Калининградский завод Автотор возобновил работу в январе, начав сборку китайских автомобилей Kaiyi.
Персоны (3)
- Вместо «корейцев» — «китайцы». Какие машины производят в Калининграде?
- В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов
- Новости по теме Автотор
- Калининградский завод «Автотор» представил модельный ряд авто BAIC, Kaiyi и SWM для России
- В Калининграде готовятся запустить сразу семь автозаводов
- «Автотор» (Калининград)
Калининградский «Автотор» прекратил сборку легковых автомобилей Dongfeng
Калининградский завод "Автотор" вдвое расширит производственную линейку в 2023 году. Число представленных на площадке брендов увеличится до пяти. Об этом руководители предприятия сообщили на пресс-конференции, на которой присутствует корреспондент "РГ".
Читайте также «Дешевле Tesla»: на «Автоторе» рассказали о выпуске калининградских электромобилей В 2021 году руководство «Автотора» заявило о планах построить 11 заводов в течение двух лет. Тогда же закончили возведение нового корпуса для сборки автомобилей BMW в микрорайоне Космодемьянского. Однако в марте 2022-го немецкий концерн приостановил производство в России. В середине апреля основатель компании Владимир Щербаков сообщил о сокращении объёма выпуска автомобилей в три раза. В мае «Автотор» перевёл большую часть сотрудников в корпоративный отпуск с оплатой.
В начале июня губернатор Антон Алиханов рассказал , что предприятие получило застрявшие в Европе контейнеры и возобновляет работу после простоя.
Напомним, соответствующее соглашение стороны заключили в январе этого года. Однако теперь стало известно, что с выпуском партии из тысячи автомобилей DFSK, которая представлена двумя моделями: купе-кроссовером DFSK ix5 и семиместным полноприводным кроссовером DFSK ix7, проект локального производства завершен. В дальнейшем поставки автомобилей этих моделей на российский рынок будут осуществляться напрямую из Китая, пишет портал Wroom.
Владимир Щербаков заявил, что не может обещать, что выпуск автомобилей Kia и Hyundai сохранится, но если заводу удастся продержаться этот год и следующий, то именно «батарейные» и битопливные модели станут тем драйвером производства, который позволит «Автотору» выжить. Первую партию из 1000 электрокаров трех-четырёх моделей в Калининграде намерены собрать в 2023 году, но руководитель завода отказался говорить, что это будут за автомобили. На прямой вопрос, послужат ли основой российских электромобилей китайские аналоги Щербаков ответил отрицательно.
Срочную электрификацию на «Автоторе» объясняют просто: Калининградская область находится внутри Евросоюза, и через пару лет выехать за пределы региона на старой технике будет невозможно по экологическим причинам. Автопарк области насчитывает около 400 тысяч машин, и «Автотор» рассчитывает полностью заменить эту технику на электрокары отечественного производства.
Автозавод «Автотор» в Калининграде выпустит пилотную партию электромобилей в 2023 году
Трехдверный электрокар имеет компактные габариты, достигающие в длину примерно 3000 мм. Автомобиль рассчитан на четыре человека. Также не исключается, что на автозаводе будут выпускать модели марки Chery. Примечательно, что представители самого предприятия ещё в начале этой осени рассказали, что на заводе начали переналаживать производственные процессы для выпуска автомобилей новых моделей и марок.
Совместным проектом «Автотора» и китайской компании предусматривается организация производства продукции бренда в Российской Федерации, поэтапное наращивание уровня локализации, создание мощностей для высокотехнологичного производства полного цикла: сварки, окраски и сборки. Мы можем и 100 и 250 тысяч, но всё определяет рынок», — отметил глава совета директоров холдинга Валерий Горбунов. Средняя стоимость машины в зависимости от комплектации составляет 2,5 — 2,7 миллиона рублей.
Чтобы было ясно: раньше мы производили 900 автомобилей в сутки, сегодня - ну, 200", - сказал он. По словам Щербакова, в настоящее время у "Автотора" есть почти 10 тысяч комплектов, "которые лежат без электроники, электроника имеет американский след, ищем решение". В конце концов, мир большой, круглый. Я убежден, что мы решим эту проблему. Даже если корейцы нам откажут, мы ее всё равно решим", - подчеркнул он. В этой непростой ситуации компания, по словам ее основателя, делает ставку на будущее производство электромобилей: "Мы видим выход в следующем: в этом, максимум в следующем году создать производство электромобилей.
Все готовые отчёты Компания «Моторинвест» , официальный дистрибьютор легковых автомобилей Dongfeng в России, и завод «Автотор» завершили сотрудничество, предусматривавшее сборку автомобилей DFSK на предприятии в Калининграде. Напомним, соответствующее соглашение стороны заключили в январе этого года. Однако теперь стало известно, что с выпуском партии из тысячи автомобилей DFSK, которая представлена двумя моделями: купе-кроссовером DFSK ix5 и семиместным полноприводным кроссовером DFSK ix7, проект локального производства завершен.
Готовы к рестарту: российский автопром возрождается из небытия
| RuGrad.Online | Петербургский «Автомобильный завод АГР» в апреле выпустил 2,1 тысячи автомобилей «Солярис». |
| В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов | Авто обзор Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать. |
| До конца 2023 года в Калининграде запустят производство пяти новинок :: Autonews | Калининградский автозавод сообщил, что официальным дистрибутором Kaiyi стало ООО «Каи Рус». |
| "Автотор" возобновил работу в ограниченном объеме из-за нехватки комплектующих | Как сообщил редакции наш источник на заводе, комплектующих предприятию хватит только на апрель-май, причём не на все модели. |
| Калининградский автозавод «Автотор» вернулся к работе | Корреспонденты обнаружили на заводе российского «Автотора» в Калининграде сотни недоукомплектованных корейских иномарок — большинство из них марки Kia. |
Автоновости: чем планирует заниматься калининградский завод «Автотор» в 2023 году
В свете планов калининградского автозавода «Автотор» по разработке собственных моделей электрокаров и производству мотоциклов и квадроциклов, услуга аренды машин в Калининграде может стать ещё более востребованной среди жителей и гостей города. На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. 9 апреля 2023 - Новости Челябинска - На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. На российском заводе «Автотор» в Калининграде, где раньше собирались машины марок BMW, Kia, Hyundai, начался выпуск автомобилей китайских производителей. Калининградский автомобильный завод «Автотор» заключил соглашения с тремя китайскими компаниями и возобновил сборку автомобилей.
Калининградский «Автотор» начал производить новую марку авто (фото)
Калининградский автомобильный завод «Автотор» заключил соглашения с тремя китайскими компаниями и возобновил сборку автомобилей. В свете планов калининградского автозавода «Автотор» по разработке собственных моделей электрокаров и производству мотоциклов и квадроциклов, услуга аренды машин в Калининграде может стать ещё более востребованной среди жителей и гостей города. 9 апреля 2023 - Новости Челябинска - На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. На Калининградском автомобильном заводе «Автотор» прекратили сборку легковых автомобилей Dongfeng. Автомобильный завод «Автотор» в Калининграде приступил к выпуску тестовой серии автомобилей трёх концернов из Китая. Партнером калининградского автозавода по выпуску батарей для электрокара станет Росатом.
Губернатор Алиханов: «Автотор» в Калининградской области снова заработал
Как отмечают в компании, решение таким способом поддержать работников связано «с непростым экономическим положением, в котором оказалось предприятие». Всего завод готов распределить между работниками около 3 000 участков, 168 уже нашли своих новых владельцев. Более того, компания даже готова продавать персоналу семенной картофель.
Электрический двигатель удивительно интересный, такого на рынке еще нет. И на одном и том же оборудовании можно делать мотор и 20, и 150 кВт. И ДВС мы сможем изготавливать «Евро-6» и на бензине, и на газе. Не нужен очень мощный, он ведь только заряжает батарею. Следовательно, у него расход — от 1 до 3 литров в зависимости от мощности. И при такой схеме можешь на одной зарядке проехать 1200 км, залив один раз бак топливом. Если это бензиновый мотор, а если газовый — заполнив баллоны, что еще дешевле», - говорит Владимир Щербаков. Как объяснил основатель автомобильного холдинга, именно в этой связи, в процессе решения этих задач и зашла речь о петербургской площадке завода Hyundai.
Теперь работаем с «Газпромом» вместе над газовой аппаратурой тоже нашли кое-какие решения и, естественно, нам нужна хорошая платформа. Но хорошую платформу надо окупить. Для этого нужен большой завод, который способен выпускать несколько моделей — оптимально 3 — 4. Надо выпускать по 100 — 150 тысяч. Вот тогда это нормальная экономика. Мы у себя используем примерно 120 тысяч комплектов, определенное количество идет на экспорт… В итоге получится где-то 400 — 500 тысяч самых разных автомобилей.
Формально питерский завод до сих пор находится в собственности корейской компании — он еще никому не продан и даже не передан за 1 рубль, как активы других иностранных автопроизводителей. Корейцы явно продолжают вести свою хитрую игру, не желая за просто так уходить с российского рынка. Вполне вероятно, что они хотят сохранить хотя бы частично свои позиции в нашей стране, оперевшись на надежного отечественного партнера. А кто подходит на эту роль лучше «Автотора», который сотрудничает с Hyundai с 2012 года и имеет реальный опыт выпуска автомобилей этой марки, а также налаженные контакты с руководством корейской компании.
Сначала «Автотор» будет заниматься промышленной сборкой на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов. Но с 2024 года планирует перейти на полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов с последующей локализацией лакокрасочных материалов и штамповки.
Пока комплектующие привозят из Китая. Партнёры готовят план по локализации деталей — на первом этапе это будут аккумуляторы, стёкла, бамперы, бачки омывателей, диски и шины, сиденья, выхлопные системы и другие.
«Автомобильный завод АГР» нарастил производство в апреле 2024 года
| Автозавод в Калининграде будет выпускать еще три модели вместе с маркой Jetour | Автозавод «Автотор» в Калининграде приступил к выпуску кроссовера BAIC X7. |
| Калининградский «Автотор» существенно понизил прогноз производства на 2024 год | После этого губернатор Калининградской области Антон Алиханов отмечал, что завод "Автотор" находится в непростой ситуации, так как запаса комплектующих для автомобилей Kia и Hyundai у него осталось на 3 месяца. |
| Вместо «корейцев» — «китайцы». Какие машины производят в Калининграде? | Аргументы и Факты | Насколько можно понять из новости, на данный момент нет даже действующего образца. |
Новый компактный кроссовер BAIC X35 собранный в Калининграде (автозавод Автотор)
Или наоборот. Поэтому мы снова ставим себе задачи выйти как минимум на 30 моделей и начинать по ним работать. Но локализация у них будет разная», — рассказал Владимир Щербаков.
По имеющимся сведениям, «Автотор» уже заключил контракты с бизнесами, обеспечивающими ремоторизацию в Китае и Корее, а в самом заводе дорабатывают подобные конструкторские решения до стадии производства. Для начала на предприятии переоборудуют несколько корейских автомобилей из парка завода, хотя технология позволит производить ремоторизацию любых моделей. Вероятна серийная замена ДВС без оценки каждой машины по отдельности. По словам Щербакова, масштабный ремонт автомобилей ушедших с рынка компаний по всей стране сегодня невозможен из-за отсутствия технологий и оборудования, поэтому стоит уже сейчас заменить одни двигатели на другие. Например, правила ЕС обязывают обеспечить нулевой углеродный выброс у легковых автомобилей и лёгких грузовиков к 2035 году, поэтому в Евросоюз просто невозможно будет выехать на машинах с ДВС. По некоторым оценкам электродвигатель и АКБ будут стоить от 650 тыс.
Неизвестно, где будут размещаться тяговые аккумуляторы в машинах, для них не предназначенных и каким будет отклик населения с учётом отсутствия зарядной инфраструктуры и прочих факторов.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Новый компактный кроссовер BAIC X35 собранный в Калининграде (автозавод Автотор)
| Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены — Авторевю | Основатель калининградского холдинга Автотор Владимир Щербаков раскрыл подробности, зачем Автотору понадобилась площадка петербургского завода и что будет после сдачи заводов, запланированных. |
| До конца 2023 года в Калининграде запустят производство пяти новинок :: Autonews | Завод «Автотор» в Калининграде после длительного простоя нашел новых партнеров и запустил сборку новых автомобилей. |
| АВТОТОР | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | Калининградский автозавод сообщил, что официальным дистрибутором Kaiyi стало ООО «Каи Рус». |
| Автозавод в Калининграде раскрыл собственный бренд электромобилей | «Автотор» завершает строительство заводов электродвигателей и электронных систем управления. |
Калининградский «Автотор» начал производить новую марку авто (фото)
Кроссовер BAIC X35 на производственном конвейере завода Автотор в Калининграде В "Автоторе" рассказали об объемах производства в 2023 году. 9 апреля 2023 - Новости Челябинска - На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов.