Справочник Формулы 1 от Гонщик «Феррари» Себастьян Феттель полностью виноват в столкновении с напарником на Гран-при Бразилии, в результате которого оба пилота выбыли из гонки, заявил российский. Ferrari в нынешнем сезоне продолжает лихорадить и боссы "конюшни" параллельно с постановкой задач для своих инженеров и механиков ищут пилота. Пилот команды чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» «Феррари» финн Кими Райкконен выиграл Гран-при США.
Ещё на эту тему
- Пилоты «Феррари» рассказали о болиде на новый сезон - LiveResult
- Сайнс объявил об уходе из «Ferrari» после сезона 2024 года
- Что еще почитать
- Стало известно, сколько Ferrari зарабатывает на каждой машине - | Новости
- Что ждет вундеркинда?
- Формула‑1. Гран‑при Мексики. Мехико
Пилоты «Феррари» показали лучшее время в первой тренировке Гран-при Сингапура
Победителем гонки стал пилот «Ред Булла» Серхио Перес. Второе место занял представитель команды «Феррари» Карлос Сайнс, который уступил Пересу 1,154 секунды. Замкнул тройку лидеров еще один пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен, уступивший победителю 1,491 секунды.
Пилоты команды Honda, для которых автодром Сузука является домашней, квалифицировались на седьмом и восьмом местах. Стоит напомнить, что сейчас у лидеров чемпионата Фернандо Алонсо и Михаэля Шумахера одинаковое количество очков. В командном зачете с преимуществом в одно очко лидирует Renault.
Читайте Metaratings , чтобы быть в курсе свежих новостей российского и мирового спорта, эксклюзивных инсайдов и экспертных мнений. Подпишись на Metaratings.
Если сравнивать нынешние показатели Боттаса и Чжоу с прошлогодними, то прибавка новичка видна невооруженным взглядом. В АльфаТаури победителями являются все кроме де Вриса — Юки, упрочил своё положение в Формуле 1, Риккьярдо успешно перезапустил свою карьеру и даже получил шанс вернуться в Ред Булл, а Лоусон является главным кандидатом на получение боевого места в Формуле 1 в ближайшее время. Ну а для Ника, к сожалению, все закончено.
Алекс Албон провел ещё один великолепный сезон. А вот его напарник Логан Сарджент часто допускал ошибки в квалификациях на трассах где у Вильямс был темп, в чём не боялся в открытую признаваться на публику, от чего разница между их результатами стала просто космической. Пилоты Альпин имеют примерно одинаковый уровень мастерства, поэтому окончательные результаты начинают зависеть от конкретных событий, удачных или неудачных.
Пилоты «Феррари» быстрее всех в пятницу на Гран-при США
Казавшийся логичным переход обернулся для Алези провалом – за пять лет в «Феррари» пилот ни разу не боролся за титул (одна победа, три поула и 16 подиумов). Может быть "Феррари" пора задуматься о том, чтобы сменить руководителя и стратегов? РИА Новости. Испанский пилот "Феррари" Карлос Сайнс - младший выиграл Гран-при Сингапура, прервав рекордную в истории "Формулы-1" победную серию. Эту сенсационную новость сообщает издание AS. Пилот команды Формулы Е «Макларен» Сэм Берд получил травму во время тренировки на этапе в Монако. Ferrari в нынешнем сезоне продолжает лихорадить и боссы "конюшни" параллельно с постановкой задач для своих инженеров и механиков ищут пилота.
«Формула 1»: Пилот Ferrari Леклер выиграл квалификацию Гран-при Азербайджана
- Ferrari в 2023 году заработала на каждой машине в 16 раз больше, чем BMW
- Пилоты Ferrari поучаствовали в фотосессии с Ириной Шейк
- Леклер выиграл третью практику Гран-при Великобритании «Формулы-1»
- Парень об этом еще наверняка пожалеет
Пилоты «Феррари» рассказали о болиде на новый сезон
Эту сенсационную новость сообщает издание AS. Пилоты Ferrari поучаствовали в фотосессии с Ириной Шейк. Жертвой преступления стал пилот команды Ferrari "Формулы-1" Карлос Сайнс. Неприятный инцидент произошел с испанским автогонщиком, пилотом Ferrari "Формулы-1" Карлосом Сайнсом во время вечерней прогулки по Милану.
Сезон 2023: Составы команд
К слову, пилотам «Феррари» этого не удавалось сделать с 2007 года — тогда лучшим гонщиком стал финн Кими Райкконен. Пилот Ferrari Фелипе Масса показал лучшее время в квалификации Гран-при Японии. Победитель прошедшей гонки пилот «Феррари» Шарль Леклер решил немного отвлечься от основного занятия и помузицировать. The latest Formula 1 news about the Ferrari F1 team | - GPblog.
AS: Хэмилтон станет пилотом "Феррари"
Проблема в том, что ровно с такими же шинами "Альпин" не выжимали ничего, но "Феррари" не посмотрели на другие команды и сделали по-своему. В итоге Макс Ферстаппен обошёл Леклера один раз, затем нидерландского пилота развернуло на трассе, но он быстро направил машину в нужном направлении и обошёл Леклера во второй раз, что ярко иллюстрирует насколько тяжело было Шарлю на жёстких покрышках. Нужно понять, почему мы захотели перейти на "хард", ведь я четко сказал, что хочу продержаться на "медиуме" максимально долго. Но мы очень рано поставили "хард". На "медиуме" темп был очень хорошим. На "харде" мы, конечно, потеряли всю скорость. Мы сделали на пит-стоп больше остальных, упустили 20 секунд. Кроме этого, на протяжении пяти или шести кругов мы теряли секунду с круга — накопилось большое отставание. Ощущения на "медиуме" были очень хорошими, честно.
На "софте", да, было гранулирование, но пришлось заезжать в боксы довольно рано, потому что на "харде" пилотировать было невероятно трудно, и у нас оставался только «софт». В конце гонки мы столкнулись с гранулированием, но это меня не удивило, мы ожидали подобного.
Конечно, я всей душой готов поддержать соотечественника, о котором на протяжении нескольких лет из разных надёжных источников слышал только самые восторженные отзывы. Надеюсь, придёт время, и он станет наследником славы Альберто Аскари, последнего итальянского чемпиона мира.
Вот только меня тревожит юный возраст Кими, и надо ли его сразу сажать за руль Williams, далеко не самой лучшей машины? Нет ли риска, что парень может разочароваться? Надеюсь, Тото Вольфф знает, что делает.
Но у хоть кого-нибудь повернется язык, сказать что Пиастри провел плохой сезон? Безусловно в этом году Леклер столкнулся с большим количеством технических проблем, у Сайнса косяки со стороны команды тоже были, но совопкупно их было меньше. Поэтому, то что даже так Шарль по итогу выиграл по всем показателям, является его заслугой, но и Карлос в этом году все равно был молодцом. В Мерседес я отдаю победу Хэмильтону не столько за счёт статистических показателей, а в первую очередь, потому что смотря за его выступлениями я, точно также как и в случае с Фернанадо Алонсо, чувствую уверенность в том, что он не потеряется в борьбе за титул, а вот Расселл, также как и Норрис, пока вызывает только вопросы. Ну и напоследок Ред Булл. В целом сравнивать гонщиков в этой паре абсолютно бессмысленно.
Итальянцы подписали с Хэмилтоном долгосрочный контракт, который начнет действовать с 2025 года. По слухам, Льюис уходит в Скудерию на два года с возможностью продления соглашения еще на один год.
Представить переход Хэмилтона в «Феррари» было просто невозможно. Но, на самом деле, он мог состояться гораздо раньше. В итальянской «конюшне» всегда присматривались к британцу. Это отличалось от того, что было в 2007 и 2008 годах. Теперь ко мне подходят и говорят: «Переходи в «Феррари», переходи в «Феррари», — говорил Льюис еще в 2015 году. Сам пилот никогда не скрывал своей любви к итальянским машинам. Интересовался британец и командой «Формулы-1». Хэмилтон бросил «Мерседес».
Несмотря на всю любовь к «Феррари», Льюис и Скудерия всегда существовали в параллельных вселенных. Итальянцы пробовали подписать Хэмилтона еще в 2017 году. Приглашали британца на ужины, общались с ним о гонках и ненавязчиво проявляли интерес.
На «Гран-при Австралии» победил пилот «Феррари» Карлос Сайнс
Я приношу извинения, если я действительно вышел за рамки, — отметил Сайнс. По итогам спринтерской гонки Леклер занял четвертое место, Сайнс стал пятым. Победу одержал нидерландский гонщик команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен. Больше новостей спорта — в нашем телеграм-канале. Нет связи.
По информации издания, контракт будет подписан на год с возможностью продления еще на один сезон. В сезоне 2023-го года в составе "Мерседеса" Хэмилтон занял третье место в общем зачете чемпионата мира, уступив пилотам "Ред Булл" - максу Ферстаппену из Нидерландов и мексиканцу Серхио Пересу.
Москва, ул.
MEDIA обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
Карлос Сайнс родился в Мадриде Испания 1 сентября 1994 года.
В Формуле 1 за пять сезонов он провел 102 Гран-при. В 2019 году он впервые поднялся на подиум, став третьим на Гран-при Бразилии, и по итогам сезона занял шестое место в личном зачете чемпионата. Это его лучший результат за всю текущую карьеру.
Великие жертвы Энцо Феррари
Наши слушатели Все права защищены. Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны.
Позже камера показала, как Кими нашел себе нового собеседника - Мика Шумахера. Другой интересный момент произошел, когда Райкконену надо было подняться на сцену для получения трофея за третье место. Покачнувшись пару раз, Кими вышел на сцену, где несколько раз пожал руку Феттелю. Источник: Prosports.
Ситуацию должен был исправить немец Себастьян Феттель — он пришел в команду четырехкратным чемпионом мира 2010-2013 гг.
Ради Феттеля команда досрочно рассталась с испанцем Фернандо Алонсо, двукратным чемпионом мира 2005-2006 в составе «Рено». Но в 2014-м в «Формуле-1» все изменилось — серия перешла на гибридные силовые установки вместо старых атмосферных двигателей, и «Феррари» оказалась к этому не готова. Сезон-2015 начинался вроде бы неплохо — три подиума одна победа за пять гонок, однако «Мерседес» был слишком быстр. Первые шансы появились в сезоне-2017, но титул был упущен. До сентября Феттель лидировал в личном зачете, но на этапе в Монце команда промахнулась с настройками болида третье место , а в Сингапуре в результате гоночного инцидента Феттель, стартовавший с поула, влетел в напарника по команде — и оба сошли на первом круге. В 2018-м Феттель считался фаворитом в борьбе за титул, но три года в «Феррари» будто забрали его уверенность в себе. Череда ошибок на нескольких этапах блокировка колес, столкновение, разворот на трассе, вылет в отбойник лишила его чемпионства. По информации The Race, в 2020 г.
Феттелю даже не предложили новый контракт — в итоге гонщик ушел в «Астон Мартин», а через два года завершил карьеру. Я провалился — я был не в состоянии сделать это», — сказал Феттель в подкасте Beyond The Grid уже после объявления об уходе из команды. Несмотря на неудачи последних лет, «Феррари» остается самой титулованной 16 Кубков конструктора и 15 чемпионов мира и известной командой на стартовой решетке. Мечтой многих пилотов. Тем не менее титулов не было уже более 15 лет, и новых пока точно не предвидится — в нынешнем сезоне итальянская команда отстает от «Ред Булла» на 355 очков в общем зачете и на 247 в личном. Сейчас у «Феррари» непростой период — внутри много перестановок в менеджменте, а для Фредерика Вассера это первый год в роли руководителя команды. Мешают и ошибки — например, на Гран-при Нидерландов механики вышли на пит-стоп без шин и затянули его на 13 секунд. Кроме того, у «Феррари» неудачная машина.
По словам пилотов, она очень чувствительна к порывам ветра, что иногда приводит к авариям.
Ожидается, что британец начнет выступать за "Феррари" с сезона 2025 года. По информации издания, контракт будет подписан на год с возможностью продления еще на один сезон. В сезоне 2023-го года в составе "Мерседеса" Хэмилтон занял третье место в общем зачете чемпионата мира, уступив пилотам "Ред Булл" - максу Ферстаппену из Нидерландов и мексиканцу Серхио Пересу.
Пилот «Феррари» Феттель выиграл квалификацию Гран-при Мексики
Эта победа стала для него первой в карьере. Второе место занял мексиканец Серхио Перес из Red Bull, третье — семикратный чемпион мира британец Льюис Хэмилтон, представляющий Mercedes. Лидер общего зачета голландец Макс Ферстаппен из Red Bull показал седьмой результат. Монегаск Шарль Леклер из Ferrari финишировал четвертым.
Я считаю, что второй отрезок нужно было удлинить.
В первый раз мы остановились вовремя и сделали верный выбор. Я не совсем понял, почему мы укоротили второй отрезок и перешли на "хард", — не скрывал разочарования Леклер. Однако Бинотто заверил, что дело в плохом темпе, а не в стратегии. Суть в том, что машина не работала так, как мы надеялись.
Мы можем про многое говорить, но базовой проблемой была скорость. У Карлоса была та же стратегия, что у Хэмилтона, но Льюис финишировал вторым, хотя стартовал позади. Сегодня машина не работала, а когда болид не работает, то ты можешь поставить какую угодно резину, но это не сработает. Не было причин думать, что шины "хард" будут такими медленными.
Если бы у нас было всё в порядке с машиной, мы не обсуждали бы шины. Мы проанализируем, почему у машины не было должного темпа, а потом уже проанализируем стратегию.
Есть «серебряный» класс — это полупрофессионалы. А есть класс Pro, к нему относится большинство машин. Ими управляют заводские пилоты, с которыми заключены профессиональные контракты. Я выступаю среди Pro.
Престижная марка просто не согласится на такое. Бренду не имеет смысла подписывать контракт со слабым любителем, так же как и любителю выступать в профессионалах и постоянно проигрывать там. Вы выступали здесь пять лет, добились всех успехов, сработались со всеми… — Первая причина — большая часть моей команды уже определилась со своим уходом из «Мерседеса». Если оставаться на следующий год, это будет уже не тот коллектив. Вторая причина — наша машина технически устарела. С тех пор другие бренды успели выпустить машины более совершенных во всех технических аспектах.
Сначала нужно запустить машину в серийное производство, а только потом улучшить её и выставить на трассу. Недавно спрашивал у напарника, он тоже не знает. Но в среднем машины GT стоят от 500 до 800 тысяч евро. Понимаю, что по обычным нормам это суперавтомобили. Но технологический прогресс не стоит на месте и так получается, что даже такие авто устаревают. Наши машины, кстати, временами покупают коллекционеры.
Они понимают, что если сейчас авто стоит 500 тысяч, то через 5—6 лет его можно продать за миллионы. Есть ли у вас предложения от других клубов? Пока самый предпочтительный вариант для меня — это «Корветт». Они как раз разрабатывают новую машину, которую планируют выпустить на старты в следующем сезоне. У меня уже был шанс протестировать её. Если говорить о «Феррари», конечно, мечта любого пилота выступать за такой известный бренд.
Но, выражаясь футбольными аналогиями, это как перейти в «Манчестер Юнайтед»: великую в прошлом команду, которая прямо сейчас выступает не очень хорошо. С «Лексусом» мы тоже общались. Они также готовят новую машину, но готова она будет только в 2026 году. Какая у вас мотивация в дальнейшем? Пять лет, из года в год, я с партнёрами по команде делал одну и ту же работу. Конечно, хочется поменять обстановку.
Ещё я хочу поменять чемпионат. В моих планах остаться в классе GT, но перейти в лигу, где проходит знаменитая гонка «24 часа Ле-Ман». Там участвуют не только гиперкары, но и машины класса GT. Предложения, которые мне сделали «Корветт», «Феррари» и «Лексус», рассчитаны как раз под моё выступление в «Ле-Мане». В 2018 году я уже соревновался на той трассе, где проходит «Ле-Ман». Там много прямых линий, на них можно отдышаться, попить воды.
Для победы нужна только большая скорость на прямых дистанциях. Но, конечно, «24 часа» — это всё равно серьёзное испытание. Соревноваться на таких скоростях не так просто. На повороте и торможении мы не можем дышать из-за перегрузки. Температура в машине временами доходит до 60—70 градусов. А чтобы банально нажать на тормоз, нужно приложить усилие в 120—130 килограммов.
Это огромные нагрузки. Недавно за час гонки в Барселоне я скинул 1350 калорий! Сейчас происходит революция в автоспорте. В прошлом году высокой считалась зарплата в условные 500 тысяч евро, а сейчас — от 900 тысяч до миллиона. Из-за чего? Количество брендов увеличилось, а пилотов больше не стало.
За них разворачивается серьёзная борьба, приходится платить всё больше и больше. Я тоже понимаю, что моя зарплата по следующему контракту будет гораздо выше, тем более после результатов этого сезона. Всё зависит от другой стороны. По завершению сезона я буду обсуждать все предложения с глазу на глаз со своим менеджером. Процесс переговоров всегда тяжёлый. Тебе высылают контракт, ты пытаешься подстроить его под себя, в клубе на что-то соглашаются, на что-то не так — и так несколько раз.
Владелец GT извинялся за это» — Нет ли у вас проблем из-за международной обстановки? Ситуация похожа с тем, как наши спортсмены выступали на Олимпиаде. Как они были под нейтральным флагом, так и я сейчас выступаю. Вдобавок пришлось подписать бумагу, что если у меня где-то на официальных соревнованиях увидят символику России, то лишат лицензии на 4 года. Я нахожусь в хороших отношениях с владельцем серии Стефаном Рателем, и мы общались с ним на этот счёт. Он всё понимает и очень извинялся.
Если бы не эти меры, ему грозили бы определенные санкции. Все гонщики и комментаторы в прямом эфире говорят, что я из России. Когда началась специальная военная операция, в гоночном мире все начали узнавать у меня, все ли хорошо. Никакого негатива ко мне не было. Все понимают, что я из России и выступаю под ее лицензией. При общении с «Феррари», «Мерседесом», «Лексусом» и другими брендами я не встретил никаких проблем в связи с тем, что я из России.
Подавать документы нужны сильно заранее. Получить визу в США — это большая проблема, в Англию было тоже тяжело визу получить. Благо из-за того, что я в прошлые года участвовал и часто летал, мне не отказывали. Вначале эта книга действительно даёт тебе азы. Но со временем ты понимаешь, что даже самый гениальный план может сломаться о какие-то обстоятельства. Можешь испортиться погода.
Может случиться авария, и на трассу выедет машина безопасности, которую никому нельзя обгонять.
По ходу вечера было видно, что финн успел познакомиться с местной водкой, что и стало причиной его веселого настроения. В один из моментов трансляции Райкконен что-то бурно объяснял своему напарнику и другу по команде Себастьяну Феттелю. Позже камера показала, как Кими нашел себе нового собеседника - Мика Шумахера. Другой интересный момент произошел, когда Райкконену надо было подняться на сцену для получения трофея за третье место.
Великие жертвы Энцо Феррари
Пилот команды «Феррари» Шарль Леклер из Монако стал в пятницу победителем квалификации четвертого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» — Гран-при. Руководитель команды «Формулы‑1» «Феррари» Фредерик Вассер сообщил, что российский и израильский пилот Роберт Шварцман выступит в первой практике Гран‑при Нидерландов. Но все времена пилоты ставили на дождевых шинах.