В 2012 году Алексей Попов начал комментировать не только мировую серию Гран-при, но и гонки «Формула Россия». Новости. Алексей Агафонов о подробностях "Формулы Сочи". Записи всех гонок Формулы-1 смотреть бесплатно в самом высоком качестве.
Королевские автогонки Формула 1
| онлайн трансляции - Формула 1 | Комментатор формулы 1. Алексей Львович Попов. |
| Создатель самого успешного болида в истории «Формулы-1» покинет Red Bull | Голос "Формулы-1" в России Алексей Попов в интервью РИА Новости рассказал о том, как "Королева автоспорта" переживает пандемию, почему "Мерседесу" и "Феррари". |
Голос Формулы-1
Но интересы Формулы-1 — это интересы Формулы-1. Для чего это Ферстаппену? И ответ, как ни странно, кроется не в деньгах, а в потенциальных перспективах. В случае ухода Эдриана Ньюи из команды «Ред Булл» может оказаться не в лучшей ситуации. Плюс к этому добавляются слухи о том, что команду может покинуть и правая рука Эдриана — технический директор коллектива Пьер Ваше.
И тогда австрийцы точно оказываются в ситуации того самого старика из сказки Пушкина — у разбитого корыта. Добавим к этому не самое популярное мнение некоторых экспертов о том, что Ньюи в команде уже делал не так и много, а вся техническая составляющая держится именно на Ваше, и картина становится более полной. Дублю «Ред Булл» помешал Норрис. Однако, учитывая столь сильно потрескавшийся фундамент в «Ред Булл», после смены технического регламента в 2026 году команда с высокой долей вероятности не просто потеряет свои доминирующие позиции, но и откатится в середину пелотона. И в этой ситуации пожертвовать одним сезоном ради перспектив заполучить-таки ещё раз того самого журавля в небе выглядит вполне логичным.
Источник фото: Getty Images Кроме того, не забываем и о такой вещи, как контрактные ситуации. После ухода Хэмилтона в «Феррари» рынок Формулы-1 пошатнулся, однако, с учётом того, что большая часть пилотов сейчас подписывает долгосрочные соглашения с командами, другого шанса сбежать с тонущего корабля у Ферстаппена может и не быть. Таким образом, сам факт потенциального перехода Ферстаппена в «Мерседес» не выглядит таким уж сверхъестественным.
Первая статья вышла про Гран-при Бельгии. Комментировать гонки начал в 1992 году на телеканале « РТР » [1]. Первая гонка — Гран-при Испании [2]. В том же году стал сотрудником фирмы «Samipa» Монако , которой принадлежали телевизионные права на трансляцию гонок «Формулы-1» на территории России.
Затем переехал в Монако, где делал передачу «Хроно». С 1996 года вновь стал работать на российском телевидении. В 2002 году вернулся из Монако обратно в Москву [3].
Я не буду называть названий, но слушаю достаточно много, но если честно, по 2-3 раза, не больше. Очень часто через iTunes покупаю музыку, скачиваю ее и если группа мне понравилась, могу два, три или четыре альбома скачать, оно у меня все лежит в телефоне. Проблема в том, я заметил, что слушаю циклично. Беру подряд этот альбом, потом следующий, иногда в самолетах, когда не могу уснуть, много читаю под музыку. Когда гуляю, чаще слушаю подкасты, потому что продолжаю готовится, к репортажам готовлюсь, примерно, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, если я не готовлюсь — я слушаю музыку. Но я бы не сказал, что какую-то музыку слушаю как раньше, раз по десять один альбом, больше 2-3 раз, к сожалению, не бывает, уже не цепляет, как раньше.
Кто-то из сыновей пробовал зайти в мир автоспорта? Картинг, симрейсинг, региональные выступления в Формуле-4? В этой связи, что скажете на объявление Олимпийского комитета о создании виртуальной серии на основе Gran Turismo Sport? Симрейсинг — это не автоспорт. И я только рад за олимпийцев, раньше сам играл, но давно, когда только начинали появляться рули, педали, это были достаточно старые игры, в районе 2000-го. Я не против, но это не автоспорт. Автоспорт это когда ты в машине, на реальной трассе, а это игра, да она может быть сложной, люди могут быть киберспортсменами, некоторые профессионалами, занимаются с утра до вечера, свои секреты мастерства, вот это все, но это не автоспорт. Это может быть спорт, но не автоспорт. Gran Turismo Sport По поводу сыновей, нет, к счастью, нет.
Я вообще против того, чтобы люди навязывали свои интересы своим детям, если те сами хотят — это одно, если у них другие интересы и они развиваются в них — слава богу. К тому же, знаю, сколько стоят гонки, я вижу их изнутри и понимаю, что, к сожалению или к счастью, никогда не достигну уровня, чтобы финансировать даже одного ребенка, даже на очень скромном уровне в гонках, поэтому об этом нет и речи. Что бы вы посоветовали себе 20-летнему и 30-летнему? Знаете, еще несколько лет назад, наверное я бы подумал и ответил. А сейчас я пришел к тому, что не стал бы это делать. Не в смысле, не стал бы отвечать, а не стал бы ничего советовать, потому что все что ни делается, все имеет под собой смысл. Всё, что происходило в моей жизни, было уроком, опытом, и я бы не хотел того, чтобы я искусственно сделал что-то иначе. Я не считаю, что стоило бы что-то менять. Может быть, зная сейчас что и как, прийти к какому-нибудь финансовому решению, например, купить биткоины, когда они были по несколько центов, и потом, как сейчас, продать их по 50 000 долларов, такого рода.
Но это известное из научной фантастики, инвестируй в то-то, а вот с точки зрения решений в жизни, все они были приняты в своё время, это твой опыт, не надо ни о чем жалеть. Вы в эфире почти 30 лет, юбилей в следующем году. Посещала ли мысль бросить и заняться чем-то другим или это стало для вас частью жизни? Поменяла ли пандемия ваши приоритеты? Пандемия никак не поменяла мои приоритеты, только укрепила. Естественно, это стало частью моей жизни еще до того, как я начал работать даже, я влюбился в Формулу-1 в возрасте 15-16 лет, а начал работать в 17 лет. Мысль бросить меня посещает, но скорее не мысль, а предложение, раз в несколько лет, регулярно, из совершенно смежных областей мне поступают очень хорошие предложения. Каждый раз речь идет о суммах на порядок больших, чем я зарабатываю. По мере того, как ты взрослеешь, у тебя ответственность, перед детьми, ты не только за себя отвечаешь, конечно, начинаешь думать: «Имею ли я право заниматься любимым делом, когда могу резко стать состоятельнее»?
Но я никогда не думал над этим больше нескольких минут, даже когда меня просили не спешить, я не могу сказать, что всю неделю страдал, решение было для меня очевидным, и из уважения ждал эту неделю, а потом говорил то, что я самого начала решил для себя, поэтому бедным, но гордым — это мой случай. Не включая бег, как поддерживаете себя в форме? Я в зал больше не хожу, это началось с начала пандемии, потому что они закрылись. А потом, когда открылись — не ходил, привык дома всё делать, упражнения и тренировки. Плюс к бегу купил себе тренажер-эллипсоид, поэтому когда не могу бегать на улице, занимаюсь дома кардио, либо на улице, либо дома. Не думали попробовать себя прокомментировать суточные марафоны? Такие как 24-часа Дейтоны, Спа и наконец Ле-Мана? Или вовсе попробовать вне автоспорта, помимо регби. Во-первых, вне автоспорта я пробовал разное: пару сезонов вел половину биатлона, один раз на олимпиаде в Сочи, комментировал бобслей.
Рэгби тоже было совершенно неожиданным, я любил этот вид спорта, но совершенно не ожидал, что можно будет его делать. И вот с 2007, вот уже 14 лет, я его делаю, не то чтобы много, но регулярно. У меня нет идеи-фикс всюду влезть, я вообще считаю, что каждый должен заниматься своим делом в жизни. То что ты умеешь, тем и надо заниматься, и надо стараться улучшаться, даже в том, что ты уже умеешь. Нужно все время развиваться, смотреть как мир вокруг тебя меняется, и не стоять на одном месте, тут огромный простор для маневра. Гонщики SMP Racing на подиуме Нет-нет, если бы, на канале, где я работаю, показывали Ле-Ман и были бы смены комментаторов, то я бы отработал, как все остальные. Я люблю это смотреть, но, еще раз, я делаю то, что могу, а не все подряд. Не считаете ли вы, что «молодняк» Формулы-1 несколько перехваливают? Как показывает пример Льюиса Хэмилтона, побеждает не только тот, кто быстр, но и тот, кто не ошибается?
Несколько перехваливают, да, но это было всегда. Это нормально, люди всегда видят в новых героях чуть больше, чем есть на тот момент, им просто хочется этого, но во-первых, Льюис Хэмилтон быстр, и Льюис тоже ошибается. Дело в том, как он справляется ошибками, и это не менее важно. Это умение приходит с опытом, даже по себе вижу. Действительно, как ни странно, начинаешь становится спокойнее, и чем меньше нервничаешь, тем лучше получается некоторые вещи в стрессовых моментах, и Льюис в Имоле показал, что опыт может помочь после ошибки. Перехваливают — да, точно также перехваливают и взрослых гонщиков, некоторых просто запредельно, есть такая тенденция.
Формула 1: смотреть трансляцию Гран-при Абу-Даби в прямом эфире (видео)
Они хоть чуть-чуть осознали, что они не бессмертны? Так вот у нас на прокатных картах бывали случаи, когда люди вылетали с картов и по ним металлическим обвесом проезжали другие. Один, например, пролетает в сантиметре от бетонной колонны, другой на всем ходу вылетает и врезается в эту колонну. С переломом ноги увозим в больницу. Мы сидим там, рассуждаем.
Там ведь клуб, в общем-то, для взрослых. Клуб по интересам. Но как только начинается гонка, мы все обо всем забываем. Я про себя могу сказать, у меня тогда уже трое детей было.
Но начинается гонка, и тебя переполняет адреналин — и мозг работает по-другому. Ты думаешь про траектории, про борьбу, про то, что нужно запрыгнуть в хороший карт, который стоит вторым или первым. В общем, мысли про массу факторов, нюансов, но только не про собственную безопасность. Это потом уже, после гонки, попив чайку, начинаешь анализировать ситуацию и понимаешь, что был на грани.
Думаешь, какой же я дебил, зачем мне нужен такой риск? Но все эти мысли затем уходят далеко на второй или третий план, когда ты снова, полный адреналина, стоишь на старте следующего заезда или гонки. Так неужели ты думаешь, что молодые ребята, с детства живущие этими эмоциями и адреналином, получаемым на картах, будут бояться гоняться на болидах? Конечно, нет.
И они не могут бояться. Вот в чем проблема, и, может быть, это даже плохо. Мизерная вероятность в режиме «сэйфетикара» слететь с траектории именно в том же месте, что и машина соперника на предыдущем круге, и еще меньшая вероятность попасть под движущийся эвакуатор под самым опасным углом. Но это случилось.
От судьбы не уйдешь. Как, по твоему мнению, сейчас обстоят дела с этим в нынешней «Формуле-1»? Кого можно было бы отнести к таким персонам в нынешнем пелотоне и кто, на твой взгляд, способен таким стать в ближайшей перспективе? Благодаря Шумахеру и его победам Германия имела в прошлом даже два Гран-при в календаре.
Пусть даже гонки на Нюрбургринге и проходили в формате Гран-при Европы. Аналогичная ситуация была с Испанией и Фернандо Алонсо. Сотни тысяч новых болельщиков приобрела «Формула-1» благодаря испанским болельщикам Фернандо. Это не говоря о тех, кто становился его фанатом, не будучи испанцем.
Причем необязательно даже становиться чемпионом, чтобы иметь толпы поклонников твоего гоночного таланта. Взять хотя бы того же Даниеля Риккиардо — самого харизматичного из нынешней молодежи. Или Кими Райкконена, который в противовес Дэну редко когда улыбается, но имеет миллионы поклонников по всему миру. Тут еще важны и национальные особенности.
Тот же Макс Ферстаппен. Десятки тысяч болельщиков регулярно ездят за ним по всему свету. Их оранжевые майки — это уже атрибут нынешней «Формулы-1». Возвращается со следующего сезона в календарь Гран-при Нидерландов.
А ведь Макс, несмотря на то, что он талантлив, еще даже не был и вице-чемпионом. И особой харизмы как в человеке в нем нет.
Спутниковое ТВ - Самый легальный и надежный просмотр гонок Ф1. Стоит заняться поиском таких предложений у других компаний. Более того, некоторые из них могут транслировать Формулу 1 не только благодаря «тарелке», но и тому самому приемнику IP-TV. Тут налицо экономия денег. Для приобретения спутникового телевидения придется серьезно раскошелиться. Достаточно сказать, что комплект оборудования спутникового британского Sky TV с возможностью просмотра «Формулы-1», использования IPTV и оплаты за месяц будет стоить примерно 215 тысяч рублей, и не факт, что эта сумма не изменится в большую сторону в ближайшие недели. Всем удачного сезона 2023! Это будет крутая битва.
Я за Макса.
Но для природы польза нулевая, сами понимаете. Двадцать машин.
Полтора часа и раз в две недели. Это не то, что может загрязнить окружающую среду. В итоге машина стала тяжелее, по времени на круге она быстрее, но человеку этого не видно.
По кадрам из 80-х можно понять скорость болида. Ясно, что легендарный Сенна едет быстро. Есть и со звуком проблемы.
Сейчас сын Шумахера на старой машине образца 2004 года проехал, так она одна звучит, что у всех слезы на глазах! Из-за гибридов можно сказать, что борьба на трассе продолжается, а души нет. Когда я в 18 лет попал на свой первый Гран-при, я стоял на пит-лейне, и когда заревел мотор, у меня под подошвами задрожала земля.
У меня тогда тоже слезы потекли. Я очень сомневаюсь, что у современного человека или даже ребенка могут возникнуть такие эмоции. Можно долго рассказывать, как новые моторы полезны для окружающей среды, высокотехнологичны и прочее, но нам нужны эмоции.
Минимум обгонов, победитель часто известен заранее, телерейтинги падают… Прошедший Гран-при Германии стал исключением. Дождь обрушился на легендарную трассу Хоккенхаймринг, где когда-то коллекционировал победы Михаэль Шумахер, и возродил истинную гоночную страсть.
Гаснут Огни А вот наш подписчик Александр Матей предлагает топ-12, но несколько иные пропорции для лидеров: отрыв между победителем и вторым местом сократить с семи до пяти очков, а вот дальше шаг в три очка между местами продлить чуть дальше. Напомню, что пропорция 1-2 место очень важная тема. Когда я начинал смотреть было 9-6 итд, то есть 33. На самом деле проблема философская. Это именно победа. А вот остальные - лишь места.
Самый главный лицемер. Как Алексей Попов выжимает из Формулы-1 последние соки.
Формула 1 — Гран-При Саудовской Аравии 2024 — Итоги уикенда. Формула 1. Формула 1. записи трансляций гонок. Формула 1 — Гран-При Саудовской Аравии 2024 — Итоги уикенда. Известный российский комментатор Алексей Попов сообщил, что ему не нравится в Формуле-1. Новости. Алексей Агафонов о подробностях "Формулы Сочи".
Алексей Попов рассказал о возможности возобновления трансляций Формулы-1 в России
В августе 2022-го исполнительный директор «Формулы-1» Стефано Доменикали заявил, что этапы чемпионата больше никогда не будут проводиться в России из-за усложнившейся геополитической обстановки. Гран-при России «Формула-1» проводился в Сочи с 2014 года.
Его родители были преподавателями вуза: отец занимался химией, а мама была философом. В юности он с друзьями слушал группы Metallica и Manowar, и даже создали свою собственную группу. Однако после первого концерта все закончилось, так как директор школы узнала, о чем поют ее ученики - все было связано с смертью и викингами. Алексей Попов В 1991 году молодой человек пошел учиться на факультет социологии Московского педагогического института. За месяц до начала занятий он случайно купил газету "Спорт-экспресс" с статьей о гонках "Формулы-1". Он понравился ему в целом, но статья не отражала сути событий. К тому времени Попов уже достаточно знал о Ф-1, так как несколько раз посещал своего дедушку за границей, который работал в торговом представительстве. Парень, который заметил недостатки в заметке, был настолько нахальным, что признался в этом комментатору и сказал автору Владимиру Гескину, который был первым заместителем главного редактора.
Гескин поручил Алексею написать статью о Гран-при Бельгии, и на следующий день он принял юного журналиста на работу. Алексей учился в институте Попова полгода. Во время Олимпиады в Альбервилле руководство телеканала познакомилось с главой монакской компании «Самипа», которая была ответственна за медиапространство «Формулы-1» в бывшем СССР. Когда Россия получила права на трансляцию гонок, вопрос о том, кто будет комментировать, уже не стоял. Впоследствии Попов переехал в Монако, чтобы свободно путешествовать по миру и вести репортажи с мест проведения соревнований. Журналист Алексей Попов В 2001 году Алексей получил звание лучшего спортивного комментатора. Через два года он вернулся на "Россия-2", где помогал Дмитрию Губерниеву вести передачу "Неделя спорта" по просьбе генерального директора Василия Кикнадзе. Когда в 2015 году телеканал прекратил свою работу, Попов заключил контракт с новым телеканалом "Матч ТВ".
Уже первый сезон богат на многочисленнее сюжетные повороты, а на экране появляются давно знакомые персонажи, которых серьезно поменяла жизнь. Еще интереснее следить за событиями после просмотра оригинального фильма, рассказывающего историю героев с самого начала.
Фактически он представляет собой дорожное приключение — главные персонажи идут к своей цели по определенному пути. Сам сюжет крутится вокруг знаменитого победителя драконов Дэвиона. Впрочем следующий бой закончился для него несколько печально. Дэвиона впутали в старое противостояние драконов с неким демоном Террорблэйдом. Демон оказался большим злом, нежели драконы, и герою пришлось принять их стороны. Но на этом все не заканчивается.
На ваш взгляд, что является основой гонок и на чем держится интерес к ним?
- Акции сегодня
- Создатель самого успешного болида в истории «Формулы-1» покинет Red Bull :: Формула-1 :: РБК Спорт
- Алексей Попов о своей профессии и «Формуле-1»
- About the creator
- Sorry, your request has been denied.
- НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Алексей Попов о своей профессии и «Формуле-1»
F1 - Formula1 - Ф1 - Формула1, Алексей Попов. Формула 1. Формула 1. записи трансляций гонок. Комментатор «Матч ТВ» Алексей Попов поделился ожиданиями от нового сезона «Формулы-1», который стартует этапом в «Бахрейне» 26 марта. Формула 1. Формула 1. записи трансляций гонок. ЛУЧШЕЕ КАЧЕСТВО ТРАНСЛЯЦИЙ ФОРМУЛЫ 1 В РОССИИ Найдите в поиске по сообществам "ВЕРШИНА АВТОСПОРТА". Главная» Новости» Футбол хоккей баскетбол теннис бокс формула 1 все новости спорта на sports ru.
Голос Формулы-1
Автоспорт, Формула 1 (Formula 1) – все новости F1 за сезон 2023 года, календарь всех Гран-при, текстовые онлайн-трансляции, расписание и результаты гонок, команды и гонщики, фото и видео. Прямые трансляции Формулы 1 на этом сайте и в группе ВК. Комментатор «Матч ТВ» Алексей Попов рассказал, что нужно изменить в «Формуле-1», чтобы в гонках стало больше интриги.
Формула-1. Гран-при Японии. Гонка. Смотреть онлайн: трансляция
| Свежие и актуальные новости мира Формулы 1 | | Канал Алексея Попова. Формула-1 и другие гонки. Впрочем, сложности фанатов Ф1 никогда не пугали, так что в 5:55 все в группу ВК Гаснут Огни, друзья. |
| Королевские автогонки Формула 1 | в регламенте на 2010 год изменены правила определения чемпиона, а всех участников гонок решено разделить на бедных и богатых. |
| Попов, Алексей Львович — Википедия | Авторский блог Романа Кузнецова о Формуле-1. Вконтакте. |
Формула-1. Российский голос
Первой гонкой, показанной на российском телеканале, стал Гран При Бельгии 1992, а в роли комментатора дебютировал молодой Алексей Попов. Летом 1997 года новый канал ТВ Центр приобрел права на трансляции Формулы 1, и Королевские гонки на три с лишним года транслировались на новом месте с комментариями Сергея Анисимова и Сергея Ческидова. В 2000 году, в результате долгих споров, Формула 1 снова вернулась на РТР. Формат трансляций стал более демократичным — гонки показывали сначала в прямом эфире, а затем в записи в ночное время.
Когда я был подростком, то сопротивлялся мысленно некоторым вещам, которые говорили мне родители, я считал их неправильными. Теперь я думаю: «Насколько же они были правы». Поэтому есть некоторые вещи, которые я считаю правильными и стараюсь передавать своим детям. Алексей Попов со своими сыновьями Изменился ли Ваш подход к работе после приобретения серии Liberty Media?
Лично мой не изменился, просто стало чуть легче работать. Но я бы не сказал, что что-то кардинально поменялось. Что думаете про современное интернет-искусство, а если точнее, то смотрите ли мемы? Если да, то где именно? А мемы это искусство? Понятно… Смотрю, но это, скорее «вижу», чем «смотрю». Потому что под «смотрю» предполагается, что человек намеренно пошел: например, я слушаю подкасты, читаю новости, журналы.
Вот про это можно сказать: читаю, слушаю, а вот мемы не смотрю — я их вижу иногда. У меня нет каких-то сайтов, или аккаунтов, на которые я подписан — просто иногда вижу что-то в Инстаграме, я же подписан на огромное количество аккаунтов с гоночной тематикой, поэтому в рекомендациях очень часто предлагается что-то связанное с гонками. Иногда это очень забавно, пару раз я брал и показывал эти мемы в своём Ютуб-канале. Иногда забавно, иногда не очень. Ну как и всё: что-то лучше, что-то хуже. Создавая наше сообщество на DTF, мы отталкивались от того, что люди хотят обсуждать и делиться своими мыслями по ходу гонки, заостряя внимание на каких-либо моментах и сразу же получая обратную связь. Есть ли в вашей жизни что-то подобное не связанное с гонками, биатлоном, хоккеем и регби, где вы выступаете в роли обычного зрителя и участника обсуждений?
Я никогда не выступаю в роли участника обсуждения. Обычного зрителя — конечно, очень многое смотрю, много переживаю, читаю, больше, чем смотрю. К счастью, я пронес это через всю жизнь, и как бы я не был занят по работе, нет ни дня, когда я бы не читал. Но я нигде не обсуждаю ничего. Например, когда я создавал свой Телеграм-канал, изначально это было как в Твиттере, Инстаграмме, Ютубе, односторонняя связь, но меня очень просили создать при нем чат. Я создал, но со своими правилами: есть несколько администраторов, и у них очень четкие указания — любые ругательства, любые переходы на личности, к участникам обсуждения, спортсменов, оскорбления, пошлости, это всё уничтожается. Конечно, это людям не нравится, потому что они привыкли по-другому, но там есть 5000 участников и они общаются, и умудряются общаться о гонках корректно.
Я не могу читать с утра до вечера этот чат, но часто захожу, вижу какие-то дискуссии и использую их иногда для своего Ютуб-канала, отвечая людям и высказывая свою точку зрения. Иногда провожу голосования и смотрю на мнение аудитории. Когда последний раз сами гоняли по треку? Дорожная машина или карт? Соревновались ли с Натальей Фабричновой в последнем случае? С Наташей мы познакомились на работе, но дружить начали на картодроме. Мы гонялись в одной команде, это были любительские гонки, длинные гонки на выносливость.
И Наташа продвинулась чуть дальше, она смогла попасть в полу-профессиональные гонки, а я только тестировал эти быстрые карты, но не участвовал гонках, а она участвовала. У нее был весь сезон, чемпионат, в том числе с победой на одном этапе, и с третьим местом в общем зачете. Она действительно, дальше зашла в выступлениях на карте, но мы давно уже не катаемся. Алексей Попов и Наталья Фабричнова на тестах миджетов А последний раз, когда я гонял на трассе, это был и не карт, и не дорожная машина, гоночная машина. Миджеты, они, к сожалению, уже пару лет не приезжают к нам. Тогда она была в Казани, причем два этапа и оба в Казани, и в выходные мы комментировали их. На неделе, между гонками, были тесты и нам дали машину на целый день, но мы соревновались по очереди.
Были разные классы, а у миджетов были 20-ти минутные сессии. И в общей сложности, было шесть сессий, три проехал я, еще три — она. Так что мы соревновались, но заочно. Смотрели телеметрию, онборды, обсуждали с опытными гонщиками серии. Если и было соревнование, то заочное, мы не участвовали в гонках, это были тесты, такие, нормальные, три сессии по 20 минут, и хорошая, быстрая и легкая заднеприводная машина. Слушаете ли современные рок или металл группы, и если да, то какие? Я не буду называть названий, но слушаю достаточно много, но если честно, по 2-3 раза, не больше.
Очень часто через iTunes покупаю музыку, скачиваю ее и если группа мне понравилась, могу два, три или четыре альбома скачать, оно у меня все лежит в телефоне. Проблема в том, я заметил, что слушаю циклично. Беру подряд этот альбом, потом следующий, иногда в самолетах, когда не могу уснуть, много читаю под музыку. Когда гуляю, чаще слушаю подкасты, потому что продолжаю готовится, к репортажам готовлюсь, примерно, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, если я не готовлюсь — я слушаю музыку. Но я бы не сказал, что какую-то музыку слушаю как раньше, раз по десять один альбом, больше 2-3 раз, к сожалению, не бывает, уже не цепляет, как раньше. Кто-то из сыновей пробовал зайти в мир автоспорта? Картинг, симрейсинг, региональные выступления в Формуле-4?
В этой связи, что скажете на объявление Олимпийского комитета о создании виртуальной серии на основе Gran Turismo Sport? Симрейсинг — это не автоспорт. И я только рад за олимпийцев, раньше сам играл, но давно, когда только начинали появляться рули, педали, это были достаточно старые игры, в районе 2000-го. Я не против, но это не автоспорт.
После того как Австралия дважды отменяла свой этап, Бахрейн возглавил ежегодный список Гран-при, и почему бы нет? Но… Автодром Сахир в Бахрейне сейчас — один из самых гостеприимных и хорошо подготовленных, а ночная гонка здесь выглядит всегда очень зрелищно благодаря пяти с лишним тысячам ламп, освещающих автодром.
Кстати, с этого года они будут работать на энергии, накопленной благодаря солнечным батареям. Однако история подсказывает нам, что так было далеко не всегда. В феврале 2011 года, спустя семь лет после первого Гран-при Бахрейна, в стране прошла волна массовых протестов в рамках политической акции, получившей название «Арабская весна». Протесты были направлены на получение большей политической свободы и соблюдение прав человека. Тогда в том же Бахрейне правительство применяло оружие, а из Саудовской Аравии были введены дополнительные войска для усмирения восставших. Руководители оппозиции были арестованы, восстание подавлено.
Об этом сообщил Попов в своей официальной группе во «ВКонтакте». Праздничная церемония состоялась 14 июля. Попов и Фабричнова работали на трансляциях гонок «Формулы-1» на «Матч ТВ» с момента основания телеканала.
Алексей Попов: Мне не нравится, что команды управляют Формулой-1
Он показал на печатную машинку. Получилось, что на «слабо» меня взял. Я сел, печатал долго пальцем потому что печатать не умел , потом отдал и ушел. На следующий день мой текст появился в номере. Я просто купил второй номер, потому что мне понравилась газета. И я очень удивился, когда увидел заметку с моей подписью. Я звоню Владимиру Гескину, спрашиваю, что и как. Он спросил еще раз, как зовут, а потом говорит: «А, молодой что ли этот? Ты почему не на работе?
Пауза, немая сцена. Через полчаса был уже в редакции. Когда я пришел на первый курс социологии, мне уже было ничего не интересно: ни институт, ни социология. У меня была работа, которую я обожал. Здесь было фото или видео соцсети, которая больше не работает — Вы занимались любимым делом. Вы спросили, почему я не устаю. Особенно — от эконом-класса в Австралию. Но между «Останкино» и полетом в скрюченном состоянии на гонку я выберу гонку.
У меня были обзоры после каждой гонки — примерно пять тысяч знаков. Когда я жил в Монако, я делал эксклюзивные интервью. Когда я жил здесь, делал тексты под рубрику «автосалон» — что-то вроде тестов. Что нам давали, то и тестировали. Сейчас проводят сравнения, например, двух разных машин. Тогда было из серии: «Вот у меня есть знакомый из автосалона Jeep, он готов дать Jeep Cherokee» — «Отлично». И мы едем с фотографом радостные — это не они были заинтересованы, чтобы о них написали. Это просто мы хотели покататься.
Плюс привозили западные журналы — я их от корки до корки читал. Даже не то, чтобы номера, я некоторые формулировки помню до сих пор. Например, про гран-при Мексики-90, который я не видел. Я помню, как Прост Ален Прост — французский гонщик — «Гол» прорвался с 14 места и выиграл. До этого он сказал, что выиграет гонку, и все смеялись. А он реально выиграл. Расскажу, как я работал в Монако. У нас была аудиовизуальная контора, и там были подшивки с 70-х годов — они лежали в углу в какой-то коробке.
Я разобрал все своими руками, пыль сдувал. Условно: историю фильма «Гонка» я знал задолго до выхода, поскольку я читал не книги, я читал ежедневные журналы того времени — о событиях писали современники Ники Лауды и Джеймса Ханта. Я, к сожалению, итальянским тогда не так хорошо владел, какие-то части пропускал. Но я понимал корни, совпадавшие с французским, некоторые моменты додумывал, но я все равно лично читал все это и помню. Хотя сейчас бы я прочитал это гораздо легче. Как проходила адаптация? Вы поймите: у нас сейчас к камерам отношение совершенно другое. Мы все друг друга можем запустить эфиры в инстаграме, мы не боимся камеры.
Раньше, в ту эпоху, на все телевидение было шесть каналов. И сидеть в прямом эфире на одном из них — это переживания и ответственность. Все смотрят: знакомые, суровое руководство. Поэтому я часто читал: «Попов сидел с наглым видом». Это не наглый вид. Это лицо предельно сосредоточенного и сконцентрированного человека, который боится сказать лишнее слово. Не устраивали разнос. Опять же: принципы работы сильно отличались.
Сейчас мы говорим в нормальном темпе. Если бы говорили в таком же темпе в те времена, то начальство могло сказать: «Что ты тараторишь-то, делай паузы побольше». Что по поводу гонщиков? Общением с какой звездой вы приятно удивлены? Я больше всего удивлен его глубиной: харизма, интеллект. Это человек, намного превосходящий спортсмена. И даже сильно продвинутого спортсмена. Последний кусок — про Формулу 1, ее плюсы, минусы и звезд — Как относитесь к статусу голоса Формулы 1 в России?
Плюс я фактически выкрал идею из американских трансляций Наскар. То есть словосочетание «российский голос Формулы 1» — это для канала. Про себя бы я в жизни такого не сказал. Меня воспитывали скромным человеком. Поэтому некоторые люди, которые знали меня, говорят, что я зазнался и зазвездился. Но они путают чувство собственного величия с чувством собственного достоинства. Видимо, у них у самих нет этого достоинства. То есть люди считают, что если фамильярно подкатить к человеку на улице, тыкать ему и стучать по плечам, а в ответ удостоиться холодного взгляда, то человек зазнался.
Нет, человек просто не видит, каким образом он дал повод с собой так обращаться. Это было когда я ходил в первый класс школы. Это есть и сейчас, когда мне 45 лет. Просто я был воспитан так, что ты дружишь и позитивно относишься ко всем вплоть до доказательства обратного. И даже первое предательство прощаешь.
Думаю, кое-кому в 42 куда сложнее по миру летать нон-стоп, чем его виртуальным сыновьям, но он не выступает… Ценит, пройдясь по ВЕКу, ИМСе и Дакару К Доменикали у меня еще одна просьба была бы - куда более важная. Приструнить команды.
Но это вряд ли. Хвост все больше крутит собакой. Иногда кажется, что и вовсе остался один хвост, а собака так, для названия… 48.
Смотреть онлайн: трансляция Поделиться Комментарии Сегодня, 7 апреля, состоится гонка Гран-при Японии в рамках Формулы-1. Начало гонки запланировано на 08:00 по московскому времени. Прямая трансляция гонки Гран-при Японии Формулы-1 будет доступна в интернете. Второе время показал напарник Ферстаппена по команде Серхио Перес.
Я просто знал, что он будет прогрессировать относительно прошлого сезона.
Думал, может быть уступит где-то две трети на треть... И примерно в том же духе я задал ему вопрос в интервью перед началом сезона. А он ответил: "Нет, я уверен, что буду быстрее". И меня очень удивило, насколько серьезно он это говорил. Я понимаю, что глубже него, наверное, знаю историю Формулы-1, в данном случае историю самого Хайдфельда… Это ведь недооцененный пилот, он рвал тех, которые потом становились чемпионами или, по крайней мере, лидерами: Кими Райконен, Фелипе Масса, Марк Уэббер, Роберт Кубица — великий Кубица, который всегда был быстрее всех, — все они по очереди были напарниками Ника и ему проигрывали. А Виталик говорил совершенно спокойно: "Нет, я не переживаю, я уверен, что буду впереди". Я сомневаюсь, что, кроме него, кто-то еще был так в этом уверен. В прошлом году было много критики в адрес Петрова. И со стороны иностранных журналистов, и российских, и даже со стороны болельщиков.
Ты был одним из тех, кто все время поддерживал. Не считаешь теперь, что его нынешние успехи — это в каком-то смысле и твоя победа? Так можно до чего угодно договориться. Вообще сказать, что вся Формула-1 — это моя победа, потому что я первым начал ее комментировать и теперь все мне чем-то обязаны. Нет, Петров обязан в первую очередь своему таланту, а во вторую — Оксане Павловне, которая реально вывела его в Формулу-1 — потому что талантливых ребят в младших категориях пруд пруди. Очень жаль, что у Миши Алешина не нашлось такой Косаченко, которая построила бы ему нормальный план карьеры. Я удивлен, кстати, что она не занимается сейчас другими россиянами. Не знаю почему — много же народу на подходе, и им реально нужен грамотный менеджер. Дай бог, чтобы у Даниила Квята все получилось.
Да, он уже в системе Red Bull, но достаточно того, чтобы он сейчас проиграл Сайнсу вчистую пару сезонов, и доктор Марко его выгонит. И что дальше? А он ведь потенциально невероятно быстрый пилот. Ты доволен тем, как изменился за 20 лет формат показа Формулы-1 в России? Достаточно сказать, что мы не сразу стали показывать квалификацию. Боюсь соврать, но только года с 1996-го. На мой взгляд, все изменилось кардинально. Потому что сейчас мы показываем все, включая тренировки. Да, есть, к сожалению, Time Shift, который раздражает людей, но с другой стороны, есть "Спорт-1", пусть он и не везде ловится.
Иногда люди настолько требовательны, что просто диву даешься. Вот если бы они так же требовательно относились ко всему остальному в жизни, все бы уже на "Феррари" ездили, но пока в Москве большая часть автомобилей все-таки гораздо более скромные. Почему-то человек, который берет в кредит корейскую машину, не устраивает скандал из-за того, что ему не предоставили итальянский суперкар. Возьмем хоккей: в плей-офф мы показываем все, но по ходу регулярного чемпионата многие матчи не показываются вообще нигде — ни на бесплатных, ни на платных каналах. В Формуле-1 же мы показываем даже не "матчи", а многочасовые "разминки", которые вообще не несут спортивного интереса. Свободные заезды в мире вообще практически никто не показывает, включая платные каналы. А мы даем большую часть в свободный доступ, на "Спорт 1" — за умеренные деньги. Кроме того, мы входим в число всего нескольких каналов в мире, которые запустили High Definition с первого же сезона, сразу же, как только он стал доступен. Или программа "Гран-при" — далеко не у всех есть что-то подобное.
Да, она, может быть, пока не совсем такого формата, как нам бы хотелось, и тем не менее... Я не говорю: "Вам дали максимум — и радуйтесь". Такого отношения к болельщикам у меня нет. Я всегда помню, для кого мы работаем, и именно поэтому мне бы очень хотелось, чтобы те, для кого мы работаем, тоже понимали, что есть определенные пределы. В нынешнем сезоне практически на все этапы Формулы-1 от российского телевидения приезжает и съемочная бригада во главе с Марией Моргун. Последний вопрос. Лучше всех Формулу-1 сейчас показывает, наверное, ВВС. Тебе бы хотелось, чтобы в России ее показывали так же — с большой командой, с экспертами, с часовыми превью?
Формула 1 голосом наших комментаторов
Известный российский комментатор Алексей Попов сообщил, что ему не нравится в Формуле-1. Команда гоночной серии "Формула-1" Scuderia Ferrari заключила крупный долгосрочный контракт с американской компанией Hewlett Packard. формула 1 с поповым скачать с видео в MP4, FLV Вы можете скачать M4A аудио формат. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Российские комментаторы гоночной серии «Формула-1» Алексей Попов и Наталья Фабричнова зарегистрировали брак.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
- Бомба замедленного действия. Лучший гонщик Формулы-1 может неожиданно сменить команду
- Ферстаппен выиграл Гран-при Японии "Формулы-1"
- Навигация по записям
- Гаснут Огни – Telegram
- F1Commentators - exclusive content on Boosty
- Комментатор формулы 1
Формула-1, гран-при Майами 2022 (RUS, Full HD) А. Попов, Н. Фабричнова
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Вконтакте. Одноклассники. Смотреть онлайн трансляцию и прямой эфир этапа Формулы 1 бесплатно и в хорошем качестве можно на любом устройстве с выходом в Интернет. Главная Новости Новости автоспорта Formula 1. Известный российский комментатор Формулы-1 Алексей Попов прокомментировал ситуацию с баном трансляций квалификации и гонки Гран-при Монако в социальной сети «ВКонтакте» с аудиодорожкой из своего стрима. Формула 1 — Гран-При Саудовской Аравии 2024 — Итоги уикенда.
Алексей Попов
| Формула 1, 2, 3: Бахрейн открывает сезон + список ссылок для просмотра трансляций. | Читать онлайн книгу «Формула-1. Российский голос» полностью, на сайте или через приложение Литрес: Читай и Слушай. |
| Алексей Попов рассказал о возможности возобновления трансляций Формулы-1 в России | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
| Прямые трансляции Формулы-1 бесплатно онлайн: инструкция по просмотру гонок в России | Смотреть онлайн трансляцию и прямой эфир этапа Формулы 1 бесплатно и в хорошем качестве можно на любом устройстве с выходом в Интернет. |
| Конструктор чемпионских болидов «Ред Булл» может покинуть команду - МК | 14 июля 2023 года комментаторы Формулы 1 Алексей Попов и Наталья Фабричнова сыграли и Фабричнова познакомились больше десяти лет назад. |