Новости. Про авто. Более 30 тысяч автомобилей Haval отзывают в России. Авто - 9 ноября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость. Onliner провел день с купеобразным SUV Haval F7x, чтобы понять, что заставляет людей платить цену Tiguan за машину, название бренда которой мало кто прочитает правильно. Haval Jolion оказался довольно востребованным в нашей стране.
Впечатления после 6 000 км о новеньком Haval Dargo 2023 года.
Onliner провел день с купеобразным SUV Haval F7x, чтобы понять, что заставляет людей платить цену Tiguan за машину, название бренда которой мало кто прочитает правильно. И пусть мне очень понравился этот автомобиль, но сейчас я расскажу о минусах, которые будут сопровождать владельцев F7 от Haval. Последние новости Хавал в России на сегодня. После создания Haval GWM прекратила выпускать часть автомобилей под собственным брендом, оставив только пикапы. Хочу приобрести себе автомобиль Хавал Ф7Х 1,5 литра комплектация Премиум. В Haval H9 мне понравилось, что автомобиль не пытается быть круче, чем он есть на самом деле.
Отзывы про Haval F7
Когда завод только запустили, кузовные панели привозили из Китая , но сейчас их штампуют на месте , преимущественно из оцинкованного листа. Исключение — панель крыши, там обычный металл. В 2021 году в России купили 22 722 кроссовера F7 и F7x, они стали лидерами продаж среди моделей Haval. Потом вперед вырвался более доступный Jolion. В 2023 году компания отчиталась о продаже 29 889 автомобилей Haval F7 и F7x. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Кузов Внешность автомобилей впервые показали публике в виде концепт-каров HB-02 и HB-03 с гибридными двигателями.
За четыре года никаких проблем — даже масло не доливал ни разу». Масло в моторе рекомендуется менять не реже, чем через 10 000 км. Единственное, за что можно покритиковать этот агрегат, так это за вибрации на холостом ходу. Едва заметная дрожь от двигателя передается на органы управления — рулевое колесо, рычаг коробки передач и педали. Хотя многие неискушенные владельцы этого не замечают или просто не обращают внимания. Автоматические коробки также не досаждает проблемами. Главное, регулярно менять в них масло. Правда, не критично…». Это касается как «шестиступки», так и 8-диапазонного агрегата от ZF. Последняя, кстати, ставится на многие модели именитых люксовых брендов и заслужила славу надежного и прочного механизма. Разовые выходы из строя, конечно, случаются, но массового характера не носят и на статистику не тянут. Например, в отзывах о Haval H9 нам не попалось ни одного негативного комментария в его сторону. Есть с чем сравнивать. На втором «Хавейле» с 8АКП расход стал чуть меньше, зато работает гораздо мягче, а скорость набирает шустрее». Дело здесь также и в том, что китайцы для своего внедорожника широко используют проверенные временем агрегаты от хорошо зарекомендовавших себя марок. В частности, система полного привода со всеми потрохами позаимствовали у именитого BorgWarner, а механизм блокировки заднего моста — от Eaton. Однако, судя по всему, не все комплектующие у «Хавейла» импортные. Те же подвесные подшипники наверняка местного пошиба, потому как выходят из строя через 30-50 тысяч км. Хотя и не поголовно — далеко не каждый владелец жалуется на слабые подшипники. Зато гораздо чаще поступают претензии на карданы рулевого вала, которые портят кровь владельцам довольно часто. Но китайцы прислушиваются к нареканиям, поступающим в их адрес, и целенаправленно работают над ошибками в конструкции и недочетам в проектировании. Поскольку на свежих Н9 врожденных дефектов и неисправностей становится все меньше. Ведь к машинам российской сборки претензий изначально практически нет, да и поломками они особо не напрягают. Зато на некоторых «Хавейлах» из первых партий приходилось после 60-80 тысяч почти полностью перетряхивать независимую переднюю подвеску. Впрочем, здесь также важную роль играет стиль вождения и частота выездов на сложное бездорожье. Однако качество комплектующих тоже нельзя исключать — оно у китайцев пока не отличается стабильностью, а запчасти не всегда имеются в наличии. Надо также отметить, что подвеска Н9 отличается потрясающей энергоемкостью и со звериным аппетитом проглатывает большие и малые ямы, выбоины и ухабы. С легкостью и комфортом еду там, куда раньше не рискнул бы даже идти пешком. Ощущения непередаваемые».
В моей системе ценностей это однозначно то, за что стоит доплатить». Последняя функция очень удобная, если за рулём ездит больше одного человека. А теперь минусы: — Адаптивный круиз — самая бесячая штука. Лучше бы он просто держал заданную скорость, а так тормозит там, где обычно даже не сбрасываешь. На обгоне, кажется, эффективнее нажать педаль наполовину, чем крутить мотор до 5 000 оборотов.
Haval отзовёт в России 32,1 тысячи автомобилей из-за проблем с электропроводкой Статьи редакции Есть вероятность, что в «разъём жгута проводов» под водительским сиденьем может «попасть влага». Это создаёт риск короткого замыкания и оплавления разъёма, объяснили в Росстандарте. Чтобы исключить угрозу, компания доработает разъём — бесплатно.
У нового Haval H5 для России есть единственный недостаток, но из-за него его никто не купит
Сделали сход развал. Поехала,ещё хуже стало. Никто не сталкивался? Думаю дай сам гляну начал лазать, смотрю пружина протерта, засунул руку, а там трет пластиковый заводской локер о пружину когда пружина работает. Взял фен строительный прогрел пластик согнул его. Видео: ниже» — Андрей Редуктор «Здравствуйте Дарговоды. Подскажите пожалуйста не было ли у кого такой проблемы,подтекает масло с бокового редуктора?
Об этом сообщило Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. Речь идет о моделях Haval F7 и Haval F7x, которые были реализованы с 1 декабря 2022-го по 27 декабря 2023 года. Владельцев уведомят по телефону или письмом. Кроме того, отзовут ли машину можно будет узнать на Auto.
Всё перечисленное меркнет на фоне главной проблемы — стоимости китайских автомобилей хотя это проблема, скорее, России, а не Китая. По пути из КНР они дорожают в 1,5—2 раза, и это сильно искажает планку ожиданий. Так, JAC JS4 стоит в Китае в пределах 80—100 тысяч юаней, что даже с учетом обесценившегося рубля составляет порядка 1—1,2 миллиона рублей. То есть по старой мерке он был бы чем-то средним между «Дастером» и «Кретой».
Но «Москвич 3» , который является копией этого «Джака», стоит под 2 миллиона рублей. Еще недавно столько просили за хорошо оснащенные Skoda Kodiaq. Причины аномальных цен неоднородны. С одной стороны, мешает отсутствие полноценной сборки в России она есть только у Haval, в Белоруссии — у Geely и, как следствие, на цену влияет бремя высоких пошлин. С другой, китайские марки капитализируют острую нужду российского рынка, выставляя прайсы с запасом. Сказываются логистические сложности и многочисленные риски, но очевидно, что китайцы сегодня диктуют рынку условия. Появляются более доступные модели , но и они слишком дороги для большинства. В качестве эпилога Всё чаще слышу от знакомых, купивших китайский автомобиль, как они довольны выбором это вообще свойство психики — обосновывать любой выбор.
И я склонен верить, что при каждодневной езде «китайскость» автомобиля не режет глаз. Но всё же интересно посмотреть на них лет через пять, когда кончатся гарантии, а сложные турбомоторы попросят внимания. Или не попросят? Будет ли ваш следующий автомобиль китайским?
Так ли это, давайте разберемся детально на примере нескольких «азиатов», намотавших более 250 000 км пробега. Про их слабые места пишет дзен-канал «Автослучай». Останавливаться на отзывной кампании по замене топливных патрубков подробно не будем. Все помнят истории про пожары «Хавейлов». С этим и связан отзыв. Поэтому при выборе подержанного экземпляра проверяете факт визита на сервис для обновления топливопроводов.
Привлекательная цена
- Тест-драйв Haval H7
- Фотогалерея
- В Беларуси прошёл HAVAL Great Stone Run. Посмотрите, как ярко это было!
- Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval F7 / F7x
- Haval отзывает 55 тысяч автомобилей в России — 09.11.2023 — В России на РЕН ТВ
- В качестве эпилога
Как меняется цена на автомобили Haval в зависимости от пробега
- Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval M6
- Эргономика и комфорт
- Вскрылись минусы Haval Jolion: что не так с одним из самых продаваемых автомобилей в России?
- Недостатки китайских авто
- Брать или не брать? Водители Haval Jolion назвали плюсы и минусы автомобиля | Аргументы и Факты
Более 30 тысяч автомобилей Haval отзывают в России
Авто - 30 апреля 2023 - Новости Волгограда - Концепт Haval Coupe превратится в серийный автомобиль. Расскажу все о том что знаю и свой впечатления от хавал ф7х Я ПЕРЕСЕЛ С ТИГУНА НА ХАВАЛ Ф7 ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА haval f7x Tech Plus 2 0 4WD AWD AMD Оставить заявку на участие в видео можно здесь. хавал, кстати, на днях начал строить завод по производству моторов под Тулой. так что ждите, кетайцы таки будут поджирать долю у других азиатов, хоть и не быстро. Оставляем отзывы о Haval F7 / F7x. Что вам понравилось и не понравилось в автомобиле?
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval Dargo
Проекция скорости на ветровое стекло мешает водителю. Розетка на 220 в - 120 ватт в багажнике стоит американская - надо искать переходник 5. Сетку защиты радиатора можно было ставить на заводе, а не в автосалоне. Что мешало на заводе положить коврики в салон и в багажник? Без задних брызговиков езда запрещена, а на заводе их не ставят???
Если же речь идет о выборе автомобиля, более ориентированного на внедорожное использование и поездки на природу, можно посетить новый дилерский центр Haval Pro», — пояснил исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев. Haval H3 станет первой моделью в сети Haval Pro. Автомобиль за 2,6 млн рублей был представлен на этой неделе , а продажи стартуют 15 мая.
Кожа наппа, сандаловое дерево, мягкий пластик, прорезиненные ручки, крутилки, бархат внутри бардачка, подсветка. Я по началу это не слишком оценил, но потом, немного привыкнув, случайно сел, сначала в TLC 200, потом в Прадик, потом в X5 M. Ночная подсветка — бомба. При этом всё четко собрано, ничто не скрипит и не болтается. По багажнику могу сказать, что самый вместительный оказался у Н6, но там дорожный просвет совсем не радовал всего 165 мм с полным скарбом получался», — вносит свои пять копеек Василий. В машине просто не к чему прицепиться и придраться! Ездил три года, машина 2016», — считает zhai2010. Куда же без них?
Вот, например, что говорит Оранжевый внедорожник: «Есть и минусы, довольно мелкие, но очень бесячие. Это автоблокировка дверей — это просто жесть. Никак не приноровился постоянно дополнительно нажимать кнопку разблокировки — иначе никакими способами задние двери не открыть. Еще подбеживает то, что авто-глушение двигателя по умолчанию включено, а датчики слепых зон выключены — приходится при каждом зажигании их нажимать». У Андрея Владимировича свои претензии: «Недостатки: в мокрую холодную погоду ручка багажника отказывает, требуется сушить салфеткой и греть рукой». Ездовые свойства В целом, многие владельцы довольны поведением H9 на асфальте и бездорожье. Тормоз туговатый по усилию, но отличный по эффективности.
Машина получила полностью оцинкованный кузов, за исключением крыши: там будет или люк, или панорамное остекление в зависимости от комплектации. Для кого?
Давайте подумаем, кого заинтересует такая машина? Внутренние исследования Haval рисуют такой портрет покупателя: это семейный мужчина 40-55 лет, любитель поездок за город, путешествий, активного отдыха, охоты и рыбалки. Звучит размыто, но суть в том, что такая машина может быть единственной в семье, и при этом полезной.
Рассылка новостей
- Haval Dargo - CarsFan Автоклуб КарсФан Отзывы китайские автомобили
- Haval отзывает 55 тысяч автомобилей в России — 09.11.2023 — В России на РЕН ТВ
- В Беларуси прошёл HAVAL Great Stone Run. Посмотрите, как ярко это было!
- Haval отзывает в России более 32 000 автомобилей из-за выявленного дефекта - Ведомости
- Haval отзывает в России 55 тысяч автомобилей
Стоит ли покупать китайские автомобили, подробнее о HAVAL
| Более 30 тысяч автомобилей Haval отзывают в России | Новости России | Мои отзывы про Хавал Дарго будут необъективными, потому что машину еще не щупал, но судя по тому что уже анонсировали можно уже рассказать некоторые впечатления. |
| Стоит ли покупать китайские автомобили, подробнее о HAVAL | Отзывы на автомобили Haval. |
| ПЕРЕСЕЛ С ТИГУНА НА ХАВАЛ Ф7 ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА haval f7x Tech Plus 2 0 4WD AWD AMD | Haval Jolion оказался довольно востребованным в нашей стране. |
| Китайский кроссовер Haval Dargo: список претензий. Большой! | Haval Motor Kazakhstan предоставляет возможность приобрести автомобили через программы Haval Credit, Haval Trade-In и Haval Leasing с выгодой до 4%. |
| Отзывы владельцев Haval F7 (все достоинства и недостатки) | Рейтинг 4,8 на основе 512 оценок и 189 отзывов о автосалоне «Haval Авто Премиум», Тверская область, Калининский район, Бурашевское сельское поселение, торгово-промышленная зона Боровлёво-1, с2. Посетителям нравятся качество работы, отношение к клиентам и персонал. |
HAVAL H9: Первые впечатления за несколько месяцев эксплуатации.
Собраны отзывы реальных владельцев Хавал Ф7, почему рискнули купить "китайца", какие достоинства и недостатки проявились в процессе эксплуатации. 134 отзыва об автомобилях марки Haval. Перейти к списку тем Отзывы и обзоры Haval H5 2024. Haval Dargo 2022 плюсы и минусы данной машины и чем она может похвастаться. Расскажу все о том что знаю и свой впечатления от хавал ф7х Я ПЕРЕСЕЛ С ТИГУНА НА ХАВАЛ Ф7 ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА haval f7x Tech Plus 2 0 4WD AWD AMD Оставить заявку на участие в видео можно здесь. Что думают владельцы об автомобиле Haval: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.
Haval отзывает десятки тысяч автомобилей в России
Удобнее у Н9 сделан и режим омывателя заднего стекла. Если повернуть его на себя вниз , то он сначала льёт жидкость, а потом автоматически включает задний стеклоочиститель, который делает несколько ходов. У ТЛК 200 режим омывания заднего стекла не сопровождается включением стеклоочистителя — это разные положения выключателя. Однако на Н9 отсутствует прерывистый режим заднего очистителя, когда он работает по сигналу от датчика дождя есть на ТЛК 200 , который нужен при не очень сильном дожде. Постоянная работа дворника приводит к лишнему расходу электроэнергии и преждевременному износу самой щётки стеклоочистителя.
Либо надо задний стеклоочиститель на Н9 включать периодически вручную. Зато у Н9 нет дебильной опции, реализованной японскими инженерами на ТЛК 200: если включить омыватель ветрового стекла, то дворник автоматически совершает несколько ходов, потом делает паузу и… совершает ещё один ход, как бы для предотвращения стекания по стеклу оставшихся капель омывающей жидкости. Именно в этот момент дворник см. Просто Супер «опция»!
У Н9 дворники делают несколько ходов после включения режима омывания лобового стекла, а дополнительного хода дворников нет. Если он мне вдруг понадобится, на Н9 я могу вручную включить дворник, нажав на переключатель вниз у Тойоты более привычно нажимаешь вверх , чтобы он сделал этот дополнительный ход. Омыватели фар. Удивило, что на дорестайлинговой версии Н9 омыватель фар был, на последней версии машины он исчез, причём вся подготовка для этого осталась.
Это же касается передней камеры, которая устанавливалась под эмблемой на решётке радиатора. Видимо, китайцы не поставляют в Тулу соответствующие комплектующие или решили бренд Тank сделать более премиальным, чем Н9. Система помощи при парковке. Опять-таки на этой машине почему-то убрали передние парктроники.
На предыдущей версии их работу было видно на дисплее. Включались они той же кнопкой, что и камера заднего вида. К камере у меня нет никаких претензий отличное разрешение, есть три режима работы, есть линии разметки и т. Кстати, при парковке задним ходом перед другой припаркованной машиной после того, как вы подъехали к ней вплотную и включили передачу переднего хода, задняя камера продолжает работать, позволяя вам проконтролировать на сколько вы отъехали от вышеупомянутого автомобиля чтобы оставить ему место для выезда , что очень удобно.
В своё время материл Тойоту за отсутствие отдельной кнопки обогрева боковых зеркал заднего вида. Haval в процессе «экономии» энергии и создания «большего» удобства для водителя пошёл ещё дальше и «завёл» на одну кнопку все обогревы: зоны стеклоочистителей на лобовом стекле, боковых зеркал заднего вида и стекла на задней двери. Возможно, Haval не хотел переделывать удачную панель управления, на которой заняты все кнопки. Тем более что панель унифицирована с комплектацией «Комфорт», на которой этой опции нет.
Но можно же было эту функцию прописать в компьютере, сделав её либо автоматической, то есть чтобы она включалась этой кнопкой совместно с «антиобледенителем заднего стекла», либо она включалась вручную через touchpad. Обогрев передних сидений также, по сути, включается через touchpad. Нажимаешь кнопку на передней панели климатконтроля у пассажира своя кнопка и попадаешь в меню управления креслами: через touchpad можно отрегулировать поясничный подпор или включить массаж, включить обогрев или вентиляцию сидения. Это всё проделать интуитивно легко, но наличие виртуальной кнопки «выключить» было бы крайне полезно.
Надеюсь, что рано или поздно прошивку часов китайцы или туляки исправят. Не очень удачно сделана подсветка бардачка в торпеде: лампочка установлена сверху над узкой верхней полкой и если на полку положить, например, мануал, то не будет видно, что находится внизу. Лучше бы эту лампочку или две лампочки установили сбоку по бокам бардачка. В машине нет встроенной навигации, но реализован Apple CarPlay, другие телефоны компьютер не поддерживает.
Однако есть один нюанс: телефон с операционной системой iOS нужно подключать только к порту USB1 через USB кабель, причём этот порт находится в отсеке для хранения в подлокотнике передних сидений видимо, это месть китайцев тупым американцам. Таким образом, если вы положите телефон, подключённый проводом к порту USB1 в лоток на консоли, то непонятно сможете ли вы закрыть крышку центрального подлокотника из-за провода, а если оставите телефон внутри этого центрального бокса бардачка , то непонятно будет ли он как то влиять на работу интеллектуальных систем автомобиля. Во время подключения телефона через систему Apple CarPlay функция телефонного вызова через Bluetooth недоступна. Необходимо пользоваться функцией телефонного вызова в системе Apple CarPlay.
Мне никогда не нравился Apple — всегда пользовался другими телефонами Сименс, Нокиа, потом исключительно Самсунг. Поэтому эта функция мне не интересна. На ТЛК 200 навигация была, но обновлять её можно было только с помощью специального диска через CD-чейнджер. Дилер просил за это 500 американских рублей.
Естественно был послан в сад.
Отделка внутри огонь, сидения частично кожа, частично наппа, частично дерьмонтин, тактильно очень все приятно. Планшет на передней панели отражает вид сверху, снизу, сбоку, через капот, через багажник, можно с подвыподвертом, можно и без.
Отделка внутри черным, включая потолок. Люк во всю крышу, естественно, все на электроприводах. Места сзади более чем много, к услугам задних пассажиров 2 зарядки и подогрев сидений.
Для передних — вообще все, что только можно. Естественно, электроприводы сидений с памятью. Массаж водительской попы и спины.
Вентиляция и подогревы. Цифровая приборная панель. Проекция на лобовое стекло.
И еще, наверное, много всяких разных плюшек. Хозяин сказал, что в инструкции ко всему этому электронному многообразию зашкаливает количество страниц, которые можно изучать очень долго. Свет, конечно, же диодный, по-моему, везде, включая салонные лампочки.
Немного дали прокатиться по своей деревне. Прочувствовать полностью машину на ходу не удалось, но успел понять, что шумоизоляция лучше, чем на моем бывшем тигуане.
В моём проверенном старом шиномонтаже, такого бойца бы уволили после первой же балансировки ставилась новая резина в день выдачи, балансировка свежак, руль бить стало сразу же, в первый день выезда с салона. Крепежи номеров. Воткнул проставки под номера. Надо будет подумать.. Как решить.
В воскресенье-еду исправлять по списку недочёты к диллеру. Посмотрим, что поправимо, а что нет. Две недели ещё не прошло.
Более того, долгожители рынка — модели F7 и F7x вошли в десятку самых популярных «железных коней» на «вторичке». Причем на автомобильных классифайдах все чаще встречаются двух или трехлетние кроссы. На первый взгляд — выгодное предложение. Так ли это, давайте разберемся детально на примере нескольких «азиатов», намотавших более 250 000 км пробега. Про их слабые места пишет дзен-канал «Автослучай».
Останавливаться на отзывной кампании по замене топливных патрубков подробно не будем.
Машины Haval в России теперь будут продавать в разных салонах — City и Pro. Чем они отличаются?
А выбоины асфальта и трамвайные пути на небольших "городских" скоростях отзываются болью если и не в "пятой точке", то душевной точно Многорычажная независимая задняя подвеска в полноприводных комплектациях работает поприятнее и немного улучшает ситуацию. Как итог, идеальная среда обитания Haval Jolion - хороший асфальт или укатанные грейдером просёлочные дороги. Расход топлива Двигатель рекомендуется заправлять 95-м бензином. Объём бака большой - 55 л. Официально заявленный расход топлива Haval Jolion в смешанном цикле: 8,1 л на 100 км, что является практически максимальным показателем из всех конкурентов... Либо Haval действительно самый прожорливый, либо его производители - самые честные Что выходит при реальной эксплуатации на нашем опыте? В этом режиме движения, при 1250-1300 об. А при трогании, наборе скорости на 1-3 передачах, либо при обгоне на 3-5 передачах, двигатель слегка неохотно, но легко позволяет набирать выше 3000-4000 об. Расход по городу, в зависимости от загруженности, пробок, светофоров, манеры вождения и работы кондиционера: в диапазоне 9,5-16 л на 100 км. У меня по городу сейчас выходит 11-12 л на 100 км. То есть на литр больше заявленного производителем, но при отключенном кондиционере и грамотном вождении показатели явно достижимые.
То есть Haval Jolion весьма прожорливый при езде по городским пробкам либо активной манере вождения с резкими наборами скорости, но вполне экономичный при движении по трассе и в смешанном цикле. Объективные плюсы и минусы эксплуатации Что говорят многие "профессиональные обзорщики" на своих YouTube-каналах? Один пафосный блоггер, зачем-то сравнивая Haval Jolion с автомобилями на пару классов выше и в 2-3 раза дороже, начинает ругать недостаточную динамику, точность управления, недочёты настройки подвески, шумоизоляцию, или банально не может догадаться, что маленький "подстаканник" у центрального подлокотника - не для стаканчика кофе, а для пластиковой 0,5 бутылки или металлической 0,3 банки газировки... Другой, явно страдающий от чрезмерного веса и собственного слепого поклонения культу Тойоты, из обзора в обзор обсерает все "Нетойоты" и жалуется, что не может удобно усесться в водительское кресло и выдвинуть руль по вылету, что в его случае в принципе невозможно, а причина тут вовсе не в автомобиле. Хорошо, что на подобные "обзоры" я не обратил никакого внимания, потому что к объективности они не имеют ни малейшего отношения! Особенно, в текущих санкционных условиях, в которых сейчас находится Россия... Да, при современных светодиодных лампах подсветки для первого ряда сидений и в багажнике, допотопные желтоватые лампы накаливания подсветки для второго ряда сидений и в зеркалах солнцезащитных козырьков выглядят мягко говоря архаично. Нельзя включить подсветку в салоне по отдельности для водителя или переднего пассажира, только обе лампы сразу. Руль регулируется только по высоте, а не по вылету, но абсолютно никаких неудобств в случае с Haval Jolion лично у меня не возникло - я всегда сажусь в автомобиле на максимальном расстоянии вытянутой руки от руля. Относительно небольшой багажник.
Неидеальная отработка неровностей подвеской. Небольшие недочёты в эргономике расположения кнопок блокировки дверей и подогрева передних сидений. В максимальной комплектации Premium: тусклый дисплей цифровой приборной панели, а также блестящая лакированная сенсорная панель кнопок под дисплеем с вероятностью случайного нажатия при касании, на которой к тому же бликует и плохо видна индикация. Обнаружил один небольшой "баг" У Вас не получится слушать музыку, заглушив двигатель и заблокировав центральный замок... Автомобиль "думает", что Вы ушли и закрыли двери с ключа, а значит музыке звучать не полагается Но с заглушенным двигателем и разблокированными дверьми - пожалуйста! Большинство этих недоработок производителю исправить несложно, а какие-то уже были исправлены с 2021 года. Фейслифтинг небольшое обновление весной 2022 модель уже пережила, но это по-прежнему первое поколение Jolion I. Если во втором поколении Jolion II производители прислушаются к покупателям и внесут доработки, будет замечательно! А теперь плюсы: Внешний вид и дизайн интерьера. Приемлемая цена и адекватные официальные дилеры.
Большая колёсная база. Простор в салоне, особенно для задних пассажиров. Удобство и передних, и задних кресел. Ровный пол в ногах задних пассажиров и багажника при сложенных сиденьях. Достойная шумоизоляция, особенно моторного отсека. Чёткое и практически незаметное переключение передач "роботом". Очень качественное звучание аудиосистемы Harmann и работа мультимедиа-системы в целом. Наши выводы "Благодаря" невысокому дорожному просвету и отсутствию пластиковых молдингов на порогах, арках и переднем бампере, да ещё и если без полного привода, я бы назвал Haval Jolion даже не кроссовером, а исключительно "паркетником" Но весьма приятно управляемым, современным, солидным, просторным, тихим и комфортабельным!
Хорошо, что на автомобиль не установили 21-дюймовые колеса — тогда перед каждой кочкой пришлось бы притормаживать, как в случае с Geely FY11. На Haval приятно ездить по городу — он ловко маневрирует в потоке, к габаритным размерам быстро привыкаешь. Слегка назойливой показалась система предупреждения о малой дистанции. А вот наличие адаптивного круиз-контроля порадовало. Китайцы растут над собой! Никаких раздражающих задержек на повороты руля нет. Не докучают и раскачки. В околонулевой зоне баранка пустовата, но кому-то это может даже понравиться — автомобиль не ощущается нервным. Крены F7x на гражданских скоростях вряд ли кого-то отпугнут. Это тот случай, когда колеса у машины более цепкие, чем боковая поддержка передних кресел. При желании можно придраться к обзорности. Спереди ее портят широченные стойки и траектория дворников зимой у левой стойки будет большая полоска грязи. Сзади обзорность стала той самой жертвой красоты — сквозь наклонное стекло в салонном зеркале заднего вида практически ничего не рассмотришь. Наружные зеркала достаточно крупные. Если не ожидать от F7x «породистых» повадок, то кроссовер понравится большинству автолюбителей. В меру комфортный, достаточно динамичный, привлекающий взгляды в потоке. Но если же судьба заставила вас пересесть на Haval с Porsche Macan, то готовьтесь к неприятным сюрпризам. Одним из них станет высокий расход топлива по отзывам — 12—13 литров в смешанном режиме. Скоро будет версия 1,5 Сейчас Haval F7x в такой комплектации, как на фотографиях, стоит 64 200 рублей. За эти деньги можно присматриваться к полноприводным Kia Sportage, Skoda Kodiaq или Volkswagen Tiguan в очень неплохих комплектациях. Так, к слову, и сделает большинство белорусов. Но кому-то слишком скучно брать кредит на Tiguan. Он мечтает о чем-то более стильном и притягивающем взгляды соседей. В таком случае F7x — неплохой вариант. Тем не менее о надежности агрегатов Haval и долговечности ЛКП данных моделей говорить рано. Еще один серьезный вопрос — ликвидность китайских автомобилей. Купить машину за 26 тысяч долларов, выплатить за нее проценты по кредиту и продать через 5 лет за десятку — такой себе сценарий для считающих деньги людей. Если вы уже смотрели обзоры F7x в российских изданиях, то наверняка обратили внимание на огромную разбежку мнений журналистов. Пожалуй, сложно вспомнить более противоречивые тест-драйвы в рунете. Одни называют новинку «худшим кроссовером на рынке», другие считают, что это удачный проект, идеально подходящий для жителей ТС. Здесь лучше сформировать собственное мнение, записавшись на тест-драйв. Вскоре в продаже появятся более простые версии F7x — c 1,5-литровым турбомотором и по цене от 54 600 рублей. Но, как нам сообщили в автоцентре, универсал F7, который уже давно доступен с этим двигателем, все равно чаще покупают именно в 2-литровом исполнении.
Больше всех планирует продать Chery — 200 000 машин, на втором месте — Changan с заявленным планом в 180 000 автомобилей, на третьем — Haval 150 000 единиц , на четвертом — Geely 110 000 шт. Далее с большим отрывом идут Exeed и Omoda, которые собираются реализовать здесь по 60 000 машин. Обе компании являются суббрендами Chery. Масштабная экспансия автомарок из КНР на российском рынке началась на рубеже 2022—2023 гг. Год назад отечественный авторынок испытывал острый дефицит техники: после санкций прекратились официальные продажи всех иномарок, кроме китайских.
Подходит и для города, и дальних поездок, и чтобы съехать с асфальта на лёгкое бездорожье. Подвеска комфортная, динамика приемлемая. Спустя полгода о покупке не жалеет. А вы уже готовы пересесть на «китайца»?