последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Форд Фокус хэтчбек 2024 года, а также и более ранних. форд, фокус 4, ford, focus 4, FF4, ФФ4, новости, информация. 61 объявление о продаже Ford Focus IV во всех регионах по цене от 1 520 000 ₽. На Авито вы можете купить Форд по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. Большой выбор новых автомобилей у проверенных дилеров и автомобилей с пробегом.
Под все нужды
- В РФ начались продажи новых хэтчбеков Ford Focus из Китая по цене от 2,4 млн рублей
- Подробный обзор Ford Focus хэтчбек
- Новый Форд Фокус 2021 2022: фото, комплектации и цены
- Цены и комплектации
- Слабые места авто Ford Focus 4
Новый Ford Focus 2023 приехал в Россию, несмотря на заявления производителя. Он уже у дилеров
Наш салон поможет оформить покупку нового Хэтчбэк в кредит по самым выгодным автокредитам надёжных банков, а также проконсультирует по проходящиим акциям, программе утилизации, trade in и официальным спецпредложениям на Форд. Цены на и весь модельный ряд в нашем автосалоне всегда приятно удивят Вас, а процесс покупки станет комфортным и приятным для всех будущих автовладельцев.
В шасси ради пущей спортивности использованы пружины и стабилизаторы повышенной жесткости, дорожный просвет уменьшен на сантиметр. Собственно заряд, на первый взгляд, не особенно велик: 1,5-литровый турбомотор выдает 177 л. Секрет в том, что силовой агрегат у ST-Line совершенно другой: вместо трехцилиндрового двигателя стоит четырехцилиндровый того же литража, а вместо восьмиступенчатого «автомата» — не столь продвинутый шестиступенчатый.
Такой тандем наверняка проигрывает в экономичности, но вызывает больше доверия в плане надежности и ресурса, и хочется надеяться, что Ford все же может вернуться в Россию , причем лучше из Китая.
В зависимости от модели мы находим черно-синюю обивку, стиль из углеродного волокна и замшевую отделку, синие ремни безопасности и перфорированное кожаное рулевое колесо с красной прострочкой. В отличие от европейского Focus, который доступен с мягким гибридным турбированным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, китайская модель получает более мощный неэлектрифицированный 1,5-литровый четырехцилиндровый агрегат EcoBoost мощностью 180 л. Двигатель работает исключительно в паре со спортивной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая отличается от европейской семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением и имеет три режима движения - стандартный, экономичный и спортивный. Ford заявляет, что перенастроил подвеску и рулевое управление в обновленной модели, в то время как варианты ST-Line и S Edition получили более спортивное шасси, расположенное на 10 мм ближе к земле. Тормоза также модернизированы с 308 мм передними дисками и 302 мм задними дисками.
Здесь не предусмотрено полностью всех перемен, что положительно может повлиять на стоимость. Но все же, среди изменений в интерьере можно выделить следующие: Кожаные проставки в обивке сидений с оригинальной прострочкой. Комфортные и удобные на ощупь материалы. Вместительные отделения для различных мелочей, бутылочек и стаканов. На приборной панели и в салоне предусмотрена подсветка голубого оттенка. Увеличенное свободное место для людей сзади. Разъемы для подсоединения телефонов и смартфонов. Приборная панель небольших размеров и четкая. Главным преимуществом панели выступает сенсорный экран высокой четкости, расположенный вверху. Присутствует аудиосистема и климат-контроль.
Представлен обновленный Ford Focus: его должны были выпускать и в России
При этом намечается небольшое сокращение снаряжённой массы порядка 50 кг. В салоне прототипа — типичные для таких случаев временные кнопки и сочетание элементов от нынешнего автомобиля с накладками, прикрывающими щели и стыки. Под капотом новичка пропишутся моторы EcoBoost — примерно в том же ассортименте, что и сейчас от 1. Куда интереснее ожидаемое расширение гаммы кузовов.
Однако в китайском Focus решетка радиатора сливается с фарами для более агрессивного вида, вдохновленного истребителями, в то время как светодиодная графика также отличается. Кроме того, черная отделка решетки радиатора и воздухозаборников контрастирует с крыльями цвета кузова на переднем бампере. Профиль остается неизменным, в то время как задняя часть получает немного более спортивный диффузор с двойными выхлопными трубами. Что касается длины, то хэтчбек измеряет 4401 мм, а седан 4 664 мм, сохраняя при этом ту же колесную базу в 2 705 мм. Китайские покупатели не получают активного варианта кроссовера, но они получают спортивную линию ST и новое издание S, вдохновленное снятым с производства Focus RS ST-Line оснащен 18-дюймовыми угольно-серыми легкосплавными дисками с красными тормозными суппортами, в то время как S Edition поставляется с глянцевыми черными колесами, черным задним спойлером и набором гоночных наклеек.
По предварительной информации, в список опций бюджетного Ford Focus войдут: система экстренного торможения, ABS, EBD, система стабилизации, шесть подушек безопасности, кондиционер, все электростеклоподъемники и штатная мультимедийная система с небольшим экранчиком. В максимальной комплектации со всеми возможными опциями стоимость новой генерации Ford Focus, напомним, может достигать 40 000 евро или 3 056 000 рублей.
Фото Ford Ожидается, что в базовой комплектации стоимость новинки составит всего 18 700 евро или 1 428 000 рублей по текущему курсу. Моторная линейка самой дешевой версии Ford Focus будет представлена весьма скромным литровым 85-сильным мотором, работающим в связке с 6-ступенчатой МКПП.
Ford Focus 4: чужой и непонятный
17 мая — SOWOR Новости. Ford Focus ассоциируется с проверенной временем рабочей лошадкой. Совместное предприятие Changan-Ford представило особую версию местного «Фокуса», адресованную молодым и энергичным. У седана он составляет всего 0.250, а у Форд Фокус 4 универсал, хэтчбек и кросс версии 0.273. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Ford Focus. Судя по предыдущему рендеру, у «посвежевшего» Ford Focus головная оптика окажется более узкой формы, фары получат по широкой изогнутой светодиодной линии, которая пройдёт по нижнему краю. Остался в строю заряженный хэтчбек Ford Focus ST. Под капотом у этой версии бензиновый турбомотор объёмом 2,3 литра, развивающий 280 л. с., и работающий в сочетании с механикой или роботом.
Купить Форд Фокус Хэтчбек у официального дилера
- Новые версии
- Вещь дня: Ford Focus четвёртого поколения — Wylsacom
- Ford Focus 2023 официально представлен в Чунцине
- Обзор и Тест-драйв нового Форд Фокус 4 поколения
- Ford Focus › Цена и комплектации 2024
Состоялась премьера самого "злого" Ford Focus. Это последний хот-хэтч из модели
Моторная линейка самой дешевой версии Ford Focus будет представлена весьма скромным литровым 85-сильным мотором, работающим в связке с 6-ступенчатой МКПП. Форд Фокус 2022 года получил новый, более плоский, капот, передняя кромка носового обтекателя стала выше, чем прежде. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Форд Фокус хэтчбек 2024 года, а также и более ранних.
В Европе представлен обновленный Ford Focus: опять с «роботом»
Для сравнения — у хэтчбека — 2,273, а у универсала — 0,286. Модификации и оснащение Ford Focus 4-го поколения — первый Форд, построенный на абсолютно новой платформе C2. Есть версии с 3-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами и с 4-цилиндровыми дизельными. В паре с бензиновыми двигателями мощностью 125 и 150 л. В паре с остальными моторами доступна 6-ступенчатая механическая коробка, которая в результате модернизации стала чуть тише при работе. У нового Фокуса много удобных функций. Автомобиль оснащен системой Infotainment, поддерживающей протоколы синхронизации смартфона с мультимедиасистемой Android Auto и Apple CarPlay. Имеется и целый комплекс ассистентов вождения под названием Ford Co-Pilot360, благодаря которому машина способна в нужные моменты подруливать, ускоряться и тормозить, анализируя дорожную обстановку. А еще электроника умеет распознавать пешеходов и разметку. Жаль, что на наших дорогах с их плохо различимой или вовсе стертой разметкой последняя функция неактуальна. New Ford Focus 2021 2022: салон Тюнинг коснулся интерьера авто см.
Интерьер обзавелся новыми креслами с улучшенным профилем и расширенным диапазоном настроек. Везде приятный на ощупь мягкий пластик, а богатые комплектации оснащены стильными металлическими или кожаными вставками. Новый руль стал удобнее, а передавать информацию пилоту будет обновленная приборная панель с двумя циферблатами и экраном бортового компьютера. Изменилось оформление центральной консоли Фокус. Форд 2022-го модельного года оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, водрузившимся вверху. Можно выводить карты местности или картинку с камеры кругового обзора. Ниже находится блок управления климатом, а селектор автомата для комплектаций с АКПП заменили на шайбу выбора режимов. Поведение на дороге Осмотрев и ощупав Focus со всех сторон, наконец-то выезжаем на полигон. Тестовый автомобиль — хэтчбек с дизельным 1,5-литровым мотором мощностью 120 л. Заходим в поворот — Focus уверенно ныряет туда сам, водителю волноваться абсолютно не за что.
Едем по мокрой дороге специальный душ на треке орошает отдельные участки. На скользком покрытии машину начинает разворачивать, но отвечающая за безопасность тонко настроенная система ESP вмешивается вовремя и осторожно, предотвращая занос. То, что производитель поколдовал над подвеской, особенно ощущается на неровных участках трассы. Впервые Фокус оснастили адаптивным шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами, которые подстраиваются под дорожные условия, оценивая данные от подвески, рулевого управления и тормозов. Спереди на Ford Focus — МакФерсон, сзади должна быть подвеска на связных рычагах, которую, к сожалению, проверить в деле не удалось: почему-то на тестовой модели оказалась упрощенная версия подвески. Но даже в таком варианте Фокус проглатывает неровности без колебаний и жестких ударов.
Линейка двигателей реформенного хэтчбека должна сохранить бензиновые литровые моторы EcoBoost, работающие в составе MHEV мягкий гибрид. Также останутся полуторалитровые версии, выдающие от 150 до 182 «сил» и дизельный агрегат EcoBlue от 120 до 155 л. Гибридная вариация обновленного «Фокуса» будет представлена с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромотором, суммарно выдающими 190 л.
При этом погрузочная высота уменьшилась на 43 мм, а также появилась система быстрой трансформации задних сидушек для перевозки крупного багажа. Увеличение колёсной базы сказалось на комфорте задних пассажиров, все добавленные миллиметры пошли на увеличение пространства в их ногах. Искривление пространства Первое, на что обращаешь внимание, заглядывая в салон нового Ford Focus, — простор, каким автомобиль предыдущего поколения похвастать не мог. Прежде всего, производителю удалось обеспечить комфорт пассажирам второго ряда — во многом благодаря тонким спинкам передних сидений с выштамповкой сзади. Пространство для ног здесь увеличилось на 50 мм. Водителю и тому, кто сидит рядом, тоже жаловаться не придется: просторнее стало за счет углублений на обивках дверей. Салон нового Фокуса отделан мягким пластиком. Между передними сиденьями разместился удобный подлокотник с вместительной нишей.
У водителя под рукой — необходимые розетки и USB-порты. В целом дизайн салона лаконичен. Лишних кнопок нет, а те, что остались, переместились в нижнюю часть центральной консоли. Восьмидюймовый дисплей мультимедиасистемы слегка приподнят. Шайба e-Shifter, как у Land Rover, позволяет вручную переключать передачи. Она занимает гораздо меньше места, чем классический селектор коробки передач. Форд Фокус хэтчбек 2022 Новая модель выйдет на рынок в трех вариантах кузова. Популярным станет hatchback, сочетающий симпатичный экстерьер седана и практичный грузовой отсек универсала.
Багажник такой модификации увеличился до 1354-х литров у нынешнего поколения. Визуально хэтчбек отличается оформлением кормы. Был разработан дизайн задних стоек с элегантным изгибом, придающий изящества. Ford Focus универсал 2021 Кому важен объем багажника, в продаже есть «вагон». Такое авто имеет отсек 1653 литра и большой погрузочный проем. Присутствует опция складывания сидений Easy Fold Seats, что облегчает трансформацию. Ровного пола не образуется — это недостаток. Форд Фокус седан 2021 Еще один вариант представят покупателю.
Новый Focus будет выпускаться как седан. Ford получил переработанную кормовую часть. Это улучшило аэродинамику.
И только потом — Mini и Opel Corsa. Читайте также 13 самых крутых «Фордов» за всю историю Сегодня компания Ford отмечает свое 119-летие. Вспоминаем главные вехи ее истории и автомобили, которые заслуженно считаются легендарными Объясняя свое решение падением спроса на компактные хэтчбеки в Европе, нарушением цепочек поставок и стремлением сконцентрироваться на создании электромобилей, Ford заявил о сворачивании производства автомобилей в Германии на заводе в Саарлуи. А именно, пока еще собираемого там «Фокуса» четвертого поколения. Топ-менеджер заявил, что в компании будут искать «альтернативные возможности» для этого предприятия. В том числе рассматривается варианты организации выпуска на нем автомобилей других марок.
Представлен обновленный Ford Focus: его должны были выпускать и в России
17 мая — SOWOR Новости. Ford Focus ассоциируется с проверенной временем рабочей лошадкой. Для российского рынка в 2016 году Форд Фокус 3 хэтчбек поставляется только с 4-мя типами бензиновых ДВС объемами 1.6 и 1.5 л. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Форд Фокус хэтчбек 2024 года, а также и более ранних.
Подробный обзор Ford Focus хэтчбек
Двигатель работает исключительно в паре со спортивной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая отличается от европейской семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением и имеет три режима движения - стандартный, экономичный и спортивный. Ford заявляет, что перенастроил подвеску и рулевое управление в обновленной модели, в то время как варианты ST-Line и S Edition получили более спортивное шасси, расположенное на 10 мм ближе к земле. Тормоза также модернизированы с 308 мм передними дисками и 302 мм задними дисками. Обновленный Focus будет производиться совместным предприятием Changan Ford в китайском Чунцине. Обратите внимание, что это уже второй фейслифтинг для Focus четвертого поколения в Китае, после дебюта оригинала в 2018 году и первого фейслифтинга в 2020 году.
Двигатель безальтернативно агрегатируется 6-ступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией 6F35 — подобная АКПП используется в автомобилях Ford Kuga. Также в порогах и дверях применены специальные усилители, создающие жёсткий каркас для защиты водителя и пассажиров при ДТП. Задняя подвеска Ford Focus — многорычажная, что должно положительно сказываться на плавности хода и управляемости. Кроме того, в автомобиле используется усовершенствованная система курсовой устойчивости, которая включает в себя дополнительную функцию Transitional Stability, обеспечивающую лучшую устойчивость при маневрах. Адаптивные ксеноновые фары головного освещения — редкий гость в компактных автомобилях не премиум-класса. Владельцам новых «Фокусов» с такими фарами доступно семь режимов работы светового пучка: для их переключения используется барабан с различными профилями вырезов, вращающийся вокруг оси. Перемещение в требуемое положение для формирования определённого пучка света осуществляется в течение нескольких миллисекунд — для этого задействован шаговый электродвигатель. Разумеется, вручную переключать ничего не надо — автомобиль самостоятельно анализирует дорожную ситуацию и выбирает соответствующий тип освещения. Система активной помощи при парковке Active Park Assist теперь поможет неопытным водителям выехать с параллельной парковки, а также припарковать автомобиль не только параллельно, но и перпендикулярно дороге. Система автоматически управляет рулевым механизмом, тогда как водитель контролирует акселератор и тормоза.
Для работы системы предназначены новые боковые датчики парковки, обеспечивающие 360-градусный обзор вокруг автомобиля. Данная система осуществляет сканирование пространства слева и справа, когда автомобиль выезжает задним ходом с перпендикулярной парковки. При обнаружении движущегося автомобиля или какого-либо другого препятствия, на приборной панели выводится визуальное предупреждение и раздаётся звуковой сигнал. Ещё одна интересная технология — система автоматического торможения Active City Stop. Она разработана для определения вероятности и предотвращения столкновений на низких скоростях и позволяет их избежать — либо сгладить последствия столкновения с впереди идущим автомобилем. При этом идентифицируются как движущиеся, так и неподвижные автомобили. Если водитель не предпринимает никаких действий, система снижает крутящий момент двигателя и задействует тормозные механизмы вплоть до полной остановки автомобиля. Принцип работы Active City Stop весьма прост: лидар на лобовом стекле измеряет время, которое необходимо свету, чтобы пройти от датчика до объекта, отразиться от него и вернуться назад на фотодиоды. Измеренное время с учётом собственной скорости автомобиля используется для расчёта расстояния до объекта впереди. Для срабатывания системы необходимо наличие отражающих поверхностей на объекте, таких как госномер, фонари или катафоты.
То есть грязную фуру в зимнюю слякоть она может и не распознать.
Судя по новому изображению, в основе которого лежат шпионские фотографии прототипов новых «Фокусов», рестайлинговый хэтчбек сохранит узнаваемый силуэт, а также прежнюю дверь багажника. Обновки в этой части кузова должны произойти только с фонарями, которые получат новую «начинку», и формой бампера. Как было показано на предыдущем рендере, «посвежевший» Focus обзаведется другой головной оптикой, которая несколько заузится и будет включать в себя широкую изогнутую светодиодную линию по нижней кромке.
По сравнению с предшественником, колесная база машины была увеличена на 53 мм, за счет чего на дороге автомобиль чувтствуется более собранным. В свою очередь ходовая уверенно проглатывает небольшие неровности дорог, при это на поворотах машина остается устойчивой, даже если водитель проходит их на приличной скорости. Поскольку речь идет о высоких хэтчбеке и универсале, то крены, конечно же, имеют место быть, однако они не критичны. Журналист также отметил, что на версии ST-Line клиренс уменьшен на 10 мм, поэтому управлять такой машиной было несколько веселее. Кроме того, автор похвалил незаметную работу электронных ассистентов, которые вмешиваются лишь по мере необходимости и не портят удовольствие от рулежки.
Журналист отметил, что при активации полуавтономного режима водитель становится пассажиром, при этом электроника умеет набирать скорость, поддерживать безопасную дистанцию и при необходимости тормозить. Если же водитель коснется руля, то автопилот деактивируется. В заключении автор протестировал работу активного парковочного ассистента. Оказалось, что умная электроника Фокуса способна аккуратно припарковать машину даже в стесненных условиях. Плюс мужчина лично оценил систему распознавания пешеходов и велосипедистов — здесь Фокус также оказался на высоте. В своем материале он заявил, что считает четвертое поколение модели лучшим, при этом журналист немало озадачен тем, что на родном североамериканском рынке автомобиль продаваться не будет. Со своей стороны отметим, что на российском рынке данную модель мы также можем и не увидеть. Недавно стало известно, что выпуск предшественника на предприятии во Всеволожске продолжится до 2020 года, а на дальнейшие планы производителя влияние окажет экономическая ситуация в стране.