Подпишитесь на канал 360: Дрон-рейсинг инновационный вид спорта, который стремительно набирает популярность. Задача пилотов-быстро и чисто провести устройства через трассу с. Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии. Пилоты из десяти стран мира, в том числе Германии, Польши и Италии, приняли участие в этапе Кубка мира Международной федерации аэронавтики по дрон-рейсингу. С первой попытки рейтинги дрон-рейсинга, конечно, не обогнали НФЛ и НБА, но смогли обойти, например, плей-офф МЛС — главной американской футбольной лиги. Drone Racing. Финал гонки дронов Парень из России занял второе место на гонке дронов в Австрии.
Гонки коптеров: как мастера управления дронами готовятся к «Играм будущего»
Но чтобы заниматься дрон-рейсингом, нужно не только хорошо летать и иметь хорошую реакцию. Дрон-рейсинг является одним из быстрорастущих направлений, а наша страна является лидером мирового рынка. Подпишитесь на Telegram-канал «Настоящее будущее», чтобы быть в курсе новостей мероприятия.
«Воздушная Формула-1»: дрон-рейсинг для школьников и взрослых
Существуют несколько равноценных лиг — Drone Racing League, Drone Champions League, MultiGP и турниры официальной Международной федерации авиамодельного спорта FAI. Фестиваль по дрон-рейсингу Rostec Drone Festival прошел 27 и 29 августа на ВДНХ в Москве. Победителем «Кубка чемпионов по дрон-рейсингу HD» стал Владимир Мещеряков. Гонки дронов. Лига дронов RDR Russian Drone Racing League.
Работаем с дронами
Интерес к гонкам дронов, существующий в молодежной аудитории, демонстрирует тот факт, что мы получили более 150 заявок на участие в соревнованиях. Однако, как показала практика, овладеть мастерством управления дроном на уровне профессионального пилота невозможно без предварительной подготовки, поэтому судьи допустили до реальных полетов всего 15 участников, большинство из которых — воспитанники кванториума «Дружба». От имени Федерации благодарю руководство Рязанского радиотехнического университета за возможность реализации проекта. Надеемся на расширение сотрудничества с нашим флагманом технического образования», — отметил председатель Федерации гонок дронов беспилотных воздушных судов Рязанской области Антон Дубов.
На соревновании SkyRace, организованном Университетом Иннополис, маёвцы добились победы, успешно преодолев гоночную трассу длиной 35 километров с препятствиями из ворот и флагов благодаря слаженной работе пилота и механика. Дирекция «Аэромобильность» МАИ системно занимается развитием молодёжных проектов в сфере беспилотных летательных аппаратов. Одним из примеров её взаимодействия со студентами является проведение тематических мероприятий. Так, весной этого года совместно с дирекцией «Цифровая кадровая платформа» МАИ в рамках лидерского проекта «Топ-100» был проведён конкурс студенческих идей для стартапов в сфере беспилотных авиационных систем — «БЛАбаттл». Проекты-победители получили опытных наставников для их успешной реализации и финансовую поддержку.
Также весной на базе оздоровительного центра Ярополец и аэродрома МАИ Алферьево прошёл образовательно-практический интенсив для молодёжных коллективов, увлекающихся беспилотной тематикой.
Главная задача юных спортсменов — совершить маневр, обогнать соперника и прийти первым к финишу. Соревнования проходили в два этапа, а лучшие 10 человек прошли в финал. Им предстояло пройти гоночную трассу быстрее соперника.
Лайфстайл Так, например, в США соревнования по дрон-рейсингу проходят на стадионах, которые позволяют развить максимальную скорость движения. В Европе, наоборот, отдают предпочтение небольшим, но сложным трассам, которые требуют небывалой концентрации внимания и развитой координации от оператора дрона.
Но в обоих случаях гоночная трасса представляет собой размеченный участок, который может состоять из нескольких уровней. Как и в гонках «Формулы-1», в дрон-рейсинге выигрывает не самый быстрый аппарат, а тот пилот, который способен управлять своим дроном таким образом, чтобы оптимально пройти все повороты на трассе, при этом маневры могут быть не только в горизонтальной, но и вертикальной плоскостях. В России первые соревнования также состоялись в 2016 году. Они прошли на территории Московской области, где этот спорт активно развивается, — например, в городском округе Химки. А уже в 2019 году команда из России впервые приняла участие в международных соревнованиях под эгидой DCL, где заняла второе место. Как проходят гонки дронов Пилот дрона управляет им с помощью очков виртуальной реальности на которые передается изображение с камеры, установленной на дроне и контроллера пульт управления движением.
Зрители также могут видеть происходящее в очках у пилота на большом экране или смотреть на гонку со стороны. Важно преодолеть все препятствия на трассе и пройти все отметки. Это требует от пилота чувствовать габариты аппарата, для того чтобы пройти все препятствия и повороты. Гоночная трасса может быть на открытом пустом пространстве, например стадионе, или же быть специально созданной трассой с препятствиями. Для безопасности зрителей от трассы их отделяет прочная сетка. В каждом заезде участвуют, как правило, по четыре дрона это сделано для большей безопасности устройств, которые могут задеть друг друга , он должны преодолеть трассу на время.
Судьи оценивают прохождение дронами препятствий и начислят штрафные баллы в случае, если препятствие не пройдено. Для прохождения гоночной трассы требуется, как правило, три-четыре минуты. Все дроны, участвующие в заезде, должны иметь принадлежность к одному классу, запрещено внесение конструктивных изменений, например, нельзя поставить более мощный аккумулятор.
Дрон-рейсинг: как в Туле тренируются пилоты спортивных коптеров
При этом управление происходит от первого лица, с помощью камеры и видеоочков. Современные дроны обладают очень высокой маневренностью и подвижностью: они могут резко менять направление движения, ускоряться, замедляться и совершать перевороты, а во время гонки они разгоняются до скоростей свыше 100 километров в час и подвержены перегрузкам, превышающим их собственный вес в пять раз. Это делает их пилотирование непростой задачей и требует хорошей подготовки и высокой скорости реакции оператора. Инженеры давно работают над созданием автопилота, который мог бы управлять дроном на уровне профессиональных пилотов. Помимо участия в дрон-рейсинге такая способность может пригодиться и в обычной жизни — мультикоптеры обладают невысокой энергоэффективностью, поэтому способность быстро летать и успешно маневрировать в окружении большого числа препятствий напрямую связана с успешностью выполнения задач. Инженеры под руководством Давида Скарамузза Davide Scaramuzza из Цюрихского университета уже имеют опыт разработки эффективных алгоритмов управления для дронов. К примеру, ранее они создали автопилот, способный управлять квадрокоптером на скорости от 3 до 7 метров в секунду в лесу между деревьев, полагаясь только на данные с бортовых сенсоров. В своей новой работе инженеры представили алгоритм под названием Swift. Он способен эффективно управлять гоночным квадрокоптером на уровне профессионального пилота дрон-рейсинга.
Только дроны и люди с собственными системами технического зрения и компьютерами. Цель — предельно быстро пролететь по гоночному треку. На этой демозаписи гонка — с вычислениями на внешнем компьютере и системой захвата движения — не была «честной». Но по видео можно судить о лучшем пролёте автономного гоночного дрона: 5,3 с на круг. Здесь автономные дроны владели преимуществами: Почти идеальная оценка состояния — благодаря системе захвата движения по всей трассе. То есть дрон всегда «знает», где именно находится, каковы его точная скорость и направление.
А опытные пилоты оценивают состояние своей системы интуитивно и во время гонки не могут наблюдать за дроном — они видят всё как будто его глазами. Автономный дрон вычисляет оптимальную по времени прохождения трассы траекторию, учитывает конфигурацию трека и свои возможности. Пилотам же, чтобы определить оптимальную траекторию, приходится тренироваться на трассе часами и даже днями. Способа наверняка узнать, как улучшить эти траектории, у них нет. Элия Кауфманн в Цюрихском университете готовит на стартовой площадке один из гоночных дронов с системой обработки визуальной информации. Никакой помощи извне.
Никаких вычислений на внешнем компьютере или системы захвата движения. Пожалуй, у людей здесь что-то вроде преимущества: они извне по определению.
Другие гонщики используют классические одноразовые беруши, которые глушат всё. Но с введением новой системы радиосвязи, классические беруши уйдут в прошлое. Принципиальный вид микронаушников Их заменят миниатюрные Bluetooth-гарнитуры микронаушники , изготовленные в форме классических берушей. Подобные микронаушники активно используются в среде профессиональных музыкантов и в практической стрельбе. Но для мотогонщиков требуется особая форма, которая полностью скрывается в ушной раковине, на которую не будет оказывать влияние длительное ношение шлема. Плюс таких гарнитур еще и в том, что они способны в активному шумоподавлению. Даже на российском рынке есть пара производителей, которые занимаются изготовлением такой продукции, как серийной, так и эксклюзивной, под конкретные уши.
Сама система радиосвязи базируется на той же аппаратуре, что уже установлена Dorna на всех прототипах MotoGP и передает высокочастотный цифровой сигнал, близкий по принципам к 5G Bluetooth, но с гораздо более широкой пропускной способностью в дата-центр Дирекции - это телеметрия и потоковый сигнал с камер.
Именно он поддержал идею гонок на дронах, которой с 2014 года занимается Ник Хорбащевски Nick Horbaczewski. В декабре 2015 года прошел тестовый заезд на стадионе «Сан Лайф» в Майами: его сняли с нескольких ракурсов, в том числе с помощью камер, установленных на летательных аппаратах. Доступный сейчас минутный ролик — только пробный контент, а в феврале Ник обещает показать больше отснятого материала. Принцип гонок на дронах похож на киберспорт : несколько профессионалов управляют летающими роботами, а зрители следят за этим через многочисленные камеры. Гонщики при этом могут надеть очки виртуальной реальности и нестись сквозь неоновые препятствия и искусственный дым с полным погружением в происходящее. Особенно четко они будут ощущать аварии, которых в таких скоростных соревнованиях будет немало. А зрители, в том числе и по телевизору, прочувствуют все на себе благодаря прямым трансляциям и эффектным видеоповторам. Все участвующие дроны были собраны специально для гонок, чтобы снизить затраты для пилотов и стандартизировать оборудование.
Соревнования по дрон-рейсингу прошли в Пскове
Дрон-рейсинг в перспективе может стать если не заменой, то конкурентом гонок «Формулы-1» и вот почему. Пилоты из десяти стран мира, в том числе Германии, Польши и Италии, приняли участие в этапе Кубка мира Международной федерации аэронавтики по дрон-рейсингу. На «Ак Барс Арене» прошёл второй этап Гран-при России по дрон-рейсингу Drone Sports League.
Дрон-рейсинг. Авиамодельный спорт нового поколения
Гонки дронов - инновационный и технологичный вид спорта, где спортсмены или команды соревнуются в скорости прохождения специальной трассы и совершенстве своих моделей беспилотников. Для участия в соревнованиях нет возрастных ограничений, а мероприятия могут проходить как в реальном, так и виртуальном пространстве.
Каждая команда состоит из двух человек: пилота и механика. Пилот во время гонки управляет квадрокоптером, а механик обслуживает гоночный болид в пит-стоп зоне, где производит замену аккумуляторов, охлаждение моторов и небольшой ремонт дрона.
Каждой команде необходимо пролететь по 100 кругов на специальной гоночной трассе, а победителем станет та, которая первой преодолеет эту дистанцию. В личном зачете примут участие более 40 самых скоростных спортсменов нашей страны.
Он стартует на аэродроме в Мясново и будет проходить с 15 по 18 сентября. Как обучают пилотов спортивных коптеров и почему они так боятся стрижей — в материале «Первого Тульского». На тренировочное поле их привозят словно гоночные болиды — в разобранном состоянии.
Каркас или скелет квадрокоптера паяют дома, а вот пропеллеры, антенны и аккумулятор монтируют на месте, чтобы не повредить хрупкие детали в дороге. Последние приготовления — настроить управление через пульт и подключить виар-очки — и Сергей Канарский запускает свой дрон в воздух. Три года назад успешный бизнесмен и многодетный отец случайно увидел гонки спортивных коптеров на ютубе и решил попробовать новое хобби.
Участие в них принимают спортсмены от 12 до 17 лет, сообщает корреспондент «Первого Псковского».
Дрон-рейсинг — новый вид спорта, где вместо спорткара — дрон, а руль заменяет пульт управления. Главная задача юных спортсменов — совершить маневр, обогнать соперника и прийти первым к финишу.