это уникальный завод со 150-летней историей, который сегодня является флагманом железнодорожного машиностроения и имеет статус.
Современные тенденции развития железнодорожного машиностроения: итоги круглого стола 11 апреля
ОАО «Тверской вагоностроительный завод» — российское предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Твери, выпускающее вагоны и электропоезда. Главные тренды железнодорожного машиностроения на горизонте пяти лет. Приказом Министерства промышленности и торговли РФ почётное звание «Почетный машиностроитель» присвоено электросварщику на полуавтоматических машинах сварочного.
Импорт в железнодорожном машиностроении будет полностью замещён к 2024 году — оценка Минпромторга
Ни тепло-, ни электроэнергию они не будут потреблять вообще. И там пригодятся солнечные батареи, которые через несколько лет начнет выпускать завод в Новочебоксарске. Много технических решений опробуем, чтобы понять, можно ли идти на тиражирование. Модельный ряд вагонов там собираются расширить до 26 вариантов, а к 2012 году начать выпускать уже 9 тысяч штук в год. Проект начинался тяжело, - вспоминает вице-президент РЖД, и тем интереснее ему посмотреть, как завод выглядит сейчас.
Однако при этом хорошо растёт рынок комплектующих. В категории комплектующих для инфраструктуры также наблюдается заметный рост производства. За 8 месяцев 2023 года предприятия железнодорожного машиностроения произвели: стрелочная продукция: 23,1 тыс.
Представители рынка обсудили развитие отрасли на ближайшую перспективу в условиях санкционных ограничений, возможности консолидации усилий, а также сотрудничество с дружественными странами-лидерами. Как отметил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, транспортное машиностроение является ключевым элементом в обеспечении бесперебойного, стабильного и безопасного перевозочного процесса. Разработки последних лет позволяют железнодорожной отрасли России располагать современным подвижным составом и осуществлять перевозки тяжеловесных и длинносоставных поездов. По словам Олега Белозёрова, новые технологии и материалы в машиностроении повышают срок службы транспортных средств и инфраструктуры и, более того, снижают негативное воздействие на окружающую среду.
В Туле создан научно-производственный комплекс железнодорожного машиностроения. На предприятии Группы Промышленно-инжинирингового холдинга ведется разработка инновационной продукции российского машиностроения — универсального путевого комплекса по формированию верхнего строения железнодорожных путей. Такой комплекс позволяет значительно обновить технологию ремонта, сократить расходы на его проведение, а также повысить эффективность железнодорожной инфраструктуры. Общий объем инвестиций в проект — 1,4 миллиарда рублей. Это позволило создать 60 новых высококвалифицированных рабочих мест.
Железнодорожное машиностроение: начало большого пути
Открывая дискуссию, генеральный директор АНО «Цифровая экономика» Сергей Плуготаренко сказал: «Важно обеспечить кросс-отраслевое взаимодействие между заказчиками из разных отраслей экономики. На наш взгляд, именно демо-дни ИЦК являются ключевым инструментом связи компаний-заказчиков внутри ИЦК со всеми внешними контрагентами — это и компании смежных ИЦК, и ИТ-разработчики отраслевых решений, и профильное научное сообщество. Отмечу, что более трети ИЦК 12 из 33 находятся в сфере ведения Минпромторга России, то есть фактически занимаются вопросами создания и доработки индустриального программного обеспечения, что делает кросс-отраслевое взаимодействие еще более актуальным». За 2022 год мы рассмотрели 17 проектов, одобрили 10, а четыре из них были включены Президиумом Правительственной комиссии в перечень особо значимых». Доклады о реализации этих проектов были представлены во второй части демо-дня. Это система мониторинга и предиктивной аналитики работы силовых и генерирующих установок например, электрические двигатели, генераторы, дизели , используемых как в подвижном составе, так и на других объектах в транспорте и промышленности.
В нем хорошо перевозить и, самое главное, удобно разгружать доломитовую муку, каучук и зерно. По словам президента Федорова, такими вагонами уже заинтересовались в министерстве сельского хозяйства страны. А в РЖД говорят, что компания во многом опирается именно на предприятия Чувашии. И так часто к нам ездит, потому что мы всегда показываем ему что-то новенькое.
Валентин Гапанович еще и возглавляет «Объединение производителей железнодорожной техники», и в этом качестве он сегодня подписал соглашение о сотрудничестве с Минпромэнерго Чувашии.
Железнодорожная Электричка Машиностроитель - Железнодорожный По самым последним данным расписание электричек РЖД по направлению Машиностроитель - Железнодорожный состоянием на сегодня состоит из 27 составов дизелей или пригородных поездов , которые делятся на утренние, дневные и вечерние маршруты. Вся дорога займет в сумме 41 мин. В данном конкретном случае время в пути равняется 1 ч 13 мин, так как электропоезд по расписанию отправляется в 3 часов 48 мин.
Мы поставляем современный подвижной состав для метрополитенов крупнейших городов России и в столицы зарубежных стран, наших надежных деловых партнеров, — отметил в приветственном слове Андрей Степнов, генеральный директор предприятия. Несмотря на сложные вызовы текущего периода, мы выполняем все производственные показатели и обладаем инструментами и возможностями для дальнейшего развития». Глава городского округа Мытищи Юлия Купецкая поздравила коллектив предприятия с праздником и вручила награды.
Основная навигация
- На Метровагонмаш отпраздновали День машиностроителя | Трансмашхолдинг
- ЕАБР развивает железнодорожное машиностроение
- первые лица
- Отечественные электропоезда - технологические достижения и дорожный комфорт - Российская газета
Подпишитесь на наш телеграмм-канал!
- первые лица
- первые лица
- Православные верующие Тверской области отмечают Рождество Пресвятой Богородицы
- Железнодорожное машиностроение
- Железнодорожное машиностроение: начало большого пути
Железнодорожное машиностроение: российско-германское сотрудничество
Ключевые новости железнодорожного машиностроения. производит вагоны метро, дизель поезда, рельсовые автобусы. Информационный бюллетень услуги "Тематические новости: Железнодорожное машиностроение РФ и стран ближнего зарубежья" включает данные об основных событиях. Siemens представила беспилотный поезд X-Wagen для метро Вены.
Инвестиции в железнодорожное машиностроение в России составят 110 млрд рублей
Эта продукция изготовлена на Тверском вагоностроительном заводе предприятие является основой Тверского регионального отделения СоюзМаш России. Двухэтажные вагоны расположены в совместной экспозиции «По России лучше поездом! По салонам новейших двухэтажных вагонов, которые совсем недавно поступили в эксплуатацию ФПК, организованы интерактивные экскурсии для посетителей. Гостям предлагают принять участие в викторинах, а затем попробовать вкусный чай и шоколад в инновационном двухэтажном вагоне-бистро.
Инженеры предлагают дополнить его пятью категориями инновационных решений: снижение углеродного следа, снижение энергопотребления, увеличение объема и скорости перевозок, увеличение межремонтных пробегов и «безлюдные» технологии.
На предприятии Группы Промышленно-инжинирингового холдинга ведется разработка инновационной продукции российского машиностроения — универсального путевого комплекса по формированию верхнего строения железнодорожных путей. Такой комплекс позволяет значительно обновить технологию ремонта, сократить расходы на его проведение, а также повысить эффективность железнодорожной инфраструктуры. Общий объем инвестиций в проект — 1,4 миллиарда рублей. Это позволило создать 60 новых высококвалифицированных рабочих мест.
Группа ПТК — многопрофильный промышленно-инжиниринговый холдинг, специализирующийся на производстве, ремонте и эксплуатации железнодорожной техники, а также выполнении работ на объектах транспортной инфраструктуры.
Проект был реализован в рекордно быстрый срок —за 8 месяцев. Сейчас мы разрабатываем дизайн другого маневрового локомотива, а также пассажирских вагонов локомотивной тяги: эти проекты связаны с масштабной работой по внедрению бренд-ДНК во всю линейку подвижного состава ТМХ. Экспо», 2019 год. Источник: Trainphoto Утверждение «дорожной карты» очень важно в условиях роста конкуренции на рынке железнодорожного машиностроения. Ее реализация будет означать, что повышается конкурентоспособность отечественной продукции, растет экономика, формируется экосистема и объединяется профессиональное сообщество. Также отрадно видеть, что на самом высоком уровне наконец-то обратили внимание на профессиональные стандарты в области промышленного дизайна.
Это позволит повысить квалификацию кадров на производственных предприятиях, чтобы они смогли более эффективно взаимодействовать с дизайн-сообществом. Сейчас в «дорожной карте» внимание сфокусировано на исследовании рынка, развитии единой информационной площадки, подготовке кадров, а также проработке конкретных решений, которые призваны в дальнейшем содействовать развитию промышленного дизайна. Важно, что государство готово способствовать созданию и совершенствованию механизмов координации деятельности организаций отрасли, так как промышленный дизайн становится действительно рабочим инструментом только в том случае, когда сформирована экосистема с прочными взаимосвязями между дизайн-студиями, промышленными предприятиями, органами власти, образовательными учреждениями и т. Недавно 2050. ЛАБ провел глобальное исследование трендов промышленного дизайна, целями которого было выявить тенденции в данном сегменте, роль промдизайна в развитии реального сектора экономики, оценить конкурентную среду и потенциал формирования экосистемы рынка. Потенциал роста российского рынка — в 60 раз относительно текущего уровня. Нереализованность данного потенциала, по нашему мнению и мнению опрошенных экспертов, связана с непониманием роли промышленного дизайна.
В то время как в Европе, США, Китае уже несколько десятилетий это один из главных инструментов повышения конкурентоспособности бизнеса, в России многие компании все еще воспринимают его как элемент украшательства. В результате дизайн-команды зачастую подключаются к разработке продукта не в самом начале, когда идея только возникла, а уже когда есть готовое решение, не подлежащее изменению и корректировке.
Подпишитесь на нашу рассылку
- Союз машиностроителей России поможет РЖД в реализации принципов бережливого производства
- Железнодорожному машиностроению не хватает господдержки на НИОКР
- Железнодорожное машиностроение
- Минпромторг: железнодорожники перейдут на российскую технику к 2024 году
- Основная навигация
- Импортозамещение в железнодорожном машиностроении обсудили в СФ
чПКФЙ ОБ УБКФ
| Глава РЖД рассказал об импортозамещении комплектующих - 25.08.2023, ПРАЙМ | Железнодорожное машиностроение России: обнародованы итоги 8 месяцев 2023 года. |
| Чувашия становится площадкой железнодорожного машиностроения - ГТРК Чувашия | Объем инвестиций по программе "Железнодорожное машиностроение и компоненты" в 2022-2025 годах может составить 110 млрд рублей, сообщается на сайте правительства РФ. |
| СберПро | Медиа | Читайте новости Твери об ТВЗ, а также содержащие упоминание об ТВЗ. |
| Цифровая экономика | Главная» Новости» Новости машиностроения россии сегодня. |
Железнодорожное машиностроение положилось на искусственный интеллект
Современные тенденции развития железнодорожного машиностроения: итоги круглого стола 11 апреля. Home Новости «Новотранс» вступил в «Объединение производителей железнодорожной техники». Индустриальный центр компетенций «Железнодорожное машиностроение» входит в состав отраслевого комитета «Машиностроение», который возглавляет Минпромторг. ОПЖТ представило предварительные данные по выпуску комплектующих для инфраструктуры предприятиями железнодорожного машиностроения за 10 месяцев 2023 года.
Белозеров заявил о готовности машиностроителей в РФ к созданию высокоскоростных поездов
Компания также выпускает части системы колодочных тормозов: авторегулятор, тормозной цилиндр и т. Примером выпускаемой продукции является тормозной блок 866, имеющий 8 модификаций, для пассажирских вагонов локомотивной тяги вагоны проектов 2018, 2020. Блок имеет варианты исполнения с диаметрами служебного тормозного цилиндра 135, 130, 125 и 120 мм. Предназначен данный тормозной блок для установки на пассажирские вагоны локомотивной тяги. Блок оснащен механизмом, компенсирующим неравномерное распределение массы, и имеет ручной привод стояночного тормоза. Блок тормозной 857 -01 производства «Транспневматики» применяется для вагонов метрополитена «Москва 2020» и имеет два варианта исполнения: с приводом стояночного тормоза и без него. Работает блок в паре с тормозным диском, установленном на оси колесной пары подвижного состава. Блок оснащен индикатором положения штока привода служебного тормоза. Тип привода стояночного тормоза — пружинный аккумулятор с пневматическим отпуском и возможностью быстрого ручного растормаживания.
Это следующий шаг в развитии городского электротранспорта, который улучшит технические характеристики предыдущих моделей "Иволги", к примеру, для поезда создали специальную тормозную систему. Одно из главных отличий - три двери вместо двух, чтобы пассажирам было удобно быстро заходить и выходить из вагонов. Мест для комфортной поездки также стало больше. Кроме этого, позаботились о маломобильных пассажирах и тех, кто перевозит велосипеды и скутеры, - для колясок и личного транспорта есть специальные площадки. А электросамокат можно и подзарядить! Другие электропоезда этой серии - 1. Фото: АО "Трансмашхолдинг" Для того, чтобы разработать и выпустить уникальную платформу "Иволги", пришлось постараться не только производствам Трансмашхолдинга, но и их подрядчикам. К примеру, саратовский завод АИТ специально для этих поездов создал аккумуляторную батарею 90KGL140P и конструкцию подвагонного аккумуляторного ящика, где батарея размещается на выкатной тележке. Продукция поставляется на ТВЗ в собранном виде - такой конструкцию можно сразу закрепить под вагоном и подключить кабельный разъем.
Он проводится в рамках реализации президентского национального проекта «Образование». В конкурсе предусмотрено 12 направлений — от науки и технологий до искусства и творчества. В юбилейном сезоне, проходящем в Год семьи, все испытания посвящены сохранению семейных ценностей и традиций.
В ходе церемонии награждения свыше 50 заводчан отмечены грамотами федеральных и региональных ведомств, органов местного самоуправления, объединений, деловых партнеров, предприятия и Трансмашхолдинга. Мы поставляем современный подвижной состав для метрополитенов крупнейших городов России и в столицы зарубежных стран, наших надежных деловых партнеров, — отметил в приветственном слове Андрей Степнов, генеральный директор предприятия. Несмотря на сложные вызовы текущего периода, мы выполняем все производственные показатели и обладаем инструментами и возможностями для дальнейшего развития».
В Санкт-Петербурге состоялся Международный железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо».
Согласно обновленной стратегии, государство ожидает, что в 2024 году в России будет выпущено 337 магистральных электровозов. К 2030 году предполагается, что годовой выпуск электровозов составит 425 ед. По магистральным тепловозам Правительство России предполагает выпуск 257 секций в 2024 году, 310 секций — в 2030-м, 325 секций — в 2035-м. Целевой показатель по маневровым и промышленным тепловозам: 293 ед.
Что касается разрабатываемого Объединением стандарта систем менеджмента качества в железнодорожной отрасли «Железнодорожное машиностроение. Система менеджмента качества. Требования на основе ISO 22163» , считаю, инструмент применения такого рода стандарта зарекомендовал себя, что единые требования к системам менеджмента качества особенно для организаций, осуществляющих их техническое обслуживание и ремонт, нам необходимы. Хочу пожелать вам всем плодотворной работы! Принимающей стороной стала компания «РМ Рейл».
Дюмин отметил весомый вклад завода в развитие отечественного машиностроения. На сегодняшний день на предприятии трудятся почти тысяча человек. Примечательно, что среди них немало ветеранов, проработавших на производстве до полувека, а также много молодежи. Это говорит и о преемственности поколений, трудовых династиях и о том, что профессия машиностроителя интересна молодым. Уникальное производство АО «Тулажелдормаш» - уникальное предприятие, за последние три года создано 8 типов современных машин, ведется разработка опытных образцов высокопроизводительной техники. Благодаря таланту российских конструкторов и инженеров, опирающихся на ведущие технологические решения мирового уровня и использующих отечественные комплектующие, заводу удалось добиться независимости от иностранных поставщиков, закладывая основы технологической безопасности страны в отрасли. Инновационные высокопроизводительные комплексы производства АО «Тулажелдормаш», входящие в универсальный путевой комплекс, по мнению экспертов, не имеют аналогов в мире по эффективности. Например, самоходная выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-С уникальна из-за соотношения функциональных возможностей и высокой производительности. С ее помощью выправка, стабилизация и планировка балласта выполняются за один проход, что значительно облегчает работу по обслуживанию железнодорожной магистрали.
Ставки на этот сценарий скрыть даже не пытались, шлепанье губами про экономическую войну на уничтожение было ровно про это. Хороший был план, надежный, как швейцарские часы. Никак не предполагавший, что мы не только шаг за шагом и отрасль за отраслью спасем свой рынок, но еще и начнем отжирать внешний. Отжирать в том числе у той самой публики, которая в войне на наше уничтожение выступила не только орудием, но и интересантом.