«Умный транспорт» работает во многих городах России. У 2030 г. на Московском транспорте будет внедрено несколько сервисов, основанных на умных нейросетях. Что из этого правда, а что вымысел, разбирались первые пассажиры умного транспорта вместе с сотрудниками ИЦАЭ Владимира. Стало известно, что во Владимирской городской агломерации предусмотрено интегрирование в ИТС более 90 табло на остановочных павильонах общественного транспорта города Владимир.
В Сургуте заработала обновленная программа «Умный транспорт»
Умный транспорт – это одна из ключевых составляющих концепции "умных городов", которая стала все более актуальной в нашем современном мире. Валидаторы приходят на смену кондукторам. В общественном транспорте Владимира уже установлены первые терминалы. Разговоры об этом шли давно, но коммерческие перевозчики не спешили подключаться к системе «Умный транспорт». Платформа отслеживает местонахождение тысяч единиц транспорта, с использованием видеоаналитики распознает заторы, ДТП внутри предприятия и помогает корректировать маршруты, а также принимать меры по повышению безопасности.
Брянские маршрутки №36 и 215 появились на картах «Умного транспорта»
В Москве срезают троллейбусные провода, и практически в скором времени троллейбуса не станет, вместо него будут электробусы. В Петербурге развивается как раз то, о чем говорил Григорий, троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Еще один факт, который возможно связать с этими положениями, что во Владимире троллейбусный парк не обновляется десять лет подряд. Не было закупок с 2009 года. В связи с этим, может быть, стоит подумать о том, что Владимиру нужны электробусы? Григорий Парфенов: Знаете, я вам скажу так, что электробус — это очень дорогая штука и достаточно ненадёжная. Я буквально пару недель назад вернулся из Таллина. Там вице-мэр города четко сказал: пока мы не будем уверены в этой технологии, что она будет качественно и эффективно работать и эксплуатироваться, мы не будем их закупать.
Пусть технология сначала наработает какую-то историю, потом, если мы решим, что она нам выгодна, мы ее возьмем. Касательно электробусов, на самом деле, вы тут не совсем правы, троллейбус с автономным ходом — это не электробус. Электробусов действительно есть два вида. Есть ночная зарядка, которая на 8 часов действия, есть короткая зарядка, когда подзаряжать нужно каждые 20-30 минут. Так, например, в Москве. Почему они такой вариант выбрали, я не могу сказать. Китай тоже сначала пошел по этому типу.
В 2008 году они тогда начали развивать электробусную тему, они сначала построили порядка 2 тысяч электробусов с короткой зарядкой, потом резко поняли, что технология, мягко говоря, не отвечает их возможностям, и они резко стали закупать и производить электробусы с ночной зарядкой. У них, во-первых, ход намного больше, во-вторых они могут балансировать, хоть и несущественно. Если мы попадем в Шэньчжэнь, то там есть автопарк автобусов, то есть они могут нормально балансировать ночные подкрепления. Также батареи более долговечные, ну, считается, по крайней мере. Касательно Владимира мне кажется, что здесь действительно важно развивать троллейбусы, ведь есть уже контактная сеть, по которой движется подвижной состав. Для того, чтобы увеличить ход действия автоматического вида транспорта, выдвигать рога и уже ехать на автономном ходу. Мне кажется, что этот достаточно устойчивый вариант и не такой дорогостоящий, как покупка электробусов.
Они сделали общую кассу, общую корзину. То есть там есть как частные предприниматели, так и муниципальный транспорт, у них есть общая касса, куда собираются все платежи. Потом уже, исходя из объема пассажиров, они получают эти деньги обратно. Такая модель сейчас будет реализована в городе Тула. То есть она видоизменена, конечно, исходя из того, что есть у них в Туле. В итоге частные переводчики не борются с муниципальными видами транспорта, они четко выполняют свою задачу по конкретным перевозкам. Есть «вилка», исходя из того, что, возим ли мы льготников, какая частота интервалов, работают ли автобусы в ночное время, какой объем перевезенных пассажиров.
Причем, эти цифры не выдуманные, как у большинства перевозчиков в России, эти цифры фиксируются за счет датчиков, которые есть в транспортном средстве, как видеодатчики фиксации пассажиров, цифровые датчики, которые отмечают конкретно оплату проезда. По примеру Москвы скажу, что там сделано. Там отсутствует сейчас проверка при входе в автобус, там билеты не пробиваются, там вы себе взяли билет и так далее, но у водителя есть статистика, сколько пассажиров вошло и сколько из них оплатило проезд. Если доля неоплаченного проезда возрастает, на эту линию выходит контролер и проверяет проезд. За счет того, что данный рейд проводится в течение трех дней, потом в течение двух недель видят, что динамика исправляется, люди начинают платить за проезд. Нужно понимать, что городской транспорт — это услуга, за которую нужно платить. Будь то муниципалы или частники, эти деньги необходимо взять.
Стоимость проезда на данный момент во Владимире не самая высокая по сравнению с российскими ценами. Стоимость проезда должна расти, но должна расти плавно, и жители должны понимать, на сколько растет и в какой год. При этом обновление подвижного состава тоже должно происходить более ускоренными темпами. Григорий Парфенов: Можно еще добавить касательно перевозчиков: у нас в стране сложилась плюс-минус азиатская модель. То есть когда разыгрывается отдельный маршрут, отдается перевозчику, и дальше он сам разгребает проблемы: ищет себе пассажира и так далее, очень много таких нюансов. На мой взгляд, система очень хорошо работает во многих странах, то есть когда планируют маршруты, которые городу необходимо выполнять, разыгрывается уже оператора на этот маршрут. Все, что оператору остается делать, это выполнять транспортную работу, за которую он должен получать деньги, следить за подвижным составом и его качеством.
Это было бы правильнее, тогда было бы намного проще как оператору, так же и жителям. Зависит от того, насколько востребована каждая остановка в каждом направлении. Любая транспортная схема должна составляться на какой-то математической модели. То есть, надо анализировать центр генерации притяжения поездок, понять, откуда передвигаются пассажиры. Я как инженер не очень люблю социологию, но я должен признать, что без социологии не понять проблематику, для чего вообще человек выходит из дома, понять его психологию в действии, зачем он куда-то едет. На основании этого можно уже понимать, откуда куда человеку удобнее переходить и устраивать уже понятную схему. Если с точки зрения транспортной модели и с точки зрения навигации все это обосновано, то почему нет?
Первый показатель того, что система общественного транспорта работает неэффективно — она перевозит воздух. Если она перевозит воздух, если люди не едут, потому что много дублирующих маршрутов, тогда, наверно, надо что-то пересматривать. Андрей Шебанков: Что должно учитываться при исследовании пассажиропотока? Григорий Парфенов: Как я уже сказал, надо учитывать точки притяжения. То есть офисные центры, завод, библиотека, больницы — это мощные точки притяжения, куда люди едут. Откуда люди едут? Спальные районы, где какая застройка, потом надо учитывать программу социально-экономического развития региона, то есть где будут строиться новые предприятия, новые учреждения, в том числе образовательные, где будет строиться жилье, как будет развиваться город.
Все это учитывается.
Из-за санкций столичному производителю отказали в поставке западных микрочипов. Сейчас он ищет другие каналы закупки комплектующих.
Оно выходит из строя, мы берем со склада оборотное, ставим на машину. Мы сейчас укомплектовали 9 новых автобусов, но сегодня наши резервы иссякли». В любом случае, сбой в системе «Умный транспорт»-явление временное и поправимое.
А пока отслеживать время прибытия маршрутов можно на сайте администрации города, либо ПАТП-2. Компания-перевозчик контролирует, чтобы водители не высаживали детей, у которых нет денег на проезд, в случае, если они передвигаются без сопровождения взрослых. Соответствующий федеральный закон вступил в силу в прошлом году.
Это в районе моста через «Яму» на Верхней Дуброве. В остальном никаких изменений не будет. Теперь он сразу же будет поворачивать на Верхнюю Дуброву. На вопрос о количестве машин на линии Глеб Серегин заверил, что троллейбусам прибавят пару штук. Глеб Серегин презентовал реальные и возможные изменения в схеме общественного транспорта. А что-то может быть реализовано в срок до 2032 года. Вот изменения, которые решено внести в маршруты автобусов и троллейбусов в обозримом будущем: 1.
То есть на проспекте Строителей он будет заворачивать в сторону Военного городка. Дальше автобус проезжает улицу 9 января, Казарменную и выезжает на проспект Ленина в районе Диктора Левитана. А дальше едет в микрорайон 8ЮЗ до «Вышки». Число машин на линии обещают прибавить.
Тестирование уже выявило сбои при оплате проезда. Специалисты работают над устранением неполадок. Пассажиры в целом относятся к эксперименту положительно.
Во Владимире из онлайн-карт и табло пропали маршруты «АДМ»
| Во Владимире на маршрутах №25 и 27 недосчитались пассажирских автобусов | АиФ Владимир | «Во Владимире реализуют проект по созданию «умных» остановок общественного транспорта, максимально удобных и функциональных для жителей. |
| Приложение "Умный транспорт" возобновит работу в ближайшее время | По итогам подрядчики-создатели схемы (фирма из Воронежа) предложили целый ряд изменений, которые представил на суд собравшихся заместитель главы администрации города Владимира Глеб Серегин. |
| Владимир Ефимов: В Москве разработали «умные» автобусные остановки | Напомним, в ноябре 2018 года администрация города Владимира провела открытый конкурс на внедрение и обслуживание автоматизированной системы оплаты проезда в маршрутном общественном транспорте на территории областного центра. |
| Умный транспорт скачать на Android бесплатно | Транспортное интернет СМИ Владимирской области. На протяжении 7 лет мы разбираем проблемы транспортной инфраструктуры города, улучшаем общественный транспорт. |
| Статья - умный транспорт | Мобильное приложение "Умный транспорт" поможет Вам узнать прогноз прибытия транспорта на нужную Вам остановку в разных городах России. |
Другие новости
- Нет официального представителя разработчика на сайте
- Все новости
- Транспорт на карте
- Старые версии Умный транспорт
- Во Владимире осенью представят обновлённую схему маршрутов общественного транспорта
- Проезд во Владимире может подорожать, зато остановок с Wi-Fi и USB-портами станет больше
Лента новостей
- Навигация по записям
- Во Владимире на маршрут вышел «Троллейбус знаний»
- Для Android
- Владимир Бурмистров высказался о некорректной работе табло на остановках общественного транспорта
- Муромлянам стал доступен «Умный транспорт»
УМНЫЙ ТРАНСПОРТ
Уже в феврале данные из приложения «Умный транспорт» будет дублировать специально разработанный портал. Бесплатно. Android. Умный транспорт — информация о движении автобусов и наземного электротранспорта на Андроид в реальном времени. Приложение наносит текущее местоположение маршруток, автобусов и троллейбусов на карту города. Владимир Любарский отреагировал на жалобу горожан о том, что новые автобусы не отображаются в «Умном транспорте» и «орте». рапортует пропагандистское ведомство «белого дома». Жалобы на зафиксированы в нескольких регионах России (данные за последние 24 часа). Глава администрации города Владимира Дмитрий Наумов в своих социальных сетях проанонсировал обновление системы маршрутов общественного транспорта в областном центре.
Регион получит почти полмиллиарда рублей на «умный транспорт»
Мобильное приложение "Умный транспорт" поможет Вам узнать местоположение и прогнозы прибытия транспорта на нужную остановку в разных городах России и СНГ. В январе 2023 года глава города Владимира Дмитрий Наумов анонсировал большие изменения в работе общественного транспорта. Скачайте сейчас Челнок – умный транспорт на телефон или планшет Андроид бесплатно.
Оценить и комментировать
- Старые версии Умный транспорт
- Во Владимире на маршрут вышел «Троллейбус знаний»
- Умные города и их влияние на транспортную систему
- Во Владимирской области станет больше "умных" светофоров и остановок - Российская газета
- Популярное
- Читайте также:
Умный транспорт 2.3.115
| Умный транспорт в России даст ход развитию транспортных систем | Отличное приложение Умный транспорт для отслеживания и прогноза прибытия любого маршрута. |
| «Умный транспорт» столицы: комфортнее, лучше, быстрее! — Новости Ижевска и Удмуртии - Udm-info | Ольга Ускова на просветительском марафоне «Электротранспорт Санкт-Петербурга: будущее уже наступило» презентовала нововведения в системе электротранспорта. |
| Во Владимире осенью представят обновлённую схему маршрутов общественного транспорта | Сегодня на совещании в администрации Петрозаводска обсудили подключение двух маршрутных автобусов к системе «Умный транспорт», сообщает пресс-служба мэрии. |
| «Умный транспорт» столицы: комфортнее, лучше, быстрее! — Новости Перми и Пермского края - Properm | Поэтому при создании систем умных городов необходимо придерживаться принципов безопасности по умолчанию. |
| Регион получит почти полмиллиарда рублей на «умный транспорт» — Навигатор Киров | Отслеживает, где автобусы онлайн в Владимир. Маршруты, расписание в реальном времени и поиск проезда на общественном транспорте. |
«Умный транспорт» облегчает жизнь
Жалобы на зафиксированы в нескольких регионах России (данные за последние 24 часа). Умный транспорт. Наша компания разработала и успешно внедряет проект по предоставлению городскому населению информации о передвижении муниципального и коммерческого транспорта и пробках. 25.11.2022, Новости ХМАО Югры.
Владимир Ефимов: В Москве разработали «умные» автобусные остановки
Диспетчерские службы в ежедневном режиме обновляют сведения и вносят актуальные данные в программу «Умный транспорт». В ней в режиме реального времени можно отследить движение всех маршрутов района. Меню позволяет выбрать конкретный, узнать, через какое время он прибудет на вашу остановку. Также приложение выдает весь список автобусов и Газелей, которые в ближайшее время окажутся на нужной остановке поминутно. Возможна погрешность в 20-40 секунд, так как именно с такой частотой обновляется информация. Возможности «Умного транспорта» обширны.
Все 29 маршрутов были введены в программное приложение, и сейчас в тестовом режиме можно наблюдать, как стабильно работает «Умный транспорт».
Данная система призвана облегчить жизнь тем, кто пользуется общественным транспортом: рассчитать время и не томиться в ожидании. К приложению уже подключено большинство городов России, в том числе Пенза, Ульяновск и Саранск. Затем нужно выбрать свой город. С помощью «Умного транспорта» в режиме реального времени можно отследить движение всех маршрутов района. Приложение установлено бесплатно. Жители города и района уже оценили возможности данной системы.
Преимущества приложения обширны.
Подрядчик проанализировал среднемесячный пассажиропоток, число людей на остановочных павильонах, наполняемость и экономическую эффективность маршрутов. Проведены мониторинг интенсивности всех маршрутов и социологическое исследование. В нём приняли участие более 2000 жителей Владимира. Замечания и пожелания, поступившие в ходе опроса, как сообщили в мэрии, были учтены разработчиками.
Разработка КСОТ продолжается. Что касается инициативы общественников, то их задача — дополнить работу властей и компании-подрядчика.
Во Владимире ситуация остаётся непростой. Примерно половина подвижного состава нуждается в замене. Область помогает городу справиться с проблемой. Мы подали заявку в федеральное министерство на приобретение 100 автобусов разной вместимости. Заявка одобрена.
Читать полностью Свернуть Глава города Владимира Тема транспорта очень важна.
Во Владимире из онлайн-карт и табло пропали маршруты «АДМ»
в каждый город: интеллектуальные системы используют уже в 51 регионе РФ. Также «Умный транспорт» позволит администрации района, как контролирующему органу, осуществлять проверку соблюдения режима движения автобусов и газелей, - продолжает Владимир Чудайкин. Яндекс транспорт онлайн Владимир С помощью программы «Яндекс транспорт» вы не только сможете в онлайн режиме следить за перемещением общественного транспорта города Владимир, но и значительно экономить свое время. В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» во Владимире усовершенствуют информационные табло на остановочных пунктах города, подключив их к интеллектуальной транспортной системе. "Умный" программный комплекс для управления логистикой и контроля транспорта на огромной территории промышленных объектов разработали в России.