миллиметры либо 3 см к примеру если вазовские стандарт возьмёшь тебе надо будет спилить виток как раз -3 см будет и сровняешь с нашими вот слева наши и справа ВАЗ -30.
Задние пружины Лада Приора -30мм Технорессор
задние пружины технорессор BMW 3 E30 занижение -50 мм (2шт). ну Всмысле пружины -30 а амморты сток? прибавление жесткости подвески; - увеличение грузоподъемности, путем увеличенной. ну Всмысле пружины -30 а амморты сток? блин боюсь технорессор ставить поговариваю лопаются они.
Отзывы (0)
- Сопутствующие товары:
- ПРУЖИНЫ ТЕХНОРЕССОР ПЕРЕДНИЕ(-30) Lada Vesta 2шт
- Популярные бренды
- АВТОSHOP74
- Пружины Технорессор с занижением 30мм, 50мм, 70мм на Веста, ВАЗ 2107, Ниву, Приору
Купил пружины технорессор -30. Позже скину фото
| Пружины Технорессор ВАЗ 2180 Веста передние (-30) | прибавление жесткости подвески; - увеличение грузоподъемности, путем увеличенной. |
| Пружины задние с занижением "30мм" «технорессор» Volkswagen Passat B7 | -30) "красные" VESTA ТЕХНОРЕССОР TRFVESTA-30, гарантия лучшей цены, Пружина передней подвески Лада Веста (с заниж. |
Пружины задние Веста -30 Технорессор
Пружины Серии Драйв имеют более высокие показатели жесткости Материал: Сталь 60С2Г Покраска: Порошковая краска глянцевая, полиэфирная; возможен технологический непрокрас, связанный с особенностью технологического процесса. Комплектность: По 2 пружины в термоусадочную полиэтиленовую пленку.
Модель автомобиля: Hyundai Solaris II Kia Rio 4 Материал: сталь, порошковая окраска Производитель: ООО " Технорессор " Размеры: высота пружин меньше на 30мм относительно стандартных пружин Hyundai Solaris и КIA RIO Установка: установка пружин Технорессор на Хюндай Солярис 2 и Киа Рио 4 аналогична установке стандартных пружин автомобиля Хюндай Солярис и Киа Рио Преимущества: пружины Технорессор спозволяют занизить автомобиль на 30 мм, что придает автомобилю спортивный внешний вид, перемещает центр тяжести ниже, что положительно сказывается на возможности прохождения поворотов, уменьшая боковые крены кузова. Выдерживают высокую динамическую нагрузку.
И я сразу решил исправить всю эту проблему и заказал пружины eibach у sheckler. Повезло что на них была скидка и один комплект был в пути Саша грамотно проконсультировал заказал забрал и передал их в speed car service за что ему огромное спасибо! Параллельно я позвонил в технорессор и обьяснил им ситуацию на что услышал ответ что не переживайте все хорошо так и дожно быть так как пружина укорочена, люди ставят у них все хорошо плохих отзывов нет.
Когда пружины начали менять под замену попали такие запчасти как два опорных подшипника и чашка переднего амортизатора Как видите на фото опорные подшипники разломало и стесало одну левую чашку переднего амортизатора. Не трудно догадаться почему появился скрип при повороте руля и машина стала еще жестче как телега Все из за пружин с занижением -50 , работа подвески была неправильная. Разница eibach pro kit-30 и технорессор -50 Через некоторое время мою машину привели в порядок и снаружи и по ходовой части. Выехав из сервиса я сразу заметил изменения работы подвески машина стала собранней нет никаких скрипов неровности проходит и отрабатывает намного лучше и мягче, машина стала предсказуемей в управлении и стала меньше прыгать на неровностях Вы бы знали как я был рад и улыбка не сходила с лица до самого дома В этой записи я хочу объяснить людям что не стоит экономить на своем авто, это все таки японская иномарка, а не волга и ваз Покупая машину вы должны должным образом содержать ее а не экономить на расходниках, а тем более подвеске и тормозах это ваша безопасность! Купив оригинал либо хороший аналог вам прослужит он намного больше чем дешевый аналог, неизвестно сколько он прослужит и как он прослужит и в итоге вы его поменяете раньше и потратите еще деньги и суммируя эти деньги выйдет дороже чем изначально вы поставили оригинал либо хороший заменитель. Такая же ситуация и с пружинами.
В данной записи я не рекламирую продукцию eibach я сделал сравнение двух фирм пружин. Решайте для себя сэкономите вы грубо 10000р и поставите пружины технорессор -50 которые дают только грубо только внешний вид и ущерб подвеске или поставите хорошие немецкие пружины eibach pro-kit-30 которые зарекомендовали себя в России и прошли тест и серьезную проверку для нашего авто все таки как никак мировой бренд и эти пружины очень сильно исправят управляемость вашего авто без ущерба подвеске и получите оптимальное занижение -30мм.
Дополнительные сведения: цена указана за пару пружин Товар сертифицирован.
Пружины ТехноРессор занижение -30 мм веста
Это вполне хорошо. У эйбахов, на сколько я помню, у задних вообще часть витков сложено. Но это не мешает им быть хорошими пружинами. Adelko писал а : Плюс фобосы очень жесткие. Если бы это было так - это был бы офигенный плюс фобосов.
Низкие жёсткие пружины - это вообще редкость. Кубковские если только. А низкая пружина, сокращающая ход подвески в два раза, должна быть в 2 раза и жёсче. Тогда подвеска примерно сможет работать в тех же условиях, что и сток.
На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Вопрос с физикой процесса, что именно там меняется в поведение авто при изменении угла между тягой и рычагом, между тягой и горизонталью, между рычагом и горизонталью - открыт до сих пор.
Автомобиль на этих пружинах ведет себя более собрано, помогает избавиться от кренов при поворотах на большой скорости, убирает эффект раскачки, что положительно влияет на безопасность и комфорт. Пружины Серии Драйв имеют более высокие показатели жесткости Материал: Сталь 60С2Г Покраска: Порошковая краска глянцевая, полиэфирная; возможен технологический непрокрас, связанный с особенностью технологического процесса.
Я решил не идти стандартным методом занижения — отпиливанием 1-2 витка пружины или нагревом пружин, а просто купил пружины Технорессор -30 мм, чтобы потом если не понравится переставить обратно. В поворотах на скорости машина устойчивее, крен значительно меньше. При полном выкручивании руля колеса арки не задевают. По ощущениям подвеска стала пожестче, но незначительно.
Заключение: Посадив Весту на -30 мм, хочу сказать что это не занижение, а приведение Весты к обычному виду среднестатистической легковой иномарки, на комфорте вождения никак отрицательно не отразилось. Если вы хотите реально занизить и лежать на пузе берите -50 или -70, но мне кажется это перебор, хотя это сугубо моё личное мнение. Посмотрим что будет зимой! Всем мира и добра! Мода на заниженные тачки пришла к нам то ли из запада, то ли с Кавказа, сейчас уже и не вспомнишь, но популярность у этого движения была потрясающая, а последователи есть и по сей день. И действительно, что-то есть в этих брутальных ВАЗах, которые почти лежат брюхом на асфальте. Есть также и противники, как же без них? Многим не нравится подобная мода и они открыто об этом заявляют.
Но, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные! Например, инженерам АвтоВАЗ совсем не по душе «приземленные» авто, у них своя фишка. Возможно они учитывают особенности российских дорог или, вернее сказать, их отсутствие или может быть они создают свои новые модели не для асфальта, а больше для проселочных и грунтовых дорог? Ясно одно, зазор в арках большой, новые Весты выглядят как седаны повышенной проходимости и, признаться, довольно нелепо. Если сравнить зазор между крылом и колесом у Весты и этот же параметр у среднестатистической иномарки, можно заметить, что у Весты он куда больше. Одни считают это большим достижением и явным преимуществом, другие напротив не понимают для чего это нужно и с какой целью инженеры так сильно увеличили этот параметр. Сегодня хочу поговорить о занижении Лада Веста, о том для чего это делают и есть ли в этом смысл. О плюсах и минусах данной процедуры, а также о вариантах реализации данного вида тюнинга подвески.
Многие владельцы Весты сошлись во мнении о том, что клиренс у Лада Веста слишком уж большой из-за чего авто, в принципе, с неплохим дизайном выглядит нелепо и скудно. Многие просто привыкли к этому, другие же исправили эту, как мне кажется, недоработку. Речь не об аномальном опускании авто на брюхо, а о небольшом уменьшении клиренса и зазоров в арках. Вариантов есть два: резать пружины самому, либо покупать готовые укороченные пружины Технорессор -50 мм или -30 мм. Безусловно первый вариант будет дешевле, но придется повозиться, второй будет намного проще, но — это полноценная замена пружин, а значит и растраты соответственно. Кроме прочего два эти способа имеют также разный эффект. Нет, и тот и другой вариант, в принципе, дает тот же результат, но как отмечают Вестоводы попробовавшие оба варианта, различия все же имеются.
Однако, если вы решили провести данную процедуру со своей «Приорой», нужно ознакомиться с возможными вариантами, выбрав наиболее подходящий.
Внесение изменений в подвеску желательно доверить опытному механику либо использовать специальные комплекты для занижения посадки, которые без труда можно установить своими руками. Давно уже не было причин писать в бортовой журнал. Как вы уже, наверное, догадались причина нашлась. На прошлых выходных пришли долгожданные стойки с занижением DAMP которые я уже давно хотел. Вот они красавицы Вместе со стойками я заказывал защитные комплекты пыльники. Почему-же я не стал продолжать ездить на стоковых стойках с заниженными пружинами Технорессор? Зачем я поменял стандартные стойки на стойки с занижением DAMP? Так как шток стоек я не пилил ибо он калёный , а просто поставил на них пружины с занижением -70 и -90 , следовательно ход амортизатора не совпадал с высотой пружины и как следствие этого были посторонние шумы и скрипы особенно при преодолении искусственных неровностей.
Я не сторонник заниженных «зубодробильных Прэор» и считаю, что занижение должно быть в меру. При проезде перекрёстков с круговым движением и просто перекрёстков автомобиль сильно кренился, что является большим минусом безопасности и комфорту. Подвеска стала намного устойчивее, несмотря на то, что пружины остались те же Технорессор перед -70, зад -90. На вопрос «Получилась ли зубодробилка? Конечно, по сравнению со стандартной резиной и пружинами в салоне стало по другому. На неровных дорогах появились незначительные шумы и комфорт уменьшился, но не значительно. Моё мнение: плюсов больше, чем минусов. Вообщем, я остался доволен как слон!
Меняем задние стойки.
ТЕХНОРЕССОР Магазин Тюнинга
| Кто пружины Технорессор -30 юзает, отзывы есть? Фото машины | Mazda 6 Форум и Клуб | Как с завода. технорессор -30 усиленные технорессор -30 усиленные Реальный отзыв о стойках "SS -20".Есть ли от них прок? |
| Купил пружины технорессор -30. Позже скину фото | Hyundai Клуб - форум автомобилей Хeндай | Пружины с занижением 30мм Ford Focus 2 Технорессор. |
Технорессор -30
Приора на пружинах -30мм. задние пружины технорессор BMW 3 E30 занижение -50 мм (2шт). У меня -30 технорессор, получилось совсем немного ниже стока, но они более жесткие) 1 технорес, 2 сток.
ПРУЖИНЫ ТЕХНОРЕССОР ПЕРЕДНИЕ(-30) Lada Vesta 2шт
Цена вопроса значения не имеет без фанатизма, там проще сразу на Кугу или СХ-7 пересесть Поделитесь советами, желательно с партами и ссылками. Заранее благодарен. Но что с партами и метками? Те же каталоги дают вариантов куча.
Размеры: высота пружин меньше на 30 мм относительно стандартных пружин Весты вес 2. Преимущества: пружины Технорессор серии Sport -30 позволяют занизить автомобиль на 30 мм, что придает автомобилю спортивный внешний вид, перемещает центр тяжести ниже, что положительно сказывается на возможности прохождения поворотов, уменьшая боковые крены кузова.
Оплата для граждан Казахстана. Граждане Казахстана могут осуществить оплату переводом денежных средств на карту Kaspi банк. Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплата для граждан Казахстана Kaspi bank». После оформления заказа необходимо написать письмо на почту [email protected] с номером заказа и запросом реквизитов. Далее руководствоваться инструкциями из ответного письма.
Товар сертифицирован.
Пружина передней подвески Лада Веста (с заниж. -30) "красные" VESTA ТЕХНОРЕССОР TRFVESTA-30
Бюджетное пружины Техно-рессор из -30 в м и убираем 1,5 витка. Комплект пружин для передней и задней подвесок автомобилей Lada Vesta. Предназначены для занижения автомобиля на 30 мм. Пружины Технорессор серии Sport -30 позволяют занизить автомобиль на 30 мм, что придает автомобилю спортивный внешний вид, перемещает центр тяжести ниже.
Пружина передней подвески Лада Веста (с заниж. -30) "красные" VESTA ТЕХНОРЕССОР TRFVESTA-30
| Пружины передней подвески с занижением 30мм Технорессор, серия Комфорт на Лада Гранта | Данные пружины могут быть установлены на серийные стойки передней подвески или стойки с занижением 30мм. |
| Пружины передние -30 мм для Лады Весты Технорессор купить | технорессор -30 усиленные. Автор видео: TheLonelymyp 10-01-2024 | | 437114 | Продолжительность: 08:8:8. |
Пружины задние Технорессор Веста (-30)
артикул: TRFVESTA30, производитель: ТехноРессор, купить он-лайн на сайте с доставкой. пружины Техно Рессор -50. задние пружины технорессор BMW 3 E30 занижение -50 мм (2шт). Гистограмма просмотров видео «Нетипичный -30 С Пружинами Технорессор -30» в сравнении с последними загруженными видео. Пружины передней подвески «ТехноРессор» LIFTING (+30 мм) рекомендуется устанавливать совместно с амортизаторами с увеличенным на 30 мм ходом. Пружины задние Драйв -30 Технорессор VW Polo MK 5 / Skoda Rapid (TH-0349) купить по цене 4300 руб.
Ответы (2)
- Оплата PayAnyWay:
- Пружины Технорессор -30 мм, ВАЗ 2101-2107 передние
- Автотовары для вашей машины ждут в Гараже
- Описание ТЕХНОРЕССОР
- Пружины задней подвески Skoda Octavia A7 1.4L tsi, 1.6L (балка) ТЕХНО РЕССОР (красные -30мм) 2шт
- Пружины передние -30 мм для Лады Весты Технорессор купить
Пружины задние Технорессор Веста (-30)
Автомобиль на этих пружинах ведет себя более собрано, помогает избавиться от кренов при поворотах на большой скорости, убирает эффект раскачки, что положительно влияет на безопасность и комфорт. Допускается установка на заводские стойки.
При оформлении заказа вы можете выбрать один из следующих вариантов оплаты: Оплата с помощью банковской карты. Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу прямо сейчас картой Visa, Mastercard, Maestro, МИР» на этапе оформления заказа и следовать инструкциям на сайте. Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу прямо сейчас по QR-code» и отсканировать полученный на сайте QR-код. Оплата через Сбербанк Онлайн или банковский перевод. Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу через Сбербанк Онлайн или банкомат».
Андрей Гость добавлено: 01 фев 2023 Поставил полностью подвеску технорессор -70 вкруг на 2114, машина встала задом кверху, но не критично. Спустя полгода передние пружины просели, а задние нет так как сзади ничего и никого обычно не вожу в результате чего перед опустился вниз уже достаточно сильно, относительно задка. Начал чиркать защитой там, где раньше спокойно проезжал, и шкив коленвала начал цеплять кожух при переезде лежачих. И это с учётом проставок под шаровые. При этом всём с самой установки машина на мелких неровностях ведёт себя как перекаченный мячик, абсолютно не комфортно. Руслан Надежный добавлено: 23 янв 2023 Поставил пружины Технорессор по кругу, впечатления положительные. Доволен качеством и результатом, рекомендую. Проблем при замене не возникло. Технорессор проверен временем. Адил Гость брал технорессор пружины -50 перед пробивают при больших кочках жестко стал принимать ямы Павел Гость добавлено: 01 окт 2022 Установил передние пружины -50.
Дополнительные сведения: цена указана за пару пружин Товар сертифицирован.
Задние пружины Лада Приора -30мм Технорессор
Пружины предназначены для занижения автомобиля на 30мм относительно стандартной высоты. Пружины предназначены для занижения автомобиля на 30 мм ниже высоты стандартной подвески. Данные пружины позволяют занизить автомобиль на 30 мм, что придает автомобилю спортивный внешний вид. Всё больше автовладельцев сегодня выбирают пружины с занижением 30мм, 50мм, 70мм на ВАЗ от «Техно Рессор». 30 для Лада Приора купить в интернет-магазине LADA TUNING Shop. Пружины с занижением 30мм Ford Focus 2 Технорессор.