На итоговом заседании правления ОАО «РЖД» 14 февраля 2024 г. были отмечены рекордные результаты, достигнутые в 2023 г. по ряду ключевых направлений. В годовом отчете лидера российской транспортной отрасли отражена его важная роль в экономическом и социальном развитии страны. Особое внимание уделено ключевым проектам и итогам работы ОАО «РЖД» во всех сегментах бизнеса. Уставный капитал РЖД сформирован учредителем путем внесения в него имущества и имущественных комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта. РЖД за 20 лет работы компании инвестировали 9,3 триллиона рублей, приобрели почти 21 тысячу новых пассажирских вагонов и порядка 9,5 тысячи локомотивов, сообщил РИА Новости, 02.10.2023. Рассмотрен годовой отчет, бухгалтерская (финансовая) отчетность АО «ФПК» за 2019 год.
Белозерова бы на почту: ОАО «РЖД» отчиталось о рекордной прибыли в 2023 году
Всего РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов, как сообщалось ранее. РЖД публикует отчетность за 9 месяцев 2023 г., составленную в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).По итогам 9 мес. На коллегии Минтранса России глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров подтвердил получение железнодорожной компанией рекордной прибыли по итогам прошлого года. РЖД допустило дефолт по одному выпуску евробондов, сообщает Bloomberg со ссылкой на Комитет по кредитным деривативам Международной ассоциации свопов и деривативов.
В РЖД подвели итоги 2023 года
Специалисты Министерства транспорта отмечают, что госорганы смогут учитывать отдельные составляющие финансовой деятельности монополии при определении тарифов на ее услуги. Стоит сказать, что принцип раздельного учета используется с 2007 года. Изначально он вводился для того, чтобы положить конец перекрестному субсидированию, при котором за счет прибыльных направлений перекрываются убытки менее успешных направлений. Вообще же тарифы и субсидии, выделяемые государством на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом, являются одной из самых обсуждаемых и оспариваемых тем в правительстве и самой РЖД, так как пассажирские перевозки были и остаются убыточными. Топ 10 банков России.
Профессионализм и ответственность являются залогом уверенного решения задач, поставленных перед компанией президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации, основой обеспечения высокого уровня надёжности и безопасности перевозок. Наши достижения — это общий результат, итог совместной работы с клиентами и партнёрами, пассажирами и грузоотправителями.
Воспроизведение, распространение и иное использование информации, размещенной на настоящем сайте, или ее части допускается только с предварительного письменного согласия.
Вся информация предназначена исключительно для информационных целей.
Сейчас Роскачество ведет активный сбор заявок на конкурс 2023 года.
РЖД в 2023 году увеличили выручку по МСФО и теперь она составляет 3,017 трлн рублей
Пассажирские перевозки в дальнем следовании в 2020 году принесли компании убытки в размере 4 млрд руб. РЖД оказали максимальную поддержку Федеральной пассажирской компании и другим пригородным операторам, проиндексировали заработную плату работникам и повысили минимальный размер оплаты труда. В 2020 год было размещено семь выпусков бессрочных облигаций на общую сумму 313 млрд руб.
Хифни, А. Суюди и др. Материалы и методы Описаны теоретические аспекты составления интегрированной отчетности. Результаты исследования обеспечиваются детальным изучением исследовательских материалов: научные журналы и диссертационные исследования.
Кроме того, в работе использовались методы сбора эмпирических данных и обработки результатов исследования. В качестве доказательной базы исследования использовались официальные интернет-сайты. Список использованной литературы 1. Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 20. Постановление ФЭК России от 17. Международный стандарт интегрированной отчетности.
Национальное Рейтинговое Агентство.
Пара 1. Корреляция между оборотными активами и дебиторской задолженностью указывает на "зависание" активов у партнёров.
Пара 2. Корреляция между внеоборотными активами и финансовыми вложениями говорит о том, что компания финансово вкладывается в другие организации или их бумаги.
Сравнение выполняется по 9 ключевым финансовым коэффициентам см. Сравнение финансовых коэффициентов организации производится с медианным значением показателей всех организаций РФ и организаций в рамках отрасли, а также с квартилями данных значений.
Результат сравнения может быть следующим: значительно улучшилось положительное изменение более чем на 1 балл.
Финансовое состояние ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
| Профиль компании железнодорожной отрасли | Чистая прибыль РЖД за I полугодие 2023 г. выросла по МСФО в 1,8 раза, до 128,7 млрд рублей. |
| Финансовый аудит РЖД за 2022 год обойдется компании более чем в 158,3 млн руб. | Финансовая отчетность по МСФО. |
Чистая прибыль РЖД по РСБУ в I квартале снизилась в 3 раза, до 12,5 млрд руб.
| Особенности интегрированной отчетности ОАО «РЖД» | Журнал правовых и экономических исследований | Доклад генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова на итоговом за 2023 год заседании правления «Об итогах производственно-финансовой деятельности ОАО «РЖД» за 2023 год и приоритетных целевых задачах на 2024 год». |
| Чистая прибыль РЖД по МСФО за I полугодие выросла в 1,8 раза | Полная актуальная бухгалтерская отчетность ООО "РЖД" за 2022-2020 гг. Проверьте финансовые показатели и стабильность организации. |
| Полный рейтинговый отчет по ОАО «Российские железные дороги» | Новости отрасли. Отчеты и протоколы. |
| РЖД в 2023 году увеличили выручку по МСФО и теперь она составляет 3,017 трлн рублей | Решения Банка России в отношении финансовых инструментов. |
ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности за 2023 год
Консолидированная финансовая отчетность группы РЖД по МСФО учитывает результаты работы самих РЖД и 94 «дочек», пояснили в пресс-службе холдинга. На сетевом совещании в Сочи глава РЖД отметил успешное окончание сезона. «Из отчетности следует, что у футбольного клуба «Локомотив» и ОАО «РЖД» заключен, вероятно, спонсорский контракт на 5,2 млрд рублей. Решения Банка России в отношении финансовых инструментов.
«Картина логистического рынка сейчас официально рисуется по отчетам РЖД»
ОАО «РЖД» в полном объеме выполнило обязательства перед федеральным, региональными и местными бюджетами, внебюджетными фондами по уплате налогов и сборов, страховых взносов за 2023 год. В 2023 году продолжилась реализация проектов, направленных на обновление парка локомотивов, повышение пропускной и провозной способности и обеспечение безопасности железнодорожной инфраструктуры, включая реализацию приоритетных инфраструктурных проектов в рамках государственных программ развития транспортной инфраструктуры. Инвестиционная программа реализована в рекордном объеме более 1,2 трлн рублей.
Когда речь идет о перевозке сложного оборудования, важно проверить — а правильно ли его упаковали? Закрепили ли внутри упаковки? Были случай, когда станок сдвигался, повреждаясь о стенки контейнера. Такую работу кто-то должен выполнять обязательно.
Либо «внешний» человек, которому ты полностью доверяешь, либо твой штатный сотрудник. В любом случае, к штатному сотруднику доверия больше. Руководитель нашего шанхайского офиса раньше работала здесь, в Новосибирске контрактёром. И все нюансы межкультурных различий она знает детально. Китайцы очень быстро работают, быстро грузят. Но на некоторые нюансы, значимые для россиян, просто могут махнуть рукой.
Не от лени или коварства — они их попросту не видят, не считают значимыми. Это разница мировосприятия. Например, в комплект оборудования входит некий блок, под брендом — Toshiba, например. Или Siemens. Для китайцев это несущественный нюанс, на который они не обращают внимания. И, следовательно, не отражают в документах.
Они станок с этим блоком расценивают как единый объект, а блок— часть объекта. Российская таможня на это смотрит совершенно иначе. Важно до отгрузки выявить этот факт и предпринять меры. Есть решения и таким задачам. Когда мы ставим китайской стороне какую-либо задачу, они часто воспринимают её по-своему. Для того и нужен, скажем так, «человек-интерфейс» — для устранения коммуникативного зазора.
Зазор этот объективен. Мы, европейцы, живем в символьно-знаковом мире, а китайцы — в образном. Взгляд на мир через призму буквы и иероглифа — это совсем разные взгляды. Образное мировосприятие даже в общении структурируется иначе. Например, в беседе китайцы очень много переспрашивают, задают множество уточняющих вопросов — в объёме, совершенно непривычном для европейца. Потому что они так привыкли.
Потому что иероглифическая система отражения мира в силу своей обобщенности может давать сбои. Отсюда и обилие уточняющих вопросов. Переговоры с китайцами всегда заведомо длинные.. Например, если у китайца запросить фотоотчет с погрузки, не уточняя состав контента, в итоге вполне можно получить подобие журнального репортажа: вот машина стоит, вот люди что-то носят в неё. Так что, придется объяснять, что нужно сфотографировать этикетку каждого ящика, его местоположение в контейнере. И всё в итоге нормально — задача детально поставлена и столь же детально исполнена.
Отдельная песня — диалекты. Впрочем, все люди бизнес-мира владеют общегосударственным мандаринским наречием, так что большой проблемой это не является Еще один нюанс — попытки китайцев сэкономить, которые в европейской парадигме восприятия проходят как жульничество. Но это не коварство, а именно попытка экономии в китайском понимании. Когда они отгружают что-то похожее, но «попроще качеством» — это не от самоценного желания обмануть, а из резона «Ну, это вещь не портит, и так же нормально». Например, вместо прутка «пятерка», комплектуем прутком «4,6».
Технически стала невозможной и выплата по еврооблигациям на 250 млн швейцарских франков, только всё это скорее проблемы кредиторов, и если бы РЖД даже погасили свои обязательства, западные рынки для монополии, как и прочих российских компаний, всё равно бы перестали быть доступны. Погрузки меньше — порожняка больше Как отмечено в последнем Годовом отчёте РЖД, «на текущий момент не представляется возможным достоверно оценить влияние описанных обстоятельств, санкций и ограничений…». Однако можно статистически определить опосредованное воздействие антироссийских санкций на монополию от снижения общей экономической активности в стране. Но и этот результат не назовёшь грандиозным провалом, особенно с учётом высокой грузовой базы прошлого года. Фото: РИА Новости, Павел Лисицын Негативным последствием санкций и переориентации грузопотоков стало скопление невостребованного вагонного парка.
В апреле Минтранс сообщил, что на сети РЖД простаивает без грузовых операций более 150 000 порожних вагонов, что негативно влияет на эксплуатационную обстановку, затрудняет продвижение гружёных вагонов. В ЖД-монополии называли другое количество невостребованных вагонов на сети — 137 000 шт. Ситуацией озаботилась даже глава Совфеда Валентина Матвиенко, которая на встрече сенаторов с Олегом Белозёровым предложила передать все вагоны в управление РЖД, хотя перевозчики сами теряют от профицита ведущего к падению ставок аренды подвижного состава. Между тем, после возобновления перевозок угля на восток в прежних объёмах, ситуация начала восстанавливаться: в мае-июне 2022-го оборот вагонов вырос на 2-3 суток по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что заметно увеличило потребность в парке, нивелировав профицит. Подвижной состав не обездвижить Среди антироссийских санкций особняком стоит запрет Евросоюза на поставку в РФ локомотивов, подвижного состава, а также запасных частей к ним. В России эксплуатируется пять типов подвижного состава западного или совместного производства: скоростные поезда «Сапсан», «Ласточка», «Стриж», Allegro и двухэтажные электрички «Аэроэкспресса» Stadler. После отказа концерна Siemens обслуживать «Сапсаны» и «Ласточки» РЖД создали собственное предприятие, которое обеспечит высокоскоростное движение. А вот эксплуатацию всех «Стрижей» производства испанской фирмы Talgo пришлось приостановить, как и курсирующих между Петербургом и Хельсинки поездов Allegro, произведённых на итальянском заводе французской группы Alstom. Тем не менее, вряд ли санкции задержат развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. По словам Мишарина, параллельно с созданием инфраструктуры первой ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом продолжается работа над разработкой подвижного состава.
В сентябре «Трансмашхолдинг» передал Петербургскому метрополитену первый состав поезда метро «Балтиец». Первые составы будут собирать на подмосковном «Метровагонмаше», а затем на Октябрьском электровагоноремонтном заводе в Петербурге. Тяга к российскому Одна из болевых точек — импортозамещение локомотивного парка.
Финансовый аудит «РЖД» за 2022 год обойдется компании в более 158,3 млн руб 09:59, 27 мая 2022 г.
Согласно конкурсной документации, начальная максимальная цена контракта — 158 млн 381 тыс. Источником финансирования являются собственные средства холдинга.
РЖД подвели итоги летней пассажирской кампании || Новости 12.10.2023
| Чистая прибыль РЖД по МСФО в первом полугодии выросла до 128,7 миллиарда рублей | Приложение (пояснения) к бухгалтерскому балансу и отчету о финансовых результатах. |
| Глава РЖД сообщил о рекордных доходах холдинга в 2023 году // Новости НТВ | РЖД начнет составлять более детальные отчеты о своей финансовой деятельности в соответствии с новым порядком, который был разработан Министерством транспорта. |
| РЖД в 2022 году получили рекордную выручку свыше 2 трлн рублей и вышли в прибыль < | Отчетность компаний>. Внебиржевые акции>. РЖД отчет за 2023 по МСФО. |
| Telegram: Contact @evrotrans_pao | Консолидированная финансовая отчетность группы компаний ОАО «РЖД» (далее – холдинг «РЖД») по МСФО включает результаты деятельности 189 дочерних компаний по состоянию на 31 декабря 2020 г. |
| Биржевые новости. Новости рынка акций | Состав: Бухгалтерский баланс; Отчет о финансовых результатах; Отчет об изменениях капитала; Отчет о движении денежных средств. |
РЖД побили рекорд: выручка компании превысила ₽3 трлн
Это на 16 процентов выше показателей 2022 года, когда выручка составила 2,6 триллиона рублей. Драйвером роста стали грузовые перевозки и предоставление доступа к инфраструктуре железнодорожной сети, доход от которых составил 2, 242 триллиона рублей против 1,923 триллиона рублей годом ранее. Пассажирские перевозки за год выросли на 11 процентов и принесли 356,1 миллиарда рублей, рост составил 23,3 процента.
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
В своей работе мы использовали международные стандарты аудита», — отметил руководитель департамента корпоративного управления и устойчивого развития, партнер компании ФБК Владимир Скобарев.
Сопоставимая выработка электроэнергии гидроэлектростанциями увеличилась ввиду высокой водности в регионах деятельности предприятия на протяжении отчетного периода. При этом в Северную столицу поставлены новые пассажирские электровозы ЭП2К, которые будут работать на главном ходу Октябрьской магистрали Москва - Петербург. Григорий Лепс откроет в Петербурге караоке-бар площадью более 500 квадратных метров. По информации издания, народный артист является совладельцем развлекательной площадки. Открытие точки, которая будет работать в формате караоке и ночного клуба, запланировано на лето 2024 года.
РЖД - финансовые отчеты, годовые отчеты, презентации (МСФО, РСБУ, GAAP)
На итоговом заседании правления ОАО «РЖД» 14 февраля 2024 г. были отмечены рекордные результаты, достигнутые в 2023 г. по ряду ключевых направлений. Финансовая отчетность. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников предоставил отчет о проделанной за 2023 год работы. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников предоставил отчет о проделанной за 2023 год работы. вследствие очень низкого значения свободного денежного потока FCF (на всем прогнозном периоде до 2023 года), обусловленного масштабной инвестиционной программой Компании. МСФО отчетность и дивиденды компании РЖД. Стоит ли покупать акции РЖД.
РЖД достигла исторического рекорда
Выручка РЖД по годам. Ставки на перевозку грузов. Под знаком качества газета РЖД. Структура перевозок грузов. Консолидированный отчет о финансовом положении. Стоимости спецодежды РЖД 2022 года таблица.
Отчет о финансовом положении. Консолидированная отчетность о финансовом положении. Поезд ВСМ 2022. Скоростной поезд Москва-Казань схема. Москва Казань скоростной поезд ВСМ.
Маршруты высокоскоростных поездов в России. РЖД статистика перевозок. Структура перевозок РЖД. Должности в РЖД. Целевая аудитория РЖД.
Выручка МТС 2020. Показатели компании за 2020 год. Финансовые показатели МТС 2020. Прибыль компании МТС. Сезонный коэффициент РЖД.
Сезонные коэффициенты на ЖД. График заработной платы в РЖД. График зарплат РЖД 2021. Приказ РЖД. Приказы Белозерова РЖД.
Оперативный приказ РЖД. Распоряжение РЖД 4р. Билет АСУ экспресс. Проездной документ АСУ экспресс.
Распоряжение Правительства РФ от 30 июня 2022 г. N 1786-р В соответствии со статьей 5 Федерального закона "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта" и уставом открытого акционерного общества "Российские железные дороги": а утвердить годовой отчет открытого акционерного общества "Российские железные дороги" за 2021 год, бухгалтерский баланс за 2021 год, отчет о финансовых результатах за 2021 год, а также следующее распределение чистой прибыли и убытков по результатам финансового года: на формирование резервного фонда - 938173066,47 рубля 5 процентов годовой чистой прибыли ; на выплату дивидендов - 4470000000 рублей 23,82 процента годовой чистой прибыли ; в распоряжении открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - 13355288262,89 рубля 71,18 процента годовой чистой прибыли ; б направить денежные средства на выплату дивидендов по привилегированным акциям открытого акционерного общества "Российские железные дороги" по итогам работы за 2021 год в размере 4470000000 рублей.
Например, вместо прутка «пятерка», комплектуем прутком «4,6». Дескать, разница в 0,4 миллиметра — это ж такая мелочь.
Зато на миллионном производстве этого изделия сэкономим тонны металла. Такая вот логика. Если же для клиента критически важно, чтобы пруток входящий в комплект был именно 5-миллиметровым, это нужно уточнять, подчеркивать. В противном случае китайская реакция будет в стиле «Ну, что ж вы не сказали, что для вас это так важно? Никакого этического подтекста тут они не видят — в чистом виде технология и экономия. Помню, был у нас такой занятный эпизод — был заказ на тележки для супермаркетов. В заказе оговаривалась емкость в 110 литров. В итоге пришли тележки в 95 литров.
А для клиента критически важен объем в 110 — именно он вписан в технологическую карту магазина. На переговорах с китайцами я им и объяснял про этот разрыв. Хотя объем, он же и в Африке объём. И что бы это доказать, я попросил китайцев герметично затянуть кузов тележки целлофаном. Чтобы они туда таскали воду 10-литровым ведром. И на восьмом по счёту ведре они согласились, что 110 литров туда ну никак не влезает. И вот только после этого они признали, что тележки маловаты. А фраза «итальянская формула расчета объёма» надолго стала нашим внутренним мемом.
Кстати, что это за формула — сие так и осталось загадкой. Потом они ходили за мной и спрашивали, как это я такой хитрый метод придумал. Ну, видимо, история об Архимеде и короне царя Гиерона, известная у нас многим начитанным шестиклассникам, в Китае не столь популярна. Там, кстати, и вторая серия была. Из этой телеги воду надо было вылить после теста. Ведро в контур корзины не входит, им не зачерпнуть. Черпают воду кружками, переливают в ведро, ведро уносят. Говорю: «Телега же на роликах!
Подкатите её к водостоку и просто проткните целлофан». Для них это был второй когнитивный шок: «А что, так можно было?! Вот и разница менталитетов. Мы ищем оптимальное решение, они пользуются условно принятым. Потому и нужен наш человек-интерфейс в шанхайском офисе — Арина ставит и детализирует задачу. Не мы из Новосибирска, а она из шанхайского офиса. И китайцам, работающим с нами, задачи ставит именно шанхайский руководитель. В этом кругу мы обмениваемся информацией, это и есть поле коллегиальной рефлексии.
На этом рынке очень важен репутационный тонус. Например, тут нет так называемых лайф-хаков. Лайф-хак — это некая хитрость, уловка, трюк, который ты можешь неафишированно употребить. А тут тайн и хитростей нет. Здесь информация всем доступна.
Он пояснил, что в прошлом году была расширена сводная программа мероприятий по повышению операционной эффективности и сокращению расходов. Новости по теме Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс.
TEU 25 апреля, 2024, 09:23 Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами 23 апреля, 2024, 15:45 Забайкальская железная дорога ЗабЖД впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России.
По итогам прошлого года EBITDA РЖД по МСФО выросла на 24,2%
вследствие очень низкого значения свободного денежного потока FCF (на всем прогнозном периоде до 2023 года), обусловленного масштабной инвестиционной программой Компании. Разделы финансов. Бухгалтерская и бухгалтерская (финансовая) отчетность. Финансовые коэффициенты. На итоговом заседании правления ОАО «РЖД» 14 февраля 2024 г. были отмечены рекордные результаты, достигнутые в 2023 г. по ряду ключевых направлений. Консолидированная финансовая отчетность группы РЖД по МСФО учитывает результаты работы самих РЖД и 94 «дочек», пояснили в пресс-службе холдинга.