За 11 месяцев десятилетний подросток-аутист построил модель "Титаника" из 56 тысяч деталей конструктора. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В этом списке также есть один из конструкторов "Титаника" Томас Эндрюс.
Американский миллионер построит «Титаник-2»
Source: NMNI. Построенный в эпоху короля Эдуарда VII, «Титаник» стал воплощением главной ее приметы: небывалой скорости и размаха. Оснащенный новейшими паровыми машинами и громадными котлами, «Титаник» мог достигать 42 километров в час, что также вызывало ажиотаж: ожидалось, что лайнер побьет скоростной рекорд и пересечет Атлантику быстрее «Мавритании». Газеты пестрели громкими заголовками: журналисты сообщали, что длина «Титаника» равна «длине двух кварталов», высота двигателя — «высоте трехэтажного дома», а винт по улицам города «тащила упряжка из двадцати самых сильных лошадей». На тот момент он был самым большим движущимся объектом, созданным человеком.
Длина 269 метров, это протяженность двух Лондонских квартала, если бы судно можно было бы поставить вертикально, он оказался бы в 2 раза выше пирамид Хеопса и собора Святого Петра в Риме, на 100 метров выше Кёльнского собора. Высота от киля до верхушек треб почти 53 метра, надводная часть высотой с 14-этажный дом. Титаник был способен вместить 46 328 тонн груза, включая топливо и запасы продовольствия. Согласно принятой классификации, Титаник считался Королевским почтовым судном.
Почтовые отделения располагались в нижней носовой части лайнера, там позднее были размещены 3 500 мешков с почтой, включавших около 300 000 писем, различные грузы от портрета Гарибальди с автографом до автомобиля Рено. Серьезное внимание было уделено предстоящему досугу гостей. На лайнере были не только рестораны, но и бассейн, библиотека, читальный зал, зимний сад с экзотическими растениями, тренажерный зал, теннисный корт, комплекс турецких бань с помещениями для отдыха. Например, салон первого класса оформляла и обслуживала британская компания Ритц-Карлтон, на корабле было несколько музыкальных салонов.
Судовой мед. Услугой для пассажиров всех классов были парикмахерские с полным набором оборудования и косметики. В особом помещении, для любителей фотографии, можно было проявить фотопленки и напечатать карточки. Ежедневно на Титанике готовилось от 6 до 10 000 трапез, большая часть которых состояла минимум из четырех блюд.
Кухня была снабжена двумя самыми большими в мире плитами, в холодильниках находились 75 000 фунтов мяса, 11 000 фунтов свежей рыбы, 35 000 яиц, почти 3 тонны помидоров, 40 тонн картофеля, 50 ящиков винограда, лимонов, грейпфрутов; 5 тонн сахара, разнообразные сыры, артишоки, устрицы; запасы напитков и другого продовольствия. Недостатка не было буквально ни в чем, кроме спасательных шлюпок… Согласно действовавшему тогда британскому кодексу торгового мореплавания, число шлюпок на корабле рассчитывалось не по количеству людей на борту, а по тоннажу судна. Этот кодекс был составлен в 1894 году, и предписывал всем судам водоизмещением более 10 тыс.
Проект обещает уникальный опыт и фантастическое развлечение.
Эстетика корабля поражает воображение. Она в точности повторяет оригинальный «Титаник». Судно даже облицовано в соответствии с технологиями начала 20 века. При этом оно оснащено всеми новейшими системами безопасности и навигации, а также просто напичканы всеми возможными инновациями в области комфорта.
При этом все эти современные удобства весьма органично замаскированы под ретро-дизайн. Например, на судне установлены новейшие топливосберегающие двигатели и системы управления отходами. Предварительное сравнение профилей Титаника синий и Титаника II красный. Создатели обещают пассажирам возможность вернуться в прошлое, наслаждаясь безопасностью и комфортом, которые дарят современные технологии.
Точная дата пока неизвестна, но авторы проекта желают полностью повторить путешествие 1912 года.
Супруга, видя нежелание мужа, также попыталась покинуть лодку. Хотя Исидор уговаривал её остаться в шлюпке, она категорически отказалась и вернулась на корабль, чтобы погибнуть вместе с ним. Освободившееся место они отдали своей горничной. Несколько выживших свидетелей сообщали о благородном поступке Штраусов, в результате чего их история мгновенно приобрела популярность в газетах в качестве образца любви, верности и благородства. Истерика рулевого. Именно он находился у штурвала в момент столкновения с айсбергом.
В дальнейшем был назначен рулевым одной из первых спущенных на воду шлюпок. Из-за неразберихи шлюпка была спущена на воду полупустой. В дальнейшем её пассажиры требовали от Хиченса вернуться и подобрать ещё живых людей. Но Хиченс впал в панику и натуральную истерику, он кричал и запугивал пассажиров, что все умрут, что сейчас появится гигантская воронка и засосёт лодку, что любой, оказавшийся в ледяной воде, сразу же умирает. Трусливое поведение Хиченса резко контрастировало с поведением женщин-пассажирок его лодки, которые проявили куда большее мужество, что в дальнейшем стало поводом для насмешек над ним в прессе. В дальнейшем, когда страсти вокруг его имени поутихли, он пытался заняться бизнесом, но разорился. Его семья разрушилась, сам он спился и провёл четыре года в тюрьме за покушение на убийство в пьяном виде.
В 1940 году он умер в возрасте 58 лет. Трусливое поведение Хиченса сделало его одним из антигероев "Титаника". Во многих фильмах он присутствует на экране в качестве отрицательного героя наряду с Исмеем. Неожиданно стала одной из главных героинь "Титаника". Будучи весьма решительной дамой, Браун взялась помогать офицерам корабля в организации эвакуации. Она успокаивала женщин, помогала им сесть в шлюпки, но сама долгое время оставалась на палубе. Она заняла место в шлюпке почти через час после начала эвакуации.
Браун оказалась именно в той шлюпке, которой командовал Хиченс. Её решительность и мужественность резко контрастировали с трусостью и паникой Хиченса. Она успокаивала женщин, давала какие-то команды гребцам, спорила с Хиченсом, который формально был старшим в лодке. После прибытия на "Карпатию" Браун сразу же организовала поддержку всем спасшимся, договаривалась с пассажирами корабля об оказании помощи спасённым она знала несколько языков , организовала прямо на корабле благотворительный сбор средств в пользу пострадавших, из которого потом вырос Фонд спасшихся с "Титаника", позднее получивший её имя. Журналистам очень понравились действия Браун, особенно в плане контраста решительной женщины и трусливого мужчины. Они с удовольствием подхватили эту историю, несколько преувеличив реальные события и дав ей прозвище "непотопляемая Молли". В дальнейшем по мотивам этих историй было написано несколько книг и поставлен популярный бродвейский мюзикл.
Маргарет Браун фигурирует практически во всех фильмах о "Титанике" в роли положительной героини. Творец "Титаника". Эндрюс отправился в плавание, чтобы лично проинспектировать своё творение. В момент столкновения с айсбергом он спал, но был разбужен и вызван капитаном для оценки ситуации. Эндрюс сразу же сказал, что корабль обречён и вскоре погибнет. После этого он отправился на палубу, чтобы помочь экипажу провести эвакуацию пассажиров. Конструктор не предпринимал никаких попыток спастись, как и капитан, решив пойти на дно вместе с кораблем.
Его выдержка перед лицом смерти произвела огромное впечатление на журналистов, писавших о нём исключительно в восторженных тонах. Один из спасшихся членов экипажа сообщал, что в последний раз видел Эндрюса в курительной комнате. Он спокойно курил, рассматривая одну из висевших на стене картин. Позднее кто-то из пассажиров видел его на палубе, когда он сбрасывал в воду шезлонги, чтобы оказавшиеся в воде могли использовать их в качестве импровизированного плота. После этого его никто не видел. Эндрюс погиб вместе со своим творением, и его тело так и не было найдено. Но о его достойном поведении много писали в газетах.
Обломки «Титаника» на расстоянии вытянутой руки впервые показали на видео Запись была сделана в 1986 году, но опубликована только сейчас, к 25-летию выхода фильма Кэмерона. Запись был сделана 1986 году, но опубликована только сейчас - к 25-летию выхода одноименного фильма.
Исследователи создали первую трехмерную модель затонувшего «Титаника»
Он умер в 1912 году, когда затонувший корабль затонул, призвав пассажиров « Титаника » сойти с корабля, если они смогут. Связанный контент История первой пилотируемой экспедиции к затонувшему кораблю "Титаника" Угольный пожар, возможно, помог потопить «Титаник» Обеденное меню от «Титаника», проданного за 88 000 долларов Найдено: Обломки эсэсовского города Рио-де-Жанейро, «Титаник в районе залива» Сегодня тонущий « Титаник » является детищем человеческого высокомерия, но это также предостерегающая история о необходимости обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям, которая должна быть встроена в проект. Эндрюс выступил за то, чтобы на судне было больше спасательных шлюпок, и за другие меры безопасности, пишет Уильям Генри Флайхарт III для Scientific American. Его предложение привело бы к тому, что на судне было бы достаточно спасательных шлюпок для всех, но он пишет, что президент компании White Star Line Брюс Исмей «протестовал против того, что у них уже было больше, чем требуется по закону, количество спасательных шлюпок» 16 и дополнительные лодки просто загромождают красивое открытое пространство верхней палубы, где первоклассные пассажиры захотят прогуляться ». Результат: «Титаник» позорно отправился в плавание с достаточным количеством спасательных шлюпок для 1178 человек из более чем 2200 на борту. Среди этого числа были Томас Эндрюс и группа людей, которые работали на корабле в его военно-морской фирме.
Из-за сложности сборки и большого количества мелких деталей производители рекомендуют работать с конструктором только лицам старше 18 лет. Внешняя часть корабля невероятно детализирована и даже оснащена работающим якорем, легендарным мостиком, спасательными шлюпками и многим другим.
Вместо этого в набор включили комплектующие с нанесёнными принтами. Создатели набора проработали внутренний интерьер лайнера.
Максим Макарычев Себастьян Харрис, самый молодой исследователь, когда-либо посетивший место кораблекрушения "Титаника", рассказал Fox News о своем собственном мучительном опыте в более раннем путешествии, когда он сопровождал своего отца и российского исследователя Анатолия Сагалевича в глубинах Атлантики в 2005 году. Себастьяну было 13 лет, когда он вместе с отцом - руководителем экспедиции Джей Майклом Харрисом и конструктором подводного аппарата "Мир II" Анатолием Сагалевичем отправился на место кораблекрушения. А затем, вскоре после этого, знаете ли, я фактически заснул", - сказал Себастьян.
Как оказалось, в подводном аппарате оставалось 17 процентов кислорода. Вы теряете сознание. Они поняли, в чем проблема, снова включили кислород, и в конечном итоге все было в порядке", - сказал он.
Главными конкурентами на этом рынке стали британские компании «White Star Line» и «Cunard Line»: последней принадлежали «Мавритания» и «Лузитания» — на тот момент самые большие быстроходные суда в мире. По их замыслу, на свет должны были появиться три ультрасовременных гигантских лайнера, обгоняющих своих соперников с точки зрения водоизмещения, количества мест и сервиса: долгое путешествие подразумевало невиданные до этого комфорт и роскошь. Имена были выбраны соответствующие: «Олимпик», «Титаник» и «Британник». Главного героя этой истории назвали в честь титанов, которые, как известно, посягнули на власть богов и потерпели неудачу. Чертежи будущих великанов были одобрены 29 июля 1908 года — «Титаник» и «Олимпик» строились вместе в одном цеху при участии трех тысяч рабочих. Тем не менее «Олимпик» первым отправился в плавание.
Опыт пробных рейсов позволил внести необходимые изменения в планировку «Титаника»: так, на судне увеличили количество пассажирских кают, прогулочную палубу защитили от непогоды, а также добавили две каюты-апартаменты и просторное кафе «Паризьен» во французском стиле. Воспользовавшись повышенным интересом публики к новым лайнерам, Уильям Пирри приурочил спуск «Титаника» на воду к официальному рейсу «Олимпика», успешно прошедшего ходовые испытания. В полдень раздалось несколько громких хлопков: в воздух взлетели сигнальные ракеты, предвещающие время спуска. Чтобы сдвинуть «Титаник» с места, на стапель нанесли 23 тонны паровозного масла, рыбьего жира и жидкого мыла — в конце концов, корпус гигантского судна оказался на плаву. Поршни — толкатели, расположенные на левой спусковой дорожке Такой же набор можно увидеть на заднем плане. Спуск «Титаника», 31 мая 1911. Source: NMNI. Построенный в эпоху короля Эдуарда VII, «Титаник» стал воплощением главной ее приметы: небывалой скорости и размаха. Оснащенный новейшими паровыми машинами и громадными котлами, «Титаник» мог достигать 42 километров в час, что также вызывало ажиотаж: ожидалось, что лайнер побьет скоростной рекорд и пересечет Атлантику быстрее «Мавритании».
Газеты пестрели громкими заголовками: журналисты сообщали, что длина «Титаника» равна «длине двух кварталов», высота двигателя — «высоте трехэтажного дома», а винт по улицам города «тащила упряжка из двадцати самых сильных лошадей». На тот момент он был самым большим движущимся объектом, созданным человеком. Длина 269 метров, это протяженность двух Лондонских квартала, если бы судно можно было бы поставить вертикально, он оказался бы в 2 раза выше пирамид Хеопса и собора Святого Петра в Риме, на 100 метров выше Кёльнского собора. Высота от киля до верхушек треб почти 53 метра, надводная часть высотой с 14-этажный дом. Титаник был способен вместить 46 328 тонн груза, включая топливо и запасы продовольствия.
Переменчивая фортуна. Дэниэл Бакли
- Создана первая полная трёхмерная реконструкция затонувшего «Титаника» на основе 700 000 снимков
- Курсы валюты:
- Титаник – ошибка конструкторов или Рок судьбы? | Granite of science
- Мальчик с аутизмом построил самую большую в мире модель «Титаника» - Новости - Дети
- Австралийский миллиардер возобновил работы по созданию копии «Титаника»
- Ученые создали первый детальный 3D-скан «Титаника»: видео - 17 мая 2023 - ФОНТАНКА.ру
LEGO выпустит копию «Титаника» из более чем девяти тысяч деталей
Предполагается, что LEGO Titanic будет официально представлен в ближайшие дни, а цена на конструктор составит 629,99 долларов США или примерно 46 тысяч рублей. Специалисты компании Magellan Ltd, которая занимается подводным сканированием, создала первую в истории 3D-модель затонувшего в 1912 году лайнера «Титаник». Оно получило широкую известность благодаря съемкам в фильме Джеймса Кэмерона «Титаник».
Исследователи создали первую трехмерную модель затонувшего «Титаника»
Нам потребовалось 17 погружений, чтобы снять фильм. Картина длится полтора часа, но она состоит не только из кадров со дна, но из интервью с людьми. Параллельно с нами свой фильм снимал Эл Гиддингс. В 1992 году он показал свою работу. Тогда мне и позвонили, чтобы я помог со съемками.
Кэмерон приехал в Россию.
Прием заявок на участие открыт до 10 июля, на подведение итогов выделят два дня. Работы должны завершиться не позже 20 декабря 2024 года. После модернизации судно должно прослужить не менее 10 лет.
Их задачей было наблюдение, описание и устранение любых неполадок в разных корабельных системах. Первый и единственный рейс «Титаник» отплыл из Саутгемптона 10 апреля 1912 года.
Томас вел специальную тетрадь, в которую записывал свои замечания по работе механизмов и систем корабля — эта информация пригодилась при реализации дальнейших проектов. Конструктор оказался очень популярен как среди простых пассажиров, так и у членов экипажа. Его неизменные доброта и отзывчивость располагали к себе, поэтому доверительные отношения выстраивались очень легко. Столкновение с айсбергом произошло в ночь с 14 на 15 апреля около полуночи. Эндрюс к этому моменту уже спал, поэтому удара не ощутил. Масштаб повреждений стал понятен не сразу — капитан Эдвард Смит вызвал к себе главного конструктора для оценки ущерба.
Томас провел обследование и понял, что корабль спасти не удастся. У лайнера было повреждено 6 отсеков, которые заполнялись водой. По расчетам Эндрюса, через два часа «Титанику» суждено было пойти ко дну. Оставшееся время конструктор потратил на то, чтобы убедить пассажиров надеть спасательные жилеты и подняться к спасательным шлюпкам. Есть несколько версий того, в какой именно части корабля Томаса Эндрюса застала смерть.
В начале 2021 года это подтвердилось неофициальной информацией о том, что датская компания приступила к работе над созданием нового конструктора 10294 LEGO «Титаник»,который позволит построить метровую копию легендарного судна! Сообщалось, что набор обещает стать фаворитом по количеству сборочных деталей. И вот спустя 8 месяцев разговоры об этом конструкторе возобновились. Причиной послужила откровенность одного из дилеров компании «Лего», который рассказал западным блогерам, что продажи долгожданного «Титаника» откроются с 1 ноября.
История создания Титаника
Для погружения институт разработал технологию обработки изображений и салазки с камерой, чтобы сделать первые снимки затонувшего судна, которое находилось на глубине примерно 3 000 метров. Для этого он обратился к ученым, которые воспроизвели сцену на деревянном обломке.
Andrews Memorial Primary School. В честь конструктора назвали астероид 245158 Томасэндрюс , открытый в 2004 году [6]. Семья[ править править код ] Томас и Хелен спустя два дня после рождения их дочери, 29 ноября 1910 года 24 июня 1908 года Эндрюс женился на Хелен Рейлли Барбур 10 апреля 1881 — 22 августа 1966 , которая была дочерью Джона Догерти Барбура и сестрой североирландского политического деятеля баронета Милна Барбура. Молодая семья поселилась в Белфасте в «Дуналлан» на Винсдор-Авеню 12. Известно, что незадолго до рождения дочери Томас привёл Хелен ночью на верфь «Harland and Wolff» и показал ей « Титаник ». После смерти Томаса Хелен 8 февраля 1917 года вышла замуж за одного из тогдашних директоров «Harland and Wolff» Генри Пейрсона Харланда 1 сентября 1876 — 11 августа 1945 и родила ещё четырёх детей — сына Альберта и дочерей Эвелину, Луизу и Этель Веру. Хелен умерла 22 августа 1966 года в Северной Ирландии от осложнений порока митрального клапана.
Их дочь Элизабет никогда не выходила замуж, но стала первой женщиной-ирландкой, получившей лицензию пилота. Она погибла в автокатастрофе 1 ноября 1973 года на дороге между Слейном и Дублином.
Томас Эндрюс. Wikimedia Commons Когда корабль столкнулся с айсбергом, именно Эндрюс оценил причиненный им ущерб и отправился сообщить капитану, пишет BBC. Одна из последних телеграмм, отправленных кораблем, описала его действия, согласно другой статье BBC. После аварии он посмотрел на повреждения и посоветовал пассажирам надеть тяжелую одежду и подготовиться покинуть корабль, говорится в сообщении.
Многие люди скептически относились к тому, что «непотопляемый» корабль был серьезно поврежден, говорится в нем, но Эндрюс убедил их уйти. На укороченном языке телеграммы это подтверждает его внимание: «Когда в последний раз видели, офицеры говорили, что бросали шезлонги, другие предметы, людям в воде.
К 20 ноября 1909 года был готов основной металлический остов — каркас из переборок и 300 поперечных стальных шпангоутов. Шпангоуты высотой по 20 м достигали настила шестой палубы палубы B и отстояли друг от друга на расстоянии 91 см, но в носовой части это расстояние сокращалось до 60 см, а в кормовой — до 69 см. В области расположения тяжёлых машин и механизмов прочность повысили путём установки через небольшие расстояния рамных шпангоутов. Листы наружной обшивки имели одинаковый размер с листами настила палуб. Габариты были стандартными для сталелитейного производства того времени.
При строительстве «Титаника» использовалась сталь наивысшего сорта, которая ещё долгие годы после него оставалась промышленным стандартом. Однако стальные листы ещё до крепления имели небольшой дефект. Листы скреплялись тремя рядами стальных и железных заклёпок. Железо для заклёпок не было наивысшего качества. Всего на постройку «Титаника» ушло свыше трёх миллионов заклёпок. Постройку «Титаника» осуществляли около 1500 рабочих. Самым младшим из них было по 12 — 13 лет.
В то время соблюдению правил техники безопасности практически не уделялось внимания. Этим объясняется большое количество несчастных случаев. За время работ на стапеле погибло 6 рабочих, большинство из них от падения с большой высоты, ещё двое погибли в цехах и подсобных помещениях верфи. Спуск на воду Спуску лайнера на воду предшествовала длительная подготовка. Вначале разбирались леса. Затем масса ещё не полностью построенного судна с подкилевых дубовых колодок переносилась на гидравлические курки, после чего из-под днища убирались опоры и стойки, которые поддерживали корпус в требуемом положении, крепились деревянные салазки. По окончании этой операции тщательно смазывались спусковые дорожки.
Для спуска большого судна на эти цели уходило 23 тонны паровозного масла, смазки из рыбьего жира и жидкого мыла. Большой резонанс был вызван ещё и тем, что на этот же день «White Star Line» запланировала выход из Белфаста успешно прошедшего ходовые испытания «Олимпика». Неподалёку от носовой части были установлены ещё три трибуны: две для приглашённых гостей, одна для прессы. Как и все суда компании «White Star Line», «Титаник» не проходил традиционный обряд «крещения», о его борт не разбивали бутылку с шампанским. Около полудня заключительный обход совершил президент судоверфи Уильям Пирри, напоследок ещё раз проинструктировав рабочих. В это время в воздух взлетела сигнальная ракета, призывая все мелкие суда покинуть залив, поскольку приближалось время спуска. По этой же причине на корме «Титаника» был поднят красный флаг.
В 12:13 при помощи гидравлического пускового механизма были отданы курки, корабль начал движение по наклонной плоскости стапеля.
Учёные создали первый детализированный 3D-скан «Титаника» (фото)
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Предполагается, что LEGO Titanic будет официально представлен в ближайшие дни, а цена на конструктор составит 629,99 долларов США или примерно 46 тысяч рублей. Известно также, что конструктор 10294 LEGO «Титаник» предназначен для взрослых поклонников конструирования, то есть возрастной категории «+18». «Титаник», затонувший в 1912 году, был запечатлен в беспрецедентных деталях благодаря первому полноразмерному трехмерному цифровому сканированию обломков судна.
Официальный сайт Историко-Исследовательского Сообщества Титаника
- История продолжается
- Подросток-аутист построил из Lego гигантскую модель "Титаника"
- «Титаник» не сталкивался с айсбергом? Первое в истории сканирование показало новую версию крушения
- Еще больше интересных статей
Lego представила новый набор-рекордсмен «HMS Titanic» из 9090 деталей
Элементы изготовлены из высококачественной пластмассы, надёжно соединяются между собой и разбираются без особого труда. Объединяйте, фантазируйте и создавайте новое! Неоспоримая польза В процессе игры ребёнок получит конструкторские навыки, разовьёт образное и логическое мышление, станет внимательнее и усидчивее.
Трагедия «Титана» Экспедиция «Титана» началась утром 18 июня, и почти через два часа после погружения связь с аппаратом пропала. Батискаф направлялся к затонувшему «Титанику», на борту были пять человек: Стоктон Раш, управляющий судном Поль-Анри Наржеоле, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, предприниматель из Пакистана Шахзада Давуд и его сын Сулейман.
Он пострадал от «катастрофической имплозии»: корпус не выдержал давления и был сжат толщей воды. Всех пятерых членов экипажа признали погибшими, их тела не обнаружили. Позже режиссер «Титаника» Джеймс Кэмерон заявил , что поражен сходством обстоятельств крушений «Титаника» и батискафа «Титан». Какие изобретатели умерли из-за своих изобретений Один из конструкторов «Титаника» Томас Эндрюс есть в этом списке.
В шлюпки сажали в первую очередь женщин и детей. В 2:20 15 апреля, разломившись на две части, «Титаник» затонул, унеся жизни 1496 человек. Обломки «Титаника» покоятся на глубине 3750 м. Впервые их обнаружила экспедиция Роберта Балларда в 1985 году.
Последующие экспедиции подняли со дна тысячи артефактов. Носовая и кормовая части глубоко ушли в донный ил и находятся в плачевном состоянии, подъём их на поверхность в целости не представляется возможным. Инициатор строительства лайнеров класса «Олимпик» Джозеф Брюс Исмей Предпосылки строительства В начале XX века на рынке трансатлантических перевозок сложилась интенсивная конкуренция между судоходными компаниями «Кунард Лайн» и «Уайт Стар Лайн». В 1907 году компания «Кунард Лайн» ввела в эксплуатацию паротурбоходы «Мавритания» и «Лузитания» — на тот момент самые большие суда в мире.
Появление больших, быстроходных и надёжных лайнеров у основного конкурента пагубно отразилось на прибыли «Уайт Стар Лайн». Её исполнительный директор, Джозеф Брюс Исмей , проконсультировавшись с президентом ирландской судостроительной верфи «Харленд энд Вулф» Уильямом Пирри , принял решение о строительстве двух суперлайнеров, не столь быстроходных, как «Лузитания» и «Мавритания», но превышающих их по водоизмещению, пассажировместимости и уровню сервиса. По замыслу руководителей судоходной компании, первым заступить на службу должен был пароход «Олимпик», а через 10 месяцев — «Титаник», названный в честь героев древнегреческих мифов — титанов, которые вознамерились свергнуть богов-олимпийцев, за что были низвергнуты ими в Тартар. Проектированием судов класса «Олимпик» занялся конструкторский совет верфи «Харленд энд Вулф».
В него входили глава верфи Уильям Пирри, директор-распорядитель Александр Карлейль, директор конструкторского бюро Томас Эндрюс и его заместитель Эдвард Уайлдинг. Карлейль разработал проект корпуса, составил планы установки машин и механизмов, Эндрюс полностью отвечал за разработку проектной документации. Конструкторские чертежи заняли 411 отдельных документов. Ознакомившись с основными из них, руководство «Уайт Стар Лайн» заключило соглашение о строительстве двух гигантских лайнеров с верфью «Харленд энд Вулф», с которой давно имела тесные экономические отношения.
Уильям Пирри предвидел увеличение размеров судов в краткосрочной перспективе. Новое сооружение получило название «Сухой док Томпсона», контракты на его строительство были заключены в 1903 году со сроком исполнения в 3,5 года. Длина дока составляла 259 м, ширина — 39 м, толщина основания — 6 м. Перед началом строительства в устье реки Лаган были проведены дорогостоящие дноуглубительные работы.
Док предназначался для достройки и ремонта больших судов, таких как лайнеры класса «Олимпик». Для постройки «Олимпика» и «Титаника» — первых пароходов класса «Олимпик», три старые строительные площадки верфи пришлось преобразовать в две новые. Для выполнения всевозможных грузоподъёмных работ были установлены ещё 12 вспомогательных мобильных кранов и 6 движущихся ферм по 3 над каждым стапелем. Начальная стадия строительства.
На переднем плане киль «Олимпика», на заднем — «Титаника», 1909 год Стапельный период Чертежи будущего гиганта были одобрены 29 июля 1908 года. Киль лайнера был заложен 31 марта 1909 года. Постройка «Титаника» велась по классической схеме: на горизонтальный киль — монолитный стальной брус толщиной 7,62 см, устанавливался вертикальный.
В 1901 году, после 12 лет обучения, он стал менеджером строительных работ в компании, и в том же году был принят в Совет морских архитекторов. В 1907 году Томас стал исполнительным директором « Харланд энд Вольф ». Основная статья: Крушение «Титаника» В 1907 году Эндрюс, вместе с дядей Уильямом Пирри и Александром Карлайлом, стал конструктором нового суперлайнера « Олимпик », а в 1909 году — его «брата-близнеца» « Титаника », в компании « White Star Line ». Стюардесса Вайолет Джессоп в своих мемуарах положительно отзывалась об Эндрюсе, вспоминая его, как «…наш любимый конструктор, ходивший ненавязчиво, с усталым, но довольным лицом». Среди тогдашних корабельных проектировщиков Томас Эндрюс был одним из немногих, кто прислушивался к мнениям экипажа и поэтому на «Титанике» был более обустроенный и комфортабельный, чем на других судах того времени, кубрик, а стюарды и стюардессы были вполне довольны предоставленными им каютами. С 14 на 15 апреля в 23:40 «Титаник» налетел на айсберг с правой стороны борта. В это время Эндрюс спал в своей каюте и почти не почувствовал столкновения. Вскоре его вызвал к себе капитан Эдвард Смит , для того чтобы оценить ущерб. После обследования Эндрюс пришёл к выводу, что «Титаник» уже не удастся спасти, и он затонет. Во время эвакуации Томас помогал пассажирам усаживаться в шлюпки.
Комментарии
- Американский миллионер построит «Титаник-2»
- Институт океанологии РАН выделит 2,1 млрд рублей на ремонт легендарного судна из фильма «Титаник»
- Переменчивая фортуна. Дэниэл Бакли
- Трагедия Томаса Эндрюса: "Титаник" унес на дно своего главного конструктора
- LEGO Titanic: Грандиозная утечка конструктора из 9090 деталей
- История создания Титаника - White Star Line - все о легендарных кораблях компании
Стоктон Раш и еще 4 изобретателя и ученых, которых убили собственные разработки
В последний раз бизнес-магната видели на борту «Титаника» курящим сигарету и беседующим с попутчиком. LEGO представила аутентичную копию самого грандиозного и всемирно известного корабля за всю свою историю — RMS Titanic. 14 апреля радиостанция «Титаника» приняла семь ледовых предупреждений, однако лайнер продолжал двигаться почти на предельной скорости.
Разрушенный «Титаник» впервые оцифровали в трёхмерном изображении
Помог ему в этом интернет, где Мортон увидел «Титаник» изготовленный из набора пластмассовых деталей для моделирования. В работе над «Титаником» Бриньяра поддерживали близкие и друзья, а дед-инженер высчитал, сколько внуку понадобится частей конструктора. Сверкающий «Титаник» поздним вечером на освещённой воде ну чем не романтичная картинка из фильма Джеймса Кэмерона. Режиссёр Джеймс Кэмерон, работавший над фильмом "Титаник" вместе с нашим Сагалевичем, успел принести ему соболезнования.
Австралийский миллиардер планирует построить точную копию «Титаника»
“Титаник” не являлся самым быстроходным лайнером своего времени, хотя и был способен преодолеть расстояние от берегов Англии до Нью-Йорка за пять дней. 10-летний мальчик с аутизмом построил точную копию "Титаника" из конструктора LEGO. Вещи пассажиров «Титаника», картины и автомобили по-прежнему царят на аукционах В России лишенные возможности работать на крупных аукционных площадках россияне создали свой. Собрав конструктор, можно полюбоваться каютами, салоном для курения, читальным залом, бассейном, а также парадной лестницей и обеденным залом для пассажиров первого класса. Биргиссон с раннего детства любил конструкторы Lego, поэтому идея соорудить из него что-то масштабное и внушительное родилась сама собой. На создание 6-метровой реплики «Титаника» ушло более 56 тыс. кубиков.