Новости Региональных отделений. В Кировской области обсудили вклад регионов СССР в победу над нацистской Германией. Срединный транспортный коридор «Восток — Запад» является маршрутом транспортировки грузов из Китая в Европу и на Ближний Восток через Казахстан, Туркмению, Азербайджан, Грузию, Турцию.
Bloomberg: Аналитики прогнозируют «тяжелую борьбу» за нефть между Европой и Азией
| Транспортный каркас Евразии. Токаев выступил с инициативами в Москве | Новости Региональных отделений. В Кировской области обсудили вклад регионов СССР в победу над нацистской Германией. |
| Россия хочет создать еще один транспортный коридор между Европой и Азией | Есть тема автономного судовождения, и первый проект мы хотим запустить между портами Калининград и Усть-Луга. |
Кабели связи между Европой, Азией и Африкой были повреждены в Красном море
Globes пишет, что ущерб в странах Персидского залива и Индии оказался значительным, но не критичным, поскольку в этом регионе проложены и другие кабели, соединяющие Европу, Африку и Азию. По данным израильского издания, ремонт может занять не менее восьми недель. В декабре 2023 года на фоне обострения конфликта Израиля и Палестины участились обстрелы международных судов со стороны йеменских хуситов. С тех пор более двух десятков кораблей подверглись атакам.
Расположенная на маленьком островке начиная с V века она служила то сторожевой вышкой, то налоговым пунктом, где взымали пошлины с проходящих по проливу кораблей. Длинные белые здания вдоль берега — это — не дворцы, а казармы. Турецкая армия долгие годы состояла из янычар, по-сути пленных, которые становились воинами. Однако, такие солдаты были не эффективны, в 1825 году в армию были приглашены французские наемники. Чтобы их быт был удобен для них построили не только казармы, но и публичные дома. Возможно поэтому бывавший в Стамбуле Хэмингуэй написал, что центр наслаждения мира вовсе не Париж.
Паром прибывает в Кадыкей. Это - жилой район. Прогулявшись по его улочкам, еще раз убеждаешься, что Стамбул — город контрастов. Здесь между рыночными рядами, увешанными сушеными баклажанами и томатами, забитыми разноцветными оливками, пахнущими свежей рыбой, притаилась армянская православная церковь. Рядом — храм греческой православной церкви. Тут же знаменитый магазин сладостей, который к Новому году украшен как пряничный домик. И, конечно, разноцветные здания, покорившие социальные сети. А еще - очень много людей. Поэтому вдоволь насладившись шумной атмосферой жизни лучше всего выйти на набережную.
Как раз к закату. И понять, почему Стамбул — город напротив «Страны слепых». В заключение — несколько советов, как побывать в Стамбуле и не пожалеть: 1. Из нового аэропорта Стамбула удобнее всего добираться в город на автобусе Havaist. Буквально 40 минут, порядка 400 рублей и вы — на площади Таксим, откуда к проливу Золотой Рог тянется самая веселая, ресторанная и магазинная улица Истикляль. Из аэропорта проложена и ветка метро, но переходы осуществляются с выходом на улицу. В Стамбуле хорошо развит общественный транспорт. Для него необходимо купить транспортную карточку — аналог московской «Тройки» - Istanbulcart. Удобнее всего это сделать в желтых автоматах на остановках трамвая.
До площади Султанахмет и основных достопримечательностей лучше всего доехать на трамвае T1. Кстати, паромы в Стамбуле также считаются общественным транспортом и оплачиваются картой. В Стамбуле действует Uber. Не стоит искать отель в районе Тарлабаши, хотя он и расположен совсем рядом с туристической улицей Истикляль. В это место не рискуют заходить и сами турки. В районе Султанахмет пообедать с видом на Босфор можно в ресторане Seafront. Здесь нет толп как в «завирусившемся» в соцсетях SevenHills, зато есть потрясающая панорамная терраса и вкусная еда. Из десертов наряду с известной пахлавой стоит попробовать катмер — тонкое тесто с фисташковой пастой. Чтобы увидеть потрясающую панораму Стамбула совсем не нужно подниматься на Галатскую башню и платить за вход.
Рядом с башней находится вкусный ресторан Firuzende Galata с панорамными окнами, откуда замечательно видно и залив, и саму башню. Естественно, лучше это делать на закате. Посещая мечети, обувь следует снять, при этом рекомендуем ее не оставлять на входе, а взять с собой. У турок есть шутка: «Прошел в пятницу по мечетям Стамбула, но новые найки себе так и не нашел». Это говорит о многом.
Во-вторых, ускоренного развития экономики многих регионов страны, находящихся в бедственном положении.
В-третьих, укрепления многосторонних связей России с ближними соседями — союзниками по ЕАЭС с целью превратить эту интеграционную группу в одну из наиболее успешных в Евразийском регионе. Литература: 1. Хасбулатов Р. Экономика современной Канады. Государство и монополии. Лаженцев В.
Опыт комплексного исследования проблем территориального развития. Башкатова А. Плеханова, 2014.
Как сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, работающие на Крайнем Севере компании «Новатэк», «Восток Ойл», «Газпром нефть», «Норникель», «Баимская» и «Северная звезда» собираются поставить на СМП в 2024 году не менее 71 миллиона тонн грузов, а в 2030-м - более 190 миллионов. Сейчас по СМП транспортируются углеводороды, добываемые преимущественно в Арктике. Но не исключено, что к ним добавится транзит нефти с Запада на Восток. Эмбарго, введенное Европой на поставки российской нефти и нефтепродуктов, открыло новое окно возможностей для появления дополнительной грузовой базы на СМП. Главным направлением отечественного экспорта углеводородов стала Азия. В 2022-м Россия поставила в Китай 86,24 миллиона тонн нефти. В Индию в 2022-2023 финансовом году завершился 31 марта было направлено 50,84 миллиона тонн. Он направлен на создание пилотной морской контейнерной линии с целью развития грузоперевозок между восточной и западной частями Евразии, - отметил эксперт. Планируемый рост грузопотока по Севморпути требует развития пропускной способности портов, флота, средств обеспечения судоходства. В частности, в Красноярском крае основным перевозчиком выступает «Норникель», переоборудовавший порт Дудинка и располагающий собственными судами для транспортировки сырья и продукции внешним потребителям.
Транспортный каркас Евразии. Токаев выступил с инициативами в Москве
«Конкуренция между Европой и Азией за СПГ сохранится», — подчеркнул Патрик Дюга из TotalEnergies. Аналитики также опасаются холодной зимы в Европе после двух мягких сезонов подряд, что может резко повысить потребление газа. Глава европейской дипломатии Жозеп Боррель на Форуме инвесторов Центральной Азии и ЕС заявил, что необходимо вкладывать гораздо больше средств в физические связи между этими регионами. Но между Москвой и Бангкоком — устоявшиеся связи, в том числе на уровне властей и бизнеса обеих столиц. В рамках проекта планируется модернизировать и построить свыше 1,2 тыс. км железных дорог и скоростных автомагистралей, создав таким образом сухопутный маршрут между Европой и Азией. Он может в будущем стать новым «Шелковым путем». Об этом в беседе с РИА Новости заявил президент Ассоциации итальянских предпринимателей в России (GIM Unimpresa) Витторио Торрембини.
Где на самом деле проходит граница Европы и Азии
| WSJ предрекла вынужденную борьбу между Европой и Азией за российский газ | Но, с другой стороны, есть точка зрения, что граница между Европой и Азией проходит по Водораздельному хребту Кавказа. |
| Bloomberg: аналитики прогнозируют «нефтяную войну» между Европой и Азией | Израиль проложит 254-километровый оптоволоконный кабель между Средиземным и Красным морем, создав непрерывную линию связи между Европой и Азией, передает Reuters со ссылкой на Минфин страны. |
| Транспортный каркас Евразии. Токаев выступил с инициативами в Москве | Аргументы и Факты | Уникальное географическое положение на стыке основных торговых путей, соединяющих Европу и Центральную Азию, обуславливает заинтересованность внешних игроков в тесном сотрудничестве с Баку с использованием его транспортно-логистических возможностей. |
| В Нью-Йорке впервые прошел саммит лидеров стран Центральной Азии и США - Ведомости | ГлавноеАналитикаМежду Азией и Европой. О чем договорился Путин с партнерами в Китае. |
Все новости
В этом году ее впервые проводят в Томске: Сибирь, говорят организаторы, исторически играет роль своеобразного трансконтинентального моста между Европой и Азией. Вот и сегодня именно в Сибири говорят о развитии новых связей с Индией, Китаем и не только. Впервые наметили границу между Европой и Азией древние греки. Позже римляне «сместили» границу на Танаис (река Дон) и Меогнду (Азовское море). Глава европейской дипломатии Жозеп Боррель на Форуме инвесторов Центральной Азии и ЕС заявил, что необходимо вкладывать гораздо больше средств в физические связи между этими регионами.
Politico: ЕС укрепит экономические позиции в Африке и Азии в противовес Китаю
| Где на самом деле проходит граница Европы и Азии | Определив сеть наиболее устойчивых связей между Европой и Центральной Азией, исследование выдвигает приоритетные инвестиционные потребности, которые помогли бы материализовать эту сеть связей, о чем речь идет в главе 3 “Определение и расстановка. |
| Страны СПЕКА стали континентальным мостом между Европой и Азией - Токаев | Особое внимание было уделено значению Центральной Азии как моста между Европой и Азией. В частности, стороны отметили гармонизацию транспортных маршрутов Центральной Азии и ЕС, включая Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T) [Европейский совет, 2022]. |
| Что предложили президенты Центральной Азии на Душанбинском саммите? | Читайте последние мировые новости на сайте РТ на русском. |
Европа может столкнуться с проблемами газоснабжения уже следующей зимой
Китай запустил новый маршрут, который свяжет Азию и Европу через Кавказ, в обход России. Как сообщает китайский новостной портал , маршрут из Сианя, древней столицы Поднебесной, пойдет в немецкий Мангейм через Каспийское и Чёрное моря. Все новости. Информационное агентство EADaily — канал достоверной новостной и профессиональной аналитической информации об общественно-политической и экономической жизни евразийского континента. Европу ожидает «тяжелая борьба» с Азией на рынке сырой нефти. Впервые наметили границу между Европой и Азией древние греки. Позже римляне «сместили» границу на Танаис (река Дон) и Меогнду (Азовское море). Но между Москвой и Бангкоком — устоявшиеся связи, в том числе на уровне властей и бизнеса обеих столиц."Таиланд — старейший партнер России в Юго-Восточной Азии", — подчеркнул Путин. В прошлом году исполнилось 125 лет установления дипотношений между странами.
В Красном море перебиты кабели связи между Европой, Азией и Африкой
В Армении считают, что открытие коридора станет нарушением суверенитета страны. Согласно трехстороннему заявлению от 10 ноября 2020 года, контроль над таможенными постами будет осуществлять ФСБ России. А у армян контроля не будет. Поэтому геополитические риски для Армении во много раз превышают экономические выгоды. Из-за этого в 2022 г администрация президента Армении Пашиняна в Ереване активно затягивает открытие транспортного узла. Региональные Для Турции Зангезурский коридор сулит огромную выгоду. Помимо прямого сообщения с Азербайджаном и ослабления иранского влияния на транзит, коридор создаст более быстрый путь на центральноазиатские рынки. А прямой доступ к Центральной Азии — это по сути геополитический мост для распространения пантюркизма на страны ЦА и де-факто их интеграция. При реализации этого проекта турецкая мечта о создании транзитного хаба между Европой и Азией станет реальностью, что значительно повысит статус страны на мировой арене.
Для Ирана коридор принесёт двоякие последствия. С одной стороны ослабнет влияние на Азербайджан и Турцию при транзите через Иран. В Тегеране опасаются, что неустановленный юридический статус пути позволит использовать его в военных целях — для незаметной переброски людей и техники и дестабилизации обстановки в северо-западной части Ирана. В то же время Иран в теории сможет присоединиться к транспортному коридору Север-Юг и получить доступ к России и Чёрному морю в обход Азербайджана.
Одной из главных причин для беспокойства является неопределенность с продолжением транзита российского газа через Украину после завершения действующего соглашения в конце 2023 года. Аналитики также опасаются холодной зимы в Европе после двух мягких сезонов подряд, что может резко повысить потребление газа. Этого достаточно для роста цен», — отметил Грегор Петт из Uniper.
Также возможен путь через Каспийское море. Понятно, что со временем выгодно будет активизировать все эти пути, но на данный момент для России наиболее разумно поддерживать хорошие отношения с Баку. Поэтому не удивительно, что в недавнем конфликте и в условиях напряженной ситуации, которая по-прежнему сохраняется, между Арменией и Азербайджаном, Москва оказалась в неудобном положении, так как она не может рисковать своими добрыми отношениями ни с одной из этих двух стран.
Армения важна не из-за Международного транспортного коридора Север-Юг, а по другим причинам. Российские миротворческие силы сейчас обеспечивают мир в Нагорном Карабахе, а это непростая задача, особенно в условиях, когда Россия ведет боевые действия на Украине. Понятно, что для международной торговли необходим мир на всех направлениях. Но точно так же конкурентам мир не нужен, а значит, Международный транспортный коридор Север-Юг может подвергнуться разного рода ударам. Поставки между Россией и Индией через Казахстан и Туркменистан и далее через Иран начались в прошлом году, но Россия надеется, что как можно скорее заработает трасса через Азербайджан. Причин на то много и, в частности, растущее влияние Китая в Средней Азии, ведь у Пекина свои масштабные планы на торговые трассы в Евразии. Россия и Китай — партнеры, что уже не раз подтверждалось, но вместе с тем их экономические интересы не всегда полностью совпадают. Железнодорожная ветка Решт — Астара будет готова примерно через четыре года. Россия, как и, разумеется, Иран, заинтересована в как можно большем числе возможных путей, свободных от влияния западных санкций, ведь они, скорее всего, сохранятся надолго, и вряд ли стоит ожидать каких-то изменений в этом отношении в ближайшее время. Иранская ядерная сделка, из которой Дональд Трамп вышел в 2018 году, судя по всему, не возобновится, так как президент США Джо Байден не проявляет инициативы.
Хотя этот договор — результат работы администрации Барака Обамы, в которой Байден был вице-президентом. Источники говорят о том, что Байден никогда особо не одобрял договор с Ираном. Иран, в свою очередь, тоже понимает, что положение в скором времени не изменится, и поэтому все более тесно сотрудничает с Россией и Китаем, а также восстанавливает отношения с государствами Персидского залива. Во всей этой истории большое значение имеет также Индия, которая проявила себя как крайне важный "альтернативный" торговый партнер России в момент, когда той закрыли доступ к западным рынкам. Несомненно, Индия подверглась серьезному давлению тех, кто хочет, чтобы она отказалась от сотрудничества с Россией. Однако экономические интересы Нью-Дели в данном случае настолько весомы, что они почти всегда будут перевешивать. И все же, заработает ли Международный транспортный коридор Север-Юг в полную силу, и превратится ли он в своеобразную альтернативу Суэцкому каналу, во многом зависит от исхода вооруженного конфликта на Украине. Ведь подобные проекты задумываются как евразийская сеть, то есть связующая трасса между Западной Европой и Восточной Азией. В случае же эскалации вооруженного конфликта коридоры сохранят свою значимость, но на их протяженности будут образовываться какие-нибудь новые экономические блоки, которые будут крепнуть изнутри и все больше отдаляться друг от друга.
Какие инициативы и предложения выдвинули лидеры стран?
Эмомали Рахмон, президент Таджикистана 1. Отдельные программы развития отраслей «Нам надо определить новые точки совместного роста и задействовать весь потенциал для стратегического прорыва в экономическом направлении. Экономики региона должны дополнять друг друга», - сказал глава Таджикистана. С этой целью он предложил разработать отдельные программы сотрудничества стран Центральной Азии в сфере сельского хозяйства, промышленности и активного внедрения новых технологий. Концепция логистических центров стран региона Лидер Таджикистана выступил с предложением разработать концепцию интеграции логистических центров стран Центральной Азии с целью получения максимального эффекта от развития международных грузоперевозок. Медиа-пространство заполнено самой разной, порой противоречивой и искаженной информацией о положении дел в регионе. Необходимо принять меры для формирования в регионе информационной атмосферы подлинной дружбы и сотрудничества, основанной на реальных фактах, а не домыслах», - сказал Эмомали Рахмон. В связи с этим Эмомали Рахмон предложил создать Ассоциацию средств массовой информации государств Центральной Азии. Касым-Жомарт Токаев, президент Казахстана 1. Диалог по безопасности Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предложил в 2024 году провести в Казахстане Диалог по безопасности и сотрудничеству в Центральной Азии на уровне секретарей Советов безопасности.
Единая электронная база товаропроизводителей «Для налаживания прямых связей между хозяйствующими субъектами предлагаем создать единую электронную базу товаропроизводителей, к примеру, в рамках портала Central Asia Gateway», — сказал лидер Казахстана.