На поддержку системы организации воздушного движения в условиях внешних ограничений из федерального бюджета будет дополнительно направлено 5 млрд рублей. Выставочный стенд ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" был оформлен в оригинальном стиле; одними из центральных экспонатов стали макеты контрольно-диспетчерского пункта (КДП) аэродрома Бельбек и аэропорта Петрозаводск. В Калининграде прошло совещание специалистов ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по имущественным и земельным вопросам. По существу руководство ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", прекращая финансирование НПФ, нарушает условия коллективных договоров, убивает деятельность Фонда и забывает о бывших работниках предприятия, как об "отработанном материале".
Госкорпорация по организации воздушного движения получила субсидии для поддержания деятельности
Напомним, что в декабре 2023 года в СМИ появилась информация о возможном открытии международного аэропорта Краснодара, однако Минобороны запретило его открывать для гражданских полетов. Как писали Юга.
Сегодня подведем итоги 26 апреля. Председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина сообщила, что удерживать ключевую ставку на высоких уровнях будут столько времени, сколько потребуется для устойчивого возвращения инфляции к цели. Накануне Владимир Путин на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей объяснил , что ставка Центробанка остается на достаточно высоком уровне, чтобы не допустить двузначной инфляции. Требования к автокредитам ужесточили С 1 июля 2024 года российские банки будут обязаны применять повышенные коэффициенты риска по автокредитам, которые выдаются заемщикам со средней и высокой долговой нагрузкой. Соответствующее решение 26 апреля принял Центробанк. Аэропорт Элисты откроют впервые с начала спецоперации Международный аэропорт в столице Калмыкии городе Элисте вновь откроется для полетов с 3 мая. Об этом сегодня сообщила Росавиация.
Аэропорт в Элисте перестал принимать гражданские рейсы 24 февраля 2022 года, тогда же была приостановлена работа еще десяти аэропортов на юге страны и на границе с Украиной. Пока аэропорт не принимал самолеты, в нем отремонтировали пассажирский терминал — капитальный ремонт завершился в сентябре 2023 года.
Только цифра тогда была другая — 640 человек. Объясняется нестыковка просто: в это число, помимо рядовых сотрудников, входили начальники службы движения и еще несколько руководящих должностей. В профсоюзе отмечали, что первыми стали уходить сотрудники пенсионного возраста. Они хотели гарантированно получить 12 выходных окладов.
Остальные диспетчеры боялись, что им больше не заплатят, притом что их компания принадлежит государству. Но власти не спешат дополнительно финансировать госкорпорацию, а банки отказывают в кредитах. Поэтому единственный реалистичный выход из ситуации, по мнению госкорпорации, — повышение тарифов. Там Business FM сообщили, что уже попросили правительство поднять ставки сборов.
Он одновременно может обслужить 15—17 воздушных судов. Сейчас может, потому что рядом сидит коллега и может передавать информацию смежному диспетчеру. А когда рядом товарища не будет — сможет он обеспечивать безопасную координацию полетов? Сможет, но недолго. И что-нибудь может произойти. Чтобы второй товарищ остался на работе, нужно поселить в его голову уверенность — что стабильность предприятия остается, заработная плата будет не только в сентябре, но и в октябре, и в ноябре и далее.
Фактически иностранцы субсидировали аэронавигационное обслуживание наших российских авиакомпаний. Потому что аэронавигационное обслуживание российских авиакомпаний в 10 раз дешевле, чем иностранных. Соответственно, когда иностранные авиакомпании ушли с российского рынка, они это субсидирование прекратили. Российские авиакомпании летают. Но того, что они платят, не хватает даже на четверть оплаты труда всех работников предприятия. Сейчас доходы госкорпорации могут составлять 2—2,5 млрд рублей в месяц, а фонд оплаты труда — в 1,5 раза больше. Это, например, Московский центр. Есть подразделения, как, допустим, Калининградский центр управления воздушным движением, где работают всего 49 человек. Авиадиспетчеры управляют верхним воздушным пространством и аэродромной зоной. Аэродромная зона — это, например, Домодедово, Шереметьево — там работают 60—70 человек и в каждой смене работает по 4—5 человек.
Так вот, количество уволенных — 640 авиадиспетчеров — это примерно 15 калининградских центров. Столько людей больше не работает. Когда это 5—10 человек из крупного подразделения — это не так заметно. Но на примере Жиганска мы ярко видим последствия.
Расходы на господдержку авиаотрасли переложили на диспетчеров
Работы по стандартизации и контролю полётов БПЛА активизировались с 2022 года Основой всего проекта станет централизованная интегрированная база данных, в которую включат аэронавигационную, плановую, метеорологическую, справочную информацию, а также полётные данные, запланированные и фактические 4D-данные о местоположении воздушных судов и БПЛА. Фактически создаётся главный источник информационного обеспечения систем оперативных органов Единой системы, в том числе структур ПВО, пользователей воздушного пространства и аэродромов. Получить информацию из базы можно будет в любое время онлайн в согласованных форматах через интеграционные модули, мобильные приложения и web-сервисы.
Если на протяжении нескольких лет, так или иначе, падает интенсивность воздушного движения, то и нет необходимости в содержании большого количества специалистов. На практике же существует ряд трудностей, которые будут описаны ниже. Юридические аспекты Для того чтобы разобраться в юридических трудностях при сокращении авиадиспетчеров, необходимо проанализировать трудовые отношения между работодателем в данном им случае выступает ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и работником в том числе диспетчером осуществляющем непосредственное управление воздушным движением. При этом нельзя игнорировать такое понятие как профсоюз, так как именно данная организация способствовала формированию данных трудовых отношений в том виде, в котором они существуют и по сей день.
И детальный анализ трудового законодательства позволяет сделать вывод, что функция представительства и защиты прав и интересов работников в сфере труда на законодательном уровне определена в качестве главной основной функции российских профсоюзов. Череда организованных мероприятий, включая акции протеста, вынудили административно управленческий персонал ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» прислушиваться и удовлетворять требованиям данной организации. Он заключается по итогам коллективных переговоров, в ходе которых, профсоюз старается добиться лучших условий оплаты труда и социальных гарантий для работников. В коллективном договоре фиксируется положения, на которые работодатель дал своё согласие. Закон не содержит никаких ограничений по условиям, улучшающим положение работников, поэтому единственным ограничением является переговорная сила профсоюза. Работодатель, подписавший коллективный договор, обязан соблюдать включённые в него условия.
Эти условия являются обязательными для всех работников данного работодателя, независимо от времени их трудоустройства и от их членства в профсоюзе. Включать в коллективный договор условия, ухудшающие положение работников по отношению к законодательству Российской Федерации, прямо запрещено законом. Ошибочно полагать, что коллективный договор нужен лишь работникам и совсем не нужен работодателю. Помимо облегчения планирования бюджета и расходов в долгосрочной перспективе, работодателю выгоднее пойти на некоторые уступки профсоюзной организации, тем самым устраняя риски остановки производства. Ведь при таком развитии событий потери будут куда существеннее. Забастовки авиадиспетчеров чреваты транспортным коллапсом с соответствующими экономическими и социальными вытекающими.
И Статья 413 ТК РФ о незаконных забастовках, как показывает историческая практика, не имеет соответствующего эффекта. На нём диспетчерский персонал имеет полное право по заранее спланированному сговору всей дежурной сменой пожаловаться на самочувствие.
В пресс-службе Росавиации ТАСС тогда поясняли, что эти средства позволят обеспечить безопасное аэронавигационное обслуживание не менее 1 млн полетов, а также поддержать текущую финансовую деятельность предприятия, сохранить высококвалифицированный персонал. В 2022 году корпорация получила 18 млрд рублей субсидий из бюджета.
Получить информацию из базы можно будет в любое время онлайн в согласованных форматах через интеграционные модули, мобильные приложения и web-сервисы.
В Госкорпорации по ОрВД надеются, что платформа поможет наладить взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации между собой и с органами обслуживания воздушного движения.
Авторизация
- Налетели на убытки
- Закупки ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ»
- ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" готово к весенне-летней навигации // АвиаПорт.Новости
- Обстановка нелётная. Авиадиспетчеры сообщили президенту о финансовом кризисе в отрасли
- "Госкорпорацию по ОрВД" могут реорганизовать в казенное учреждение - 29.03.2023, ПРАЙМ
- Как аэропорты России сокращают расходы на персонал
На фоне начала открытия неработающих аэропортов России Воронеж продолжит ждать своей очереди
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» объявило тендер по коллективному страхованию от потери профессиональной трудоспособности, несчастных случаев и болезней работников службы движения, осуществляющих непосредственное управление воздушным движением. Правительство назначило Госкорпорацию по организации воздушного движения поставщиком услуг по обслуживанию линий управления и контроля беспилотников. ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" (ГК по ОрВД, подведомственно Росавиации) увеличило чистый убыток по РСБУ в 2022 году на 47%, до 25,5 млрд рублей, говорится в отчете компании. Сегодня в 22:33 по московскому времени участники 71-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавты Госкорпорации «Роскосмос» Олег Кононенко и Николай Чуб закрыли выходной люк малого исследовательского модуля «Поиск».
Экс-замглавы госкорпорации по организации воздушного движения РФ арестован за взятку
На секции РТОП, под руководством начальника Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации Эдуарда Войтовского, подвели итоги выполнения мероприятий по модернизации объектов Единой системы ОрВД в 2023 году, провели анализ работы средств РТОП и АС, применения средств наблюдения за беспилотными воздушными судами. В завершающий день совещания, 19 апреля, состоялось пленарное заседание, на котором были озвучены принятые решения и даны рекомендации участникам совещания по работе в весенне-летний период. Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике.
Другие аэропорты по-прежнему будут ждать своей очереди для открытия. В Воронеже, к примеру, пока завершают строительство нового терминала за 4,3 млрд рублей. Открытие переносили с лета 2023 на май 2024-го.
Ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко, напротив, считает, что сокращения диспетчеров сегодня не только неизбежны, а актуальны и даже запоздали. По его словам, в некоторых удаленных регионах доход диспетчера доходит до 130—150 тыс. При этом оптимизация расходов на ФОТ не решит всех финансовых проблем предприятия, заметил эксперт. Очевидно, что это будет непопулярная мера. Но авиация перестает быть бизнесом и превращается в систему жизнеобеспечения, — заключил Андрей Крамаренко.
Ранее РИА «Воронеж» сообщало, что в мае 2024 года состоится открытие нового терминала внутренних авиалиний воронежского аэропорта. Площадь нового терминала составляет почти 13,7 тыс. Он станет одним из крупнейших аэровокзалов Центрального федерального округа. После снятия ограничений на перелеты комплекс сможет обслуживать до 2 млн пассажиров в год.
Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение
Пресс-релиз Ростех завершил перевод центров Единой системы организации воздушного движения с иностранных средств автоматизации на отечественные. Последний центр в Ростове-на-Дону, использовавший в своей работе зарубежные решения, перешел на российские, разработанные компанией «Азимут». С их помощью теперь организуются полеты над всей территорией страны. Единая система организации воздушного движения ЕСОрВД создана для безопасного использования воздушного пространства и имеет стратегически важное значение для России. В ее состав входят 14 региональных центров в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Тюмени, Симферополе и в других городах, которые обслуживают все авиационные маршруты России общей протяженностью более 800 000 км на площади более 26 млн кв. По своим характеристикам наше оборудование и программное обеспечение превосходят западные образцы и исключают дальнейшую зависимость от зарубежных поставщиков.
Открытие переносили с лета 2023 на май 2024-го. После завершения возведения нового объекта аэропорт будет обслуживать внутренние рейсы с пропускной способностью 600 пассажиров в час, а к 2030 году пассажиропоток составит 4,15 млн человек. Недавно обсуждали возможность открытия воздушной гавани в Краснодаре, однако решили этот момент отложить.
Под Волгоградом двух подростков задержали за подготовку теракта В городе-спутнике Волгограда Волжском за подготовку террористического акта в одном из отделов полиции задержали двух 17-летних подростков. Им уже предъявлено обвинение. По версии следствия, подростки также готовили крупные теракты, для этого они самостоятельно изготовили взрывчатку. RU собрал в одном материале всё , что известно о задержанных подростках и человеке, которого называют их куратором, — Романе Железнове. По делу о теракте в «Крокусе» задержали еще одного подозреваемого Силовики задержали еще одного подозреваемого по делу о теракте в «Крокус Сити Холле» , об этом сообщает РБК со ссылкой на источник, близкий к МВД. Новый фигурант — гражданин Таджикистана Джумохон Курбонов 2003 года рождения.
Ему вменяется п. Теракт в «Крокус Сити Холле» произошел 22 марта : вооруженные мужчины открыли стрельбу в зале и подожгли здание, трагедия унесла жизни 144 человек. Журналиста Forbes задержали за распространение фейков о ВС РФ Журналист Forbes Сергей Мингазов задержан в Хабаровске по делу о публичном распространении ложной информации про российские вооруженные силы, об этом сообщил его адвокат Константин Бубон.
При этом нельзя игнорировать такое понятие как профсоюз, так как именно данная организация способствовала формированию данных трудовых отношений в том виде, в котором они существуют и по сей день. И детальный анализ трудового законодательства позволяет сделать вывод, что функция представительства и защиты прав и интересов работников в сфере труда на законодательном уровне определена в качестве главной основной функции российских профсоюзов. Череда организованных мероприятий, включая акции протеста, вынудили административно управленческий персонал ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» прислушиваться и удовлетворять требованиям данной организации. Он заключается по итогам коллективных переговоров, в ходе которых, профсоюз старается добиться лучших условий оплаты труда и социальных гарантий для работников. В коллективном договоре фиксируется положения, на которые работодатель дал своё согласие.
Закон не содержит никаких ограничений по условиям, улучшающим положение работников, поэтому единственным ограничением является переговорная сила профсоюза. Работодатель, подписавший коллективный договор, обязан соблюдать включённые в него условия. Эти условия являются обязательными для всех работников данного работодателя, независимо от времени их трудоустройства и от их членства в профсоюзе. Включать в коллективный договор условия, ухудшающие положение работников по отношению к законодательству Российской Федерации, прямо запрещено законом. Ошибочно полагать, что коллективный договор нужен лишь работникам и совсем не нужен работодателю. Помимо облегчения планирования бюджета и расходов в долгосрочной перспективе, работодателю выгоднее пойти на некоторые уступки профсоюзной организации, тем самым устраняя риски остановки производства. Ведь при таком развитии событий потери будут куда существеннее. Забастовки авиадиспетчеров чреваты транспортным коллапсом с соответствующими экономическими и социальными вытекающими.
И Статья 413 ТК РФ о незаконных забастовках, как показывает историческая практика, не имеет соответствующего эффекта. На нём диспетчерский персонал имеет полное право по заранее спланированному сговору всей дежурной сменой пожаловаться на самочувствие. Медицинский работник в данном случае не сможет их допустить до работы по медицинским показателям, что в свою очередь приведёт к остановке работы предприятия, так или иначе участвующего в жизнеобеспечении населения. Изменять условия коллективного договора в течение указанного периода времени можно лишь при взаимном согласии представителя работников и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». И если представители работников не идут на уступки предприятию, то и предложения, противоречащие коллективному договору, не могут быть рассмотрены.
Экс-замглавы госкорпорации по организации воздушного движения РФ арестован за взятку
На поддержку системы организации воздушного движения в условиях внешних ограничений из федерального бюджета будет дополнительно направлено 5 млрд рублей. Проверкой установлено, что Моисеенко использовал автомобиль «Согры» Mercedes-Benz V класса с водителями, работающими в «Госкорпорации по ОрВД». подчеркнули в кабмине.
Аэронавигация России
| Расходы на господдержку авиаотрасли переложили на диспетчеров | Отдельно рассматриваются организация движения беспилотных воздушных судов, основные параметры федерального проекта «Инфраструктура, безопасность и сертификация БАС», а также задачи ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по его реализации. |
| ATC_Scientist • Кризис ГК ОрВД может привести к транспортному коллапсу | 29 июня 2023 Госкорпорация по ОрВД проводит литературный конкурс «Полет мысли». |
| Над Самарской областью опасно сблизились борт Минобороны и частный самолет | Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтверждена Минобороны РФ, Росавиацией и государственной корпорацией по организации воздушного движения в РФ. |
| Росавиация планирует открыть аэропорт Элисты — первый из 11 закрытых с начала СВО | Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтверждена специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД», — подчеркнули в правительстве. |
На фоне начала открытия неработающих аэропортов России Воронеж продолжит ждать своей очереди
Расскажем лишь об одном из них. Командиром одной из пар советских истребителей был гвардии младший лейтенант Николай Бокий. Наши сбили 5 вражеских самолетов. Среди сбитых немецких летчиков оказались и известные немецкие асы: обер-фельдфебель Рудольф Мюллер и его ведомый — фельдфебель Дёбрих. В воздушном бою 13 мая 1943 года летчик Николай Бокий сбит и тяжело ранен, однако он смог выброситься с парашютом над Баренцевым морем, выжил, был спасен экипажем советского тральщика. Чуть ранее удостоен одной из наград Великобритании — медали «За летные боевые заслуги».
Таким образом, чтобы из стажера получить полноценного работника, готового к большинству задач и с допуском на управление сменой, требуется 3-5 лет, но тут поджидает еще одна проблема. Так как зарплаты в регионах кажутся молодым людям неадекватными этим годам усилий, то вакансии в регионах они стали использовать лишь в качестве трамплина для дальнейшего продвижения в крупные города — Москву, Петербург, Екатеринбург, Тюмень. Наравне со всеми выпускниками туда не пробиться, а вот с 3-5 годами наработанного стажа в регионах — легко. Таких примеров полно, добавляет работник. Чтобы превратить выпускника авиационного учебного заведения в работника, готового к большинству задач, требуется минимум 3-5 лет Север и Дальний Восток Особый кризис разворачивается сейчас в отделенных подразделениях «Госкорпорации ОрВД» — на Севере и Дальнем Востоке, рассказывают сотрудники предприятия.
Персонала там уже катастрофически не хватает, и, пытаясь «залатать дыры», руководство принимает решение о переводе некоторых аэродромов на полетно-информационное обслуживание. Диспетчеров, иными словами, переводят на упрощенные должности, где они больше не поддерживают пилотов на протяжении всего полета, а лишь выдают инструкции перед вылетом, а их прежние задачи при взлете и посадке выполняет теперь «радио-техническое оборудование». Иными словами, диспетчер больше не отвечает за контролирование взлетно-посадочной полосы, за разведение воздушных судов, не осуществляет эшелонирование, экипажи это делают самостоятельно, — говорит Виктор Кадеев. Убрать диспетчеров, поставить дополнительное оборудование — и, наводя свои приборы на это оборудование по спутниковой навигации, экипаж будет самостоятельно совершать взлеты и посадку, без помощи с земли. Но оборудование это дорогущее, когда окупится, не ясно. А главное — оно требует такого же дорогостоящего обслуживания с наймом высококвалифицированных инженеров и IT-специалистов, которых еще нужно будет потрудиться завлечь на предприятие с неконкурентной зарплатой. Увольнять диспетчерский состав, чтобы нанимать других сотрудников — очень сомнительная экономия, — говорит Алексей Тодырко. Отсутствие диалога Сотрудники «Госкорпорации ОрВД» и авиадиспетчерский профсоюз также обращают внимание на падение качества коммуникации центра с региональными подразделениями: традиционный многолетний диалог превратился в директивы, и это очень настораживает работников, привыкших к исполнению коллективного договора. Не всегда руководство принимало решения в пользу работников, но никогда раньше встречами и обсуждениями с нами не пренебрегали. Сейчас же всё чаще видим: здесь в одностороннем порядке изменили пункт коллективного договора, и здесь, и здесь… и региональные подразделения только разводят руками: «Ну, а что мы сделаем?
Москва всё уже решила без нас». Этот произвол людей настораживает, из-за потери льгот и ухудшения условий работники, которые вполне готовы были поработать еще несколько лет, разворачиваются и уходят на пенсию, — говорит Алексей Тодырко. Ломать не строить Если прямо сейчас не предпринять комплекс мер государственной поддержки, ситуация перерастет в катастрофическую, и далее потребуются уже более существенные расходы для восстановления деятельности предприятия, обеспечивающего весь комплекс беспрерывных аэронавигационных услуг в России. Страдает в целом всё авиасообщение в России — по причине отсутствия работников, способных обеспечить работу подразделений, пишет в своем письме Президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров России ФПАД Сергей Ковалев. Кроме того, профсоюз говорит о необходимости принятия программы по привлечению и сохранению необходимых для стратегического предприятия кадров. В первую очередь, авиадиспетчеров и инженеров, IT-специалистов, где на первое место неизбежно выходит восстановление достойного уровня заработной платы с реальной индексацией.
В декабре 2022 года правительство уже одобряло выделение "Госкорпорации по ОрВД" средств на поддержку в условиях санкций.
Кабмин сообщал в середине сентября, что правительство РФ дополнительно выделит 15 миллиардов рублей на поддержку системы организации воздушного движения. Тогда же уточнялось, что средства будут направлены на аэронавигационное обслуживание не менее 1 миллиона полетов.
Это был 72-й российский 62-й плановый выход в рамках проекта МКС и первый в 2024 году. Для Олега Кононенко он стал седьмым выходом в космической карьере, для Николая Чуба — вторым. С марта 1965 года 74 космонавта СССР и России провели 173 выхода, в том числе 168 — в отечественных скафандрах. Новости 26.
Содержание
- Центробанк дал прогноз по ключевой ставке на ближайшие два года
- ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" готово к весенне-летней навигации
- «Госкорпорация по ОрВД» объявила тендер с премией 106 млн р.
- Расходы на господдержку авиаотрасли переложили на диспетчеров
Госкорпорация по организации воздушного движения получила субсидии для поддержания деятельности
Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД») — организация, предоставляющая аэронавигационное обслуживание в России. Хотите узнать больше об экспертизе, оценке и нашей работе? Заметка из журнала Air Traffic Control № 4 за 2023 год об увлечении Антона Агаева, диспетчера ДПП Сургутского центра ОВД филиала «Аэронавигация Севера Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». В Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) отрицают нехватку денег на выплату зарплат сотрудникам.
Госкорпорация по организации воздушного движения получила субсидии для поддержания деятельности
Минфин России согласовал выделение ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ФГУП «ГК по ОрВД», подконтрольно Росавиации, отвечает за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний на территории РФ) субсидии на 2023 г. в размере 5 млрд руб. Перейти к Госкорпорации по ОрВД. Все новости с меткой ГК по ОрВД за сегодня и 2016 год. 29 июня 2023 Госкорпорация по ОрВД проводит литературный конкурс «Полет мысли». Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ФГУП «Госкорпора.
Госкорпорация по ОрВД
29 июня 2023 Госкорпорация по ОрВД проводит литературный конкурс «Полет мысли». Сегодня в 22:33 по московскому времени участники 71-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавты Госкорпорации «Роскосмос» Олег Кононенко и Николай Чуб закрыли выходной люк малого исследовательского модуля «Поиск». В связи с этим профсоюз попросил ФСБ разобраться с ситуацией и не допустить уничтожения ФГУП «Госкорпорации по ОрВД». Минфин России согласовал выделение ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ФГУП «ГК по ОрВД», подконтрольно Росавиации, отвечает за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний на территории РФ) субсидии на 2023 г. в размере 5 млрд руб.