Естественно, Dargo X идёт только в комплектации с полным приводом, есть круиз-контроль в режиме «песок».
Бортовой журнал Haval F7 2.0 AMT AWD (2021 г.)
А вариант с полным приводом и 2-литровым мотором стоит уже 1,6 млн рублей. С3 эйркросс стоит как этот хавал (который тоже передний привод и мотор 1.5т). Предложение повыгоднее – Haval H6S длиной 4,73 м с гибридной силовой установкой на 243 л.с. Заявленная цена – на уровне 2,6 млн рублей.
Как перекупы быстро скрывают серьезные проблемы двигателя и дурят покупателей
- Покупка Хавала.. Выбор и покупка Haval F7 2.0 AMT AWD (Хавал Ф7) 2021
- Wylsadrive: катаемся на Haval F7
- Технические характеристики мотора GW4B15 1.5 Turbo
- Где производят Haval F7
- Haval F7: полный обзор и тест драйв - плюсы минусы
- Что это за буква F?
Haval F7: обзор, плюсы и минусы
Этот режим эффективен на асфальтированных дорогах и при экономичной езде. Режим заднего привода В этом режиме задние колеса приводятся в движение, а передние колеса отключаются от привода. Этот режим подходит для спортивной езды и при необходимости повышенной тяги. Режим блокировки дифференциала В этом режиме дифференциалы на передней и задней оси блокируются, что позволяет обеспечить максимальную тягу на всех колесах. Этот режим рекомендуется для бездорожья и строительных участков. Выбор режима управления в Хавал Ф7Ф7Х осуществляется с помощью специального переключателя или кнопки на центральной консоли автомобиля. В зависимости от условий движения и предпочтений водителя, можно выбрать оптимальный режим для достижения наилучшей устойчивости и проходимости. Двигатель 1. Эти двигатели отличаются компактностью, надежностью и экономичностью. Они оснащены системой непосредственного впрыска топлива, что позволяет достичь высокой эффективности и экономии топлива.
Принцип работы двигателя 1. Это создает рабочее движение поршня, которое передается на коленчатый вал и далее на приводные механизмы автомобиля. Управление двигателем 1. Эта система контролирует подачу топлива, зажигание и другие параметры работы двигателя. Она основана на считывании различных датчиков, таких как датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик температуры и др. Он обеспечивает достаточно высокую динамику и отличную экономичность, что делает Хавал Ф7Ф7Х с двигателем 1. Важно отметить: Для оптимальной работы двигателя 1. Особенности двигателя 1. Мощность: Двигатель 1.
Он обеспечивает эффективное ускорение и позволяет маневрировать на дороге без проблем. Экономичность: Двигатель 1. Благодаря современным технологиям и оптимизации работы двигателя, Хавал Ф7Ф7Х с двигателем 1.
Двигатель HAVAL — собственного внедорожно-кроссоверного бренда компании — китайские инженеры разрабатывали под усмешки автограндов и с их снисходительной помощью. Однако появление кроссовера F7 оказалось как нельзя кстати: яркий, динамичный, продуманный и хорошо оснащенный автомобиль во многом обязан этим моторам своим успехом — и отплатил тем же, позволив им показать себя в деле. На Haval F7 и его преемник F7x устанавливают на выбор два турбированных бензиновых мотора. Их характеристики: GW4B15 — двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 150-170 л. О внутренних отличиях моторов стоит поговорить особо. Двигатель GW4B15 Базовый двигатель Хавал Ф7 имеет в основе мотор 1NZ корпорации Тойота и подвергался глубокой переработке в Токио, в специально созданном совместном конструкторском бюро.
Однако считать его «китайской копией» в корне неверно: двигатель — средоточие самых прогрессивных решений Great Wall, на которые компания получила 91 патент.
Мондео также шумел на скорости, но только после 150 км, да и автомобиль проехал на тот момент уже более двух сотен тысяч километров. По утверждению Сергея, данный автомобиль можно более или менее комфортно эксплуатировать по городу, но для длительных дистанций он не подходит. Уже через несколько часов езды невероятно болит спина из-за неправильной посадки. Таких неудобных кресел по его словам он еще не встречал. Позвоночник постоянно находится в неправильном положении, а вытянуть ноги практически невозможно. Женщинам данный автомобиль подходит лучше, но вот мужчинам с ростом более 180 см приходится страдать.
Расход топлива не соответствует тем показателям, которые заявил производитель. У Haval F7x просто зверский аппетит. За городом автомобиль расходует 10 литров, а в городском режиме до 15 литров топлива, что является серьезной проблемой для семейного бюджета. Иногда бортовой компьютер попросту удивляет, высвечивая на дисплее расход до 20 литров. Также Сергей заметил и другие недостатки Haval F7x, но к тому времени он к ним уже приспособился. В зеркале заднего вида практически ничего не видно. Фары светят слабым и тусклым светом, что усложняет езду на автомобиле в ночное время.
Также наблюдается проблема в паузах работы КПП. Багажное отделение Очередным недостатком является багажник. Это не багажный отсек, а «комод», — пишет Сергей. Багажник невероятно неудобный. О задние двери легко разбить голову, если ваш рост более 180 см. Китайцы видимо делали этот автомобиль чисто под себя. Низко расположенная дверца в открытом состоянии, это одна проблема.
Большим недостатком является и высокая погрузочная высота в 90 см, что существенно затрудняет погрузку тяжелых или габаритных предметов. Женщине с этим уж точно не справиться.
Иногда вечером откидываю спинку сильнее назад и руками до руля уже дотягиваюсь только внизу, это к тому что вылета руля не хватает все таки. Но в целом у меня есть несколько удобных положений, так что ездить можно», — сообщает Bishop Alek. Бывает, встречаются недовольства короткой подушкой сидений. Багажник не очень большой, но задние сиденья складываются в ровный пол, поэтому, если что-то нужно перевезти, проблем думаю не возникнет пока надобности в этом не было. Ничего не дребезжит, не скрипит, каких то запахов дешёвого пластика или чего-либо такого нет, пахнет новым автомобилем. На ощупь всё приятно... Среди них отсутствие физических клавиш управления температурой климат-контроля и обогревом сидений — регулировать можно только через монитор, что пользователь считает неудобным. Впрочем, нынче подобным «грешат» многие современные машины.
Кроме того, не предусмотрены омыватели светодиодных фар. Ездовые свойства Многие люди вполне довольны «эф-седьмым». Нас же интересовали в первую очередь нарекания. По итогам изучения отзывов сложилось впечатление, что один из краеугольных камней эксплуатации — специфика работы роботизированной КП. Резкая педаль газа. Тупит задняя передача, пока не переключилась камера никуда не едет», — раскритиковал «Хавейл» Александр.
Haval F7 2021-2022 отзывы владельцев
В результате недавнего рестайлинга Хавал Ф7 2023 года стал еще более современным, хотя полностью новый кузов для кроссовера производитель не предложил. Haval F7 в базовой комплектации стоит от 1,45 миллиона:padre. Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость.
ПЕРЕСЕЛ С ТИГУНА НА ХАВАЛ Ф7 ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА haval f7x Tech Plus 2 0 4WD AWD AMD
После весеннего взлета цен вслед за курсом рубля китайская марка несколько раз переписывала прайс-листы — на сей раз уже в сторону уменьшения. По состоянию на начало января Haval F7 стоит 2,15-2,3 млн рублей со 150-сильным мотором 1,5 и передним приводом, 2,45-2,65 млн с тем же агрегатом и полным приводом, 2,65-3,05 млн в версии 2,0 на 190 сил и всеми ведущими колесами. Кросс-купе в тех же комплектациях дороже ровно на 100 тысяч рублей 2,25-3,15 млн. Нет, по большому счету, F7 — весьма недурной автомобиль, вполне адекватно воспринимающийся на фоне азиатских и даже европейских конкурентов. И все же: на что еще сегодня можно рассчитывать за сопоставимые деньги? Китайские братья Если посмотреть на конкурентов из Китая, то выяснится любопытный момент: прямых аналогов у «семерки» нет. Пер вый крупнее и мощнее 238 л. Второй соперник оценивается сопоставимо 2,43-2,7 млн рублей , однако длины в нём всего 4,4 м против почти 4,7 м у F7. По салону и багажнику разница очень заметна. За «прайс» 190-сильной версии они предлагают только 147 л. Geely Atlas Pro подороже 2, 76-2, 88 млн за передний привод, 3-3,32 млн за 4WD , меньше 4,54 м длины и в полноприводном исполнении наверняка напугает некоторых потенциальных покупателей ненужной большинству гибридностью на машине стоит 48-вольтовый стартер-генератор.
Зато моноприводный вариант привлекает классическим автоматом, которого нет у конкурентов. Доверия к нему у большинства автомобилистов больше, чем к преселективным роботам и вариаторам. Предельно близок к F7 и Chery Tiggo 8. При 4,7 м длин ы и 1 47-сильном моторе он обладает семиместным салоном и приятной динамикой, ускоряясь до сотни за 9,8 с. Haval со 150 силами не выезжает из 11 с. В единственной возможной комплектации Tiggo 8 стоит 2,88 млн рублей. В ней дефицит ассистентов водителя и только передний привод. Впрочем, есть возможности купить автомобиль по цене ниже официальных прайс-листов. Все китайские бренды предлагают прямые скидки безо всяких дополнительных условий, выгоды за кредит и трейд-ин. И дилеры, как правило, их соблюдают.
Поэтому непосредственное соотношение цен лучше прикидывать по итогам визитов в автосалоны, а не на бумаге. Вполне возможно, что представители Chery и Geely уступят больше, чем Hava l. Новая легковушка Если вы поклонник легковых моделей, а не кроссоверов, то в сложившихся на нашем рынке условиях вам остается только посочувствовать. Китайские марки седаны у нас пока не продают, хотя подвижки в этом направлении есть. Например, Chery собирается представить в Росс ии че тырехдверки Arrizo 6 и Arrizo 8, относящиеся к сегментам С и D соответственно.
Мало того, что он вообще мешает, потому как возникает вместо другой информации, вместо времени например, так он ещё и обманывает.
Едешь на второй например, он показывает вверх, включаешь третью — машина дёргается в агонии, было всего 2000 оборотов на тахометре. И так постоянно на бывает... Если по трассе едешь на пятой 120 по ихуему спидометру, то подсказчик просит шестую, на шестой это будет 2000 оборотов, и моментальный расход 15. Усомнился я в работе турбины, думаю муляж может, показал грамотному знакомому мотористу, он попробовал проехать не много — говорит после трёх тыщ подхватывает вроде. Как то не логично: когда надо тянуть — турбина не турбинирует. Но это у меня первая машина с турбиневым движком, по этому не знаю как должно быть.
Температуру за бортом тоже засекретили… Даже в дустере можно было узнать температуру, помимо мгновенного расхода ещё очень точный расход на сотню, предполагаемый остаток пути на остатке бензина, сколько литров бензина от заправки потрачено, да и подсказчик переключения скоростей там не на бывал… И ещё в дустере управление компютером было вынесено на правый подрулевой рычаг. Помню раз на ховере заправился, начал выезжать с заправки, и решил сбросить суточный пробег. Круиз контроль очень не удобный сравниваю только с дустером, на других машинах не было у меня. Спидометр скорость превышает безбожно. И круиз контроль тоже кстати. По трассе, где ограничение 90, можно смело выставлять 120.
Кстати на всех моих предыдущих китайцах амулет, тинго, ховер стояли БК Мультитроник, и всегда процентов на 7-9 врали спидометры, показывали больше. И с GPS это подтверждает. На дустере ровно было. Старлайн А39 установили в салоне — отсутствует горячая посадка. То есть завёл машину, подошёл, к типа нагретой, нажал открыть, а она заглохла. И пока ты в багажник загружаешь всякое дерьмо — машина стынет… Установщик сказал «такая машина».
И ещё он засунул целиком второй ключ под панель, тоже говорит «такая машина». Почему то на всех машинах второй ключ всегда оставался, под панель только чип совали…. Придётся разбирать опять салон. Да, как и в ховере, можете прийти утром и не завести машину: подогрев сиденек работает всегда! Прекуриватели, да вообще всё-всё отключается, если ключ вынул, а подогрев нет… В я ховере релюшку ставил, которая отключала подогрев, когда отключится прикуриватель. Придётся и тут. Исключили противотуманки. Теперь это дневные ходовые огни называется. Включаются при включенном зажигании, если не включены свет или габариты.
И кнопку их включения ликвидировали. Зеркала складываются. Но если ты приехал, заглушил, и решил сложить — то будь добр вставить ключ, и включить зажигание. Интересная опция. Только совершенно бесполезная на мой взгляд. Проехал я уже 417 км в Тольятти залил полный бак , сегодня вошло 57литров. Так то не хило, как на обычном аш пятом ховере. Как то так, такие ощущения за два дня владения. А в основном только шильдики сменили.
Добавлено спустя 47 минут 11 секунд: Выше обманул не много...
Перечислю основные: низкое качество картинки задней камеры и звучания аудиосистемы; неудобная посадка и отсутствие второй зоны климат-контроля; недостаток плавности и расторопности в работе трансмиссии; слабая информативность руля и невнятная управляемость. Недавно с этой моделью случился рестайлинг, и я надеюсь, что инженеры поработали не только над размерами решётки радиатора. Дмитрий Ласьков Не нужно долго изучать обновлённый F7 у нас на тесте — купеобразный вариант F7x , чтобы сразу снять часть прежних «бытовых» претензий. Например, пассажиру выделили отдельную зону климата, и теперь F7 не отстаёт в этом от конкурентов. Появился обогрев всей поверхности лобового стекла а не только зоны покоя щёток, как раньше и увеличился объём бачка омывающей жидкости правда, до 4,5 литров — типовая «баклашка» всё равно не войдёт.
А вот следующие апгрейды носят менее формальный характер и тут есть что оценить субъективно. Решётка радиатора отвоевала у бампера существенную территорию носовой части. Внешний вид передка стал более острым, колючим Например, аудиосистему заменили на новую: теперь в топовой комплектации 8 качественных динамиков, которые выдают неплохой звук с уверенным басом и сочной серединой. Просто земля и небо в сравнении с тем недоразумением, что бубнило в дорестайлинговой машине! Далее: приборная панель в верхних комплектациях стала цифровой. Но это скорее плохая новость, так как из трёх раскладок хорошо читается только одна, да и то с оговорками.
Расстраивает, что покидание автомобиля сопровождается захлопывающимися регулярно не с первого раза дверями Но наиболее глобальное изменение в салоне — вынесенный теперь за пределы передней панели экран диагональю 12,3 дюйма. Этот крупный планшет присутствует во всех комплектациях и выдаёт действительно классное изображение. Особенно впечатляет картинка с камер и особенно — на контрасте с дорестайлинговой машиной! Поэтому ещё один пункт в списке недостатков этой модели можно смело вычёркивать. Но само решение в виде отдельного экрана мне нравится меньше, чем прежнее интегрированное — и вот почему. Обновлённая мультимедийка дружит с интерфейсом смартфона и поддерживает фирменную телематику с удалённым доступом к типовым функциям.
What can I do to resolve this?
- Краткое описание и история Haval F7
- Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval F7 / F7x
- Чего опасаться, выбирая Haval F7 и F7x с пробегом
- Хавал ф7- очередной провал китайцев в России...
Тест-драйв Haval F7x: стоит ли обратить внимание на модного «китайца»?
Климат-контроль теперь двухзонный, хотя управление им так и осталось мудреным. Передние сиденья получили вентиляцию — пассажиры не будут потеть, сидя на экокоже. Водительское кресло снабдили регулировками поясничного подпора и наклона подушки. При этом подушка по-прежнему коротковата, а ее боковые валики неважно поддерживают тело в поворотах. Вопросы к эргономике всё еще остаются. По-прежнему не просто разобраться в кнопочном блоке, на котором размещены почти все функции сразу — и климат, и режимы движения, и электронные помощники. Причем все кнопки за небольшим исключением ведут в меню тачскрина. Фары Haval F7 полностью светодиодные, с автоматическим дальним светом Фото: Вячеслав Крылов У топ-версии Tech Plus особый дизайн 19-дюймовых дисков Фото: Вячеслав Крылов Интерьер при обновлении изменился в мелочах Фото: Вячеслав Крылов Главная «обновка» — более крупный мультимедийный дисплей с качественной картинкой Фото: Вячеслав Крылов Передние кресла получили обдув, а водительское — еще регулировки поясничного подпора и наклона подушки Фото: Вячеслав Крылов Лучше всего читается «динамичный» стиль цифровой приборки Фото: Вячеслав Крылов Разъемы USB спрятались в нише под центральной консолью Фото: Вячеслав Крылов К неспешности селектора «робота» придется привыкать, как и к клавише стояночного тормоза без индикации Фото: Вячеслав Крылов Места на заднем ряду с запасом, но подушка дивана расположено низко Фото: Вячеслав Крылов В распоряжении пассажиров второго ряда дополнительные воздуховоды Фото: Вячеслав Крылов Другого поля ягода Exeed — еще один самодельный китайский премиум. Бренд молодой, представленный на домашнем рынке в конце 2018 года.
Найти кнопку для переключения режимов работы коробки передач удалось не с первого раза, но спорт-режим я опробовал.
Мне говорили, что машина в нём едет значительно бодрее и веселее. Если под этим подразумевать рёв движка при утопленной в пол педали газа, то да. Но зачем выжимать из кроссовера все соки? Тем более что здесь стоит коробка передач собственной разработки, эдакая китайская DSG. Подвеска не самая мягкая, но и не дубовая, приятная, управлять легко, вот ещё бы шумоизоляцию улучшить для полной гармонии и тишины во время поездок. Топовая версия получила 19-дюймовые диски, в багажнике лежит колесо-докатка на всякий случай. На своём примере убедился, что запаска никогда не помешает: во время тест-драйва прямо в Москве пробило колесо, раздался громкий хлопок и машина накренилась. Ощущения так себе, хорошо, что скорость движения была небольшой, километров 30. На шиномонтаже поохали, заявили, что это китайская шина виновата и раньше там таких не видели.
Погуглил, оказалось, что резина Cooper американского происхождения вполне себе известная и продаётся не только в Китае. Расход в городских условиях с неизбежными пробками составляет в районе 12-13 литров, если верить бортовому компьютеру. Получается довольно экономично с учётом моего спокойного ритма езды. Внутри Машину для теста я забирал ещё в тёплые июльские дни. Когда автомобиль постоял во дворе несколько часов на солнцепёке, а я открыл дверь и сел в него, то в нос ударил неприятный запах. Токсичный, я бы даже сказал. Кто распаковывал посылки с «Алиэкспресса» с разными безделушками, поймёт, о чём речь. К счастью, жаркие летние дни вскоре сменились неожиданной прохладой и больше автомобиль не шокировал специфическими ароматами. Если разглядывать внутренности Haval F7 на картинках, то дизайн, скорее, порадует, чем разочарует.
В основе системы полного привода лежит многодисковая муфта NexTrac, поставляемая ведущим производителем специализированных автокомпонентов BorgWarner. Электронное управление муфтой осуществляется с использованием интеллектуального алгоритма: по умолчанию крутящий момент передается на переднюю ось, при возникновении проскальзывания колес или в других условиях, где может потребоваться полный привод, тяга мгновенно перераспределяется между осями. Пассивную безопасность Haval F7 обеспечивают высокопрочные материалы и продуманная конструкция кузова 3DP комплексная система защиты пассажиров, пешеходов и частей автомобиля , разработанная Great Wall Motor. Надежность С июня 2020 года на коробку передач, установленную в Haval F7, действует расширенная гарантия — она распространяется на 5 лет или 200 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше. Такие условия подчеркивают надежность и высокое качество роботизированной трансмиссии 7DCT, которой оснащаются бестселлеры марки Haval F7 и F7x.
Трансмиссия производится на современном автоматизированном заводе Great Wall Motor в Китае. Дизайн нового поколения Дизайн кроссовера Haval F7 был разработан международной командой специалистов.
Смотрели Паджеро, новый аутлендер, субару форестер, что-то еще. Плюс отцу нравился Хавал Н9, и он зашел с мамой показать машину ей в салоне. Кончилось тем, что мама от Н9 отказалась из-за формулировки: "он похож на прадо", но ей глянулся F7 чему папа был очень доволен, ибо эта машина получалась без кредита.
Вот чего я не ожидал, так это того что маме понравится хавал. Для нее всю жизнь хуже китайцев были только рено "Ой Саша, не дай бог! Но тем не менее, Хавал понравился, оценили аутлендер в 590 тысяч, плюс 150 скидка на новую машину, что равнялось верхнерыночной цене на эти Аутлендеры 740 тысяч. Вот пару фото на прощанье.
Тест-драйв Haval F7x: стоит ли обратить внимание на модного «китайца»?
за передний привод с мотором 1.5 и безальтернативным роботом -1 500 000 р,а за полный привод и мотор 2 литра, но без цифровой панели приборов и без мультимедиа(для рынка в КНР они в базе) 1 800 000. Привод у Хавейла полный, но есть и переднеприводная версия. Приобрёл хавал ф7х 2литра полный привод 3 месяца назад. Haval F7 в базовой комплектации стоит от 1,45 миллиона:padre. Естественно, Dargo X идёт только в комплектации с полным приводом, есть круиз-контроль в режиме «песок». Павел, отзыв о новом Хавал F7 1.5 с роботом и полным приводом 2019 г.
Блогер выяснил разницу между Haval F7x с моторами 1,5 и 2,0 литра
Честный обзор посвящен Хавал Ф7х (Haval F7x) 2021/2022/2023/2024 в кузове кросс-купе (1-е поколение) с двигателем GW4B15 1.5 GDIT 150 л.с, с которым китайский кроссовер продается на российском рынке новых и поддержанных автомобилей. Про полный привод также ничего не сказали. Управление полным приводом Хавал Ф7Ф7Х осуществляется с помощью специальной кнопки на панели приборов. Ресурс двигателя Хавал Ф7 напрямую зависит от качества и своевременности обслуживания. Что из нового некитайского нынче можно взять за 2.5 с полным приводом и двигателем 200+ лысы.
Двигатель GW4B15
- Недостатки Хавал Ф7 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- В качестве эпилога
- Haval F7 против Volkswagen Tiguan | Форум автомобильного клуба любителей VW Tiguan
- Реальные проблемы или предрассудки: почему россияне боятся машин из ОАЭ
- Haval F7 — что думают автовладельцы о своем автомобиле
- Все о полном приводе Хавал Ф7/Ф7Х