Команды Формулы 1 представили свои новые гоночные автомобили, с которыми они будут выступать в сезоне 2024 года. Первая обязательная фаза межсезонья Формулы-1 — презентации новых машин и ливрей — позади. И пока на очереди фаза заключительная — три дня предсезонных испытаний, предлагаем разобраться, что именно мы увидели и чего ждём от команд на тестах. Формула-1 (Formula-1) 2024. Чемпионат мира в классе Формула-1. Формула-1 подтвердила отмену гонки в Имоле, которая должна была состояться в эти выходные.
Компания Hewlett Packard стала новым титульным спонсором Ferrari в «Формуле-1»
Статья автора «Queen of Motorsport» в Дзене: Возвращение в Китай, новые места проведения спринтерских гонок и несколько переименованных команд: сезон Формулы-1 2024 года, возможно, не принесет столь. Первая обязательная фаза межсезонья Формулы-1 — презентации новых машин и ливрей — позади. И пока на очереди фаза заключительная — три дня предсезонных испытаний, предлагаем разобраться, что именно мы увидели и чего ждём от команд на тестах. На этой неделе стартует сезон Формулы 1. Каким он будет, пытаются предсказать многие, тем более, что сделать это совсем не сложно))) Я же просто познакомлю т.
Хэмилтон предал семью «Мерседеса»?
- Комментарии
- Весь мир Формулы-1 на F-1world.ru
- Чемпионат пилотов 2024
- 2024 FIA Formula One World Championship
- Формула 1–2024: дежавю прошлого сезона
- Formula One
Команда Формулы-1 McLaren представила болид 2024 года — MCL38
Похоже, "серебряные стрелы" будут растить себе первого номера, и Льюис будет в этом помогать. Как отмечают эксперты, силы Mercedes и McLaren выглядели равными на первом этапе нового сезона. Его напарник Лэнс Стролл закрыл зачетную десятку. Цитируя того самого Алонсо: "Есть Макс и 19 других пилотов". Впереди Гран-при Саудовской Аравии — уже 7—9 марта.
И ответ, как ни странно, кроется не в деньгах, а в потенциальных перспективах. В случае ухода Эдриана Ньюи из команды «Ред Булл» может оказаться не в лучшей ситуации. Плюс к этому добавляются слухи о том, что команду может покинуть и правая рука Эдриана — технический директор коллектива Пьер Ваше. И тогда австрийцы точно оказываются в ситуации того самого старика из сказки Пушкина — у разбитого корыта. Добавим к этому не самое популярное мнение некоторых экспертов о том, что Ньюи в команде уже делал не так и много, а вся техническая составляющая держится именно на Ваше, и картина становится более полной.
Дублю «Ред Булл» помешал Норрис. Однако, учитывая столь сильно потрескавшийся фундамент в «Ред Булл», после смены технического регламента в 2026 году команда с высокой долей вероятности не просто потеряет свои доминирующие позиции, но и откатится в середину пелотона. И в этой ситуации пожертвовать одним сезоном ради перспектив заполучить-таки ещё раз того самого журавля в небе выглядит вполне логичным. Источник фото: Getty Images Кроме того, не забываем и о такой вещи, как контрактные ситуации. После ухода Хэмилтона в «Феррари» рынок Формулы-1 пошатнулся, однако, с учётом того, что большая часть пилотов сейчас подписывает долгосрочные соглашения с командами, другого шанса сбежать с тонущего корабля у Ферстаппена может и не быть. Таким образом, сам факт потенциального перехода Ферстаппена в «Мерседес» не выглядит таким уж сверхъестественным. Сбежать из команды, которая явно начинает тонуть, на фоне внутренних распрей выглядит более чем логичным решением, потому что рано или поздно один из бортов коллектива зачерпнёт достаточно воды, чтобы окончательно уйти на дно. Как бы то ни было, нынешний «сезон переходов» точно уже является самым ярким в современной истории Формулы-1.
А с президентом "Феррари" Джоном Экланном он познакомился много лет назад и с тех пор всегда поддерживал с ним связь. Наверняка Вассёр и Экланн и сыграли решающую роль в этом громком переходе. Они смогли убедить британца в том, что у них будет конкурентоспособный болид и один из самых мощных моторов, если не к 2025 году, то к следующему, когда в силу вступит новый технический регламент. Плюсы, минусы И "Феррари", и "Мерседес" пошли на определенный риск, объявив о трансфере за год. Ведь в предстоящем сезоне в командах будет по одному не слишком мотивированному пилоту. И если Хэмилтон из уважения к коллективу, в котором провел больше 10 лет, наверняка продолжит выкладываться в каждой гонке, то вот "Феррари" от Карлоса Сайнса - младшего вполне может ожидать и сюрпризов. Испанцу уже нечего терять, и он вполне может ослушиваться командных приказов и стараться доказывать другим командам свою состоятельность. Впрочем, и в крайности Сайнс вряд ли будет впадать, если где-то он переступит грань, то этим может испортить себе карьеру. Если говорить об имиджевой составляющей, то тут "Феррари", конечно, в плюсе. В 2025 году в продажу поступит сувенирная продукция с британцем, на чем "Феррари" также заработает немало. А само нахождение в команде семикратного чемпиона мира повысит и без того высокую медийность коллектива. В этом плане "Мерседес" сейчас явно потеряет. Однако эта ситуация может выправиться, если на место Хэмилтона придет гонщик с именем, например, Алонсо. Что касается пилотов, то тут практически все в плюсе. Хэмилтон приходит к Шарлю Леклеру, который не должен доставить серьезных проблем. Монегаск давно уже считается перспективным пилотом, но вот полностью свой потенциал никак не раскроет, отчасти ему в этом мешает и команда. Он допускает много ошибок, что приводят к авариям. Поэтому у Хэмилтона не должно возникнуть проблем с ним, возможно, где-то он и будет уступать напарнику, но это вряд ли будет происходить часто.
Зато в квалификации Haas вновь были быстры, и Нико Хюлькенберг смог выйти в третий сегмент квалификации. К сожалению, в первом повороте он спровоцировал столкновение с Лэнсом Строллом, в результате чего на его машине было повреждено переднее крыло и ему пришлось заехать на внеплановый пит-стоп. Восстановиться он сумел до 16-й позиции, что тоже можно расценить как хороший показатель: в прошлом году он, скорее всего, так и остался бы в самом хвосте. Аяо Комацу в целом позитивно оценил итоги первого Гран-при, отметив прогресс команды относительно некоторых соперников. Пусть наша стратегия не была идеальной, но мы видели, что Кевин до самого финиша оставался в середине пелотона, что уже является огромным плюсом. Разница между несколькими командами очень мала, так что нам предстоит над этим работать». Рейтинг максимальных скоростей у пилотов во время Гран-при Бахрейна 2024. VCARB Неплохая квалификация, но странная гонка — пожалуй, так можно охарактеризовать первый этап для команды, получившей самое неудачное название в истории Формулы 1. Юки Цунода сумел провести отличную квалификацию и занять 11-е место на старте, при этом он в очередной раз переквалифицировал Даниэля Риккардо, занявшего 14-ю строчку и уступившего напарнику 0,15 секунды. Можно предположить, что если бы не неудачная стратегия команды, то Юки вполне мог финишировать в очках. Вместо этого он потерял по позиции на обоих не самых удачных по своему времени пит-стопах, получил на финальный отрезок более жесткую, чем у Риккардо, резину, а затем и странный и ненужный командный приказ пропустить вперед напарника — и это всего лишь для того, чтобы на свежем комплекте софт Риккардо мог попробовать атаковать Кевина Магнуссена за 12-е место! После того как атака Риккардо не принесла результата, было бы логично вернуть японцу позицию, но и этого не произошло. Возможно, если бы Юки выполнил приказ из боксов раньше, это помогло бы Даниэлю сохранить шины и провести атаку на Магнуссена, но в чем был ее смысл, понять сложно, так как привести к попаданию в очковую зону она очевидно не могла. Можно только предположить, что Лоран Мекис начал ставить эксперименты в новой команде, которых ему не хватило во времена его работы в Ferrari. В итоге на остывочном круге уже после финиша Цунода атаковал Риккардо и едва не устроил столкновение. Подобная горячность, которую японец демонстрирует уже далеко не в первый раз, и нежелание подчиняться командным приказам явно не пойдут на пользу Цуноде, контракт которого истекает в конце этого сезона. А с учетом того, что в команде сменилось полностью все руководство, свою «аттестацию» Юки будет получать с нуля. В год, когда команду покинет Honda, поддерживающая пилота, ему лучше бы сохранять хладнокровие, если он хочет остаться в чемпионате. Williams Джеймс Ваулз, подводя итоги Гран-при Бахрейна, сообщил, что результаты этапа выглядят разочаровывающе, а команда надеялась совсем на другие позиции как в квалификации, так и на финише. Уже на втором круге у обеих машин Williams стала перегреваться силовая установка, так что пилотам было предложено не попадать в зоны грязного воздуха позади других машин, чтобы избежать критичных температур. Другой проблемой стали тормоза на машине Логана Сарджента, что усложнило управление автомобилем для американца. Также оба гонщика столкнулись со сложностями, вызванными новой конфигурацией руля: в этом году их машины наконец-то получили руль с цифровым дисплеем: до этого дисплей устанавливался на шасси позади руля. Во время гонки Алекс Албон даже жаловался, что из-за нового экрана у него на руле отключились все функции, а до этого он получил сообщение о перегреве. Но во время уикенда мы столкнулись с рядом неожиданных проблем, которые предстоит быстро решить, чтобы вернуть машине эффективность, на которую она на самом деле способна». Alpine В начале прошлого сезона Alpine хвастались тем, что сумели построить эффективную машину, но их показатели на тестах были намного ниже ожидаемых. Тогда у многих сложилось впечатление, что французы пытаются скрыть истинные результаты от соперников, чтобы выстрелить на первом этапе. Это впечатление оказалось обманчивым, а развитие событий привело к увольнению всего топ-менеджмента команды и приходу новых специалистов и управляющих.
Весь мир Формулы-1 на F-1world.ru
Stay up to date with this season's FIA Formula One World Championship standings. Follow the top teams and make Eurosport your go-to source for Auto Racing tables and results. Формула-1 (Ф1), сезон 2024: расписание всех гонок, квалификаций и свободных заездов, календарь этапов, результаты Гран-при, последние новости о командах и гонщиках, фото, видео. Формула-1 (Formula-1) 2024. Чемпионат мира в классе Формула-1.
FIA Formula One World Championship Standings 2024
| Formula 1 | Формула 1 2024 | ВКонтакте | Руководитель Aston Martin Майк Крак подтвердил, что Лэнс продолжит выступать за команду в 2024 году. |
| Формула-1. Гран-при Бахрейна. Сезон начался со скандала | Мы собрали весь мир Формулы-1 для вас на одном сайте: актуальные новости, бесплатный доступ к онлайн-трансляциям и записям гонок в хорошем качестве. |
| Что нового для сезона Формулы-1 в 2024 году? | Queen of Motorsport | Дзен | Составы команд в сезоне 2024 года. |
Нико Росберг: Заработанных денег в Формуле 1 хватит даже моим внукам
- Архивы Новости - Формула-1 в России
- Формула 1 Чемпионат мира 2024 - | Group on OK | Join, read, and chat on OK!
- A21 VITAL AUTOSPORT | Home Of Your Motorsport
- Смотреть в записи Гран-при Саудовской Аравии 2024 - Формула 1
- Навигация по записям
Ферстаппен выиграл четвертую гонку из пяти на старте сезона Формулы-1
| Formula 1 | Формула 1 | Руководитель Aston Martin Майк Крак подтвердил, что Лэнс продолжит выступать за команду в 2024 году. |
| Безумный пит-стоп за 1,8 с. Установлен исторический рекорд «Формулы-1» | ^ "2024 FIA Formula One World Championship – Entry List". |
| 2024 FIA Formula One World Championship | Federation Internationale de l'Automobile | Formula 1 Live Text Stream. Get the latest Formula 1 racing information and content. From F1 photos and videos to race results, best lap times and driver stats. |
| Безумный пит-стоп за 1,8 с. Установлен исторический рекорд «Формулы-1» | Формула-1 подтвердила отмену гонки в Имоле, которая должна была состояться в эти выходные. |
FIA Formula One World Championship Standings 2024
Леклер пытался атаковать Феттеля, и не раз.. Себ же не очень быстр и просит поменять шины которые, как помним, пострадали на старте. Риккардо все ближе к Сайнсу — за 11-е место, у Карлоса проблемы с темпом. Другой пилот Renault Хюлкенберг готовится к атаке на Стролла. В Toro Rosso Элбон очень близко к Квяту, 9-10-е позиции — 18-й круг. Заминка с задним левым колесом! Ферстаппен опять на Soft и вернулся 5-м. Гасли был 5-м в боксах. На Medium и вернулся 9-м впереди Сайнса. Даня рвется вперед, красивый обгон Райкконена!
Все больше пилотов меняют резину. Леклер в боксах на 26-круге, тоже заминка, вернулся 5-м. И Элбон в боксах, вернулся на Medium и вернулся 13-м, Квят в это время 11-й. И Боттас в боксах - Medium и вернулся 2-м впереди Ферстаппена. Хэмилтон в боксах!
Вторым стал Серхио Перес, так что у Red Bull два места на подиуме и со старта большой отрыв в Кубке конструкторов. У прошлогоднего чемпиона получился Большой шлем: поул-позишен, лидирование на всех кругах, быстрейший круг 1:35. Red Bull исполнили дубль благодаря хорошей езде Серхио Переса. У команды после первой гонки 43 очка в Кубке конструкторов, и это большой отрыв от второго места, на котором Ferrari с 27 очками. Пилоты "Скудерии" заняли третье и четвертое места.
Александр Кожевников Казалось бы, в последние несколько лет Формула-1 приучила нас к тому, что так называемый «глупый сезон», или, если называть проще, «сезон переходов» не готовит никаких информационных бомб. Однако 2024 год становится скорее исключением из правил последних лет, о чём нам активно намекали ещё с января, когда Льюис Хэмилтон для многих неожиданно объявил о переходе в «Феррари» по окончании сезона. Раскачал лодку потенциальных переходов, конечно, и скандал в «Ред Булл» — история с якобы домогательствами к одной из сотрудниц со стороны руководителя коллектива Кристиана Хорнера явно не сыграла в плюс, и последствия у этого оказались куда более серьёзными. О чём, собственно, наперебой и закричали в СМИ в последние дни — глава технического штаба австрийской команды, гениальнейший конструктор современности Эдриан Ньюи, опять же, пока неофициально, но уйдёт в свободное плавание по окончании сезона. Источник фото: Getty Images Правда, дрейфовать в нейтральных водах, скорее всего, признанный ветеран конструкторского дела будет недолго — на руках у Эдриана есть предложение от всё той же «Феррари», уже заполучившей в свои ряды семикратного чемпиона мира Хэмилтона, и, внезапно, «Астон Мартин». Британская команда, в свою очередь, продолжает лелеять мечты о титуле в ближайшие годы, а сезон-2026, в котором изменится технический регламент, вполне может стать хорошей отправной точкой для этого. Ну а с Ньюи на борту, разумеется, шансы должны повыситься в разы. Сенсация века в Формуле-1. Хэмилтон поставил на красное Гром среди ясного неба На фоне скандала с Хорнером за кулисами Формулы-1 развернулся и ещё один триллер. Речь, конечно, о желании Макса Ферстаппена покинуть команду. Да, эта история весьма и весьма непонятна, казалось бы, зачем трёхкратному и действующему чемпиону мира уходить из коллектива, в составе которого он продолжает штамповать победы? Но дело здесь не только и не столько в спортивной составляющей. В команде развернулась настоящая борьба за власть, частью которой и стал скандал с Хорнером.
Сайнс, в свою очередь, признался, что испытывал проблемы с выведением шин в рабочий диапазон: мягкий комплект быстро перегревался, а жесткий, наоборот, было сложно прогреть. В целом начало сезона для Ferrari можно назвать вполне успешным: по темпу это самая близкая к Red Bull команда, а устранение ошибок поможет им конкурировать за места на подиуме. На победы обоим пилотам Ferrari рассчитывать пока рано, но обновления помогут им улучшить гоночный темп. Ну и в качестве заключения нужно упомянуть ситуацию на финише, когда якобы команда не пришла встретить Карлоса после гонки. Журналисты, которые присутствовали на финише гонки, сообщают, что механики просто не сумели пробиться к огороженной зоне из-за того, что с нового сезона купить пропуск на питлейн может любой VIP-гость. Обладатели счастливого билетика создали такую пробку на подходе к зоне, что это не позволило механикам Ferrari поздравить своего пилота. Mercedes В отличие от Хэмилтона, показавшего в квалификации лишь девятое время, Джордж Расселл сумел выжать из своей машины максимум и квалифицироваться на третьем месте, а затем и в начале гонки обогнать Шарля Леклера за вторую позицию. Но, к сожалению, отсутствие гоночного темпа по ходу Гран-при отбросило его на пятую строчку: по своей эффективности Серебряные стрелы уступают сейчас даже Ferrari. Мерседес признались, что всю гонку испытывали проблемы с охлаждением машин. Что касается Хэмилтона, то он явно пережил несколько не самых приятных моментов, и прежде всего из-за проблем с сиденьем. В интервью после финиша он признался, что на первых кругах оно сместилось и периодически даже двигалось под пилотом, так что «моя задница наполовину висела в воздухе всю гонку». После квалификации девятым он сумел финишировать на седьмом месте, но помогли ему в этом две независящие от команды и пилота вещи: ошибка McLaren в стратегии Оскара Пиастри и заминка на его втором пит-стопе, а также слабый гоночный темп у Aston Martin, из-за чего Алонсо смог претендовать лишь на девятую строчку по итогам Гран-при. После слабой квалификации Льюис сказал в интервью, что при подборе настроек было решено пожертвовать квалификационным темпом ради гоночного, но такое впечатление, что Mercedes в целом пожертвовали всем темпом. Все эти проблемы в целом не стали катастрофичными для команды, но они полностью свели на нет весь оптимизм, который царил в Mercedes на тестах и в первых сессиях по ходу уикенда. Джидда может стать более показательной для всех команд, но удастся ли Mercedes научить новую машину быстро ездить — один из главных вопросов для команды. Как сказал Джордж Расселл, машина стала комфортнее, но все еще не стала быстрее. McLaren После первого Гран-при команда признала, что по темпу они немного отстают от Mercedes: оба пилота McLaren финишировали ниже на строчку каждого из пилотов Серебряных стрел, но причиной тому стал не только темп, но и ошибка в стратегии пит-стопов, из-за чего Оскар Пиастри уступил седьмое место Хэмилтону. В целом первый этап нового сезона пока выглядит для McLaren, скорее, пессимистично, особенно если сравнивать его с результатами второй половины прошлого сезона. Шаг, который команда сделала в развитии McL38, меньше в отношении их соперников, и если в конце прошлого года они были готовы побороться за подиумы с Ferrari и даже с Red Bull Серхио Переса, то сейчас их основной соперник в пелотоне — Mercedes. Норрис, закончивший гонку шестым, уступил Сайнсу 23 секунды и всего на две опередил Mercedes, который страдал от перегрева. Это явно не тот темп, на который команда могла рассчитывать после успешного сезона 2023 года. Ландо Норрис рассказал, что в команде не смогли добиться нужного баланса автомобиля, а трасса в Бахрейне не слишком хорошо подходит их машине. Тем не менее он заметил, что без немедленных обновлений они не смогут бороться за высокие позиции. Кроме того, уже перед первой гонкой сезона на машине Ландо Норриса пришлось заменить накопитель энергии и блок управляющей электроники. Без штрафов в сезоне можно использовать лишь по две такие детали. Aston Martin Первые десять строчек турнирной таблицы, полностью занятые пятью командами, очень точно демонстрируют расклад сил среди команд на начало нового сезона. И в этом раскладе Aston Martin занимают последнее место, развивая ситуацию, сложившуюся на конец прошлого года.
Компания Hewlett Packard стала новым титульным спонсором Ferrari в «Формуле-1»
мы собрали весь мир Формулы-1 для вас на одном сайте: актуальные новости, бесплатный доступ к онлайн-трансляциям гонок, команды 2021 года и др. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла считает, что Mercedes нанесет ответный удар в сезоне Формулы-1 в 2024 году – так он подтверждает свой прогноз. Формула-1 сегодня: Марко: «В «Ред Булл» Норрис точно одержит первую победу быстрее». Квят готов заменить Ферстаппена в «Ред Булл»?
Нико Росберг: Заработанных денег в Формуле 1 хватит даже моим внукам
- Последние новости о Формуле-1
- Список гонок и трасс в сезоне 2024
- Формула 1–2024: дежавю прошлого сезона
- Шок от «Ред Булл»