#мцд 4 #мцд-4 #иволга. «Трансмашхолдинг» представил поезд «Иволга 4.0» в августе 2023 года. На Московской железной дороге началась обкатка нового улучшенного поезда «Иволга 3.0». Новая «Иволга» может разогнаться до 160 километров в час, что на треть выше показателя предыдущей модели.
Компания "ТМХ Электротех" освоила выпуск отечественных двигателей для поезда "Иволга 3.0"
Внутри есть откидные пандусы, действуют системы климат-контроля с обеззараживанием воздуха и адаптивное освещение. Широкие входные двери обеспечивают быструю посадку и высадку. Новые поезда удобны не только для пассажиров, но и для машинистов — они снабжены цифровыми системами управления и диагностики, средствами видеонаблюдения и контроля бдительности, датчиками задымления, экстренной связью «пассажир-машинист» и крэш-модулями.
Пассажиры смогут оплачивать поездку на "Аэроэкспрессе" по биометрии 18 мая 2023, 10:06 "Компания "ТМХ Электротех" завершила испытания нового асинхронного тягового электродвигателя ТЭД ДТА-380У1, предназначенного для использования в конструкции новейшего скоростного электропоезда постоянного тока "Иволга 3. Двигателю присвоена литера О1, позволяющая начать серийное производство. Квалификационная комиссия установила, что двигатели соответствуют требованиям конструкторской документации.
Что известно о Московских центральных диаметрах "К запуску [МЦД-4] поменяли большое количество подвижного состава. На диаметральных маршрутах это все новые поезда.
Где-то к 2025 году либо в течение даже 2025 года мы поменяем все вагоны здесь на поезда серии "Иволга", - сказал он в эфире телеканала " Москва-24 ".
Модель четвёртого поколения начнёт курсировать по МЦД-4 в конце 2023 года или начале 2024 года. Полное обновление подвижного состава планируется в течение ближайших полутора лет, пояснил Собянин.
Иволга – поезд для города
Ночью с 25 по 27 апреля будет перекрыт один из участоков Калужского шоссе Перекрытие планируется проводить в период с 01:30 до 05:30. Участок шоссе будет закрыт для проезда. Это связано с проведением строительных работ. Мы используем cookie файлы для некоторых функций сайта и не собираем персональные данные. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с этим.
Скоро расскажем о ней подробнее», — Максим Ликсутов. Обновление подвижного состава в Центральном транспортном узле ведется в том числе за счет инфраструктурных кредитов, выделенных Москве правительством России. Эти средства не только способствуют развитию транспортной системы, но и поддерживают экономику страны, обеспечивают стабильную работу производителей. Заказ Москвы на подвижной состав полностью загружает производственные мощности завода и его смежных организаций. Новые поезда для МЦД гарантируют загрузку предприятий и рабочие места в регионах России. Всего в этом году в столичный регион поступит более 600 вагонов пригородных электричек. Также именно на Тверском механическом заводе электротранспорта располагается первая производственная площадка «ПК "Транспортные системы"», которая обеспечила столицу самыми современными трамваями — с 2017 года в столицу поступили более 500 трехсекционных и односекционных вагонов российского производства, так столичный парк вагонов уже обновлен на 95 процентов. Мэр Москвы Сергей Собянин в своем последнем интервью заверил жителей, что обновление всей трамвайной сети будет продолжено.
Кроме того, поезда сохранят такие преимущества, как доступ в интернет через беспроводную WiFi-сеть, информационные табло, отдельные места для велосипедистов и зарядки для электросамокатов. В последующий год подвижной состав на этом диаметра будет целиком обновлен. Сергей Собянин отдельно подчеркнул, что речь идет об успешно импортозамещенной конструкции — большинство деталей производятся в России, сама конструкция тоже разработана отечественными инженерами.
Не помню, что именно нового появилось в «Иволге 3.
Предыдущая модель зарекомендовала себя с положительной стороны», — говорит эксперт. В головных вагонах новой «Иволги» есть возможность устанавливать вендинговые аппараты и кофемашины. Туалетные комнаты оборудованы сенсорными кранами, дозаторами жидкого мыла, электросушилками для рук, пеленальным столиком. Поезд оборудован двухъярусной конструкцией поручней с тёплым покрытием, навесными поручнями и новостными экранами.
Обновлённая электричка действительно стала ещё комфортнее, пассажирами она, конечно же, будет востребована, выразил уверенность в беседе с vgudok. А «Иволга» там будет единственным транспортом, на котором можно будет добраться до необходимой станции. Но есть очень сложный вопрос — это замена комплектующих. Нужно осуществлять локализацию предприятий именно конкретной модели, для того чтобы понимать, есть ли какие-то импортные составляющие.
Но мне кажется, что в ТМХ сделали выводы из той ситуации, которая сейчас происходит, и переориентировались на отечественный рынок. Либо, если использовались импортные комплектующие, их можно будет без проблем произвести в России, добавив эти детали в действующую конструкцию поезда. Конечно же, стоит говорить о форсировании развития МЦД, более активном их запуске и о синхронизации этих процессов с возведением железнодорожных павильонов, станций вдоль маршрута следования поезда», — торопит строителей МЦД наш собеседник.
"ИВОЛГА 4. 0" ЗАВТРА ВПЕРВЫЕ ДОЛЖНА ПРОЙТИ ПО ЧЕТВЕРТОМУ ДИАМЕТРУ
Поезда "Иволга", которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам №3 и №4, – это четвертое поколение, отличающееся повышенным комфортом и ни в чем не уступающее предшественникам, рассказал мэр Сергей Собянин. В Твери собирают модернизированные поезда «Иволга 4.0» и уже в этом году готовы отправить в полет своих «птичек» по Московским центральным диаметрам. Поезда "Иволга" нового поколения закупят для четвертого Московского центрального диаметра. В Москве заменят все вагоны подвижного состава МЦД-4 на поезда серии "Иволга" в течение 2025 года.
Минтранс Подмосковья призвал жителей, пользующихся МЦД, специально не ждать «Иволги»
Первые трехдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 - начале 2024 года. А полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируем в ближайшие полтора года, постараемся раньше. Поезда серии «Иволга» — один из лучших примеров успешного импортозамещения. В сборке используются преимущественно отечественные детали и оборудование. Поэтому, отдавая предпочтение «Иволге», мы не только заботимся о комфорте пассажиров, но и обеспечиваем российских машиностроителей стабильным заказом на десятилетия вперед.
RU Новые «Иволги» должны работать под управлением машинистов, но в них предусмотрена возможность апгрейда до электрички-беспилотника.
Что-то подобное железнодорожники уже делали на МЦК, когда запустили «Ласточку», управляемую электроникой. В электричках обновленный лилово-ежевичного цвета дизайн салонов. Из версии «Иволги 3. Комфортнее в таких поездах должно стать не только пассажирам, но и машинистам — у них в кабинах установили микроволновки и холодильники. RU Общая стоимость поставок поездов «Иволга 4. Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш».
По соцсетям разлетелись кадры доработки «Иволги 4. Ранее MSK1. RU писал, как пассажиры жалуются на холод и не закрывающиеся двери в ржавых вагонах. Должны были с запуском четвертого диаметра их поставить. Уже полгода прошло, а никаких «Иволг» нет. В общем, вопросов много, а ответов нет.
А если человек с багажом, то во второй раз он вряд ли вернётся в такой транспорт при наличии альтернативы. Собственно, поэтому для работы на линиях городских диаметров сначала пустили Ласточки разработка Сименса : у них нет тамбуров, шире проходы и двери смещены к центру — за счёт этого ускоряется посадка-высадка, что критично для графика при частых остановках. Российского аналога на тот момент не было, но конкуренция подстегнула разработку Иволги Трансмашхолдингом — в этой модели наконец-то смогли уйти от платформы 1960-х годов и создать действительно что-то новое. Пока Иволг не очень много и они лишь частично обслуживают диаметры, первая Иволга 3. И вот мы приходит к Иволги 4.
Второе принципиальное новшество, которое "Иволга- 4.
Она сможет летать как немецкие "Ласточки" со скоростью 160 километров в час вместо нынешних 120. В остальном же "Иволга 4. Плавный и бесшумный ход. Бесплатный WI-FI. Места для детских колясок. Умное освещение - яркая подсветка в утренние часы и спокойная - в вечерние.
В таком вагоне в пути удобно работать на ноутбуке и читать. Неудивительно, что все больше москвичей и жителей Подмосковья оставляют свои авто дома, предпочитая отправиться в дорогу на электричке.
Поезд Иволга для МЦД
Сегодня мы посмотрим на плюсы и минусы поездов Иволга, которые будут новым лицом московских электричек. Иволга и так топовый поезд, там можно было и не улучшать ничего, вот со старыми электричками надо поработать. Поезда "Иволга", которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам №3 и №4, – это четвертое поколение, отличающееся повышенным комфортом и ни в чем не уступающее предшественникам, рассказал мэр Сергей Собянин.
Иволга 2.0
- На 97% из российских деталей. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве
- Новые электропоезда «Иволга 3.0» вышли на линии МЦД-3 и МЦД-4 | Раменское
- В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
- Поезд Иволга для МЦД: плюсы и минусы для пассажиров: dmrog — LiveJournal
- «Иволга 3.0». На МЖД тестируют инновационный электропоезд | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
- Правила комментирования
На 97% из российских деталей. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве
Первые составы «Иволга 3.0» начали курсировать по МЦД-2. Каждый вагон обкатали без пассажиров, а теперь поезда запустили на маршруте от Нахабина до Подольска. Два шестивагонных поезда «Иволга» заменили составы серии ЭД4М и выполняют экспресс-рейсы между Белорусским вокзалом и станцией Одинцово. Сегодня наконец-то показали новую версию электрички для московских диаметров — Иволгу 4.0, где наконец-то смогли внедрить очень нужные изменения. Поезда "Иволга", которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам №3 и №4, – это четвертое поколение, отличающееся повышенным комфортом и ни в чем не уступающее предшественникам, рассказал мэр Сергей Собянин. «Иволга» – уникальный российский поезд, который был разработан специально для мегапроекта МЦД, – подчеркивает Кристина Дубинина, директор по стратегическому маркетингу ТМХ. "Иволга 4.0" успешно прошла все испытания, новые поезда выйдут на Московские центральные диаметры в следующем году, сообщил заммэра столицы по вопросам.
Поезда «Иволга 3.0» впервые начали ездить по МЦД
Московские центральные диаметры (МЦД-3, МЦД-4) планируют запустить до 2025 года. Поезда "Иволга", которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам №3 и №4, – это четвертое поколение, отличающееся повышенным комфортом и ни в чем не уступающее предшественникам, рассказал мэр Сергей Собянин. Обкатка состава ЭГЭ2Тв-005 "Иволга" на Рязанском направлении. Новые поезда «Иволга 3.0» будут курсировать по МЦД-3 — Москва 24.