Под занавес уходящего 2021 года президент России подписал федеральный закон от 30.12.2021 № 494-ФЗ, которым зафиксирована отмена для граждан обязательного техосмотра. При этом, как сообщает ТАСС, МВД уже готовит новую редакцию закона о техосмотре, в котором пропишет более 80 требований к безопасности автомобиля при прохождении техосмотра. Интерфакс: Государственная дума на пленарном заседании в среду приняла в третьем чтении закон об отмене обязательного техосмотра в России. Эксперты обратили внимание на то, что в финальной версии поправок в Закон о техосмотре появился пункт, косвенно говорящий о скором возвращении на дороги инструментального контроля.
Госдума поддержала отмену обязательного техосмотра
Эксперт по аккредитации испытательных лабораторий и техосмотра Андрей Саблин рассказал, к чему стоит готовиться автовладельцам после грядущего ужесточения процедуры ТО автотранспорта. Сколько будет стоить прохождение техосмотра в 2023 году и как ГИБДД проверяет его наличие. Интерфакс: Государственная дума на пленарном заседании в среду приняла в третьем чтении закон об отмене обязательного техосмотра в России. С 1 сентября 2022 года вводятся новые диагностические карты технического осмотра и новые требования, предъявляемые на техосмотре к транспортным средствам. Госдума в первом чтении приняла законопроект об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта.
Техосмотр транспортных средств: установлены новые правила
| Нужен ли техосмотр в 2022: новые правила | Роскачество | Правила техосмотра в 2024 году: ОСАГО без диагностической карты, штраф за отсутствие осмотра и другое. |
| Изменения ПДД | Рассказываем, что изменится в правилах техосмотра автомобилей с 1 сентября 2022 года. |
| Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого? | ГАРАНТ.РУ | Госдума в первом чтении приняла законопроект об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта. |
| Техосмотр теперь нужно проходить не всем | Если водителю неважно, отменен ли техосмотр в России, и он заботится о безопасности и технической исправности своей машины, закон не запрещает проходить техосмотр на добровольной основе. |
| Нужен ли техосмотр в 2022: новые правила | Роскачество | Депутаты Госдумы 9 ноября поддержали в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра. |
Что с техосмотром на сегодня в России: отменили ли? Новые правила и штраф
Перед началом диагностики оператор сверит идентификационные номера автомобиля, кабины, рамы и кузова с номерами, которые указаны в документах. Если данные не совпадут или их вообще не окажется, сотрудник станции откажет в проведении ТО и сделает соответствующую отметку в информационной системе. Соответственно, карту вам не выдадут. Если всё в порядке, водитель должен оплатить услугу, после чего автомобиль отправят на диагностику. Эксперт-техник с помощью специального оборудования проверит тормоза, шины, колёса, рулевую рейку, фары, зеркала, двигатель и другие части. Весь процесс обычно занимает около 30 минут.
Если водитель откажется оплачивать прохождение ТО, в техосмотре ему откажут. При техосмотре ничего не меняют, не ремонтируют, не регулируют, а только проверяют исправность. Осмотр автомобиля проведён. Что дальше? Если все показания транспорта в норме, в диагностической карте владельца появится отметка о том, что транспорт безопасен и им разрешено пользоваться.
Если специалисты выявят технические неисправности, они поставят в карте отметку о необходимости устранить недостатки.
Кроме того, личный транспорт не должен использоваться в служебных целях. Проходить техосмотр придётся, в том числе, и легковому транспорту физических лиц. Проверку будут обязаны проходить машины и мотоциклы при постановке на учёт, при смене владельца, если технике больше четырёх лет. Кроме того, ТО будет в обязательном порядке проходить техника, в конструкцию которой были внесены изменения. Обязательным технический осмотр останется для автомобилей такси, автобусов и грузовиков. К последним — это важно — относятся многие пикапы. Кому светит внеплановый техосмотр? Со вступлением в силу нового порядка прохождения ТО на техосмотр могут направить совершенно любой автомобиль, в том числе законодательно освобождённый от этой процедуры.
Поводом для посещения пункта ТО может стать «визуальное обнаружение признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения». Поводом могут послужить, к примеру, неработающая фара или колёса не соответствующего размера. Чтобы получить диагностическую карту, нарушение придётся устранить.
Исключаются случаи, когда у водителя уже есть диагностическая карта, но сотрудники ГИБДД подвергают его проведению техосмотра.
Исключение - очевидная техническая неисправность транспорта, угрожающая безопасности дорожного движения. Депутаты предусмотрели, что владельцев личного транспорта не будут штрафовать за отсутствие диагностической карты.
С 2021 года техосмотр стал добровольной процедурой для автовладельцев личного транспорта. Источник: РИА Новости Согласно правилам, введенным законом «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» для новых легковых автомобилей, грузовиков массой до 3,5 тонны, а также мотоциклов техосмотр в первые 4 года не обязателен. Эти же транспортные средства возрастом от 4 до 10 лет должны проходить процедуру раз в 2 года.
После 10 лет — ежегодно. И если один раз оформить диагностическую карту , то в дальнейшем ответственность за обеспечение исправности автомобиля возложена на самих автомобилистов. Прохождение техосмотра не является обязательной процедурой, если транспорт зарегистрирован на физическое лицо и используется только в личных целях. С его помощью нельзя оказывать услуги по перевозке пассажиров или багажа и перемещаться в служебных целях. Обязательным остается техосмотр для транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, грузовых автомобилей, автобусов и такси.
ОСАГО без ТО: новые правила получения страховых полисов вступили в силу
Правила техосмотра в 2024 году: ОСАГО без диагностической карты, штраф за отсутствие осмотра и другое. В РФ вступил в силу закон об отмене обязательного техосмотра для получения ОСАГО. Новые правила техосмотра 2022. Какие изменения внесли в порядок проведения технического осмотра автомобилей? Таким образом, МВД собирается ужесточить контроль за компаниями, торгующими диагностическими картами, подделывая фото машин, фиктивно прошедших техосмотр, отмечает «Коммерсантъ». Напомним, что правила техосмотра в России изменились с 2021 года: техосмотр легкового автомобиля нужно проводить, если владелец ставит на учёт машину старше четырех лет и у неё нет диагностической карты, а также если в конструкцию автомобиля внесены изменения. С 1 сентября 2022 года вводятся новые диагностические карты технического осмотра и новые требования, предъявляемые на техосмотре к транспортным средствам.
Опять реформа. Как может измениться порядок техосмотра?
А вот поправки конкретно в статью 15 были внесены. В неё добавлены три новых пункта: 7-9, которые делают необязательным прохождение техосмотра для легковых машин, которые принадлежат физлицам и не используются в такси. И речь идёт именно о периодическом прохождении ТО. И изменения об отмене техосмотра уже работают. Как проверить данную информацию? В первую очередь, давайте посмотрим в базе данных Консультант Плюс на статью. В пункте 7 видим, что для легкового транспорта от упразднён.
Во-вторых, то же самое можно проделать в базе Гарант. Только здесь не указывается сносками об утрате силы нормативно-правового акта, а о его отмене можно прочитать на вкладке дополнительной информации. Между тем, в интернете вы найдёте множество фейков о том, что якобы техосмотр в настоящее время отменён и водители легковых автомобилей имеют право его не проходить. Это неправда.
Согласно документу, сейчас совместно с сотрудниками станции техосмотра в процедуре осмотра автобусов принимают участие и сотрудники ГИБДД. Причём, окончательное решение о допуске автобуса в эксплуатацию принимает именно сотрудник Госавтоинспекции. Сегодня, 20 декабря 2023 года, вступили в силу очередные поправки, вносящие изменение в правила организации и проведения технического осмотра автобусов Постановление Правительства Российской Федерации от 09. Поправками, в частности, предусматривается право замены одного автобуса на другой в графике предварительной записи на техосмотр, если владелец машины отказался от осмотра в установленное для него время. Действовавшая до сегодняшнего дня норма предполагала, что запись на технический осмотр осуществлялась не ранее чем через 5 дней со дня поступления заявки.
Доработать проект можно при его подготовке ко второму чтению, заключают в правительстве. Реестр операторов и контрольные функции ведет сейчас объединение страховых компаний, которому все проблемы поддельных техосмотров «до лампочки», говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Поправками предлагается передать этот функционал госоргану, который будет это «реально контролировать», резюмировал эксперт.
И третье — это при оплате транспортного налога». Он заявил, что ответственные водители и без того заинтересованы в исправности своих авто, а потому сами должны проходить проверку. Но на практике официально ТО проходили, мягко говоря, не все, отмечают эксперты. Водители покупали диагностические карты на черном рынке. В том числе из-за этого и решили провести реформу ТО. Но от всех этих инициатив может измениться не отношение к техосмотру, а цена полиса ОСАГО конечно же в большую сторону , считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза «Техосмотр десять лет подряд, все то время, когда его контролировали страховые компании, фальсифицировался. И люди привыкли, что никто осмотр не проходит.
Госдума отменила техосмотр для личного транспорта
| Нужен ли техосмотр в 2022: новые правила | Роскачество | Закон в ноябрьскую сессию выносится на первое обсуждение. Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2024 году, возможно будут изменения в формулировках. |
| Илья Гращенков. Вернут ли в России обязательный техосмотр? — Росбалт | Законопроект был принят в третьем чтении 22 декабря. |
| Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого? | С 2022 года прохождение техосмотра для автовладельцев-физлиц стало добровольным. |
| В России могут принять новый закон о техосмотре | Правительство разрабатывает план дальнейшего реформирования процедуры техосмотра на 2022–2023 годы. |
| Техосмотр транспортных средств: установлены новые правила | Президент России Владимир Путин подписал закон об отмене обязательного техосмотра. |
Закон об отмене обязательного техосмотра принят в первом чтении
Нелогично как-то на первый взгляд. На самом деле все можно объяснить, пишет Игорь Моржаретто в журнале «Профиль». Техосмотр взамен техобслуживания Знакомая всем система проведения регулярного техосмотра автомобилей появилась в СССР около полувека назад — всего-то в 70-х годах прошлого века, когда в стране стартовала массовая автомобилизация. А вот система регулярного техобслуживания для легковых машин частных владельцев в стране отсутствовала напрочь. У «жигулей», «москвичей» и «запорожцев» не было даже регламентированных процедур и графика прохождения ТО. Обычно владельцы самостоятельно меняли масло и фильтры перед началом сезона, и всё.
И, что очень важно, для большинства автовладельцев нормальный сервис машины на редких станциях технического обслуживания автомобилей СТОА в принципе был недоступен. Помните советский фильм «Инспектор ГАИ»? Директор СТОА в исполнении Никиты Михалкова там — царь и бог, перед которым открыты все двери, и ему ничего не стоит понизить в должности честного сотрудника милиции. Да что там — иметь в друзьях мастера на автосервисе для обычного гражданина было превеликим счастьем. Но не всем везло, поэтому советские водители, как правило, «обслуживали» свои автомобили собственными силами — в гараже, на даче или где придется.
В 1974 году государство обязало всех владельцев личных автомобилей проходить техосмотр на специальных станциях. Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. Правда, как он по факту проходился — это отдельная история. Ведь формально авто должны были проверить более чем по 1000 параметрам, и, конечно же, всегда оператор мог найти причину, по которой «завернуть» владельца на второй круг. И хотя к тому времени большинство автомобилистов уже регулярно обслуживали свои машины по регламенту на СТО, техосмотр в «советском» виде просуществовал до 2011 года.
Цена в зависимости от региона варьировалась от 1 тыс. Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются. А зря.
Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто.
Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года.
Выезжающие на маршруты и линии неисправные машины часто попадают в аварии. Ведомство подготовило проект к приказу, который регламентирует пропускную способность каждого ТО. То есть по формуле будет определено, сколько максимально машин может быть проверено в сервисе. Если пункт размером маленький, то там не могло проводиться работы сразу нескольких постов", — пояснил заместитель исполнительного директора "Российского союза автостраховщиков" Сергей Ефремов. Контроль занятости экспертов Еще одна лазейка, которой пользовались мошенники, — неограниченный, даже бесконечный рабочий день экспертов, выдающих диагностическую карту. Теперь количество техников должно будет соответствовать числу рабочих мест. Кроме того, будет контролироваться их режим занятости.
Количество рабочих мест сократится, и пропускная способность станций техобслуживаний сократится.
Кроме того, Венская конвенция о дорожном движении, участницей которой является Россия, предусматривает обязательный техосмотр только для автобусов и грузовиков с максимальной массой свыше 3,5 тонны, а также прицепов к ним. Ранее сообщалось, что проект закона об отмене обязательного техосмотра поддержало правительство РФ при условии его доработки.
Существуют не очень хорошие перспективы. Плохое техническое состояние автомобиля — это риск, и его страховые компании во всем мире всегда будут учитывать. Они, я уверен, сейчас будут обращаться в ЦБ с просьбой о повышении тарифов на ОСАГО просто потому, что у них появляется аргументация: они не могут оценить техническое состояние автомобилей, они считают тот риск по максималке — это первое. И второе — страховые компании будут устанавливать, что в ряде случаев ДТП произошло из-за плохого технического состояния автомобиля, и будут обращаться в суды с регрессными исками к автовладельцам, что, конечно, фундаментальный риск». Страховая компания вправе взыскать с виновника ДТП выплаченную ею сумму.
Это правило может применяться как раз из-за отсутствия у водителя диагностической карты. А это уже суммы более существенные, чем штраф в 2 тысячи рублей, который предусмотрен поправками в КоАП.
Техосмотр для легкового такси: что нужно знать водителям в 2023 году
Депутаты Госдумы 9 ноября поддержали в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра. С 1 января 2024 года техосмотр подорожает: сколько он будет стоить, кому нужна диагностическая карта и что будет с установленным штрафом в 2 000 руб. за отсутствие техосмотра. Тем не менее, 9 ноября появилась новость о том, что в Госдуме в первом чтении был принят законопроект, который предусматривает отмену техосмотра для физических лиц. Какой штраф за отсутствие техосмотра на грузовом автомобиле? Законом предусмотрен штраф водителю в 2000 рублей и предпринимателю — 50 000.
Техосмотр: внимание на новые правила
Кто должен проходить техосмотр в 2022 году, какие появились новвоведения прохождения этой процедуры для автомобилей? Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект, передающий контроль за операторами техосмотра из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Эту сферу автомобильной жизни регулирует Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств» №170-ФЗ, принятый еще в 2011 году. Главная Новости Тема дня Когда нужно проходить техосмотр и кого штрафуют за отсутствие диагностической карты. Эксперты обратили внимание на то, что в финальной версии поправок в Закон о техосмотре появился пункт, косвенно говорящий о скором возвращении на дороги инструментального контроля. Согласно пункту 1.1 статьи 12.5 КоАП, за управление автомобиля без прохождения техосмотра и оформления диагностической карты предусмотрен штраф в размере 2000 рублей.
Илья Гращенков. Вернут ли в России обязательный техосмотр?
Наличие огнетушителя и его срок годности на техосмотре тоже проверять не будут. Однако это тоже не означает, что огнетушитель теперь возить с собой необязательно. На техосмотре больше не будут проверять подтекание масла из двигателя, трансмиссии, климатической системы и аккумулятора. На каждом транспортном средстве категорий М и N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака. Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства. Правильность установки номерных знаков и мест их установки больше не будут проверять на техосмотре. Это, например, облегчает жизнь владельцам редких автомобилей, у которых впереди нет штатной площадки для крепления номерного знака. Однако исключение этих проверок из техосмотра не влияет на необходимость соблюдения требований расположения и крепления номеров, а также их наличия — за нарушение правил установки номеров, их сокрытие, изменение, отсутствие и другие вольности по-прежнему будут штрафовать.
Что нового будут проверять на техосмотре с 1 сентября? Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией внешних световых приборов не допускаются. В старом регламенте запрещалось «изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией транспортного средства фар и сигнальных фонарей», а в новом — всех внешних световых приборов.
Борьба с коррупцией , минимизация различных ведомственных поборов идут вразрез с устаревшим форматом прохождения ТО. Активно распространяемая идея, согласно которой определение порядка прохождения ТО необходимо доверить регионам, представляется странной. Смысл ее в том, что надо не грести всех под одну гребенку, а предоставить больше самостоятельности.
Потому что, например, на Дальнем Востоке больше праворульных машин — это один вариант, на юге страны до сих пор в ходу многочисленные автомобили еще советского производства — это другой вариант. В Москве частный автопарк обновляется гораздо чаще, чем в целом по стране, — это третий вариант и т. Остается непонятным, на какие все-таки критерии должны опираться власти регионов, выбирая тот или иной вариант контроля за техническим состоянием автомобилей. Любая неопределенность, «размытость» автоматически приводит к коррупционным проявлениям. Реализация этой инициативы перед президентскими выборами нецелесообразна, так как подобный шаг явно приведет к социальному раздражению.
Из двух версий закона, отличавшихся небольшими нюансами, в итоге приняли «единоросскую». До выборов в Госдуму принять закон не успели, поэтому многие сочли его популистским и усомнились в том, что он в итоге будет одобрен. Однако уже в новом составе депутаты приняли закон в двух чтениях, причем каких-либо изменений он не претерпел. Последней инстанцией, где закон должен был пройти одобрение, стал президент.
Последней инстанцией, где закон должен был пройти одобрение, стал президент. В последний рабочий день декабря закон, который касается 50 миллионов российских автовладельцев, был подписан Владимиром Путиным. В документе указана дата, с которой это закон вступает в силу — это дата его официального опубликования, 30 декабря 2021 года. Отныне собственникам автомобилей или мотоциклов, физическим лицам, проходит техосмотр не нужно.