Журналист газеты «Дважды два» решил на собственном опыте проверить, так ли существенны жалобы и на что способен арендованный самокат. В прошлом — активный пользователь электровелосипеда, сейчас ездит на моноколесе и двух электросамокатах.
Свой электросамокат или кикшеринг? Прикинули, что выгоднее
| Российская Caviar представила золотой электросамокат — скорость до 100 км/ч и цена 2 900 000 рублей | Комфортной езде электросамокат обязан качественным пружинам-амортизаторам и 11-дюймовым колёсам, что позволяет съезжать с ровных дорог. |
| Что такое кикшеринг? | Моноколесо может повернуться буквально на месте (в одной из техник при резком повороте тела колесо поворачивается с проскальзыванием по вертикальной оси), самокат из-за двух колес неизбежно будет поворачивать по большему радиусу. |
| Опасность на двух колесах. Почему растет количество ДТП с электросамокатами? | Для этого пару из двух колес можно заменить на колесо + гусеницу или мини-лыжу + гусеницу. |
| Сервис «Юрент» выпустил электросамокаты с поворотниками — Большой город | Правила дорожного движения (ПДД) разрешают ездить вдвоем на одном электросамокате, если это предусмотрено его конструкцией. |
САМОКАТ НА ДВУХ КОЛЕСАХ КАК НАЗЫВАЕТСЯ
А вы когда-нибудь видели или представляли «человека на колёсах»? Тогда хотим представить вам гироскутеры, моноколеса, сегвеи. Гироскутер Гироскутер двухколесный скутер, самобалансируюемый скутер англ. Gyroscooter — личное электрическое транспортное средство, выполненное в форме поперечной планки с двумя колёсами по бокам. Использует электродвигатели, питаемые от электроаккумулятора, и ряд гироскопических датчиков для самобалансировки и поддержания горизонтального положения площадки для ног. Также это устройство в русскоязычных странах называют: электроскутер, гироборд, мини сигвей, смартвей, гироцикл, смарт-сигвей, а в Англии — ховерборд История Изобретение подобного вида транспорта уходит корнями ещё в 90-е годы прошлого столетия, когда появились первые прототипы транспортных средств, использующих в своей конструкции системы автоматической балансировки. Пожалуй, прародителем современного гиротранспорта подобного типа можно назвать изобретение Segway. Это устройство так же имеет два колеса и площадку для ног. В редких случаях модель может быть оснащена сидением. Однако главное отличие сегвея от гироскутера — отсутствие рулевого столба. Здесь управление осуществляется не манипуляцей руками, а перемещением массы тела из стороны в сторону.
Например, для движения вперёд необходимо наклониться в соответствующем направлении, для торможения и движения назад — наоборот. Повороты осуществляются при помощи смещения массы тела в желаемую сторону. Первые современные гироскутеры стали появляться лишь в начале 2014 х годов. Тогда несколько корейских и китайских компаний взялись за массовое производство и модернизацию имеющихся прототипов, однако в процессе удешевления зачастую применялись ненадёжные материалы и электроника, функционирующая со сбоями. Устройство Данный агрегат состоит из нескольких ключевых элементов: 2 электрических мотора; Управляющее устройство, обрабатывающее всю поступающую с датчиков информацию; Корпус гироскутера; Литий-ионный аккумулятор. В зависимости от модели в гироскутере могут присутствовать дополнительные устройства: информационный дисплей, пульт управления, модуль Bluetooth, динамики для воспроизведения музыки, осветительные приборы и др. Принцип работы При переносе центра тяжести тела вперед гироскопические датчики улавливают данное перемещение и мотор начинается вращаться вперед. Соответственно при наклоне тела вперед устройство двигается прямо. Отклоняясь назад, пользователь задаёт движение в обратном направлении. При переносе массы тела на одну ногу происходит включение только одного мотора и, как следствие, поворот гироскутера.
Все действия управляющего устройства и двигателей происходят за доли секунды. Зачастую через несколько минут практики пользователь уже уверенно стоит на гироскутере. Безопасность Во многих странах эксплуатация гироскутеров и ховербордов была запрещена как на автомобильных дорогах, так и на тротуарах. Например, подобный запрет действует в Великобритании разрешено их использование только на частных территориях с согласия владельца. Десятки сообщений о самовозгораниях свидетельствуют, что некачественные литиевые батареи, используемые в недорогих ховербордах, могут возгораться как в процессе зарядки, так и при использовании. Несколько авиакомпаний уже запретили перевозку ховербордов в салоне самолета и в багаже из-за опасности их самовозгорания. Amazon запретила продажу нескольких моделей в своем магазине. Этот аппарат имеет 10-ти дюймовые надувные колеса и более адаптирован для езды по дорогам, в то время как гироскутеры с колесами НЕ надувными колесами 6-8 дюймов больше предназначены для езды в помещениях либо по гладкой поверхности. Не говоря уже о более прочном и толстом пластике. Гироскутер Smart Balance Wheel SAV оснащён световыми сигналами, передний свет может освещать небольшие участки дороги для объезда препятствий в темное время.
Основан на принципе динамического баланса и может свободно двигаться вперёд, назад и останавливаться. Простое управление, мобильность и удобство в использовании — все это идеально подходит для использования данного аппарата на дорогах. Как устроен и как работает гироскутер Гироскутер — это компактное двухколесное средство передвижения с электрическим приводом, работающим от аккумулятора. Основные элементы конструкции гироскутера: платформа для ног с двумя педалями; два электродвигателя по одному на каждое колесо ; аккумуляторная батарея; гироскоп и комплект датчиков; управляющая электроника. Девайс является очень мобильным и маневренным. Он способен передвигаться вперед и назад, а также поворачивать вправо и влево. Скорость гироскутера может достигать 10-15 километров в час. Внешне устройство имеет очень простую и компактную конструкции. Его вес обычно не превышает 10 килограмм. Это делает гироскутер не только очень функциональным, но и удобным в переноске и транспортирвке.
Он без проблем помещается в багажнике автомобиля. В крайнем случае, вы сможете спокойно взять свое транспортное средство под мышку и ехать с ним на метро или троллейбусе. Принцип действия гироскутера Что по-настоящему делает гироскутер особенным средством передвижения, так это его уникальный принцип действия. Пользователь становится на платформу и управляет устройством, слегка изменяя положение своего тела. Чтобы устройство поехало достаточно слегка наклониться вперед, перенося вес тела на носки с равномерным нажатием на педали. Для заднего хода пользователю нужно немного наклониться назад.
На ПДД им с колокольни, считают себя умнее. Я практически никогда не вижу того, чтобы самокатчики на зебрах вообще спешивались. Ездят по двое: так дешевле, экономия, весело, романтика.
Напрочь отсутствует понятие опасности такого передвижения. Школьники получают доступ к прокату самоката через данные родителей. Тут не знаю, родители дают или воруют данные. Непросвещённость: банально не знают элементарные ПДД хотя бы в рамках самокатов или не имеют хоть малейшие понятия об опасности своих действий не только для себя, но и для окружающих, то есть не мыслят наперёд, не моделируют возможные последствия своих действий. Очень интересно послушать ещё мнения самокатчиков по поводу нарушений. И имеют ли они представление о том, что из-за них СИМ могут очень сильно загнать в рамки или вовсе радикально запретить, причём, не только прокатные. А так, из-за таких ездунов общество пешеходов и водителей начинает ненавидеть вообще всех райдеров на СИМ с каждым годом всё сильнее, не важно грамотно ты едешь, или безумно как типичный школьник. Затем, появляются новые законы, ограничения, при этом инфраструктура для СИМ не развивается. А ещё хуже то, что сейчас творится в Питере - группа свидетелей вышек 5G "инициаторов" продвигает референдум по полному запрету СИМ как минимум прокатные, если я правильно понял , совершенно не понимая то, что не самокаты виноваты, а сами ездуны и самокатные компании, которые не особо пытаются работать над безопасностью.
Правда, обойдётся такая поездка дороже, чем маршрутка или даже такси, поскольку оплата за прокат поминутная. Так что пока электросамокат в Туле — это скорее удовольствие и развлечение. А то, что появились пункты проката,— хорошо. Во-первых, не нужно покупать дорогую технику нормальный электросамокат стоит около 50 тыс. Во-вторых, он довольно тяжёлый, и таскать его каждый день из дома на улицу и обратно — неудобно. Елена Твердохлебова, инженер: — На велосипеде я каталась только в детстве, после этого не доводилось.
Я сторонник классических видов транспорта, но хотела бы, чтобы городской транспорт работал лучше, тогда было бы комфортно всем участникам движения. Всё-таки в моём возрасте уже не до новых транспортных средств. Я не против людей на велосипедах или самокатах, но для них должны быть выделены отдельные дорожки, потому что когда они носятся по тротуарам — это просто опасно. Сама сколько раз видела, как они чуть не сбивали людей. Не знаю, как это можно контролировать, но в любом случае велосипед — это техническое средство, сделанное из железа, и если на нём въехать в человека, последствия могут быть очень тяжёлыми. Илья Гарбузов, фотограф: — На своём велосипеде по дорогам Тульской области я проезжаю до 8 тысяч километров в год.
Для меня не составляет труда поехать в район за десятки километров и тем же днём вернуться обратно. При грамотном выборе маршрута это довольно безопасно. Между небольшими населёнными пунктами перемещаюсь по второстепенным дорогам, где трафик небольшой или его практически нет. Что касается наших главных трасс, то на них довольно широкие обочины, по ним можно ездить, что я и делаю. Для меня велосипед — полноценное транспортное средство, которое я использую в работе. Но призывать всех пересаживаться на велосипеды всё же не стал бы.
Самый распространенный размер колеса у самокатов — 8 дюймов, или около 20 см. Чем колесо больше, тем оно лучше сглаживает неровности дороги и тем легче управлять самокатом. А с широкими шинами самокат становится проходимее и устойчивее. Можно попробовать усилить деку и самому — умельцы используют для этого стальные пластины Как ухаживать за самокатом Отказать в электросамокате могут разные детали: аккумулятор, складной механизм или электроника. Вот как ухаживать за каждой из них, чтобы транспорт прослужил дольше. Батареи электросамокатов плохо переносят отрицательные температуры и деградируют со временем.
Это сказывается на дальности поездок.
Электросамокаты вернулись на дороги. Спасайся кто может!!!
Конструктивная часть. В новой версии самоката усилены главные нагрузочные узлы — рама и вилка, а также герметичность мотор-колеса. Инженеры компании сделали управление самоката более комфортным и безопасным — новая прошивка делает отклик на нажатие кнопки газа мягче. Все это влияет на стиль вождения в городских условиях. У самоката ярким цветом выделены подножка, звонок и курок газа. Платформа стала серебристой, весь внешний вид соответствует обновленному визуальному стилю сервиса.
Самокат оборудован LED-экраном, встроенным бортовым компьютером, который позволяет регулировать скорость передвижения. Доступно три различных скоростных режима. Специальный контроллер препятствует перегреву мотора, а также защищает его от короткого замыкания. В среднем режиме передвижения этого хватает на 20 км. Если ехать на максимальной скорости, то время работы сокращается примерно на половину.
На полную подзарядку батареи уходит около 6 часов. Девайс очень компактный. Его можно просто транспортировать и переносить благодаря складной конструкции. Устройство располагает рамой из алюминиевого сплава. С одной стороны такой металл обеспечивает лёгкость, а с другой — необходимую прочность. Максимально допустимая нагрузка составляет 125 кг. Также стоит отметить 8-дюймовые литые покрышки и амортизатор на переднем колесе, который гасит мелкие неровности и колебания. Для удобства поездок в условиях недостаточного освещения предусмотрены яркая фара на передней стойке и стоп-сигнал на задней стороне. Широкая платформа с нескользящим покрытием гарантирует устойчивость и комфорт в процессе передвижения. На руле имеется яркий дисплей.
На нём можно видеть уровень заряда, текущую скорость, пробег, выбранную передачу и т. Он уверенно разгоняется, почти все неровности на дороге самокат проглатывает «на ура». Влагозащищенный металлический корпус, выполненный по стандарту IPX4, противостоит неблагоприятным воздействиям внешней среды. Встроенный аккумулятор с энергоемкостью 6000 мАч обеспечивает около 25 км езды на одном полноценном цикле заряда. Заряжается батарея примерно за 4 часа. Это универсальное транспортное средство массой 11,8 кг с широкой платформой, размерами 114x108x43 см и прочной конструкцией. Рама изготовлена из алюминиевого сплава, она имеет порошковое покрытие. Девайс комплектуется 8,5-дюймовыми покрышками. Устройство имеет сертификат защиты от пыли влаги IP54. Максимальный вес человека — 100 кг.
Мощность электродвигателя самоката составляет 250 Вт. Максимальный угол движения в горку — 14 градусов. За безопасность отвечает двойная система тормозов: передние — электронные; задние — дисковые-механические. Встроенного литий-ионного аккумулятора ёмкостью 7500 мАч и 270 Втч хватает в среднем на 25-28 км пути. Если ехать на максимальной скорости, то время автономного хода сокращается до 15-18 км. Время полной зарядки батареи составляет около 4 часов. В комплект поставки Digma DiScooter Urban Sky входит зарядное устройство, рамка-подножка, а также штуцер для накачки колёс. Присутствует защита от полного разряда батареи, возможность автоматического отключения двигателя. Kugoo Kirin S2 Pro Оптимальным по цене и качеству вариантом электросамоката на каждый день в среднем ценовом сегменте является модель Kugoo Kirin S2 Pro. Девайс комплектуется улучшенным мотор-колесом и красивыми обводами широкой деки, с противоскользящим покрытием.
Стоит отметить литые 8,5-дюймовые колеса с перфорацией, которая увеличивает амортизационные свойства. Вес самоката 12,5 кг. Он способен выдерживать нагрузку в 120 кг. В конструкции используется алюминиевый сплав. Для комфортной транспортировки самокат складывается. Его можно без проблем транспортировать как в машине, так и в общественном транспорте. Самокат легко преодолевает препятствия в виде небольших ямок и выбоин, легко берет подъемы до 15 градусов. Присутствует круиз-контроль. Для его активации требуется удерживать рычаг скорости в течение 5 секунд. За безопасность отвечает двойная система тормозов: электронные и дисковые.
На руле имеется яркий качественный дисплей. На нём можно видеть уровень заряда, текущую скорость, пробег, выбранную передачу. Встроенного литий-ионного аккумулятора ёмкостью 9000 мАч хватает в среднем на 15-25 км пути.
Его дизайн выглядит по-новому — свежее цветовое решение и стиль брендирования, улучшена конструктивная часть и электроника. Так сервис делает самокаты комфортней для поездок и органичней для городской среды. Первые такие самокаты появились в Санкт-Петербурге. Модель самоката, которой Whoosh обновляет свой парк в сезоне 2024 года, — последняя разработка мирового лидера в отрасли производства средств микромобильности Ninebot-Segway. Это улучшенная версия, включающая технические и дизайн обновления от команды Whoosh. В ближайшие месяцы на самокатах появится обновленная версия шлемов.
Такие самокаты можно приравнять к велосипедам. Кстати, самокаты, имеющие гироскопическую систему стабилизацию, в некоторых странах вообще запрещены к передвижению совместно с пешеходами и автомобилями. Можно только в локальных зонах. На них тоже рассекают по тротуарам — мама не горюй… — Гироскоп обеспечивает устойчивость водителя. Это много. Поэтому допустить эти ТС на тротуар совершенно невозможно. А на велодорожки можно. Но сторонникам велосипедов и самокатов, следует знать статистику… Так, в 2020 году в России было зафиксировано 5615 ДТП с участием велосипедистов, в которых 376 челок погибло. А в 2017 году погибло почти 400 велосипедистов. В одной только Москве 90 человек. Поэтому, если говорить об ответственности государства, то получается, что ее нет. Велодорожек нет, а на автодорогах безопасность велосипедистов и самокатчиков тем более не может быть обеспечена. Иначе поубиваются же и нас поубивают. Правда, нужны деньги… — Возможность строить велодорожки есть. У нас есть национальный проект «Безопасные качественные дороги». На него выделены средства. Основная его задача — приведение в нормативное состояние дорог и улиц. Но есть там и задача к 2024 году снизить число погибших на 100 тысяч населения с нынешних 11 до 4 человек. Можно влиять на реализацию этого нацпроекта. Пожалуй, наиболее эффективным способом обеспечить безопасность является техническое ограничение скорости. Это многообещающая идея. Правда, все люди разные. Есть и такие, кто считает, что ограничения не для него. Считает, что на пустой дороге можно разогнаться до большой скорости, а внезапно из-за поворота может кто-то появиться. Возникнет опасность. Но ведь и обычные самокаты, когда на них едет 80-килограммовые дядя или тетя, тоже угроза… — Разогнаться до очень приличной скорости можно и на обычном самокате.
Новый самокат Яндекса
Четыре тормоза — два барабанных сзади и два электронных спереди. Самокат оснащён двумя электромоторами, встроенными в задние колёса. Самокаты неустойчивы — всего два небольших колеса. Уникальна самоделка тем, что у самоката нет руля, хотя у него всего два колеса.
Правительство России запретило ездить на электросамокатах и моноколесах быстрее 25 км/ч
| Опасность на двух колесах. Почему растет количество ДТП с электросамокатами? | Правила дорожного движения (ПДД) разрешают ездить вдвоем на одном электросамокате, если это предусмотрено его конструкцией. |
| Самокаты-убийцы скоро станут страшнее автомата Калашникова | Это первый в мире самокат на двух колёсах, который устойчив сам по себе, без всяких «помогателей»! |
| Как называется двухколесный электрический самокат без руля? Описание, характеристики и отзывы | Самобалансирующийся самокат Ninebot LC2 сохранил компактный дизайн, но при этом производитель значительно прокачал его возможности. |
| «Два Колеса»: подработка студенту или как начать зарабатывать крутя педали? | Задние колеса могут показаться чрезмерно маленькими, но скакать через бордюры на трехколесном самокате в любом случае не слишком удобно. |
| Курьер на батарейках. На тротуары претендует еще один вид транспорта | На ней вертикально на платформе между двумя колесами стоит человек, держась за руль, как скутер или самокат. |
Минтранс подготовил новые ужесточения правил для пользователей электросамокатов
интересный самокат на фото, колеса такие огромные, не видел таких а вообще я не умею на самокате, держу вас в курсе. Максимальная скорость на электросамокате, какие действуют ограничения, где можно ездить на самокате. Лихачи на двух колесах: кто будет платить за аварию с самокатчиком. Электрический самокат — средство передвижения на двух колесах с электромотором. Изначально конструкция первых самокатов предполагала сидячее положение пилота и в большей степени напоминала велосипед, нежели современный самокат. Яндекс показал собственный шеринговый самокат: 30 килограммов, амортизация на обоих колёсах, широкая, но укороченная дека (чтобы сделать катание вдвоём некомфортным). Электросамокат CACTUS CS-ESCOOTER-S2. С середины 2010-х годов этот вид транспорта начал набирать популярность благодаря удобным, быстрым и лёгким моделям самокатов от таких производителей, как Xiaomi и Segway.
Гироскутер
Iconbit Street Duo 500 Вт. SuperHybrid Был 3 часа назад Подписаться Сообщение Ну что ж друзья самокатчики и сочувствующие, рад представить свой новый полноприводный 2х2 электросамокат Iconbit Street Duo, с которым я сегодня открыл сезон зимних покатушек… Да, да, я сегодня, в этот неожиданно выпавший снежный апокалипсис после тропического ливня, когда все напрочь замело, но есть немного почищенные улицы, полноценно затестил новый самокат и на нём ураганил по заснеженным и обледеневшим дорогам, где уровень снега был неглубокий или мягкий чтобы с наскока его пробить, сьездил как обычно на работу и обратно 6 км. Надо сказать что этот самокат, даже на этих маленьких 8" колёсах с мягкой но все равно слишком универсальной для зимы резиной — все равно для зимы — огонь! Тянет он и стартует мощно! После такого электросамоката вообще не хочется возвращаться на обычные слабые электросамокаты с мощностью 250-350 Ватт. Адреналина я хапнул классно при дрифте в такую кашу снега с участками со льдом, главное также как и в случае с автомобилем — достаточно сразу успевать немного сбрасывать газ и доворачивать руль в сторону заноса заднего колеса, тогда самокат выравнивается!
При этом конкретных правил движения нет — каждый едет как хочет. Такой транспортный хаос не может не создавать аварийную обстановку на дорогах и тротуарах. Официально только за 2019 год от аварий с участием электросамоката пострадало 46 человек, один из которых — с летальным исходом.
Небольшой камушек или преграда в 2 см делают поездку некомфортной, опасной, учитывая, что передвижение должно производиться исключительно по правилам по тротуару. Также многие пешеходы неодобрительно относятся к передвижению на чем-либо.
Дизайн без острых углов Владельцы устройств Xiaomi наверняка заметили, что дизайнеры этой компании категорически не приемлют острые углы, что отчетливо просматривается в дизайне Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2. Все узлы и детали электросамоката имеют скругления, и эта концепция формирует у покупателя привлекательный образ высокотехнолоничной, но простой в эксплуатации игрушки. Особую роль в этом играет именно серый пластик официально такой цвет самоката называется «черный», так как есть модель и белого цвета , который используется в колпаках на переднем мотор-колесе и щитках. Смотрится все это практично и стильно. Комбинированные цветные вставки не только добавляют образу особую изюминку, но и обозначают принадлежность самоката к категории оснащения самоката: красные — топовое оснащение для Pro-версии, а желтые — среднебюджетное.
Красиво смотрятся и боковые катафоты желтого цвета, размещенные на «щечках» передней и задней вилки. Они имеют аналогичный дизайн, но имеются некоторые упрощения в конструкции и используется другая панель управления. Кроме того, более бюджетные аппараты обладают не очень мощным двигателем и менее емкой батареей. Внешний вид и некоторые детали самоката, по сравнению с предыдущей версией — Xiaomi Mi Electric Scooter Pro — претерпели небольшие изменения. Например, в версии Pro 2 производитель решил поменять цвет оплетки тросиков и проводов, идущих от руля к стойке, с красного на черный, что, на мой взгляд, положительно сказалось на дизайне. Из нововведений в Pro 2 отмечу появление на передней части рулевой штанги катафота белого цвета и изменение формы фонаря стоп-сигнала на заднем щитке. Кроме того, сам щиток наконец-то получил металлический кронштейн, удерживающий его с тыльной стороны.
Теперь этот элемент меньше подвержен вибрациям и не выломается от случайных ударов. Необычная прямоугольная накладка на конце крыла предположительно предназначена для крепления номерного знака, что практикуется в некоторых европейских странах. Чуть больше изменений добавлено производителем в приборный блок самоката. Фонарь, расположенный в передней части консоли, получил более мощный светодиод — 2 Вт, и линзу, которая обеспечивает более яркое свечение и четкую границу пятна. И хотя регулировка угла наклона не предусмотрена, фонарь теперь почти не слепит встречных прохожих. Сама приборная панель осталась прежней, за исключением одной детали: в индикаторах скорости безопасный режим движения самый медленный теперь обозначается не словом ECO, а значком пешехода. Действительно, такая скорость очень подходит при движении в потоке людей по тротуару.
Дисковый тормоз также добавляет стильности в конструкцию этого колесного транспорта. В деле он проявил себя великолепно, практически мгновенно блокируя заднее колесо. Именно поэтому на высокой скорости следует приноровиться тормозить плавно, иначе есть риск по инерции перелететь через руль. Нюансы конструкции и оснащения На рынке серия самокатов Mi Electric Scooter уже не первый год, и за это время инженеры компании произвели ряд доработок в электронной части и в конструкции самоката, повысив надежность и прочность устройства.
На самом деле если вы еще не знакомы с сигвееем, он выглядит достаточно странно. Первые сигвеи В начале 2000-х годов американец Дин Кеймен избрел и показал всему миру абсолютно новый вид транспорта: сигвей. Изобретение напоминало тележку с двумя колесами, которая цепляется к машинам, или садовую тачку: два колеса, подиум в центре и длинная ручка. Но от привычных тележек сигвей отличался: опираясь всего лишь на две точки, он не падал! Людям достаточно было лишь встать на него, держась за ручку и отправляться в путь. Это изобретение могло уже в то время стать легендарным.
Но оказалось, что это средство передвижения, когда необходимо стоять на двух колесах, не очень удобно для ежедневной эксплуатации. Сигвей был громоздким, требовал места для парковки и значительно проигрывал в скорости даже велосипедам. Однако начало было положено. Сигвеи завоевывают мир Вопрос, как называется двухколесный электрический самокат без руля, снова возник через 14 лет. В то время в продаже появились первые модели гироскутеров, или, как их еще называли, мини-сигвеев. По сути, задумку Кеймена просто довели до идеала. Гироскутер — это миниатюрная платформа с двумя колесами и электроприводом. Отличием от громоздких сигвеев было то, что гироскутеры не нуждались ни в парковке, ни в большом пространстве для движения: на дорожках этот вид транспорта занимал столько же места, сколько и один человек, а завершив поездку, его можно было спрятать в обыкновенной спортивной сумке, рюкзаке или специальном чехле. В то время как первые сигвеи без руля и сигвеи без ручки так и остались лишь необычным способом развлечь себя, гироскутеры показали более мощный потенциал. Электродоска с колесами — это миниатюрное и недорогое средство передвижения нового поколения.
В настоящее время гироскутеры активно используются в качестве транспорта «последних километров».
Российская Caviar представила золотой электросамокат — скорость до 100 км/ч и цена 2 900 000 рублей
Очень крутой бюджетный самокат на воздушных колесах, на котором РЕАЛЬНО кататься по убитым городским дорогам. Обычно на самокате переднее колесо является поворотным ведомым, заднее – ведущим. Также у самоката 10-дюймовые колеса, барабанный тормоз, 350 Вт мощность движка и 30 км/ч хода. Из минусов самокатов — литые колеса, из-за которых ощущаются все кочки этого города, а длительная поездка по плитке закончится легким сотрясением. Самокат был подключен к розетке у подножия кровати, поэтому ступни хозяина сильно обгорели.
«На себя посмотрите»: уфимец проехал через весь город на самокате и вот что хочет сказать водителям
«Теперь электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные устройства получили особый статус – средства индивидуальной мобильности. Также у самоката 10-дюймовые колеса, барабанный тормоз, 350 Вт мощность движка и 30 км/ч хода. Из минусов самокатов — литые колеса, из-за которых ощущаются все кочки этого города, а длительная поездка по плитке закончится легким сотрясением. На ней вертикально на платформе между двумя колесами стоит человек, держась за руль, как скутер или самокат. Колеса судьбы: почему все говорят об электросамокатах и что с ними не так. Из минусов самокатов — литые колеса, из-за которых ощущаются все кочки этого города, а длительная поездка по плитке закончится легким сотрясением.