2170 ₽ месячным проездным билетом «Автобус» можно оплатить проезд между зонами А и Б (Москвой и Зеленоградом). Цена разового проезда в наземном транспорте, МЦК, метро, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» (билет «Кошелек») выросла на 4 рубля — до 46 рублей.
Новые тарифы: как изменится цена проезда и парковок с осени 2023 в Москве
По словам заммэра, власти столицы пока не собираются вносить никаких изменений в стоимость проезда в городском транспорте и парковок. Мы пока эти меры, которые приняли, считаем на этом достаточными», — добавил он. При этом Ликсутов не сообщил, когда тарифы могут измениться. В прошлый раз стоимость проезда в московском общественном транспорте повышалась в середине октября.
Со всех — включая и тех, кто общественным транспортом вообще не пользуется. Поэтому «традиционная» система, когда хотя бы часть денег собирается путем продажи билетов, по-своему более справедлива. Ездишь — платишь, много ездишь — больше платишь в сумме, но меньше за каждую поездку, не ездишь — экономишь по полной программе. И цены для туристов и командированных заодно можно не задирать особо, а их в Москве в прошлом году только по официальным данным побывало 18 миллионов человек.
Сюда не входят те, кто откуда-нибудь из Ярославля или Тулы приезжает в город на один день по делам, поскольку попробуй их ещё пересчитай на самом деле. Но транспортом они пользуются при этом — и иногда более активно, чем среднестатистический москвич. Билетное меню все эти особенности учитывает. А изменения цен заодно позволяют какие-то билеты сделать более популярными, а какие-то — загнать в тень, чтобы позднее безболезненно упразднить. Нынешнее повышение тарифов исключением не является. В частности его опять не заметят все активные пассажиры, поскольку цена безлимитных проездных на год не меняется вообще. Причем первый из них стоит на месте уже шестой год подряд, да и до этого дорожал несущественно.
Правда тогда его цена нравилась далеко не всем — поскольку одновременно упразднили и более дешевый годовой проездной «только на метро». Если же не пользоваться наземкой, а просто гонять дом-работа на метро и больше никуда не ездить, единый на год становился совсем не интересным. В самом деле — в году порядка 200 рабочих дней учитывая выходные, праздники и отпуск , то есть 400 поездок необходимо. По кошельку «Тройки» 10 лет назад одна поездка стоила 30 рублей — значит, если платить разово, получаем 12 тысяч. Разумеется, для более-менее активного жителя города это совсем уж минимум — ездит он не только на работу. Но всё равно — 10 лет назад проездной на год окупался лишь на 561-й «короткой» поездке. Вот «длинные» поездки то есть и наземка, и метро в одном маршруте в 2013 году тянули на 50 рублей, но и таких по цене единого на год можно было сделать 340 — и не выкладывая сразу 17 тысяч.
Сейчас обстоятельства изменились, поскольку сильнее всего дорожали разовые поездки, а единый на год стоял на месте. В итоге его стоимость отбивается уже на 362-й «короткой» поездке которой сейчас уже может являться и проезд на паре автобусов с пересадкой — последние стали бесплатными два года назад или на 241-й комбинированной. А это существенно меняет дело — проездной на год уже есть смысл покупать даже тому самому человеку, который катается только дом-работа на метро. Почему их при этом не все покупают? Например, боятся потерять или сломать «Тройку». Однако ещё с 17 ноября 2020 года появилась возможность её привязки в личном кабинете с последующим переносом баланса и записанных билетов на новую карту. Смущает отпуск и так далее?
Как уже показал выше, может не смущать. Да и с сентября появилась обещанная в прошлом году возможность «заморозить» билет на 14 дней с последующим продлением сроков его действия. Не слишком удобно реализованная — но она есть. Так что опасаться можно, разве что, какой-нибудь глобальной катаклизмы, хотя три года назад сроки действия билетов тоже продляли, в общем-то, всем самоизолированным. А тарифы тактично намекают на то, что из длинных проездных пора бы выбирать именно годовые, поскольку месячные и квартальные дорожают куда чаще. Квартальный стоит уже 6600 рублей — то есть даже три, а не четыре таковых уже чуть дороже годового. Впрочем, и 10 лет назад не сильно лучше было — тогда он стоил 5200, то есть три таких обходились лишь чуть дешевле.
Безлимитный проездной на сутки начинался когда-то с 200 рублей — сейчас уже дорос до 315. Но понятно, что он, как и трехсуточный, билеты для гостей города в основном. И тут, скорее, стоит соотноситься с тарифом на разовые поездки. За 200 рублей 10 лет назад можно было сделать почти семь таковых, сейчас же и шести не выходит — так что приемлемо. И, опять же, 10 лет назад только однодневные и были, причем три таких стоили ровно столько, сколько сейчас билет на трое суток.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Злые языки, правда, говорят, что такие вот централизованные повышения цен на товары и услуги из обязательного для всех набора по сути своей являются одной из причин инфляции, а не ее следствием. Я, скорее, придерживаюсь второй точки зрения, но… Автор: Клауд Источник: fotobus. Просто потому, что в таких условиях все средства, которые на транспорт удается добыть, уходят на дотации перевозчикам — которые год от года только растут, поскольку инфляцию никто не отменял. О каком-то развитии или, хотя бы, замене изнашивающегося подвижного состава речь просто не идет. А меня лично такое не устраивает — всё-таки уже сильно избалован кондиционерами и USB-зарядками во всем транспорте или там туалетами в электричках. Но радости такое не доставляет. И, повторюсь, уже начали привыкать к тому, что может быть по-другому, так что лучше уж пусть проезд немного дорожает благо всё остальное тоже на месте не стоит , но поезда метро тоже меняются, да и новые линии строятся.
Источник: t. Например, нужно было жителям Солнцево-парка добираться до метро на автобусе — значит разовая поездка стоила минимум 75 рублей: по тарифу «90 минут». А 6 сентября в районе открыли станцию метро «Пыхтино» — и все поездки стали быстрее и дешевле. Про МЦД и говорить нечего. Я сейчас от дома до офиса спокойно могу ездить за 65 рублей разово по «Тройке» или просто купить билет на год за 24450 рублей — и гонять по всему региону, включая пригородную зону всех четырех диаметров. Для сравнения — за одну лишь электричку в 2017 году отдавал 2100 рублей каждый месяц, а за метро нужно было потом платить отдельно. Почему сравниваю с 2017?
А я тогда пересел с электрички на автобус как раз в целях экономии, так что, что почем стало позднее, хуже помню. И оказывается, что при всех повышениях тарифов с тех времен, благодаря открытию МЦД4 всё равно выходит дешевле. Ещё и время в пути сократилось минут на 25, да и пересадка осталась одна — из электрички в метро, а дальше уже просто по прямой, а не с ещё одной пересадкой. Впрочем, если ездить до метро на автобусе, то можно ограничиться и билетом за 19500 — зато он ходит раз в пол-часа, в час пик немного тормозиться пробками несмотря на то, что идет по выделенке немалую часть пути, за 30 км до метро всякое случается , да и пересадок больше. Так что можно с ним и попрощаться, пожалуй. Тем более, при разовых поездках — там уже соотношение цен в пользу электрички оказывается. Справедливости ради не всем так везет.
Кто-то просто живет где-то у давно построенной станции метро и работает у другой такой же. Пользуется старыми линиями — так что всё это масштабное строительство проходит мимо. На некоторых таковых до сих пор бегают исключительно древние «номерные» составы образца 80-х — значит и все красоты новых вагонов мимо кассы. А вот индексацию тарифов всё равно приходится переживать вместе со всеми — и воспринимается она в этом случае особенно болезненно. Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет. Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть.
Индексация раз в год неприятна? Два раза в год — ещё неприятней. Но много лет к этой практике удавалось не прибегать, однако в этом году пришлось. Первый раз тарифы поменялись 2 января — а теперь очередное изменение запланировано уже на 15 октября. Причем сообщили о нем только вчера — до этого даже слухов не было. Но тут как раз ничего удивительного — в сентябре были выборы, так что избирателям нужно было делать только приятные подарки. Например, пару железнодорожных диаметров или очередные пять станций метро — это приятно.
Выборы прошли? Надо делать неприятное.
Тарифы карты Тройка: стоимость проезда в 2024 году
Некоторые тарифы на проезд в общественном транспорте Москвы скорректировали второй раз за год в связи с увеличением стоимости топлива. Новые тарифы за проезд на общественном транспорте (наземном, метро, МЦД и МЦК), согласно постановлению правительства Москвы No 1874-ПП, начали действовать 15 октября. Как подорожал транспорт в Москве. 15 октября в столице подорожал проезд в общественном транспорте – как разовая поездка по карте "Тройка", так и большинство вариантов билетов на многократные поездки.
В столице подорожал проезд на метро, МЦК и МЦД
В понедельник, 2 января, изменилась стоимость проезда в общественном транспорте Москвы. Ориентировочно, стоимость проездного на автобус в Москве в 2024 году будет составлять около 2500 рублей в месяц. За последние годы большинство пассажиров привыкло, что стоимость билетов на городской транспорт в Москве меняется один раз в год — со. При этом стоимость годовых абонементов «Единый» в центральной зоне и пригороде, а также билета «Автобус-Трамвай» осталась на прежнем уровне.
Стоимость проезда в Москве в 2024 году - наземный транспорт и метро
Как видим, такси, к сожалению, способ передвижения отнюдь не бюджетный, и поездка может ударить по карману каждому. Чтобы доехать на такси дёшево, установите приложение « Сравни такси », - указывайте в нем точки подачи и назначения, а программа покажет вам, с каким таксопарком выгоднее ехать прямо сейчас. Можно ли проехать без билета в общественном транспорте Москвы? На автобусе — формально нет, по по факту — вероятность велика: в 2024 году войти и выйти можно через любую дверь автобуса.
Заходите и делайте морду кирпичом, будто заплатили. Контролёры есть, но встречаются ооооооооочень редко. В метрополитене и электричке — однозначно нельзя.
На ЖД транспорте уже давно ведут борьбу с любителями халявы и «зайцев» очень не любят, к тому же каждая станция оснащена турникетами. Если всё же решитесь проехаться без билета и вас поймают, то ждёт сильно облегчающий карман штраф. Конкретная его сумма будет зависеть от того, сколько километров вы успели проехать без билета, а также исходя из того, в вагоне какого класса находились на момент поимки.
Поэтому лучше купите билет заблаговременно и путешествуйте со спокойной совестью. А вообще безбилетным ездить нехорошо: поразмыслите, стоит ли вообще ввязываться в подобную авантюру? Лучше полюбуйтесь метрополитеном Москвы!
Каким образом перемещаться на общественном транспорте в пределах Московской области? Если вы уже пресытились самим городом хотя как вам успела надоесть Москва? Они имеют небольшие отличия с точки зрения комфортабельности, однако автобусы, по большей части, обойдутся в меньшую сумму.
Поискать расписание для автобусного общественного транспорта по Московской области 2024 года можно на сайте «МосТрансАвто»: mostransavto. Проезд в Москве на автобусе Отметим, что с «Тройкой», действующей в Москве, вы не сможете проехать в областных автобусах! На этот случай существует иная проездная карта — «Стрелка».
Самым удобным вариантом для её пополнения является банковская карта через приложение «Стрелка» в ларьках на остановках не всегда есть подобная услуга. Если захотите, вы можете сдать «Стрелку» и получить обратно залог. Однако для этого необходимо показать либо чек, либо распечатку с сайта, которая подтверждает, что ваш баланс был пополнен не раньше текущего месяца.
Короче говоря, пригородная «Стрелка» имеет несколько загвоздок, в отличие от городской «Тройки», однако она прилично сэкономит ваши деньги.
Повышение тарифов на транспорт При этом, бесплатными останутся поездки «на регулярном речном транспорте», пересадки «с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта». В Департаменте транспорта Москвы отметили, что уже шестой год подряд «без изменений» сохраняется тариф на 365 дней: «Единый» в центральной зоне и пригороде, а также билет «Автобус-Трамвай». И напомнили, что эти абонементы можно «замораживать» на срок до 14 дней.
Что касается стоимости поездок по абонементу «Единый» сроком на 30 и 90 дней, то цена повысится «всего на 2 руб.
От аэропорта Внуково. Выйти на третьей станции — «Площадь Революции». От аэропорта Шереметьево. Выйти на третьей станции — «Театральная». От аэропорта Домодедово.
Стоимость общественного транспорта подняли из-за ежегодной инфляции. Немного выросли цены и на «Единые». Безлимиты в «Центре» тоже подорожали: от 315 рублей на сутки до 6 600 рублей на 90 дней. Для учащихся введут дополнительные выгодные тарифы в пригороде.
Тарифы транспорта Москвы 2024
В понедельник, 2 января, изменилась стоимость проезда в общественном транспорте Москвы. Главная» Новости» Стоимость проезда в метро с 1 января. При оплате проезда бесконтактными банковскими картами и мобильными устройствами с функцией бесконтактной оплаты стоимость поездки составит 50 руб. Стоимость проезда на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте изменится с 1 ноября, на проезд железнодорожном пригородном транспорте – с 15 октября. Главная» Новости» Стоимость проезда в метро с 1 января.
Инфляция в Московском метро превышает 31%
- Аэроэкспресс
- Комментарии
- С 15 октября 2023 года власти Москвы повысят тарифы на проезд в общественном транспорте
- На сколько подорожает проезд в общественном транспорте Москвы с 15 октября
Московская область: с 1 января 2023 года изменится стоимость проезда в общественном транспорте
Новые цены на проезд в Москве в 2023 году в зависимости от типа билета такие. С 15 октября в Москве и Подмосковье тарифы на проезд в общественном транспорте увеличились, пишет ТАСС со ссылкой на столичный дептранс. Стоимость проезда по карте «Тройка» на метро и наземном транспорте выросла на 4 рубля, до 50 рублей, по тарифу «90 минут» — на 6 рублей, до 75 рублей. С 15 октября 2023 года в Москве начали действовать новые тарифы на проезд в общественном городском транспорте.
Московская область: с 1 января 2023 года изменится стоимость проезда в общественном транспорте
При оплате проезда бесконтактными банковскими картами и мобильными устройствами с функцией бесконтактной оплаты стоимость поездки составит 50 руб. Стоимость проездного на автобус в Москве в 2024 году будет зависеть от типа проездного билета, а также от возрастных и социальных групп граждан. С 15 октября в Москве подорожает ряд тарифов на проезд в транспорте. Стоимость проезда на общественном транспорте в Москве: тарифы карты «Тройка» в 2024 году – выбери самый и экономный тариф для поездок по столице. Уже с 15 октября проезд в московском метро подорожает на 8% или 4 рубля. Главная» Новости» Как повысился проезд в москве в 2024. Стоимость проезда на общественном транспорте в Москве выросла по всем билетам и картам, кроме FacePay, сообщает РИАМО.