Общий Форум. Новости. Темы. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы.
Стоимость нового Subaru Forester 2025 превышает $30 000.
Кроме того, стало больше возможностей персонализации. А вот салон, моторную гамму, систему полного привода и трансмиссию апгрейд не коснулся. В России у базовых версий сохранится 150-сильный 196 Нм 2,0-литровый двигатель, а за доплату будет доступен 185-сильный 239 Нм 2,5-литровый.
Такие автомобили предлагаются во Владивостоке за 2,9 млн рублей.
Столько просят за машину с правым расположением руля. Также дилеры готовы привезти в Россию Subaru Forester и с традиционным левым расположением руля, но такая машина будет стоить уже минимум 4,3 млн рублей.
Чтобы быть точным, это касается старой модели. Можно предположить, что спрос на новую модель будет высоким. Получайте новостную рассылку от Motor1 Подпишитесь сегодня.
Сохранилась и топовая модификация ХТ с турбонаддувом, которая нам досталась на десерт. Только турбоверсия у четвертого «Форика» тоже другая! За счет прямого впрыска, более отзывчивой твинскрольной турбины и увеличенной до 10,6 степени сжатия, с него сняты 240 л.
Но самое главное — это 350 Нм крутящего момента, что даже несколько больше, чем у прежнего 2,5-литрового турбомотора в топовых версиях XT 230 л. После «овощного» 2-литрового атмосферника «турбовый» Forester XT — уже почти ракета, пуляющая до «сотни» за 7,5 секунд прежний S-Edition — 6,5 сек. Резвые разгоны с места, обгоны на трассе — все происходит легче, без напряжения, с запасом тяги. Едет машина! И за счет перенастроенной подвески едет уже пожестче, с меньшими кренами и более собранно. Хваткими тормозами порадовал и «атмосферник», а уж турбовариант тормозит еще активнее за счет более крупных дисков причем вентилируемые «блины» стоят и спереди, и сзади. Взамен прежнего «гидрача» на турбовом ХТ теперь тоже электроусилитель руля — и также не самый острый по чутью. У нового «Форика» самый большой в классе клиренс в 220 мм, а также приличный угол въезда 25 градусов и съезда 26 градусов.
Так что, на этот высокий уступ «Лесник» залез легко. При этом жесткости кузова достаточно, чтобы при такой «диагонали» двери открывались без проблем. Зато усиленный под турбомотор вариатор работает намного интереснее, чем у «атмосферника». Здесь он шустрее реагирует на газ, а если в системе SI-Drive выбрать самый «острый» вариант Sport Sharp S , который есть только у автомобилей с турбомотором, вариатор будет имитировать восемь! Занятная штука: по ощущениям от переключений едешь, как на классическом «автомате», причем при активных торможениях вариатор еще и подтыкает пониженные передачи! Если же выбрать режимы I и S кнопками на руле, то на разгоне вариатор будет работать в привычном бесступенчатом режиме а-ля троллейбус. А при переходе в ручное управление коробка тоже имитирует фиксированные ступени, но их уже только шесть. Чтобы новый « Лесник » меньше кренился, стабильнее держал прямую и острее рулился, в передней подвеске McPherson на 3 мм утолщен передний стабилизатор, ужесточены его кронштейны, верхние «чашки» амортизационных стоек и опоры рычагов.
Амортизаторы получили пружины отбоя, также снижающие крены и раскачку кузова при резких маневрах. В задней подвеске усилены подрамник, опоры амортизаторов и поперечных рычагов, но система поддержания высоты кормы при загруженном багажнике осталась только у 2,5-литровых модификаций. Зато появилась функция приоритета тормозов при одновременном нажатии газа и тормоза. И все же даже после поездки на топовом варианте я не смог отделаться от ощущения, что Forester «добреет» — причем не только в размерах. Машина «добреет» по характеру, с каждым поколением теряя свои прежние «фишки», сумасшедшинку, некий «вау-эффект». Помните фирменную «ноздрю» на капоте прежних турбоверсий? В новом «Форике» ее уже нет: аэродинамика лучше, если забор воздуха будет осуществляться только через решетку радиатора. Внешне «Форестер» с турбомотором теперь можно узнать по бамперу с боковыми воздуховодами, за которые машину наверняка прозовут «щекастой».
Исчез и характерный низкий рокот турбированного «оппозита», по которому «Лесника» раньше можно было узнать даже вслепую. Forester добреет.
Новости Subaru Forester (Субару Форестер)
Камера помогает контролировать парковку относительно бордюра. Водительское сиденье имеет функцию памяти на две персоны — удобно, так как автомобилем пользуемся вдвоем с женой. Кстати, слышал очень много различных мнений, как положительных, так и не очень лестных, об оппозитном двигателе. Субаристы понятно, для них эта марка просто икона, а вот «не члены клуба» разное говорили. Прямо детское любопытство разыгралось — очень захотелось попробовать. Пробег пока не очень большой и о возможных поломках мотора даже и думать не хочется, а вот его эксплуатационные показатели, включая динамику, на высоте.
Нет претензий и к вариатору: алгоритм переключений выверен, разгон без задержек, на обгоны можно выходить уверенно. Управляется автомобиль просто на пятерку. Думаю, что низкий центр тяжести благодаря оппозитному двигателю сыграл в этом не последнюю роль. Никакой валкости, четко держит курс на прямой, хорош в поворотах. А постоянный полный привод Subaru прекрасно помогал зимой.
Хотя фирменное субаровское урчание на разгоне слышно, но это не напрягает. Зато по сравнению с комплектацией оснащённой 2,5: расход около 10-11 литров в городе и около 7 по трассе, налог — копеечный и т. И главное — цена там сразу больше на 400 тысяч! Трансмиссия: вариатор lineatronic хорош! Его не слышно, он экономит, он мягкий, он, судя по отзывам, супернадежный! Единственное, чего я не понимаю, это зачем японцы воткнули имитацию переключений?! Она еле заметная, но она есть.
Подвеска: это то, за что любят и ради чего берут Subaru вообще и Forester в частности. Потрясающая энергоемкость! Это невозможно описать, это надо ощутить. А за счет своего фирменного привода дорогу держит как влитой. Правда, за мягкость приходится «платить» умеренной раскачкой на асфальтовых «волнах». Но это не напрягает. Дмитрий, отзыв автовладельца Субару Форестер 2.
Нажимайте "Предложить новость" и мы её опубликуем Подписчики20169 Информация Правила форума: Администрация форума не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на Форуме информации, а также за поведение участников Форума. В то же время, Администрация вправе самостоятельно удалять информацию, запрещенную законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.
Автомобиль комфортабельный, но вот предлагаемая линейка двигателей мне не понравилась. Вроде бы был неплохой вариант с двигателем 1. Приценивался и к Toyota RAV4, но в этом случае были претензии к дизайну. В общем, не легла душа. К примеру, Toyota Camry, которую я покупал в салоне, была японской сборки. Вот и хотелось автомобиль с оригинальной родословной.
Японская сборка Subaru Forester тут же добавила дивидендов при выборе. Купил машину «предтоповой» комплектации — выше была только версия с люком и премиальной музыкой. Люк мне ни к чему, а вот музыка в моем автомобиле могла бы быть и получше. Но это так, мелочь. Очень нравится дизайн, причем и экстерьера, и интерьера.
На российском рынке подорожал кроссовер Subaru Forester с заводской гарантией
Корреспондент издания прошелся по столичным офисам, выяснив, что теперь за Subaru Forester 2024 придется заплатить чуть больше. За считанные дни до официальной премьеры стало известно, как будет выглядеть легендарный японский кроссовер Subaru Forester, старт продаж которого запланирован на 2025 год. Технические характеристики. Куплю на Forester SH (2011) шланг вакуумного усилителя и топливную трубку под впускным коллектором Бесплатно. Добрый день Субаристы Купил в 2016 году Субару Форестер рестайлиг 4, 2,5 литра На данный момент пробег 152 тысячи, полет нормальный. Автомобиль «Subaru Forester» столкнулся со встречным лесовозом «Scania».
Subaru Forester 2025 — RAV4, замаскированный под Explorer
Как и раньше, кроссовер предложат с 2,0-литровым бензиновым оппозитным мотором, развивающим 145 л. Кроме того, модель будет доступна с гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового агрегата, действующего в паре с 16-сильным компактным электромотором. Во всех случаях в качестве трансмиссии идет вариатор и полный привод. В России на данный момент доступна дорестайлинговая версия кроссовера Subaru Forester пятого поколения, представленного в 2018 году. Моторная гамма модели в нашей стране включает двигатели объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 185 л.
При этом на кроссовер распространяется заводская гарантия, несмотря на то что ввезен он по программе параллельного импорта. По крайней мере, менеджер автосалона указал на данный бонус сроком на три года. Предложен кроссовер в исполнении Elegance. В его оснащении значится достаточно неплохой список опций.
Поэтому Subaru аккуратно электрифицировала Forester, теперь авто представляет собой так называемый мягкий гибрид. На первый взгляд, это кажется непоследовательным, потому что другие производители выбрасывают на рынок большое количество подключаемых гибридов, для которых существуют субсидии. Subaru также идет своим путем с гибридизацией: у Forester нет 48-вольтовой сети, как у других «мягких» гибридов, но есть 118-вольтовая батарея с 13,5 кВтч, которая снабжает энергией электродвигатель мощностью 16,7 л. Этот двигатель, больше похожий на небольшой двигатель, должен не только поддерживать 2,0-литровый оппозитный двигатель мощностью 150 л. В среднем на 0,7 литра на 100 километров, по мнению Subaru, должен снизиться расход, производитель указывает средний расход 6,7 литра на 100 километров.
Просмотров 1 Опубликовано 17. С изменением размеров и связано большинство перемен в его внешности. Сильно наклоненное лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор Капот остался невысоким, слегка наклоненным в сторону радиаторной решетки с традиционным уже заметным волнообразным рельефом. Щедро снабженная хромом решетка сохранила свои черты; она прекрасно сочетается с огромной хитро прищуренной светодиодно-галогенной оптикой, образуя с ней редкое стилевое единство. Бампер выглядит очень крупным. Помимо широкой длинной прорези воздухозаборника по центру, он может похвастаться двумя хромированными вставками по бокам, куда замечательно встали круглые противотуманные огни.
Subaru Forester Форум
Ознакомьтесь с нашим экспертным обзором Subaru Forester 2021 года выпуска и его места среди других компактных внедорожников. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Subaru Forester. Общий Форум. Новости. Темы.
Subaru Forester Drom — новости, отзывы, цены, характеристики, комплектации и тест-драйвы
| Субару Форестер 2022 года: объявлены комплектации и цены в России | Вы смотрите раздел Новости о Субару Форестер. |
| Subaru Forester Drom — новости, отзывы, цены, характеристики, комплектации и тест-драйвы | Как пишет Drom, Subaru Forester S5 будут поставлять в РФ в двух бензиновых версиях — с атмосферными моторами объемом 2 и 2,5 литра. |
| На российском рынке подорожал кроссовер Subaru Forester с заводской гарантией | Добрый день Субаристы Купил в 2016 году Субару Форестер рестайлиг 4, 2,5 литра На данный момент пробег 152 тысячи, полет нормальный. |
Субару Форестер 2022 года: объявлены комплектации и цены в России
Ознакомьтесь с нашим экспертным обзором Subaru Forester 2021 года выпуска и его места среди других компактных внедорожников. Комплектации и цены, фото модели в новом кузове, технические характеристики Субару Форестер 5 поколения. Forester Sport, который представляет собой отдельную комплектацию модели, отличается от стандартного автомобиля декоративными вставками оранжевого цвета в бамперах и на порогах. Subaru Forester Drom — новости, отзывы, цены, характеристики, комплектации и тест-драйвы. Ниже мы собрали недостатки Субару Форестер 5 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. Subaru Forester 2.5i Sport 2023 года стоит от 44 840 долларов плюс дорожные расходы, занимая среднее положение в линейке средних внедорожников японского бренда, которая начинается с.
Subaru Forester 2.5i Sport 2023 Обзор
Пока дебютировала только версия для японского рынка, однако вариант с левым расположения руля тоже должен быть представлен в ближайшие месяцы. До России обновленный кроссовер Subaru Forester доберется до конца 2021 года. Как пишет портал Autonews. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми колесными дисками.
Что касается технической части, то инженеры применили более спортивные настройки подвески, оптимизировали систему быстрого переключения передач e-active shift control для гибридных машин, а также применили камеру с увеличенным углом охвата для фирменного комплекса систем безопасности EyeSight.
Японский производитель Subaru движется с концепцией постоянного полного привода и оппозитного двигателя, которая культивировалась десятилетиями в таком особом сегменте. Одна из самых популярных моделей, Forester, ценится как надежный сельскохозяйственный рабочий, и ее часто водят охотники, лесники и горные жители, которым нужна машина, которая также работает на дорогах с твердым покрытием. Даже нишевые бренды вынуждены соблюдать все более строгие стандарты выбросов, но вынуждены отказываться от дорогостоящих специальных маршрутов для отдельных рынков. Поэтому Subaru аккуратно электрифицировала Forester, теперь авто представляет собой так называемый мягкий гибрид. На первый взгляд, это кажется непоследовательным, потому что другие производители выбрасывают на рынок большое количество подключаемых гибридов, для которых существуют субсидии.
За вышеуказанную сумму предлагается базовая версия модели с 2-литровым двигателем в одном из крупных столичных ДЦ, о чем сообщает Autonews. Несмотря на то, что кросс ввезен по альтернативным каналам поставки, на него действует официальная гарантия. Стоимость этой модели ранее была на 50 тыс.
Среди особенностей экстерьера значатся 18-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна, задний спойлер, выполненные в черном решетка радиатора, корпуса боковых зеркал и багажные рейлинги. Салон автомобиля выполнен из искусственной кожи в сочетании с водоотталкивающей тканью. Кроме того, у машины есть грязестойкое покрытие в багажном отсеке, декоративные металлизированные вставки в центральной консоли передней панели и на дверных картах. Помимо этого, в салоне расположены светодиодные лампы.