У Touareg 2023 будет сразу четыре уровня отделки салона.
Volkswagen полностью рассекретил обновленный Touareg
33-летний водитель автомобиля Volkswagen Touareg совершил столкновение с автомобилем Toyota Will, который стоял на перекрестке и собирался поворачивать налево, после чего. Автомобиль Volkswagen Touareg 2024 был замечен на фотографии, сделанной в рамках презентации нового поколения модели, которая состоялась в Париже. В самых богатых версиях Volkswagen Touareg предлагают с тем же трехлитровым турбодизельным силовым агрегатом, но он развивает уже 286 «лошадок». Volkswagen Touareg 3.6 AT, 2011, 206 000 км. Бензин 3.6 (249 л.с.), автомат, полный, внедорожник 5 дв. Соответствует оценкеТолько на Авито. Компания Volkswagen анонсировал обновленный вариант кроссовера Touareg, который дебютирует в 2023 году.
Рассчитать стоимость Фольксваген Туарег
- Volkswagen Touareg 2022 - Почему он один из лучших внедорожников?
- Volkswagen Touareg 2023
- Пытаемся вдохновиться кроссовером Volkswagen Touareg — ДРАЙВ
- Дорогу королю! Вот почему новый Volkswagen Touareg стоит почти 6 млн рублей
- На аукционе продается уникальный VW Touareg Sport с мотором W12
- Volkswagen Touareg - последние новости из мира авто:
Кроссоверы Volkswagen Touareg и Tayron стали гибридами
В начальных модификациях V6 TDI в автосалон проникал аромат дизтоплива. Несмотря на хорошую производительность АКПП, у некоторых шоферов были жалобы на «толкание» коробки. Данную проблему решали с помощью прошивки «мозгов» самого блока. Система полного привода. Этот узел, в основном, считается надежным. Чаще всего, встречается такая неисправность — вибрации в коленвале.
Ходовая часть. Жалуются собственники Фольксваген Туарег на пневмоподвеску зимой - автомобиль «падает» на одно колесо. Колодки, расположенные сзади, издают жуткий «писк», тем более в тот момент, когда автомобиль движется задним ходом. Позднее эту проблему изготовитель решил. Здесь случаются небольшие проблемы — запотевают фары, теряется товарный вид из-за хромированных накладок.
Фольксваген Туарег четко реагирует на движение рулем. В режимах, которые предназначены для езды по городу, машина максимально собрана. Плохая дорога для VW Touareg не страшна - на поворотах кроссовер невероятно устойчив. Хорошо едет по бездорожью. Не стоит бояться, что Фольксваген Туарег, оказавшись без трансмиссии 4Motion, станет псевдовнедорожником.
Самоблок Torsen, который распределяет момент между осями, выполняет необходимые задачи с помощью электронных помощников. В положении «пневма» в нижней точке дорожный просвет равен 15 сантиметрам, а в верхней — 25 сантиметрам хотя изготовитель указывает 27,5 сантиметров. Поэтому Фольксваген Туарег легко справляется и большими препятствиями. Кузов этот автомобиль имеет жесткий - он выбирается свободно из положения «диагональное вывешивание». Если есть желание, то Volkswagen Touareg 2-го поколения можно оснастить вспомогательной защитой — накладкой на двигатель и КПП.
Экономный дизель.
С ним сочетается автоматическая КПП на восемь скоростей. Привод — полный. Запись перемещена в архив.
Что касается езды по бездорожью, то здесь ситуация достаточно противоречива. С одной стороны, автомобиль наделен системой полного привода и блокировкой дифференциала, которые обеспечивают его приличной проходимостью. С другой — клиренс в 200 мм явно не то, что необходимо для того, чтобы стать полноценным внедорожником. Безопасность Большинство моделей, выпускаемых немецким автопроизводителем, отличает высокий уровень безопасности. Этот факт подтверждается результатами краш-тестов, в которых они принимают участие.
Не стал исключением и Touareg. Суммарно Touareg сумел заработать максимально возможные 5 звезд. Естественно, что значимую роль в данном достижении играет набор электронных помощников, которые приходят на помощь водителю даже тогда, когда ситуация на дороге близка к критической. Затраты на содержание По уровню затрат, которые несет владелец немецкой модели на ее содержание, кроссовер можно назвать полноценным премиальным автомобилем. Цена на Touareg сопоставима со стоимостью топовых машин SUV-сегмента, а обслуживание паркетника всегда обходится в довольно существенную сумму. Кроме того, после приобретения кросса его владелец должен будет оплатить налог на роскошь. Начало продаж На территории нашей страны актуальная версия Touareg поступил в продажу в начале 2021 года.
Электроника способна гибко управлять им, избегая ослепления других водителей. Визуально новый матричный свет примечателен наличием сразу трех L-образных секций ДХО и светодиодной полоски, проходящей через всю решетку радиатора. Фонари на корме вседорожника тоже новые. Они объединены между собой светящейся перемычкой. Плюс рестайлинговый авто впервые получил красную подсветку эмблемы на корме. В гамме обновленного Тигуана осталась версия R-Line, которую можно распознать от всех прочих по более агрессивному дизайну бамперов и обильному черному декору. Если изменений во внешности внедорожника немало, то вот в салоне обновок куда меньше.
Volkswagen представил новый Touareg 2023: он бросит вызов BMW X5 и Mercedes GLE
Немецкая компания Volkswagen отзовет с российского рынка 148 автомобилей Touareg, реализованных в период с 2020 по 2021 год. Внешность обновленного кроссовера Volkswagen Touareg перестала быть секретом. Volkswagen Touareg второго поколения в кузове NF (FL после рестайлинга в 2014-ом) обычно выбирали те.
Новости по теме: Volkswagen Touareg
Но именно это дает оппонентам основание утверждать, что с появлением третьей генерации «Туарегов» ситуация может измениться. Поездив на новом Volkswagen Touareg по дорогам Австрии, я лично для себя сделал вполне определенные выводы. Доминантой салона является панель Innovision Cockpit с двумя экранами. Touareg, построенный на модульной платформе MLB той же, что у Audi Q7 и Porsche Cayenne , стал по всем параметрам чуть больше, чем предшественник. Разве что в высоте потерял семь миллиметров, и колесная база почти не изменилась. Что касается экстерьера, то его дизайн, скорее всего, вызовет не меньше споров, чем сама идеология модели, о которой было сказано выше.
Вот, к примеру, анфас. Тут наверняка не избежать упреков в «корпоративном стиле» с намеками на сходство с архитектурными решениями, присутствующими в Audi. Как и обвинений в излишке хрома. А что делать? Нынешний Volkswagen Touareg шагнул по лестнице эволюции на следующую ступень, а посему и выглядеть должен богаче.
В смысле, что если это и туарег, то как минимум вождь племени. Если же разобрать дизайн фронтальной части «по винтикам», то отдельного внимания заслуживают эффектные матричные светодиодные фары. Сзади — красивые светодиодные фонари, дизайн которых подчеркивает ширину автомобиля. А в профиль — так и вообще узнаваемый облик. Нет, правда, если истина в гармонии, то в случае с новым Volkswagen Touareg дизайнерам по экстерьеру, с моей точки зрения, удалось представить вполне гармоничный образ.
Передние сиденья могут оснащаться массажем. Красиво и удобно. А при необходимости задние сиденья можно сдвинуть вперед на 160 мм, увеличив пространство багажного отсека. С учетом всего сказанного, не менее богатым, чем внешность, должен быть и внутренний мир нового Volkswagen Touareg. Сразу оговорюсь, что на австрийском тесте была представлена лишь одна версия в максимальной комплектации, а посему и водителя, и пассажира салон автомобиля встречал инновационными цифровыми решениями — кокпитом Innovision, включающим 12-дюймовую виртуальную приборную панель Digital Cocpit и мультимедийную систему Discover Premium с...
Просто домашний кинотеатр! Тем более что исполнение навигационных карт великолепное.
Рулевое колесо сохраняет сенсорные кнопки, от которых VW пообещал избавиться в будущем, но, по крайней мере, на центральной консоли все еще есть старая добрая ручка громкости.
Новый Фольксваген 2024 года Touareg Интерьер был улучшен как с точки зрения технологий, так и с точки зрения комфорта. Innovision Cockpit с 15-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном и цифровой комбинацией приборов Приборная панель имеет прозрачный проекционный дисплей, активной безопасности также помогает функция «Ночное видение», как описывает Volkswagen. Багажное отделение имеет объем 810 литров для чисто двигателей внутреннего сгорания, подключаемым гибридам приходится довольствоваться 610-литровым багажным отделением из-за батареи, хранящейся под полом багажника.
Обновленный Фольксваген Туарег 2024 года Всего существует 5 вариантов Touareg с тремя разными двигателями. Все они стандартно поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода 4Motion. Давний бестселлер 3,0-литровый дизель V6 TDI доступен в двух вариантах мощности — 240 л.
Топовый двигатель R eHybrid основан на той же технологии, но благодаря более мощному электродвигателю выдает в совокупности мощность до 462 л. Электродвигатели обоих гибридных вариантов питаются от батареи емкостью 14,3 кВтч, и оба могут работать исключительно на электричестве.
Сам по себе сальник — копеечная деталь, но вот работы очень дороги, потому как нужно демонтировать «автомат». Нередко забиваются и топливные форсунки. Причем чистка не помогает. Приходится менять, что тоже влетает в копеечку. Поэтому хорошая диагностика перед работами обязательна. После пробега в 100 000 км нужно регулярно следить за состоянием впускного и выпускного трактов: они начинают покрываться нагаром. Что касается турбины, то она обычно «живет» около 150 000 км и только потом начинает «гнать» масло.
По данным дистрибутора Volkswagen Group Rus, которые приводит «Газета. Так, например, в дилерском центре «Атлант-М» в Москве рассказали, что официальных Touareg нет уже давно, но компания готова привезти из Европы кроссовер под заказ за 8—8,5 млн рублей. И это может быть хорошим предложением, учитывая, что стоимость оставшихся официально ввезённых Touareg составляет 9,1—15,1 млн рублей.
Динамика (график) цен нового Фольксваген Туарег
- Ещё на эту тему
- Volkswagen отказался поставлять в РФ «Туареги» с бензиновыми и дизельными V8
- Volkswagen тестирует новый 2023 Touareg
- Новый Volkswagen Touareg неожиданно оказался дешевле конкурентов
- Технические характеристики
Новый Volkswagen Touareg 2023 уже в России. Почему он все еще лучше старого LC Prado?
Во-первых, это происходит без воли владельца, во-вторых дорожный просвет может только уменьшаться. Возможно, некоторые подумали, что речь пойдёт о быстром проседании пружин, но нет, в этом плане к ним вопросов нет, а вот потеря части витков вполне вероятна, особенно у тех, кто вовремя не меняет амортизаторы. Остальная часть ходовой, а именно ассорти из рычагов ничем выдающимся не отличилась. Задние гидронаполненные сайлентблоки передних нижних рычагов живут примерно по 70-80 ткм. Еще через столько же приходят в негодность и резинки верхних алюминиевых рычагов. Задняя часть подвески надёжнее всех — 200 000 км работает без устали и лишних шумов. Здесь Touareg 2 поколения — красавчик. Рулевое управление гиперживучее — есть-пить не просит очень долго. Впрочем, с тормозной системой ситуация аналогичная, с той лишь разницей, что скрипучая езда задним может заставить краснеть перед владельцами бюджетных легковушек. Заморочки как плата за комфорт Вспомогательного оборудования и систем комфорта у Туарега NF много, иначе его не любили бы так, как любят. Само собой, некоторые функции периодически дают сбои и заставляют поднапрячь мозги автоэлектрикам и диагностам, чтобы определить точную причину отказа той или иной системы.
Возьмем, к примеру, поломку бесключевого доступа KeyLess. Тут может прогнить и отпасть проводок в ручке двери, а может и сгореть транзистор в блоке управления. Сначала придётся всё разобрать. Немало мозгов выел и автономный отопитель с не самым благозвучным для нашего менталитета названием Eberspecher Hydronic 2 со своими частыми поломками насоса и окислением контактов блока управления. После покупки VW Touareg 2 автоэлектрики будут Вас боготворить. Правда, некоторые операции по силам и обывателю. К примеру, самому без лишних нервов можно разобраться с отказом кнопки центрального замка, стоит только частично разобрать обшивку. Других слабых мест в электрике Volkswagen Touareg NF, FL не замечено, если, конечно не считать, что ресурс родного генератора оставляет желать лучшего — порядка 150 ткм. Кнопки центрального замка ненадежны К износостойкости материалов тоже вопросов нет. Я бы даже сказал, здесь только плюсы.
Разочаровать могут разве что периодически оживающие по всему салону сверчки, что довольно странно для материалов столь высокого качества. Салон после 100 тысяч После первых 100 000 км Touareg первого поколения выглядит как новый — ни потертостей, ни замятий, даже поцарапать что-то не так-то просто. Определять пробег по рулевому колесу Туарега бесполезно Обратите внимание, как сильно к 100 ткм протерся лак Поэтому при определении пробега по косвенным признакам к нему придется применять мерки автомобилей премиум-класса. Километраж выдает разве что лоснящиеся элементы интерьера, постепенно заваливающаяся боковая поддержка водительского кресла и стачивающаяся в углу накладка педали тормоза, которую перекупы быстро и недорого меняют. А сиденье, как новенькое Соискателям подержанных машин стоить помнить, что корректировка одометра трудностей не вызывает, причем информация, прописанная в блоках управления EDC, АКПП тоже достаточно легко и недорого меняется, и перекупы, торгующие Туарегами зачастую не скупятся на качественную «смотку». Такую, что любыми электронными методами вывести обманщика на чистую воду будет крайне сложно и останется только рассчитывать на способность грамотно оценивать косвенные признаки, а также дополнительно прошерстить базы ТО с сервисными данными. За кузов Touareg второго поколения сильно беспокоиться не стоит — даже пресловутое отпотевание оптики внедорожник не посещает. Учитывая, что большая часть кузовных панелей оцинкована, сколы появляются не так интенсивно, как на предыдущем поколении или на младших моделях Volkswagen. Зато коррозия без препятствий въедается в стальные недра двери багажника, а также медленно с наслаждением из года в год поглощает пространство крыши, если на той появились повреждения ЛКП.
Расход топлива Volkswagen Touareg третьего поколения. Описание нового Volkswagen Touareg Основные отличия во внешности Volkswagen Touareg от прежней версии в передней и задней частях автомобиля. Спереди это новая решетка радиатора и матричные фары, которые состоят из 128 светодиодных элементов каждая. Светодиоды формируют световой пучок на основе данных, получаемых с камер-ассистентов на лобовом стекле. Программное обеспечение анализирует дорожную ситуацию и направляет световой пучок насамые темные участки дороги, не ослепляя встречных водителей. Так же в базовой комплектации доступны обычные светодиодные фары с Би-линзой. Задняя часть автомобиля также получила светодиодную оптику. Сиденья ergoComfort позволяют разместиться за рулем автомобиля максимально комфортно. Подкачка боковой поддержки, регулировка поясничного отделения и даже массаж. Пожалуй,сейчас это одни из лучших сидений в кроссоверах за последнее время.
Внедорожник Volkswagen Touareg 2024 полностью рассекречен из-за утечки его изображений. Он дебютирует... Он дебютирует раньше запланированного? Volkswagen Touareg 2024 неожиданно рассекретили на фото из-за утечки. Накануне Volkswagen показала легко замаскированный прототип обновленного Touareg на официальных фото , но, кажется, ждать до летнего дебюта 2023 года, чтобы увидеть его переработанную кузовную часть, не стоит.
У eHybrid R она увеличится до 456 л. Обе версии имеют литий-ионный аккумулятор ёмкостью 14,3 кВтч, который обеспечивает запас хода только на электротяге до 50 километров. Все Touareg по-прежнему будут оснащаться полным приводом 4Motion и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Популярный 3. Если же вы предпочитаете бензин, то 3. На этом же заводе производится и кузов Lamborghini Urus.
Отзыв: Автомобиль Volkswagen Touareg (2018) - Слишком дорогой, "сырой" автомобиль
Вот, к примеру, анфас. Тут наверняка не избежать упреков в «корпоративном стиле» с намеками на сходство с архитектурными решениями, присутствующими в Audi. Как и обвинений в излишке хрома. А что делать? Нынешний Volkswagen Touareg шагнул по лестнице эволюции на следующую ступень, а посему и выглядеть должен богаче. В смысле, что если это и туарег, то как минимум вождь племени.
Если же разобрать дизайн фронтальной части «по винтикам», то отдельного внимания заслуживают эффектные матричные светодиодные фары. Сзади — красивые светодиодные фонари, дизайн которых подчеркивает ширину автомобиля. А в профиль — так и вообще узнаваемый облик. Нет, правда, если истина в гармонии, то в случае с новым Volkswagen Touareg дизайнерам по экстерьеру, с моей точки зрения, удалось представить вполне гармоничный образ. Передние сиденья могут оснащаться массажем.
Красиво и удобно. А при необходимости задние сиденья можно сдвинуть вперед на 160 мм, увеличив пространство багажного отсека. С учетом всего сказанного, не менее богатым, чем внешность, должен быть и внутренний мир нового Volkswagen Touareg. Сразу оговорюсь, что на австрийском тесте была представлена лишь одна версия в максимальной комплектации, а посему и водителя, и пассажира салон автомобиля встречал инновационными цифровыми решениями — кокпитом Innovision, включающим 12-дюймовую виртуальную приборную панель Digital Cocpit и мультимедийную систему Discover Premium с... Просто домашний кинотеатр!
Тем более что исполнение навигационных карт великолепное. Приборную панель можно сконфигурировать, например вывести на нее навигационную карту или картинку с камеры ночного видения об этой опции расскажу дополнительно , а настройка почти всех систем автомобиля производится через тачскрин мультимедийной системы. Пользовательскую строку домашнего экрана системы можно настроить индивидуально, а возврат «домой» осуществляется одним кликом из любого меню. Управление такое же, как на смартфоне или планшете, но вот к процессу организации рабочего пространства на дисплее нужно привыкнуть. Что поделать, издержки многофункциональности.
Зато центральная консоль теперь максимально лаконична. Центральная консоль с интересными решениями.
Они отличаются оформлением передней и задней частей.
Плюс все рестайлинговые Volkswagen Touareg с «топовой» версией дизельного двигателя 3,0 литра — на 286 л. Купить такой автомобиль можно от 8,65 млн рублей. Это почти на 1,2 миллиона дешевле, чем просят за кроссоверы без пробега.
Оснащение у всех автомобилей премиальное. Даже в базовой комплектации сиденья не только с подогревами — там есть вентиляция и массаж. Салон Volkswagen Touareg соответствует бизнес-классу.
Подвеска у Volkswagen Touareg пневматическая. Электроника регулирует дорожный просвет и жесткость. Соответственно, автомобиль способен одинаково достойно проявить себя как на трассе, так и на бездорожье.
Мы также видим намек на задний диффузор с двумя хромированными выхлопными патрубками, как и в исходной модели. Новый VW Touareg 2024 года будет представлен летом 2023 года, и в нем будут использоваться как старые силовые установки, так и обновленная конструкция шасси — как для обычной, так и для опциональной пневмоподвески. Вслед за утечкой Volkswagen может решить показать автомобиль раньше запланированного срока или усилить рекламную кампанию. Опубликовано: 16.
При покупке, под впечатлением от общей красоты машины, нам не хватило ума по внимательнее посмотреть качество исполнения парприза... Кожа конечно приятная, но при нажатии на панель, все прогибается, скрипит, зазоры бардачка не ровные, при нажатии так же присутствует люфт. В общем скоро всё "засверчит".
Считаем, этот автомобиль крайне неудачным преобритением. За такую цену в 5 200 000 рублей такие дефекты, да и ещё и без возможности замены авто, не приемлемы! Время использования.
Обновлённый Volkswagen Touareg: первые изображения
Volkswagen Touareg третьего поколения дебютировал на рынке в 2018 году, а теперь немцы представили обновленную версию модели. Клуб владельцев и поклонников автомобилей Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) | 14279 подписчиков. Независимый обзор посвящен новому Фольксваген Туарег Р-Лайн (Volkswagen Touareg R-Line) 2022/2023/2024 в кузове CR (3-я генерация) с двигателем DCBE 3.0 TSI Hybrid V6 340 л.с (450. Старый Туарег или Кайен?
Volkswagen Touareg
Динамика элитного Туарега поражает. Суммарные 462 л. Кстати, мощи с лихвой хватает для буксировки 3. Управлять техникой предстоит 8-диапазонному автомату. Техника предусматривает передвижение исключительно на электротяге. В таком режиме зарядки хватит на 48 км пути, правда динамика страдает значительно. Дополнительно на борту остаются представленные в конвейерном Туареге 7 режимов движения, сочетающие оглядку на дорожные условия, вроде бездорожья и снежного покрытия, и экономичные и спортивные настройки работы силовых агрегатов.
Подкачка боковой поддержки, регулировка поясничного отделения и даже массаж. Пожалуй,сейчас это одни из лучших сидений в кроссоверах за последнее время. Пневмоподвеска Volkswagen Touareg, с изменяемой жесткостью амортизаторов, делает Touareg одним из самых комфортных в классе.
Дорожный просвет можно увеличить до 300 мм. Из багажного отделения можно отдельно опустить заднюю часть автомобиля, тем самым упростив погрузку тяжелых вещей. Приборную панель и мультимедийную систему заменил огромный сенсорный дисплей системы Innovision Cockpit. Кроме цифровой приборной панели, в систему входят: мультимедиа с навигацией, интерфейс для подключения телефона Apple Car Play, беспроводная зарядка и четыре USB-порта. Классические кнопки хоть и ушли в данной комплектации, но вы все еще можете заказать базовую мультимедиа с аналоговыми приборами и кнопками на магнитоле. Цифровая панель приборов отлично работает при любой погоде. Есть засвет в очень солнечную погоду.
Постоянный полный привод присутствует во всех комплектациях. Так же как и классическая автоматическая восьмиступенчатая коробка передач производства ZF.
Впрочем, динамика не сказывается на экономичности. Внедорожник не будет потреблять много топлива, как в городском, так и в загородном режимах. Расход топлива Volkswagen Touareg третьего поколения. Описание нового Volkswagen Touareg Основные отличия во внешности Volkswagen Touareg от прежней версии в передней и задней частях автомобиля. Спереди это новая решетка радиатора и матричные фары, которые состоят из 128 светодиодных элементов каждая. Светодиоды формируют световой пучок на основе данных, получаемых с камер-ассистентов на лобовом стекле. Программное обеспечение анализирует дорожную ситуацию и направляет световой пучок насамые темные участки дороги, не ослепляя встречных водителей. Так же в базовой комплектации доступны обычные светодиодные фары с Би-линзой.
Новость о том, что пружинный внедорожник тоже способен менять клиренс для многих, думаю, окажется неожиданной. Правда, тут есть несколько нюансов.
Во-первых, это происходит без воли владельца, во-вторых дорожный просвет может только уменьшаться. Возможно, некоторые подумали, что речь пойдёт о быстром проседании пружин, но нет, в этом плане к ним вопросов нет, а вот потеря части витков вполне вероятна, особенно у тех, кто вовремя не меняет амортизаторы. Остальная часть ходовой, а именно ассорти из рычагов ничем выдающимся не отличилась. Задние гидронаполненные сайлентблоки передних нижних рычагов живут примерно по 70-80 ткм. Еще через столько же приходят в негодность и резинки верхних алюминиевых рычагов. Задняя часть подвески надёжнее всех — 200 000 км работает без устали и лишних шумов. Здесь Touareg 2 поколения — красавчик. Рулевое управление гиперживучее — есть-пить не просит очень долго. Впрочем, с тормозной системой ситуация аналогичная, с той лишь разницей, что скрипучая езда задним может заставить краснеть перед владельцами бюджетных легковушек. Заморочки как плата за комфорт Вспомогательного оборудования и систем комфорта у Туарега NF много, иначе его не любили бы так, как любят.
Само собой, некоторые функции периодически дают сбои и заставляют поднапрячь мозги автоэлектрикам и диагностам, чтобы определить точную причину отказа той или иной системы. Возьмем, к примеру, поломку бесключевого доступа KeyLess. Тут может прогнить и отпасть проводок в ручке двери, а может и сгореть транзистор в блоке управления. Сначала придётся всё разобрать. Немало мозгов выел и автономный отопитель с не самым благозвучным для нашего менталитета названием Eberspecher Hydronic 2 со своими частыми поломками насоса и окислением контактов блока управления. После покупки VW Touareg 2 автоэлектрики будут Вас боготворить. Правда, некоторые операции по силам и обывателю. К примеру, самому без лишних нервов можно разобраться с отказом кнопки центрального замка, стоит только частично разобрать обшивку. Других слабых мест в электрике Volkswagen Touareg NF, FL не замечено, если, конечно не считать, что ресурс родного генератора оставляет желать лучшего — порядка 150 ткм. Кнопки центрального замка ненадежны К износостойкости материалов тоже вопросов нет.
Я бы даже сказал, здесь только плюсы. Разочаровать могут разве что периодически оживающие по всему салону сверчки, что довольно странно для материалов столь высокого качества. Салон после 100 тысяч После первых 100 000 км Touareg первого поколения выглядит как новый — ни потертостей, ни замятий, даже поцарапать что-то не так-то просто. Определять пробег по рулевому колесу Туарега бесполезно Обратите внимание, как сильно к 100 ткм протерся лак Поэтому при определении пробега по косвенным признакам к нему придется применять мерки автомобилей премиум-класса. Километраж выдает разве что лоснящиеся элементы интерьера, постепенно заваливающаяся боковая поддержка водительского кресла и стачивающаяся в углу накладка педали тормоза, которую перекупы быстро и недорого меняют. А сиденье, как новенькое Соискателям подержанных машин стоить помнить, что корректировка одометра трудностей не вызывает, причем информация, прописанная в блоках управления EDC, АКПП тоже достаточно легко и недорого меняется, и перекупы, торгующие Туарегами зачастую не скупятся на качественную «смотку». Такую, что любыми электронными методами вывести обманщика на чистую воду будет крайне сложно и останется только рассчитывать на способность грамотно оценивать косвенные признаки, а также дополнительно прошерстить базы ТО с сервисными данными. За кузов Touareg второго поколения сильно беспокоиться не стоит — даже пресловутое отпотевание оптики внедорожник не посещает.