Открывайте фото, читайте посты lemans_karting прямо в браузере без скачивания сторонних приложений.
Максим Орлов - Чемпион Италии по картингу 2023 года в классе KZ2!
И начинаем готовиться к новым тренировкам на клубной технике. Навигация по записям.
Наш ученик с хорошим отрывом уверенно занял первое место и стал счастливым обладателем клубных прав! Поздравляем Сашу! И начинаем готовиться к новым тренировкам на клубной технике.
Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи. Все надо смотреть вместе. Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали.
Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе. Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности. Сейчас основным для спонсоров является реклама. Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии.
Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе. Клуб помогает, чем может. Будут подарки от наших партнеров, мы уже договорились, ведь будет интересно наградить детей ценными призами. Перечислите, из чего складывается успешный картодром? Трасса, воздух…? Достаточно большая трасса, свежий воздух — в меньшей степени.
Есть картодромы, где люди мучаются, но едут. Хорошая техника обязательно. Техника должна быть «ровная». Мы раз в две недели тестируем карты: один и тот же человек садится и ездит на всех картах для того, чтобы выявить какие-то недочеты, а механики их тут же устраняют. Это кропотливая работа, которая, как правило, делается ночью. Хорошее отношение к клиенту — клиент всегда прав. Даже если человек приходит в нетрезвом состоянии, и мы не имеем права выпустить его на трассу, мы должны вежливо и красиво объяснить, почему мы не можем его выпустить, чтобы он вернулся к нам уже трезвым. Уважение ко всем клиентам, потому что мы существуем за счет того, что люди приходят к нам и платят нам деньги.
Если мы будеv вести себя по-хамски, люди не будут приходить, и мы будем сидеть с нашими замечательными картами или сами в них кататься. Мы открыли ресторан, потому что поняли, что он действительно нужен, ведь люди приходят сюда не только покататься, но и отдохнуть. Кто-то катается в парке Горького на коньках, кто-то — на лыжах, на сноуборде, а кто-то приходит к нам. Особенно в пятницу-субботу, когда следующий день — выходной, и в праздничные дни, люди строят планы на вечер и рассчитывают, что весь вечер они проведут в картодроме. Они приходят, заказывают еду, отдыхают, смотрят на других участников заездов. Это в целом положительно сказывается на отношении клиентов к нашему картодрому. А часто проводятся корпоративные встречи в вашем клубе? Особенно перед Новым годом у нас пора корпоративов.
Приходят с болельщиками. Еще часто отмечают дни рождения детей. Существуют купонные сайты. На одном из них часто вылетает «купон на картинг». Вы использовали такие сайты? Да, мы пользовались этим, чтобы поднять посещаемость, чтобы как можно больше людей про нас узнало. Сначала нам это помогло, но ничего хорошего не могу сказать по этому поводу не могу. Это пришло из Америки, а у нас менталитет, к сожалению, другой, и люди воспринимают это по-другому.
Посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Если в Америке люди покупают такой купон, чтобы попробовать, то у нас были случаи, когда один человек покупал по 30-40 купонов. Были клиенты, которые считали, что если они этот купон купили, то он у них безлимитный, и предъявляли нам претензии, что мы больше не выставляемся. Люди не понимали, что им просто предоставили возможность покататься. То есть мы сами пошли на это, нас никто не вынуждал, мы приняли условия этой игры. Но адекватность некоторых людей ставится под сомнение. Есть клиенты, среди них немало наших постоянных, которые покупают такие купоны. Почему нет?
А есть люди, которые воспринимают купоны как должное. У нас на ресепшен цены в 2 раза выше, плюс достаточно плохое отношение было со стороны таких клиентов к технике. Мы обратили внимание на то, что посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Вот это неадекватное отношение очень не понравилось. Купонные сайты помогают развиваться, помогают заработать деньги. Но надо понимать, что техника будет портиться. Еще важно то, что цена проката не просто так из головы взята. Если посмотрите цены на всех картодромах, то увидите, что она различается на плюс-минус 50 рублей.
Цена складывается из арендной платы, из стоимости запасных частей… из всего. Есть себестоимость заезда, ниже которой опускаться просто нерентабельно.
Sam was a great host and had the best vibe! Made the experience comfortable and fun! First time VR player!! We played outbreak and that was such a fun experience!!! Would recommend!!!!!
Jodie Pham sam greeted us with laughter and respect giving our family an enjoyable experience! Liam Hardman 02:03 13 Apr 24 Jarred was concise, friendly and helped us to have an awesome experience. We loved it. Definitely coming back again Chris Cook.
Стопами Райкконена: москвич Денис Мавланов выиграл мировой финал серии Rotax Max Challenge
Гонку уверенно выиграл Александр Кулагин. Саша победил в квалификации и лидировал на протяжении всей гонки. А лучшее время гонки показала Катя Власова, которой только технические проблемы помешали бороться за место в призовой тройке.
Поздравляем Сашу!
И начинаем готовиться к новым тренировкам на клубной технике. Навигация по записям.
Известные российские блогеры и журналисты, пилоты программы SMP Racing и лучшие симрейсеры России будут соревноваться в двух параллельных реальностях — за рулём картов и на автоспортивных симуляторах. Подробные правила участия в отборочном турнире размещены на сайте мероприятия. Участниками фестиваля также станут гонщики с ограниченными возможностями из проекта «Картинг без границ».
Турнир по картингу в клубе Le Mans Shaderu Был 1 день назад Подписаться Совсем недавно, воспользовавшись очередным скидочным предложением поехал в картинг-клуб Le Mans, где после первого заезда в хорошем трафике показал 31. В общем, подумал-подумал, еще немного покатался вчера поставил личный рекорд 30. Сегодня к 10 утра в клубе собрался 21 участник, в том числе я.
Было решено разбить участников на 3 группы по 7 пилотов в клубе как раз принято выпускать не больше 7 машин на заезд. Среди претендентов на победу были и профессиональные картингисты например Полозова Жанна, победившая в итоге , и заядлые "прокатчики", вроде всем известного "Российского голоса формулы 1" Алексея Попова , так и чайники типа меня : Формат турнира был простой: все три группы катают 2 раза по 5 минут в квалификации, по результатам которой группы сортируются на быстрых, средних и медленных. Буду писать только про заезды, в которых участвовал я. Первая клава — без сюрпризов, хоть и проехал ее третьим в группе, но время было паршивое, что-то вроде 30.
Соревнования
Картодром Леман. Lemans City картинг. Рейтинг 5,0 на основе 4694 оценок и 1801 отзыва о картинге «Le Mans», Шелепиха, Москва, 2-я Магистральная улица, 9А. LeMans Karting is leaving its 80,000-square-foot space in Duncan in search of a similar-sized facility near downtown Greenville.
Картинг-клуб "Le Mans"
Картинг-клуб Le Mans Karting на Магистральной, Москва – официальный сайт, контакты, трассы, школа, услуги, карты, праздники, где находится. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Картинг-клуб Le Mans Karting на Магистральной, Москва – официальный сайт, контакты, трассы, школа, услуги, карты, праздники, где находится. На зеленоградском "Талисман-карт" прошли первенство и чемпионат Москвы по картингу.
Турнир по картингу
У нас табло побольше, которое мы заказывали специально, чтобы можно было проводить соревнования, на нем отображается больше символов. Дальше — оборудование ремзоны, оно тоже требует вложений, потому что нужны хорошие инструменты. Хороший асфальт. Мы заказывали асфальт на том же заводе и у тех же людей, которые перекладывали трассу в Мячково. Просто хороший асфальт стоит дорого. Осветительные приборы. Посмотрите, сколько их. Все стоит дорого. Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи.
Все надо смотреть вместе. Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали. Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе. Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности. Сейчас основным для спонсоров является реклама.
Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии. Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе. Клуб помогает, чем может. Будут подарки от наших партнеров, мы уже договорились, ведь будет интересно наградить детей ценными призами. Перечислите, из чего складывается успешный картодром?
Трасса, воздух…? Достаточно большая трасса, свежий воздух — в меньшей степени. Есть картодромы, где люди мучаются, но едут. Хорошая техника обязательно. Техника должна быть «ровная». Мы раз в две недели тестируем карты: один и тот же человек садится и ездит на всех картах для того, чтобы выявить какие-то недочеты, а механики их тут же устраняют. Это кропотливая работа, которая, как правило, делается ночью. Хорошее отношение к клиенту — клиент всегда прав.
Даже если человек приходит в нетрезвом состоянии, и мы не имеем права выпустить его на трассу, мы должны вежливо и красиво объяснить, почему мы не можем его выпустить, чтобы он вернулся к нам уже трезвым. Уважение ко всем клиентам, потому что мы существуем за счет того, что люди приходят к нам и платят нам деньги. Если мы будеv вести себя по-хамски, люди не будут приходить, и мы будем сидеть с нашими замечательными картами или сами в них кататься. Мы открыли ресторан, потому что поняли, что он действительно нужен, ведь люди приходят сюда не только покататься, но и отдохнуть. Кто-то катается в парке Горького на коньках, кто-то — на лыжах, на сноуборде, а кто-то приходит к нам. Особенно в пятницу-субботу, когда следующий день — выходной, и в праздничные дни, люди строят планы на вечер и рассчитывают, что весь вечер они проведут в картодроме. Они приходят, заказывают еду, отдыхают, смотрят на других участников заездов. Это в целом положительно сказывается на отношении клиентов к нашему картодрому.
А часто проводятся корпоративные встречи в вашем клубе? Особенно перед Новым годом у нас пора корпоративов. Приходят с болельщиками. Еще часто отмечают дни рождения детей. Существуют купонные сайты. На одном из них часто вылетает «купон на картинг». Вы использовали такие сайты? Да, мы пользовались этим, чтобы поднять посещаемость, чтобы как можно больше людей про нас узнало.
Сначала нам это помогло, но ничего хорошего не могу сказать по этому поводу не могу. Это пришло из Америки, а у нас менталитет, к сожалению, другой, и люди воспринимают это по-другому. Посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Если в Америке люди покупают такой купон, чтобы попробовать, то у нас были случаи, когда один человек покупал по 30-40 купонов. Были клиенты, которые считали, что если они этот купон купили, то он у них безлимитный, и предъявляли нам претензии, что мы больше не выставляемся. Люди не понимали, что им просто предоставили возможность покататься. То есть мы сами пошли на это, нас никто не вынуждал, мы приняли условия этой игры. Но адекватность некоторых людей ставится под сомнение.
Есть клиенты, среди них немало наших постоянных, которые покупают такие купоны. Почему нет? А есть люди, которые воспринимают купоны как должное. У нас на ресепшен цены в 2 раза выше, плюс достаточно плохое отношение было со стороны таких клиентов к технике.
Кноппер, который стартовал снаружи, опоздал с этим маневром на долю секунды — и когда все-таки сместился вправо, попал передним правым колесом на заднее левое Де Конто. Карт Кноппера перелетел через Де Конто и несколько раз перевернулся. Кноппер вместе с картом взлетел по насыпи, где сначала ударился о дерево, а потом получил удар от карта.
Он успешный тренер и не только дипломированный специалист и преподаватель автомобильных видов спорта по специализации «картинг», но и мастер спорта, и просто талантливый человек, который помимо школы является тренером спортивной команды. Бензин 95-й? Мы используем 98-й бензин, крайне редко 95-й, только при форс-мажорных обстоятельствах. Используем 98-й, потому что все сделано для чистоты выхлопа. Кроме того, все наши карты оснащены каталитическими нейтрализаторами, которые служат той же цели. Именно поэтому у нас чистый воздух, плюс к этому крышные вентиляторы. Сам по себе объем помещения большой, высота потолков 13 метров, и даже когда мы проводили 12-часовую гонку, все чувствовали себя абсолютно нормально. Дежурила бригада врачей скорой помощи, которую мы вызвали на такое мероприятие, и врачи сказали, что нет никаких проблем, и что не было ни одного человека, который обратился к ним за помощью. Расскажите, чего мы может ждать от вас в будущем? Какие планы? Может быть будет «Le Mans» — 2? Я не люблю заглядывать далеко вперед, но почему нет? Открыть можно сколько угодно, найти инвесторов, есть опыт, только надо понимать, будет ли это работать. В Москве уже после нас были открыты два картодрома хорошего уровня. Я сейчас занят подготовкой к спортивному сезону 2013, надо развивать спортивную команду, ну и может быть думать, потому что если будет хороший вариант, хорошие предложения, естественно, от них нельзя отказываться. Через какой период времени картодром вышел на самоокупаемость? Все зависит от того, сколько потратили, сколько вложили, сколько тратится ежемесячно и прочее, прочее, прочее. Мы обновили весь парк техники, закупили немецкие карты Rimo, которые стоят очень дорого. А сколько стоит один карт? Стоимость такого карта с такими опциями, как у нас, примерно составляет 7 тысяч евро. Мы — единственный картодром, который предоставляет в прокат и взрослым и детям ремни и дуги. Дуга и ремень безопасности установлены на каждом карте. Детские карты оснащены системой дистанционного управления двигателем, то есть мы в любой момент можем как ограничить мощность, так и заглушить двигатель. Это все сделано в целях безопасности. Все эти узкоспециализированные системы стоят абсолютно «небюджетно», но они нужны, они помогают, особенно когда много детей, да и мы себя чувствуем спокойнее. Самые затратные части бюджета? Все затратное. На самом деле это достаточно масштабный бизнес. Нужно большое помещение. Это не склад, который ты арендовал, покрасил полы и запустил субарендаторов, либо перевез свой груз. Здесь всегда кипит жизнь. Ну вот, как я сказал, один карт стоит около 7 тысяч евро. У нас более 40 картов. Система телеметрии, хронометража. В России она не производится, ее можно купить только за границей. Табло, даже то, которое произведено в России, стоит от 300 тысяч. Самое примитивное табло. У нас табло побольше, которое мы заказывали специально, чтобы можно было проводить соревнования, на нем отображается больше символов. Дальше — оборудование ремзоны, оно тоже требует вложений, потому что нужны хорошие инструменты. Хороший асфальт. Мы заказывали асфальт на том же заводе и у тех же людей, которые перекладывали трассу в Мячково. Просто хороший асфальт стоит дорого. Осветительные приборы. Посмотрите, сколько их. Все стоит дорого. Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи. Все надо смотреть вместе. Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали. Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе. Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности. Сейчас основным для спонсоров является реклама. Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии. Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе. Клуб помогает, чем может. Будут подарки от наших партнеров, мы уже договорились, ведь будет интересно наградить детей ценными призами.
Прилесье 16-18 сентября — 5-6 этапы, Минский р-н, д. Прилесье 12-14 августа- 3-4 этапы, Минский р-н, д.
Сироткин и Смоляр примут участие в фиджитал-гонках на КАРТСИМ ФЕСТЕ 2024
News. Current FIA WEC Standings: 1. Porsche 57 pts. See what LeMans Karting (lemanskarting) has discovered on Pinterest, the world's biggest collection of ideas. Баннер_Спартакиада_медзабег_картинг_Монтажная_область_1.
Леманс картинг
По итогам суточных заездов победу одержала команда Emirates Racing, к финишному флагу преодолевшая 1049 кругов и на три круга опередившая соперников из Bin Drai Karting Team. Третьим закончил гонку коллектив FA Racing, капитаном которого являлся трёхкратный чемпион мира Фернандо Алонсо. Именно знаменитый испанец в итоге и совершил решающий прорыв, принеся команде бронзу, а также победу в зачёте Кубка наций, параллельно установив и быстрейшее время прохождения круга.
Топ-3 1. Raketa Forza Miks Россия — М. Лобода, Ю.
При этом смена пилота не может быть произведена. Выезд с территории закрытого парка осуществляется только после подачи сигнализации зеленым флагом маршалом. Один и тот же пилот не может ехать две сессии подряд. Стартовые взносы.
С 2011 года проводится и ежегодный мировой финал, российские гонщики выходили на старт каждого из них. Однако начиная с 2020 года наши картингисты были вынуждены сделать перерыв в силу самых разных международных событий. И вот в этом году они вновь получили приглашение от организаторов принять участие в турнире, представляя Россию. Кстати, в Словакию должны приехать и спортсмены из Белоруссии.
Как все происходит? Sodi аккредитовывают картодромы в разных странах под свою серию и поставляют им карты собственного производства, картодромы проводят чемпионаты среди непрофессиональных гонщиков, а те набирают очки в зачет, которые автоматически подсчитываются на официальном сайте SWS. По итогам сезона команды и пилоты, набравшие за год максимальное количество очков, получают приглашение к участию в гранд-финалах. Гонки SWS проводятся в совершенно разных форматах: спринты и марафоны, личные и командные, есть детский, юниорский и женский зачеты.
С недавних пор появился отдельный зачет и для электрокартов. При этом очки пилотов в личном и командном зачетах не суммируются.