18 тысяч машин. Дайджест новостей про электромобили в России и мире за июнь 2022 года. цены и комплектации. Россия намерена увеличить производство электромобилей в 9 раз в 2023 году и ещё вдвое годом позже.
Продажи новых электромобилей в России увеличились на 90 процентов в феврале 2023 года
Как сообщает издание «Коммерсант» со ссылкой на данные ГИБДД, число легковых электромобилей в России за 2023 год выросло на 75%. Только за август 2023 года реализовано 1474 единиц машин Продажи электромобилей в России выросли в 8 раз за прошедший год. По мнению экспертов, парк электромобилей в России скоро начнет расти более высокими темпами — в первую очередь благодаря началу их местной сборки. Вместе с экспертами мы составили рейтинг лучших электромобилей для России в 2024 году.
Высокое напряжение: какие перспективы у электромобилей в России
Планируется, что число зарядных станций в Москве увеличится до 30 тысяч к 2030 году. По данным "Автостата", продажи новых электромобилей в России в прошлом году составили 14,1 тысячи, что в 4,7 раза больше, чем в предыдущем году, способствуя значительному росту парка электромобилей. Эксперты видят в этом тренде потенциал для дальнейшего роста, хотя некоторые препятствия, такие как ограниченное количество зарядных станций в регионах и за пределами крупных городов, остаются. Продажи, по мнению экспертов, могут увеличиться в 1,8—2 раза в текущем году, и сохранение таких темпов роста в будущем кажется возможным.
Мы разрабатываем технологию автономного вождения, которая снимет все ограничения использования, связанные с человеческим фактором. И чем шире мы будем использовать беспилотники, тем нужнее будет экологически чистый транспорт. Один из выходов — создавать беспилотники с электродвигателями. Аспект, вызывающий наибольшее количество сомнений, — климатический. Поэтому во многих регионах России электромобили будет сложно использовать просто в силу неподходящего климата», объясняет эксперт. Сейчас, когда из-за санкций планируется выпускать автомобили соответствующие экологическому стандарту 35-летней давности говорить об этом вообще странно.
Если фантазировать, что электротранспорт все-таки будет, то в любом случае придется стимулировать его продажи. Критически важно, чтобы стоимость использования электрокаров не превышала аналогичные расходы для классической машины: динамика развития этой отрасли напрямую зависит от уровня доходов граждан.
Zeekr 009 Электрический однообъемник Zeekr 009 представляет класс роскошных бизнес-вэнов, поэтому его базовая версия имеет шестиместный салон. Она же представлена шасси с двухмоторным полным приводом, где на обеих осях применяются одинаковые электромоторы. Их общая отдача достигает 544 л.
И это не предел, поскольку в 2024-ом планируется выпуск версий с 140-киловаттным накопителем энергии и запасом хода в 822 км. Zeekr X Электропаркетник Zeekr X стал третьей моделью китайской марки, но именно ей руководство бренда решило доверить покорение европейского рынка. Авто выглядит броско, современно, необычно, поэтому точно не оставит равнодушными прогрессивных автолюбителей. В движение его приводит электромотор мощностью 272 л. Паспортная дальность хода у кроссовера Zeekr X составляет от 500 до 560 км в зависимости от версии оснащения.
Zeekr 001 Первенец семейства электромобилей Zeekr 001 вышел в 2021 году и уже оброс разными версиями. Соответственно, в обширной гамме можно подыскать версию с большим запасом хода — до 1032 км. Также предлагаются спортивные варианты Zeekr 001, имеющие 22-колеса, усиленные тормоза и кресла с боковой поддержкой. Новинки глобальных электромобилей 2024 которые могут попасть в Россию по параллельному импорту Tesla Model 3 2024 Рестайлинг За 6 лет выпуска Tesla Model 3 практически не меняла свой внешний дизайн, но в 2023-м на рынок вышла рестайлинговая версия американского электрического лифтбека. У нее новые бампера и измененная светотехника, а салон полностью сменил материалы отделки, улучшив к тому же свою шумоизоляцию.
Техника осталась прежней, но за счет лучшей аэродинамики кузова характеристики Tesla Model 3 2024 года изменились. Заднеприводные модификации мощностью 283 л.
Лидером рейтинга стала Москва, в которой числятся 3,4 тыс. Второе место занял Приморский край, где зарегистрировано 1,7 тыс. Замыкает тройку лидеров Иркутская область с 1,64 тыс. Там зарегистрировано 1,37 тыс.
Продажи новых электромобилей в России выросли на 244%
Одним из барьеров развития отечественного рынка электромобилей в России является ориентированность промышленности на добычу нефти и газа. Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев выразил мнение, что к 2030 году доля электромобилей в мире и в России составит от 40 до 45%. Эксперты одного из крупнейших в России технопарков Morion Digital провели исследование российского рынка электромобилей и инфраструктуры для их обслуживания.
Электромобили
Хотя на фоне общего количества автомобилей доля электрокаров в России остаётся очень низкой, по итогам прошедшего года в этом сегменте наметился заметный сдвиг. Москва заняла главенствующую позицию по числу электромобилей с показателем в 8594 единицы. Рост продаж «электричек» в России сегодня радуют лишь отечественных чиновников, изо всех сил пытающихся убедить моторизованный электорат, что будущее нашего автопрома и авторынка – именно в электрокарах.
Эксперты подсчитали количество электромобилей в России
Так, за 2023 год планируется выпустить 18,5 тыс. На данный момент в России выпускаются только три автомобиля с электрической силовой установкой: Evolute i-Pro, Evolute i-Joy и «Москвич 3е». Ранее Autonews.
Дзен растут с каждым днём Как ни странно, но лидером является не Москва. Больше всего автомобилей насчитывается в Приморском крае — свежая статистика 2020 года насчитывает там почти 1000 электромобилей.
На втором месте Москва и МО — 835 автомобилей. На третьем Иркутская область с 657 машинами. Места концентрации «силы» электромобилей Тот факт, что на первом месте Приморский край, меня не удивил вовсе. Восток «надышал», ничего удивительного. Москва и МО на втором месте тоже логично, как-никак, столица России, а вот Иркутская область и Краснодарский край для меня — загадки.
Смею предположить, что в Иркутск автомобили попадают с востока, но кто их там так сильно любит — неизвестно. А в краснодарского крае расположен город Сочи. С учётом цен на недвижимость, электромобилям там самое место.
И опять какие-то странные люди говорят «ну, и то — хорошо, с чего-то нужно начинать» и прочую бредятину. Начали уже лет 10 назад. Лидирует на рынке электрокаров России американская Tesla от Илона Маска. Даже, несмотря на то, что официально на нашем рынке не присутствовала. Далее следует Volkswagen. Но это — лидеры продаж на рынке. Что касается присутствия моделей электрокаров на российских дорогах, то здесь абсолютный лидер пока — Nissan Leaf.
Но тут стоит отметить, что в огромном количестве стран мира эта доля вообще равна нулю. Тут, как говорится, общая температура по больнице — кто-то отлично себя чувствует, а кто-то ещё мёртв, в коме, в роддоме не родился. Но, если брать в расчёт отдельные рынки развитых стран, то ситуация становится интересней. Например, каждый пятый реализованный во Франции автомобиль является электромобилем. Тут же, кстати, стоит отметить дешевизну электричества в этой стране, обусловленную полностью обеспеченностью этим ресурсом за счёт большого количества АЭС. Их во Франции аж 19 станций, где работают 57 атомных реакторов. Эта страна является лидером в Европе. В отличие от той же Германии, где экологи закрыли АЭС, и теперь вынуждены добывать электричество «экологичным» углем. На самом деле, закупать энергию у той же Франции, а газ — у России. А, если немцы планируют — они сделают.
Немецкие показатели электрификации авторынка.
Так, в июне "электричек" с пробегом было реализовано даже чуть меньше - 1033 штуки, при этом вторичный рынок электрокаров уже второй месяц подряд преодолевает тысячную отметку. И хотя рекорд марта 2022 года 1079 шт. С начала года россияне приобрели 5 тыс. Как говорит генеральный директор ГК "Автодом" Андрей Ольховский, востребованность электромобилей объясняется их преимуществами по сравнению с автомобилями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. В частности, стоимость владения электромобилем значительно ниже: если владелец автомобиля с бензиновым двигателем в среднем потратит от 350 до 750 рублей, чтобы проехать 100 км пути, то водитель электромобиля - от 50 до 100 рублей.
Более выгодным является и обслуживание электромобиля, чем автомобиля с ДВС, поскольку для электромотора не требуется масло, а техническое обслуживание электромобиля можно проводить реже. Поэтому в условиях сильных холодов лучше выбрать машину с бензиновым двигателем либо гибридный автомобиль, но при более мягком климате хорошим выбором станет именно электромобиль", - советует эксперт.
Российский авторынок готовится к массовому спросу на электромобили
По данным агентства «Автостат», на начало 2023 года для этих целей закуплено 180 электрокаров Evolute и установлено 44 зарядных станции. Всего же по сообщениям из источников в правительстве в рамках инициативы будет задействовано 280 электромобилей и 120 ЭЗС. Начался процесс и по локализации производства. Так, агентство РИА Новости указывает, что в конце 2022 года компания «Рэнера» открыла в Москве завод по выпуску тяговых аккумуляторных батарей. В 2023 году предприятие ориентируется на выпуск систем накопления для общественного транспорта. В ближайшей перспективе наладка сборки систем накопления для легкового транспорта.
Ещё одно крупное предприятие по выпуску литийионных ячеек компания «Рэнера» строит в Калининградской области. РБК пишет, что запуск завода запланирован на 2025 год. Азат Тимерханов, «Автостат»: Помимо стимулирующих мер, нужно продолжать развивать зарядную инфраструктуру не только около крупных городов, но и возле небольших населённых пунктов. Дмитрий Петров, «Яблочков»: Нет смысла вкладываться в производство машин с двигателем внутреннего сгорания в условиях, когда весь мир начал глобальный переход на электротягу. Уверены, переход на выпуск электрокаров будет востребован российской промышленностью, ведь при производстве электромобилей требуется меньше комплектующих, которые нужно импортировать из Европы и Северной Америки.
Константин Алябьев, Punkt E: Российские производители зарядных станций уже вышли на серийное производство и активно устраняют «детские болезни». При текущих трендах у них есть все возможности сохранить доминирующую долю на российском рынке и предлагать конкурентоспособную продукцию. У российских автопроизводителей сохраняется возможность кооперации с китайскими поставщиками, что вселяет умеренный оптимизм в развитие локального производства электромобилей. Радует, что в 2025 году планируется к запуску производство «Атома» — первого электромобиля, созданного в России с нуля. Регионы — лидеры по развитию зарядной инфраструктуры Источник: Автостат «Несомненно, сейчас у отечественных производителей появился уникальный шанс занять освободившиеся ниши, — считает Максим Политов.
Благодаря этому сегодня в линейке отечественных компании есть все типы зарядных станций. В этой сфере мы видим самые высокие доли локализации производства». СберПро Медиа теперь можно читать в Телеграме и Дзене.
Много вопросов А по всей России у автолюбителей очень много вопросов к пользованию электромобилями. Естественно, у них возникают вопросы. Где заряжать электромобиль? Как на нём ездить зимой? Где его обслуживать и ремонтировать? Сколько прослужит батарея? Можно ли на электромобиле поехать на море и не застрять в пути из-за отсутствия возможности зарядить? В большинстве своём люди пока не находят ответы на эти вопросы», — рассказал в разговоре с ForPost главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Впрочем, по словам Юлии Каблиновой, проблема развития в регионах инфраструктуры для электротранспорта постепенно решается, правда, пока неравномерно.
Среди положительных моментов они отметили оформление интерьера, где используется мягкая кожа и качественный пластик. Гарантийные обязательства предусматривают проверки и обновления, которые проводятся за счет производителя. В частности, в этот перечень входят перепрограммирование коробки передач и мультимедийного комплекса. При езде по трассе расходуется всего семь литров. В черте города паркетник съедает 10,5—11 литров. Также модель устойчива к минусовым температурам. Во время морозов салон хорошо прогревается и долго хранит тепло. Все опции функционируют без проблем, уточняют владельцы китайского кроссовера.
Остальная часть электротранспорта около 1 тыс. Большинство покупаемых россиянами электромобилей оседают в Москве и на Дальнем Востоке, причем в дальневосточных регионах преобладают японские праворульные машины, которые затем распространяются по Сибири и, в какой-то мере, в центральной части нашей страны. Замыкает «пятерку» регионов-любителей электромобилей Краснодарский край.
В России продолжает расти количество электромобилей
Анастасия Мельник Лидером по количеству электромобилей ожидаемо стала Москва, где зарегистрировано 3 400 батарейных моделей. В первой тройке с показателями в 1 700 и 1640 электрокаров оказались Приморский край и Иркутская область. Следом расположились Краснодарский край и Московская область, где стоят на учете 1 370 и 1 190 «зеленых» автомобилей. Также электрокары пользуются спросом в Санкт-Петербурге, Хабаровском и Красноярском краях, а также в Новосибирской и Свердловской областях.
Так, в июне "электричек" с пробегом было реализовано даже чуть меньше - 1033 штуки, при этом вторичный рынок электрокаров уже второй месяц подряд преодолевает тысячную отметку. И хотя рекорд марта 2022 года 1079 шт. С начала года россияне приобрели 5 тыс. Как говорит генеральный директор ГК "Автодом" Андрей Ольховский, востребованность электромобилей объясняется их преимуществами по сравнению с автомобилями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. В частности, стоимость владения электромобилем значительно ниже: если владелец автомобиля с бензиновым двигателем в среднем потратит от 350 до 750 рублей, чтобы проехать 100 км пути, то водитель электромобиля - от 50 до 100 рублей. Более выгодным является и обслуживание электромобиля, чем автомобиля с ДВС, поскольку для электромотора не требуется масло, а техническое обслуживание электромобиля можно проводить реже.
Поэтому в условиях сильных холодов лучше выбрать машину с бензиновым двигателем либо гибридный автомобиль, но при более мягком климате хорошим выбором станет именно электромобиль", - советует эксперт.
Большинство покупаемых россиянами электромобилей оседают в Москве и на Дальнем Востоке, причем в дальневосточных регионах преобладают японские праворульные машины, которые затем распространяются по Сибири и, в какой-то мере, в центральной части нашей страны. Замыкает «пятерку» регионов-любителей электромобилей Краснодарский край.
Схожие меры поддержки действуют в Пермском крае. Регион входит в топ-5 субъектов РФ по числу электрокаров. По итогам 2022 года в Прикамье насчитывалось свыше 1,6 тысячи экземпляров. Их владельцы также освобождены от транспортного налога. К тому же мэрия Перми изучает возможность отмены взимания платы за парковку в центре города. В марте партия «Новые люди» направила в правительство РФ законопроект об освобождении всех владельцев электромобилей от транспортного налога. По словам руководителя фракции Алексея Нечаева, выпадающие доходы бюджета не будут существенными из-за малого числа таких автомобилей. В Татарстане на рассмотрение Госсовета республики поступило аналогичное предложение, внесенное депутатами «Единой России» Романом Мугерманом и Ильдаром Шамиловым.
По количеству электромобилей в РФ лидируют Москва и Дальний Восток
Дайджест новостей про электромобили в России и мире за июнь 2022 года. К 2025 году объём производства электромобилей в России составит 52 тысяч единиц. Количество продаж новых электромобилей в России выросло на 340% к концу первого полугодия 2023 года, передает «Автостат». К 2025 году объём производства электромобилей в России составит 52 тысяч единиц. Прогнозы роста парка электромобилей в России на 2024-2030.
Высокое напряжение: какие перспективы у электромобилей в России
Рынок электромобилей в России за последние полгода вырос в 1,5 раза. Всего же за первый квартал текущего года в РФ реализовано 5889 новых электромобилей — в 3,6 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев выразил мнение, что к 2030 году доля электромобилей в мире и в России составит от 40 до 45%. Рынок электромобилей (BEV) в России показал по итогам 2023 года впечатляющую динамику. В начале 2021 года в России было зарегистрировано 10 тысяч электромобилей. По состоянию на 1 июля 2023 года в России было зарегистрировано около 26 тысяч электромобилей.
Эксперт: рынок электромобилей в России вырос в 5 раз
Почти 40 субъектов РФ приняли решение либо о льготе, либо об обнулении транспортного налога для них. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин убеждён: в ближайшем будущем полноценная инфраструктура в стране всё же не появится. Таких людей не очень много. Основной сегмент здесь — ультрабогатая прослойка общества, — утверждает он. К тому же стоимость электрокаров на российском рынке выше, чем авто с бензиновым двигателем. Эксперт напоминает, что ранее в Россию массово завозили относительно бюджетный электрокар Nissan Leaf, однако японские власти ограничили поставки. Сегодня этот автомобиль поставляется в РФ через третьи страны практически штучно, добавляет собеседник. Игрушка для богатых? Однако отсутствие инфраструктуры — отнюдь не единственная проблема. Значительная часть электромобилей, в основном китайских, в России продаётся не официальными дилерами, соответственно, без каких-либо гарантийных обязательств, говорит Антон Шапарин.
Кроме того, собственники подобных машин сталкиваются как с юридическими занижение таможенных пошлин , так и с техническими трудностями. Отремонтировать их — задачка не из лёгких.
Наилучшие показатели среди брендов показала марка «Zeekr» — за прошлый месяц на учёт встало 285 таких автомобилей. За ним следует Evolute, Volkswagen, Tesla и Hongqi. Всего с начала 2023 года в России продано почти 7 тысяч электрических автомобилей. Это в 4,4 раза больше показателей 2022 года.
Во-вторых, в РФ выпускается собственный коммерческий электротранспорт: еще в 2007 году на ГАЗе была начата разработка вариантов с электрическим двигателем, а в 2020 году была выпущена первая серийная партия электромобилей. В-третьих, они имеют запас хода до 150 км на одном заряде, а ресурс электродвигателя рассчитан на 10-летнюю эксплуатацию. Наталья Плетникова также сообщила о постановке Минэкономразвития вопроса допуска электромобилей, независимо от их полной массы, в центр Москвы.
Уже от производителя и всех участников этого рынка зависит, насколько удобным и выгодным мы сделаем его, — подытожила спикер.
Изображение: kalashnikov. Так, ГК «Калашников» объявлял о работе над несколькими моделями электрокаров еще в 2018 году. После 2019 года о проекте «Калашникова» не было слышно почти ничего. Редакция Hi-Tech Mail. Тем не менее, в «Калашникове» допустили, что ситуация может измениться и предприятие вернется к проекту. Еще одно перспективное направление работы над альтернативным транспортом — беспилотные автомобили. Сбер, также, представил прототип собственного беспилотного автомобиля ФЛИП в 2021 году, обладающего максимальным уровнем автономности по международным стандартам. Весь мир пытается сделать эксплуатацию автомобилей более эффективной путём совместного использования, включая такси, каршеринг и общественный транспорт.