Автотехцентр «H2O AUTO» оказывает услуги комплексной диагностики и осуществляет ремонт авто любого уровня сложности, включая устранение любых неисправностей кондиционеров. Работа по диагностике, ремонту автомобильных кондиционеров требует аккуратности, дотошности, технологической последовательности и знаний на уровне автоматизма. Метод абсолютно пригоден и для диагностики кондиционера в машине, вы узнаете, где уходит фреон из кондиционера, достаточно легко.
Что может выйти из строя в автокондиционере?
- Принцип работы автомобильного кондиционера, правила заправки
- Неисправности и ремонт автокондиционеров
- Открываем пост по обслуживанию автомобильных кондиционеров - журнал "АБС-авто"
- Ремонт автокондиционеров: «фирма» против «неоригинала»
- Ремонт кондиционера автомобиля: признаки и причины неисправности
- 5 причин, почему кондиционер в машине не охлаждает и дует теплым воздухом
«300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах
Хочу поделиться незабываемым опытом ремонта кондиционера (так мне казалось). Метод абсолютно пригоден и для диагностики кондиционера в машине, вы узнаете, где уходит фреон из кондиционера, достаточно легко. Чтобы произвести более серьезное тестирование перед ремонтом автомобильного кондиционера, следует привлекать специалистов. Автотехцентр «H2O AUTO» оказывает услуги комплексной диагностики и осуществляет ремонт авто любого уровня сложности, включая устранение любых неисправностей кондиционеров. Открутите вентиль высокого давления, запустите автомобиль, включите кондиционер если компрессор начнет качать то через магистраль низкого давления он заберет всю "дозу" которую вы ввели на заправочной станции, ваши 550 гр.
5 причин, почему кондиционер в машине не охлаждает и дует теплым воздухом
Существует масса сервисов, специализирующихся на ремонте, обслуживании и заправке автомобильных кондиционеров. Основной сложностью в ремонте автомобильных кондиционеров, как правило, становится поломка компрессора – основного функционального блока кондиционера. Кондиционер авто может выйти из строя из-за естественного износа, вибраций, загрязнений или повреждений. Новости по теме: кондиционер, авто. ТОП-5 машин с кондиционером по доступной цене. Существует масса сервисов, специализирующихся на ремонте, обслуживании и заправке автомобильных кондиционеров.
Как вернуть автокондиционер к жизни: диагностика и ремонт
В результате изнашивания, подшипник часто издаёт шум, который водитель может услышать в подкапотном пространстве. Однако, стоит сказать, что шум может быть различным, иногда может даже напоминать вой. Неисправность лучше заметить и устранить сразу, так как чем запущеннее она будет, тем больше окружающих её механизмов будет поражаться, например, испаритель кондиционера автомобиля. Так что, неисправные и изношенные детали лучше всего менять сразу же после момента их обнаружения. Сделать это вы можете в нашей мастерской Недостаточная температура охлаждения Неисправность компрессора, выражающаяся в недостаточной температуре охлаждения имеет множество причин. При включении компрессора на полную мощность температура воздуха выходящая из испарителя должна составлять 6 градусов по Цельсию. Первая причина заключается в том что в системе недостаточное количество хладагента. На это может указывать пониженное давление в линии высокого давления. Сложно определить какое именно количество хладагента необходимо дозаправить. Хорошо если есть смотровое окошко, расположенное на ресивере.
Иногда его отдельно встраивают в линию высокого давления. Если при включении компрессора в нем видно очень много пузырьков , они как бы пеняться то хладагента недостаточно и необходима дозаправка. Лучше полностью удалить хладагент из системы. И заправить кондиционер заново. Либо до заправлять мелкими порциями по 100г проверяя при этом параметры работы кондиционера. Следующая причина недостаточной температуры охлаждения заключается в слабом обдуве радиатора конденсатора. Он снаружи забивается пылью и грязью из за чего происходит недостаточное охлаждение радиатора. Хладагент подаётся в радиатор под высоким давлением в газообразном состоянии. Там он охлаждается и переходит в жидкое состояние.
При недостаточном охлаждении Хладагент в виде газа попадет в испаритель и испарения как такового не происходит , а ведь при испарении и происходит процесс охлаждения радиатора испарителя. Если забиты соты испарителя снаружи охлажденный воздух просто не поступает в салон. В достаточном количестве. Радиаторы должны быть чистыми и давать хорошее прохождение воздуха. Наиболее распространенные неисправности Причины по возникновению неисправностей в автомобильных кондиционерах могут быть различными, и зачастую одна поломка тянет за собой другую. Гниение конденсора. Он регулярно сталкивается с грязью, влагой, антигололедными реагентами и различными другими загрязняющими факторами, например пыль или тополиный пух. Все это в ходе эксплуатации накапливается на поверхности конструкции, а также в местах крепления. Различные вещества, взаимодействуя друг с другом, создают такие гальванические соединения, что металл начинает подвергаться серьезному деструктивному воздействию и гнить.
Механические повреждения. Определенные неисправности могут быть вызваны непосредственно механическими повреждениями, полученными в ходе эксплуатации либо сервисного обслуживания. Например, в случаях, когда неаккуратно крепился трос для буксировки, проводились работы по сверлению и т. Негодность испарителя. В случае, если в салоне возникает неприятный запах, а также непонятно откуда берется вода, то проблема в неисправном испарителе. Причина достаточно простая — это коррозия из-за загрязнения и закупоривания трубки для слива влаги. Неисправность вентилятора. Данный компонент входит в состав не каждого кондиционера, но если он установлен и пришел в неисправность, то это можно определить по высокому шуму при работе, либо полному отсутствию вращения. В таком случае, следует проверить изношенность подшипника, нарушение электрических цепей либо наличие механических повреждений.
Иной ряд проблем может быть связан с подачей и очищением хладогента, а также регулировкой работы кондиционера, его цикличностью и автоматическим отключением. Определить подобные неисправности легко: кондиционер начинает самопроизвольно выключаться либо работать с перебоями, а в отдельных ситуациях и вовсе не охлаждать воздух, будучи включенным. В первом случае, проблемы могут быть вызваны неисправностью компрессора, ресивера-осушителя либо терморегулирующего вентиля. В другом же, стоит проверить исправность электроники, а также датчика давления. Ремонт компрессора Потребность в ремонте компрессора возникает в случае, когда фреоновый контур лишается герметичности либо при попадании в него влаги. В таком случае, потребуется промывка, которая производится в два этапа. При помощи отвакуумированного баллона следует эвакуировать хладагент. Минут на 10-15 кондиционер можно включить, а после отключения полностью удалить смесь из системы. После этого в систему заправляется компрессорное масло, которое в процессе наполнения должно минимально контактировать с воздухом.
В конце все необходимо продуть газообразным хладагентом либо осушенным азотом, а после заткнуть патрубки пробками. Подробнее о ремонте компрессора — в этом видео: Ремонт муфты Электромагнитная муфта входит в состав компрессора, который является одной из основных деталей автомобильного кондиционера. Если после включения кондиционера не слышится щелчок сцепления муфты, то это означает, что она неисправна. Обычно это косвенно можно определить по горелому запаху и посторонних шумах вызванных поврежденным подшипником. Муфты имеют небольшую стоимость, однако они долговечны, а самостоятельная замена не вызовет значительных усилий. Шланги и трубки, являются наиболее дешевыми и наиболее проблемными в вопросе обслуживания автомобильного кондиционера. Помимо повреждений полученных механическим путем, шланги могут страдать от агрессивных факторов окружающей среды и воздействия реагентов. В зависимости от сложности и характера неисправности, ремонт трубок и шлангов будет подразумевать ряд следующих мероприятий: опрессовка шланга, восстановление герметичности трубки сваркой, замена уплотнительных колец и т. Признаки неисправности компрессора автомобильного кондиционера Существуют следующие основные причины, по которым компрессоры для автокондиционеров могут выйти из строя: износ отдельных комплектующих, узлов в результате длительной эксплуатации; объем фреона в системе не соответствует норме, является слишком большим либо недостаточным; радиатор сильно загрязнен либо неисправен вентилятор охлаждения.
В результате этого износ ускоряется; нарушение циркуляции фреона в системе проблема может возникать из-за закрытого терморасширительного вентиля, деформации проводящих трубок и т. Посторонний шум. При заведенном двигателе и выключенном кондиционере из подкапотного пространства идет гудение, гул. Когда автокондиционер включается, звук либо исчезает, либо меняется. Чаще всего появление такого гула связано с износом или выходом из строя подшипника шкива. Это — серьезная неисправность, которая может привести к поломке электромагнитной муфты, выработке посадочного места на шкиве, повреждениям передней крышки компрессора, образованию трещин на торцевом уплотнении, утечке хладагента. Если подшипник работает некорректно, шкив может перекосить, в результате чего он изнашивается неравномерно. Без ремонта это приводит к заклиниванию оборудования. Они являются неразборными и необслуживаемыми, и потому их ремонт невозможен.
Если система некоторое время эксплуатировалась с неисправным подшипником, на шкиве может образоваться значительная выработка, деформация. В этом случае дополнительно потребуется купить шкив компрессора кондиционера и установить его вместо дефектного. Электромагнитная муфта не срабатывает при том, что напряжение на нее подается корректно. Электромагнитная муфта компрессора кондиционера может выйти из строя по нескольким причинам: после перегрева оборудования и оплавления муфты, в результате появления зазора между шкивом и прижимной пластиной и т. Если муфта не включается, прижимная пластина не срабатывает и шкив не передает вращение на вал. Из-за этого оборудование не может запуститься. Для устранения неисправности муфту снимают. В самых сложных случаях узел заменяют полностью. Чаще удается выполнить ремонт муфты компрессора кондиционера, устранив неисправность электромагнита, существующий зазор, выработку шкива и т.
Отсутствие герметичности.
Осушитель Из-за температурных перепадов влага, попавшая в систему, кристаллизуется. И в таком состоянии она может повредить компоненты автомобильного кондиционера, и особенно — компрессор. В системе имеется осушитель, представляющий собой емкость с веществом, способным эффективно впитывать влагу. Терморегулирующий вентиль ТРВ-терморегулирующий вентиль предназначен для автоматического регулирования потока фреона в испарителе. Также вместо этого вентиля может быть установлена расширительная трубка лишена возможности регулировать поток фреона и аккумулирующий баллон. Баллон установлен на линии всасывания от испарителя до компрессора. Аккумулирующий баллон устанавливают для того чтобы удержать не докипевший фреон. Испаритель Как и конденсатор, испаритель представляет собой радиатор, только маленький. Он монтируется в салоне под приборной панелью.
Этот узел обеспечивает испарение фреона с поглощением большого количества тепла. На поверхности испарителя конденсируется влага, поэтому для ее удаления наружу под транспортное средство предусмотрена дренажная система. Вентилятор эффективно распространяет прохладный воздух по внутреннему пространству ТС. Электрическое оборудование Электрические устройства используются для управления автокондиционером, работой вентилятора, для поддержания определенной температуры в салоне. При наличии электронного блока кондиционер функционирует в автоматическом режиме. Магистрали К магистралям высокого давления предъявляются высокие требования по способности выдерживать высокое давление и повышенные температуры. Такие контуры изготавливают из толстостенных трубок, выдерживающих давление до 30 атмосфер, которое может возникать в нештатных ситуациях. Магистрали низкого давления изготавливаются из трубок общего использования. Принцип работы автомобильного кондиционера Рабочий процесс автокондиционера имеет цикличный характер: При включении электромагнитной муфты компрессор всасывает фреон-газ и сжимает его при высоком давлении. На этом этапе температура газа сильно повышается.
Горячий сжатый газ поступает в конденсатор, где превращается в жидкость с отдачей тепла воздушным струям, образующимся при движении автомобиля и с помощью вентилятора, который включается одновременно с компрессором. Жидкий фреон высокого давления направляется в осушитель, который удаляет из хладагента влагу, мелкие механические частицы, пыль, грязь. После осушителя фреон-жидкость направляется в расширительный клапан, где он приобретает переходное состояние жидкость-пар с низким давлением. Удобная опция — наличие смотрового глазка, через который можно определить уровень хладагента в системе. При недостаточном количестве хладагента в глазке будет видна белая пена. В испарителе давление хладагента резко снижается, из-за чего он начинает «кипеть», меняя свое агрегатное состояние на газообразное. При этом стенки испарителя сильно охлаждаются. Вентилятор разносит холодные воздушные струи по салону автомобиля. На испарителе заканчивается часть системы, называемая напорной магистралью.
Слабое шипение или отсутствие реакции говорят о большой утечке рабочего вещества. В идеале пшикать должно примерно как из накачанного колеса. Компрессор с электромагнитной муфтой А и с управляющим клапаном Б. Неисправен компрессор и цепи его включения Управление компрессорами всех типов — электрическое. Основных вариантов — два: вал стыкуется со шкивом через электромагнитную муфту помните про громкий щелчок при включении? Отсюда и набор возможных неисправностей. На подозрении — обмотки муфты и клапанов, проводка и предохранители. Берем тестер и «прозваниваем», начиная с предохранителей. На некоторых древних машинах компрессор крутил персональный ремень: надо убедиться в его рабочем состоянии. Если всё исправно, то виноват, скорее всего, сам компрессор. Чаще всего его на коленке не починить. А после замены систему нужно вакуумировать и заправить с помощью специального оборудования. Кондиционер плохо охлаждает Как проверить?
Есть три основных типа конструкций — поршневой, спиральный и ротационный. В рамках этой статьи мы не будем вдаваться в особенности каждого. Поршневики подразделяются на два варианта — с электромагнитной муфтой и с постоянным приводом. Справедливости ради, нужно сказать, что все чаще начинают встречаться гибридные варианты. Основные враги компрессора — грязь в системе и грязные радиаторы. Компрессоры кондиционера Приведем два типичных примера, как они ломаются: Конструктивно поршневой компрессор представляет из себя набор аксиальных алюминиевых поршней, которые покрыты тефлоном. Никаких уплотнений или колец не предусмотрено. Поршни совершают поступательные движения в цилиндрах, стенки которых являются единым целым с корпусом, который изготовлен тоже из алюминия. Попадание посторонних частиц в зазор между поршнем и цилиндром ведет к разрушению как первого, так и второго. То же самое происходит и при отсутствии смазки или потере ее свойств. Как следствие — появление задиров и заусенцев на поверхностях, а дальше потеря компрессии или заклинивание. Задиры на поршне компрессора Конструкция компрессора кондиционера позволяет создать достаточно большое давление газообразного фреона. И хотя автоматика отключает его при давлении более 30 Bar, чисто теоретически, он может накачать и 60. Большинство автомобильных кондиционеров имеют хорошую производительность при давлении от 10 до 15 Bar. Давление напрямую зависит от температуры, а она, в свою очередь, от эффективности охлаждения радиатора кондиционера. Не работают вентиляторы — растет давление. Забит грязью конденсатор или радиатор охлаждения — растет давление. А дальше все просто — чем выше давление, тем бОльшие механические нагрузки испытывает компрессор. Еще не поняли? В качестве предпоследнего аргумента приведу стоимость компрессора — от 20 до 80 тысяч рублей. А последний аргумент, который точно заставит Вас прислушаться к этим рекомендациям — вспомните про грязь в системе. Откуда она возьмется внутри? Элементарно — когда компрессор работает на пределе своих возможностей, из него начинают вылетать продукты износа. И разлетаются они по всей системе со второй космической скоростью. После поломки и установки нового, компрессор не проходит и месяца, как тоже выйдет из строя. То есть плавно подходим к самой большой страшилке в автокондиционерах — промывке системы.
Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности
В устройство автомобильного кондиционера входят: компрессор, конденсатор, осушитель, терморегулирующий вентиль, испаритель, электрическое оборудование. Если вы решили проверить ТРВ кондиционера автомобиля, ищите деталь возле испарителя (радиатора), располагающегося под торпедо авто. Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками. В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения.
Распространенные неисправности автокондиционеров
Автотехцентр «H2O AUTO» оказывает услуги комплексной диагностики и осуществляет ремонт авто любого уровня сложности, включая устранение любых неисправностей кондиционеров. Для тех кто всё таки решил попробовать заправить авто кондиционер своими руками стоит помнить что всё что он делает может привести к печальным последствиям и ремонт после подобного вмешательства будет стоить дороже, чем до него. Если вы решили проверить ТРВ кондиционера автомобиля, ищите деталь возле испарителя (радиатора), располагающегося под торпедо авто.
Что нужно знать об обслуживании кондиционера автомобиля
Автокондиционер как и любой узел автомобиля требует обслуживания и ухода, а когда не получает этого может и потребовать ремонта и замены некоторых деталей от которых зависит его работа. Качественная работа автокондиционера особенно актуальна в весенне летний период, так как находиться в жаркую погоду в салоне автомобиля при неработающем кондиционере просто не выносимо.
Она требует одинакового подхода к использованию. Эксплуатация и обслуживание автомобильного кондиционера Автомобильным кондиционером надо правильно пользоваться и своевременно ухаживать. Тогда оборудование проработает долго. Подобные устройства управляются и настраиваются либо вручную через панель, либо в автоматическом режиме, если это климат-контроль. При мануальном управлении пользователь сам настраивает: угол подачи охлажденного воздуха; уровень температуры в салоне автомобиля. Климат-контроль сам выполняет основные операции без участия человека. По правилам необходимо проветрить салон автомобиля, прежде чем включать кондиционер. Это нужно, чтобы температуры в салоне и на улице уравновесились.
Резкие температурные скачки вредны для здоровья. Кроме того, холодный воздух в нагретом салоне авто способен спровоцировать образование микротрещин на стеклах. Они не будут видны сразу, но постепенно характеристики остекления ухудшатся. Не стоит включать кондиционер на полную мощность. Это влечет резкий перепад температуры. Важно воздерживаться от такого шага, если в салоне сидит ребенок — при детях порой лучше не пользоваться кондиционером. Каждый автокондиционер способен работать в 2 режимах: приток воздуха в салон с улицы — подходит для отопления остекления; отвод воздуха из салона на улицу — предназначен для прогрева воздуха в машине. Постепенно фильтры засоряются. С увеличением количества пыли и грязи в них ухудшается и качество воздуха в автомобиле.
Соответственно, полезно чистить радиатор кондиционера и по мере загрязнения менять фильтры, чтобы в воздухе не появилось лишней грязи, бактерий и неприятного запаха. Засорившийся радиатор автокондиционера Пространство под капотом лучше держать в чистоте для продления срока службы как всего автомобиля, так и кондиционера в частности. Рекомендуется уделять конденсатору, в котором по весне накапливаются соли. Это распространенная причина слабой работы оборудования. При обслуживании подкапотного пространства также стоит осматривать крепления трубок с фреоном. Они не должны болтаться и вибрировать, иначе вещество может протечь.
Часто причиной неисправностей становится износ щеток, контактов и других составляющих системы кондиционирования. Проблемы с кондиционером начинаются при разгерметизации в результате этого возникают утечки фреона.
Часто из строя выходят отдельные составляющие — осушитель, конденсатор и др. На поломки кондиционера указывают разные признаки: неприятный запах внутри салона; снижение эффективности охлаждения; нестабильная работа и др. Ремонт автокондиционеров может заключаться в сварке вставок, монтаже и демонтаже трубок, замене компрессоров и пр. Мастера восстанавливают герметичность системы кондиционирования авто и меняют неисправные и изношенные элементы.
Еще вас должны насторожить частые отключения компрессора, обмерзание фильтра, трубок испарителя и исходящих шлангов. Что может выйти из строя в автокондиционере?
Чаще всего, причиной выхода из строя автомобильного кондиционера являются неблагоприятные условия работы, так как в некоторые части системы постоянно забивается грязь, мусор, тополиный пух, попадает вода и антигололедные реагенты. В основном, вся грязь накапливается в тех местах, где она может задержаться, то есть под хомутами, гайками каркаса, а пух и пыль заполняют пространство между радиатором и конденсором, что приводит к быстрому выходу из строя последнего. Именно поэтому рекомендуется во время мойки авто не забывать и о радиаторе, конденсаторе и пространстве между ними. На работу испарителя и конденсатора может повлиять попадание в систему воды, воздуха, недостаток или же избыток хладагента, а также масла. Причинами, по которым вышел из строя испаритель, являются: коррозия, как внутренняя, так и наружная; его загрязнение; закупорка дренажных труб. На состояние фильтра-осушителя влияет несоблюдение правил и технологий заправки, обслуживания и ремонта системы кондиционирования и, как следствие, ее загрязнение.
Неисправности и ремонт автокондиционеров
Необходимо периодически проверять фильтр салона и менять его при необходимости. Засоренный фильтр может привести к уменьшению производительности кондиционера и негативно отразиться на качестве воздуха в салоне. Рекомендуется использовать кондиционер автомобиля регулярно, даже в холодное время года. Это помогает сохранить работоспособность системы. Ежемесячное использование кондиционера в течение нескольких минут позволяет сохранить герметичность системы и предотвратить преждевременную потерю хладагента. Не стоит также забывать о регулярной проверке работы кондиционера автомобиля специалистом. Даже при отсутствии видимых проблем, профессиональная диагностика поможет выявить скрытые неисправности и предотвратить серьезные поломки.
Радиаторы кондиционера Компания Autocondey. Автокондиционер как и любой узел автомобиля требует обслуживания и ухода, а когда не получает этого может и потребовать ремонта и замены некоторых деталей от которых зависит его работа.
Поделиться в соц.
Если прям в двух словах - установка собирает фреон, ручной комплект - нет. Всё остальное примерно одинаково с позиции проводимых работ. Нужно понимание задач, которые Вам придётся решать конкретно в месте, где Вы работаете...
Кондиционер не работает: как избежать глобального потепления у себя в авто
Если же вы сами начнете ремонтировать систему, не имея при этом опыта и навыков, то есть шанс только испортить все. Фреон сам по себе практически не может привести к взрыву, но в небольшом помещении вдыхание его паров может привести к асфиксии. Хладагент также может привести к обморожению при попадании на кожу. Подключайте систему корректно, иначе можно при ошибке и подключению к системе высокого давления, получить взрыв. При замене фреона на другой тип, лучше доверить это профессионалам. Новый фреон может сжечь компрессор, если не заработает после старого.
Однако бюджетные «Славуты» или «Ланосы» не особо рады новым нагрузкам из-за слабого двигателя. Кто всё же установил этот охладительный прибор, хорошо знает, как прекрасно ехать в прохладной машине в самую жару. Да, это не спасает от палящего в лицо света, но от такого ничто не спасёт. Однако приходит время, и кондиционер выходит из строя. Прежняя жара снова в машине, никакой радости от поездок... Что делать? Сейчас мы рассмотрим, от чего происходят поломки и как делать ремонт кондиционеров авто. Начнём: 1. Утечка фреона. На самом деле достаточно неприятная вещь, ведущая к остановке работы.
Причиной тому могут быть поломанные трубки или конденсаторы. Порой даже срабатывает неправильная сборка конструкции. Если же утечка впоследствии чистого износа, то считается просто везением. На наших дорогах из-за постоянных ям и бугров страдают все крепления, не только кондиционер. Более того, он почти не защищён от внешней среды, то есть пыль, кусочки грязи и камешки влетают беспрепятственно на большой скорости. Мало удивительного, что система выходит из строя. Перегрев и аварийная остановка работы. Прочить про замену вентилятора можно тут.
Комбинированный вариант привода подразумевает работу компрессора как от коленвала, так и от электродвигателя или аккумуляторов при движении машины. Конденсатор В конденсаторе фреон меняет газообразное агрегатное состояние на жидкое, что сопровождается интенсивным выделением тепла.
Конструктивно элемент выглядит, как стандартный радиатор из сплава алюминия, соединенный с вентиляторами. Конденсатор автокондиционера Чтобы процесс конденсации хладагента стал возможен, предусмотрено отведение тепла. С этой целью конденсатор устанавливают под радиатором системы охлаждения двигателя. Воздушный поток забирает лишнее тепло от конденсатора либо естественным путем из-за движения машины, либо принудительно — под воздействием вентиляторов. Испаритель По конструкции испаритель кондиционера представляет собой радиатор, прибор размещают в салоне под торпедо. Фреон испаряется и поглощает тепло из внутрисалонного воздуха. Испаритель автокондиционера Чтобы охлаждение салона автомобиля шло продуктивнее, на испарителе стоит электрический кулер. Когда включается вентилятор, созданный принудительно поток воздуха необходимой интенсивности. Влага, которая присутствует в атмосфере салона, собирается на поверхности испарителя и через специальные дренажи выводится наружу со стороны днища автомобиля. Осушитель Из-за постоянных температурных изменений влага после попадания в систему превращается в ледяные кусочки.
Кристаллы способны повредить многие узлы кондиционера — например, компрессор или его шкив. Осушитель автокондиционера Инженеры добавили в конструкцию осушитель. Это емкость, наполненная специальным составом, которое улавливает и собирает лишнюю влагу. Кроме того, здесь запускается этап испарения фреона. ТРВ присутствует не на каждой модели машины. Если в ТС предусмотрен климат-контроль, вероятно, производитель установил дроссель вместе с аккумулятором. Первый прибор работает как регулирующий давление клапан, второй собирает излишки фреона. ТРВ автокондиционера Электрическое оснащение в системе кондиционирования воздуха предназначено для: управления и регулировки; поддержания оптимальной температуры; принудительной воздушной подачи. В оборудовании расположены температурные датчики — для охлаждающей жидкости, на испарителе. Также термодатчик обеспечивает автоматическое включение и выключение радиатора.
На разных моделях ТС схема подключения и число устройств меняется.
Также не стоит забывать, что важной частью обслуживания систем кондиционирования является перезаправка хладагентом. Ее необходимо осуществлять как минимум один раз в год, большинство аппаратов для заправки кондиционеров также осуществляют и промывку системы. Хотя, конечно, для помывочных работ можно приобрести и отдельный прибор. И не лишним будет периодически проводить дезинфекцию системы кондиционирования, чтобы уменьшить возможность скопления и образования вредоносных бактерий и аллергенов.
«300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах
В таких случаях ремонт автокондиционера не требуется — достаточно дезинфекции системы и замены фильтра. Что может указывать на неисправность системы кондиционирования К числу наиболее распространенных признаков поломки можно отнести: сильный шум и другие посторонние звуки при работе; обмерзание фильтра, магистралей испарителя и выходных шлангов; работа с перебоями и частые отключения компрессора; повышение влажности в салоне, неприятный запах при включении кондиционера; пятна масла на компрессоре; снижение мощности при работе, низкая эффективность охлаждения. Предоставляем квалифицированную помощь — профессиональные услуги по быстрой диагностике и ремонту кондиционеров автомобилей в Москве. Эта процедура требует специального оборудования и инструмента, однако решающим фактором служит квалификация и практический опыт специалистов по ремонту. Во всех СТО нашей сети в Москве действует единый стандарт оказания услуг. Цены умеренные, предоставляется гарантия качества ремонтных работ.
Остальные детали осматривают. Если они изношены, повреждены, их меняют. Если компрессор заклинило, новый устанавливают только после промывки, полной очистки системы. Если установить компрессор без промывки, он проработает несколько дней и заклинит из-за оставшихся в системе металлических частиц. Другие неисправности автокондиционера Кроме компрессора из строя могут выйти следующие узлы: конденсор. При его загрязнении снижается эффективность охлаждения воздуха, оборудование перегревается, давление в магистрали растет; испаритель. Может загрязняться, ржаветь. Со временем в салоне будет появляться неприятный запах при каждом включении автокондиционера; ресивер-осушитель. Удаляет из системы влагу, работает как фильтр, очищает фреон от частиц металла. Если фильтр сильно загрязнен, климат-система работает некорректно, шланги могут обмерзать, возможно произвольное отключение кондиционера. Ломается из-за нарушения технологии заправки или ремонта автокондиционера ; датчик давления. Контролирует давление хладагента, отключает кондиционер, если оно становится слишком высоким.
Если при включении компрессора в нем видно очень много пузырьков , они как бы пеняться то хладагента недостаточно и необходима дозаправка. Лучше полностью удалить хладагент из системы. И заправить кондиционер заново. Либо до заправлять мелкими порциями по 100г проверяя при этом параметры работы кондиционера. Следующая причина недостаточной температуры охлаждения заключается в слабом обдуве радиатора конденсатора. Он снаружи забивается пылью и грязью из за чего происходит недостаточное охлаждение радиатора. Хладагент подаётся в радиатор под высоким давлением в газообразном состоянии. Там он охлаждается и переходит в жидкое состояние. При недостаточном охлаждении Хладагент в виде газа попадет в испаритель и испарения как такового не происходит , а ведь при испарении и происходит процесс охлаждения радиатора испарителя. Если забиты соты испарителя снаружи охлажденный воздух просто не поступает в салон. В достаточном количестве. Радиаторы должны быть чистыми и давать хорошее прохождение воздуха. Наиболее распространенные неисправности Причины по возникновению неисправностей в автомобильных кондиционерах могут быть различными, и зачастую одна поломка тянет за собой другую. Гниение конденсора. Он регулярно сталкивается с грязью, влагой, антигололедными реагентами и различными другими загрязняющими факторами, например пыль или тополиный пух. Все это в ходе эксплуатации накапливается на поверхности конструкции, а также в местах крепления. Различные вещества, взаимодействуя друг с другом, создают такие гальванические соединения, что металл начинает подвергаться серьезному деструктивному воздействию и гнить. Механические повреждения. Определенные неисправности могут быть вызваны непосредственно механическими повреждениями, полученными в ходе эксплуатации либо сервисного обслуживания. Например, в случаях, когда неаккуратно крепился трос для буксировки, проводились работы по сверлению и т. Негодность испарителя. В случае, если в салоне возникает неприятный запах, а также непонятно откуда берется вода, то проблема в неисправном испарителе. Причина достаточно простая — это коррозия из-за загрязнения и закупоривания трубки для слива влаги. Неисправность вентилятора. Данный компонент входит в состав не каждого кондиционера, но если он установлен и пришел в неисправность, то это можно определить по высокому шуму при работе, либо полному отсутствию вращения. В таком случае, следует проверить изношенность подшипника, нарушение электрических цепей либо наличие механических повреждений. Иной ряд проблем может быть связан с подачей и очищением хладогента, а также регулировкой работы кондиционера, его цикличностью и автоматическим отключением. Определить подобные неисправности легко: кондиционер начинает самопроизвольно выключаться либо работать с перебоями, а в отдельных ситуациях и вовсе не охлаждать воздух, будучи включенным. В первом случае, проблемы могут быть вызваны неисправностью компрессора, ресивера-осушителя либо терморегулирующего вентиля. В другом же, стоит проверить исправность электроники, а также датчика давления. Ремонт компрессора Потребность в ремонте компрессора возникает в случае, когда фреоновый контур лишается герметичности либо при попадании в него влаги. В таком случае, потребуется промывка, которая производится в два этапа. При помощи отвакуумированного баллона следует эвакуировать хладагент. Минут на 10-15 кондиционер можно включить, а после отключения полностью удалить смесь из системы. После этого в систему заправляется компрессорное масло, которое в процессе наполнения должно минимально контактировать с воздухом. В конце все необходимо продуть газообразным хладагентом либо осушенным азотом, а после заткнуть патрубки пробками. Подробнее о ремонте компрессора — в этом видео: Ремонт муфты Электромагнитная муфта входит в состав компрессора, который является одной из основных деталей автомобильного кондиционера. Если после включения кондиционера не слышится щелчок сцепления муфты, то это означает, что она неисправна. Обычно это косвенно можно определить по горелому запаху и посторонних шумах вызванных поврежденным подшипником. Муфты имеют небольшую стоимость, однако они долговечны, а самостоятельная замена не вызовет значительных усилий. Шланги и трубки, являются наиболее дешевыми и наиболее проблемными в вопросе обслуживания автомобильного кондиционера. Помимо повреждений полученных механическим путем, шланги могут страдать от агрессивных факторов окружающей среды и воздействия реагентов. В зависимости от сложности и характера неисправности, ремонт трубок и шлангов будет подразумевать ряд следующих мероприятий: опрессовка шланга, восстановление герметичности трубки сваркой, замена уплотнительных колец и т. Признаки неисправности компрессора автомобильного кондиционера Существуют следующие основные причины, по которым компрессоры для автокондиционеров могут выйти из строя: износ отдельных комплектующих, узлов в результате длительной эксплуатации; объем фреона в системе не соответствует норме, является слишком большим либо недостаточным; радиатор сильно загрязнен либо неисправен вентилятор охлаждения. В результате этого износ ускоряется; нарушение циркуляции фреона в системе проблема может возникать из-за закрытого терморасширительного вентиля, деформации проводящих трубок и т. Посторонний шум. При заведенном двигателе и выключенном кондиционере из подкапотного пространства идет гудение, гул. Когда автокондиционер включается, звук либо исчезает, либо меняется. Чаще всего появление такого гула связано с износом или выходом из строя подшипника шкива. Это — серьезная неисправность, которая может привести к поломке электромагнитной муфты, выработке посадочного места на шкиве, повреждениям передней крышки компрессора, образованию трещин на торцевом уплотнении, утечке хладагента. Если подшипник работает некорректно, шкив может перекосить, в результате чего он изнашивается неравномерно. Без ремонта это приводит к заклиниванию оборудования. Они являются неразборными и необслуживаемыми, и потому их ремонт невозможен. Если система некоторое время эксплуатировалась с неисправным подшипником, на шкиве может образоваться значительная выработка, деформация. В этом случае дополнительно потребуется купить шкив компрессора кондиционера и установить его вместо дефектного. Электромагнитная муфта не срабатывает при том, что напряжение на нее подается корректно. Электромагнитная муфта компрессора кондиционера может выйти из строя по нескольким причинам: после перегрева оборудования и оплавления муфты, в результате появления зазора между шкивом и прижимной пластиной и т. Если муфта не включается, прижимная пластина не срабатывает и шкив не передает вращение на вал. Из-за этого оборудование не может запуститься. Для устранения неисправности муфту снимают. В самых сложных случаях узел заменяют полностью. Чаще удается выполнить ремонт муфты компрессора кондиционера, устранив неисправность электромагнита, существующий зазор, выработку шкива и т. Отсутствие герметичности. При условии, что корпус узла не поврежден, неисправность легко устраняется. Для восстановления герметичности достаточно заменить ремкомплект. Для этого оборудование потребуется снять, разобрать и промыть. После этого выполняется замена комплектующих из ремкомплекта, сборка узла. Далее его работоспособность проверяют на стенде и, если компрессор герметичен, его устанавливают на место. При повреждении деталей корпуса в некоторых случаях их можно восстановить, используя аргонную сварку. При выполнении ремонта компрессора кондиционера работы проводятся в следующем порядке: дефектовка. Предполагает осмотр, замер рабочих параметров системы, выявление неисправных, изношенных узлов и комплектующих. Отдельно осматриваются шкив, прижимная пластина компрессора кондиционера, замеряется давление хладагента, напряжение и т. Если он находится в худшем состоянии, его рекомендуется полностью заменить; если давление фреона в системе является слишком высоким, проверяют состояние вентилятора охлаждения; осмотр конденсора, если необходимо — его очистка от накопившихся отложений; при наличии загрязнений в системе кондиционера — ее промывка; устранение выявленных неисправностей компрессора, его сборка и установка на место. Специалисты «Автоцентр 37» выполнят ремонт автомобильных кондиционеров по доступной цене и в сжатые сроки.
Падает теплообменная способность и производительность. Когда трубки испарителя хорошо увлажнены, то образуется своеобразный фильтр для отвода пыли из воздушного потока. Если же должного увлажнения нет, это серьёзная нагрузка на теплообмен. Появление воды в салоне. Как правило, это последствие засорения дренажного шланга. Из строя вышел конденсатор. Если из строя выходит конденсатор, то у устройства появляются следующие неполадки: Замедляется процесс охлаждения рабочей жидкости хладагента. Происходит автоматическое отключение кондиционера. Как правило, проблема заявляет о себе именно с первой неполадки, но если автовладелец не предпринимает никаких мер по техобслуживанию, ремонту техники, то за ней следует проблема 2. Не работает режим оттаивания Режим оттаивания или разморозки необходим для удаления наледи. В морозное время года из-за сбора конденсата на наружном блоке сплит-системы образуется наледь. Функция предназначена для удаления наледи. Во время удаления наледи внутренний блок приостанавливает процесс охлаждения или обогрева. Чаще всего проблема возникает при резком падении температуры или очень сильных морозах. Как правило, проблема происходит у маломощных автокондиционеров, техники, которая изначально предназначена сугубо на жаркий климат. Неисправность внутреннего модуля конденсатора. Нарушена подача тепла из него. Тепло не подается. Из системы активно идёт вода Иногда из автокондиционера могут не просто появляться капельки влаги — из устройства может начать активно литься вода. Чаще всего проблема кроется в забивке дренажного лотка или шланга. Но иногда причина — и в дефектах системы сбора конденсата. Дренажная система может функционировать корректно, а стёк конденсата может быть при этом нарушен из-за неисправностей внутри самого блока. Увы, проблему при диагностике легко упустить на ранней стадии. Утечка фреона из автокондиционера Одна из самых неприятных, но распространённых неисправностей — утечка из системы хладагента. Такая проблема может возникнуть при поломках, нарушениях следующих узлов или деталей: Датчиков давления. Соединительных элементов осушителя. Клапанов компрессора. Также может быть элементарная проблема с уплотнителями. При этом важно понимать, что утечка утечке — рознь. Совсем без утечки газа работающая техника немыслима. Но есть нормы. В год потеря не должна превышать 100 граммов хладагента, если же этот показатель выше, то можно уверенно говорить об утечке, которая требует ремонта системы. И он всегда начинается с поиска первопричины проблемы. Неравномерная работа техники Из воздуховодов в салон, кабину иногда идет то холодный, то теплый воздух.
Ремонт кондиционеров автомобилей
Кондиционер – это деталь автомобиля, которая выходит из строя чаще всего. Домой Ремонт автомобиля Как отремонтировать кондиционер в машине своими руками? Хочу поделиться незабываемым опытом ремонта кондиционера (так мне казалось). Если вы готовы выполнить ремонт автокондиционера своими руками, расскажу, на что следует обратить внимание. Запишитесь в СТО FIT SERVICE на ремонт кондиционера автомобиля по выгодной цене. Выберите ближайший к вам наш автосервис в Москве. Рассмотрим принцип работы автомобильного кондиционера, это поможет вам обеспечить более длительную работу устройства без замен и ремонтов.