Два новых туристических поезда «По Золотому кольцу» и «К северному сиянию» отправятся из Москвы 3 ноября 2023 года, сообщается в Telegram-канале ОАО «РЖД».«Утвердили график турпоездов до конца. В РЖД рассказали о новых составах, которых еще не было в России. В оформлении поезда использовали изображения достопримечательностей Северного Кавказа. Иволга МЦД 3. Иволга электропоезд МЦД 2. Новый подвижной состав РЖД.
В графике РЖД на 2024 год вводится свыше 30 пар новых поездов
В составе парка ФПК есть двухэтажные вагоны с сидячими местами, они курсируют на направлении Москва-Воронеж. Особенностью этих вагонов стало остекление второго этажа радиусными окнами. В отчете ФПК сказано, что такая конструкция применяется впервые в истории отечественного вагоностроения. Еще одна особенность современных вагонов, которую отмечают в РЖД, — беззазорные сцепные устройства жесткого типа и герметизированные межвагонные переходы. Как следует из ее отчета за 2022 год, в парке ФПК на конец позапрошлого года находился 16091 вагон. Это самый дорогой актив компании, общая его стоимость в ФПК оценивается в 266,24 млрд рублей. Головным поставщиков современных вагонов для ФПК выступает Тверской вагоностроительный завод.
В 2019 году завод начал производить для перевозчика современные вагоны типа «2019». Контракт на поставку, по данным ТАСС, был подписан в 2019 году. Объем закупки составил 3730 пассажирских вагонов. Сумма контракта - 237 млрд рублей без НДС. Согласно инвестиционной программе ФПК на 2023-2025 годы, в 2024 году компания намерена приобрести 54 плацкартных вагона на общую сумму 3,2 млрд рублей, в 2023 году программа предусматривала более масштабную закупку - 222 вагонов на общую сумму 13,1 млрд рублей, в планах на 2025 год — 68 единиц за 4,3 млрд рублей. Также компания собирается купить14 купейных штабных вагонов за 1 млрд рублей.
С 2022 года «Ласточки» связывают Казань и Нижний Новгород в пути более шести часов , Москву и Минск, время в пути почти 7 часов. Самый длинный маршрут «Ласточки» проходит от Североуральска до Екатеринбурга, его протяженность 479 километров, в пути поезд находится свыше 7,5 часов.
Напомним, что накануне, 14 марта 2024 года, тверской губернатор Игорь Руденя в прямом эфире России-24 сообщил, что возможно станция ВСМ «Новая Тверь» будет располагаться в районе Мигалово, однако это точно не решено, рассматриваются и другие варианты. Министр сообщил, что после запуска линии время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут, между Москвой и Тверью — до 39 минут, между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом — до 29 минут.
На выставке туда, как образец, поместили сноуборд.
RU Визуально изменился и дизайн стола. Темно-синий цвет с узорами на поверхности вписали в общий дизайн купе. RU Возле спального места находятся индивидуальные энергосберегающие светильники: очень яркие лампы, свет которых можно направлять, чтобы не мешать соседу спать. Также в купе встроены мониторы с плоскими экранами. Ими можно управлять дистанционно.
RU Интересной деталью, которая сразу не бросается в глаза, является наличие сейфа, куда можно положить ценные вещи. Также в купе установлена кнопка вызова проводника. Как изменятся цены Мы связались с председателем организации «Объединение пассажиров» Ильей Зотовым. Эксперт оценил вагоны с новыми купе СВ. Но хочется посмотреть на них в действии.
Чтобы на них можно было посидеть, полежать долгое время и понять, насколько это удобно в действительности.
Например, общественники предлагали вслед за возвращением "курилок" в аэропорты сделать специальные места для курения в поездах. Были идеи о введении вагонов для курящих.
В то же время он заявил, что качество связи и интернета в поездах РЖД зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов. Пассажиры поездов периодически жалуются на перебои в сети и в интернете. Если бы сотовые операторы могли завтра по щелчку расставить вышки вдоль всей железной дороги, наверное, они бы это сделали.
Значит, есть свои трудности в реализации этой работы", — объясняет Пегов. При этом он отметил, что даже если расставить вышки, это не значит, что все будет работать. Пегов привел пример с запуском первых поездов "Сапсан".
Дальше начались проблемы иного характера. Вообще все перестало работать. Сигнал был мощный, одна вышка мешала другой.
Сотовый телефон не понимал, как переподключаться между вышками на скорости 200 километров в час. Пришлось отдельно проводить работу по настройке этой сети. Это была непростая задача", — рассказал замглавы РЖД.
Он напомнил, что в поезде пассажиры могут пользоваться доступным загруженным офлайн развлекательным контентом: посмотреть кино или ролики, послушать подкасты или лекции, почитать новости или книгу. Но чем больше будет поездов, тем больше люди будут куда-то ездить. Если будет больше людей в этих локациях, операторы будут понимать, что в этом месте надо поставить вышки.
Например, как это и происходит сейчас в Карелии", — резюмировал Пегов. Коснулся он и вопроса качества связи и интернета в поездах РЖД. По утверждению замглавы РЖД, оно зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов.
Еще одно важное сообщение — РЖД вернутся к обсуждению вопроса о возвращении поездов "Сапсан" до Нижнего Новгорода после завершения масштабных работ по развитию инфраструктуры у Курского вокзала, но в настоящее время проблем с перевозками на этом маршруте нет. Затем вместо них на маршрут между Москвой и Нижним Новгородом пришел скоростной поезда "Ласточка". РЖД это объясняли строительными работами по реконструкции Курского вокзала Москвы и корректировкой графика движения поездов.
Пока "Сапсаны" просто физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале. Тогда мы посмотрим, какая возможна оптимальная схема по пропуску поездов", — ответил Пегов на вопрос, вернутся ли "Сапсаны" на маршруты в Нижний Новгород. РЖД через несколько лет вряд ли понадобятся поезда "Сапсан", недопоставленные компанией Siemens из-за санкций, и монополия рассчитывает на появление к этому сроку отечественных аналогов этих высокоскоростных поездов, отметил Пегов.
РЖД получили первую партию "Сапсанов" производства немецкого концерна Siemens, которые курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом, в 2009 году. Это сейчас самые быстрые поезда в России. Затем было еще две поставки.
Последнюю — третью — партию немецкая компания не поставила в полном объеме из-за введения санкций ЕС в прошлом году. Они его практически выполнили, но возникли другие причины, которые от компании не зависят, а зависят от руководства Евросоюза, просто заблокировавшего поставку. Я думаю, если когда-то будет принято решение отменить санкции, все это откатить назад, наверняка, Siemens захочет эти поезда РЖД поставить.
Другой вопрос, захотим ли мы их брать? Может быть, к тому времени мы уже сами начнем высокоскоростные поезда делать", — сказал Пегов. Он напомнил, что Siemens выполнял последний контракт на поставку партии "Сапсанов" по графику.
РЖД получили четыре поезда, еще пять готовых поездов стоят на заводе или в порту. Однако, продолжил замглавы РЖД, Siemens не может их отправить, потому что ЕС ввели санкции, которые не позволяют поставлять инновационный подвижной состав в Россию. На вопрос, есть ли шанс, что Siemens исполнит контракт на поставку последней партии "Сапсанов", Пегов ответил: "Думаю, что нет".
Российские заводы, по его словам, начали выпускать комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан", в частности, подшипники и колеса; в стадии локализации тяговые двигатели. После ухода иностранной компании из России в 2022 году РЖД сами занялись обслуживанием этих поездов. При этом понимаем, какие узлы через какое-то время потребуют дополнительного внимания.
Все они находятся в процессе локализации. То есть мы можем в любой момент российские комплектующие поставить.
Читайте также
- Новейший суперскоростной поезд у РЖД появится в 2027 году
- Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
- Эргономичные сиденья и сотни USB-розеток: какие поезда скоро появятся в регионах // Новости НТВ
- Новые вагоны РЖД — Teletype
- РЖД представили СВ с верхними полками. Их придумали в московском БТИ
Вагоны нового поколения: какие нововведения появились для большего комфорта пассажиров
«Российские железные дороги» (РЖД) показали, как будут выглядеть поезда для высокоскоростных магистралей (ВСМ), по сравнению с обычными поездами они. Представители РЖД показали, как будут выглядеть высокоскоростные поезда нового поколения. РЖД обновила вагоны поезда, на котором можно совершить путешествие в республики Северного Кавказа.
РЖД меняет пассажирские вагоны. Чем новые лучше прежних
Корпоративное телевидение РЖД215 подписчиков. РЖД показали второй вариант планировки вагона СВ на замену традиционному. Информационное агентство «ТАСС», со ссылкой на заявление руководителя компании «Российские железные дороги» Олега Белозёрова, сообщило о том, что специалисты РЖД разработали дизайн нового суперскоростного поезда и спланировали стадии производства. Санкт-Петербург окончательно выбран и утвержден. РЖД окончательно утвердили эскиз поезда для движения по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, пишет ТАСС.
РЖД представили поезд с сауной
В поезде есть вагоны разного уровня комфортности: от купе до душевого. В ресторане пассажирам предлагаются блюда кавказской кухни.
Он будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, отдельно прорабатывается наличие четырёх классов обслуживания. Поезд будет оборудован кухней с баром, развлекательной мультимедийной системой и детской комнатой. Максимальная скорость электропоезда составит 400 километров в час, скорость в эксплуатации — 350 километров в час.
Ранее РЖД ввели страховку от опоздания.
Так, по сравнению с обычными поездами у нового состава имеется более острая и обтекаемая передняя часть — "маска". Таким образом, поезд будет состоять из восьми вагонов и сможет развивать скорость до 400 километров в час.
При этом, как он утверждает, крейсерская скорость будет достигать 360 километров в час. Кроме того, Белозеров предположил, что число вагонов можно будет увеличить до 16.
В свой первый рейс состав из 20 скоростных вагонов доставит в порт 80 крупнотоннажных контейнеров. Платформы под перевозку предоставило АО «Федеральная грузовая компания». РЖД разработали специальный график движения, подготовили локомотивы, способные обеспечить заданный скоростной режим. Работа железнодорожных и морских терминалов интегрирована в единый технологический процесс, что позволяет гарантировать клиентам максимальную частоту отправки и кратчайшее транзитное время.
Вагоны нового поколения: какие нововведения появились для большего комфорта пассажиров
Сборка нового высокоскоростного поезда начнется через два года, сообщили в РЖД. Для улучшения транспортного обслуживания в Нижегородской области на Горьковской железной дороге назначается новый пригородный электропоезд № 6841/6842 сообщением Арзамас – Нижний Новгород. Новые поезда обещают быть шире и длиннее стандартных — теперь можно спать спокойно. В РЖД рассказали о новых составах, которых еще не было в России.
Новый уровень «Ласточки»
К 1990 году уже был готов первый проект, а в 1991 году президент Борис Ельцин подписал указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Пустить по ней предполагалось специально созданный для этого отечественный электровоз ЭС-250 «Сокол». Однако его постройка затянулась, а первые ходовые испытания в 2000-х показали, что «Сокол» не способен достичь требуемой скорости в 250 километров в час, и проект закрыли. На память городу осталась знаменитая яма, которую вырыли в 1991 году рядом с Московским вокзалом под проект ВСМ. Лишь через 20 лет на ее месте возвели торговый центр.
Между тем с 1996 по 2003 год проводили реконструкцию железнодорожных путей, что позволило запустить по ним поезда «Сапсан» производства немецкой компании Siemens. Он может развивать скорость до 300 километров в час, но для него установили ограничение в 250 километров в час из-за особенностей конструкции трассы. По факту же «Сапсаны» и вовсе двигаются со средней скоростью в 200 километров в час, как в 80-е годы электровозы ЭР200. Дело в том, что для действительно высокоскоростных поездов обычные рельсы не подходят.
Поэтому проектируют и новую железную дорогу, и новый электровоз. Читайте также:.
Сумма контракта - 237 млрд рублей без НДС. Согласно инвестиционной программе ФПК на 2023-2025 годы, в 2024 году компания намерена приобрести 54 плацкартных вагона на общую сумму 3,2 млрд рублей, в 2023 году программа предусматривала более масштабную закупку - 222 вагонов на общую сумму 13,1 млрд рублей, в планах на 2025 год — 68 единиц за 4,3 млрд рублей. Также компания собирается купить14 купейных штабных вагонов за 1 млрд рублей. С 2022 года «Ласточки» связывают Казань и Нижний Новгород в пути более шести часов , Москву и Минск, время в пути почти 7 часов. Самый длинный маршрут «Ласточки» проходит от Североуральска до Екатеринбурга, его протяженность 479 километров, в пути поезд находится свыше 7,5 часов. Использование «Ласточек» даже на длинных маршрутах — один из главных железнодорожных трендов последних лет.
На ряде направлений «Ласточки» в принципе вытеснили традиционные пассажирские поезда, так было, например, с направлением Петербург — Псков. Главным выгодоприобретателем такой трансформации пассажирского движения стал холдинг «Синара», который производил поезда «Ласточка», а теперь их отечественную версию — «Финист» на заводе «Уральские локомотивы». По данным Минтранса, инвестиционная программа РЖД на 2024 год оценивается в 1,27 триллионов рублей, из них 230 млрд рублей будут направлены на закупку нового подвижного состава, в планах приобрести 500 локомотивов и свыше 280 новых вагонов для импортозамещенных «Ласточек». О том, какой получилась импортозамещенная «Ласточка», можно прочитать в материале Mashnews. Ставка «Ласточки» также обусловлена потребностями пассажиров. По данным РЖД, из 1,196 млрд проданных билетов на железнодорожный транспорт 1,073 млрд пришлись на пригородное сообщение. Таким образом, облик российских железных дорог определяют не плацкарты, а электрички, в которых, правда, иногда нужно провести несколько часов, чтобы добраться до пункта назначения. Сейчас на железных дорогах страны задействованы около 1300 вагонов «Ласточек».
Больше новостей:.
Например, с 13 декабря начнет курсировать новый скорый поезд Адлер — Томск. А поезд Адлер — Санкт-Петербург, который предыдущие годы запускали только летом, будет ходить круглогодично. Ряд поездов поменяют вокзал прибытия и отправления в Москве.
Последняя является головным исполнителем проекта по производству подвижного состава для ВСМ на площадке завода "Уральские локомотивы" в кооперации с " Трансмашхолдингом ". Читайте также: Опубликована карта ВСМ Москва — Петербург с 16 остановками Ранее 15 марта стало известно, что завод "Уральские локомотивы" уже завершил подготовку к строительству новых корпусов, где будут собирать поезда для высокоскоростной железнодорожной магистрали. Кроме того, осенью прошлого года представители "Синары" рассказывали, что новый завод по выпуску поездов для ВСМ могут построить в Зеленограде. Накануне президент России Владимир Путин принял участие в церемонии посвящённой началу полномасштабного строительства ВСМ Москва — Петербург, а глава Минтранса Виталий Савельев заявил, что концессионное соглашение по строительству высокоскоростной магистрали уже проходит согласование в Кабмине.