ATA-3505 Съемник дизельных форсунок с обратным молотком. Дизельный съемник форсунок Common Rail, многофункциональный стабильный инструмент для удаления топливных форсунок. Съемник форсунок 16-клапанных дизельных двигателей типа TDi (VW, AUDI) JTC /1. Съемник дизельных форсунок, Mercedes-Benz МАСТАК 103-51009C 9 предметов.
Описание товара
- Съемники дизельных форсунок — купить, низкие цены
- Инструмент для Common Rail — АвтоТехДизель
- Инструмент для дизелей
- Информация о продукте
KA-5167A Съемник дизельных форсунок с обратным молотком и адапторами
Применение инструмента значительно снижает риск повреждения форсунок. Комплектуется 2-мя адаптерами: первый М8, второй М12 на М14.
Особенность цилиндра - полый шток. Назначение гидроцилиндра: демонтаж топливных форсунок. Применение инструмента для снятия форсунок: дизельные двигатели с системой Common Rail Комплектация набора для демонтажа форсунок гидроцилиндр 1шт. M марки Bosch с регулятором типа RSF.
Параметры шлицевого соеденения: 17 x 20 DIN 5481. Шлицевая головка является функциональным аналогом инструмента для дизелей Bosch 0 986 611 623. RSF — это механический всережимный регулятор, который дополнительно устанавливает частоту вращения коленчатого вала в диапазоне между максимальной частотой и частотой холостого хода. RSF — двухрежимный регулятор. CT-E033 Груша подкачки дизельного топлива Назначение инструмента для подкачки дизельного топлива: устройство предназначено для разводушивания топливной системы.
Применение груши для подкачки топлива: Vauxhall с двигателем 2. На некоторых моделях распределительных насосов VP44 отсутствует подкачивающий насос. В результате, крайне трудно после работ на топливной системе автомобиля произвести его запуск, так как система завоздушена. Чтобы облегчить пуск двигателя и, тем самым увеличить ресурс топливного насоса высокого давления и предназначено данное устройство. Груша устанавливается в топливопровод низкого давления для прокачки топливом системы и развоздушивания оной перед запуском.
CT-N003 Зажимное устройство для дизельных форсунок Назначение приспособления для форсунок: фиксация инжектора Common Rail во время ремонтных работ. Применение фиксатора форсунки: инжектора системы Common Rail. Особенность использования: приспособление используется в сочетании с тисками. Данный зажим крепиться в тиски. CT-N150 Набор зажимов для установки форсунок Common Rail Назначение набора зажимов для форсунок Common Rail: зажимы необходимы для крепления форсунок на диагностическом стенде при проведении их проверки.
Комплектация набора для установки дизельных форсунок 12 зажимов форсунок с боковым подводом топлива Данный комплект адаптеров используется для подключения форсунок Bosch и Denso CT-N148 Калибр для проверки шарика инжектора Common Rail Калибр предназначен для проверки плотности сопряжения "шарик-седло" инжекторов Common Rail по удерживанию разрежения.
В комплект поставки входят: шестигранные ключи, съемник инерционный, упорно вытяжной съёмник для Mercedes Benz, съемник вилочный, переходники для форсунок BOSCH, резьбовые, шестигранные и цилиндрические адаптеры, захваты. Снят с производства от 3 500 руб. Съемники форсунок являются одним из востребованных видов оборудования. Мы предлагаем их приобрести на привлекательных условиях.
Особое то, что когда накручиваем, одновременно и постукиваем в близосьти молотком. Второе применение. Когда варим чугуна, токое же постукивание молотком предостерегает от появление трещин в метала. Общее в обоих случаев, сотрясение в метала, которое способствует преодоление трение и освобождает внутренное напряжение при сврке, или вь! Одним словом, вибратор являеться замена постукивание молотком, при то можно менят честота и сила воздействие. Кстати, не ясно форма етих пружин.
Съемники форсунок дизельных двигателей
Съёмник дизельных форсунок, МАСТАК 103-51007C Mercedes-Benz, кейс, 7 предметов. Съемник дизельных форсунок, кейс, 21 предмет МАСТАК 103-51021C. Съемник форсунок 16-клапанных дизельных двигателей типа TDi (VW, AUDI) JTC /1. Изготовленный самостоятельно съемник для форсунок позволяет вынуть форсунку без применения вибратора Vibropac. Адаптер: съемник ш/М12 х 1,75 Подходит для большинства европейских автомобилей. Изготовленный самостоятельно съемник для форсунок позволяет вынуть форсунку без применения вибратора Vibropac.
С этим товаром покупают
- VR50258 Гидравлический съемник дизельных форсунок
- Часто ищут
- Зачем нужен съемник форсунок Ssangyong?
- Лучший съемник для форсунок с обратным молотком – ТОП-5 вариантов
Съемник форсунок дизелей TA-A1203
Этот набор из 3 съемников для дизельных форсунок поставляется в комплекте с ключом для извлечения внутренней части форсунок. В нашем интернет-магазине вы сможете приобрести специальный съемник форсунок, предназначенный для дизельных моторов. При применении съемников для снятия форсунок в таких конструкциях существенно ограничено пространство, доступное для позиционирования съемника и зацепления форсунки. Съемник дизельных форсунок ОДА СЕРВИС ODA-3204B.
Съемники и ключи (головки) для форсунок
Самые выгодные цены в категории Съемники форсунок дизельных двигателей. Licota Съёмник дизельных форсунок с обратный молотком ATA-3505. приспособление для Мерседеса с помощью которого можно снять форсунки без разборки головки блока цилиндров.
Купи оборудование в рассрочку до 100.000 руб.
Адаптер M20x1. Адаптер M24x1. Адаптер M27x1. Поставляется в пластиковом кейсе.
Обратите внимание! Аналогичные этому наборы других производителей инструмента в своей комплектации не имеют в наличии резьбовых штифтов M14, M17 и M25! Данный гидравлический съемник форсунок позволит осуществить демонтаж форсунок автомобилей разных марок, на которые устанавливаются форсунки Common Rail Delphi например, делфи на модели Кайрон , а также для Мерседес, БМВ, Рено, и т.
Обычно для демонтажа форсунки достаточно открутить несколько фиксирующих винтов и аккуратно вытащить деталь, но в случае закисания помочь может только специальный инструмент — съемник дизельных форсунок. Кстати, а по какой причине форсунка может закисать и прикипать? Чаще всего это происходит из-за потери герметичности уплотнения форсунки — газы из камеры сгорания начинают прорываться через уплотнение, оседать между стенками форсунки и стенками ее колодца, и через какое-то время образуется такой нагар, что форсунка плотно застревает.
Дело усугубляется тем, что на форсунках нет резьбы, поэтому газы проходят вдоль всей форсунки и прикипание происходит по всей ее длине. Типы и виды съемников форсунок На сегодняшний день существует несколько типов съемников форсунок, в которых используются различные подходы к извлечению деталей: - Ручные съемники с обратными молотками; - Гидравлические съемники; - Пневматические съемники. И рядовые автолюбители, и специалисты в автомастерских часто используют ручные съемники с обратным молотком — это наиболее простой инструмент, который, к тому же, несложен в применении и позволяет достичь надежного результата. Именно об этом типе съемника пойдет речь далее. В пневматических и гидравлических Основное преимущество съемниках для извлечения форсунок используется сжатый воздух или гидроцилиндры. Причем в гидравлических съемниках гидроцилиндр необходим для создания усилия, которое помогает вытащить форсунку, а в пневматических сжатый воздух используется для привода насадки, создающей вибрацию, которая помогает освободить форсунку, а ее демонтаж производится вручную. Что касается ручных съемников, то их можно разделить на два вида: - С фиксацией форсунки с помощью резьбового адаптера; - С захватом форсунки с помощью адаптера-вилки.
Списался с фирмой и узнав его цену немного охладел к нему. Прошло время 9 месяцев и опять несколько случаев не вытаскивания форсунок натолкнуло меня на мысль приобрести данный съёмник ОДА-320.
Опять списался с представителем данной фирмы. Вообщем загорелся опять. Мне повезло, сделали скидку, так как фирма ехала на выставку и там они были дешевле. Позвонил другу, перевел ему денюшку по Вестерн юнион, за 1. Он мне приобрёл его и через неделю международным рейсом я его получил. Вообщем радовался как мальчишка новой игрушкой.
Съемник форсунок дизелей TA-A1203
В этом случае последней каплей стало применение гидравлики на основе гидроцилиндра от УСП. Но съемник при этом, как таковой, отсутствовал: просто подбирались и подтачивались детали из ржавого металла. Сама форсунка при столь тяжелой посадке и агрессивном извлечении повреждается, и, как правило, заменяется. Так что, если заранее заботиться о проблеме и периодически извлекать форсунки, то удастся не попасть на целую кучу проблем.
А вот для аккуратного периодического извлечения как раз подойдет показанный в видео съемник. Правда есть один ньюанс...
Резьбовый адаптер жестко хватает обратный молоток и форсунку, вилка держит форсунку не жестко. Если есть адаптер-вилка: Крепко схватить вилкой застрявшую форсунку. Бить обратным молотком до тех пор, пока деталь не поддастся. Если в комплекте идет резьбовый адаптер: Отсоединить от форсунки электронику. Выбрать адаптер нужного диаметра с подходящей резьбой. Соединить адаптер и съемник. Бить по форсунке обратным молотком до извлечения. Пошаговая инструкция по снятию форсунки Итак, перед тем, как снять топливную форсунку дизеля, следует почистить деталь вышеописанным способом, чтобы избавиться от нагара.
Форсунки расположены на топливной рампе в количестве, соответствующем количеству цилиндров мотора. Полный процесс демонтажа деталей выглядит так: Нажать на клапан давления на топливной рампе, спустить давление. Отсоединить провода и разъемы. Снять рампу. Пододвинуть отверткой зажим так, чтобы он шел вдоль рампы. Покачать форсунки и вынуть их. Воспользоваться обратным молотком, если форсунки прикипели. Выдергивать детали плоскогубцами нельзя, чтобы не повредить головки цилиндров. Снять уплотнительные кольца. Особенности демонтажа форсунок Common Rail Форсунки типа Common Rail длинее остальных и имеют более слабые крепления.
Такая конструкция связана с установкой многоклапанных дизельных моторов, у которых есть проблемы с заводской установкой форсунок непосредственно в камеру сгорания. Демонтаж и монтаж элементов топливной аппаратуры Common Rail имеет нюансы: Перед снятием такие форсунки всегда промывают чем промыть форсунки? Очень желательно выявить ошибки бортовой электроники и снимать детали только после их исправления. Перед демонтажем мотор прогревают, заливают детали смазкой WD-40 и оставляют на полчаса. Затем пытаются открутить болты и извлечь форсунки по направлению вдоль оси, без покачиваний из стороны в сторону. Если справиться с болтами не получается, нужно ехать в автосервис. К форсункам Common Rail ни в коем случае не применяется съемник. По ним нельзя бить, выдергивать изо всех сил, шатать и наклонять.
В нашем интернет-магазине вы сможете приобрести специальный съемник форсунок, предназначенный для дизельных моторов. Наличие компактного ударного молотка позволит без труда аккуратно извлечь форсунки из двигателя. Инструмент оснащен переходниками, адаптированными для форсунок марки Bosch и Lucas.
Необходимо отметить, что в настоящее время существует несколько типов съемников форсунок, из которых наибольшее распространение получили два: инерционный с обратным молотком и вибрационный работающий от пневматического или гидравлического вибратора. Инерционные съемники применяются автовладельцами для самостоятельного извлечения форсунок в условиях гаража, а вибрационные находят применение в автосервисных мастерских. Инерционные съемники дизельных форсунок получили широкое распространение, а благодаря доступной цене их может купить практически любой автолюбитель. Особое положение на рынке получили наборы инструментов JTC — в линейке инструментов представлены съемники для большинства самых популярных дизельных двигателей, они просты в применении и отличаются высокой эффективностью.
Съемник форсунок: демонтируем форсунки без усилий
Содержание комплекта :3 адаптера-M27x1.
Во-первых, такова конструкция форсунок — они подвергаются колоссальным нагрузкам, а потому прочно сидят в головке блока цилиндров. Во-вторых, на форсунке постоянно образуются отложения из продуктов сгорания топлива — форсунка «прикипает» к головке блока и практически намертво застревает в ней. Поэтому иногда попытки выкрутить форсунку обычным ключом приводят к ее повреждению. Нередко форсунка просто-напросто ломается, и ее часть остается в головке блока цилиндров. В этом случае приходится снимать головку и высверливать из нее останки форсунки. Понятно, что никто не хочет этих проблем которые ко всему прочему чреваты высокими расходами и ищет способ выкрутить форсунку без неприятных последствий.
Именно для решения этой задачи и предназначен специальный инструмент — съемник дизельных форсунок. Комплектация наборов может отличаться, в первую очередь, из-за особенностей конструкции различных дизельных двигателей. Необходимо отметить, что в настоящее время существует несколько типов съемников форсунок, из которых наибольшее распространение получили два: инерционный с обратным молотком и вибрационный работающий от пневматического или гидравлического вибратора. Инерционные съемники применяются автовладельцами для самостоятельного извлечения форсунок в условиях гаража, а вибрационные находят применение в автосервисных мастерских. Инерционные съемники дизельных форсунок получили широкое распространение, а благодаря доступной цене их может купить практически любой автолюбитель. Особое положение на рынке получили наборы инструментов JTC — в линейке инструментов представлены съемники для большинства самых популярных дизельных двигателей, они просты в применении и отличаются высокой эффективностью. Применение съемника дизельных форсунок Порядок работы со съемником зависит от конкретной марки дизельного двигателя и производителя инструмента, однако в целом он сводится к следующему: Инструмент собирается согласно инструкции и устанавливается на форсунку; Инструмент с помощью динамометрического ключа наворачивается на форсунку; Обратным молотком усилие через инструмент передается форсунке до тех пор, пока она не начнет проворачиваться; Форсунка выкручивается из головки блока цилиндров.
Обычно перед началом работы форсунка и колодец, в котором она находится, обрабатываются небольшим количеством смазки, также смазываются согласно инструкции некоторые части съемника — это облегчает проворачивание форсунки и гаек инструмента. В случае если все сделано правильно и без превышения допустимых усилий, форсунка а также уплотнительная шайба легко извлекается из головки блока цилиндров. Читайте также: Почему не поступает топливо из тнвд в форсунке Применение специального съемника не просто облегчает процесс извлечения форсунок, а значительно снижает риск их повреждения. Потратив немного денег на покупку инструмента сейчас, Вы защищаете себя от значительных расходов в будущем. В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье. В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.
Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье. Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье. Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.
Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье. Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.
Срок службы самодельного девайса небольшой, поэтому сорванная резьба во время демонтажа не редкость. Инструкция по снятию застрявших форсунок Для демонтажа форсунок при помощи фирменного съёмника рекомендуется придерживаться следующей последовательности: Устранить все загрязнения при помощи продувки сжатым воздухом; В зазор между форсункой и посадочным местом залить проникающую смазку, например, WD-40; Установить инерционный съемник над застрявшей форсункой; Штуцер слива обратного топлива должен проходить через позиционирующую прорезь; Используя динамометрический ключ, навинтить шпиндель на резьбовую часть форсунки. Затягивать необходимо с номинальным моментом, указанным в техническом описании автомобиля. У большинства автомобилей усилие составляет 20 Ньютонов на метр; Надеть шайбу проточенной стороной вниз; Сверху расположить вторую шайбу. Сферическая ее сторона должна смотреть вниз. Для повышения плавности демонтажа и продления срока службы рекомендуется смазать приспособление маслом; Надеть пакет рессорных шайб. Когда усилия станет недостаточно, потребуется ключ на 36. Закручивать следует до появления небольшого усилия. Дальнейшая работа связанна с применением вибратора Vibropac. При его отсутствии умельцы рекомендуют постукивание молотком. Данный способ сработает при несильном залипании форсунки. При этом риск повредить крышку ГБЦ крайне велик, поэтому данный способ применять не желательно.
Так что, если заранее заботиться о проблеме и периодически извлекать форсунки, то удастся не попасть на целую кучу проблем. А вот для аккуратного периодического извлечения как раз подойдет показанный в видео съемник. Правда есть один ньюанс... В данном случае целостность форсунки уже не имела значения, и имеющийся штуцер обратки уже был сломан. А чтобы его сохранить, в корпусе съемника необходимо профрезеровать паз почти по всей длине вдоль. В данный момент занимаюсь несколькими вещами сразу по мере свободного времени.
KA-5167A Съемник дизельных форсунок с обратным молотком и адапторами
Но ведь, съемник жёстко опирается на головку цилиндров. Вместо вибратора, хочу использовать перфоратор. Есть у кого какие мысли? Ну, мь! Смотрел такой способ вь! Все видели набором шпилковь!
Применение инструмента значительно снижает риск повреждения форсунок. Комплектуется 2-мя адаптерами: первый М8, второй М12 на М14.
Комплект позволяет быстро и эффективный демонтаж впрыска. Кроме того, набор был упакован в практичный чемодан, который позволяет для хранения всего набора в одном месте и обеспечивает быструю и эффективную транспортировку.
Адаптер M27x1. Поставляется в пластиковом кейсе. Все современные автомобили имеют сложную конструкцию узлов и агрегатов, поэтому без специализированного инструмента для ремонта и обслуживания не обойтись. Специальный инструмент АвтоDело предназначен для использования как в гаражных условиях, так и в автомастерских, СТО или автосервисах.
Как снять дизельную форсунку самостоятельно: пошаговая инструкция
ATA-3505 Съемник дизельных форсунок с обратным молотком. приспособление для Мерседеса с помощью которого можно снять форсунки без разборки головки блока цилиндров. Съёмник дизельных форсунок, МАСТАК 103-51007C Mercedes-Benz, кейс, 7 предметов. Съемник или обратный молоток — приспособление для удаления топливных форсунок без снятия головки цилиндрового блока. SMC-140 Extractor Съемник пневматический для дизельных форсунок Инструкция Подробное описание Гарантия 2 года.