Смольный обещал построить Южную широтную магистраль к 2027 году - Мойка78.ру Новости СПб
- Транспортную доступность юга Санкт-Петербурга улучшит Южная широтная магистраль
- Лента новостей
- В Петербурге разрешили строить очередной участок Южной широтной магистрали | АиФ Санкт-Петербург
На юге Петербурга строят трассу в объезд Пушкина и Павловска
В любом случае для развития территорий юга города магистраль сыграет важную роль, позволит подключать к улично-дорожной сети новые кварталы, — считает эксперт редакции. В перспективе южная широтная магистраль соединит Волхонское шоссе, автомобильную дорогу М11 «Нева», Московское шоссе, Советский проспект и Петрозаводское шоссе, а также автомобильную дорогу федерального значения Р21 «Кола». По сути, на юге города создается дублер Кольцевой автомобильной дороги Петербурга. Как известно, в южной части города активно строится еще одна крупная автодорога — широтная магистраль скоростного движения ШМСД. Ее трасса проходит вблизи от центральных городских кварталов. Если судить по нынешней трассировке, к реке она выходит на ее кривоколенный участок. Там сильное течение, и это предъявляет к проекту моста особые условия. Видимо, его придется строить вантовым и не менее чем трехпролетным.
Это сделает проект дороже, но вывести магистраль на «Колу» крайне желательно. Любая крупная автодорога должна иметь выходы на другие большие трассы.
Стройка может затянуться Есть и кое-что еще. Эксперты сферы строительства предполагают, что реализация проекта может растянуться на гораздо больший срок, чем это указано в проектных документах. Более того, они уверены — магистраль не решит транспортной проблемы юга города. Проект планировки был одобрен в конце 2021-го года — тогда «за» проголосовала большая часть членов правительства. Стройку внесли в программу развития транспортной системы на ближайшее десятилетие. По словам представителей комитета развития транспорта соединение Волхонского и Московского шоссе, которое должно произойти в результате строительства ЮШМ, позволит сократить время в пути для жителей юга Санкт-Петербурга, которые ежедневно ездят из области в город и обратно. Также благодаря ЮШМ должна улучшиться доступность «Экспофорума», локации жилой застройки Славянка сегодня она действительно страдает от плохой транспортной доступности и нового кампуса Санкт-Петербургского государственного университета. Тогда же, в 2021 году, было решено, что завершить стройку нужно до 2027-го года.
Почему же стройка может затянуться? Если не считать протестов местных жителей, есть и другие трудности. Когда история со стройкой магистрали только стартовала, за проект отвечал вице-губернатор Игорь Албин. Обсуждения начались в далеком 2010-м году — когда была построена Кольцевая автодорога, стало ясно, что нагрузка на эту ее часть такая большая, что она в скором времени будет постоянно стоять в пробках. Сейчас решения принимают другие лица. Изначально дорогу хотели сделать бесплатной, но со временем стало очевидно, что это вряд ли окажется возможным. При этом на стройку выделено не так уж много денег — с учетом небольшого количество времени, выделенного на реализацию, и имеющихся средств, сложно представить, что «ВАД» справиться с поставленной задачей в обозначенные сроки. Многие аналитики сходятся во мнении, что стройка никак не может завершиться раньше 2030-2032 годов.
Однако применительно к самому «Стройпроекту» СПАРК распознает их как бывших совладельцев до 2022 года ; актуальный набор собственников «Стройпроекта» скрыт, о его продаже ходило много слухов. Это содружество, в общем, намекает, что к Широтной магистрали — как огромному проекту из шести этапов — не будут подпускать посторонних. Теперь та же команда заходит на Широтную магистраль с другого конца. Это не сюрприз, никто не скрывал, что заниматься проектом собирается ВТБ. А что в Петербурге? Говорить, что Ленобласть оказалась резвее Петербурга, не совсем справедливо — все же именно в Петербурге скоро сдадут первый этап Широтной магистрали. Но в части объявления новой концессии — да, город отстал. Первый этап оформили как Витебскую развязку ЗСД, так что для нее просто заключили допсоглашение к концессии с «Магистралью Северной столицы» и начали строить — как любую другую развязку, хоть Шкиперскую, хоть Шуваловскую. И это, в общем, самодостаточный проект. Второй этап пойдет от Витебского проспекта до Союзного, с мостом через Неву, сейчас под него готовят территорию. Третий — до границы города. Четвертый — до КАД. На них придется заключать отдельное концессионное соглашение, то есть городу предстоит та же конкурсная процедура, через которую сейчас проходит Ленобласть. По срокам — неясно, проектирование вынесено отдельно и должно быть завершено до конца года, так губернатор докладывал президенту. Строить будут за счет федерального и городского бюджетов, а также средств концессионера. Стоимость Витебской развязки — 40 млрд рублей, следующие три этапа оцениваются в 300 млрд. Предугадать, кто придет к Смольному с проектом концессионного соглашения, несложно, вопрос разве что в непосредственном юрлице.
Александр Беглов отметил, что магистраль поможет разгрузить улично-дорожную сеть в южной части города и улучшит связь с Ленобластью. Строительство трассы предусмотрено в Генеральном плане города и включено в программу "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга на 2015-2020 годы". Фото: unsplash.
В Пушкинском районе началось строительство путепровода Южной широтной магистрали
В будущем году Петербург начнёт строительство Широтной магистрали, известной как Восточный скоростной диаметр. Санкт-Петербург, ул. Кокколевская, д.1, стр.1. Южная Широтная магистраль в СПБ на карте. ↑ В Петербурге началось строительство Широтной магистрали скоростного движения (рус.). Южная широтная магистраль соединит Волхонское шоссе и шоссе Подбельского.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Материалы рубрики
- Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест
- Разгрузит Пушкин и похоронит мечты. Южная широтная магистраль встревожила жителей | ИА Точка Ньюс
- О компании
- Утвержден проект планировки территории первого этапа строительства Южной широтной магистрали
- Южная широтная магистраль санкт петербург на карте
Южная широтная магистраль в Санкт-Петербурге
Широтная магистраль в Санкт-Петербурге, с протяженностью согласно схеме на карте, реализуется по схеме ГЧП, государственно-частного партнерства. Власти Петербурга называют проект Южной широтной дублером участка КАД. Главная» Новости» Широтная магистраль санкт петербург новости. Южная магистраль санкт петербург. СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило с АО «ВАД» контракт стоимостью 20,89 млрд рублей на выполнение работ по проекту строительства первого этапа Южной широтной магистрали.
А нужен ли этот проект городу?
- Утвержден проект планировки территории первого этапа строительства Южной широтной магистрали
- Публикации по теме
- В Петербурге начинается строительство участка Южной широтной магистрали
- Первый этап строительства Южной широтной магистрали в Петербурге завершат к 2027 году
Городская среда Петербурга
Широтная магистраль Санкт-Петербург схема на карте. Южной Широтной магистрали в Санкт-Петербурге на карте. транспорт, адреса, организации рядом — Яндекс Карты. АиФ-Петербург. Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на строительство очередного участка Южной широтной магистрали.
Смольный обещал построить Южную широтную магистраль к 2027 году
Заключен государственный контракт на строительство первого этапа южной широтной магистрали. Трассировка автодороги проложена от Волхонского шоссе до Невы. В отдаленной перспективе магистраль должна перейти реку и пробиться до трассы «Кола». Строительство двух участков новой автодороги планируется завершить в 2027 году. К первому этапу южной широтной, по госконтракту, отнесены два участка будущей магистрали: от Петербургского шоссе до развязки с шоссе Подбельского и от Сарицкой улицы до развязки с Петербургским шоссе. Также проектом предусмотрена реконструкция шоссе Подбельского. Если приглядеться к схеме будущей трассы, то нельзя не заметить, что проложена она практически параллельно Кольцевой автодороге.
В первых прикидках трассировка южного отрезка Кольцевой планировалась именно на этой территории — от Волхонского шоссе до Невы. Позднее КАД решили втащить в город, чтобы она была не только объездной дорогой, но и частью улично-дорожной сети. Считаю, что это было правильное решение. Теперь пришло время усовершенствовать дорожную схему на быстро развивающемся южном направлении, где наиболее активно ведется жилищное и деловое строительство, включая город Южный, — напомнил историю проекта эксперт редакции профессор Виталий Зенцов.
К тому же любое строительство — это новые рабочие места, а в случае с ШМСД еще и налоги в бюджет города за счет дохода от оплаты проезда и НДФЛ от созданных рабочих мест. Смольный уверен, что положительный эффект должен перевесить все недостатки. В любом случае цели благородные, главное, чтобы реализация не подкачала. Куда ведет КАД-2 Идея построить вторую кольцевую автодорогу витает в воздухе уже второе десятилетие. Появление первой КАД полностью себя оправдало — бесплатная дорога помогла частично разгрузить улицы Санкт-Петербурга и сократить время в пути тем, кто едет из одного конца города в другой. Однако с каждым годом нагрузка на магистраль растет. Безусловно, еще одна кольцевая дорога городу не помешает, только вот КАД-2 планируют строить на территории Ленинградской области, на расстоянии 25-30 км от Петербурга. Одним из важных вопросов является местоположение будущей трассы. Основных вариантов два. Первый — пробить совершенно новую дорогу между А-120 и КАД. Основной довод в пользу этого предложения — расстояния. Дело в том, что бетонка находится на приличном удалении от города, что делает ее менее привлекательной и удобной для водителей. Мало кто будет готов делать огромный крюк, чтобы воспользоваться новой трассой. Второй вариант — реконструировать уже существующую дорогу — трассу А-120, которую называют бетонкой. Это дорога была построена в 70-х годах ХХ века и соединяла воинские части, которые и обслуживала. Некоторые участки даже были закрыты для гражданских перевозок. Тем не менее, на сегодняшний момент более жизнеспособным оказался второй вариант. Скорее всего благодаря тому, что в 2018 году трассу А-120 передали в федеральное пользование, а это означает, что можно рассчитывать на финансирование из федерального бюджета. Большая ее часть приходится на двухполосную трассу А-120, которую придется расширять и реконструировать. Стоимость проекта оценивается в 260 млрд рублей. Областная дорога в помощь Петербургу Новая дорога поможет разгрузить выезды из города, приняв часть автомобильного потока на себя. И в первую очередь речь идет о транзитах большегрузного транспорта. С другой стороны, перенаправить поток на расстояние 30 км будет не так-то просто. Для водителей ехать по КАД-2 — наматывать лишние километры.
Широтная магистраль. Широтной магистрали ШМСД. ШМСД мост через Неву. Скоростной диаметр. Южной Широтной магистрали на карте. ЗСД Широтная магистраль. Широтной скоростной магистрали в Петербурге. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема. Широтный скоростной диаметр Санкт-Петербург. Схема Широтной скоростной магистрали в СПБ. Широтной магистрали скоростного движения ШМСД схема. Широтная магистраль Витебская развязка. ВСД Восточный скоростной диаметр. Широтная магистраль СПБ. Карта восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Южно-Волхонская дорога. Широтная магистраль скоростного движения ШМСД на карте. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. Широтная магистраль Санкт-Петербург. Восточный скоростной диаметр схема. ВСД Восточный скоростной диаметр карта. Широтная магистраль скоростного движения схема. План Широтной магистрали скоростного движения СПБ. Широтная магистраль Софийская развязка. Широтная магистраль скоростного движения на карте. Широтная магистраль мост через Неву. Южной Широтной магистрали план. Реконструкция Петрозаводского шоссе схема. Усть-Ижорское шоссе схема. Новая дорога Металлострой.
Фото: пресс-служба правительства Ленинградской области Что такое южная широтная магистраль? Дирекция по развитию транспортной системы позиционирует строящуюся дорогу как дублера КАД на данном участке, который соединит Волхонское, Петербургское и Московское шоссе, а в отдаленной перспективе продолжится до Р-21 «Кола». Создание трассы решит сразу несколько задач. В частности уменьшит транзитное движение через города Пушкин и Павловск. Также улучшится логистика для автотранспорта в южной части большого Санкт-Петербурга. Нынешний этап строительства заключается в работах на участке от Сарицкой улицы до развязки с Петербургским шоссе. Четыре полосы движения, путепроводы и велодорожка - все это из разряда хороших новостей, но у проекта есть и обратная сторона медали. Чтобы понять в чем заключается негативная компонента строительства заглянем в генеральный план Санкт-Петербурга на 2015-2025 годы, где содержится информация о функциональных зонах. Там мы увидим, что территория вокруг магистрали относится главным образом к категории РР zemvopros. При такой формулировке в итоге мы можем получить в качестве результата как зеленую зону, так и развлекательно-спортивные комплексы, разбавленные для приличия жиденькими газончиками. Верхне-Кузьминское водохранилище - уголок провинциальной природы рядом с мегаполисом Долина реки Кузьминки имеет довольно существенные по меркам Санкт-Петербурга перепады высот. В прошлом веке плотина «дамбы» как называют ее местные жители превратила маленькую речку в водохранилище, создающее визуальное впечатление большой полноводной реки среди полей и небольших мелколиственных рощиц. Благодаря отсутствию развитой дорожной инфраструктуры на сегодняшний день окрестности Верхне-Кузьминского водохранилища это тихий уголок.