Аэропорт Нижнего Новгорода закрыт из-за угрозы атаки БПЛА. Аэропорт в Нижнем Новгороде в воскресенье принял 8 рейсов в качестве запасного аэродрома из-за ограничений на полеты в московских аэропортах, все они уже вылетели в столицу, сообщили РИА Новости в пресс-службе аэропорта. Международный аэропорт Нижнего Новгорода им. Чкалова (управляется УК "Аэропорты Регионов") 27 октября 2023 года озвучил направления в зимнем расписании 2023 – 2024. Международный аэропорт «Чкалов» Нижнего Новгорода – один из ведущих аэропортов Приволжского федерального округа и основой запасной аэродром московского авиаузла. Последние изменения из аэропорте Новгород.
Стало известно, сколько направлений в летнем расписании обслужит нижегородский аэропорт
Здесь все всё понимают. Главные, свежие новости Екатеринбурга, России, мира. Репортажи, интервью, расследования, лайфхаки, конфликты, инфографика, фоторепортажи, видео. Публикуем свежие новости, мнения и комментарии популярных людей, события в Екатеринбурге, России, мире на главные темы общества, экономики, политики, культуры, интернета, спорта, развлекательной жизни Екатеринбурга.
Горьковчане сравнительно за небольшие деньги могли отправиться почти в любой крупный город Союза и даже на собственную дачу в отдаленных районах области. В 1993 году, уже после того как Нижний Новгород вернул себе историческое название и вновь стал открытым городом, Стригино получил статус международного аэропорта. Появились и свои «Нижегородские авиалинии», век которых, впрочем, был недолог. Сам город стал настоящей третьей столицей, а нижегородцы получили возможность вылетать на зарубежные курорты и в европейские столицы, минуя Москву, чем с радостью пользовались челноки, под завязку набивавшие багажные отсеки и пассажирские салоны самолетов, летевших в Стригино из Турции или Италии. Сломалось все в нулевые. Нижний по разным причинам притормозил в развитие, снизилась экономическая активность, начался отток жителей в Москву, а звание третьей столицы официально ушло в Казань. Однако из Стригино еще оставались чартеры на основные курорты и несколько регулярных рейсов в крупные европейские хабы: Франкфурт, Прагу, Хельсинки.
При этом цены на билеты были значительно выше, чем на рейсы из Москвы по тем же направлениям, что еще сильнее снизило популярность аэропорта, который фиксировал большие убытки. В конце концов, Стригино продали. В это же время началась его инфраструктурная модернизация, вылившаяся в новый терминал, взлетно-посадочную полосу и ряд других изменений. Таким образом, владельцем нижегородского аэропорта стала структура «Ренова» миллиардера Виктора Вексельберга через АО «Управляющая компания «Аэропорты регионов»». При этом после изменения собственника, по словам источников близких к «Стригино», наземное обслуживание самолетов для авиакомпаний значительно подорожало. Это косвенно подтверждается резким сворачиванием полетных программ в Нижний Новгород всех зарубежных авиакомпаний, а также ряда российских. Что, впрочем, также можно объяснить политическими и экономическими факторами. Лишь 30 место в России по пассажиропотоку Несмотря на все позитивные инфраструктурные изменения, в доковидном 2019 году «Стригино» занимал 30 место среди аэропортов России по пассажиропотоку. Среди городов-миллионников в этом списке он опережает лишь Воронеж.
Ассоциации считают, что действующая нормативная правовая база не требует доработки в контексте оптимизации учета пропускной способности аэропорта, введение дополнительных требований к запасным аэродромам также не требуется.
Эксперты АЭВТ указали, что введение ограничений по числу одновременно принимаемых самолетов на запасном аэродроме «внесет дополнительные ограничения для авиакомпаний при выборе запасных аэродромов, увеличит риски авиасобытий и финансовые издержки перевозчиков ввиду ограниченного количества аэродромов с соответствующими характеристиками». Применение в полном объеме требований по защите прав потребителей при посадках на запасных аэродромах невозможно, поскольку они следствие обстоятельств непреодолимой силы. Требования воздушного законодательства при определении ответственности авиаперевозчика АЭВТ считает необходимым уточнить с целью однозначного определения того, что «уход на запасной аэродром — это следствие имевших место форс-мажорных обстоятельств, и обеспечение безопасности пользователей авиаперевозок является первостепенной задачей авиаперевозчика». Выиграют ли пассажиры от новых санкций для авиакомпаний Источник «Известий» в одной из крупных авиакомпаний сказал, что необходимо разграничить безопасность полетов и права потребителей, так как вопрос выбора запасного аэродрома — это возможность произвести посадку, не нарушая федеральных авиационных правил, а не вопрос комфорта пассажиров. Никто ее не планирует, а если вдруг случилась такая ситуация, нужно действовать в интересах безопасности, а не думать, как разместить пассажиров в отелях и накормить их, — пояснил собеседник. Вопрос безопасности При ранжировании приоритетов безопасность совершенно точно должна стоять выше любого другого, считает главный эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Федор Борисов.
Старт полётов по обоим направлениям запланирован уже с начала апреля. В весенне-летнем сезоне возобновляют прямое авиасообщение с Норильском — авиакомпания Авиакомпания NordStar , с Уфой — авиакомпания «Икар» совместно с Nordwind Airlines и Стамбулом — авиакомпания Red Wings.
Традиционными в расписании внутрироссийских направлений останутся рейсы в Москву и Санкт-Петербург.
Новые рейсы из аэропорта Нижнего Новгорода
Мы несколько раз пытались связаться с пресс-службой аэропорта имени Чкалова, но тщетно — оперативно объяснить происходящее там, как всегда, не смогли. Обновлено в 10:48. Как заявили в пресс-службе аэропорта имени Чкалова, утром 17 апреля два рейса, следовавших в Нижний Новгород, были перенаправлены на запасные аэродромы. Сейчас никаких ограничений нет.
Кроме того, в Росавиации заявили, что «для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов утром 17 апреля на работу трех аэропортов в Татарстане и Нижегородской области введены временные ограничения».
Такое решение приняли из-за неблагоприятных погодных условий. Об этом сообщили в пресс-службе Приволжской транспортной прокуратуры. Нижегородское надзорное ведомство контролирует соблюдение прав пассажиров из-за закрытия аэропорта Стригино. Там наблюдается метель.
Бобовую крупу изъяли и оправили в лабораторию Самарского филиала ФГБУ «ВНИИЗЖ», где проведенная экспертиза показала, что нут содержит в себе личинки зерновки рода Callosabruchus, которые являются карантинным вредителем. Как отмечают специалисты Россельхознадзора, зерновки рода Callosabruchus являются одними из самых опасных вредителей зернобобовых культур.
Аэропорт Стригино является запасным аэродромом для Московского авиаузла то есть аэропортов Москвы. Убыток в 2005 году составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. В феврале 2011 года было принято решение о том, что аэропорт Стригино войдёт в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого в России группой компаний « Ренова » [15] В сентябре 2011 года производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря чему все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино как пункт назначения авиаперелёта и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer. С 2021 года надпись «Стригино» на терминале заменили на имя лётчика В. В период с 2019 по 2020 год путём голосования жителей аэропорту было присвоено имя В. Летом 2021 года вывеска на аэропорту была изменена на «Чкалов». Модернизация 2011—2021 годов[ править править код ] С 2011 по 2021 год проводилась трёхэтапная модернизация аэропорта, при этом общий объём заявленных инвестиций, которые ОАО «Аэропорт Кольцово» направит на программы развития, составил 2,7 млрд рублей [18]. К 2021 году новый пассажирский терминал достиг площади 27,8 тыс. Новый международный терминал аэропорта построен к чемпионату мира по футболу, который прошёл в России в 2018 году.
Из-за возврата самолета в аэропорт Нижнего Новгорода будет проведена проверка
Застряли в Египте. На днях юрист Антон Долгих вместе с семьей приехал в аэропорт Нижнего Новгорода. В нижегородском аэропорту Стригино из-за атаки БПЛА временно действовали ограничения на взлет и посадку воздушных судов. Новости Нижнего Новгорода и Приволжского Федерального округа. Международный аэропорт «Чкалов» Нижнего Новгорода – один из ведущих аэропортов Приволжского федерального округа и основой запасной аэродром московского авиаузла.
Нижегородский аэропорт "Стригино" утром ограничивал работу
Международный аэропорт Нижнего Новгорода имени В.П. Чкалова (управляется УК «Аэропорты Регионов») пополнил парк специальной техники. Нижний Новгород | Новости Инспекция труда нашла нарушения в Чкаловской ЦРБ, где работники скорой жаловались на тяжелые условия работы. Как сообщили сотрудники ведомства, в аэропорту «Курумоч» в пункте пропуска через государственную границу РФ в ручной клади пассажира, который только что прибыл из Таджикистана, был обнаружен подозрительный нут.
Аэропорт Нижнего Новгорода подготовили к работе в осенне-зимний период
В условиях России, где между крупными городами, порой, бывают сотни и тысячи километров просто необходимый, а часто и незаменимый. Единственный минус — для авиасообщения нужна дорогостоящая масштабная инфраструктура, с которой в регионах России все не так гладко. Оговоримся, что в понятие достойные необходимо вписать не только внешний лоск терминала и наличие кафе и точек упаковки багажа, но и доступность рейсов по разными направлениям, конкуренцию среди авиакомпаний и адекватное ценообразование на билеты. Один из самых ярких примеров запущенности гражданской авиации — Нижний Новгород. Столица ПФО, промышленный город с населением в агломерации более 2 млн человек. Местный аэропорт Стригино, который ныне носит имя известного летчика и нижегородца Валерия Чкалова знавал разные времена, но лишь периодами был достоин статуса аэропорта крупного экономического центра.
Хотя начиналось все очень позитивно. Взлеты и падения 15 июля 1923 года была открыта первая в СССР регулярная пассажирская линия Москва — Нижний Новгород протяженностью 420 километров. Перелет занимал 4 часа, проходил только днем и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути. Аэропорт на том месте, где он располагается сейчас, был открыт в 1938 году, уже в 1947 он одним из первых стране был оборудован системой ночной посадки воздушных судов. Несмотря на то, что Горький был закрытым городом, развитие гражданской авиации здесь не останавливалось.
Горьковчане сравнительно за небольшие деньги могли отправиться почти в любой крупный город Союза и даже на собственную дачу в отдаленных районах области. В 1993 году, уже после того как Нижний Новгород вернул себе историческое название и вновь стал открытым городом, Стригино получил статус международного аэропорта. Появились и свои «Нижегородские авиалинии», век которых, впрочем, был недолог. Сам город стал настоящей третьей столицей, а нижегородцы получили возможность вылетать на зарубежные курорты и в европейские столицы, минуя Москву, чем с радостью пользовались челноки, под завязку набивавшие багажные отсеки и пассажирские салоны самолетов, летевших в Стригино из Турции или Италии. Сломалось все в нулевые.
Генпрокуратура предложила усовершенствовать правовое регулирование вопросов обеспечения прав пассажиров на запасных аэродромах: закрепить дополнительные требования к таким аэропортам и порядок возможного взаимодействия командиров самолетов, авиакомпаний, операторов аэродромов и органов управления воздушным движением. Цель — оптимизировать процесс выбора запасного аэродрома с учетом его пропускной способности при безусловном обеспечении требований безопасности полетов. Окончательная позиция ведомства будет представлена в Генпрокуратуру в установленном порядке, добавил он. Почему перевозчики не решаются переложить на пассажиров резкое увеличение своих расходов Увидеть риски Предложения Генпрокуратуры не поддержали ни авиакомпании, ни аэропорты, следует из писем АЭВТ и МАА в Минтранс есть у «Известий». Ассоциации считают, что действующая нормативная правовая база не требует доработки в контексте оптимизации учета пропускной способности аэропорта, введение дополнительных требований к запасным аэродромам также не требуется.
Эксперты АЭВТ указали, что введение ограничений по числу одновременно принимаемых самолетов на запасном аэродроме «внесет дополнительные ограничения для авиакомпаний при выборе запасных аэродромов, увеличит риски авиасобытий и финансовые издержки перевозчиков ввиду ограниченного количества аэродромов с соответствующими характеристиками». Применение в полном объеме требований по защите прав потребителей при посадках на запасных аэродромах невозможно, поскольку они следствие обстоятельств непреодолимой силы.
Авиапассажиры, застрявшие в Нижнем, крайне возмущены тем, что им до сих пор не оказали помощь Ксения Федорчук Происшествия «А почему по новостям показывают, что все рейсы отправили уже?! Некоторые из них, оказавшиеся заложниками ситуации, приземлились в Нижнем еще в 9 утра, но все еще не получили никакой информации о вылете, сообщает Readovka. Чуть ранее Readovka писала , что пассажирам S7, просидевшим в самолете более 6 часов, пришлось вызывать скорую, чтобы сотрудники аэропорта в конце-концов выпустили людей.
Авиакомпания не предоставила ни питание, ни воду, ни гостиницу, обвинив во всем сотрудников аэропорта.
И все равно девушка не понимала, успеет ли на самолет. Для других последствия были куда печальнее, чем сорванная командировка. Люди летели из регионов в Москву, чтобы оттуда улететь на отдых, в том числе за границу. И как быть с сорванным отдыхом и кто возместит потерянные деньги — непонятно. Mash опубликовал видео из самолета, к которому уже подвезли трап, но разрешение на выход не дали. Пассажир, преодолев сопротивление стюардесс вышел , чтобы, видимо, успеть на московский поезд. Он ушел — ему можно? Так давайте мы все выйдем. Отдайте нам багаж.
Люди писали, что пассажиры не могут покормить детей — нет воды, чтобы развести питание. К самолетам подъезжали скорые. На борту «Победы» стало плохо ребенку, скорой для поддержания жизни пришлось использовать кислородные баллоны. К вечеру самолеты постепенно начали вылетать из Нижнего. Но на одном из рейсов у экипажа закончилось рабочее время. А когда пилоты, у которых по закону рабочий день не может превышать 8 часов, устали и 9 часов просидели на одном месте, то лететь им попросту опасно. Опубликовано сообщение командира воздушного судна. Как все это дело будет выглядеть — я не знаю. Здание аэровокзала переполнено, местная гостиница переполнена.
Нижегородский аэропорт "Стригино" закрыт на прием из-за непогоды
33 самолета с пунктом назначения Москва экстренно приземлились в аэропорту Нижнего Новгорода. Накануне в Нижний перенаправили сразу 40 бортов, которые летели в столицу, и к такому потоку аэропорт не был готов, случился коллапс. Лайнер был вынужден приземлиться в нижегородском аэропорту Стригино, так как московский Внуково временно не принимал самолеты из-за сильного тумана. Аэропорты Нижнего Новгорода и Казани оказались закрыты для воздушных судов из-за угрозы атаки беспилотников (БПЛА), пишет телеграм-канал «112».
Международный аэропорт Нижнего Новгорода пополнил парк специальной техники
Уже на стойках регистрации пассажир должен будет объяснить, нужно ли декларировать багаж. Если нет, чемодан просветят и, если в нем не окажется ничего запрещенного, отправят на рейс. Если нужно будет задекларировать груз, человека проведут в красный коридор для заполнения декларации. Это существенно сэкономит время при прохождении всех уровней контроля. Но таможенные правила остаются прежними и ознакомиться с ними можно как в терминале аэропорта, так и на официальном сайте Федеральной таможенной службы, — объясняет первый замначальника Кольцовской таможни Михаил Сентяков.
Более чем в три раза пассажиропоток в Нижнем ниже, чем в Ростове-на-Дону, Казани и Уфе, в шесть раз, чем в Екатеринбурге и Новосибирске. В 2020 году, в разгар бушующего коронавируса, Стригино не сумел попасть даже в топ-30. Хотя показатели всех конкурентов значительно снизились При этом в, казалось бы, провальные десятые Стригино долго балансировал у 25 строчки. Ситуация, таким образом, сложилась парадоксальная: с виду аэропорт развивается, но, по всей видимости, медленнее других в стране, особенно на фоне схожих по уровню развития и численности населения регионов. Впрочем, руководство Стригино мыслит позитивно. Директор аэропорта Эдуард Кошенсков в беседе с журналистами по поводу встречи миллионного пассажира в минувшем сентябре заявил о планах закончить год с рекордной цифрой — 1,3 млн пассажиров, и поблагодарил правительство Нижегородской области за субсидирование региональных перевозок. Отвечая на вопрос журналиста «ФедералПресс» о возвращении в Стригино зарубежных авиакомпаний, Кошенсков заявил, что такого пока не ожидает и предложил дождаться снятия ограничений. При этом в соседней Казани иностранные авиакомпании работают. Самая известная из них — Wizz Air, выполняющая рейсы в Будапешт по лоукост-тарифам. И открывающая для казанцев настоящее окно в Европу по бросовым ценам. Стоит отдать должное правительству Нижегородской области, субсидирование региональных маршрутов действительно приподняло конкуренцию в Стригино. Например, в Санкт-Петербург регулярные рейсы выполняет три авиакомпании, что закономерно снизило цены на билеты, сделав их ниже, чем на поезд. Однако по тем направлениям, где конкуренции нет, цены на билеты могут быть в 4-5 раз выше, чем по аналогичным направлениям из Москвы. Удалось зайти в Нижний Новгород и одному из двух российских лоукостеров — «Азимуту», который демпингует по южным маршрутам и в Пермь. Зато крупнейший лоукостер России «Победа» Нижним пренебрегает. Вероятно, как раз из-за цен на наземное обслуживание.
Авторские права на данный материал принадлежат «Нижегородская правда». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Самая трудная ситуация сложилась в нижегородском аэропорту, где застряли сотни россиян. Как отметили в центре погоды «Фобос», туманы распространились от западных границ России до Нижегородской и Костромской областей на востоке, а также от берегов Белого моря в Архангельской области на севере до Саратовской и Самарской областей на юге. Туман нарушил авиасообщение В столице снижение видимости спровоцировало серьезное нарушение авиасообщения. Утром 2 ноября в Москве отменили более 150 рейсов. Свыше 70 рейсов из аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево не смогли сесть и ушли на запасные аэродромы в Нижнем Новгороде, Воронеже, Ярославле и Казани. В частности, из-за тумана был вынужден приземлиться в Киеве самолет венгерского лоукостера WizzAir, летевший из Будапешта в Москву. Из данных онлайн-табло аэропорта Внуково следует, что Airbus A321 вылетел из Будапешта в 08:15, а в 15:25 приземлился в украинской столице. По предварительным данным, Киев не дал рейсу разрешения на вылет в Москву, поэтому Airbus с россиянами на борту отправился обратно в Будапешт. Фотография: Adobe Stock Туман накрыл и Оренбург, в котором из-за плохой видимости задержали три самолета. Лайнеры должны были вылететь в Москву и Санкт-Петербург, однако им пришлось уйти на посадку на запасные аэродромы Уфы и Магнитогорска. Коллапс в Нижнем Новгороде Нижегородский аэропорт Стригино им. Чкалова принял на запасной аэродром 33 рейса, следовавших в Москву из Махачкалы, Воронежа, Екатеринбурга, Омска, Норильска, Красноярска, Новокузнецка, Еревана, Антальи и других городов.