Самый быстрый способ добраться из Кирова в Ухту это Такси по цене ~140$, дорога займет 10 ч. 31 мин. Ухта с ценами, датой и временем отправки.
GeoTree.ru
Расстояние от Кирова до Ухты Расстояние между городами Киров Кировская область и Ухта Коми Если вам требуется перевести груз по маршруту Киров — Ухта — Киров, то воспользуйтесь услугами перевозчиков из городов Ухта или Киров, которые занимаются междугородними перевозками. Онлайн-сервис "Перевозка 24" представляет возможность быстро рассчитать расстояние маршрута с расходом топлива, узнать примерную стоимость перевозки груза и найти попутный грузовой транспорт из этих городов напрямую без посредников. АИ-92, 42 руб.
Отдельная экспозиция посвящена жертвам Сталинских репрессий. Экскурсия очень понравилась, и затем мы пошли в сторону парка им.
Решили заглянуть в Национальную галерею республики Коми. Экспозиция тут тоже разделена на тематические залы по периодам. Очень интересно было посмотреть на картины, иллюстрирующие жизнь в 60-80 годах прошлого века. Я обычно спокойно отношусь к живописи, но этот музей мне очень понравился.
В саду посетили сад скульптур. После осмотра музеев пошли подкрепиться в знаковое место - первую пиццерию сети «До-до Пица». Неказистое здание с виду, но тем не менее про этот факт есть указание внутри самой пиццерии. Историческое место.
С удовольствием «умяли» большую пиццу и пошли дальше. Следующая точка - дом, в котором жил в детстве олигарх Роман Абрамович. Судьба у нынешнего олигарха была в то время трагичная. Мать умерла, когда ему был год, Отец- когда было четыре.
К пяти годам Роман Аркадьевич был сиротой. Вторая бабушка забрала его к себе на Советскую улицу, а в 1970 году дядя взял его в Ухту. Могилы родителей находятся в Сыктывкаре и говорят, что на центральном кладбище их можно найти. Адрес пятиэтажки - Октябрьский проспект, дом 78.
Вот так мог бы всю жизнь прожить с таким подъездом. Но на нынешний момент олигарх добрался уже до Лондона. Прошли мимо Памятника воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Напротив мемориала, через дорогу, посмотрели на памятник «Скорбящий воин» посвященный участникам Афганской войны и локальных конфликтов.
Ее создателем был святой и Стефан Пермский, проповедовавший христианство среди коми-зырян. Стефан создал азбуку в 1372 году на основе букв греческого и древнеславянского алфавитов, и знаков с иероглифами, которые использовали коми-шаманы. Название Анбур — по первым двум буквам алфавита. Эта азбука позволяла, перевести на понятный для местного населения язык церковные книги.
Также эта азбука использовалась знающими ее московскими и новгородскими писарями для ведения тайной переписки. Перед входом в Облэнерго расположен памятник электромонтеру, или попросту «памятник качку». Походили по городу, дошли до Свято-Стефановского Кафедральный собора, посмотрели скульптуру корове-кормилице, установленную в 2017 году около здания министерства сельского хозяйства Коми. Прошли мимо здания пожарной каланчи 1907 года.
Красивое здание, напомнило мне каланчу в Костроме. Пройдя мимо памятника погибшим сотрудникам МВД, закупили продукты, и пошли к машине. По дороге в гостиницу заехали посмотреть еще одну местную достопримечательность - аэродром в Сыктывкаре находится в черте города, и вылетающие самолеты, можно увидеть вблизи. Перед зданием аэровокзала установлен актуальный для этого места памятник, который называется «Юноша с птицей».
Посмотрев эту композицию, с чистой совестью, переполненные информацией поехали в гостиницу. День выдался очень насыщенный. Что я могу сказать о Сыктывкаре? Назвать его ярким и запоминающимся я не могу.
Здесь мало каких-то якорных достопримечательностей. Но в целом Сыктывкар произвел на меня приятные впечатления. Завтра едем дальше. День 4.
Выльгорт-Ухта 351 км. В 8-30 позавтракали, собрались и выехали в сторону Ухты. Дорога Сыктрывкар-Ухта в хорошем состоянии. Каких-то ярких воспоминаний она не оставила.
Обычная двухрядка с покрытием на «четверочку». До Ухты их было 3 или 4. В Ухте у нас была забронирована квартира—студия по адресу cговорящим названием: набережная Газовиков. Созвонились с хозяйкой еще в момент выезда из Сыктывкара, и вот в час дня встретились, заселились.
Студия в новостройке, абсолютно свежая. Район, как сейчас принято говорить, с «солидным окружением». Закинули вещи, перекусили и поехали гулять по городу. По виду с балкона Ухта похожа на «оазис цивилизации» среди лесов.
Но нас интересовал именно центр города. Итак, Ухта. Решение о строительстве посёлка, из которого в последствие вырос город Ухта, приняли в конце 20-х годов прошлого столетия. Сюда попадали многие граждане нового советского государства.
На их костях строилась, в том числе, и основа нефтегазовой промышленности СССР. Ухта сегодня — один из ключевых российских центров по добыче энергетических ресурсов. В плане архитектуры — музей малоэтажного сталинского ампира под открытым небом. В плане истории — центр печально известного Ухтпечлага, через который страна пропустила несколько сотен тысяч судеб своих граждан.
Ухта — второй по величине город в Республике Коми после Сыктывкара. Это — нефтегазовая столица европейской части России, вотчина основных топливных компаний страны. Город производит неизгладимое впечатление. Он ухожен и чист.
По внешнему виду и антуражу жителей видно, что живут тут вполне себе неплохо. Все культурные, одетые в брендовую одежду от европейских производителей. Разительно отличается от простого Сыктывкара. Видно, что денег в местном бюджете довольно много.
В конце 30-х годов, даже существовал проект по переносу республиканской столицы из Сыктывкара в Ухту. Но из-за начавшейся Великой Отечественной войны этот план не был реализован, однако он повлиял на архитектурный облик города — все постройки проектировались с прицелом на будущий столичный статус. Ухта располагается на берегах одноимённой реки. От финно-угорского: uhtuo означало протоки и реки.
От этого же слова произошло название петербургской реки Охты. На языке коми название города звучит как Уква. После высадки в центре города пошли в краеведческий музей, послушать экскурсию. Две улицы, особо значимые для Ухты — Косолапкина и Кремса.
Андрей Яковлевич Кремс в 1939 году разработал уникальную методику добычи нефти шахтным способом, и, по сути, встал у истоков нефтегазовой промышленности СССР. В городе даже сохранился его рабочий кабинет в квартире, но, увы - сегодня он не работал. Иван Ильич Косолапкин — первый советский мастер, который смог добуриться до нефти в Ухте. Это случилось в 1930 году.
В принадлежавшем ему тогда деревянном доме теперь и находится историко - краеведческий музей. На мой взгляд, этот музей - просто жемчужина всей республики Коми. Экспозиция состоит из отдельных разделов - природа, предметы быта народов, период от древности до наших дней. Отдельно стоит отметить, что в хорошее восприятие музея свою лепту внес экскурсовод.
Экскурсия была проведена просто мастерски. Если пересказывать историю вкратце, то получится следующее. В 1724 году в Санкт-Петербург были доставлены первые образцы нефти. Дальнейшая разработка месторождения началась 25 лет спустя купцом Фёдором Прядуновым, который в 1748 году доставил в Москву первую партию с 40 пудами «русской нефти».
Однако промысел не приносил прибыль, а Фёдор Прядунов закончил свою жизнь банкротом. До конца XIX века нефть использовалась преимущественно в медицине. После изобретения керосиновых ламп ситуация изменилась. Спрос на нефть резко возрос, в 1868 году на том же месте, где был промысел Фёдора Прядунова, Михаилом Сидоровым было начато бурение первой в царской России скважины.
В последующие годы добыча нефти быстро развивалась. Затем последовала революция и индустриализация, которая предполагала интенсивную добычу полезных ископаемых в разных труднодоступных местах страны. Желающих добровольно ехать в глухие леса не находилось, и правительство постановило «организовать новые исправительно-трудовые лагеря". Так решилась проблема с рабочей силой, и в 1929 году в месте впадения реки Чибью в Ухтуначалось строительство одного из советских лагерей.
В 1931 году на его базе был образован Ухтпечлаг. В его управление перешли все земли площадью порядка миллиона квадратных километров. Начальником лагеря был назначен интересный человек- Яков Мороз, человек всего с двумя классами образования, что, однако, не мешало ему занимать эту должность до преобразования Ухтпечлага в 1938 году. Ему не нужна была никакая техника.
Он говорил: «дайте побольше заключённых, и мы построим дорогу хоть на Северный полюс! Он занимался добычей леса, Воркутлаг с центром в Воркуте, он занимался добычей угля, и Севжелдорлаг с центром в Княжпогосте, который отвечал за стройку Печорской железной дороги. Собственно Ухтпечлаг преобразовали в Ухтижемлаг, который занимался добычей нефти. Во время Великой Отечественной войны нефть из Ухты и уголь из Воркуты сыграли важную роль на фронте.
В 1939 году Чибью была переменована в Ухту. В 1943 году посёлок получил статус города. Условия содержания в Ухтпечлаге были тяжелыми. Работали по 12-15 часов без выходных.
С теплой одеждой и обувью была мягко говоря напряженка. Они просили улучшения условий содержание, но в результате "центр" принял решение о массовых расстрелах. А сам Яков Мороз был расстрелян в 1940 году за контрреволюционную деятельность. Многие заключённые Ухтпечлага были реабилитированы после смерти Сталина.
Сама же деятельность лагерей на территории Коми продолжалась до начала 1960-х годов. Ухта строилась ударными темпами. В 1929 году на месте города были лишь болота и деревянные бараки. В 1933 году был построен горный техникум, к 1934 — театр.
К началу Великой Отечественной войны Ухта уже была застроена — был построен стадион, парк, столовая и др. Еще одно интересное место в Ухте, в которое, к сожалению, мы не попали - музей истории Ярегских шахт. Он находится не в самом городе, а рядом. Ярегское месторождение — единственное месторождение в мире, где нефть добывается шахтным способом.
Нефтяные месторождения в Яреге открыли в 1932 году. Нам немного рассказали про эту технологию в краеведческом музее. Если в двух словах, то нефть находится в породе, на глубине 200 метров. Из нее надо как-то получить жидкую фракцию.
Скважина, в классическом понимании не работает. И вот инженеры придумали наполнять породу паром. Пар разжижает и выдавливает нефть из пласта. Этот метод используется по своей сути до сих пор.
Отдельный зал посвящен Великой Отечественной войне. Тут еще интересно, что когда потребность в топливе была особенно остра, Коми поставляла фронту значительный объем нефти. Металл тогда был в дефиците, поэтому для создания обсадных труб использовалось дерево. Очень необычный факт.
Помимо экспозиции, посвящённой лагерям, нефтедобыче, ВОВ, в музее немало интересных экспонатов советского периода. После экскурсии осмотрели город. Как я уже говорил: Ухта — проcто музей сталинского ампира под открытым небом. Все в чистом, добротном состоянии.
Чуть-чуть подправить окна и фасады- и будет совсем «конфетка». Попадаются и «классические», уже привычные нам по другим городам деревянные бараки. Зашли внутрь. С памятником Пушкину история тоже интересная, рассказанная экскурсоводом музея.
Затем подтвердите резервацию места через ввод проверочного кода, который высылается на привязанный к профилю телефон. После брони онлайн вы получите мобильный номер автомобилиста и вы сможете обсудить время встречи, маршрут и другие моменты. Условия сервиса BlaBlaCar не предполагают предварительную оплату путешествия. Передавайте деньги водителю только при личной встрече в авто в начале или после поездки. Если не хотите столкнуться с автомобилистом-дилетантом, придерживайтесь определенного плана: Перейдите на страницу водителя. В нем автомобилист указывает, как он относится к транспортировке домашних животных, можно ли курить во время поездки, какую музыку предпочитает, насколько он разговорчив в пути. Заполненность профиля — важный показатель, должна быть выложена фотография, указана марка автомобиля, подтвержден номер телефона и электронная почта. Обязательно смотрите рейтинг водителя. В целях безопасности исключайте из поиска рейсы от человека, у которого более половины отрицательных отзывов и рейтинг 3 или ниже. Также на сайте используется система ранжирования — самый опытный имеет звание «Амбассадор».
Читайте отзывы в личном профиле на БлаБлаКар. Каждый пассажир может написать свое мнение — как общался водитель с попутчиками, можно ли его назвать нарушителем ПДД, а в особенности тем, кто любит гонять на дороге, отклонялся ли он от курса или заезжал в другие места, что увеличило время в пути. Не стоит думать, что отзывы можно каким-то образом накрутить, их могут написать только люди, которые являлись пассажирами в прошлых поездках.
Этот паром ценен тем, что не нужно делать крюк через «адские» плиты. По не проверенной пока информации паром на Парму уходил в 14-00. Это мы почерпнули из группы «в Контакте».
А тетка, сдававшая «нору» квартирой это чудо природы рантье назвать можно с натягом в Усинске, спросила: «Записались ли мы на паром? Честно говоря, она озадачила нас этим вопросом. Приехали к так называемому «причалу» полоску берега им можно назвать с натяжкой в 12-45 и действительно машины уже стояли в очереди. Поговорили с ожидающими. Некоторые интересовались, куда мы едем и с какой целью. При упоминании Нарьян-Мара конечным пунктом, и цели поездки - «посмотреть», многие делали круглые глаза, качали головами осматривая машину, цокали языками, и говорили, что мы там «застрянем и повиснем».
Едва ли не вращали пальцем у виска. Мы же решили, что будем решать проблемы по мере их поступления. По какой системе машины грузятся на паром тут - не совсем понятно. Скорее всего, по весу и размеру. Погрузкой командует капитан. И тут как раз нас «выдернули» из очереди и позвали на погрузку.
Заехали задом. Мы уже плавали на паромах, когда ездили на Байкал. Так вот, по сравнению с этими печорскими паромами-баржами «Ольхонские Ворота» и «Семен Батагаев" — просто круизные лайнеры с безупречной четкостью работы. Плыть мы будем порядка 6 часов. Яндекс карты, кстати, отлично видят эту часть «маршрута». Сама Печора достаточно однообразна.
За окном бортом: попадаются различные песчаные косы и пляжи. На половине пути капитан собрал «фрахт». Узнал насчет отправки грузовой — он сказал, что за 20тонник берет 20тысяч. Не важно, порожний или груженый. Интересно, какой «фрахт» на 20 —тонник с Москвы до Нарьян-Мара? Хотя зная что нас ждет завтра, на месте владельца автопоезда я бы туда его не отправлял Это все равно что отправлять космонавта без связи на орбиту.
Цена- как минимум несколько «балонов». А каждый сейчас минимум вокруг тридцатника. Вот идет обратно паром с Пармы в Усть-Лыжу: На нем мы, кстати, поплывем обратно. В 15-20 проплываем Усть-Усу, но нам дальше. На берегу виднеются очертания города. Собор, пляжи.
Чтобы хоть чем-то себя занять 6 часов, от нечего делать фотографирую окружающий мир. Навстречу тоже идут груженые баржи. И вот в 18-15 появляются очертания причала в с. Пришвартовались, выехали на берег возможно в слякоть тут не помешает полный привод , и покатили в Усинск. Усинск — город в Республике Коми, соединённый с Большой землёй железной дорогой, крупный центр нефтедобычи. Ничего общего между красивой, чистой Ухтой и этим, кхм городом, нет.
Усинск, по сути, бывший пгт, которому посчастливилось стать городом из-за своего выгодного географического положения. Возник Усинск в 1966 году как посёлок на реке Усе. По сути это поселок, длиной 7 с лишим километров, если пройти его насквозь. Заселились в апартаменты. Ценник за ночь - 4500. Как мне объяснили в Ухте - это вполне демократичный ценник за ночлег для командированных нефтяников и газовиков.
Напоминаю, что 5000 стоил отличный номер в гостинице в самом центре Красноярска в 4-х звездной гостинице с видом на Енисей меньше года назад. Однако, спрос на эти квартиры есть всегда. Как говорится "Труба зовет". Вот такого качества «номерной фонд». Закинули вещи, и пошли смотреть город. Усинск находится в 90 км южнее Северного полярного круга, то в это время года тут темнеет, но не в привычном для нас понимании.
На улице полярный день. Усинск получил статус города только в 1984г и относится к районам Крайнего Севера. Климат тут довольно суровый. А сейчас кроме жары под 30 , вечером еще нападает гнус, мошкара, и полчища бешеных комаров. С достопримечательностями в городе «не очень густо» и все они, в основном, вызывают лишь зевоту. Осмотрели памятник «Защитникам Отечества».
Памятник Комару-Нефтянику. Посреди улицы Нефтяников она главная в городе заметили скульптуру - сапоги первопроходцев и мемориал, посвященный первостроителям города в виде каски. Среди застывших в 80-х панельных многоэтажек гордо возвышается здание Лукойла. На панелях жилых домов видны остатки рисунков, иллюстрирующих былое могущество великой державы. В остальном — запустение. Огромные пространства перед ДК.
Серый пейзаж панельных зданий разбавляет вертолёт Ми-6, в детском парке «Радуга» В конце ул. Нефтяников стоит Воскресенская церковь 2005-го года постройки — какие-то домики еще за ней есть, но если говорить грубо, то это конец города и далее начинается приполярная тайга. Перекусив в Додо-Пицце рядом с парком, отправились в сторону дома, по Молодежной аллее. Наткнулись на мини-копию стелы «Полярный круг». Пробираясь сквозь исписанные фасады домов, осмотрев памятник нефтянику и Усинскую мечеть, похожую на жилой дом, добирались пешком до дома. С наступлением полярных сумерек, Усинск совсем депрессивный.
Разительный контраст с чистой и приятной Ухтой. Как я уже говорил, тут не темнеет, и мы ближе к 0-00 пошли домой. На горизонте виднелась розовая полоска заката. Через час солнце опять встанет. Завтра нас ждал весьма непростой день. День 6.
Усинск-Нарьян-Мар 352 км. Почти за 20 лет поездок по России и СНГ на авто мы повидали довольно много разных дорог общего, гражданского назначения — как хороших, так и плохих. И мы еще питали в этом отношении некоторые иллюзии, думая, что худшее позади, и мы видели если не все, то практически всё. Однако события этого дня грубо их развеяли. Задачей 6-го дня было добраться до Нарьян-Мара. После прочтения отчетов и общения с местными, стало понятно, что это будет очень непросто.
От Усинска до Нарьян-Мара — порядка трехсот с половиной километров. Раньше, до начала 2023 года, люди добирались в него зимой по зимнику. При этом протяжённость зимника — порядка 70-80 км. Начинался зимник после вахтового посёлка Харьягинского, которые местные зовут Харьягой, а заканчивался он уже ближе к Нарьян-Мару. Почти триста километров этой дороги — частично асфальтированные, частично перекрытые бетонными плитами. Весь этот путь официально круглогодичный, и по сути дорога общего пользования.
Однако зимой эти плиты тоже немного подобны зимнику — в сильные метели и мороз их нередко заметает. И это, пожалуй, только плюс за счет выравнивания снегом. Как известно, уважаемые форумчане уже ездили по ним. А вот что ждет летом? Это было не совсем понятно. Ясно было одно: «забуксовать», как нынче принято выражаться - то есть проехаться чуток по этим колдо бинам, развернуться, «зассать» и просто уплыть после осмотра Усинска обратно «на материк» - значит просто «запороть» всю поездку.
Ведь у нас, есть вполне себе определённая цель. Она была обозначена еще до выезда и сформулирована четко и ясно в двух словах: «В Нарьян-Мар на авто». Звучит понятно и без вариантов. Как «Вкусно — и точка». Ясно, что «врубать заднюю» было уже "не вариант". Стоит отметить, что даже зимой, когда плиты заметены снегом, а перепады высоты меньше, все равно случаются всякие ЧП.
Так что клиренс там особо сильно «не решает». Главное-выдержка и внимательность. Покидав вещи в машину, выехали в 8-30, залив полный бак на Лукойле. Порядка 50-ти километров до первого моста через реку Колва их всего тут 4 штуки ничего не происходило. По мере продвижения к стеле «Полярный круг» дорога начала портится. Трафик почти сменился с легкового на грузовой.
В основном тут ездит крупнотоннажная техника, обслуживающая нефтепроводы, и внедорожники притом часто на московских номерах. Правда ездит - это сказано слишком громко. Иногда поверх разбитых плит встречаются куски асфальта. Перемешанные с песком и кусками арматуры. Бетонные плиты длиной 6 метров, а шириной почти в колею автомобиля были уложены на грунт очень давно, думаю, что они еще помнят Лёню Брежнева, но асфальт с них уже давно сошел. В некоторых местах плиты совсем разъехались, и приходится сползать как с бордюра вниз.
Тогда вместо традиционных шлепков шин по стыкам слышно побрякивание уже люфтящими металлическими частями — замками капота, крякалками сирен под капотом, амортизаторами, срабатывающими на отбой и т. Если хоть немного расслабиться, отвлечься, и чуточку переборщить с дозировкой усилия на педали «газа»- то можно просто тупо попасть на ремонт подвески. А тут, как известно, фактически «Назад пятьсот, пятьсот вперед», как пелось в песне у Семёновича. По мне так проще проехать 1400 километров по двухполосному шоссе от Москвы до Перми в один присест, чем трястись по этой, с позволения сказать, дороге. Кое-как добрались до стелы Полярный круг. Чтобы было понятно читателю: это было как поход за презервативами ночью в круглосуточный магазин в подъезде своего дома.
По сравнению с теперешним маршрутом. Рядом с нами остановился «Амарок» на московских номерах в последнем, уже «подсанкционном», кузове. Разговорились с нефтяниками. Как оказалось, они работают тут в одной из добывающих компаний и едут на «Бурение». Мотаются часто. На вопрос, проедем ли мы дальше, дали утвердительный ответ, но сказали, что нужно будет собрать «яйца в кулак».
Действительно, между 3-м и 4-м мостом через р. Колву участок самый ужасный. Торчат куски арматуры, перепады между плитами становятся еще более сильные. В некоторых местах приходилось ползти со скоростью пешехода на тормозах по обочинам. Обочины тоже «заминированы»- валяются разные железки и куски арматуры. Так мы ползли еще черт знает сколько времени.
Общая длина убитого участка около 80-ти км. Хотел позвонить , но удержался. На улице, кстати, жара была градусов под 30. Кондиционер включать бесполезно, так как скорость местами соответствовала пешеходной. Или даже ниже. Окна тоже открывать нужно дозированно - салон сразу наполняется роем слепней и пылью.
Так, обливаясь потом, и поливая дорожников всеми мыслимыми проклятиями, до Харьягинского мы добрались только к 15-30. Из неизбежных бонусов такой поездки - ребенок существенно пополнил свой лексикон, и знает теперь весь запас матерных слов на уровне Advanced C1 , то есть 40-летних дядек-носителей, так что экзамен по дисциплине «русский мат» теперь он точно сдаст на «отлично». Куст- это не куст, а группа скважин. Но и после границы НАО не следует расслабляться. Появились первые признаки цивилизации — пикет «Наташа» на границе НАО, а дальше опять идут разъехавшиеся плиты, спасибо, что без арматуры. Самая «соль» этого участка: любители триала и трамплинов будут тут в восторге: Обочины на этом участке дороги фактически нет — только разъехавшиеся и утопленные в болота плиты.
Некоторые уже настолько продавлены техникой, что висят почти диагонально, иногда с перепадами высот сантиметров по 25-30.
Расстояния от Кирова до других городов Кировской области
| Житель Кировской области застрелил друга на охоте в Республике Коми в апреле 2024 года | Расстояние между Кировом и Ухтой примерно 739 км, время в пути составит 10 ч 20 м, стоимость Бла Бла Кар поездки из Кирова в Ухту попутчиком от 1750 до 2300 руб. (маршрут). |
| Киров - Ухта: расстояние, длина пути, расчет маршрута | Расписание транспорта и билеты на самолет, поезд и автобус из Кирова в Ухту. |
| Расстояние от Кирова до Ухты на машине км | Поиск попутчиков для совместных поездок по маршруту Киров – Ухта на сайте |
Расхода топлива, калькулятор
- Автомобильный маршрут Киров – Ухта
- Киров — Ухта: как доехать на поезде, машине. Расстояние, купить билет и расписание на 2024 год
- Расстояние от Кирова (Кировская область) до Ухты
- Расстояния от Кирова до других городов Кировской области
Как добраться из Кирова до Ухты
Для заправки вам нужно будет остановиться минимум 3 раза. Ухта: дешевые отели и гостиницы, хостелы Выберите понравившийся вам отель и сделайте раннее бронирование, чтобы сэкономить. Карта хостелов, квартир для аренды жилья Расскажи друзьям куда ты едешь Схемы маршрута в других странах Немецкий: - Kirow Английский: Kirov - Ukhta distance between 710 miles испанский: Kirov - Ujta.
Но стоимость его около 20 тысяч рублей за авто, а плыть около суток.
Но самое главное- места расписываются за месяц и более вперед и оплата чуть ли не «кэшем» в офисе. Этот паром ценен тем, что не нужно делать крюк через «адские» плиты. По не проверенной пока информации паром на Парму уходил в 14-00.
Это мы почерпнули из группы «в Контакте». А тетка, сдававшая «нору» квартирой это чудо природы рантье назвать можно с натягом в Усинске, спросила: «Записались ли мы на паром? Честно говоря, она озадачила нас этим вопросом.
Приехали к так называемому «причалу» полоску берега им можно назвать с натяжкой в 12-45 и действительно машины уже стояли в очереди. Поговорили с ожидающими. Некоторые интересовались, куда мы едем и с какой целью.
При упоминании Нарьян-Мара конечным пунктом, и цели поездки - «посмотреть», многие делали круглые глаза, качали головами осматривая машину, цокали языками, и говорили, что мы там «застрянем и повиснем». Едва ли не вращали пальцем у виска. Мы же решили, что будем решать проблемы по мере их поступления.
По какой системе машины грузятся на паром тут - не совсем понятно. Скорее всего, по весу и размеру. Погрузкой командует капитан.
И тут как раз нас «выдернули» из очереди и позвали на погрузку. Заехали задом. Мы уже плавали на паромах, когда ездили на Байкал.
Так вот, по сравнению с этими печорскими паромами-баржами «Ольхонские Ворота» и «Семен Батагаев" — просто круизные лайнеры с безупречной четкостью работы. Плыть мы будем порядка 6 часов. Яндекс карты, кстати, отлично видят эту часть «маршрута».
Сама Печора достаточно однообразна. За окном бортом: попадаются различные песчаные косы и пляжи. На половине пути капитан собрал «фрахт».
Узнал насчет отправки грузовой — он сказал, что за 20тонник берет 20тысяч. Не важно, порожний или груженый. Интересно, какой «фрахт» на 20 —тонник с Москвы до Нарьян-Мара?
Хотя зная что нас ждет завтра, на месте владельца автопоезда я бы туда его не отправлял Это все равно что отправлять космонавта без связи на орбиту. Цена- как минимум несколько «балонов». А каждый сейчас минимум вокруг тридцатника.
Вот идет обратно паром с Пармы в Усть-Лыжу: На нем мы, кстати, поплывем обратно. В 15-20 проплываем Усть-Усу, но нам дальше. На берегу виднеются очертания города.
Собор, пляжи. Чтобы хоть чем-то себя занять 6 часов, от нечего делать фотографирую окружающий мир. Навстречу тоже идут груженые баржи.
И вот в 18-15 появляются очертания причала в с. Пришвартовались, выехали на берег возможно в слякоть тут не помешает полный привод , и покатили в Усинск. Усинск — город в Республике Коми, соединённый с Большой землёй железной дорогой, крупный центр нефтедобычи.
Ничего общего между красивой, чистой Ухтой и этим, кхм городом, нет. Усинск, по сути, бывший пгт, которому посчастливилось стать городом из-за своего выгодного географического положения. Возник Усинск в 1966 году как посёлок на реке Усе.
По сути это поселок, длиной 7 с лишим километров, если пройти его насквозь. Заселились в апартаменты. Ценник за ночь - 4500.
Как мне объяснили в Ухте - это вполне демократичный ценник за ночлег для командированных нефтяников и газовиков. Напоминаю, что 5000 стоил отличный номер в гостинице в самом центре Красноярска в 4-х звездной гостинице с видом на Енисей меньше года назад. Однако, спрос на эти квартиры есть всегда.
Как говорится "Труба зовет". Вот такого качества «номерной фонд». Закинули вещи, и пошли смотреть город.
Усинск находится в 90 км южнее Северного полярного круга, то в это время года тут темнеет, но не в привычном для нас понимании. На улице полярный день. Усинск получил статус города только в 1984г и относится к районам Крайнего Севера.
Климат тут довольно суровый. А сейчас кроме жары под 30 , вечером еще нападает гнус, мошкара, и полчища бешеных комаров. С достопримечательностями в городе «не очень густо» и все они, в основном, вызывают лишь зевоту.
Осмотрели памятник «Защитникам Отечества». Памятник Комару-Нефтянику. Посреди улицы Нефтяников она главная в городе заметили скульптуру - сапоги первопроходцев и мемориал, посвященный первостроителям города в виде каски.
Среди застывших в 80-х панельных многоэтажек гордо возвышается здание Лукойла. На панелях жилых домов видны остатки рисунков, иллюстрирующих былое могущество великой державы. В остальном — запустение.
Огромные пространства перед ДК. Серый пейзаж панельных зданий разбавляет вертолёт Ми-6, в детском парке «Радуга» В конце ул. Нефтяников стоит Воскресенская церковь 2005-го года постройки — какие-то домики еще за ней есть, но если говорить грубо, то это конец города и далее начинается приполярная тайга.
Перекусив в Додо-Пицце рядом с парком, отправились в сторону дома, по Молодежной аллее. Наткнулись на мини-копию стелы «Полярный круг». Пробираясь сквозь исписанные фасады домов, осмотрев памятник нефтянику и Усинскую мечеть, похожую на жилой дом, добирались пешком до дома.
С наступлением полярных сумерек, Усинск совсем депрессивный. Разительный контраст с чистой и приятной Ухтой. Как я уже говорил, тут не темнеет, и мы ближе к 0-00 пошли домой.
На горизонте виднелась розовая полоска заката. Через час солнце опять встанет. Завтра нас ждал весьма непростой день.
День 6. Усинск-Нарьян-Мар 352 км. Почти за 20 лет поездок по России и СНГ на авто мы повидали довольно много разных дорог общего, гражданского назначения — как хороших, так и плохих.
И мы еще питали в этом отношении некоторые иллюзии, думая, что худшее позади, и мы видели если не все, то практически всё. Однако события этого дня грубо их развеяли. Задачей 6-го дня было добраться до Нарьян-Мара.
После прочтения отчетов и общения с местными, стало понятно, что это будет очень непросто. От Усинска до Нарьян-Мара — порядка трехсот с половиной километров. Раньше, до начала 2023 года, люди добирались в него зимой по зимнику.
При этом протяжённость зимника — порядка 70-80 км. Начинался зимник после вахтового посёлка Харьягинского, которые местные зовут Харьягой, а заканчивался он уже ближе к Нарьян-Мару. Почти триста километров этой дороги — частично асфальтированные, частично перекрытые бетонными плитами.
Весь этот путь официально круглогодичный, и по сути дорога общего пользования. Однако зимой эти плиты тоже немного подобны зимнику — в сильные метели и мороз их нередко заметает. И это, пожалуй, только плюс за счет выравнивания снегом.
Как известно, уважаемые форумчане уже ездили по ним. А вот что ждет летом? Это было не совсем понятно.
Ясно было одно: «забуксовать», как нынче принято выражаться - то есть проехаться чуток по этим колдо бинам, развернуться, «зассать» и просто уплыть после осмотра Усинска обратно «на материк» - значит просто «запороть» всю поездку. Ведь у нас, есть вполне себе определённая цель. Она была обозначена еще до выезда и сформулирована четко и ясно в двух словах: «В Нарьян-Мар на авто».
Звучит понятно и без вариантов. Как «Вкусно — и точка». Ясно, что «врубать заднюю» было уже "не вариант".
Стоит отметить, что даже зимой, когда плиты заметены снегом, а перепады высоты меньше, все равно случаются всякие ЧП. Так что клиренс там особо сильно «не решает». Главное-выдержка и внимательность.
Покидав вещи в машину, выехали в 8-30, залив полный бак на Лукойле. Порядка 50-ти километров до первого моста через реку Колва их всего тут 4 штуки ничего не происходило. По мере продвижения к стеле «Полярный круг» дорога начала портится.
Трафик почти сменился с легкового на грузовой. В основном тут ездит крупнотоннажная техника, обслуживающая нефтепроводы, и внедорожники притом часто на московских номерах. Правда ездит - это сказано слишком громко.
Иногда поверх разбитых плит встречаются куски асфальта. Перемешанные с песком и кусками арматуры. Бетонные плиты длиной 6 метров, а шириной почти в колею автомобиля были уложены на грунт очень давно, думаю, что они еще помнят Лёню Брежнева, но асфальт с них уже давно сошел.
В некоторых местах плиты совсем разъехались, и приходится сползать как с бордюра вниз. Тогда вместо традиционных шлепков шин по стыкам слышно побрякивание уже люфтящими металлическими частями — замками капота, крякалками сирен под капотом, амортизаторами, срабатывающими на отбой и т. Если хоть немного расслабиться, отвлечься, и чуточку переборщить с дозировкой усилия на педали «газа»- то можно просто тупо попасть на ремонт подвески.
А тут, как известно, фактически «Назад пятьсот, пятьсот вперед», как пелось в песне у Семёновича. По мне так проще проехать 1400 километров по двухполосному шоссе от Москвы до Перми в один присест, чем трястись по этой, с позволения сказать, дороге. Кое-как добрались до стелы Полярный круг.
Чтобы было понятно читателю: это было как поход за презервативами ночью в круглосуточный магазин в подъезде своего дома. По сравнению с теперешним маршрутом. Рядом с нами остановился «Амарок» на московских номерах в последнем, уже «подсанкционном», кузове.
Разговорились с нефтяниками. Как оказалось, они работают тут в одной из добывающих компаний и едут на «Бурение». Мотаются часто.
На вопрос, проедем ли мы дальше, дали утвердительный ответ, но сказали, что нужно будет собрать «яйца в кулак». Действительно, между 3-м и 4-м мостом через р. Колву участок самый ужасный.
Торчат куски арматуры, перепады между плитами становятся еще более сильные. В некоторых местах приходилось ползти со скоростью пешехода на тормозах по обочинам. Обочины тоже «заминированы»- валяются разные железки и куски арматуры.
Так мы ползли еще черт знает сколько времени. Общая длина убитого участка около 80-ти км. Хотел позвонить , но удержался.
На улице, кстати, жара была градусов под 30. Кондиционер включать бесполезно, так как скорость местами соответствовала пешеходной. Или даже ниже.
Окна тоже открывать нужно дозированно - салон сразу наполняется роем слепней и пылью. Так, обливаясь потом, и поливая дорожников всеми мыслимыми проклятиями, до Харьягинского мы добрались только к 15-30. Из неизбежных бонусов такой поездки - ребенок существенно пополнил свой лексикон, и знает теперь весь запас матерных слов на уровне Advanced C1 , то есть 40-летних дядек-носителей, так что экзамен по дисциплине «русский мат» теперь он точно сдаст на «отлично».
Куст- это не куст, а группа скважин. Но и после границы НАО не следует расслабляться. Появились первые признаки цивилизации — пикет «Наташа» на границе НАО, а дальше опять идут разъехавшиеся плиты, спасибо, что без арматуры.
Один форумчанин может подтвердить. Ухта хороший чистый,ухоженный город, если сравнивать его с другими. Любая столица страны посчитала бы за честь иметь такой район города как Ухта. Это на 14 тыс. А население всей России пишут увеличилось по прошлогодней переписи, а я что-то сомневаюсь, что оно увеличилось.
Я о том, что правду и раньше было не сыскать в этой стране почитав, к примеру, историю о перевале Дятлова , а теперь в условиях войны на территории другого государства совсем все заврались со своими заявлениями. Sh 30 октября 2022, 16:27 10 0 Езжу раз в месяц , до мск. Через Киров Кострома , 10 дней назад была отличная. Где то мосты делают... А если ехать по этой трассе с Перми, пока едешь по Пермскому краю, дорога красота.
Отличное покрытие, отличная яркая разметка, знаки соответствующие, едешь отдыхаешь. Но как только проезжаешь стеллу Кировская область, начинается трындец, особенно в районе Омутнинска. Едешь как в десятибальный шторм, машину кидает, ямы такие, что покрышки убьешь.
Добавьте свой грузбесплатно, без регистрации, за 2 минуты Добавьте свою фурубесплатно, с прямым телефоном Вопросы-ответы Сколько километров от Кирова до Ухты? Расстояние от Кирова до Ухты на машине составляет 735 км, прямым рейсом на самолёте 598 км. Автомобильный маршрут проходит через 2 региона, в том числе: Кировская область, Республика Коми. Сколько времени занимает дорога от Кирова до Ухты на машине?
Расстояние Ухта — Киров в км, милях
Карта маршрута Киров — Ухта Как рассчитать цену поездки на такси самостоятельно? Чтобы рассчитать более точную стоимость поездки на такси по маршруту Киров — Ухта самостоятельно с самым дешевым тарифом "Эконом" от Яндекс-Такси необходимо: Увеличив карту выше , передвинуть точку "А" в точное месторасположение вашей посадки; Передвинуть на карте точку "Б" в точное место вашей конечной точки маршрута; Проверить в таблице выше карты параметры поездки на такси по маршруту Киров — Ухта расчетная стоимость, время в пути и ожидание подачи автомобиля.
АИ-92, 42 руб. АИ-95, 46 руб. ДТ, 46 руб.
Педагогический научно-педагогический состав Материально-техническое обеспечение и оснащённость образовательного процесса Стипендии и меры поддержки обучающихся Платные образовательные услуги Финансово-хозяйственная деятельность Вакантные места для приёма перевода обучающихся Доступная среда Международное сотрудничество Оказание бесплатной юридической помощи Вакансии Студенту Расписание Заочное отделение Дистанционное обучение Заочное отделение, Шатровский филиал Повышение финансовой грамотности населения Система тестирования Оболочка Moodle Студенческий спортивный клуб Анкетирование Подборка информационных ресурсов Воспитательная работа Практика Трудоустройство Перевод на бюджет Персональные данные Абитуриенту.
В самом городе много приличных гостиниц. Однако, зачастую, заезжать в город не хочется.
С точки зрения экономии времени проще останавливаться на трассе. Летом за день я обычно проезжаю 1300 км и останавливаюсь на ночлег в районе города Нытва Пермского края. Пока что самая приличная гостиница, которую мне удалось найти — гостиничный комплекс "Нытвенский". Беру обычно номер с большой кроватью.
Маршрут из Кирова в Ухту
| Киров ухта расстояние - 89 фото | Точное расстояние от Кирова до Ухты на машине и по прямой в километрах, время в пути. |
| Расстояние Ухта — Киров в км, милях | Ухта, маршрут на карте, время в пути на машине. |
Расстояние между городами
Да и сам асфальт ложат сантиметров 20. Въезжаешь на Ухтинское шоссе и понеслось - дорога узкая, с выбоинами, горбатая машину качает в верх низ, в салоне дребезжит. И никаких ремонтов полотна. Только мосты неспешно ремонтируют. А вчера по ТВ показывали - в Донецкую область сгоняют асфальто - укладочные машины со всей России и собираются к концу года отремонтировать 300 км дорог, увеличив их пропускную способность, то есть расширяют. А Ухта дыра, плюнули на неё. У нас даже радио не работает. Вчера вечером в 11 часов, проехал я по улицам Сосногорска. Все беленькое, все чистенькое. Так приятно катится по чистым улицам.
В Ухте все черное, все в соленых лужах, постоянное использование омывайки с дворниками. На вопрос к ухтинской администрации, почему так? Ответ, так должно быть по госту, мы все делаем для безопасности.
Карта маршрута Киров — Ухта Как рассчитать цену поездки на такси самостоятельно? Чтобы рассчитать более точную стоимость поездки на такси по маршруту Киров — Ухта самостоятельно с самым дешевым тарифом "Эконом" от Яндекс-Такси необходимо: Увеличив карту выше , передвинуть точку "А" в точное месторасположение вашей посадки; Передвинуть на карте точку "Б" в точное место вашей конечной точки маршрута; Проверить в таблице выше карты параметры поездки на такси по маршруту Киров — Ухта расчетная стоимость, время в пути и ожидание подачи автомобиля.
Автомобильный маршрут проходит через 2 региона, в том числе: Кировская область, Республика Коми. Сколько времени занимает дорога от Кирова до Ухты на машине? После четырех часов езды на автомобиле Минтранс рекомендует сделать перерыв не менее 15 минут, и далее — перерыв каждые 2 часа.
Сколько стоит поездка от Кирова до Ухты на машине?
Финляндия зима с машиной. Автомобильная 8 Санкт Петербург. Локация для съемок машины СПБ.
Старые машины в СПБ перед Невским паласом. Киров Кострома маршрут на карте. Автодорога Кострома Киров. Киров Кострома карта.
Автодорога Кострома Киров карта. Маршрут Ярославль Казань. Ярославль Череповец маршрут. Череповец Ярославль карта.
Трасса Череповец Ярославль. Автодорога Москва Киров карта. Карта Москва Киров на машине. Москва Киров трасса карта.
Решетка моста лейтенанта Шмидта. Гаргульи возле моста на реке Неве. Фото Невский каналов без воды. Покажите мост над рекой Нева в Свердловске.
Классика Петербурга. Путешествие в Петербург на машине. Маршрут зимняя канавка. Зимняя канавка в Санкт-Петербурге интересные факты.
Поезд Москва Воркута маршрут. Санкт Петербург Воркута поезд на карте. Поезд Москва Усинск маршрут. ЖД дорога Архангельск Санкт Петербург.
Маршрут Санкт-Петербург Ярославль. Путь от Ярославля до Питера. Дорога от Ярославля до Вологды. Трасса Ярославль Санкт-Петербург.
Машины у Смольного. Фотосессия у Смольного с автомобиль. Авто Петербург. Номера Смольного.
ДТП на Римского-Корсакова. Светофор Корсаков. Проспект Римского Корсакого происшествия. Авария на Римского Корсакова сегодня.
Москва Сыктывкар маршрут. Сыктывкар Москва маршрут на автомобиле. Сыктывкар на карте от Москвы. Москва Сыктывкар карта.
Москва Киров километраж. Москва Киров карта. Автодорога Москва Киров. Киров Москва маршрут.
Машины в Питере. Красивые машины СПБ. Красивые места в Питере на машине. Автодорога Питер Кострома.
Кострома-Санкт-Петербург-на-машине карта. Маршрут Кострома Санкт-Петербург на машине. Карта Кострома Санкт Петербург. Площадь Стачек Санкт-Петербург.
Сквер проспект Стачек Санкт-Петербург. Площадь проспект Стачек. Кировский район Санкт-Петербурга. Санкт Петербург Казань маршрут.
Автодорога Казань Санкт-Петербург. Казань-Санкт-Петербург путь. Тамбов- Санкт Петербург маршрут. Тамбов Санкт-Петербург карта.
Маршрут от Тамбова до Питера. Трасса Санкт-Петербург Тамбов. Автомобили СПБ. Обычные городские машины.
Автомобиль на улице. Тойота Королла ночью. Ночной Питер из машины. Белые ночи из машины.
Купить ЖД билеты Киров - Ухта
| Расстояние Киров - Ухта: 730 км | Ухта, время в пути, показать маршрут на карте, автомобильная карта, рассчитать расстояние сколько километров (км) и проложить маршрут Киров Ухта. |
| Маршрут автобуса Боровой поворот — Ухта АС 325668 | Ухта находится к северо-востоку от Кирова (Кировская область) на расстоянии 594 км. Это кратчайшее расстояние между центрами населенных пунктов по так называемой «прямой». |
| Расстояние от Кирова до Ухты на автомобиле в км | Расстояние между Кировом и Ухтой примерно 739 км, время в пути составит 10 ч 20 м, стоимость Бла Бла Кар поездки из Кирова в Ухту попутчиком от 1750 до 2300 руб. (маршрут). |
Поездка из Кирова в Ухту на попутном авто
Старт маршрута — Киров 35 м 30 сек Двигайтесь налево на улицу Карла Маркса 2 км 2 мин 30 сек Продолжите движение по Октябрьскому проспекту 2 км 2 мин Поверните налево на улицу Дзержинского 8 км 8 мин Продолжите движение в направлении Слободской 450 м 30 сек Сверните на съезд в направлении Сыктывкар 800 м 60 сек Продолжите движение по трассе «Вятка» Р-176 15 км 13 мин Сверните с круговой развязки в направлении Р-176: Юрья 80 км 1 ч 5 мин Поверните направо на трассу «Вятка» Р-176 3.
Можно ли посмотреть профили попутчиков в вашем рейсе? Если какие-то пользователи подали заявку, то они будут выделены в описании как люди, которые уже забронировали поездку.
Перейдите к ним в профиль и посмотрите пол, возраст, интересы, есть ли фото — если для вас важно, с кем вы путешествуете, то советуем не пренебрегать данным пунктом. Попутчикам Киров - Ухта В основном маршруты предполагают путешествия между двумя областными центрами. Если вам нужно добраться в маленький город или поселок, выясните с автомобилистом этот момент заранее, указав координаты нужного места для остановки.
При выборе БлаБлаКар поездки лучше указывать не просто город Киров, а вписать в поле место для забора пассажира и высадки. Тогда система покажет ближайшие к вам предложения. Если вы часто путешествуете по маршруту Киров - Ухта, то вы можете воспользоваться удобной особенностью сайта БлаБлаКар.
Во время поиска нажмите на галочку — «Создать уведомление о поездке». Вы всегда будете осведомлены о маршрутах, которые точно вам подходят. Направления, при которых попутчикам приходится подавать заявки сразу на несколько рейсов и выстраивать сложный путь, отличаются повышенным риском.
Маршруты с пересадками имеют смысл, когда вы спешите и не успеваете забронировать обычное место. Если вы готовы потерпеть небольшие неудобства в дороге, то можете смело рассматривать данный вариант.
Чтобы рассчитать более точную стоимость поездки на такси по маршруту Киров — Ухта самостоятельно с самым дешевым тарифом "Эконом" от Яндекс-Такси необходимо: Увеличив карту выше , передвинуть точку "А" в точное месторасположение вашей посадки; Передвинуть на карте точку "Б" в точное место вашей конечной точки маршрута; Проверить в таблице выше карты параметры поездки на такси по маршруту Киров — Ухта расчетная стоимость, время в пути и ожидание подачи автомобиля. Маршрут Киров — Ухта на машине: расстояние и расчет стоимости топлива Для водителя автомобиля важно знать - какое расстояние между городами Киров — Ухта, каков расход топлива и общая его стоимость.
Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях: Сервис расчета расстояний помогает проложить маршрут автопутешественнику, например, для летнего отдыха с семьей или при планировании деловой поездки на автомобиле. Зная расход бензина и среднюю цену за литр топлива, нетрудно рассчитать обязательные финансовые затраты в поездке. Водителю-дальнобойщику расчет расстояния между городами позволяет проложить маршрут на карте при подготовке к дальнему рейсу.
Калькулятор расстояний пригодится грузоотправителю, чтобы определить километраж и в соответствии с тарифами транспортной компании оценить стоимость грузоперевозки. Как пользоваться расчетом расстояний? Для того чтобы рассчитать маршрут между городами, начните вводить в поле "Откуда" название начального пункта маршрута. Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город. По аналогии заполните поле "Куда" и нажмите кнопку "рассчитать".
Популярные маршруты из Кирова
- Киров - Ухта: Бла Бла Кар попутчики, найти поездку от 1750 руб
- Москва ухта расстояние - 90 фото
- Расстояние Ухта — Киров в км, милях
- Расстояние на автомобиле
- Рассчитать расстояние Киров — Ухта (Коми) | Расход топлива и стоимость перевозки груза на авто
- Таблица расстояний от Кирова (Кировская область) до ближайших крупных городов
Поездка из Кирова в Ухту на попутном авто
70 объявлений по запросу «киров ухта грузоперевозки» доступны на Авито в Кирове. Ухта на карте, рассчитать приблизительное время в пути и расход топлива автомобиля. 51 год, Россия, Ухта.
Расстояние Киров — Ухта
На БилетыПлюс можно найти и заказать попутку из Кирова в Ухту, сравнить цены от Бла Бла Кар, и других сервисов, изучить данные о времени в пути и расстоянии. Поездка из Кирова в Ухту на попутном авто. Главная» Новости» Ухта новости сегодня происшествия 24 часа. Построение оптимального маршрута в Ухте с указанием расстояния и времени в пути на автомобиле, общественном транспорте или пешком на сайте и в мобильном приложении. (-) #2 Ukhta 63.569611,53.672981городской округ Ухта, Республика Коми, Россия Ukhta Urban Okrug, Komi Republic, Russia.
Сыктывкар ухта на машине - фото сборник
731 км, расстояние в милях составит - 455. Ухта, время в пути, показать маршрут на карте, автомобильная карта, рассчитать расстояние сколько километров (км) и проложить маршрут Киров Ухта. Расстояние от Кирова до Ухты на машине составляет: 730 км (семьсот тридцать) километров.