Хонда Торнео: технические характеристики, описания, фото и отзывы фотоизображения. Honda Torneo Club - Accord Torneo ремонт. Видео обзоры и тест-драйвы Honda Torneo. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. Honda Torneo является среднеразмерный седан введен Honda в 1997 году, исключительно для внутреннего японского рынка, происходящий от Honda Accord.
HONDA TORNEO
Мощность двигателя составляла 180 л. Перемещение рычага переключения передач вправо позволяло вручную выбирать первую, вторую, третью или четвертую передачу, используя действия переключения вверх и вниз. Механическая функция удерживала бы передачу до ограничителя оборотов, как ручная коробка передач. По сути, он был таким же, как и оригинальный SiR, и предлагался только с автоматической коробкой передач, но был представлен с тем же внешним видом, что и Euro R. Передняя и задняя части. Сиденья и рулевое колесо по-прежнему были оригинальным оборудованием SiR.
Недостатки: не найдены. Алексей, Москва Honda Torneo, 1998 г Honda Torneo поражает своей управляемостью и гармоничным соотношением мощности и комфорта. Управлять «Торнео» одно довольствие - реакции на руле четкие, действия автомобиля предсказуемые и даже более того - иногда кажется, что входишь в поворот на грани фола и уже предвещаешь скольжение оси, но нет, все под контролем. За это отдельное спасибо разработчикам - автомобиль действительно превосходно сбалансирован. Автомат 4-х ступенчатый, с прямой 3-й передачей, с возможностью ручного переключения, но на самом деле, здесь нужна МКПП. Салон просторный, но места над головой, мне маловато рост 185 см , думаю, что это из-за люка. Кресла с боковой поддержкой очень удобные. Вот что не хватает, так это бортового компьютера. Ну и не нравится, что при включении климат контроля, автоматически включается кондиционер... Посадка задних пассажиров удобная - колени в передние сидения не упираются проверял со своим ростом. Багажник огромный - жаль, но сноубод не влазит... Расход топлива, кто бы что не говорил, а 12-15 литров по городу авто кушает! Рулевая рейка - так как усилитель электронный, иногда возникают ошибки, самая распространенная - руль сам доворачивается вправо, лечится... Достоинства: четки реакции руля. Чувствительная подвеска. Недостатки: не хватает бортового компьютера. Виталий, Кемерово Honda Torneo, 1998 г Внешний вид. Мои впечатления таковы, Honda Torneo он красивее, чем Аккорд в том же кузове, задние фары просто отлично смотрятся. Хотя у Аккорда передние фары тоже очень красивые. Арки на колесах добавляют вид спортивного автомобиля, а не семейного седана, как об этом указывает производитель. И еще, Honda Torneo производился для внутреннего рынка Японии и экспортировался через другую дилерскую сеть, а для себя японцы хорошую технику делают. Единственное, что пластик на бамперах очень легкий и мягкий. В целом - очень красивый автомобиль. Двигатель надежный, неприхотливый при должном обслуживании будет служить хорошему хозяину долго. Мощность нормальная, 1,8 и 140 лошадок - это мало для этой машины, действительно мало, но все дело спасает механика и VTEC. Плавное переключение, хорошая динамика, подхват с 4000 оборотов из-за VTEC и главное, нет проблем, как у автомата. Отсечка стоит на 6100 оборотов, вывод эта комплектация машины не для отжига. Подвеска после «Кресты» - честно, жёстко, дерзко. В общем, терпимо, если сравнивать с «Фитом», то небо и земля - та еще табуретка.
Летом 2000 года Honda выпускает новую модификацию Torneo, обладающую более мощными спортивными характеристиками, получившую наименование Euro R и ориентированную преимущественно на европейский рынок. Хонда Торнео получил под свой капот 2,2-литровый силовой агрегат с технологией «VTEC», развивающий мощность в 220 лошадиных сил, а также совершенно новую пятиступенчатую механическую КПП, что позволило полностью ощутить возможности мощного двигателя. Прекрасную управляемость на дороге отныне обеспечивают новые легкие 16-ти дюймовые алюминиевые колеса, усиленная система тормозов и переработанная подвеска автомобиля.
Машина тоже хорошая, но философия другая. Достоинства: внешний вид. Управляемость спортивного авто. Недостатки: клиренс. Она была настолько вся начищенная, что ворс обшивки в салоне аж стоял, снаружи наполированная была, цвет, кстати, тоже понравился — перламутровый, на солнце очень эффектно. Еще очень хорошо, что стоит родной ксенон, светит правда не очень. Через некоторое время перестала работать подсветка ручки коробки. Никаких недостатков в ходу не было. Масло в коробке было менянное, но вот в движке как будто за семь лет ни разу не меняли сменил, конечно же. Была на спортивных стойках. От земли передний бампер был в 4 см. После поменял на нормальные. Но в чем плюс спортивных стоек - повороты держат здорово, но ландшафт моего города не позволяет мне на них ездить. Динамика отличная: разгон — торможение. Еще хотел поменять колпаки, но, не открутив болтов, их не снимешь. С одной стороны хорошо, не потеряются, а с другой не смог примерить другие колпаки откручивать неохота было. Магнитола стояла родная — кассетная, позже сменил на Sony, поменял родные «Пионеровские» динамики на Sony, поставил усилитель, конденсатор, сабвуфер. Достоинства: спортивный нрав. Внешний дизайн. Недостатки: немного жестковата подвеска. За данный период времени накатал 116 тыс. Управление - спортивное. Электроусилитель работает на отлично. При этом можно выбрать режим усилия рулевого колеса. Там их три. Многорычажная подвеска Honda Torneo справляется со всеми задачами, хорошо входит в повороты на разумных скоростях, глотает мелкие кочки. Мотор очень тихий и приемистый, из 140 л. В общем, динамика и управление на высшем уровне. Салон удобный, теплый с хорошей изоляцией шума.
Хонда торнео евро р
Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Хонда Торнео. Рассчитать стоимость Хонда Торнео Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит Хонда Торнео и сколько стоил в нужный вам год выпуска.
Еще хотел поменять колпаки, но, не открутив болтов, их не снимешь. С одной стороны хорошо, не потеряются, а с другой не смог примерить другие колпаки откручивать неохота было. Магнитола стояла родная — кассетная, позже сменил на Sony, поменял родные «Пионеровские» динамики на Sony, поставил усилитель, конденсатор, сабвуфер. Достоинства: спортивный нрав. Внешний дизайн. Недостатки: немного жестковата подвеска.
За данный период времени накатал 116 тыс. Управление - спортивное. Электроусилитель работает на отлично. При этом можно выбрать режим усилия рулевого колеса. Там их три. Многорычажная подвеска Honda Torneo справляется со всеми задачами, хорошо входит в повороты на разумных скоростях, глотает мелкие кочки. Мотор очень тихий и приемистый, из 140 л. В общем, динамика и управление на высшем уровне. Салон удобный, теплый с хорошей изоляцией шума.
Удобно расположены органы управления. Подлокотники и боковые поддержки на сиденьях имеются. Сиденья удобные, места хватает и спереди, и сзади. Дорого или дешево содержать этот автомобиль говорить не могу, так как в каждом уголке нашей Родины разные цены и зарплаты. Я думаю, Вы со мной согласитесь. Но выбор и наличие комплектующих на Honda Torneo достаточно широк и доступен. Достоинства: тяга. Удобный салон. Недостатки: Артём, Кемерово Honda Torneo, 2002 г Общие впечатления от Honda Torneo: машинка отличная, размер как раз как я люблю, в салоне комфортно и впереди и сзади, сиденья мягкие, но упругие с хорошим профилем, с боковой поддержкой, задний диван очень комфортен.
Все органы управления на своих местах, багажник большой плохо, что спинка заднего сиденья не складывается, и даже люка в багажник нет. Далее двигатель -2 литра 150 кобыл, не гонка, конечно, но вполне себе хватает и в городе и на трассе. Коробка — автомат 4-скоростной. Полный привод — вот из-за него я, по сути, и взял данный агрегат — это песня. Зимой отлично, летом в грязь легко, дорожный просвет огромный.
Значительным улучшениям подвергся и интерьер салона Torneo. Удобные спортивные поддерживающие сидения Recaro, обновленная белая панель приборов и элегантный кожаный руль от Momo обеспечивают комфорт и уют во время вождения Honda Torneo.
Конечно, нет! Прежде всего он должен ехать! Такого же мнения придерживается и владелец сего рыжего авто. После завершения трудов над экстерьером основательно взялись за «сердце» автомобиля. Стандартный мотор F20B был в срочном порядке демонтирован и отправлен на разборку. Его место под капотом этого красавца занял более мощный 2-вальный VTEC объемом 2,3 литра. Первое очень незначительное время этот мотор эксплуатировался в стоковом состоянии. После того как стандартные приводы, не рассчитанные на возросшие нагрузки, приказали долго жить, их место заняли более мощные — от Torneo с двигателем H23A. Далее решено было заняться подвеской машины. Вместо стандартных стоек и пружин установили комплект Tein. Эти стойки имеют несколько регулировок высоты хода штока. Передние стойки «стянули» между собой распоркой от Tanabe, что придало дополнительную жесткость и устойчивость при прохождении поворотов. Также под капотом установили так называемый Engine Torque Damper, представляющий собой амортизатор фирмы Section, который крепится между кузовом и двигателем и позволяет снизить колебания двигателя при различных нагрузках повороты, разгон, торможение. Все изменилось, когда владельцу авто этого показалось мало… Он решил «вдуть» в мотор серьезное давление воздуха и заказал турбокит. Однако, едва заветные девайсы пожаловали из-за океана, хозяин столкнулся с вполне естественной проблемой: «Хонда»-то, простите, не рассчитана на установку турбины, и места для улитки попросту нет. Начались долгие дни поисков различных ухищрений, которые помогли бы «усадить» турбину под капот. Переваривание воздушных трактов, распиливание «телевизора», сварка различных крепежных элементов, выпускной системы — все это заняло около месяца. Затем началась работа над самим ДВС, ведь стандартный двигатель не выдержал бы серьезной «турбонагрузки».
Характеристики и поколения Хонда Торнео
Больше всего "Хонда Торнео" нравится им ходовыми качествами: управляемостью и динамикой (особенно мощные версии). Купить новую Хонду, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Honda, авторынки и автосалоны. Hyundai. Kia. Новости. Видео. Автозапчасти.
Хонда торнео тюнинг
Honda Torneo — a list of all generations and modifications. Больше всего "Хонда Торнео" нравится им ходовыми качествами: управляемостью и динамикой (особенно мощные версии). В Новосибирской области 60-летний водитель Хонды съехал в кювет и погиб. Hyundai. Kia. Новости. Видео. Автозапчасти.
Автомобили Honda Torneo в разбор
Новая модель получила обновленную решетку радиатора с хромированными вставками, которая придает ей элегантность и привлекательность. Также были изменены форма и положение фар, которые стали более острыми и динамичными. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения. Теперь задние фонари стали более компактными и получили светодиодные элементы, что придает Torneo более современный вид. Отдельного внимания заслуживает новый дизайн заднего бампера, который придает автомобилю динамичность и спортивность. Особенности нового дизайна Honda Torneo можно суммировать следующим образом: Обновленная решетка радиатора с хромированными вставками Измененная форма и положение фар Более компактные задние фонари с светодиодными элементами Динамичный и спортивный задний бампер Рестайлинг Honda Torneo придал этой модели свежести и современности, обновив ее внешность и сделав ее более привлекательной для автолюбителей. Новый дизайн автомобиля подчеркивает его динамичность и статус, делая его одним из лидеров в своем классе. Новые особенности Honda Torneo Рестайлинг модели Honda Torneo принес несколько интересных новых особенностей. Вот некоторые из них: Обновленный дизайн экстерьера с более современными элементами и стильными линиями.
Новые опции кузова, включая различные цветовые варианты и варианты отделки. Улучшенная оснастка салона, включающая новые материалы отделки и детали интерьера.
Сзади места в Honda Torneo не так много, за мной было уже проблемно поместиться 190 см рослому мужчине. Пластик в салоне отличный, учитывая, что машине 15 лет, он все еще мягкий, черный и не выцветший. Багажник хорош, по ощущениям - влезает в 2 раза больше чем в 2110. Климат работает хорошо, в жару можно подмерзнуть, а в холод чувствуешь себя как в Сочи в июле. Что удивило - отсутствие хоть бы единого сверчка в салоне. Продавать Honda Torneo было жалко - реально не хотел с ней расставаться, уж очень мне понравилась, но так как я люблю рыбалку — все-таки решился поменять на MMC Outlander Turbo. Машина тоже хорошая, но философия другая.
Достоинства: внешний вид. Управляемость спортивного авто. Недостатки: клиренс. Она была настолько вся начищенная, что ворс обшивки в салоне аж стоял, снаружи наполированная была, цвет, кстати, тоже понравился — перламутровый, на солнце очень эффектно. Еще очень хорошо, что стоит родной ксенон, светит правда не очень. Через некоторое время перестала работать подсветка ручки коробки. Никаких недостатков в ходу не было. Масло в коробке было менянное, но вот в движке как будто за семь лет ни разу не меняли сменил, конечно же. Была на спортивных стойках.
От земли передний бампер был в 4 см. После поменял на нормальные. Но в чем плюс спортивных стоек - повороты держат здорово, но ландшафт моего города не позволяет мне на них ездить. Динамика отличная: разгон — торможение. Еще хотел поменять колпаки, но, не открутив болтов, их не снимешь. С одной стороны хорошо, не потеряются, а с другой не смог примерить другие колпаки откручивать неохота было. Магнитола стояла родная — кассетная, позже сменил на Sony, поменял родные «Пионеровские» динамики на Sony, поставил усилитель, конденсатор, сабвуфер. Достоинства: спортивный нрав. Внешний дизайн.
Недостатки: немного жестковата подвеска. За данный период времени накатал 116 тыс. Управление - спортивное. Электроусилитель работает на отлично.
Данная модель выпускалась только для рынка Японии, и отличалась от «родительской» японской версии Accord JDM только дизайном экстерьера и интерьера. Старт производства Honda Torneo пришелся на 1997 год, когда компания вывела на рынки шестое поколение Accord.
Этот автомобиль представлял собой улучшенную модификацию Accord SiR, и пришел на смену сразу двум моделям, продававшимся до 1997 года на японском рынке - Honda Rafaga и Honda Ascot. Выпуск Torneo продолжался вплоть до 2002 года, когда руководство компании, готовившееся к выводу на рынок седьмого поколения Accord, решило прекратить производство этого седана из-за его более низкой популярности, чем у Accord. Название седана Torneo, по официальной версии, происходит от итальянского слова, буквально означающего «путешествие». Экстерьер Будучи премиальной модификацией модели Accord, Torneo, тем не менее, не имел кузовных версий универсал и купе, а производился только в кузове седан. Базировалась модель на платформе шестого поколения Accord с колесной базой 2665 мм.
Accord и Torneo - это один и тот же автомобиль, за исключением незначительных косметических отличий во внешнем виде. Все уровни отделки салона были доступны с интернет-навигационной системой Honda под названием Internavi. F20B имел уникальную синюю крышку клапана и, как и все двигатели Honda большего объема, F20B устанавливался с наклоном к водителю.
Двигатели F20B могли вращаться на более высоких оборотах, чем H22As, потому что у него был более короткий ход. F20B имел диаметр и ход 85 мм x 88 мм по сравнению с H22A, который имел диаметр и ход 87 мм x 90,7 мм.
Хонда торнео тюнинг (60 фото)
24, сохранений - 0. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Статистика продаж Honda TORNEO поможет вам определиться с выбором авто в ваш бюджет. Хонда Торнео выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 276 объявлений.
Характеристики и поколения Хонда Торнео
уходящая легенда нашего АТ 1. Мы предоставляем возможность приобрести Honda Torneo напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за. HONDA TORNEO Лот №8021 HONDA TORNEO Лот №8021. ↑ Honda Torneo (Хонда Торнео) Технические характеристики. Опыт эксплуатации Honda Torneo: Всем привет! Вот я и нашёл в себе желание, силы и время рассказать обо всём что произошло с Торнео в период с апреля по август 2023 года.