Объем грузов, перевозимых речными путями, в 2023 году планируется увеличить, сообщил ТАСС замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай в кулуарах форума "Транспорт России". После торжественной церемонии открытия Александр Иванович принял непосредственное участие в соревнованиях, возглавив команду Минтранса.
Виталий Савельев представил предложения по нацпроекту «Развитие транспортной инфраструктуры»
| СБ Украины заочно предъявила обвинение замглавы Минтранса России Пошиваю - Ведомости | На встречу к медиа отряду детского лагеря «Озерный» пришел Александр Иванович Пошивай, заместитель руководителя федерльного агентства речного и морского транспорта РФ. |
| Сделано важное для Приморья назначение. Подписано распоряжение правительства - PortoFranko | Минтрансу России в прошлом году удалось создать условия, благодаря которым российские морские порты смогли сбалансировать объемы перевозок грузов как в международном сообщении, так и в каботаже. |
| Пошивай: «важно начать субсидирование покупки готовых судов, чтобы заткнуть дыры в судоходстве» | Об этом заявил замминистра транспорта РФ Александр Пошивай в ходе отраслевой конференции «Пассажирские перевозки по речным магистралям России: новый импульс развития» в рамках международного форума «Транспорт России». |
| "Причин - на энциклопедию, а сделано что?" - Трутнев о ситуации со скоплением ДВ-грузов | Пошивай Александр Иванович Минтранс. Пошивай а.и заместитель министра транспорта. |
| Минтранс пообещал восстановить сокращённый объём субсидий на морские перевозки в Калининград | говорится в документе. |
Александр Пошивай рассказал о результатах переориентации грузов на новые направления
Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов. Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями.
С 26 ноября 2019 г. Александр Пошивай был врио руководителя, 6 марта 2020 г. С 21 января 2021 г. Сумма декларированного дохода за 2018 г.
Сумма декларированного дохода за 2019 г. Действительный государственный советник РФ I класса 2022.
И вся программа строительства судов, которая предполагает еще до 2030 года строительство 30 судов, она также сейчас находится в состоянии корректировки по понятным причинам, связанным с проблемами отечественного судостроения, — заявил замминистра. Как пишет «Интерфакс», Александр Пошивай подчеркнул, что в случае необходимости Минтранс передислоцирует аварийно-спасательные суда из других регионов на СМП для обеспечения безопасности мореплавания. Фото: Медиапалуба По словам замминистра, завершается создание глобальной морской системы связи при бедствии на трассах СМП, а также заканчивается реконструкция инфраструктуры базы техобслуживания Морспасслужбы. Теги Последние новости и ежедневные дайджесты в нашем телеграм-канале.
Александр Пошивай: Проблема на каботажных линиях, по которым доставляются товары в регионы Дальнего Востока, решена. Самый главный вопрос - доставка социальных грузов. Мы выделили приоритетные. Во-первых, это социально значимые грузы, во-вторых - грузы для национальных проектов, в-третьих - для крупных инвестпроектов, а далее все остальные. Это позволяет приоритетные грузы отправлять в первую очередь.
Все социальные грузы доставили и сейчас они после прибытия немедленно уходят в порт предназначения. В декабре 2021 года мы вышли на планирование по каждому порту определенного количества грузов по заявке субъектов. Сейчас до 20-го числа каждого месяца они предоставляют информацию о том количестве груза, который они хотят получить у себя на причале в следующем месяце. Это расписание согласуется с судоходными компаниями и портами. В 2022 году не случится нового коллапса?
Александр Пошивай: Нет. Такого не будет. Жители дальневосточных регионов, да и других регионов страны, будут получать товары и грузы вовремя. Почему же кризис случился в 2021 году? Александр Пошивай: Источников этого кризиса много, но мы выделяем один, который для нас важен.
Это повышение цены морского фрахта, которое получили из-за пандемии. После "карантинной паузы" в 2021 году возникли заторы в пунктах пропуска КНР. Тогда грузовые потоки по транспортному коридору Азия - Европа - Азия стали уходить с морских на железнодорожные маршруты через Россию. Когда в морских портах Приморья также появились заторы грузов, в том числе предназначенных для Чукотки, Магадана, Сахалина и Камчатки, региональные власти не сразу отреагировали на возникшие риски с доставкой грузов, а транспортные компании оказались не мотивированы переориентировать флот с международных линий на каботажные, фрахт на которых оказался в 2,5 раза дешевле. То есть суда попросту ушли туда, где больше платили?
Александр Пошивай: Да, главная проблема была во фрахте - не хватало судов. Все теплоходы, которые были на рынке, ушли зарабатывать деньги на другие линии. Еще и штормовые условия наложились. Если хотим доставить быстро, но дорого - везем самолетом, а если медленно и дешево - то по воде. Посередине - автотранспорт и железная дорога Некоторые транспортные компании также утверждали, что груженые суда ждали проводки через льды.
Ледоколы тоже ушли зарабатывать деньги? Александр Пошивай: Нет, это не так.
Вопросы доставки грузов в Приморье обсудили на совещании с замминистра транспорта РФ
На протяжении следующего года занимал должность начальника Административного управления Федерального агентства по государственным резервам. В июне 2010 года назначен на пост заместителя руководителя Управления Росрезерва по Северо-Западному федеральному округу города Санкт-Петербург. Являлся заместителем начальника Управления обеспечения судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта: Росморечфлот. В марте 2011 года назначен начальником Управления обеспечения судоходства Росморречфлота. Координирует и контролирует деятельность отдела мобилизационной подготовки и гражданской обороны, специального отдела и отдела государственной службы и кадров.
Мышастый Иван Александрович Следственный комитет. Псалтирь Кафизма 8. Статс-секретарь заместитель министра МВД Игорь зубов. Зубов Игорь Николаевич статс-секретарь. Организационная структура футбольного клуба. Иерархия футбольного клуба. Организационная структура ФК Зенит. Структура хоккейного клуба. Таймасханов Мохмад. Швейная фабрика Серло Грозный. ГУП чечен проект. Гуллярия Ялчикаева. Усевич Антонина Никифоровна Стерлитамак. СМПК Усевич. СМПК директор. Перминова Йошкар Ола администрация. Перминова совет женщин. Л А Перминова Казань. Перминова Светлана Михайловна отзывы. Бутырская прокуратура. Бутырская межрайонная прокуратура г. Бутырская прокуратура Сабитов. Бутырский межрайонный прокурор города Москвы. Глава города Дагестанские огни. Глава администрация города Дагестанские огни. Джалалутдин Алирзаев. Алирзаев Джалалутдин Исмаилович. Лейла Ринатовна Фазлеева помощник президента РТ. Бородина Людмила Викторовна. Бородина вице мэр Воронеж. Бородина Воронеж администрация. Бородина Людмила Викторовна Воронеж. Швабский Олег Рудольфович. Брагин Геннадий Иванович. Швабский Олег Рудольфович Росздравнадзор. Генадий Баган Геннадий Иванович. Тарханов Заур Сейфединович. Шиллаев Бадави. Тарханов Заур прокурор. Заур Тарханов зам прокурора Дагестана. Ольга Занко Госдума. Амельченкова Ольга Николаевна. Амельченкова Ольга Николаевна депутат государственной Думы. Занко Ольга Николаевна депутат. Гуллярия Рафкатовна. Ялчикаева Гуллярия Рафкатовна назначена. Гуллярия Ялчикаева Уфа. Прокуратура восточного округа. Тимур Брудастов прокурор. Савицкий прокурор ВАО. Алексеева Лия Алексеевна. Каменецкая Лия Аркадьевна. Лия Аркадьевна Алексеева врач. Наталья хорова заместитель министра. Хорова зам министра здравоохранения. Хорова Наталья Александровна. Хорова Наталья Александровна Минздрав.
За основу берем тот механизм комплексного мониторинга, который был построен для портов Дальнего Востока. Далее сделаем информационную платформу, на нее загрузим информацию по ДФО, отработаем ее и реплицируем на администрации других морских портов. В течение 2022 года будем иметь целостную систему. Станем получать информацию от субъектов, которые будут планировать перевозки, планы будут отражаться ежемесячно. Накапливая эту информацию, сможем понимать, что если у нас, например, ежемесячно в порт Магадана в среднем ввозилось 16 тыс. Эта динамическая система движения грузов должна давать нам как анализ, так и прогноз на основе анализа. То есть с ее помощью будем мониторить ситуацию, чтобы вовремя подавать корректирующие сигналы рынку. Перевозка морем востребована, а есть ли спрос на перевозку грузов по рекам? Александр Пошивай: Современные автомобильные дороги составляют серьезную конкуренцию внутренним водным путям. Потому здесь возможно говорить только об экономический составляющей. Перевозка грузов на дистанцию более 600 км по реке однозначно выгоднее, чем на автотранспорте. Так что внутренние водные пути должны взять на себя перевозку массовых и крупногабаритных грузов. Экономический эффект перевозки определяется на основе транспортно-экономического баланса, который будет разработан в соответствии с Транспортной стратегией. В итоге создадим сетку, которая позволит потребителю выбирать способы доставки груза с точки зрения баланса времени и цены. То есть, если хотим доставить быстро, но дорого - везем самолетом, а если медленно и дешево - то по воде. Посередине - автотранспорт, железная дорога. Транспортно-экономический баланс станет автоматизированной системой, которая объединит все виды транспорта на основе анализа единой транспортной сети, которая уже создана. Александр Пошивай отмечает возросший интерес россиян к водным туристическим маршрутам. Фото: Сергей Куксин Какова ситуация с пассажирскими перевозками по рекам? Александр Пошивай: Пассажирские перевозки на внутренних водных путях в 2021-м динамично росли. Это связано прежде всего со снятием ряда ограничений, которые действовали в условиях пандемии в 2020 году, а также возросшим интересом к водным туристическим маршрутам внутри страны. Кстати, речь идет не только и не столько о пригородных речных перевозках. В крупнейших городских агломерациях России - Москве и Санкт-Петербурге - активнее других используют речные прогулки. Оба города также приступают к поэтапному возвращению внутреннего водного транспорта в схему работы городских транспортных комплексов. Какие направления были особенно популярны? Александр Пошивай: В секторе пассажирских перевозок по водным туристическим маршрутам перевозится около 370 тыс. Мы поддерживаем развитие круизного туризма.
Реализация нацпроекта направлена на повышение удовлетворённости транспортной инфраструктурой, рост её пропускной и провозной способности для российских грузов, увеличение мощности для пассажирского сообщения. В нацпроект войдут 10 федеральных проектов, направленных на развитие инфраструктуры единой опорной транспортной сети: предусмотрено развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, высокоскоростных железнодорожных магистралей, пунктов пропуска через границу, опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог, цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала. В рамках работы над нацпроектом «Развитие транспортной инфраструктуры» на базе Минтранса созданы шесть межведомственных рабочих групп, возглавляемых заместителями Министра транспорта. В состав рабочих групп вошли представители Администрации Президента, комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», Госдумы, Совета Федерации, Минэкономразвития, Минфина, бизнеса, отраслевых ассоциаций и экспертного сообщества. Заместители Министра транспорта Валентин Иванов, Владимир Потешкин, Александр Пошивай, Андрей Костюк, Дмитрий Баканов и директор Административного департамента Министерства транспорта Константин Пашков представили детальные предложения по каждому из 10 федеральных проектов, входящих в структуру нового нацпроекта.
Минтранс хочет быть в курсе всего, что происходит с грузами в портах
| СБ Украины заочно предъявила обвинение замглавы Минтранса России Пошиваю - Ведомости | Заместители министра транспорта Валентин Иванов, Владимир Потешкин, Александр Пошивай, Андрей Костюк, Дмитрий Баканов и директор административного департамента Министерства транспорта Константин Пашков детально представили предложения по каждому. |
| Минтранс хочет быть в курсе всего, что происходит с грузами в портах | Об этом сообщил замминистра транспорта Александр Пошивай на Российско-китайском энергофоруме. |
Минтранс пообещал восстановить сокращённый объём субсидий на морские перевозки в Калининград
Александр Пошивай посетил с рабочим визитом Омское командное речное училище. Об этом сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай. говорится в документе. Общество - 6 марта 2020 - Новости Санкт-Петербурга -
Вопросы доставки грузов в Приморье обсудили на совещании с замминистра транспорта РФ
Пошивай Александр Иванович, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации. Как сообщил замминистра транспорта Александр Пошивай, «если форс-мажор не помешает, то мы выполним взятые на себя обязательства до конца месяца». Судовладельцы РФ сталкиваются с ситуациями отказа в признании Китаем страховых документов, выданных российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК), заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай. Александр Пошивай сообщил, что в Минтрансе не было системы мониторинга грузов по всей стране, сейчас система создана и она уже работает: «Каждое утро получаем электронное сообщение о движении грузов.
"Причин - на энциклопедию, а сделано что?" - Трутнев о ситуации со скоплением ДВ-грузов
Это позволит увеличить количество судов, зарегистрированных в РМРС, почти в 4 раза. Комплекс мер господдержки программа «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013—2030 годы» позволил построить 66 пассажирских судов и 209 сухогрузных судов. Утилизационный грант и льготный лизинг помогли не только обновить флот, но и загрузить работой российские верфи. Сегодня прорабатывается возможность использования этих финансовых механизмов совместно. Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту также сообщил о вопросах к Минтрансу по речному судоходству.
И те контейнерные линии, которые временно были утеряны из-за ухода мировых лидеров контейнерных перевозок, сейчас восстанавливаются». Помимо этого, замминистра упомянул обеспечение транспортной доступности Калининградской области.
Губернатор сообщил, в вопросе наращивания объёмов использования местного транспортно-логистического узла в контексте международного транспортного коридора заинтересована не только сама область, но и коллеги из прикаспийских государств. В данном направлении сейчас идут активные переговоры и с партнёрами из Республики Беларусь. Я обращался к президенту России Владимиру Путину по этому вопросу, получил поддержку. Знаю, что сегодня формируется программа по дноуглублению. Уверен, что вместе нам удастся создать условия, при которых мы сможем увеличить транспортировку грузов в полном объёме при участии наших соседей из стран Прикаспия», — сообщил губернатор Игорь Бабушкин. Замглавы Минтранса России отметил, к настоящему моменту габариты канала по углублению обеспечены.
В нацпроект войдут 10 федеральных проектов, направленных на развитие инфраструктуры единой опорной транспортной сети: предусмотрено развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, высокоскоростных железнодорожных магистралей, пунктов пропуска через границу, опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог, цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала. В рамках работы над нацпроектом «Развитие транспортной инфраструктуры» на базе Минтранса созданы шесть межведомственных рабочих групп, возглавляемых заместителями Министра транспорта. В состав рабочих групп вошли представители Администрации Президента, комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», Госдумы, Совета Федерации, Минэкономразвития, Минфина, бизнеса, отраслевых ассоциаций и экспертного сообщества. Заместители Министра транспорта Валентин Иванов, Владимир Потешкин, Александр Пошивай, Андрей Костюк, Дмитрий Баканов и директор Административного департамента Министерства транспорта Константин Пашков представили детальные предложения по каждому из 10 федеральных проектов, входящих в структуру нового нацпроекта. В ходе дискуссии участники внесли в обсуждаемый документ ряд предложений, корректировок и дополнений.
Пошивай: «важно начать субсидирование покупки готовых судов, чтобы заткнуть дыры в судоходстве»
| Минтранс сообщил об отказах судовладельцам РФ в признании страховки со стороны Китая | Китай начал отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в России, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил заместитель главы Минтранса Александр Пошивай на Российско-Китайском энергетическом. |
| Беспортовый Минтранс. Трутнев расставил все точки | ГлавнаяПресс-ЦентрНовостиИнформация для гражданДелегация Республики в составе Минтранса РС(Я) принимает участие в XVI Международной конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа НЕВА. |
Алиханов: в Минтрансе РФ подтвердили намерение увеличить морские субсидии Калининграду
Некоторое изменение ситуации было. Были приоритетизированы наиболее важные грузы для населения. Значительная часть их отправлена. Тем не менее, снова ситуация ухудшилась и мы находимся практически в той точке, в которой рабочая группа и начинала работать. Давайте сейчас обсудим ситуацию и надо выработать комплекс мер, которые ситуацию приведет в нормальное состояние и позволит не допускать ее в будущем. Что-то здесь не то совершенно — Трутнев о задержках в портах и на погранпунктах Приморья Полпред президента в ДФО посетил порты во Владивостоке, чтобы решить проблему многомесячных задержек поставок в северные регионы Замминистра транспорта Александр Пошивай в начале своего доклада рассказал об одной из причин грузового коллапса на каботажных линиях дальневосточного региона — высокой стоимости привлечения дополнительного флота судовладельцами в результате пандемии Ковид-19. Отметим, что перед совещанием, 16 ноября, Юрий Трутнев провел осмотр погрузочно-разгрузочных мощностей, предусмотренных для каботажных и международных перевозок, Владивостокского морского торгового порта и Владивостокского морского рыбного портов. По данным Минтранса, на текущий момент в морских портах Приморского края находится 5 835 ДФЭ и 4446 тонн генеральных грузов.
Автотранспорт и железная дорога — посередине.
Заместитель министра также отметил, что перевозка грузов на дистанцию более 600 км по реке однозначно выгоднее, чем на автотранспорте.
Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов.
Тем более, что коллеги из прикаспийских государств в этом заинтересованы. Активные переговоры в этом направлении сейчас идут и с Республикой Беларусь. Александр Иванович поддержал нашу инициативу.
Александр Пошивай: как на море латали бреши от санкций
Александр Пошивай: До 2030 года Росморречфлот планирует улучшить судовые ходы для движения туристских пассажирских судов по новым маршрутам. Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута "Золотое кольцо". В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом? Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет. Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же. Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию.
К тому же министр поставил задачу, чтобы мы при подготовке стратегии не разделяли ее по видам транспорта. Серьезная проблема - обмеление рек. Как планируется ее решать? Александр Пошивай: Для обеспечения гарантированного прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе независимо от водности реализуется строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Это позволит решить проблемы обеспечения судоходства в европейской части России, Волго-Донском судоходном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей. На Дону будут поддерживаться гарантированные глубины судового хода не менее 4 метров. Не менее важны для отрасли реконструкция Городецких шлюзов со строительством дополнительного шлюза и создание судоходного канала протяженностью 40 км. С 2025 года планируется начать строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза для увеличения пропускной способности Волго-Балта. В направлении "Каспий - Азов" для увеличения срока навигации с 8 до 11 месяцев предусматриваются с 2025 года реконструкция 19 гидроузлов на Волго-Донском судоходном канале и на реке Дон и строительство четырех линейных речных ледоколов.
Россия присоединилась к конвенции о подъеме затонувших судов. Теперь суда не смогут выйти в море без страховки или финансового обеспечения на случай подъема судна. Повлияет ли это на стоимость перевозок? Александр Пошивай: Компании, совершающие международные рейсы, такую страховку уже имеют. Разговор идет о том, что те суда на каботажной линии, которые страховки не имеют, должны будут ее сделать. Цена страховки несоизмерима с другими расходами судовладельцев. Потому фактически это не отразится на стоимости перевозки. Как будут поднимать затонувшие суда?
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Макарова по специальности "судовождение на морских путях" с присвоением квалификации "инженер-судоводитель", в 2005 году - Санкт-Петербургский университет МВД России с присвоением квалификации "экономист". С апреля 1981 года по январь 1992 года работал на судах Балтийского морского пароходства Ленинград, затем - Санкт-Петербург. Имел судоводительское звание капитана дальнего плавания. В период с января 1992 года по апрель 2008 года занимал руководящие должности в коммерческих предприятиях туристической индустрии, связанной с обеспечением морского круизного судоходства в Санкт-Петербурге. В частности, с 1992 года являлся директором по морским делам, с 1993 года - генеральным директором ЗАО "Арктур Трэвэл" Санкт-Петербург.
Но ситуация почему-то ухудшилась. И это при норме 2 200. Значит, на почти полтысячи контейнеров увеличилось в результате работы рабочей группы», — обратился Юрий Трутнев к замглавы Минтранса. Полпред пояснил, что необходимо жестко лимитировать сроки, в которые груз должен доходить до потребителя. Для этого, по его мнению, необходимо, чтобы транспортные потоки работали беспрепятственно. Не по одному, а вообще по всем — и внутрь страны, и по восточному побережью, и на экспорт. Все эти потоки должны быть расписаны, — заявил Трутнев.
Пошивай, Александр Иванович
МОСКВА, 27 мар – РИА Новости. Служба безопасности Украины (СБУ) сообщила в среду в Telegram-канале, что заочно предъявила обвинение трем российским чиновникам, в том числе замминистра транспорта РФ Александру Пошиваю. Александр Пошивай подробно рассказал об основных итогах прошедших дискуссий в части водного транспорта. Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. Российские судовладельцы сталкиваются с отказом Китая признавать страховые документы, выданные российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК), заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай. КНР стала отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в РФ, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай, пишет РИА Новости.