Действующие правила предусматривают, что компания, выходящая на рынок, подает в Российский союз автостраховщиков (РСА) пакет документов. ЦБ предложил освободить Российский союз автостраховщиков от функций куратора техосмотра автомобилей, поскольку опасается, что РСА не справится с аккредитацией.
ТО отправляют на диагностику. Минтранс усиливает контроль за техническими экспертами
| Новый закон о техосмотре - комментарии РСА | Согласно документу, за РСА предлагается закрепить обязанность контролировать занесение в информационную систему данных об автомобилях, прибывших на техосмотр. |
| ЦБ хочет передать правительству контроль за техосмотром | Главная Новости РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра. |
| Опять реформа. Как может измениться порядок техосмотра? | Центральной частью реформы станет передача полномочий по аккредитации операторов ТО из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. |
| Техосмотр: началось перетягивание одеяла — Авторевю | Оператор технического осмотра в случае изменения сведений об операторе технического осмотра, необходимых для ведения реестра операторов технического осмотра, обязан. |
РСА грозит спровоцировать дефицит и рост тарифов ОСАГО
А теперь еще и перекроить систему техосмотра желают: группа членов СФ внесла в Госдуму законопроект, выводящий систему ТО из ведения Российского союза автостраховщиков РСА и передающий ее под крыло «Росаккредитации». Мотивируется этот шаг стандартно — борьбой с «левыми» диагностическими картами, которые ПГТО выдают за взятки автовладельцам, не предоставляющим свои авто на проверку. Правительство вроде как не против инициативы. Авторы новеллы почему-то уверены, что если владелец пункта техосмотра будет платить за аккредитацию не РСА, а государственной бюрократической структуре, это сразу же сделает его «белым и пушистым» — прямо-таки физически неспособным на мухлеж с диагностическими картами. Государственной бюрократии планируемое изменение, пожалуй, на руку.
Согласно новым требованиям закона о техосмотре, РСА не только проводит аккредитацию операторов ТО, но должен в течение года после вступления закона в силу по всей стране осуществить выездные проверки действующих пунктов ТО, чтобы убедиться в исполнении операторами новых требований закона.
По его мнению, не стимулируют операторов ТО к дальнейшей деятельности действующие расценки на проведение ТО. Рентабельность бизнеса ТО и так под вопросом, а новые правила закона по оснащению пунктов ТО и квалификации экспертов требуют от операторов дополнительных инвестиций. Совокупность этих факторов экономически подталкивает операторов к продаже водителям диагностических карт без проведения реальных ТО», — привел данные представитель РСА. Новый закон о техосмотре как раз направлен на искоренение «заочной» практики техосмотров на транспорте и продажу диагностических карт без прохождения ТО. Идея принципиально поддерживается РСА.
Для перестройки в сегменте проведения техосмотра в стране потребуется переходный период, он может сопровождаться определенной турбулентностью, «не хотелось бы, чтобы рынок ОСАГО терял устойчивость под влиянием событий в другом сегменте», заключил Ефремов.
Штрафы за отсутствие действующие диагностической карты 3. Контроль за деятельностью операторов техосмотра занимающихся фальсификацией. Развитие отрасли, перспективы возврата к обязательному ТО для легковых автомобилей 5.
Согласно документу, за РСА предлагается закрепить обязанность контролировать занесение в информационную систему данных об автомобилях, прибывших на техосмотр. Если и там участник рынка не сможет добиться справедливости, то допускается обжалование в судебном порядке как решения РСА, так и комиссии по апелляциям. Напомним, что разработка данного постановления предусмотрена новой редакцией закона о техосмотре, который вступает в силу 8 июня 2020 года.
Операторов ТО будет утверждать Росаккредитация
Реформа Техосмотра 2023. Ведь как все помнят именно с 01 марта 2020 года начались структурные изменения. Цели и задачи совещания были нацелены донести профильным структурам исполнительной власти ряд вопросов, направленных на улучшение и модернизацию отрасли в целом.
Согласно этому документу все диагностические карты, действие которых закончилось в промежутке между 1 февраля по 30 сентября 2021 года, были продлены на 6 месяцев, но минимум до 1 октября.
Норма вступит в силу с 22 августа 2021 года. Сразу необходимо сказать, что принятое Думой решение не означает отмены обязательного прохождения техосмотра, как многие уже успели подумать. Нет, техосмотр приходить придется, так как за отсутствие диагностической карты с автовладельцев предполагается взымать штраф. Так какие же в этом случае плюсы и минусы несет в себе принятый нижней палатой парламента законопроет? Но не в последнюю очередь и из-за декриминализации рынка.
До 2012 года у нас не было привязки полиса ОСАГО к диагностической карте и не возникало проблем с приобретением полиса. Сегодня появилась целая неблагоприятная индустрия, которая предлагала гражданам купить диагностическую карту только ради возможности приобрести полис ОСАГО. Это ни к чему хорошему не приводило, — отметил господин Ефремов.
Президент Российского союза автостраховщиков РСА Игорь Юргенс заявил НСН, что в РСА видят решение данной проблемы в создании саморегулируемой организации индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют техосмотры. По его словам, нынешнее законодательство позволяет создать на базе индивидуальных предпринимателей саморегулируемую организацию. В её руководство могут войти как предприниматели, так и представители страховщиков, «которые заинтересованы, чтобы машины были осмотрены, чтобы не увеличивалось количество ДТП», и представители МВД, которые отвечают за безопасность. Также не исключено, что в такую саморегулируемую организацию могут пойти представители Центробанка, как мегарегулятора на финансовом рынке.
Реформа Техосмотра 2023. РСА,ГИБДД,МИНТРАНС,ФАС
| Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке | #техосмотр #ОСАГО #sablintehosmotr В Совете Федерации сегодня 16 июня 2021 года прошел «круглый стол», участники которого обсуждают эффективность реформ. |
| Автостраховщики РФ предупредили о проблемах с техосмотром | Российский союз автостраховщиков (РСА) и Министерство транспорта и дорожного. |
РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра
Согласно документу, за РСА предлагается закрепить обязанность контролировать занесение в информационную систему данных об автомобилях, прибывших на техосмотр. Функцию контроля за техосмотром собираются передать из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию. Представители РСА прокомментировали возможность повышения цен на полисы ОСАГО для водителей в России после отмены привязки страховки к техосмотру. Передача полномочий Росаккредитации, по мнению авторов законопроекта, исключит коррупционную составляющую в системе проведения технического осмотра, а также усилит. Функцию контроля за техосмотром собираются передать из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию.
РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра
Действующие правила предусматривают, что компания, выходящая на рынок, подает в Российский союз автостраховщиков (РСА) пакет документов. Домой Новости Справочник запчастей по ОСАГО изменился с 19 октября. Напомним, что техосмотр стал обязательным для грузовиков, автобусов и такси в декабре прошлого года. Реестр аккредитованных РСА операторов техосмотра в городах России. В России контроль над техосмотром планируется передать от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации.
Техосмотр: началось перетягивание одеяла
Тем более, что в случае ДТП по вине технической неисправности компании могут подавать суд на автовладельца и взыскивать понесенный ущерб. Да, если инспектор ГИБДД вынесет решение о причине аварии, в котором фигурирует техническая неисправность, страховая компания выплатит пострадавшему ущерб. А потом эту сумму будет взыскивать с виновника, чей автомобиль был в неудовлетворительном техническом состоянии. Штрафы за отсутствие диагностической карты должны появиться с марта 2022 года.
То есть речь идет о том, чтобы позволить РСА отдать их на аутсорсинг. Кроме того, союз автостраховщиков предлагает дать ему возможность самому определять, когда делать выездную проверку, а когда нет, что фактически опять приведет к тому, что заключение о безопасности транспортного средства смогут выдавать «бумажные» автосервисы. Мало того, РСА говорит, что необходимо повысить расценки на работу её специалистов по инспекции до 70 тыс. Сейчас это 20 тыс. Все эти предложения вкупе с заявлениями РСА об ограниченных ресурсах вызывают много вопросов и не зря беспокоят ЦБ.
В ведомстве предлагают расширить права и обязанности Российского союза автостраховщиков РСА. Так, в полномочия Союза могут войти документарные или выездные проверки операторов на основании жалоб, поступивших от местных властей, граждан, юрлиц или СМИ. Соответствующее постановление направлено в Правительство.
Мало того, РСА говорит, что необходимо повысить расценки на работу её специалистов по инспекции до 70 тыс. Сейчас это 20 тыс. Все эти предложения вкупе с заявлениями РСА об ограниченных ресурсах вызывают много вопросов и не зря беспокоят ЦБ. Закон о ТО хороший, а вот с реализацией его пока есть сложности. Поддержать журнал.
Правила проведения техосмотра снова изменят
| Талон вышел из доверия: государство хочет вернуть контроль над техосмотром автомобилей | Представители РСА прокомментировали возможность повышения цен на полисы ОСАГО для водителей в России после отмены привязки страховки к техосмотру. |
| Он Вам Не Досмотр! (ТГК ОВНД!) – Telegram | Техосмотр автомобиля теперь необязателен для ОСАГО, но без него снова будут штрафовать. |
| Тег: техосмотр | – новости страхового рынка | В РСА напомнили, кому нужно пройти техосмотр с 1 октября. |
| Новости | Техосмотр | РСА | Компания | Смотрите онлайн видео «Совещание РСА и ОТО • Аккредитация и подтверждение соответствия операторов техосмотра требованиям» на канале «Стройка Вдохновения» в хорошем качестве. |
СМИ: контроль над техосмотром планируют передать от РСА Росаккредитации
Например, в Москве эта услуга в 2023 году стоит 913 руб. Отследить процесс покупки «серых» диагностических карт никак не получалось, в начале 2021 года власти предполагали значительно ужесточить всю процедуру. Запланированная реформа вводила обязательную фотофиксацию до и после прохождения техосмотра на лицензированном пункте техосмотра. В ГИБДД, а также в Российском союзе автостраховщиков тогда предупреждали, что «серые» и выданные без подробного осмотра карты будут аннулированы. Пункты техосмотра обязали обновить оборудование для работы по новым правилам и получения лицензии. Операторы, в свою очередь, начали говорить о повышении цен на услугу по причине дополнительных затрат. И в ФАС даже начали работу над разработкой новых тарифов на техосмотр. Однако в июле 2021 года в МВД предложили правительству отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии. Так, согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства.
Само же ТО водитель может проходить на спецстанциях по своему усмотрению. Частые вопросы Какой штраф за отсутствие техосмотра на грузовом автомобиле? Законом предусмотрен штраф водителю в 2000 рублей и предпринимателю — 50 000. Что будет за езду без техосмотра? Если речь об обычном водителе, который использует легковое авто для личных целей, никакое административное наказание не предусмотрено, так как прохождение техосмотра стало в этом случае необязательным. Чем грозит отсутствие техосмотра в 2024 году? Для водителей легковых авто, используемых для личных целей, — ничем. Все другие должны периодически проходить ТО, за нарушение правил накладывается штраф в 2000 рублей. Какой штраф за отсутствие техосмотра на автобусе? Выпуск на линию автобуса без актуального технического осмотра влечет наложение штрафа на водителя 2000 рублей, на ответственного за ТО должностное лицо — 500 рублей и 50 000 для юридического лица. Какой штраф за отсутствие диагностической карты? Если речь об обычном собственнике легкового автомобиля, используемого в личных целях, штраф не предусмотрен. В иных случаях отсутствие положенной по закону диагностической карты влечет наложение штрафа в 2000 рублей. Сколько времени можно ездить без техосмотра после его окончания? Для легковых авто, используемых для личных целей, —сколько угодно, ТО для них перестало быть обязательном. Если речь о такси, грузовиках, автобусах и других ТС периодичности прохождения техосмотра по каждому виду транспорта регулируется Статьей 15 170-ФЗ. Полагается ли штраф за отсутствие техосмотра на грузовом автомобиле для ИП? Согласно Статье 12. Какой штраф за отсутствие диагностической карты на грузовой автомобиль? Какой налагается штраф за техосмотр на юр лицо?
Поэтому сказать, что теперь обязательного техосмотра не будет, нельзя. Он остаётся обязательным для общественного транспорта и юридических лиц», — пояснил Ефремов. Он добавил, что если владельцы, которые бережно относятся к своим машинам, будут получать дополнительные льготы, то они станут проходить проверку и в добровольном порядке.
Сейчас этим занимается Российский союз автостраховщиков РСА. В ЦБ боятся, что страховщики не справятся с обязанностями по аккредитации операторов техосмотра по новым правилам. Страховщики, в свою очередь, предлагают перенести старт реформы техосмотра на год и удвоить расценки на эту работу. Изменения в закон о ТО были внесены в июне 2019 года. По нему представители РСА должны выезжать с проверкой в пункт техосмотра. Сейчас в РФ зарегистрировано 5,2 тысячи пунктов ТО. И каждый из них страховщики должны посетить.
За техосмотр взялись страховщики. В России начались масштабные проверки
Шапарин отмечает, что из-за снижения числа игроков на рынке крупным логистическим компаниям, вероятно, придется рассмотреть возможность создания собственных подразделений, занимающихся техосмотром. Также он прогнозирует рост числа ДТП с участием неисправных автомобилей. Как писала «Российская газета» в феврале 2021 г. В РСА считают, что о повышении аварийности из-за отмены обязательного техосмотра говорить преждевременно, так как это решение не отменяет госконтроля за соблюдением безопасности движения: сотрудники ГИБДД могут остановить технически неисправное транспортное средство и проверить его на месте или в специальных стационарных пунктах. Рынок техосмотра «всегда был теневым», в том числе когда находился под контролем государства, и вероятнее всего, он таким останется, считает руководитель автомобильного издания Carzclub. Риски для бизнеса при отмене техосмотра, по его мнению, минимальны: «Диагностические карты будут делать аффилированные крупным компаниям организации».
При этом, подчеркивают специалисты, такой тарифный фактор, как факт прохождения или непрохождения техосмотра, не может применяться в силу того, что техосмотр является обязательным. Техосмотр действительно не отменили, его должны проходить все автомобилисты. Более того, с 1 марта 2022 года вступает в силу новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие техосмотра на автомобиль будет применяться штраф в 2 тыс.
Еще летом 2020 года в ФАС Федеральная служба по тарифам была ликвидирована в 2015 году пообещали разработать актуализированную методику, но до сих пор этого не сделали. И сроков не называют. А за такие деньги даже «оставшиеся в живых» пункты ТО работать не очень-то готовы. И в правительстве России, похоже, решили поступить по привычному сценарию: по причине продолжающейся пандемии разрешили автомобилистам не проходить ТО с 1 марта до 1 октября. А потом, мол, разберемся… Заявление премьера и опубликованное через три дня распоряжение правительства стали шоком для операторов техосмотра. И даже, говорят, для некоторых чиновников, готовивших нововведения в этой области. Руководители многих станций и постов техосмотра были уверены, что последствия такого решения могут быть катастрофическими. Ведь отрасль, где работали несколько десятков тысяч специалистов, с большим трудом пережила последствия полугодового карантина 2020-го. Те, кто выжил, готовились к работе по новым правилам, закупали новое оборудование и программное обеспечение, нанимали и готовили экспертов, оформляли электронные подписи… Никто пока не посчитал вложенные деньги, но в любом случае счет шел на десятки миллиардов рублей. Они особой погоды не сделают… Можно ожидать, что значительная часть операторов закроется и уйдет с рынка. Кроме того, по-прежнему нерешенным остается вопрос тарифов за проведение ТО см. Новых формул расчетов пока нет, а по старым расценкам кто согласится работать? Резкое же повышение цен вызовет взрыв недовольства рядовых автомобилистов. Словом, как ни крути, с реформой ТО что-то надо делать. То ли снова откладывать ее введение на новый срок, то ли снова переписывать. На этот раз — кардинально. Откуда появилась добровольность ТО Честно говоря, я даже представить себе такого не мог, но в августе прошлого года глава ГИБДД МВД России Михаил Черников высказал поистине революционную идею — сделать добровольным техосмотр легковых автомобилей, которые принадлежат частным лицам и используются в личных целях. А что, очень хорошая идея. Особенно если вспомнить, что в любом случае по закону за техническое состояние автомобиля отвечает водитель, и только водитель. Перед выездом он обязан «проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства» Правила дорожного движения, ст. Поэтому во многих странах обязательный техосмотр для личных автомобилей отменен, но в страховом полисе четко прописана такая ответственность водителя с возможными финансовыми выводами в случае ДТП. Кстати, в конце лета случилась по этому поводу еще одна хорошая новость — депутаты «отвязали» ОСАГО от техосмотра до этого без предъявления диагностической карты полис купить было нельзя. Неожиданно идею об отмене ТО поддержали депутаты, а также руководители правительства. И в подтверждение правильности этого плана тут же были озвучены новые статистические данные, теперь от РСА. И вообще, в большинстве случаев это вторая, сопутствующая причина. Например, водитель превысил скорость и не справился с управлением, а еще у него была летняя резина зимой… Только техосмотр, проведенный летом, никак не смог бы предотвратить такую аварию! В общем, дальше неожиданно закрутился некий маховик, и всем вдруг стало ясно, что техосмотр для личных авто может и должен стать добровольным и необязательным.
Кроме того, эксперты пунктов ТО проходят подтверждение своей квалификации. Согласно новым нормам, РСА обязан проводить такие проверки в очном порядке. Завершить их страховщики должны в течение года. Напоминаем, что новые правила работы пунктов ТО и требования к проведению техосмотра ТС начали действовать в России с 1 марта 2021 г. На данный момент в реестре РСА находится порядка 5 тыс.
Российский союз автостраховщиков начал проверку пунктов техосмотра
Поможет ли отделение ОСАГО от прохождения техосмотра повысить безопасность на российских дорогах? По разъяснениям РСА, обязательный техосмотр снижал доступность страховки ОСАГО. Половина пунктов техосмотров автомобилей в России не готовы работать по новым правилам проведения ТО, сообщает Российский союз автостраховщиков. Главная» Новости» Новости техосмотра на сегодня в россии. Министерство внутренних дел подготовило проект приказа об «индикаторах риска нарушения обязательных требований операторов техосмотра».