На перегоне Перерва – Люблино нет движения поездов Курского направления, а также электричек МЦД-2 в сторону Москвы из-за обрыва контактного провода. Станция МЦД Перерва d2,мцд,перерва,наземное метро. Расскажем все про современный и технологичный поезд, который курсирует на МЦД. Так можно увидеть, что улица Перерву предлагают расширить на время строительства. Тут расположено мотовагонное депо Перерва и всю движуху можно наблюдать сверху.
МЦД Перерва - обзор станции. Страшное столкновение поездов и отсутствие турникетов.
| Участок МЦД-2 от платформы Перерва до станции Депо будет модернизирован | Интерфакс: В столичном регионе с 29 апреля по 11 мая будут перерывы в движении поездов на третьей линии Московских центральных диаметров (МЦД-3, D3). |
| На МЦД-2 между платформами "Москворечье" и "Перерва" открылась станция Курьяново | Москва.ру | Главная» Новости» Мцд 5 когда запустят последние новости на сегодня. |
| На МЦД-2 между платформами «Москворечье» и «Перерва» открылась станция Курьяново | На перегоне Перерва – Люблино не было движения поездов, а также электричек МЦД-2 в сторону Москвы. |
| МЦД Перерва - обзор станции. Страшное столкновение поездов и отсутствие турникетов. | Станции Депо и Люблино МЦД-2 расположены между железнодорожными станциями Перерва и Текстильщики. |
Участок МЦД-2 от платформы Перерва до станции Депо будет модернизирован
Фото с места аварии Погибло 16 человек, 46 были ранены. Через день Демьян Бедный напишет стихотворение "Перерва", где сильно раскритикует власть страны. В будущем Перерву превратят в более удобную и современную станцию. Уже есть план-проект, который скоро начнут воплощать в жизнь. Здесь можно увидеть новый пешеходный переход, будки с турникетами, лифты, эскалаторы и многое другое. Всем спасибо и до новых встреч, друзья.
Этому чп посвящена Баллада о прокуренном вагоне, Кочеткова "С любимыми не расставайтесь" Sergey "В ночь с 7 на 8 сентября" - 1930 года, для точности Николай Олейник Ну, кстати, до МЦД Перерву редко, но пропускали некоторые обычные электрички. В 2015 г. А в ещё более далёкие времена её пропускали половина электричек. А с МЦД да, уже и на Битце стали все останавливаться, хотя вот уж где нет таких потоков для этого...
Было принято решение рассмотреть возможность их реконструкции в рамках проекта Московских центральных диаметров МЦД-2. Основная задача проекта —улучшение транспортной и пешеходной доступности станций. Пристанционные территории будут хорошо освещены и оборудованы всем необходимым: от скамеек и навесов до элементов визуальной информации и навигации. У станции «Депо» планируют организовать парковки, стоянки такси и велопарковки, также модернизируют платформы.
Мы используем cookie файлы для некоторых функций сайта и не собираем персональные данные. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с этим. И другие места бывают тоже. Глава 2.
Никаких турникетов на платформе нет, есть только валидаторы, к которым надо прикладывать свои "Тройки" для начала или окончания поездки. С другого торца на платформу можно попасть спустившись с пешеходного моста, который идет через железнодорожные пути. Мост типовой и довольно высокий. Конечно же никакой заботы о маломобильных пассажирах во время "подготовки" станции к запуску МЦД не было проявлено. Тут не появилось ничего для удобства пассажиров. Даже на соседней станции пешеходный мост хотя бы накрыт поликарбонатной накрывашкой и пассажирам не так грустно в дождь и снег, тут же старый добрый олдскул. Станция состоит из двух платформ. После реконструкции все так и останется, так как кругом пути и поменять схему на, скажем одну островную платформу было бы крайне затруднительно. На мост мы обязательно поднимемся, так как там довольно интересно, а сейчас про платформы. После спуска с моста на платформе установлены валидаторы. По три на каждую платформу. Интересно, что здесь не стали устанавливать навесы с турникетами... Быть может потому, что пассажиропоток не столь большой через станцию и ЦППК вполне устраивает такой вариант, а установка навесов, турникетов, наем дополнительного персонала не покроет недополученную сумму, которая теряется из-за безбилетников. Может быть и так, хотя в планах это было, на картинке мы это видели. Не знаю как сейчас, включили ли блокировку "Тройки" если забыл провалидировать ее на выходе? Но вроде обещали. Хотя как по мне, так нет в этом особого смысла, я имею ввиду в блокировке. Сделали бы автоматическое списание штрафа и все. Пусть для тех, кто забыл провалидировать карту на выход, поездка бы стоила 100... Думаю, что это многих бы научило все делать правильно. На одной из платформ есть навес и будка касс. Навес классический типовой. Его конечно выкрасили в новые модные цвета, балка стала темно-серой, а колонны цвета фуксии. Под навесом окошко касс. Опять же компоновка довольно типовая. Одна платформа с будкой касс, другая без, соответственно раньше надо было сначала купить билет, а потом топать через мост, если ваш поезд отходит от соседней платформы. Теперь, когда к этой всей архаичной системе прикрутили возможность оплаты картой "Тройка", такой проблемы уже нет.
Расписание движения поездов на МЦД-2 изменится 30 сентября и 1 октября
Пресс-центр Положительное заключение Главгосэкспертизы по проекту МЦД-2, Этап 18 «Реконструкция моторвагонного депо Нахабино или Перерва определяется проектом » Специалистами АО "Мосгипротранс" было получено положительное заключение Главгосэкспертизы России по результатам инженерных изысканий и по строительству объекта «Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск —Нахабино МЦД-2 «Подольск — Нахабино» Этап 18 «Реконструкция моторвагонного депо Нахабино или Перерва определяется проектом ».
В Мытищах прошла встреча с жителями деревни Погорелки Гимназию имени Подольских курсантов отремонтируют в Климовске Белгородские власти согласовали возвращение детей из лагерей восьми городов страны Подмосковные проекты победили в Международном профессиональном конкурсе НОПРИЗ на лучший проект — 2023 Moscow. Медиа — региональный паблик медиа-новостей Москвы и Московской области в том числе и в Подольске на основе уникальной технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public от Smi24.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская, передает портал stroi. Было принято решение рассмотреть возможность их реконструкции в рамках проекта МЦД. Основная задача — улучшение транспортной и пешеходной доступности станций.
Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Об этом в пятницу, 5 ноября, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская. По ее словам, специалисты не только реконструируют вышеупомянутые остановочные пункты, но и возведут новую платформу Люблино. Чтобы жителям было удобно и безопасно подходить к ним, предусмотрено строительство двух внеуличных пешеходных переходов через Юго-Восточную хорду.
Остановку «МЦД Перерва» для автобусов перенесли на временную объездную дорогу
Станции Депо и Люблино МЦД-2 расположены между железнодорожными станциями Перерва и Текстильщики. Тут расположено мотовагонное депо "Перерва" и всю движуху можно наблюдать сверху, что довольно интересно. Утвержден проект развития прилегающих территорий от станции Перерва до Депо МЦД-2. — В район станции «Перерва» МЦД в ближайшие годы переедут десятки тысяч новоселов в.
Движение поездов на МЦД-2 восстановлено
Опубликовать свою новость в Подольске и в любом городе, регионе, стране на любом языке можно мгновенно — здесь.
Не безопасное решение, конечно. Кстати именно с этой стороны люди и попадают на платформу со стороны жилого массива района Курьяново. Надо пройти вдоль этого длинного забора, чтобы дойти до домов. За безопасность на переходе отвечает только этот знак. Никаких турникетов на платформе нет, есть только валидаторы, к которым надо прикладывать свои "Тройки" для начала или окончания поездки. С другого торца на платформу можно попасть спустившись с пешеходного моста, который идет через железнодорожные пути. Мост типовой и довольно высокий. Конечно же никакой заботы о маломобильных пассажирах во время "подготовки" станции к запуску МЦД не было проявлено.
Тут не появилось ничего для удобства пассажиров. Даже на соседней станции пешеходный мост хотя бы накрыт поликарбонатной накрывашкой и пассажирам не так грустно в дождь и снег, тут же старый добрый олдскул. Станция состоит из двух платформ. После реконструкции все так и останется, так как кругом пути и поменять схему на, скажем одну островную платформу было бы крайне затруднительно. На мост мы обязательно поднимемся, так как там довольно интересно, а сейчас про платформы. После спуска с моста на платформе установлены валидаторы. По три на каждую платформу. Интересно, что здесь не стали устанавливать навесы с турникетами... Быть может потому, что пассажиропоток не столь большой через станцию и ЦППК вполне устраивает такой вариант, а установка навесов, турникетов, наем дополнительного персонала не покроет недополученную сумму, которая теряется из-за безбилетников.
Может быть и так, хотя в планах это было, на картинке мы это видели. Не знаю как сейчас, включили ли блокировку "Тройки" если забыл провалидировать ее на выходе? Но вроде обещали. Хотя как по мне, так нет в этом особого смысла, я имею ввиду в блокировке. Сделали бы автоматическое списание штрафа и все. Пусть для тех, кто забыл провалидировать карту на выход, поездка бы стоила 100... Думаю, что это многих бы научило все делать правильно. На одной из платформ есть навес и будка касс. Навес классический типовой.
Его конечно выкрасили в новые модные цвета, балка стала темно-серой, а колонны цвета фуксии.
Для этого в вагонах предусмотрены USB-розетки. Пассажирские салоны оборудованы системами обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха, которые работают в автоматическом режиме. В каждом поезде установлено по два современных туалетных комплекса, а головные вагоны оснащены креплениями для провоза велосипедов, как в «Ласточках» Московского центрального кольца МЦК. Технологии пневмоподвешивания обеспечивают плавный ход, низкий уровень шума и вибрации, а также комфортабельность поездки в любое время года. Кроме этого, поезд «Иволга» полностью адаптирован для маломобильных пассажиров. Безопасность для пассажиров и машинистов Поезд не только удобный, но и безопасный.
В вагонах работает комплексная система видеонаблюдения, которая фиксирует все, что происходит внутри и снаружи. В кабине машиниста установлена цифровая система управления поездом, более надежная по сравнению с той, что использовалась в электропоездах раньше. Она обеспечивает поддержку, сбор и сохранение информации о режимах движения электропоезда в том числе с удаленным доступом , мониторинг технического состояния состава в режиме реального времени с возможностью передачи в режиме онлайн. Кузова вагонов производятся из стойкой к коррозии стали, поэтому срок эксплуатации поезда составляет 40 лет. В интерьере используются современные пожароустойчивые и безопасные для здоровья пассажиров материалы. Новой линией смогут воспользоваться около 700 000 жителей Нахабино, Подольска и Красногорска. В ближайшие два-три месяца будут готовы основные градостроительные проектные решения и техническое задание для соединения двух направлений.
Летом 2018 года в собственность компании-перевозчика поступят первые 23 электропоезда для обслуживания линии Одинцово-Лобня. Полностью парк электропоездов будет укомплектован в 2019 году. Технические требования к новым поездам Они должны развивать максимальную скорость 120 км в час, но при этом быть адаптированы под частые остановки. Вагоны должны обеспечивать максимальную вместимость пассажиров благодаря продуманной сбалансированностью между числом сидячих и стоячих мест. В новых поездах вход и выход пассажиров на остановках должен осуществляться за 30 секунд, для этого ширина входных дверей должна быть не менее 1250 мм. Вагоны должны быть оборудованы современной системой климат-контроля, тепловыми завесами у наружных входных дверей, современными аудио и визуальными системами информирования пассажиров. В поездах должны быть созданы все условия для комфортного проезда маломобильных людей.
В каждом поезде должно быть не менее двух экологически чистых туалетных комплексов. Сложности реализации проекта Застройка будет вестись в плотной городской среде. Однако еще остались незастроенные технические коридоры, поэтому освобождать большое количество участков не придется. В городе огромное количество инженерных коммуникаций, которые придется перекладывать. Необходимость реконструировать дополнительные путепроводы через железнодорожные пути.
Запуск диаметра состоялся 21 ноября 2019 года одновременно с МЦД-1. Торжественное открытие проходило на Белорусском вокзале. Движение открыли президент РФ Путин В. Согласно расписанию интервал движения поездов московских центральных диаметров составит в среднем 12 минут, в зависимости от часов пик.
В последующем интервалы между поездами будут скорректированы.
Что еще почитать
- Поезда МЦД-2 в Москве задерживаются из-за обрыва контактного провода
- В Москве благоустроят территории у станций Люблино и Депо МЦД-2
- Что ждет столицу ждёт в самые ближайшие годы?
- МЦД-2 Нахабино-Подольск
- На МЦД-2 приостановлено движение поездов - | Новости
Стало известно об отмене некоторых поездов на МЦД
На МЦД-2 с 1 по 6 и с 9 по 20 марта после 23:30 не будет движения между станциями Перерва и Красный строитель, сообщается на сайте РИАМО. На втором Московском центральном диаметре (МЦД-2) произошел сбой в движении поезда. Так можно увидеть, что улица Перерву предлагают расширить на время строительства.
На МЦД-2 приостановлено движение поездов из-за повреждения контактного провода
С 4 сентября произойдут изменения маршрутов автобусов в районе МЦД Перерва: остановка «МЦД Перерва» для автобусов № 161, 292, 646. Движение поездов возобновлено на МЦД-2 в сторону Нахабина. Главная» Новости» Мцд 5 когда запустят последние новости на сегодня. Для увеличения пропускной способности пассажиропотока, станцию «Перерва» ждет большая реконструкция после 2025 года, — рассказали в дептрансе. Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территории у станций Москворечье, Курьяново и Перерва МЦД-2.
В Москве утвердили проект благоустройства территории у трёх станций МЦД-2
| Утвержден проект благоустройства территории у станций метро МЦД-2 | МЦД-3 и МЦД-4 создаются как абсолютно новые сквозные маршруты, объединившие разрозненные направления железной дороги и проходящие через всю столицу. |
| На МЦД-2 приостановлено движение поездов из-за повреждения контактного провода | На МЦД-2 с 1 по 6 и с 9 по 20 марта после 23:30 не будет движения между станциями Перерва и Красный строитель, сообщается на сайте РИАМО. |
Низкая платформа на станции Матвеевская МЦД-4
Для продолжения пожалуйста введите его в форме внизу Ок Анализ пешеходного трафика Отправте запрос и получите актуальное среднемесячное количество пешеходного трафика, количество людей проживающих рядом, а так же информацию об остановках общественного транспора, пешеходных переходах, парковках и метро абсолютно бесплатно. В каком радиусе от помещения провести анализ пешеходного трафика, инфраструктуры и анализ количества людей проживающих рядом? Ваши контактные данные Нажимая кнопку «Получить анализ» вы даете согласие на обработку персональных данных Получить анализ.
Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
Об этом в пятницу, 5 ноября, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская. По ее словам, специалисты не только реконструируют вышеупомянутые остановочные пункты, но и возведут новую платформу Люблино. Чтобы жителям было удобно и безопасно подходить к ним, предусмотрено строительство двух внеуличных пешеходных переходов через Юго-Восточную хорду.
Территорию вокруг станций благоустроят, сделают дополнительные наземные пешеходные переходы и установят светофоры. Фото: mos.
Вагоны должны быть оборудованы современной системой климат-контроля, тепловыми завесами у наружных входных дверей, современными аудио и визуальными системами информирования пассажиров. В поездах должны быть созданы все условия для комфортного проезда маломобильных людей. В каждом поезде должно быть не менее двух экологически чистых туалетных комплексов. Сложности реализации проекта Застройка будет вестись в плотной городской среде. Однако еще остались незастроенные технические коридоры, поэтому освобождать большое количество участков не придется. В городе огромное количество инженерных коммуникаций, которые придется перекладывать. Необходимость реконструировать дополнительные путепроводы через железнодорожные пути. На участке от Курского вокзала до станции Каланчевская необходимо будет отремонтировать три путепровода. Необходимость скорректировать улично-дорожную сеть и маршруты наземного транспорта. Цитата «Москва отличается от других мегаполисов тем, что 70 процентов пассажиров перевозятся рельсовым транспортом. В часы пик люди выбирают электрички, МЦК, метро. Поэтому их развитие - наш приоритет. С вводом центральных диаметров мы разгрузим радиальные направления городской подземки. Пассажирам станет комфортнее в метро и электричках», — Марат Хуснуллин. Зарубежный опыт Подобные проекты уже есть в других мировых мегаполисах. Самый яркий пример — Париж. Это система скоростного общественного транспорта, обслуживающая Париж и пригороды. Она объединяет пригородные наземные железнодорожные линии отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных и новые, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. Всего в RER 257 станций в том числе 33 в границах Парижа , длина 616,5 км, в том числе 76,5 км более 40 станций под землёй. В год системой пользуется около 780 млн пассажиров или 2,14 млн в день. В Москве сеть железных дорог наиболее развита, поэтому эффект от полноценного их использования будет больше. Первые шаги строительства соединительных линий между радиальными Между радиальными линиями железных дорог в Москве будут построены соединительные ветки — это решение обсуждается уже давно. На данный момент проработана возможность строительства соединительных связок между отдельными радиальными направлениями железных дорог в городе. В частности, такая связь может появиться между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги. Создание таких веток позволит организовывать дополнительные маршруты на железной дороге.
На МЦД-2 произошел сбой в движении поездов
Принимаем к оплате: Ваш запрос на анализ принят! Как только ваш запрос будет обработан, вы получите письмо со ссылкой для просмотра анализа. Проверка через смс на номер телефона На ваш номер телефона выслан смс код.
В новых поездах вход и выход пассажиров на остановках должен осуществляться за 30 секунд, для этого ширина входных дверей должна быть не менее 1250 мм. Вагоны должны быть оборудованы современной системой климат-контроля, тепловыми завесами у наружных входных дверей, современными аудио и визуальными системами информирования пассажиров.
В поездах должны быть созданы все условия для комфортного проезда маломобильных людей. В каждом поезде должно быть не менее двух экологически чистых туалетных комплексов. Сложности реализации проекта Застройка будет вестись в плотной городской среде. Однако еще остались незастроенные технические коридоры, поэтому освобождать большое количество участков не придется.
В городе огромное количество инженерных коммуникаций, которые придется перекладывать. Необходимость реконструировать дополнительные путепроводы через железнодорожные пути. На участке от Курского вокзала до станции Каланчевская необходимо будет отремонтировать три путепровода. Необходимость скорректировать улично-дорожную сеть и маршруты наземного транспорта.
Цитата «Москва отличается от других мегаполисов тем, что 70 процентов пассажиров перевозятся рельсовым транспортом. В часы пик люди выбирают электрички, МЦК, метро. Поэтому их развитие - наш приоритет. С вводом центральных диаметров мы разгрузим радиальные направления городской подземки.
Пассажирам станет комфортнее в метро и электричках», — Марат Хуснуллин. Зарубежный опыт Подобные проекты уже есть в других мировых мегаполисах. Самый яркий пример — Париж. Это система скоростного общественного транспорта, обслуживающая Париж и пригороды.
Она объединяет пригородные наземные железнодорожные линии отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных и новые, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. Всего в RER 257 станций в том числе 33 в границах Парижа , длина 616,5 км, в том числе 76,5 км более 40 станций под землёй. В год системой пользуется около 780 млн пассажиров или 2,14 млн в день. В Москве сеть железных дорог наиболее развита, поэтому эффект от полноценного их использования будет больше.
Первые шаги строительства соединительных линий между радиальными Между радиальными линиями железных дорог в Москве будут построены соединительные ветки — это решение обсуждается уже давно. На данный момент проработана возможность строительства соединительных связок между отдельными радиальными направлениями железных дорог в городе. В частности, такая связь может появиться между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги.
Это будет не только дублер Люблинской улицы, но и 25-я по счету вылетная магистраль столицы», — сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градполитики и строительства Андрей Бочкарёв Вылетные магистрали — основа транспортного каркаса Москвы, который продолжает активно развиваться. Недавно проект прошел согласование в Москомэкспертизе, и в ближайшее время мы выберем подрядчика, чтобы в скором времени начать строительство», — сказал Андрей Бочкарёв. Магистраль обеспечит новыми транспортными маршрутами районы Печатники, Люблино, Марьино, Южнопортовый, дав, по мнению девелоперов, импульс для реконструкции промзон «Южный порт» и «Люблино». По словам главы стройкомплекса, трасса будет состоять из нескольких участков, часть из которых реконструируют в составе существующих улиц, а часть построят заново. Она стартует от Третьего транспортного кольца ТТК в районе метро «Дубровка» и сначала пройдет по существующим Южнопортовой улице и 2-му Южнопортовому проезду, которые ждет реконструкция. Потом пересечет промзону «Южный порт» и от метро «Печатники» протянется параллельно улице Люблинской вплоть до ее пересечения с улицей Нижние Поля, после чего вновь сольется с существующими автотрассами.
В случае же микрорайонного типа застройки дома часто находится либо на удалении от улицы, либо вообще стоят где-то в глубине микрорайона. Поэтому в наших микрорайонах очень мало тех же магазинов и кафе: как правило, открывают либо самое необходимое аптека, продуктовый , куда люди точно пойдут, либо там, где большой и организованный поток людей например, у метро. Переход на квартальную застройку, на примере этого проекта, позволит увеличить количество рабочих мест с 3377 до 13508, что сопоставимо с рабочими местами делового центра. Одновременно, квартальная застройка позволяет легко иметь разный тип жилья - от социального до бизнес-класса. Несомненным "минусом", в глазах многих людей, является отсутствие места для парковки своего автомобиля, приходится покупать машиноместо, либо отказываться от автомобиля автомобиль в городе является обременением. Квартальному строительству мешают требования СНиПов и СанПиНов: инсоляция, ширина пожарных проездов с разворотными площадками высотные дома должны быть окружены ими со всех сторон , дома должны быть удалены от дорог на 20 и более метров, а школы и детские сады еще дальше.
На МЦД-2 произошел сбой в движении поездов
В июне планируется завершить первый этап реконструкции конечных станций МЦД-2: На. В июне планируется завершить первый этап реконструкции конечных станций МЦД-2: На. Движение поездов возобновлено на МЦД-2 в сторону Нахабина. Пассажиры Калужского направления ЖД столкнулись с сильным перепадом высот поезда и платформы Матвеевская на МЦД-4. В период «окон» будет закрыт путь «на Москву» от Курского вокзала до станции «Перерва». Расписание движения поездов на МЦД-2, Курском и Рижском направлениях изменится из-за ремонтных работ.
Взаимодействие ЖД и МЦД
- Смотрите также
- На МЦД-2 между платформами "Москворечье" и "Перерва" открылась станция Курьяново | Москва.ру
- Очередные микрорайоны с многоэтажками / Хабр
- Пресс-центр
- На МЦД-2 и Курском направлении МЖД произошёл сбой из-за обрыва провода
Новости МЦД и МЦК. Выпуск №17
Дептранс Москвы сообщил об изменении расписания движения поездов на МЦД-2 16 июля. Помимо поездов МЦД, обычные пригородные рейсы обслуживаются одиннадцативагонными электропоездами ЭП2Д из депо Нахабино и Перерва[77]. В Москве утвержден проект развития прилегающих к станциям второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) Перерва и Депо территорий.
Территорию МЦД-2 от станции Перерва до Депо модернизируют
| На МЦД-2 произошел сбой в движении поездов | Перерва (МЦД-2, Курское направление). Итак, на остановочном пункте Перерва, как и на остальных, планируется ввод надземного конкорса. |
| Станция МЦД Перерва (D2): bluesmaker — LiveJournal | Расскажем все про современный и технологичный поезд, который курсирует на МЦД. |
| Территории у станций Люблино и Депо МЦД-2 благоустроят | Станции МЦД «Депо» и «Люблино» нуждаются в модернизации, считают власти Москвы. |
| НОВОСТИ и ПРЕСС-РЕЛИЗЫ | На втором маршруте Московских центральных диаметров (МЦД-2) произошел сбой. |