Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) отправил в адрес заказчика – «Российские железные дороги» юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К №1500. С января по август 2023 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе выпустили 123 локомотива разной составности. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), крупнейший производитель локомотивов в Ростовской области, выпустил первый в истории России маневровый электровоз. Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в группу компаний «Трансмашхолдинг») планирует в этом году поставить ОАО «Российские Железные Дороги» около 350 секций электровозов.
Ростовский НЭВЗ будет выпускать новые маневровые электровозы
Всего за годы существования завода силами Новочеркасских электровозостроителей было создано более 70 типов и изготовлено около 17 тысяч электровозов различного назначения. Созданные на НЭВЗе локомотивы обладают высокой степенью надежности при работе в жестком климате и сложных условиях рельефа пути. Показать больше.
Система силовых преобразователей и управления ЭН-3 смонтирована на отечественной элементной базе. Электропоезд ЭН-3 будет составлен из 5 вагонов: 2 головных, 2 моторных и 1 прицепного повышенной комфортности с мягкими сиденьями и баром, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.
В результате высокой мощности тепловоз способен перевозить грузы, превышающие норму, с учётом сложных рельефных условий. Новочеркасский электровозостроительный завод считается одним из лучших в России по производству магистральных и промышленных электровозов, выпускаемых с 1936 года.
Новочеркасский электровозостроительный завод входит в число крупных производителей магистральных и промышленных электровозов, входит в структуру крупнейшего в России производителя подвижного состава для рельсового транспорта "Трансмашхолдинг".
НЭВЗ изготовит дополнительно 29 магистральных электровозов "Ермак" для РЖД до конца года
Ещё десять электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы — Магнитогорск — Инзер, рельеф которого является одним из самых сложных на Южно-Уральской железной дороге, - отметил заместитель губернатора Игорь Сорокин.
За третий квартал 2023 г. Электровозы семейства «Ермак» выпускаются в двух-, трех- и четырехсекционном исполнении. Имеется также опыт производства односекционных локомотивов Э5К. В общей сложности НЭВЗ выпустил к настоящему времени 5995 секций этой модели. Локомотивы 3ЭС5К зарекомендовали себя как надежные машины с улучшенными тяговыми и эксплуатационными характеристиками.
НЭВЗ изготовит дополнительно 29 магистральных электровозов «Ермак» для РЖД до конца года 28 октября 2022 Первые шесть локомотивов будут переданы в ближайшее время, сообщили в министерстве региональной политики и массовых коммуникаций.
Новочеркасский электровозостроительный завод НЭВЗ , входящий в состав «Трансмашхолдинга», в соответствии с дополнительным соглашением с «Российскими железными дорогами» РЖД до конца года изготовит дополнительно 29 магистральных электровозов. Об этом в пятницу ТАСС сообщили в министерстве региональной политики и массовых коммуникаций.
Сегодня завод занимает лидирующие позиции по производству тягового подвижного состава. Коллектив НЭВЗа, опираясь на накопленный опыт и знания, продолжает эффективно трудиться над выполнением плановых заданий. Завод встречает праздник хорошими производственными результатами: в первом квартале было выпущено 45 локомотивов разной составности — это 108 электровозных секций. Завод продолжает движение вперед: создает новую технику, совершенствует производственную систему, осуществляет полномасштабное техническое перевооружение и реструктуризацию производства, внедряет современные технологии мирового уровня. НЭВЗ встречает праздник хорошими производственными результатами: в первом квартале года было выпущено 45 локомотивов разной составности Источник: НЭВЗ Наряду с выпуском серийных локомотивов предприятие успешно осваивает новую продукцию.
Новочеркасский завод до конца года изготовит для «РЖД» дополнительно 29 магистральных электровозов
Такой электровоз может водить сверхтяжелые поезда по отрезкам пути с большим уклоном. Это позволяет не тратить время на переформирование составов перед горными участками, сокращает трудозатраты на станциях и время следования грузов в пути. С 2017 года для повышения средней массы поезда и организации вождения тяжеловесных поездов на железных дорогах России, в частности на Транссибирской магистрали и БАМе, в электровозах 3ЭС5К применяется поосное регулирование силы тяги и независимое возбуждение тяговых электродвигателей ТЭД. Эти локомотивы обеспечивают вождение поездов повышенной массы до 7100 тонн. Их главная особенность — нагрузка на ось 25 тс и тепловая защита основного силового оборудования.
Реализация этого проекта позволит нашему предприятию перейти на самые современные технологии и выйти на качественно новый уровень производства, повысить эффективность работы. Преобразования направлены как на повышение качества выпускаемой продукции и её конкурентоспособности, снижение себестоимости производства, так и на развитие приоритетных продуктов на отечественной компонентной базе. Основная цель - оптимизация производственных площадей, организация буферных логистических зон и повышение качества локомотивов НЭВЗа. В рамках этого проекта ведется модернизация технологического оборудования начата в январе 2023 года, завершение запланировано на июль 2024 года. При финансовой поддержке ФРП приобретено 11 единиц оборудования для совершенствования технологий механической обработки деталей и узлов локомотивов, а также освоения новой технологии раскроя и изготовления уплотнений на цифровом режущем плоттере.
ЭН-3 — электропоезд переменного тока с асинхронными тяговыми приводами, безколлекторным тяговым двигателем. Тяговый асинхронный электродвигатель также изготовлен на НЭВЗе. Эта конструкция применяется впервые в отечественном локомотивостроении для электропоездов нового поколения.
Такие локомотивы станут первыми серийными машинами в России, их создание — продолжение тренда на электродвижение, который мы наблюдаем во всех секторах экономики и сами активно участвуем в этих преобразованиях», — прокомментировал генеральный директор группы «ТехноСпарк» Олег Лысак. ЭМКА2 — существенное достижение отечественной науки и техники. Маневровый электровоз создан впервые в практике российского транспортного машиностроения. Трехстороннее соглашение о создании экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода было подписано в июне 2019 года между АО «Трансмашхолдинг», ОАО «Российские железные дороги» и АО «Роснано». В адрес РЖД должен поступить 131 локомотив в течение шести лет после приемки первой машины.
Электрички НЭВЗ (1165 км) – Сельмаш, на сегодня
Ровно 50 лет назад, в октябре 1973 года Новочеркасский электровозостроительный завод передал Финским железным дорогам первый электровоз Sr1. Новочеркасский электровозостроительный завод выполнил выпустил четыре электровоза 4ЭС5К, сообщает министерство региональной политики и массовых коммуникаций региона. На Новочеркасском электровозостроительном заводе успешно провели первый тестовый заводской ремонт электровоза «Ермак». Новочеркасский электровозостроительный завод передал РЖД первый в этом году электровоз. Новочеркасский электровозостроительный завод передал в депо Киров пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М № 824 – последний из партии в шесть единиц, заказанной ОАО «РЖД» в этом году.
В цехах НЭВЗа введен в эксплуатацию новый станок
Так успешно купируются нештатные ситуации. В депо Киров электровозы ЭП1М на постоянной основе эксплуатируются уже семь лет. География поставок ЭП1М весьма обширна. Они успешно работают во всех климатических поясах России: от полярного круга и северо-западных границ страны до Восточной Сибири и Северного Кавказа.
Новочеркасский электровозостроительный завод передал РЖД первый в этом году электровоз В 2020 году Новочеркасский электровозостроительный завод поставит ОАО «Российские железные дороги» ещё три электровоза. Источник: официальный портал Правительства Ростовской области Как сообщается на официальном портале правительства Ростовской области, Новочеркасский электровозостроительный завод доставил в депо Киров Горьковской электровоз ЭП1М.
РЖД - его основной заказчик. Просмотров: 907.
Гости смогут поучаствовать в акции «Почта святого Валентина». А в ресторанах «Ялла», «Макао» и «Ош Пош» планируется организовать выступления музыкальных коллективов, комплиментом станут десерты от шеф-кондитеров. Считается, что если 14 февраля сделать предложение или сыграть в этот день свадьбу, брак будет счастливым и крепким.
Напомним, в России есть еще и свой праздник всех влюбленных — 8 июля.
Электрички НЭВЗ (1165 км) – Сельмаш, на сегодня
Новый пригородный электропоезд ЭН-3, разработанный новочеркасскими электровозостроителями, прибудет на Северо-Кавказскую магистраль в октябре текущего года. НЭВЗ: отношения укрепляются На Новочеркасском электровозостроительном заводе 13 апреля с.г. прошло совещание по вопросам межзаводской кооперации при ремонте и изготовлении новых электропоездов, работой которого руководил заместитель министра. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга») отправил ОАО «РЖД» грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К № 1500 семейства «Ермак».
Новочеркасский электровозостроительный завод. История и настоящее время.
Применение этого технического решения позволяет оптимально распределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов», — рассказали на заводе. В настоящее время 32 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно- ландшафтного рельефа сети РЖД на участке Смоляниново — Находка Дальневосточной железной дороги. Еще 10 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы — Магнитогорск — Инзер, рельеф которого является одним из самых сложных на Южно- Уральской железной дороге.
Всего построено более 1 380 таких машин.
Локомотивы широко используются РЖД. На «Ермаках» впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, улучшены технико-экономические показатели.
Грузовые электровозы семейства «Ермак» выпускаются в двух-, трех- и четырехсекционном исполнении. Первый трехсекционный электровоз семейства «Ермак» был изготовлен в 2007 году. Имеется опыт производства односекционных локомотивов Э5К, отмечается в сообщении.
Как добавили РБК Ростов в донском предприятии, в дальнейшем оборудование будут выпускать на его площадке. Электровоз предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где нежелательно использование дизельных двигателей. Также новое оборудование может эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий. Предприятие производит железнодорожные локомотивы и подвижные составы.
Ростовский НЭВЗ начнет серийный выпуск маневрового электровоза
Новочеркасск, 1 ноября 2023 г. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес заказчика. Новочеркасский электровозостроительный завод предлагает услуги для. С января по август 2023 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе выпустили 123 локомотива разной составности. Новочеркасский электровозостроительный завод считается одним из лучших в России по производству магистральных и промышленных электровозов, выпускаемых с 1936 года. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) отправил в адрес заказчика – «Российские железные дороги» юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К №1500. В рамках инвестиционной программы – 2023 в ноябре на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») введен в эксплуатацию новый вертикальный консольно-фрезерный станок с ЧПУ.
НЭВЗ представил первый российский контактно-аккумуляторный маневровый электровоз
Холдинг "НЭВЗ-Союз", принявший вызов новых реалий переживает не первый кризис в стране, но адаптируется в новых условиях и продолжает работать, увеличивая производство. На НЭВЗе состоялось совещание по реализации проекта Фонда развития промышленности РФ "Суверенизация выпуска существующих моделей электровозов". Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), входящий в состав «Трансмашхолдинга», в соответствии с дополнительным соглашением с «Российскими железными дорогами» (РЖД) до конца года изготовит дополнительно 29 магистральных.