Текущая версия BMW M2 2023 года оснащается 3-литровым битурбированным V6, который выдает до 453 л.с. и дополняется механической КПП (опционально 8-ступенчатый «автомат»). The 2023 BMW M2 G87-generation is finally here and it’s very likely the last purely internal combustion engine M car we’ll ever see.
2023 BMW M2: Here’s What We Know About The Punchy High-Performance Coupe
BMW в ночь на 12 октября провела мировую премьеру компактного спорткупе M2 нового (второго) поколения (код — G87). Компания BMW представила новую BMW M2. Модель второго поколения имеет задний привод, трехлитровую рядную шестерку мощностью 460 лошадиных сил и шестиступенчатую механику, что, по задумке производителя, обеспечит истинное удовольствие от вождения. Новое купе BMW M2 будет иметь расстроенную версию 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя M3, но у него по-прежнему будет мощность более 400 л.с.
Абсолютно новый BMW M2 представлен официально
| BMW M2 в новом поколении получил 460-сильный мотор | Немецкое ателье Manhart представило доработанный BMW M2 нового поколения. Мощность двигателя увеличилась на 100 л.с. Кроме того, автомобиль получил новую подвеску и более агрессивный карбоновый обвес. |
| Новый BMW M2 2023 года в Twitter получил только негативные отзывы: пользователи оценили спорткар | Внешний облик нового BMW 2-Series раскрыли до официальной презентации. |
| Новая BMW M2. Ваше мнение? | BMW Club | улучшенный салон с дополнительными карбоновыми ковшееобразными сидениями и изогнутым дисплеем с последним интерфейсом от BMW. |
BMW M2 — последняя массовая негибридная «эмка» баварцев. Какой она получилась?
| 2024 BMW M2 (G87) - фото и цена, технические характеристики нового купе | Компания BMW представила новое спортивное купе M2 (G87). Продажи начнутся весной 2023 года. |
| Новая BMW M2 получит мотор мощностью более 400 сил | Manhart оснащает BMW M2 новым комплектом MH2 560. |
| Первый взгляд BMW M2 2023 года: мощность M3 без странного внешнего вида | Пятёрка за внешний вид. Новый BMW 2 серии Gran Coupe был представлен в БалтАвтоТрейд-М. |
Представлен BMW M2 с 560-сильным мотором и новой подвеской
Также есть новая активная выхлопная система, которая, мы надеемся, решит относительно легко забываемую звуковую подпись M2 Competition. Если этого недостаточно, чтобы отличить его снаружи, M2 CS можно заметить по акцентам углепластика и уникальной конструкции колес. Колеса Y-Spoke поставляются в стандартной комплектации в глянцевом Jet Black, также доступны колеса с матовым золотом. Внутри CS имеет центральную консоль из углепластика с отделкой алькантарой и красным вышитым значком «CS». Сиденья из кожи и алькантары с красной контрастной строчкой, с логотипом М, вышитым в подголовниках. Алькантара с красной строчкой также украшает руль. Производство начнется в марте 2020 года, но BMW будет производить только 2200. В настоящее время неясно, сколько автомобилей отправятся в США. Это будет новый гоночный продукт компании начального уровня, хотя подробности об этом в настоящее время ограничены. Что касается дорожной M2 CS, то главное, о чем мы ждем, - это масса снаряжения и цена. Автомобиль официально дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе 20 ноября, где мы надеемся получить больше деталей.
Однако мы помним, что баварский автопроизводитель всегда может выжать больше из своих моделей. Однако в этот раз этого не произойдет. Маркус Шредер недавно говорил с BimmerToday и подтвердил, что M2 Competition в настоящее время не разрабатывается.
Кстати, в сравнении с предыдущей версией отдача силового агрегата увеличилась на 48 л. Стандартно автомобиль оснащается шестискоростной механической трансмиссией, но в качестве опции предлагается автоматическая коробка передач M Steptronic с Drivelogic на восемь ступеней. В версии с «автоматом» данный показатель сокращен до 3,9 сек. За безопасность авто отвечают шестипоршневые тормоза впереди и однопоршневые — сзади. Также стоит отметить, что по габаритам новинка стала больше.
Это затронуло как длину, так и ширину с колесной базой. Правда, в сравнении с предыдущей версией купе чуть ниже. Что касается дизайна, то BMW M2 смотрится вполне спортивно и стильно.
The second-gen M2 adopts a larger boot lid spoiler. Illustrations copyright Carscoops.
Nineteen-inch wheels should be standard, with the option of arch-filling 20s just a click away. The M2 will be equipped with electronically operated active kidney grille slats that open and close to control airflow. Other sources suggest the M2 will get 450 hp, more of which later. Initially, at least, the M240i comes only with xDrive all-wheel drive and an eight-speed automatic transmission. A two-wheel drive version might be added later, but even that will probably come only with the slusher.
У «эмок» BMW не будет «роботов» с двойным сцеплением
Дизайн новой «двойки» смог удивить поклонников баварской марки. Автомобиль получил нехарактерную для «БМВ» оптику, дверные ручки, выполненные под обратный хват, необычные треугольные воздухозаборники и компактные «ноздри». Под капот новинки установят прежнюю 3-литровую твин-турбошестерку мощностью до 374 лошадиных сил. Связку ей составит 8-диапазонный «автомат» и полный привод xDrive.
BMW M2 G87 С кормы отличий от обычных купе меньше, но у «эмки» остался и фирменный выхлоп с парой сдвоенных круглых патрубков, и более развитый бампер с вертикальными отражателями. BMW M2 G87 По сравнению с исходной «двойкой» M2 шире на пять сантиметров; длина после смены поколений выросла на одиннадцать сантиметров, ширина — на три сантиметра, а высота уменьшилась на сантиметр. Теперь двигатель S58 развивает 460 лошадиных сил при 6250 оборотах в минуту и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 2650 до 5870 оборотов в минуту. Даже обычная «эмка» оказалась мощнее, чем экстремальная M2 CS прошлой итерации!
В любом случае у M2 есть активный задний дифференциал и адаптивная подвеска. Полного привода нет и не будет, хотя у версии M240i 374 силы, 500 Нм модификация xDrive есть. Версия с двумя педалями быстрее на 0,2 секунды. Слайд, который.
Модель второго поколения имеет задний привод, трехлитровую рядную шестерку мощностью 460 лошадиных сил и шестиступенчатую механику, что, по задумке производителя, обеспечит истинное удовольствие от вождения. Со сменой поколения автомобиль стал немного шире, длиннее и ниже.
BMW M2 снимают с производства
Премьеры обеих новинок состоятся в течение месяца, но ключевые дизайнерские особенности уже известны. После рестайлинга BMW Z4 изменится незначительно: будет расширена цветовая палитра, видоизменены бамперы и радиаторная решётка. У новой «эмки» особенностей больше: поменяются почти все кузовные детали. В гамму добавят фиолетовый металлик, знакомый по купе BMW 2-Series второго поколения.
The engine also features a redesigned oil supply system, modified cooling system, and electronic locking differential parts that are adapted from the BMW M4 Competition Package. It also features a gasoline particulate filter in certain European Union countries to reduce emissions. This includes a splitter, side skirts, fenders, bonnet, boot and a spoiler. The M Performance Brakes option rotors and calipers from the M2 Competition are carried over as standard, but ceramic brakes are available as an option. The wheel hubs and control arms are made from forged aluminium, with a carbon-fibre transmission tunnel as an additional weight-saving measure.
Современные представители серии М продолжают укреплять престиж марки. Семейство BMW M8, представленное версиями купе, кабриолет и Gran Coupe, — это непревзойденное сочетание роскоши и спортивности. Актуальную стоимость и количество автомобилей M Series в наличии вы можете узнать на нашем официальном сайте в разделе Автомобили с пробегом, или обратившись в отдел продаж автосалона BMW на Рублевском шоссе.
В ближайшее время в Баварии начнутся дорожные испытания M5 Touring, после чего автомобиль привезут на знаменитую трассу Нюрбургринге, где разработчики займутся настройкой подвески и полного привода. По сравнению с прошлым поколением силуэт нового универсала E-класса стал более стремительным и обтекаемым, особенно заметен увеличившийся наклон заднего стекла.
Новый BMW M2 2023 года в Twitter получил только негативные отзывы: пользователи оценили спорткар
Компания BMW официально представила совершенно новый M2 2023. New BMW M2 is coming soon with a detuned version of the 3.0-liter twin-turbo inline-6 from the M3 and M4. Новости BMW: новые двигатели, обзоры новых моделей БМВ и многое другое. Новости об автомобилях BMW. Новая и актуальная информация о БМВ.
Новое купе BMW M2: задний привод, «механика» за доплату
А для отделки дверей и центральной консоли немцы использовали алькантару, при этом передняя панель «заряженной» модификации привлекает к себе внимание нарядными декоративными вставками из карбона. Последние здесь не покрыты лаком и имеют натуральную фактуру. Конечно же БМВ М2 Ф87 получила фирменный M-руль и измененное оформление приборной панели, на которой красуется логотип подразделения, а шкала спидометра размечена вплоть до 300 километров в час. Характеристики В длину, ширину и высоту БМВ М2 2024 года достигает 4 468, 1 854 и 1 410 мм соответственно, а колесная база равна 2 693 мм. Работая над «заряженной» модификацией, баварские специалисты постарались облегчить конструкцию автомобиля. В результате снаряженная масса двухдверки с механикой равна 1 570 кг, а с роботом — 1 595 кг.
Спереди на купе установлена двухрычажная подвеска, а сзади — пятирычажная.
Кроме того, автомобиль получил новую подвеску и более агрессивный карбоновый обвес. Авто переименовано в MH2 560. Двигатель S58 объёмом 3 литра с двойным турбонаддувом теперь имеет мощность 560 л.
Это означает, что новый BMW M2 оснащен тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S58 с турбонаддувом, что и другие модели M. Здесь он настроен на 453 лошадиные силы — примерно на 48 л. Максимальный крутящий момент составляет 550 Нм и доступен в диапазоне от 2650 до 5870 оборотов в минуту двигателя. Шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартным оборудованием — да! Так же остается доступна автоматическая трансмиссия M2 с двойным сцеплением с восемью передачами и гидротрансформатором.
Как и другие недавние модели M, M2 2023 года оснащен несколькими хитрыми приемами в трансмиссии. На выбор также предлагается 10 уровней DSC dynamic stability control. Также есть кнопка M Mode, которая, по сути, переводит привод в режим трека одним нажатием кнопки на рулевом колесе, отключая все электронные помощники в погоне за производительностью на трассе. Следить за показателями на трассе можно с помощью таймера M lap, который говорит сам за себя.
Но не стоит путать характер разгона M2 с тем, что он все такой же взбалмошный спортивный купе, как и раньше. Как и обычная серия 2, новый M2 сглаживает некоторые недостатки предыдущей модели. Старая модель могла "кусаться", если вы не знали ее особенностей. Такой исход неизбежен, когда сочетается короткая колесная база и много мощности на задних колесах. В то время как новый M2 снижает суматошный характер старой модели, становясь более предсказуемым и менее склонным выходить из-под контроля.
Это происходит, несмотря на попытки BMW сохранить характер предыдущего M2. Первый же крутой поворот передает ощущения более жесткой подвески, чем у M4, так как BMW устанавливает на M2 более жесткие пружины спереди и более мягкие сзади. Цель здесь - сделать "рулежку" M2 более отзывчивой и обеспечить более быстрый отклик передней части, чем у M4, но также сохранить живость задней части, как у предыдущей M2, которая постоянно создавала ощущения виляющего зада. В некоторой степени это работает, но старая M2, которая была более сложной в управлении и менее устойчивой на дороге давала больше эмоций и мне нравилась больше. Наконец, BMW установила на M2 адаптивные амортизаторы с электронным управлением. Как я и предполагал, это позволит M2 быть более комфортным и мягким при долгих поездках, но после нажатия нескольких кнопок, подвеска становится заметно жестче для более агрессивной езды. И хотя режим Sport Plus может быть идеальным для трассы, уровень амортизации был все еще удивительно приемлемым для использования на извилистых дорогах. Как и новые M3 и M4, эта подвеска не будет мучить вас непримиримой жесткостью, а передавать вам ощущения золотой и сбалансированной середины. К счастью, BMW продолжает идти по пути того, что тугое управление не всегда означает хорошую маневренность.
M2 реализована в соответствии с этой философией, и это делает ее лучше. Карбоновые сиденья, хотя и дорогие, стоят того, если вы любите сидеть низко в спортивной машине. Сравнив стандартные и карбоновые сиденья из M4, атмосфера поездки меняется при использовании последних, которые надежно удерживают вас при любых перегрузках.
Новый BMW M2 2022 года: цены, характеристики и дата запуска
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций. New BMW M2 is coming soon with a detuned version of the 3.0-liter twin-turbo inline-6 from the M3 and M4. Компания BMW представила новое поколение BMW 2 серии с двухдверным кузовом-купе и относительно компактными размерами.
BMW M2 2023 года с серийным кузовом засняли на тестах
| BMW M2 2024: обзор заряженной двухдверки | Пятёрка за внешний вид. Новый BMW 2 серии Gran Coupe был представлен в БалтАвтоТрейд-М. |
| BMW M2 2023 года с серийным кузовом засняли на тестах | Новости BMW: новые двигатели, обзоры новых моделей БМВ и многое другое. |
| Купе BMW M2 Competition сменит обычную «эм-вторую» — ДРАЙВ | Manhart оснащает BMW M2 новым комплектом MH2 560. |
| BMW M2 2023 года с серийным кузовом засняли на тестах | Новое поколение BMW M2 было представлено в октябре 2022 года. |
| Новый BMW M2 дебютировал с «механикой» и задним приводом | All highlights of the BMW M2, BMW M240i and BMW M240i xDrive: Models, equipment, technical data, prices and services. |
Первый взгляд BMW M2 2023 года: мощность M3 без странного внешнего вида
#carwow #bmw Поприветствуйте новый BMW M2! BMW представила новое купе M2. Во втором поколении двухдверка сохранила исходную концепцию: M2 остаётся ориентированным на водителя купе с безальтернативным задним приводом, шестицилиндровым двигателем, базовой 6-ступенчатой «механикой» и режимом. Подробностей о новой BMW M2 больше. Купе будет отличаться от обычных «двоек» оригинальными фарами, расширенными крыльями, боковыми юбками, бамперами, колёсными дисками, углепластиковой крышей и выхлопной системой. улучшенный салон с дополнительными карбоновыми ковшееобразными сидениями и изогнутым дисплеем с последним интерфейсом от BMW. улучшенный салон с дополнительными карбоновыми ковшееобразными сидениями и изогнутым дисплеем с последним интерфейсом от BMW. Компания BMW представила новую BMW M2. Модель второго поколения имеет задний привод, трехлитровую рядную шестерку мощностью 460 лошадиных сил и шестиступенчатую механику, что, по задумке производителя, обеспечит истинное удовольствие от вождения.
Комментарии
- Состоялся дебют нового поколения купе BMW 2 серии с альтернативным дизайном
- Hyundai Chasing Pikes Peak EV Glory With Four Ioniq 5 Ns
- Новый BMW M2 дебютировал с «механикой» и задним приводом
- Новый BMW M2 дебютировал с «механикой» и задним приводом
Хоть чучелком, хоть тушкой: BMW нашла способ остаться в России
Что еще хуже, в ближайшие несколько лет его даже не предвидится, что может означать, что он либо появится вместе с фейслифтингом модели, либо не появится вообще. Но, может быть, поддаваться панике не стоит — тот же BMW M2 оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S58 с турбонаддувом, который развивает мощность до 453 л. Автоматическая коробка передач является базовой, но за доплату доступна шестиступенчатая механическая трансмиссия.
Будучи идейным petrolhead, я всячески сопротивляюсь ходу истории и планирую сохранить настоящие бензиновые традиции. Имея разносторонний опыт владения М автомобилями напомню у меня уже была М5 F90, М8 F93 я четко понимал, что я хочу, и чего мне сильно не хватало в прошлых моих машинах. Дальше пойдем по порядку, поэтому не переключайтесь.
Снаряженная масса составляет 1700 или 1725 кг в зависимости от версии. Габаритные длина, ширина и высота — 4575, 1887 и 1404 мм соответственно, колесная база — 2747 мм, объем багажника — 390 литров. В комплектации есть анализатор заноса, таймер круга, предустановки режимов вождения Road дорога , Sport и Track гоночный трек , а также M Mode, который позволяет индивидуально подстраивать мотор, шасси, тормоза, рулевое управление и противобуксовочную систему разумеется, в ограниченном производителем диапазоне.
Для соблюдения иерархии на «двойке» он дефорсирован, но совсем немного — до 460 л. Максимальный крутящий момент и вовсе остался неизменным — 550 Нм. Иначе говоря, новинка оказалась даже производительнее M2 CS уходящей генерации, мотор которой выдает 450 сил 550 Нм.
Привод остался задним, а упомянутый мотор по умолчанию трудится в паре с восьмискоростным автоматом вместо прежнего семидиапазонного робота. Интересно, что трехпедальные версии могут похвастать функцией автоматической подгонки оборотов мотора при переключении на пониженные передачи, которую при желании можно отключить в меню. В обоих случаях это на 0,1 с медленнее результата прежней CS-версии.
Из положенного машине оснащения стоит отметить наличие в базе адаптивных амортизаторов и электронноуправляемой блокировки дифференциала. Тормозная система имеет составные диски, а также шестипоршневые суппорты на передней оси и однопоршневые — на задней. В базе для БМВ М2 2023 года значится система «M Traction Control» с десятью различными режимами работы, которые отличаются друг от друга степенью допустимой пробуксовки.
Новая BMW M2 получит мотор мощностью более 400 сил
2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове. The 2023 BMW M2 G87-generation is finally here and it’s very likely the last purely internal combustion engine M car we’ll ever see. Компания BMW представила новую BMW M2. Модель второго поколения имеет задний привод, трехлитровую рядную шестерку мощностью 460 лошадиных сил и шестиступенчатую механику, что, по задумке производителя, обеспечит истинное удовольствие от вождения.