Скоростная федеральная автомобильная дорога М-12 «Восток» — строящаяся платная автомобильная магистраль (федеральная автомобильная дорога) между Москвой и Тюменью. В Башкирии обсуждают строительство трассы М-12 «Восток», которая пройдет через северо-запад республики. «При строительстве нам казалось, что М-12 должна разгрузить трассу М-7 и помочь нам стабилизировать аварийность на федеральных дорогах. Полностью открыть М-12 планируют до конца следующего года, а к концу 2024 года трассу запустят уже полноценно — со всеми обустроенными транспортными развязками и объектами дорожной инфраструктуры.
«Автодор» рассказал, где в Пермском крае пройдет трасса М-12 и когда начнется строительство
Открытие платной трассы М-12 позволяет сэкономить несколько часов в пути, но за это придется выложить почти 5 тысяч рублей. В Татарстане наконец открыли платную трассу М-12 «Восток». В сентябре 2023 года официально было запущено движение по платной трассе М-12 от Москвы до Арзамаса. Проходящую через Владимирскую область трассу М-12 полностью обеспечат 4G к середине лета.
Публикации по теме
- Хуснуллин отчитался о готовности российской мегатрассы: Транспорт: Среда обитания:
- Содержание
- РЕПОРТАЖ: Запущен новый участок трассы М-12
- Цена проезда по новой трассе М-12 Казань — Москва: точные тарифы - 28 декабря 2023 - V1.ру
- Схема трассы М-12 на карте
- До конца года откроют движение по М-12 от Москвы до Казани
Скоростная трасса до Москвы откроется раньше сроков
Корреспондент портала «АвтоВзгляд» уже прокатился по «платке» — оценил качество самой магистрали и ее придорожного сервиса. Участок от Белокаменной до города на высоком правом берегу реки Теши сдали в эксплуатацию гораздо раньше срока. А единственный вантовый мост через Оку — первое сооружение такого типа для «Автодора». Но что это дает обычному автомобилисту? Конечно же, сокращение времени в пути. Например, до Мурома теперь можно добраться за два с небольшим часа вместо пяти.
Сама трасса — классная широкая магистраль с тремя полосами в каждую строну и отличным покрытием. Лесополоса по обе стороны огорожена высоким забором: лоси, кабаны и другие лесные обитатели в безопасности от потока машин, а поток машин — от них. На трассе встречаются места без заграждений на обочине Проезжие части разделяет мощный бетонный отбойник, но вот обочина отделена рельсами безопасности почему-то не везде — местами она лишь выделена сплошной желтой линией. Один из самых распространенных типов ДТП на скучных платниках — сон за рулем.
И тут, задремав, ничего не стоит улететь с дорожной насыпи или и вовсе «собрать» один из столбов светодиодного освещения. На многих участках еще работают дорожники Также видно, что достраивали дорогу впопыхах, — непонятно почему, ведь она и так сильно опередила сроки открытия. То тут, то там еще работают дорожники и тяжелая техника, кое-где даже нет разметки. Отсутствует пока и инфраструктура — АЗС по обе стороны от дороги лишь строятся. Впрочем, и это хорошо — на том же ЦКАДе нормальных заправок нет до сих пор. Будущая АЗС на новом участке активно строится Ну и главное. Новая дорога сразу должна была стать платной, но 9 сентября по ней еще можно было прохватить бесплатно! В итоге, согласно электронному чеку, заплатил я только за проезд по кольцевой дороге, а про М12 — ни слова.
На участке четыре полосы движения - по две в каждую сторону. Транспортные потоки разделены. Какие-либо барьеры, шлагбаумы, а также пересечения с другими дорогами на одном уровне, наземные пешеходные переходы и светофорное регулирование отсутствуют. Участвовавший в церемонии премьер-министр РТ Алексей Песошин отметил, что трасса М-12, протяженность которой в пределах республики составляет 142 километра, является самым масштабным проектом в дорожном строительстве Татарстана за последние десятилетия, а начало движения по седьмому этапу дороги - важным его звеном. По словам руководителя проекта 7-го этапа автодороги М-12 "Восток" госкомпании "Автодор" Дмитрия Костина, одной из особенностей татарстанского участка М-12 является большое количество искусственных сооружений. Их более сорока, в том числе внеклассный мост через реку Свиягу на свайном основании из монолитного железобетона. Это позволило в три раза сократить сроки работ, - рассказал он. Особое внимание при строительстве дороги было уделено вопросам экологии. В частности, на миграционных путях животных возведены экодук и биопереход.
По крайней мере, об этом говорят очертания будущей дороги. Зато здесь разведут потоки, а существующую дорогу из Вурнары в Ибреси перподвинут в сторону. На некоторых участках асфальт уже есть. Посреди дороги, судя по всему, будет ограждение и ливневка. Строить развязки у Ибреси даже и не думают. Здесь у деревни Тойси-Паразуси тоже будет только путепровод. Так что до ближайшего заезда на М-12 нужно будет ехать как минимум 55 км до развязки в Комсомольском районе у очередной деревни Дубовка. Когда же трассу М-12 сдадут в эксплуатацию? По контракту — в 2024 году. Но вице-премьер правительства Марат Хуснуллин накануне сообщил , что автомобилисты начнут ездить по трассе в конце 2023 года. Строительство некоторых этапов ведется с опережением графиков. По этой причине часть средств, запланированных на 2023 год, перекинут на 2022 год. На 2024 год останутся съезды, благоустройство и очистные сооружения. Возможно, именно после это начнут восстанавливать региональные трассы, по которым носятся большегрузы. Или скажут, что так и было? Региональная трасса «Аниш» от Ибреси в Канаш. В свою очередь, Минтранс Чувашии утвеждает, что разбитые дороги подлатают до 30 июня этого года.
Объездная дорога для четырех городов: как трасса М12 изменит жизнь жителей Закамья
Расскажем, что такое трасса М12, где она проходит, сколько стоит проехать по ней и как оплатить проезд. Строительство участка трассы М-12 «Восток» по национальному проекту «Модернизация транспортной инфраструктуры» идет круглосуточно. Открытие платной трассы М-12 позволяет сэкономить несколько часов в пути, но за это придется выложить почти 5 тысяч рублей.
Едем на «Восток»: что важно знать о новом участке трассы М-12 Москва — Казань
Одновременно работы вели на разных участках. Сейчас дорога уже объединила 50 миллионов человек и проходит через Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан. Эффект для всей страны огромный, говорит Путин. Трасса проходит через Московскую, Нижегородскую, Владимирскую области, Республику Чувашию, ну и, конечно же, через Татарстан, и, безусловно, повысит их инвестпривлекательность", — заметил Путин. М-12 — важнейший для страны проект. Это не только новая быстрая логистика и рост грузопотока, вдоль трассы начнут строить жилье и бизнес-проекты. После открытия появятся новые рабочие места, а еще это развитие внутреннего туризма. Таких проектов и в мире мало, докладывают Путину.
Мало кто строит в мире за три года такие объекты", — заметил вице-премьер Марат Хуснуллин. Сама дорога как полигон для инноваций. Возвели больше 300 самых разных сооружений: экодуки, эстакады, развязки. Переправу через Оку уже признали одной из самых красивых в стране. Еще одна гордость дорожников — мост через Волгу. Он самый длинный на М-12. Именно эта точка — финальный участок трассы, который открывают в этом году.
Трасса М-12 "Восток" готова. Наши журналисты уже проехали по новой скоростной магистрали. На всем протяжении трассы от четырех до шести полос. Максимально разрешенная скорость составляет 110 километров в час. Теперь от Московского Кремля до кремля Казанского 6,5 часа. Время в пути сократилось в два раза.
Дорожных проектов такого масштаба в истории современной России еще не было. От идеи до сдачи объекта прошло меньше трех лет. Работы завершили на полгода раньше срока. Президент поздравляет дорожников. Строили в восемь этапов. Одновременно работы вели на разных участках.
Сейчас дорога уже объединила 50 миллионов человек и проходит через Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан. Эффект для всей страны огромный, говорит Путин. Трасса проходит через Московскую, Нижегородскую, Владимирскую области, Республику Чувашию, ну и, конечно же, через Татарстан, и, безусловно, повысит их инвестпривлекательность", — заметил Путин.
Система оплаты — с помощью безбарьерных рамок, как и на ЦКАДе. На всем протяжении трассы М12 до Казани их будет 19 плюс несколько резервных , на открытом участке — одна. Так выглядит рамка взимания оплаты За работу рамок отвечает российская компания Телематика. На них — камеры и лазерные датчики, которые определяют габариты транспортного средства, его номерной знак спереди и сзади , а также наличие или отсутствие транспондера. С последними, кстати, нынче напряги: в продаже транспондеров нет, на сайте Автодора лишь предлагается оформить предзаказ. Говорят, проблема в отсутствии для них микрочипов.
Вроде как в ближайшее время их «импортозаместят», уже есть пилотные образцы, но когда именно их запустят в производство — вопрос. Камеры и лазерные датчики — глаза безбарьерной платежной системы Без транспондера оплатить проезд по М12 можно на сайте Автодора — на это дается пять дней после проезда. Впрочем, если в течение 20 дней после вынесения штрафа все же заплатить за проезд — протокол будет аннулирован. В «черном ящике» — аккумуляторы для бесперебойной работы рамки: при отключении электричества их должно хватить почти на день работы А вот еще полезная информация про рамки бесконтактной оплаты. Во время нашего приключения с байдарками за рулем полноприводного Peugeot Traveller с высоким экспедиционным багажником я несколько раз проезжал по другим платным дорогам — со шлагбаумами и кассирами. Из-за увеличенной высоты система постоянно фиксировала машину по дорогому второму классу, но во всех случаях получалось объяснить кассиру, что это именно из-за багажника, — и плату брали по легковому тарифу.
Также в навигаторе эта дорога выделена оранжевым значком рубля, что и означает платную основу. Заезжая на трассу, вы видите только несколько указателей и отметку в телефоне, по другим признакам опознать ее не удастся. На въезде нет специальных терминалов для оплаты — заезд фиксируют камеры по номерам машины и прекратят это делать, когда машина съезжает с дороги. На протяжении всей дороги встречаются крупные указатели с информацией о том, сколько километров осталось до Москвы и Мурома Источник: Наталья Бурухина Через какие города проходит М-12 Вся трасса пролегает по трем областям — Московской, Владимирской и Нижегородской. Если вы случайно заедете на трассу, то ближайшая возможность развернуться или съехать на бесплатную дорогу подвернется лишь через 50 км — это ориентировочное расстояние между основными развязками. Несмотря на равнинность дороги, иногда она уходит чуть выше или ниже и открываются прекрасные пейзажи Источник: Наталья Бурухина Полосность и дорожное покрытие М-12 Мы проехали участок длиной в 50 километров от развязки около Арзамаса до съезда на Ардатов. На протяжении всего нашего пути было по две полосы в одну сторону и в другую. Машин на трассе мы видели крайне мало. Конечно, на это мог повлиять будний день. Но от этого ехать было только комфортнее, наслаждаясь пейзажами. Всё дорожное полотно постарались максимально выровнять, поэтому ехали мы практически по плоскости. Асфальт за прошедший месяц показал себя хорошо, и мы не заметили никаких дефектов. Машина едет по нему плавно и максимально бесшумно. Кстати, на протяжении всей трассы нельзя останавливаться, поэтому на краях обочины есть специальная желтая разметка, которая предупреждает водителя не только цветом, но и звуком начинает гудеть, если наедете на полосу. На нашем пути нам встретились несколько работников, которые стригли вдоль трассы газон Источник: Наталья Бурухина От себя заметим, что за территорией вокруг хорошо следят. Газон возле трассы подстрижен, а на протяжении всей автомагистрали есть забор, охраняющий дорогу от диких животных. Заправки и места для отдыха Строящаяся заправка на М-12. Судя по всему, до морозов могут не успеть Источник: Наталья Бурухина Честно говоря, этот пункт волновал нас больше всего. Ведь легко можно не рассчитать с бензином или срочно захотеть в уборную.
Объездная дорога — Закамский «МКАД»?
- Какие участки перекрыты на трассе М-12
- «Это не супермаркет у дома, чтобы быстро окупаться»
- Путин открыл участок трассы М-12 от Москвы до Арзамаса
- Трасса М-12 — как проходит
Челябинск остался без М-12. Новую скоростную магистраль увели в Тюмень
Житель Москвы, однако, на прямой линии с Путиным пожаловался ему, что, по его расчетам, проезд по трассе будет стоить около 6 тысяч рублей. Президент обещал разобраться. Когда открывалась трасса в Татарстане, «Автодор» утвердил тарифы, согласно которым стоимость проезда между двумя столицами составит 4935 рублей. Однако, судя по калькулятору на сайте «Автодора», до столицы соседней республики из Москвы можно доехать за 4481 рубль. Проезд по трассе свободный — в том плане, что пунктов взимания платы со шлагбаумами нет. Водитель может заехать и выехать там, где ему захочется. Однако номера машины считывают камеры — оплата происходит после поездки на сайте «Автодора».
Можно платить и через специальный транспондер, по которому еще предлагают скидки. За просрочку придется раскошелиться для штрафа. За актуальными новостями Уфы и Башкирии следите на нашем канале. Подписывайтесь и будьте в курсе главных событий.
Все данные фиксировались без проблем. Бетонный отбойник-разделитель выглядит внушительно Движение по новому отрезку открыли 8 сентября — и уже на следующий день я самостоятельно проехал по ней в обе стороны. Сама трасса — классная широкая магистраль с тремя полосами в каждую строну и отличным покрытием. Лесополоса по обе стороны огорожена высоким забором: лоси, кабаны и другие лесные обитатели в безопасности от потока машин, а поток машин — от них. На трассе встречаются места без заграждений на обочине Проезжие части разделяет мощный бетонный отбойник, но вот обочина отделена рельсами безопасности почему-то не везде — местами она лишь выделена сплошной желтой линией. Один из самых распространенных типов ДТП на скучных платниках — сон за рулем.
И тут, задремав, ничего не стоит улететь с дорожной насыпи или и вовсе «собрать» один из столбов светодиодного освещения. На многих участках еще работают дорожники Также видно, что достраивали дорогу впопыхах, — непонятно почему, ведь она и так сильно опередила сроки открытия. То тут, то там еще работают дорожники и тяжелая техника, кое-где даже нет разметки. Отсутствует пока и инфраструктура — АЗС по обе стороны от дороги лишь строятся. Впрочем, и это хорошо — на том же ЦКАДе нормальных заправок нет до сих пор. Будущая АЗС на новом участке активно строится Ну и главное.
На втором съезде около города Канаш будет проходить меридиан на Казахстан, и именно это пересечение станет важным и значимым для перевалки грузов. Канаш является железнодорожным узлом Чувашской Республики и соединяет многие регионы: Сибирь, Урал и центральные регионы Российской Федерации», — подчеркнул Олег Николаев. Протяженность М-12 «Восток» — 810 км.
Трасса станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 тыс. По данным ГК «Автодор», к 2030 году пассажиропоток по высокоскоростной магистрали достигнет 11 млн человек, грузовой — 18 млн тонн, также в 3,5 раза сократится смертность и травматизм в результате ДТП.
Отрезок до Казани был выбран по М-12 намеренно — чтобы сразу получить представление о ней и прикинуть перспективы использования трассы в дальнейшем. Ниже — мои личные впечатления, включающие в себя и критику надеюсь, аргументированную. Начнем с положительных моментов. Главный плюс трассы М-12 в том, что ее в принципе построили. Решение о реализации этого проекта принималось летом 2020-го.
В последующие годы госбюджет претерпел немало изменений, но на строительстве трассы это не сказалось: более того, по факту ее ввели в эксплуатацию на семь месяцев раньше срока. Уже после начала строительства было принято решение продлить дорогу до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Темпы строительства высокие, и тут возникает вопрос — а не пострадает ли качество дорожного полотна? Тут уместно сравнивать М-12 с первой «настоящей» то есть построенной с нуля платной автомагистралью М-11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург. Те, кто ездил по последней, знают: несмотря на интенсивное движение большегрузного транспорта, асфальт на этой дороге не продавлен до сих пор — прочное дорожное полотно успешно противостоит образованию колеи. Именно такого качества мы, перевозчики, ожидаем и от новой трассы «Восток» — и, кажется, в ожиданиях не ошибаемся: на большей части дороги от Москвы до Казани асфальт превосходный. Но нюансы есть. На территории Московской области дорога имеет по три полосы в каждом направлении — это разумно, поскольку трафик в столичном регионе всегда самый интенсивный.
К границе Владимирской области дорога сужается до двух полос в каждом направлении. При правильно рассчитанной пропускной способности две полосы даже безопаснее трех: у любителей погонять снижается ресурс «игры в шашки», как, например, на МКАД. На выезде из Москвы количество полос кое-где доходит до четырех Освещение М-12 — несомненный плюс: мачты с мощными диодными светильниками расположены по краям дороги. Благодаря этому она освещается хорошо и равномерно по всей ширине. На М-11 освещение реализовано по-иному: мачты установлены по центру и лучше освещают левые полосы, где, согласно ПДД, можно двигаться лишь во время маневра опережения. Информационные табло, где отображаются актуальные сведения о погодных условиях, ДТП и обездвиженных из-за поломок автомобилях, знакомы не только по М-11, но и по другим магистралям — М-4 и А-113 ЦКАД. А вот крупные, заметные издалека нарядные стелы с названиями регионов — украшение именно этой трассы. На «питерке» обошлись обычными указателями на синем фоне.
Стелы с названиями регионов видны издалека Наверняка многих интересует, действительно ли можно добраться из Москвы в Казань за 6,5 часа — время, о котором часто пишут в СМИ? Попробуем разобраться. Если в качестве точки старта взять Северо-Восточную хорду в Москве, а в качестве финиша — Южный обход Казани поскольку в будущем дорога, минуя Казань, все же пойдет дальше , мы получим чуть меньше 800 км чистого пути. Однако на практике будет немного по другому. Начнем с того, что далеко не каждый автомобиль способен проехать на одной заправке 800 километров — скорее всего, потребуется дозаправка. В чем проблема, спросите вы? А проблема — комплексная. Вот как это выглядело в моем случае.
При расходе в 15—16 литров дизельного топлива на «сотню» зимой бывает и выше заезжаю на АЗС в среднем раз в 500 км. До «лампочки» стараюсь никогда не тянуть, также в кузове, само собой, есть резервная канистра напомню, я езжу на грузовике, поэтому мне эти «дедовские» предосторожности не обременительны. В любом случае, где-то после середины пути мне предстояла заправка. Построенные на М-12 АЗС «Лукойл», «Газпромнефть» и «Татнефть» — многофункциональные комплексы, отвечающие новейшим стандартам топливных компаний. На площади в 1200 квадратных метров могут одновременно заправиться 16 легковых и шесть грузовых автомобилей. Процитирую из пресс-релиза компании: «На территории станции размещены две игровые площадки для детей, магазин с расширенным ассортиментом товаров, ресторан, двухуровневая терраса и открытая зона кафе, комплекс для занятий спортом, прачечная, душевые кабины и санузлы, комната матери и ребенка, аптека, оборудованные места для выгула собак». Вид этого великолепия может сыграть с вами злую шутку: вы можете подумать, что такие же заправки будут на всем пути до Казани. Будут, но не такие и не везде.
АЗС на М-12 — островок цивилизации Памятуя, что еду по новой трассе как «первопроходец», отмечаю точное расположение АЗС на обеих сторонах по километровым указателям. Московская область сменилась Владимирской, та, в свою очередь, Нижегородской. Среднее расстояние между АЗС не превышало 70—80 километров. Промчав мимо очередной светящейся огнями АЗС, сверился с указателем топлива и наметил для себя остановиться на следующей заправке. Далеко просматривающаяся вперед трасса словно замерла в однообразии заснеженных полей.
«Автодор» рассказал, где в Пермском крае пройдет трасса М-12 и когда начнется строительство
Главная» Новости» Трасса м12 последние новости на сегодня. Названы сроки завершения строительства платной скоростной трассы М-12 Москва — Казань в Нижегородской области. В Башкирии обсуждают строительство трассы М-12 «Восток», которая пройдет через северо-запад республики. Заработал новый участок трассы М-12 в объезд Петушков и Лакинска. Нулевой этап трассы М-12 пройдет по территории Московской области: от Московского скоростного диаметра с пересечением ЦКАД до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-108 «Московское большое кольцо».
Почти 1,5 млн кв.м складов могут построить вдоль трассы М-12 за десять лет
Во всех районах, через которые пройдёт новая трасса М12, планируют отремонтировать съезды, развязки и примыкающие дороги. Сильный снегопад с ветром в Татарстане привел к остановке движения на федеральной трассе М-12. Участок трассы проходит от пересечения с автомобильной дорогой федерального значения А-108 «Московское большое кольцо» до федеральной трассы М-7 «Волга». Текущая ситуация, когда федеральная трасса может проходить прямо по улицам крупных городов, неприемлема, говорит директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Сильный снегопад с ветром в Татарстане привел к остановке движения на федеральной трассе М-12. В Татарстане наконец открыли платную трассу М-12 «Восток».
«Платные дороги — это тренд во всём мире»
- Строительство трассы М-12
- Трасса М12 на карте, схема строительства дороги Москва-Казань
- Трасса М-12 Москва — Казань: маршрут, какие участки открыты, схема проезда, оплата и тарифы
- Подмосковный участок М-12 Москва-Казань полностью построят уже в сентябре