Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля. Почему гудит гидроусилитель руля и как это исправить. Проверка и прокачка системы гидроусилителя руля автомобиля Газель Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя руля Бачок находится с левой стороны.
УРА! Не клинит ГУР! Ремонт ГУР ШНКФ (Газель / Соболь). 🎥 14 видео
При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока. Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения. Как проводится замена жидкости гидроусилителя? Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель? Поставьте авто на домкрат или смотровую яму; Вывесьте передние автомобильные колеса; Слейте из бака гидроусилителя руля жидкость; Снимите и промойте бак, в котором находится рабочая жидкость; Установите бак, но не прикрепляйте возвратный шланг; Запустите двигатель и выкрутите руль до упора на холостом ходу; Полностью слейте жидкость из системы; Заглушите двигатель; Залейте в бак подходящую жидкость; Запустите двигатель и поднимите частоту вращения до тысячи оборотов в минуту; После того, как начнет течь жидкость из возвратного шланга заглушите двигатель автомобиля; Повторите пару раз предыдущие пункты до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя; Подсоедините возвратный шланг к баку; Долейте жидкость до необходимого уровня; Запустите автомобильный двигатель и при частоте приблизительно в тысячу оборотов в минуту несколько раз выкрутите руль до упора; Проверьте вспенивается жидкость на вспенивание.
Только посмотрите в руководстве автомобиля марку и модель вашего ГУР, иначе можете приобрести не тот комплект. Насос снимается и отмывается бензином, возможно по состоянию корпуса будет понятна причина поломки например трещины. После чего выполняется разборка: Внимательно осмотрите шкив насоса, если он на резьбе, его нужно открутить. Если насажен, просто сбивать. Насаженный шкив проще всего снять специальным съемником, предварительно выкрутив из вала болт. Если съемника нет, под шкив подкладывают деревянные бруски, с двух сторон.
Сбивают ударами молотка через мягкую медную наставку по валу. В задней части, выкручивают два болта, при помощи шестигранника, все внутренности, после этого, вынимаются элементарно. Снимаете стопорное кольцо возле подшипника , если оно есть. После чего, корпус зажимается в тисках, подшипником вниз, и выбивается подшипник, ударами молотка по штоку, через наставку. Подшипник выходит вместе со штоком, теперь можно заменить сальник, расположенный в корпусе. Затем, подшипник сбивается в тисках элементарно, и запрессовывается новый.
Так же заменяются все поврежденные элементы и прокладки, которые идут в ремонтном комплекте. Затем сборка в обратной последовательности. Будьте внимательны, чтобы все прокладки были на месте и стопор подшипника тоже. Требуется полная замена всего масла в системе, это позволит избавиться от грязи и стружки, возникающей при поломке и износе деталей. Ремонт гидроусилителя Газель завершен. Остается прикрутить насос на место и прокачать систему.
Вначале, насос может немного пошуметь, но потом утихнет. Второй вариант слишком дорогой, выполняется при серьезной поломке рулевого редуктора, и необходим крайне редко. Поэтому остановимся на первом варианте. Сначала, нужно убедиться, что причина именно в насосе. Поэтому, проверяют уровень масла в гидравлике, затем прокачивают ее, чтобы исключить воздушные пробки. Если работоспособность гидроусилителя после этого не наладилась, тогда придется менять насос.
Последовательность замены такая: Машину нужно приподнять, и установить переднюю балку на опоры, чтобы колеса были приподняты над землей. Снимают защиту двигателя. Выкручивается сливная пробка, и сливается масло с ГУР, в подставленную емкость. Снимают приводной ремень. Ослабляется хомут на верхнем шланге насоса, затем отсоединяется этот шланг. Откручивают гайку на штуцере нижнего шланга, затем, он отводится в сторону.
Выкручивают болты крепления насоса, всего их два. Снимается насос. При необходимости снятия кронштейна, откручивают три крепящих болта, и снимают кронштейн. Установка нового агрегата выполняется в обратном порядке, после чего, нужно залить масло в бачок и прокачать систему ГУР. Цена запчастей и стоимость ремонта Приводим примерную стоимость запчастей и ремонта на 2020 год, цена может отличаться, в зависимости от региона и изменения курса валют. Показатели информативности и управляемости доведены до уровня лучших иностранных автомобилей аналогов.
Обеспечивает водителю комфортное управление, как легковым автомобилем. Управление очень четкое, отсутствует необходимость подруливания, за счет объединения в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Преимущества рулевого управления ГАЗель-NEXT: Регулируемая по углу рулевая колонка; Телескопический механизм складывания при фронтальном ударе во время аварии, обеспечивает безопасность водителя; Возможность установить рулевое колесо в удобное положение за счет регулировки; Конструкцией рулевого управления предусмотрена возможность установки подушки безопасности водителя; Расширение функционала рулевого колеса дополнительные кнопки управления аудиосистемой ; Москва, ул. Коминтерна, д. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с рычагами поворотных кулаков передней подвески.
Если колеса автомобиля Газель Некст крутятся на максимальный угол поворота, гидроусилитель может временно перестать работать. В этом случае необходимо снизить угол поворота руля. Неисправность рулевой колонки.
Если рулевая колонка имеет механические повреждения или неисправности, это может привести к отказу гидроусилителя руля. При наличии таких проблем потребуется ремонт или замена рулевой колонки. Все вышеперечисленные причины могут быть виновниками неисправности гидроусилителя руля Газель Некст. Если у вас возникли проблемы с гидроусилителем, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения причины неисправности. Перегрев гидроусилителя Одной из причин неработоспособности гидроусилителя руля на Газели Некст может быть его перегрев. Перегрев снижает эффективность работы системы и может привести к ее выходу из строя. Причины перегрева гидроусилителя могут быть разными: Недостаток жидкости в системе. Если уровень жидкости в гидроусилителе недостаточен, то это может вызвать трение и нагрев деталей, особенно во время работ с повышенной нагрузкой.
Повреждение рабочих элементов. Наличие трещин, протечек или износа внутри гидроусилителя могут привести к неправильной циркуляции жидкости и ее перегреву. Повышенная нагрузка на систему. Если автомобиль грузо- или пассажироподъемный, то система гидроусилителя может работать на пределе своих возможностей, что повышает риск ее перегрева. Для решения проблемы перегрева гидроусилителя руля Газели Некст можно предпринять следующие шаги: Проверить уровень жидкости в гидроусилителе и при необходимости долить. Проверить состояние рабочих элементов гидроусилителя и заменить их при необходимости. Распределить нагрузку на систему гидроусилителя, например, распределить груз по машине или уменьшить количество пассажиров. Также стоит учесть, что перегрев гидроусилителя может быть симптомом более серьезных проблем в работе автомобиля.
В случае, если перегрев не удается устранить с помощью указанных выше методов, стоит обратиться к специалисту для полной диагностики и ремонта системы гидроусилителя руля. Утечка гидравлической жидкости Одной из основных причин неработоспособности гидроусилителя руля Газель Некст может быть утечка гидравлической жидкости. Утечка может происходить по разным причинам — от износа уплотнительных колец до повреждений шлангов и соединительных элементов системы. Утечка гидравлической жидкости приводит к снижению давления в гидросистеме, что в свою очередь приводит к недостаточной или полной потере усилия при повороте руля. Признаками утечки могут быть следующие: Появление пятен масла под автомобилем; Снижение уровня гидравлической жидкости в резервуаре; Появление маслянистых сколов и следов на шлангах и соединительных элементах; Шумы при повороте руля и трудности в управлении. Для решения проблемы утечки гидравлической жидкости необходимо: Осмотреть визуально систему гидроусилителя руля на наличие повреждений и утечек. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить до требуемого уровня. Заменить поврежденные шланги и соединительные элементы.
При необходимости заменить изношенные уплотнительные колечки и резиновые прокладки. Проверить работу системы после ремонта и убедиться, что утечка устранена. В случае, если самих повреждений не обнаружено, а утечка все равно происходит, следует обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта гидроусилителя руля. Регулярная проверка системы и своевременные ремонтные работы помогут предотвратить серьезные поломки и обеспечить надежную работу гидроусилителя руля Газель Некст. Износ сальников или уплотнителей Один из возможных причин неисправности гидроусилителя руля Газель Некст — это износ сальников или уплотнителей. Сальники и уплотнители предназначены для предотвращения вытекания гидравлической жидкости из гидроцилиндра. Такие детали как сальники и уплотнители со временем могут износиться под воздействием высокого давления, постоянных нагрузок и трения. Износ сальников или уплотнителей приводит к появлению утечек гидравлической жидкости, что снижает эффективность работы гидроусилителя.
Если вы заметили, что уровень гидравлической жидкости в резервуаре гидроусилителя руля постоянно снижается или наличие гидравлической жидкости заметно подвижное, то, скорее всего, проблема кроется в износе сальников или уплотнителей.
Заполнять систему жидкостью до момента, когда ее уровень не станет прежним. Прокачайте систему ГУР. Жидкость для гидроусилителя должна обладать следующими свойствами: температура работы масла 110 градусов С; присутствие присадок для повышения качества работы под давлением; постоянная вязкость при различных нагрузках; отсутствие пены; Как прокачать гидроусилитель руля на «Газели» Прокачка системы ГУР на автомобиле «Газель» требуется в следующих случаях: при проникновении в систему воздуха; после выполнения ремонта, который сопровождался разгерметизацией системы. Порядок действий при избавлении системы от воздуха: Заполнить систему гидроусилителя руля рабочей жидкостью. Зафиксировать ручник в верхнем положении, подложить под задние колеса машины тормозные упоры. Переднюю часть машины поднять.
Рулевое колесо установить в прямое положение. Запустить двигатель. В правую сторону до упора повернуть руль. В это время в бачке с жидкостью возникнут пузырьки воздуха. Вывернуть руль до упора в левую сторону для выхода из гидросистемы остатков воздуха. Повторять процедуру до момента, когда пузырьки воздуха перестанут появляться в бачке. Если есть необходимость, то долить жидкость до максимальной отметки.
Вот такими нехитрыми процедурами вы продлите срок службы системы ГУР на своем автомобиле и будете долго наслаждаться комфортным вождением. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным. Процедура ремонта осуществляется так: Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте. Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять.
При монтаже нового сальника следует доработать валик. Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами.
Руководство по ремонту, установке и регулировке гур в газель своими руками
| Гидроусилитель руля Газель, Соболь с (ГУР) Рулевой механизм с гидроусилителем | Будут даны рекомендации как прокачать гидроусилитель руля, и какие жидкости применять в рулевых рейках. |
| Как проверить, залить и прокачать систему гидроусилителя руля Газель | A21R22.3410015-02 Бачок Гур масляный Газель Next. |
| Газель бизнес замена масла в гуре | У нас Вы найдете механизм рулевого управления на Газель и Соболь ШНКФ453461.123, гидроусилитель и другие технически важные комплектующие по доступным ценам. |
| Гур газель 3302 и его установка | Акции. Новости. О компании. География продаж. |
| Гур на Газель zf бизнес с двигателем ЗМЗ 406/405 📽️ Топ-5 видео | К отказу гидроусилителя руля Газели приводит и ослабление или обрыв ремня, передающего крутящий момент с коленчатого вала двигателя на масленый насос ГУРа. |
ГУР Газель
Рассказываем, как распознать поломку ГУР «ГАЗели Next», из-за чего она может возникать и как можно исправить ситуацию. Шланг ,Соболь,(405дв.) от ДМРВ к дросселью (силикон) 3302-1109192-30С ПАО "Балаковорезинотехника" во. Комплект для насоса гур на газель zf.
Ремкомплект гур газель
Включает: Бачок ГУРа, Кронштейн бачка ГУРа, Насос ГУРа, Кронштейн насоса ГУРа, Шланг ГУРа, ГУР Штуцер муфты всасывающ. магистрали, Штуцер болта муфты всас. магистрали. Требуется комплексный подход к ремонту ГУР Газель Некст. 8. Рулевое управление (ГУР). Комплект для насоса гур на газель zf. У нас Вы найдете механизм рулевого управления на Газель и Соболь ШНКФ453461.123, гидроусилитель и другие технически важные комплектующие по доступным ценам. Гидроусилитель рулевого управления. Механизм рулевой ГУР ГАЗ 3302 газель ГАЗ 2217 ШНКФ453461.123.
Насос ГУР Газель Бизнес,Next дв Evotech 27 (c 2020г), арт ШНКФ453471018-20
| Рулевые редукторы на Газель, ГУР (гидроусилители руля), механизм рулевого управления | Рулевую рейку от автомобилей на платформе Aurus адаптируют под применение на ГАЗелях и Соболях — таким образом будет достигнут эффект масштаба и снижение себестоимости узла. |
| Устройство насоса гур газель некст | Комплектация. Насос гидроусилителя руля ГАЗ-3302 Бизнес, ГАЗель Next дв. |
Гидроусилитель руля на Газель Бизнес и другие комплектующие рулевого управления
Устройство рулевого управления ГАЗели Замена насоса гидроусилителя на ГАЗели. Насосы ГУР производства ZF Parts отличаются компактным дизайном. Можно ли заменить мост задний ГАЗель НЕКСТ 4,6 на мост задний ГАЗель НЕКСТ обычный? «Черный понедельник» с компанией мир запчастей! Насос ГУР (гидроусилителя руля) Mopar 04764718AC для Chrysler Sebring, Dodge Stratus, Volga Siber, Toyota RAV 4, JEEP GRAND CHEROKEE/COMMANDER, Ford Focus, Toyota Land Cruiser. Обзор на японский гидроусилитель в газель 3302, мотор 1 JZ-GE. Гидроусилитель газель пр-во беларусь Отвратительная конструкция.
"Группа ГАЗ" представила новую "Газель" с интеллектуальной платформой
Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость. Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше верхней метки на щупе, а на холодном — не ниже нижней метки. Повторяйте операции 4—7 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижаться и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха. Долейте необходимое количество рабочей жидкости. Не переливайте жидкость выше верхней метки. Опустите передние колеса на землю. Пустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого. Убедитесь, что разница уровней жидкости в бачке при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна. Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости при работающем двигателе и уровнем после остановки двигателя находится в пределах 5 мм.
Если разница уровней достигла 5 мм или более, значит, воздух удален из системы не полностью и следует повторить прокачку. Установите пробку бачка на место и вытрите потеки жидкости. Замена жидкости гидроусилителя руля Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить. При сильном загрязнении или потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать или заменить. Откачайте например, шприцем или резиновой грушей жидкость, из бачка гидроусилителя рулевого управления. Откручиваем гайку стяжного болта кронштейна крепления бачка и вынимаем болт из отверстия кронштейна Вынимаем бачок из кронштейна, ослабляем хомут шланга возврата жидкости и отсоединяем шланг Опустите конец отсоединенного шланга в заранее подготовленную емкость.
Если длины шланга недостаточно, нарастите его отрезком любого шланга подходящего диаметра. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза пустив двигатель на несколько секунд и одновременно поворачивая рулевое колесо поочередно в обе стороны до упора. Присоедините шланг возврата жидкости к бачку гидроусилителя. Залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления Не переливайте жидкость выше верхней метки на щупе. Установите пробку на место и вытрите потеки. Только в этом случае гидравлическая жидкость эффективно справляется со своими функциями: передает необходимое давление на поршень, смазывает элементы системы, отводит тепло. Система ГУР и без внешнего воздействия изнашивается со временем.
Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала. Читайте также: Своевременный ремонт дизельных форсунок: поэтапная инструкция Устройство рулевого управления на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, рулевой механизм, рулевая колонка и рулевая трапеция, особенности конструкции. Картер механизма отлит из алюминиевого сплава. Зубчатый сектор выполнен за одно целое с валом сошки. Опорами вала-сектора служат два роликовых конических подшипника. Для фиксации от проворачивания наружные кольца подшипников закернены в отверстия картера, закрываемые пластмассовыми заглушками. На шлицевом конце вала-сектора гайкой закреплена сошка. Вал-сектор входит в зацепление с шариковой гайкой. Шариковая гайка имеет внутри винтовую канавку и через находящиеся в ней шарики, играющие роль нитки резьбы, взаимодействует с винтом рулевого механизма. Входной и выходной концы винтовой канавки на гайке замкнуты между собой желобом, заполненным такими же шариками, что и в канавке гайки. При повороте винта гайка перемещается вдоль его оси, а шарики, перекатываясь по канавкам, входят в один конец желоба. Затем, перемещаясь внутри, выходят из другого его конца и поступают с другой стороны гайки в винтовой канал, образованный канавками на винте и гайке. На боковой поверхности шариковой гайки нарезаны зубья рейки, находящиеся в зацеплении с зубьями вала-сектора сошки. Поэтому перемещения гайки вызывают поворот вала сошки, установленного на двух роликовых подшипниках. Опорами винта шариковой гайки служат два шариковых подшипника. Их наружные кольца запрессованы в картер и верхнюю крышку. Предварительный натяг подшипников регулируют прокладками, установленными под верхнюю крышку. Загерметизирован механизм уплотнительными резиновыми кольцами и сальником. Винт с шариковой гайкой и набор шариков подобраны друг к другу и при необходимости заменяются только в сборе. Регулировка зацепления шариковой гайки с валом-сектором производится поворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Рулевой механизм смазывается трансмиссионным маслом 0,5 литра , залитым в картер через пробку с конической резьбой. Рулевая колонка травмобезопасная. С возможностью регулирования ее положения по высоте и наклону. Вал рулевой колонки, установленный в трубе на двух подшипниках, передает момент на механизм рулевого управления через промежуточный карданный вал. Рулевая колонка оборудована противоугонным устройством. Рулевое колесо установлено на шлицах вала рулевой колонки и прикреплено гайкой. В нем, в отличие от рулевого управления с обычным механизмом типа винт-шариковая гайка установлен интегральный рулевой механизм, насос гидроусилителя, бачок для рабочей жидкости и соединительные шланги — всасывающий, нагнетательный и сливной.
Преобразует давление масла в поступательное движение тяг. Принцип работы В ситуациях, когда руль транспортного средства неподвижен или авто двигается в прямолинейном направлении, система гидроусиления отключена. Распределитель обеспечивает сквозной проток жидкости между насосом и расширительным бачком. При поворотах руля каналы распределителя совмещаются с соответствующими полостями силового цилиндра. Чем больше угол вращения рулевого колеса, тем большее количество масла оказывает давление на рейку, заставляя её перемещаться в соответствующем направлении. При возвращении руля в исходное положение проточные каналы вновь совмещаются. Через них трансмиссионное масло стекает обратно в резервуар. Чтобы исключить потерю рулевого управления при отказе гидроусилителя, производители механически соединяют рулевой вал с ведущей шестерней посредством торсиона. Такая схема помогает сохранить нормативное усилие не работающего ГУР на уровне 30 кг. Даже без гидроусилителя руль сможет вращаться без «закусывания». Недостатки К сожалению, системы гидравлического усиления рулевого управления имеют ряд недостатков.
Гидроусилитель руля ГУР Валдай — безусловно необходимый для этого грузовика механизм. Если эксплуатация Газели ещё допускается с механическим рулевым механизмом без гидроусилителя. То на Валдае провернуть рулевое колесо без гидроусилителя к сожалению просто невозможно. В итоге ГУР Валдай является очень важным и жизненно необходимым агрегатом. Который в свою очередь требует тщательного ухода и обслуживания. Ремонт гидроусилителя руля ГУР Валдай возможен исключительно только в заводских условиях. Однако специалисты завода не советуют ремонтировать гидроусилитель Валдай в кустарных условиях. Тщательно подогнать друг к другу плунжерные детали возможно только в заводских условиях. Необходимо высокоточное современное импортное оборудование. Попытки отремонтировать гидроусилитель Валдай приводят к напрасной трате времени и разочарованию. Предоставьте ремонт гидроусилителя Валдай опытным специалистам. Вес ГУР Валдай 20 кг. Рулевой редуктор на Газель без ГУРа. Рулевой механизм на Газель Цена 4500 руб. Насос служит для нагнетания рабочей гидравлической жидкости. Жидкость поступает в рабочую систему гидроусилителя руля грузового автомобиля Газель или Соболь 2217. Приводом насоса служит ручейковый ремень. Присоединение нагнетательного шланга — торцевое, дв. Присоединение нагнетательного шланга — резьбовое, дв. ЗМЗ-406 Евро-2. Насос гидроусилителя на Газель и Соболь Цена 4500 руб. Гидроусилитель руля ГУР на Газель-3302; Соболь-2217 Прежде всего необходимо установить рулевое колесо в положение движения по прямой. После этого кроме того надо снять крышку бачка гидра насоса гидроусилителя руля ГУР Соболь. Затем залить чистое масло немного выше уровня сетки заливного фильтра. В результате через 3 — 5 минут после заливки проконтролировать уровень гидравлической жидкости в бачке. И при необходимости лучше всего жидкость долить до уровня сетки. Запустить двигатель и дать поработать не вращая рулевое колесо в течение 10…15 сек. При этом к тому же необходимо доливать масло в бачок до уровня сетки. На холостых оборотах двигателя лучше всего плавно повернуть наилучший результат достигается, когда управляемые колеса предварительно вывешены рулевое колесо. Из положения движения по прямой в каждое крайнее положение и обратно. При этом одновременно кроме того доливать в бачок масло до уровня сетки заливного фильтра. Продолжая плавно поворачивать управляемые колеса из края в край убедиться. Что в итоге уровень масла в бачке остаётся неизменным. Однако удерживать рулевое колесо в крайних положениях длительное время не допускается. При этом из гидросистемы должен удалиться воздух и масло в бачке не должно вспениваться. Однако чрезмерное вспенивание свидетельствует об отсутствии герметичности соединений гидросистемы. Более того в полностью заправленной гидросистеме масло в бачке гидравлического насоса гидроусилителя должно находиться на уровне сетки заливного фильтра. На самом деле снижение уровня масла в бачке допускается до уровня верхней крышки элемента фильтрующего, не ниже. Прежде всего она должна производиться при строгом соблюдении требований технических условий ТУ РБ 00232153. Условия лучше всего описаны в настоящем паспорте и инструкции по эксплуатации грузового автомобиля. Заливка масла гидравлической жидкости в рабочую систему снабжения гидроусилителя руля. Затем прокачка должны осуществляться следующим образом. Качество работ в итоге должно соответствовать качеству технического обслуживания грузового автомобиля на станции технического обслуживания ОАО ГАЗ. То же самое касается и ГУР на Газель. Прежде всего связанно это обстоятельство с тем. Что в кустарных условиях к примеру насосы высокого давления и гидроусилители отремонтировать просто невозможно. Дело в том, что на сборочном заводе на самом деле применяется дорогое сложное высокоточное оборудование с минимальными техническими допусками. Любое превышение допусков приведёт к снижению давления гидравлической жидкости в системе и, как следствие, отказу самого изделия. По этой причине в итоге производитель настоятельно рекомендует либо заменить ГУР Валдай на новый. Или отдать ГУР на Газель в ремонт к квалифицированным специалистам. В низу страницы Вы можете оставить Ваш комментарий или написать в итоге, что Вы думаете. На верхний конец вала рулевой колонки на конических шлицах установлено рулевое колесо, а нижний конец вала через карданные шарниры связан с винтом рулевого механизма. Рулевой механизм без гидроусилителя состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала-сектора. Винт установлен в картере на двух радиально-упорных шариковых подшипниках. На винте установлена шариковая гайка-рейка, имеющая внутри винтовую канавку. Между гайкой и винтом размещен набор шариков. При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка-рейка перемещается вдоль винта. При этом своими зубьями гайка поворачивает вал-сектор, установленный в картере на двух роликовых подшипниках без сепараторов. На конических шлицах вала-сектора закреплена рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и набором шариков укомплектованы селективным методом и при необходимости заменяются только в сборе. Регулировка зацепления шариковой гайки-рейки с валом-сектором производится поворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Маслозаливное отверстие закрывается пробкой с конической резьбой. Рулевой механизм с гидроусилителем руля устроен подобно описанному, но его рейка выполнена в виде поршня с уплотнением, а внутри вала-винта размещен вал-золотник распределителя. Вместо крышки верхнего подшипника установлен гидравлический распределитель. Гидравлический цилиндр расточен непосредственно в чугунном картере рулевого механизма, и поршень-рейка с уплотнением делит его на две полости. При отказе системы гидроусилителя работоспособность рулевого управления сохраняется, но возрастает сопротивление на рулевом колесе. На автомобилях Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, оборудованных рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем руля, дополнительно устанавливается насос и бачок системы гидроусилителя. Все агрегаты соединены резиновыми шлангами. Шланг высокого давления имеет накидные штуцеры на концах. Насос гидроусилителя — коловратного шиберного типа, установлен в нижней части блока цилиндров на кронштейне и приводится поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя, совместно с другими агрегатами. В корпусе насоса имеются предохранительный и расходный клапаны. Предохранительный клапан защищает насос от перегрузок, соединяя полость нагнетания с полостью всасывания.