Начало строительства моста через реку Лену в Якутии намечено на 2024 год, завершение его сооружения — на 2028 год, сообщили РИА Новости в пресс-службе |. Власти Якутии совместно с федеральными министерствами и ведомствами ищут технические решения для оптимизации строительства моста через Лену, что должно в том числе снизить стоимость проекта. Мост через реку Лену в Якутии достроят в 2024 году. Об этом сообщили в пресс-службе заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина.
Владимир Путин дал прямое поручение по строительству моста через реку Лену
| Путин одобрил строительство моста через Лену за 82,9 млрд рублей | Строительство моста через реку Лену в Якутии закончится на год раньше – в 2024 году. Об этом РИА Новости сообщила пресс-служба аппарата вице-премьера Марата Хуснуллина. |
| ЛЕНСКИЙ МОСТ – Telegram | Мост через Лену должен пройти от села Старая Табага (входит в городской округ Якутск) до села Хаптагай Мегино-Кангаласского района. |
| Мост в новую экономическую реальность | Республика Саха (Якутия) | ФедералПресс | Согласно ей, стоимость строительства второго этапа мостового перехода через реку Лена (мост и правобережный подход) составит 122 млрд руб. |
| Ленский мост: 40 лет в тени других проектов | Строительство моста через реку Лена в Республике Саха (Якутия) планируют начать в первом квартале 2024 года. |
| Проект строительства моста через Лену стал дешевле почти на 50 миллиардов рублей | Строительство нового разводного моста через Неву планируется начать в 2023 году. |
Пять якутских компаний привлечены к подготовке строительства Ленского моста
Просто Евгений Скрябин работал в одной команде с экс-губернатором, а ныне министром Дмитрием Кобылкиным... Я знаю только то, что компания обещает инвестировать сотни миллиардов рублей от фирм, у которых нулевые балансы. Вот это интересно. Как так получается, что если все так плохо, компания продолжает работать? В моем понимании только так. Есть ли в России другие компании, которые работают исключительно в формате ГЧП? Удивительно, что фирмы с нулевыми балансами берут на себя обещания инвестировать десятки миллиардов рублей. И чиновники им верят, вот что значит вера в людей. Компания должна иметь определенные активы. Но если их нет, то как она инвестирует, например 30 миллиардов рублей?
Получается, что с одной стороны стоит компания без средств, а с другой — государство с бюджетными деньгами. Вот что произошло с трассой в обход Хабаровска: бюджетных рублей потратили много, а дорога до сих пор не сдана, хотя сроки подошли еще летом 2019 года. Но у некоторых компаний, входящих в группу «ВИС», все-таки есть средства... Посоветуйтесь с юристом, сейчас же есть бухгалтерские базы.
Ленский мост — это трехпилонная вантовая конструкция длиной 4,6 километра через реку Лену. Ее общая протяженность вместе с автомобильными подходами составит более 14 километров. Мост свяжет Восточную Сибирь и Дальний Восток — это более четверти всей территории страны. Мост свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт. Он позволит выйти к побережью Охотского моря и создать транспортно-логистический узел и сформировать северный широтный пояс «Восточная Сибирь — Мирный — Якутск — Магадан».
Айсен Николаев и Марат Хуснуллин обсудили также темпы возведения социальных объектов, в частности, строительство онкоцентра, который станет одним из крупнейших на Дальнем Востоке. Рассмотрели участники встречи и ход дорожного строительства в регионе, отметив, что благодаря нацпроекту "Безопасные и качественные дороги" в 2022 году республике удалось выйти на рекордные темпы ремонта и строительства автодорог: введено свыше 580 км дорог и 7 мостовых переходов.
С 2018 года в общей сложности построено 2,5 тысячи км дорог и 47 мостов. Особое внимание было уделено автомобильным дорогам федерального значения "Лена", "Вилюй" и "Колыма", которые имеют стратегическое значение для развития инфраструктуры республики и обеспечат дополнительный импульс социально-экономическому развитию районов Якутии. Рассмотрены также вопросы строительства мостовых переходов, в том числе завершение проектирования моста через реку Лена.
Мост через Лену: проектирование окончено, а что дальше? По словам главы Якутии, благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в 2022 году республике удалось выйти на рекордные темпы ремонта и строительства автодорог. Введено 580 км автомобильных дорог и семь мостовых переходов. С 2018 года в общей сложности по нацпроекту построено 2,5 тысячи км дорог и 47 мостов.
Строительство моста через Лену ставит Якутию в сложное положение
Президент России Владимир Путин поддержал проект строительства автомобильного моста через реку Лену в районе Якутска. Власти Якутии совместно с федеральными министерствами и ведомствами ищут технические решения для оптимизации строительства моста через Лену, что должно в том числе снизить стоимость проекта. Навигация по записям. Строительство моста через Лену обсуждается с 1985 года. Как ранее отмечали в пресс-службе правительства Якутии, в этом году планируется начать устройство технологического моста через Табагинскую протоку, а также строительство сухого дока для изготовления конструкций.
Ленский мост: 40 лет в тени других проектов
Подсчитано, что грузопоток вырастет до 6 млн тонн, а пассажиропоток — до 8 млн человек в год. Всего же наземная связь через Лену сможет экономить на северном завозе не менее 4 млрд рублей в год. Кроме того, реализуемый проект позволит создать новые рабочие места в регионе, обеспечит развитие прилегающих территорий. Согласно оценке Минэкономразвития России, эффекты от строительства Ленского моста превышают более чем в 1,6 раза инвестиции в его создание. Мост в будущее Новый мост появится рядом с селом Старая Табага, которое находится в черте городского округа Якутска, в 30 км южнее самого города. Русло реки Лена здесь самое узкое — 2,5 км. В других местах Лена расширяется до 5-7 км, а иногда ее ширина составляет 20 км.
Общая длина трехпилонного вантового моста составит чуть более 3 км, а протяженность подходов — около 14 км. Мост будет двухполосным, в сутки по нему смогут проехать 4600 автомобилей. Похожие по конструкции мосты уже существуют в России — через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке. Однако, как отмечают специалисты, Ленский мост — уникален. Возводится он в экстремальных условиях Крайнего Севера, в числе которых — суровые морозы, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов.
Обедин ВиталийПолитолог, редактор медиаплатформы "Снег" Финансирование моста через Лену не просматривается в проекте трехлетнего бюджета РФ, то есть в бюджете на 2024-й и прогнозных цифрах на два последующих года. Подразумевается, что федеральный бюджет присоединится к финансированию только на финальной стадии — в 2027—2028 году и его вклад будет составлять примерно треть от стоимости — около 42 млрд рублей согласно уточнениям в плане дорожных работ, подписанным 25 декабря 2023 года. Понятно, что таких средств нет ни у первой, ни у второго. В феврале 2020 года, заключая концессионное соглашение о строительстве моста, регион закладывал сумму 68 млрд рублей, которая затем была увеличена более чем до 80 млрд рублей. Свои затраты последний должен был отбить, взимая плату за проезд по мосту со всех транспортных средств крупнее легкового автомобиля.
Но вопрос с федеральным финансированием не решался.
Подпишись , и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию. Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья : Поделись позитивом в своих соцсетях Другие публикации по теме.
В период ледохода и ледостава добраться до города можно лишь по воздуху. Легко представить, во сколько обходится доставка туда продуктов и материалов. Левобережная территория Якутии будет связана транспортом с федеральными автотрассами «Лена», «Колыма», «Вилюй». В результате круглый год можно будет перевозить грузы из Якутии в Амурскую, Магаданскую, Иркутскую области и Хабаровский край.
Решится проблема с доставкой продуктов в центральные и восточные районы Якутии — сейчас их доставляют по реке только летом. В отношении республики исчезнет само понятие «северный завоз». Якутия преодолеет зависимость от обмеления Лены в районе Усть-Кута Благодаря снижению транспортных расходов начнут бурно развиваться лесопереработка, производство минеральных удобрений, черная металлургия, нефтепереработка, газохимия, добыча угля, да и действующие производства станут более рентабельными. Существенно повысится безопасность газовых месторождений и поставок резервного топлива для Якутской ГРЭС. В Якутии начнет активно развиваться лесозаготовка, а якутский лес составит серьезную конкуренцию усть-кутскому. Существенно возрастет транспортная мобильность населения. Нижний Бестях, не доходя до Якутска, нерационально. Без мостового перехода через Лену АЯМ теряет смысл.
Как видим, ставки слишком высоки. А значит мост обязательно будет построен, даже несмотря на его высокую стоимость.
Путин одобрил строительство моста через Лену за 82,9 млрд рублей
Финансирование моста через Лену не просматривается в проекте трехлетнего бюджета РФ, то есть в бюджете на 2024-й и прогнозных цифрах на два последующих года. Начало строительства моста через реку Лена в Якутии намечено на 2024 год, завершение его сооружения — на 2028 год, сообщили РИА Новости в пресс-службе Росавтодора. «. заявил Айсен Николаев. Строительство моста через Лену обсуждается с 1985 года.
Читайте также на Дроме
- Путин дал поручение по строительству моста через Лену: Достижения: 69-я параллель:
- Что происходит со строительством Ленского моста
- Мост через Лену включили в план дорожного строительства РФ.
- Работы по строительству моста через реку Лену завершат в 2024 году
- Курсы валюты:
- Почему спецы против проекта мостового перехода через реку Лену? | SakhaNews
В Росавтодоре назвали сроки строительства моста через реку Лену в Якутии
Власти Якутии рассчитывают, что работы на русле реки Лены по проекту строительства мостового перехода начнутся в 2025 году. Мост через реку Лену в Якутии достроят в 2024 году. Об этом сообщили в пресс-службе заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина. Строительство моста через Лену у Якутска позволит коренным образом изменить ситуацию с круглогодичной наземной транспортной доступностью населения республики. Строительство нового разводного моста через Неву планируется начать в 2023 году.
Владимир Путин дал прямое поручение по строительству моста через реку Лену
Так что решили строить эстакаду, что куда дороже. Строительство моста через Лену обсуждается с 1985 года. Якутск остался единственным административным центром, у которого нет круглогодичного наземного транспортного сообщения с выходом на федеральные трассы. Зимой дорога между восточной и западной частью региона проходит прямо по льду реки, а летом сухопутного сообщения нет.
Картина дня.
Также планируется реконструкция федеральной автодороги «Колыма» и строительство моста через реку Алдан. Глава Якутии Айсен Николаев оценил стоимость моста через Лену более чем в 130 млрд руб. Он попросил Путина поручить правительству определить источники финансирования из федерального бюджета в размере «не менее 65 млрд руб. Николаев также обратился к президенту с просьбой выделить республике бюджетный кредит на 25 млрд руб. Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей» Необходимость строительства моста через Лену обсуждается с конца прошлого века.
В поручениях президента говорится о «принятии решений, благодаря которым, если все сложится хорошо, если будут деньги, возможности и политическая воля, мост можно будет сдать в 2028 года». Причем на выработку этих решений время отведено до марта 2024 года. А может, к 2028-му и решения-то устареют, и будет дано поручение провести их актуализацию с учетом планов сдать мост в 2032-м году...
Также ранее своё мнение о перспективах строительства моста через Лену и альтернативу данному проекту озвучил известный якутский политик, а ныне народный депутат Госсобрания Ил Тумэн Владимир Федоров. По его мнению, перспективы строительства Ленского моста выглядят весьма спорно — в лучшем случае он будет построен лет через десять. При этом на сегодня есть реальная альтернатива мостовому переходу, причем с большими плюсами и перспективами. Кроме необходимости наладить чёткую работу паромных переправ на реке Лена, Фёдоров призвал «пробивать» на всех уровнях продолжение строительства автодороги Вилюй до Усть-Кута Иркутской области, чтобы получить еще один выход на федеральную трассу Москва — Владивосток. Не мало.
Предварительно стоимость строительства составит 63,7 млрд рублей, из них лишь 9,5 млрд — расходы инвестора. Основная часть суммы — капитальный грант на 54,2 млрд 47,8 млрд — федеральный бюджет, а 6,4 млрд — региональный. С НДС суммарная стоимость проекта составит 82,9 млрд, расходы по уплате НДС ложатся на инвестора, чьи совокупные инвестиции таким образом составят 28,6 млрд рублей. Если грант будет выделен, строительство моста предполагается завершить в 2025 году.