На территории нашего района появились современные контейнерные площадки. В ночь с пятницы на субботу произошел пожар на железнодорожной станции «Кунцево-2» на западе Москвы.
В Кунцево заработал терминал по перевалке рефконтейнеров
До 21 ноября 2019 года было прямое сообщение с Курским направлением. Время движения с Белорусского вокзала — 18 минут. Самыми дальними точками пригородного сообщения являются станции Бородино, Звенигород, Усово на западе и Дубна на востоке. Ранее поезда ходили до станций Гагарин и Вязьма. Ближайшими конечными точками пригородного сообщения являются Одинцово на западе и Москва-Смоленская на востоке. Пересадка на станцию метро «Кунцевская», которая расположена в 400 метрах к северу.
Станция является узловой: от главного хода Смоленского направления отходит однопутная ветвь на Усово и Рублёво.
Актуально сейчас Главные события рынка грузоперевозок, произошедшие с 20 по 26 апреля.
Всего с начала года со станций МЖД отправлено 179 «грузовых экспрессов», что в 3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Мы также постоянно расширяем географию предоставления данной услуги. В планах этого года начать отправку поездов с применением данной технологии со станции Бекасово-Сортировочное, - отметил начальник МЖД Михаил Глазков.
Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Флот Группы включает 20 транспортных судов, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.
Технологические окна назначены на «Кунцево-2»
TEU, уточнял в октябре начальник коммерческой службы центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом РЖД Артем Шепеляев. Инвестиции в этот проект пока не известны, так как московские власти и монополия занимаются согласованием схемы логистики для автозавода «Москвич», сказал «РБК» источник, близкий к РЖД. Комплекс потребует существенных расходов для города и монполии, но не даст Москве значительного эффекта, считает представитель железнодорожного контейнерного оператора «Транс Синергия» реализует проект ТЛЦ в Люберцах. ТЛЦ «Ховрино» уже сейчас способен пропускать 250 тыс.
TEU, увеличивать этот показатель не планируется. Строительство складского комплекса завершится через 3-4 года. Грузы в контейнерах будут выгружаться в склады и уже оттуда развозиться малотоннажными автомобилями.
Перерабатывающая мощность «Кунцево-2» оценивается в 2,5 млн тонн в год, терминал сможет обрабатывать не только контейнеры 135 тыс. TEU , но и другие грузы. Сейчас он способен обслуживать не более 100 тыс.
TEU ежегодно, говорит Безбородов. Это самая крупная грузовая площадка в Москве, которую использует крупнейший в России железнодорожный контейнерный оператор «Трансконтейнер» входит в группу «Дело» Сергея Шишкарева и «Росатома». Но компания пока не готова развивать этот комплекс, так как московские власти ограничили объемы переработки на терминале 150 тыс.
Компании запустят контейнерные перевозки из китайского города Хуньчунь через порты Дальнего Востока России и далее в порты КНР, а также в обратном направлении, сообщается на сайте группы Fesco.
Из них более 30 млрд руб. По его словам, он вкладывается вместе с партнерами, основной из которых Андрей Тарасов, совладелец и экс-глава совета директоров банка "Центрокредит" данные СПАРК. РБК направил запрос в кредитную организацию.
Последняя в партнерстве с "Логопером" претендовала на покупку "Трансконтейнера" в 2017 году. Зачем Москва развивает ТЛЦ Формируемый в Москве грузовой каркас позволит повысить пропускную способность и надежность логистических цепочек для обеспечения устойчивой работы предприятий потребительского рынка и промышленности города, говорит представитель РЖД. Грузовикам с тяжеловесными контейнерами не придется выезжать на улицы Москвы", — отмечал Собянин. Развитие крупных мультимодальных ТЛЦ также позитивно скажется на экологии мегаполиса, добавляет Бурмистров. Столичные власти говорят о необходимости изменений структуры внутригородских железнодорожных терминалов более пяти лет.
В 2016 году Москва и РЖД договорились оптимизировать работу грузовых станций на тот момент их было десять, включая Ховрино и Кунцево-2, на площади около 120 га. Тогда около трети прибывающих грузов были предназначены не для потребителей столицы. Имеющиеся площади грузовых терминалов используются неэффективно, указывал Ликсутов. По его словам, город получил только несколько десятков миллионов рублей прибыли со 120 га, половина которых находится в ЦАО. В 2017 году Росжелдор выпустил приказ о закрытии еще двух грузовых станций — Павелецкой и Курской, где располагались крупные грузовые терминалы.
В результате на месте когда-то крупнейшей в России контейнерной станции был возведен жилой комплекс бизнес-класса "Павелецкая Сити", напоминает управляющий партнер "Инфра Проектов" Алексей Безбородов. Причем только последний предназначен для обработки контейнеров, остальные — исключительно для насыпных и тарно-штучных грузов грузы в самой разной упаковке — картонных коробках, ящиках, мешках и т. Контейнерами отправляется широчайшая номенклатура товаров — от алкоголя и бытовой техники до металлов, станков и прочего инженерного оборудования, говорит Безбородов.
Тем более что на большинстве из них сложности с разгрузкой сохраняются и сейчас, в середине февраля. Дело в том, что недавно Китай снял последние ковидные ограничения, напоминают представители контейнерных операторов. Поток контейнеров из КНР и так кратно вырос за последний год: если в 2021 году объём железнодорожных перевозок с Китаем фиксировался примерно на уровне 100 млн тонн, в прошлом году РЖД побили этот рекорд ещё в ноябре. С началом СВО и введением санкций вся логистика, все цепочки поставок сменили свои направления и сместились на Дальний Восток. А недавнее снятие коронавирусных ограничений дало дополнительный импульс грузоперевозкам. В адрес московских терминалов пошло ещё больше грузов, товарообмен с КНР увеличился. Как итог — терминалы перестали справляться с наплывом «ящиков». Особенно Ховрино, Селятино. Белый Раст имеет ещё ресурс небольшой. Их мощности изначально были ограничены. Например, наше Ворсино ещё имеет ресурс примерно процентов десять, как и Электроугли. Тем не менее, и там он небезграничен», — сообщил vgudok. Срок разгрузки контейнерных составов на указанных терминалах сейчасувеличился от 7 до 12 дней.
Бывший топ-менеджер РЖД вложит 5 млрд рублей в контейнерный терминал в Москве
В технологии работы станции Кунцево-2 имели место недостатки, негативно отражавшиеся на объёмах переработки контейнеров. Новости Смоленска: Со станции Кунцево-2 Московской железной дороги 29 мая отправился первый «грузовой экспресс» из 35 вагонов с контейнерами с различной номенклатурой грузов до Красноярска. кунцево ii Смотрите также москва контейнерные грузоперевозки ржд. В Домодедовском районе Подмосковья к концу 2025 года построят контейнерный терминал, рассчитанный на годовую обработку 424 тыс.
Более 180 контрейлеров отправлено со станций МЖД с начала года
Вчера, 14 мая, этот поезд прибыл на станцию назначения. На дороге стартовали испытания первой контрейлерной платформы с инновационным средством крепления многооборотным СКМ для перевозки полуприцепов, которое разработал ВНИИЖТ. Суть новинки — в особенностях размещения и крепления грузов, упрощающих процесс погрузки и разгрузки контрейлеров с полуприцепами. Раньше погрузка контрейлера осуществлялась путём заезда тягача вместе с полуприцепом на платформу поезда.
При традиционной методике размещения и крепления груза для заезда тягача требовалась специальная равновысокая стационарная платформа, торцевая или боковая. То есть рампа на одном уровне с вагоном-платформой, чтобы тягач с полуприцепом мог заехать, встать на конусообразное основание, после чего он закреплялся на контрейлерной платформе. При разгрузке на станции назначения даже при отсутствии высокой боковой или торцевой платформы не составляет труда снять контрейлер с полуприцепом, который крепится на спецраме, — для этого требуется всего лишь ричстакер.
Таким образом, колёса полуприцепа в пути жёстко фиксируются от перемещений». Вагон-платформу можно разместить на путях, к которым подъезжает ричстакер, захватывает контрейлер и ставит на платформу.
С начала этого года грузопоток увеличился, а количество грузовых дворов на территории столичного транспортного узла сокращается: в общей сложности закрыто 9 «ворот», среди которых Москва-Товарная-Павелецкая и Москва-Товарная-Курская.
Возникла проблема: где выгружать контейнеры? Компания делает ставку на скорейший ввод ТЛЦ, которые должны будут составить своеобразный «грузовой каркас» столицы: «Ховрино», «Кунцево-2», «Северянин», «Люблино». В перспективе эти четыре ТЛЦ должны взять на себя объём грузовой работы до 9 млн тонн в год.
Причём если площадь закрываемого грузового двора возле Комсомольской площади всего 5 га, то ТЛЦ «Ховрино» - 40 га, «Люблино» - 70, «Северянин» - 25, «Кунцево-2» - 20. В ТЛЦ будут производиться разгрузка контейнеров, сортировка и формирование товарных партий, их хранение на складах и вывоз малотоннажным транспортом в ночное время суток в торговые сети столицы. Первой ласточкой стал ТЛЦ «Ховрино» инвестор проекта - компания «Логистика КС» с планируемым объёмом грузовой работы до 2 млн тонн грузов к 2020 году.
Поток контейнеров из КНР и так кратно вырос за последний год: если в 2021 году объём железнодорожных перевозок с Китаем фиксировался примерно на уровне 100 млн тонн, в прошлом году РЖД побили этот рекорд ещё в ноябре. С началом СВО и введением санкций вся логистика, все цепочки поставок сменили свои направления и сместились на Дальний Восток. А недавнее снятие коронавирусных ограничений дало дополнительный импульс грузоперевозкам.
В адрес московских терминалов пошло ещё больше грузов, товарообмен с КНР увеличился. Как итог — терминалы перестали справляться с наплывом «ящиков». Особенно Ховрино, Селятино.
Белый Раст имеет ещё ресурс небольшой. Их мощности изначально были ограничены. Например, наше Ворсино ещё имеет ресурс примерно процентов десять, как и Электроугли.
Тем не менее, и там он небезграничен», — сообщил vgudok. Срок разгрузки контейнерных составов на указанных терминалах сейчасувеличился от 7 до 12 дней. В качестве профилактики подобных коллапсов в будущем, уже сегодня нужно думать о том, чтобы создавать дополнительные мощности, чтобы контейнеры не скапливались в МТУ.
Для этого как раз и продумывается инфраструктура сухих портов на Дальнем Востоке, указывают собеседники редакции.
На дороге стартовали испытания первой контрейлерной платформы с инновационным средством крепления многооборотным СКМ для перевозки полуприцепов, которое разработал ВНИИЖТ. Суть новинки — в особенностях размещения и крепления грузов, упрощающих процесс погрузки и разгрузки контрейлеров с полуприцепами. Раньше погрузка контрейлера осуществлялась путём заезда тягача вместе с полуприцепом на платформу поезда. При традиционной методике размещения и крепления груза для заезда тягача требовалась специальная равновысокая стационарная платформа, торцевая или боковая. То есть рампа на одном уровне с вагоном-платформой, чтобы тягач с полуприцепом мог заехать, встать на конусообразное основание, после чего он закреплялся на контрейлерной платформе. При разгрузке на станции назначения даже при отсутствии высокой боковой или торцевой платформы не составляет труда снять контрейлер с полуприцепом, который крепится на спецраме, — для этого требуется всего лишь ричстакер. Таким образом, колёса полуприцепа в пути жёстко фиксируются от перемещений». Вагон-платформу можно разместить на путях, к которым подъезжает ричстакер, захватывает контрейлер и ставит на платформу.
Необходим только переходник для операций с многооборотным средством и размещённым на нём полуприцепом.
В Кунцево заработал терминал по перевалке рефконтейнеров
Следующий этап развития пункта пропуска подразумевает работу с расширенной номенклатурой, включая импортные грузы, в том числе в контейнерах, для чего необходима соответствующая инфраструктура. FESCO отправила 70-й контейнерный поезд в рамках интермодального маршрута Москва – Калининград. Чтобы доехать до ТрансКонтейнер, Контейнерный терминал на СТ. Кунцево-2, ознакомьтесь с расположением организации на карте и постройте маршрут в навигаторе скопировав GPS координаты 55.7328990, 37.3861030.
Fesco начала обработку рефконтейнеров на станции Кунцево-2 Московской ж/д
| В Кунцево заработал терминал по перевалке рефконтейнеров | Кроме того, компания планирует строительство контейнерных терминалов в Екатеринбурге и на Дальнем Востоке. |
| Первый «грузовой экспресс» отправился со станции Кунцево-2 до Красноярска | Похожие организации рядом с ТрансКонтейнер, Контейнерный терминал на СТ. Кунцево-2. |
| Из Московской области на Дальний Восток вышел первый контрейлер в составе контейнерного поезда | Контейнерная станция Кунцево 2. Кунцево 2 (181808) -Таксимо. |
Бывший топ-менеджер РЖД вложит ₽5 млрд в контейнерный терминал в Москве”/>
Главная/Услуги/Терминальная обработка/Терминал по ст. Кунцево II Московской ж.д. А убытки грузовладельцев, если контейнеры простаивают, каждый день им это стоит в районе 100 долларов. Следующий этап развития пункта пропуска подразумевает работу с расширенной номенклатурой, включая импортные грузы, в том числе в контейнерах, для чего необходима соответствующая инфраструктура.
Первый «грузовой экспресс» отправился со станции Кунцево-2 до Красноярска
Такие проблемы возникли, в частности, на терминале Ховрино на севере Москвы. Редакции удалось выяснить, что на ТЛЦ в праздничные дни прибыло большое количество поездов. При этом таможенная служба в праздники не работала, как и склады клиентов. В связи с этим терминал всё больше загружался, а поезда продолжали прибывать. Данные поступают об аналогичных проблемах и на терминале Кунцево-2. Многие участники ВЭД внешнеэкономической деятельности, — прим. Во многом это стало причиной январской загруженности ТЛЦ в Московском регионе.
Ситуацию осложняло неравномерное распределение между экспортом и импортом, пояснили vgudok. Уменьшение манёвренности на самих терминалах также осложняло возможность выдачи. Такая же ситуация наблюдалась на морских терминалах. Сейчас ситуация начала выравниваться. Но прогнозы делать пока рано», — сообщили собеседники редакции. Впрочем, другие участники рынка, опрошенные vgudok.
Первый рефрижераторный сцеп с продуктами питания был отправлен со станции Кунцево-2 во Владивосток 22 апреля. Начало работы на терминале на западе Москвы - часть проекта развития технологии кросс-докинга температурных грузов, которая предполагает оперативную перетарку грузов в контейнеры с других видов транспорта непосредственно на терминале, без длительного хранения. Транспортная группа Fesco - одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России.
Использование для целей транспортировки грузов крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров позволяет оперативно решать сразу несколько задач. Первая — упрощение и удешевление логистики продукция не накапливается и не хранится, а переваливается с одного транспорта на другой. Вторая — увеличение размеров партий с традиционных в таких случаях двадцати тонн рефрижераторный трейлер до двадцати трёх-двадцати четырёх тонн. Третья — существенно возрастает скорость доставки таких грузов по стране. На Дальний Восток скоропортящийся груз может быть доставлен за 12-14 дней, в Сибирь — за 7-8, на Урал — всего за 4-5 суток.
Понравилась статья?
Обошлось без пострадавших. Поврежденной техникой владеет одна из столичных механизированных дистанций погрузо-разгрузочных работ. Ранее сообщалось о крупном пожаре на складе старых автопокрышек на предприятии по переработке вторсырья в подмосковном Джержинском.